[{"資料集id":"1c3e4b6c-068c-42ff-ab8f-859201d4a9d0","資料集編號":"00035071","資料集名稱":"臺北市長期照顧服務資源知曉度及使用意願與需求之調查研究","計畫摘要":"民眾是否知曉現有的長照服務，為服務使用與政策成效的重要關鍵。目前針對臺北市民對長照服務資源知曉度的實證資料仍付闕如，亟需建立基礎資訊，以作為後續長照政策推動與服務改善的重要依據。\r\n因此，本研究目的為： （一） 評估臺北市民對長照服務資源的知曉度、需求與使用意願； （二） 探討影響臺北市民長照服務使用意願之相關因素； （三） 探討聘用外籍看護工家庭在使用長期照顧服務資源之經驗與影響因素。\r\n本研究採用橫斷性、相關性研究設計，針對臺北市12個行政區40歲以上市民進行分層隨機抽樣調查。樣本來源包含：（一）一般市民811人；（二）健康中心慢性病管理系統之亞健康市民406人；（三）網路調查319人，合計有效樣本共1,536位。取樣後以結構式問卷進行市話訪問，並輔以外籍看護工聘用家庭的深度訪談，共計31人。本 研究整合量化調查與質性訪談結果，以分析臺北市民對長照服務的知曉度、使用行為及未來使用意願。結果顯示，整體知曉度相較過去全國性調查有所提升，惟資訊落差仍存在。本研究建議臺北市政府應強化多元整合宣導、簡化申請流程，並促進外籍看護與長照制度之互補運作，以縮小資訊與行動落差，提升照顧體系整體效能。","數位發展部服務分類":"老年安養","主題分類":"社福","資料集研究(主辦)機關":"衛生局","一級機關":"臺北市政府衛生局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"b343831e-a905-4805-886e-7d53911a8d10","年度":"114","研究單位":"國立臺北護理健康大學","研究主持人":"黃秀梨","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-01-23","研究起訖 (結束日期)":"2025-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"67d7ec3c-49ea-4d2e-8d5e-085474221593","資料集編號":"00035049","資料集名稱":"114年臺北市所轄運動場館使用者滿意度調查委託服務案","計畫摘要":"114 年整體運動中心滿意度達 98.2%，較 113年提升 0.9 個百分點。回顧歷年趨勢，整體滿意度均維持在 95%以上，為近 6 年來最高。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"e3e1f815-f45b-41a2-978e-8aa3ed545138","年度":"114","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"施依芸","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-11-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"f201d6d4-03d5-4426-9c7d-32d8ba7f161e","資料集編號":"00035048","資料集名稱":"臺北市友善家庭職場政策及措施之研究","計畫摘要":"本研究指出臺北市友善家庭職場呈現「理念高度認同，但制度落實有落差」的現況。勞工核心需求首重時間彈性（73.1%）與經濟支持，但常受限於職場文化與升遷疑慮而不敢使用制度；企業端則因規模產生差異，大企業傾向制度化推動，中小企業則受限於人力與成本，僅能維持基礎措施。為此，報告建議採取「分級推動模式」：大型企業應將友善指標納入ESG並建立示範範本；中小企業則由政府提供低成本的制度工具包。地方政府應建置一站式資訊平台與陪跑服務，並透過分級認證提高企業參與誘因；中央政府則需明確界定彈性工時之法規標準，並強化公共托育與長照資源的布建。整體目標在於結合時間自主、經濟減壓與組織文化，降低企業推動瓶頸，從供給與需求兩端共同改善婚育與工作環境。","數位發展部服務分類":"生育保健","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"daf0600e-e3d4-47e0-a1fb-10f9a928102c","年度":"114","研究單位":"遠見天下文化出版股份有限公司","研究主持人":"楊永妙","協同主持人":"林彥廷","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-02-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-12-31","其他研究成員":"莊天憐"},{"資料集id":"d4f63820-4b25-4523-b9ae-ad40ec5a237d","資料集編號":"00035047","資料集名稱":"114年度中高齡者及高齡者退離職場原因及就業意向暨企業僱用意向調查案","計畫摘要":"(一)\t中高齡者及高齡者就業意向調查：調查發現未退休非勞動力離開上一份工作及目前未再就業的主因是「家庭因素」，特別以「照顧年長家屬\/長照家屬」是影響中高齡勞工離職未再就業的主要原因之一。在求職方面，求職最大困難是「年齡限制」。\r\n(二)\t企業僱用意向調查：企業普遍肯定中高齡員工的穩定性、責任感和豐富經驗。雖然企業員工結構已具備高齡化趨勢，但僅近3成公司制定員工續留或退休回聘制度。值得注意的是，在尚未設立制度的公司中，高達9成表示「未來願意」考慮僱用中高齡員工，顯示企業的接納意願高。企業不考慮僱用中高齡員工的主要原因包括擔心其「適應力與學習能力問題」、認為「薪資期望太高」或擔心「公司團隊較年輕\/擔心有代溝」。\r\n(三)\t綜合建議：綜合本研究案之調查結果，提出3項政策建議：1.就業服務與家庭照顧支持資源併進，提升中高齡者就業可能。2. 加強缺工產業及高招募需求職缺就業媒合，運用補助政策提高企業僱用意願。3.加強宣傳就業服務資訊，提升企業和求職者使用意願。\r\n","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"af613272-108f-4656-89c8-b9742970061c","年度":"114","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"游彩玲","協同主持人":"成之約","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"14e3f7e4-09bb-400f-870f-8e6f09602430","資料集編號":"00034960","資料集名稱":"捷運與貓空纜車旅客滿意度","計畫摘要":"一、114年貓空纜車旅客滿意度調查  為瞭解旅客的搭乘經驗及對於貓空纜車所提供之各項服務設施、設備、措施之滿意程度，特進行本調查藉以作為爾後檢討改善的參考依據。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、貓空纜車整體觀感、各項服務項目，由訪員於車站出口處依抽樣設計結果，發放問卷給年滿15歲以上的合格受訪者現場自行填寫，填寫完畢後由訪員回收問卷，有效回收樣本共計1,068份，整體滿意度為98.0%。 \r\n 二、114年臺北捷運旅客滿意度調查  為瞭解旅客對臺北捷運各項服務滿意度之認知，本專案透過對旅客之滿意度調查來做為臺北捷運整體服務成果之量化參考指標，並藉以透過蒐集及歸納旅客意見，作為改善臺北捷運服務措施之參考。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、臺北捷運整體觀感、各項服務項目，以及友善措施評價、疫情對搭乘捷運型態等題組，於臺北捷運各抽樣站入口採人員面訪15歲以上搭乘臺北捷運的乘客，有效回收樣本共計1,079份，整體滿意度為97.9%。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"捷運公司","一級機關":"臺北市政府捷運公司","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"4e059388-8d7a-483f-831b-65bb1b14d4a8","年度":"114","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"徐魁甲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"f86beac4-0d19-45b8-b0b5-76eff5186995","資料集編號":"00034959","資料集名稱":"淨零碳排短中長期行動策略再探討","計畫摘要":"本計畫旨在回應全球淨零排放治理，由政策承諾邁入跨部門深度減碳與風險治理的新階段，系統性盤點國際淨零排放趨勢、主要政策工具及部門別減碳路徑，並透過國內外政策與城市案例分析，作為臺北市精進短、中、長期淨零碳排行動策略與治理架構之決策參考依據。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"環保局","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"190e373e-8821-427c-a34a-a301ceb836de","年度":"114","研究單位":"懿心國際有限公司","研究主持人":"吳宜樺","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"ff57bd9f-e4e5-4304-b3b0-66ced5f2a4e0","資料集編號":"00034900","資料集名稱":"臺北市立圖書館讀者滿意度調查","計畫摘要":"一、 調查背景與方法\r\n1.臺北市立圖書館為提升服務品質，於 114 年 9 月針對過去一年曾到館或使用線上資源之讀者進行網路問卷調查。\r\n2.本次有效樣本共 17,074 份，讀者組成以女性（67.2%）、35-54 歲壯中年族群及大專學歷為主。\r\n二、 讀者使用行為\r\n1.頻率與時段： 多數讀者每月到館 1 次，集中於平日下午、晚上及假日下午，每次停留多在 30 分鐘內。\r\n2.主要目的： 高達 92.4% 為「借還圖書期刊」。\r\n3.閱讀來源： 81.5% 讀者以「圖書館借閱」為主要書籍來源。\r\n三、 滿意度表現\r\n114 年整體滿意度為 84.19 分，較 112 年進步 0.63 分。\r\n四、 客觀應對建議\r\n1.強化館藏多元與提升閱讀資源可近性\r\n2.改善線上服務體驗並促進數位閱讀應用\r\n3. 營造友善舒適的館舍環境與服務氛圍\r\n4. 深化閱讀推廣與社區文化連結。\r\n5. 平衡館舍規模差異並推動整體服務一致性。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"教育局圖書館","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"eefc4fe8-3a97-458e-bb1b-b56b11dc223b","年度":"114","研究單位":"全國公信力民意調查股份有限公司","研究主持人":"蔡佳洹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"382bedac-31c7-41c1-8ba6-094d906406d1","資料集編號":"00034820","資料集名稱":"臺北市新住民友善照顧服務政策研究","計畫摘要":"本研究由臺北市政府委託，元智大學執行，旨在全面分析臺北市新住民之人口結構、生活處境、健康需求、子女教育需求、就業與創業條件、性別差異，以及中央與地方政策的整體施行現況，並提出具短中長期架構的精準政策建議。本研究以語言資本、人力資本與社會資本三大理論框架，分析移民署四波新住民調查、焦點座談資料，以掌握臺北市新住民所面臨的社會適應困境。","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"民政","資料集研究(主辦)機關":"民政局","一級機關":"臺北市政府民政局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"c9099a29-ca1f-4495-aea1-ba00401bc9de","年度":"114","研究單位":"元智大學","研究主持人":"李俊豪","協同主持人":"高浩恩","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-04-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-11-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"15f3d01c-4d24-4d38-af5f-2cc7a3ea0d2f","資料集編號":"00034766","資料集名稱":"1999臺北市民當家熱線導入人工智慧技術效益分析及發展之研究","計畫摘要":"1999臺北市民當家熱線自啟用以來，已整合市府多項服務專線，提供全年無休之單一窗口市政服務，並持續因應通訊科技發展與多元族群需求，逐步導入手語視訊、即時通訊等服務模式。目前1999話務中心每日處理大量諮詢、派工與陳情案件，服務流程仰賴人員經驗進行需求判斷、分類與轉介，在話務量高且人力資源有限的情況下，營運效率與服務品質面臨一定挑戰。\r\n隨著人工智慧技術於客服與公共服務領域的應用逐漸成熟，導入AI輔助話務處理已成為提升營運效率的可能方向。然而，公共服務體系在導入AI時，仍需審慎考量技術適配性、組織運作、法規制度與人力轉型等因素。本研究以1999臺北市民當家熱線為對象，分析導入人工智慧技術之潛在效益與面臨挑戰，並提出相應之策略建議，作為未來話務中心流程優化與服務模式調整之參考。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"資訊","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"c1ffc062-c052-429c-a905-75d1de1b8c70","年度":"114","研究單位":"東吳大學","研究主持人":"呂明頴","協同主持人":"胡凱傑,蘇明祥","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2025-01-20","研究起訖 (結束日期)":"2025-10-19","其他研究成員":""},{"資料集id":"78ef6689-bdc1-461b-8023-576076cbbe12","資料集編號":"00034338","資料集名稱":"113年度臺北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"2006 年，市府開始\r\n規畫生物多樣性指標調查(李培芬與謝長富，2006)，臺北市的生物多樣性指標調查規畫，以三個年度的生物多樣性指標調查計畫為一期，針對鳥類、魚類、蝦蟹螺貝、蝴蝶、兩棲、爬蟲、植物、綠地、不透水面積等指標，分年執行野外調查、影像判釋及後續分析的工作，擬逐步建置擴充臺北市生物多樣性資料庫，以提供市府作為後續都市環境保育管理的參考。\r\n自 2007至 2023年連續進行了 17年的調查工作，完成的項目包括：\r\n(1)生物多樣性指標調查與指標資料庫的建置，(2)生物多樣性指標的趨勢分析，(3)臺北市生物多樣性資料庫，包含生物資源調查資料庫、物種資料庫、衛星影像資料庫與自然資源調查文獻資料庫，(4)成果發表，包含生物多樣性指標調查成果發表會、手冊出版及 WWW 展示系統建置。\r\n本年度的計畫也持續過去的規劃，持續進行調查工作，整合歷年成果分析生物多樣性指標變化，並將調查成果建置於資料庫之內，作為市府了解臺北市生態環境變遷的重要資訊。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"887a341d-1845-4f31-b56f-58808f26d3f3","年度":"114","研究單位":"伊卡自然資訊有限公司","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2025-02-15","其他研究成員":"許育銘,高潁,黃智偉,黃黎,吳皇逸,柯重亦"},{"資料集id":"8847bc8d-9d81-49ff-b15a-4c1490aeeaf8","資料集編號":"00034266","資料集名稱":"113年度臺北市汽機車停車供需調查(6個行政區-北區)","計畫摘要":"為規劃臺北市汽機車停車場之區位選擇、量體開發規模、費率研擬及停車收費等各項目措施，機關自97年起，每年以6個行政區進行大規模停車供需調查， 以作為後續停車政策施政參考依據。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"97471108-f54c-4949-b424-d401c131349f","年度":"113","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鉉","協同主持人":"陳惟勝","顧問":"魏文輝","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"a6b118de-5a2d-4166-bc1b-d6c4ed804f35","資料集編號":"00034189","資料集名稱":"113年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（第1期）","計畫摘要":"為推估113年來臺旅客在臺北市的比率與人次、旅遊動機、動向、消費金額及細項、對臺北市的印象與住宿地滿意度等，調查結果納入觀光行銷推廣之參考。調查地點為臺灣桃園國際機場、臺北松山機場、高雄國際機場等3處，調查期間為113年1月1日至12月31日，經加權處理後，受訪來臺旅客樣本共有2,621人，其中旅遊期間曾到訪臺北市旅客樣本有2,247人，整體到訪臺北市比率為85.73%。\r\n調查結果顯示，到訪臺北市旅客以日本、韓國、香港澳門為主；訪臺北市主要目的以觀光為最多，其次為探親或訪友，第三為業務，其中業務占比較112年明顯增加；遊覽景點以台北101、西門町為主，曾遊覽景點中最喜歡景點前三名依序為陽明山、北投溫泉區與貓空；曾遊覽夜市則以士林夜市為最多，其次依序為饒河街夜市、寧夏夜市；對臺北市印象較好前三高為人情味、生活機能、交通；平均每人每日消費金額為272.68美元，整體旅遊經驗滿意度高達99.64%。\r\n調查結果建議，強化分眾市場經營與行銷策略發展；美食、人情味、生活機能、交通便利作為城市品牌形象建構與行銷的元素；發展商務旅客微觀光行程；設計深度行程產品；以夜市為核心發展臺北市夜間行程。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"觀光","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000466","年度":"112","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"劉喜臨","研究起訖 (開始日期)":"2023-05-19","研究起訖 (結束日期)":"2025-07-31","其他研究成員":"林秀樺,馬盛英"},{"資料集id":"73b7ab81-ebc6-46d3-8dab-d7c6800a1d3c","資料集編號":"00034188","資料集名稱":"113年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查(第3期)","計畫摘要":"為推估113年來臺旅客在臺北市的比率與人次、旅遊動機、動向、消費金額及細項、對臺北市的印象與住宿地滿意度等，調查結果納入觀光行銷推廣之參考。調查地點為臺灣桃園國際機場、臺北松山機場、高雄國際機場等3處，調查期間為113年1月1日至12月31日，經加權處理後，受訪來臺旅客樣本共有2,621人，其中旅遊期間曾到訪臺北市旅客樣本有2,247人，整體到訪臺北市比率為85.73%。\r\n調查結果顯示，到訪臺北市旅客以日本、韓國、香港澳門為主；訪臺北市主要目的以觀光為最多，其次為探親或訪友，第三為業務，其中業務占比較112年明顯增加；遊覽景點以台北101、西門町為主，曾遊覽景點中最喜歡景點前三名依序為陽明山、北投溫泉區與貓空；曾遊覽夜市則以士林夜市為最多，其次依序為饒河街夜市、寧夏夜市；對臺北市印象較好前三高為人情味、生活機能、交通；平均每人每日消費金額為272.68美元，整體旅遊經驗滿意度高達99.64%。\r\n調查結果建議，強化分眾市場經營與行銷策略發展；美食、人情味、生活機能、交通便利作為城市品牌形象建構與行銷的元素；發展商務旅客微觀光行程；設計深度行程產品；以夜市為核心發展臺北市夜間行程。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"觀光","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"446b8133-35c9-4eaa-8bc4-8cf7e4e830ce","年度":"114","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"劉喜臨","研究起訖 (開始日期)":"2023-08-24","研究起訖 (結束日期)":"2025-07-31","其他研究成員":"林秀樺,馬盛英"},{"資料集id":"5301c1d2-4227-43d9-9d42-5f13fc20f23e","資料集編號":"00034187","資料集名稱":"113年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（第2期）","計畫摘要":"為推估113年來臺旅客在臺北市的比率與人次、旅遊動機、動向、消費金額及細項、對臺北市的印象與住宿地滿意度等，調查結果納入觀光行銷推廣之參考。調查地點為臺灣桃園國際機場、臺北松山機場、高雄國際機場等3處，調查期間為113年1月1日至12月31日，經加權處理後，受訪來臺旅客樣本共有2,621人，其中旅遊期間曾到訪臺北市旅客樣本有2,247人，整體到訪臺北市比率為85.73%。\r\n調查結果顯示，到訪臺北市旅客以日本、韓國、香港澳門為主；訪臺北市主要目的以觀光為最多，其次為探親或訪友，第三為業務，其中業務占比較112年明顯增加；遊覽景點以台北101、西門町為主，曾遊覽景點中最喜歡景點前三名依序為陽明山、北投溫泉區與貓空；曾遊覽夜市則以士林夜市為最多，其次依序為饒河街夜市、寧夏夜市；對臺北市印象較好前三高為人情味、生活機能、交通；平均每人每日消費金額為272.68美元，整體旅遊經驗滿意度高達99.64%。\r\n調查結果建議，強化分眾市場經營與行銷策略發展；美食、人情味、生活機能、交通便利作為城市品牌形象建構與行銷的元素；發展商務旅客微觀光行程；設計深度行程產品；以夜市為核心發展臺北市夜間行程。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"觀光","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"0c158a8b-8015-4bf3-9272-8f11915e96c5","年度":"113","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"劉喜臨","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":"馬盛英,林秀樺"},{"資料集id":"cd5c8553-ce85-468b-a20d-cf42610b4ce8","資料集編號":"00033678","資料集名稱":"113年臺北市交通民意調查委託專業服務","計畫摘要":"「113年臺北市交通民意調查」延續歷年調查精神，希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，從民眾的角度檢驗臺北市交通環境，瞭解民眾對於各項交通施政與交通改善滿意度的看法。希望藉由直接傾聽基層市民的聲音，據以評估臺北市各項交通政策實施之成效，並針對各項措施之改善程度，研擬未來施政方向與進度掌控。本研究調查方式原則上採電腦輔助電話訪問調查和面訪調查為主。以臺北市為調查範圍，分別於113年5月及7月各辦理一次電訪調查，其中5月為一般市民調查(居住臺北市年滿18歲以上民眾)，7月為汽機車駕駛人特殊族群調查(年滿18歲以上且居住臺北市的汽、機車駕駛人)；另視交通局業務需要辦理1次面訪調查。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"4d95106b-962e-446e-89f4-f47af411e846","年度":"113","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"游其明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"efae27b3-d20f-485d-b9a3-05f7ca76e6b5","資料集編號":"00031478","資料集名稱":"111年度就業與僱用意向調查案","計畫摘要":"本專案共包含臺北市大學校院應屆畢業生就業意向調查、臺北市中高齡者及高齡者就業情形及就業意向調查與臺北市各行業僱用新進人員及未來僱用意向調查三項調查。","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000036","年度":"111","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-11-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"bcd69ff2-a7e4-4ac6-807d-db0ecce3e99c","資料集編號":"00032187","資料集名稱":"112年度就業與僱用意向調查案","計畫摘要":"（一） 應屆畢業生就業意向調查：以臺北市111學年度應屆畢業生為對象，受訪學生畢業後規劃以「找工作\/就業」和「就讀國內研究所」這2項比例較高，歷年調查均為此2項比例較高。畢業後主要計畫為直接就業者當中，4成6在畢業前已開始找工作，，8成4認為自己可在3個月內找到全職工作。\r\n（二） 中高齡者及高齡者就業情形及就業意向調查：針對戶籍在臺北市，且年齡為45 歲以上者進行訪問。中高齡一般求職者，平均求職時間為7個月，6 成是女性。3成表示找工作「不限行業別」，職務方面則是想做「服務及銷售工作人員」最多，6成5想找「全職」工作，平均期望薪資為35,838元。5成1 認為找工作的最大困難是「年齡限制」，但近6成對找到想從事的工作有信心。\r\n（三） 新進人員及未來僱用意向調查：針對臺北市111年招募新進人員情形和112 年下半年度求才需求進行調查，臺北市5人以上事業單位當中，6 成3在111年有招募新進員工，平均每家提供9.2個工作機會，實際新進人數平均8.2人，空缺率僅11.5%，「預計招募人數」和「實際新進人數」皆\r\n為近10年來新高，空缺率則僅次於104年的15.7%，在歷年調查排名第二高。","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000334","年度":"112","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"3a451f29-3e56-42c6-bb1c-e956224d1207","資料集編號":"00033746","資料集名稱":"113年度就業與僱用意向調查案-中高齡者及高齡者退離職場原因及再就業意向分析","計畫摘要":"針對居住在臺北市，且年齡為45歲以上者進行訪問。調查日期為113年7月23日至8月9日，完成6,611份有效樣本，在95%的信心水準下，全體受訪樣本的抽樣誤差在正負1.2%之間。另安排2場中高齡者及高齡者代表與2場企業焦點座談會，了解彼此對於退離職場原因及再就業或再僱用意向做質化性討論。調查發現，中高齡求職信心下降，應協助克服年齡限制、加強輔導就業。本次調查就服處的知曉度大幅增加，顯示就服處在宣傳方面大有進展。建議善用輔導成功案例，增加中高齡求職者就業信心。除了求職者面向之外，對企業方面，建議市府向企業宣傳如續聘中高齡的相關補助、「職務再設計」補助…等，增加職場友善度，提高中高齡及高齡者重返或續留職場機會。對於企業求才方面，建議就服站成立單一窗口，一對一的方式，達到有效溝通、有效推薦，事半功倍效果。「中高齡者及高齡者就業促進計畫」已推動超過1年，其中繼續僱用高齡者補助計畫企業參與有許多限制與不利之處，建議市府就該計畫規定，向中央反應企業反饋之意見，以作為持續推動相關政策或調整之參考。","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"4ea7bbd5-eaec-404c-9a98-64e756f7623d","年度":"113","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"游彩玲","協同主持人":"成之約","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"4614286c-5d99-445b-ae85-4dbfa24661bb","資料集編號":"00034048","資料集名稱":"113年度委託辦理臺北市老人生活狀況調查","計畫摘要":"一、本調查共訪問3,865位年滿60歲以上人口，一般住宅者完成3,665份，進住機構者完成200份有效樣本。主要調查工作除蒐集臺北市60歲以上人口之生活各面向現況外，亦由長輩生活困擾面或感受面挖掘需求，以了解目前臺北市高齡友善環境的整體情況。此外，針對政府福利服務方面，聚焦探討臺北市重要老人福利措施民眾之認知、使用情形以及未來之需求情形，以作為未來長期政策推展方向、資源挹注之參考。\r\n","數位發展部服務分類":"老年安養","主題分類":"社福","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"4fe1f282-5fff-41a4-a8d9-22460312403e","年度":"113","研究單位":"典通股份有限公司","研究主持人":"楊文山","協同主持人":"王品,彭佳玲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"d01472cf-238b-4f31-817b-3652e78e3f5d","資料集編號":"00033913","資料集名稱":"臺北市青年生涯問題調查與研究 ","計畫摘要":"臺北市政府結合2024年6月臺北市政府青年局成立，為使其研擬與推動更符合臺北市15-45歲青年族群的需求與期待，同時能更深入掌握其可能面臨的困境與挑戰，故特此希冀透過本次研究能針對生活或求職或求學或設籍在臺北市青年在面對不同的人生階段，包含生活、求學、就業、成家等制定更合適的政策與策略。\r\n本次研究時程自2024年5月年至2025年1月，為期8個月，採用量質化整合的研究方法，針對生活面向、職涯與工作面向、創業面向、國際發展面向與臺北市政府青年服務使用面向進行各項調查。主要透過文獻分析初步掌握國內外相關研究與調查的結果，結合手機調查與網路調查各1068份有效問卷，同時整合網路輿情分析結果，並且針對設籍臺北市5類青年與青年專家共12位進行深度訪談。本研究整合各項調查方法結果後提出五大面向的研究發現。\r\n","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"d86fdfc5-ff9f-45cc-afc4-5737c6c9326f","年度":"113","研究單位":"時勢股份有限公司","研究主持人":"陳紀君","協同主持人":"林啟耀","顧問":"李天申","研究起訖 (開始日期)":"2024-04-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":"任希詩"},{"資料集id":"3fafc4b6-0de8-44d1-bc17-6d3c0c06bc82","資料集編號":"00033912","資料集名稱":"113年臺北市所轄運動場館使用者滿意度調查委託服務案","計畫摘要":"113年整體運動中心的整體滿意度為 97.3%，較112年略微下降。但從歷年調查結果發現，整體運動中心滿意度皆在8成以上；另公園游泳池的整體滿意度為 98.6%，較112年略微下降，但從111年至113年調查結果發現，公園游泳池滿意度皆維持在9成以上。\r\n","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"b6983012-e037-416c-a34a-0315bd9876d1","年度":"113","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"施依芸","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-02-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-11-30","其他研究成員":"王子元,葉汝鈞"},{"資料集id":"6c406980-c6e6-4205-850c-271f25284cfc","資料集編號":"00033819","資料集名稱":"1999臺北市民當家熱線運用網路電話數位轉型之研究","計畫摘要":"1999臺北市民當家熱線為市府與市民間溝通橋樑。隨著臺灣網路使用的高普及率，以及後疫情時代居家辦公的型態轉變，聯繫需求和習慣也隨著改變。依據國家傳播委員會 (2021) 的調查報告顯示，針對我國16歲以上民眾的網路語音通話服務使用頻率進行調查，結果發現每天至少使用一次的佔比高達50%。面對民眾使用行為的改變，1999市民熱線如何從傳統的電話管道服務，結合其他相關技術（如網路電話），對外能符合現代網路使用習慣，對內也期望有效節費、公務聯繫不中斷的服務，藉此達到民眾對市政服務滿意度提升和樽節政策方向的目標。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"資訊","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000680","年度":"110","研究單位":"東吳","研究主持人":"呂明頴","協同主持人":"賈凱傑,彭賢恩","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-06-01","其他研究成員":"許皓維"},{"資料集id":"d14ef8b0-b813-40ad-beb6-2d86108702df","資料集編號":"00033818","資料集名稱":"傳統水處理程序因應含錳原水之操作應變方案","計畫摘要":"110年1月12日臺北自來水事業處陸續接獲民眾反應自來水水質泛黃。經過調查檢測後發現因連日低溫導致水體翻轉，翡翠水庫放流水錳含量偏高(0.655 mg\/L)，經淨水場處理後清水錳含量降至0.129 mg\/L，但仍超出飲用水水質標準(0.05 mg\/L)。因此本計畫目的為提供淨水場可行操作應變措施，以應對類似事件之再度發生。本案操作應變措施可分為兩部份：(1)優化傳統淨水場除錳的操作方式，包含調整pH、調整加氯量、添加濁度顆粒、改變混凝劑類型與採用高錳酸鉀為前氧化藥劑；(2)提出新興除錳方法PMS\/Fe(II)氧化混凝作為未來淨水場應用之參考。  首先，本研究針對不同錳濃度的原水進行加氯氧化，在加氯量為Cl2：Mn2+ = 5：1、初始錳濃度= 0.33-2.90 mg\/L條件下均無法有效氧化水中溶解錳；提升pH 並無助於低濃度溶解錳(0.4 mg\/L)的氧化，但對高濃度溶解錳(1.7 mg\/L)有約60%的氧化效率；面對原水低濃度溶解錳時，加氯量須達到Cl2：Mn2+ = 10：1 以上才能有效氧化溶解錳；當鐵存在含錳原水時，相較於無鐵時可提升約22%溶解錳氧化效率。此外，本計畫亦評估","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"北水處","一級機關":"臺北市政府北水處","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000676","年度":"110","研究單位":"國立陽明交通大學環境科技及智慧系統研究中心","研究主持人":"黃志彬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-05-28","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":"許立強"},{"資料集id":"62725a90-1bc8-45c3-8c50-013383e47cef","資料集編號":"00033817","資料集名稱":"110年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（第3期）","計畫摘要":"110年COVID-19疫情持續影響我國入出境旅遊市場，110年5月國內疫情升溫，中央流行疫情指揮中心於111年5月19日至111年7月23日間提升全國疫情警戒至第三級。在疫情不可抗力影響下，暫停110年「來臺旅客在臺北市消費及動向調查」，並在第三級警戒解除後變更計畫，以109年調查經驗為基礎，精進統計調查之對象及部分問項，同時依調查內涵調整統計調查名稱為「外縣市民眾來臺北市觀光旅遊動向調查」，採用量化問卷調查我國民眾（不含臺北市居民）到訪臺北市的比率、旅遊決策，到訪旅遊目的、旅遊偏好、旅遊體驗滿意度與消費情形，以及民眾對臺北市旅遊意向，進而掌握110年外縣市民眾來臺北市的觀光旅遊動向，作為後疫情時代觀光策略擬定之參考。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"觀光","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000674","年度":"111","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-05-25","研究起訖 (結束日期)":"2022-07-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"aab5f9ac-b2f5-464b-991f-b7ec148d43dd","資料集編號":"00033816","資料集名稱":"110年度臺北市街貓數量調查委託服務案","計畫摘要":"野外生存而不受人類控制的貓隻是世界性關注的問題，由於野外貓隻數量過多造成管理上的困擾，許多動物保護機構大多致力於貓隻的經營管理，企圖以 TNR 控制其生殖能力。本計畫因應這個問題，以統計抽樣調查的方式，執行臺北市的貓數量估算，分析影響出現因子、TNR比率、活動範圍估計、調查努力量之代表性，比較定點與穿越線調查效率差異，並分析紅外線自動相機之照片。  本計畫完成 40 個一般樣區各 5 次定點調查、穿越線調查，以及估計活動範圍之 12 個超級樣區各 2 次穿越線調查。一般樣區累計 1857 隻次、其中穿越線調查 549 隻次、定點調查 1308 隻次；經貓隻辨識後，共紀錄793 隻，包括越線調查 294 隻、定點調查 543 隻。近 90%貓隻所出現的高度位於地面與距地面一公尺內；街貓有 53.7%位於空地與建物，25.2%位於樹叢。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000514","年度":"110","研究單位":"社團法人中華民國溪流環境協會","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-04-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"e9b5bd6d-bf51-44d5-8825-48ff494da80f","資料集編號":"00033815","資料集名稱":"犯罪嫌疑人居住地與臺北市全般刑案特性之關聯性分析","計畫摘要":"依據官方統計資料顯示，臺北市刑案發生率雖為六都最高，但分析其原因超過一半的犯罪嫌疑人口來自外縣市。本研究主要目的為：（1）以 2018 年至 2020 年臺北市刑案統計數據，分析臺北市總體犯罪與主要犯罪類型之嫌疑人居住地與犯罪發生地的分布與關聯性。（2）分析外來犯罪嫌疑人之居住地、人口結構和犯罪類型，以及嫌疑人特性與地點分布對於犯罪事件發生的影響。（3）以 GIS 地理資訊系統分析臺北市主要犯罪類型之犯罪發生地與犯罪事件特性。  （4）透過質性訪談外縣市來臺北市犯案之不同類型犯罪嫌疑人，歸納其個人特性、犯罪經驗與事件發生經過、選擇歷程、路程、地點搜尋、標的選擇等。  刑案資料分析結果顯示：（1）臺北市全般刑案以公共危險和毒品為大宗。（2）他縣市嫌疑人多為男性、從事商業服務、高中（職），共犯比率較臺北市嫌疑人高。（3）嫌疑人人口結構與犯罪時間、加被害人關係有顯著關聯性。（4）少年詐欺嫌疑人以男性、居住新北市、17 歲至 18 歲居多。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"治安","資料集研究(主辦)機關":"警察局刑警大隊","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000382","年度":"110","研究單位":"中央警察大學","研究主持人":"葉碧翠","協同主持人":"陳玉書","顧問":"許春金","研究起訖 (開始日期)":"2021-05-31","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-30","其他研究成員":"蔡文瑜,林心萍,王彥婷,劉士誠"},{"資料集id":"7fd2e824-8d95-4b2d-b299-374fc4f68e8f","資料集編號":"00033814","資料集名稱":"臺北市政府109年廉政指標調查案","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000010","年度":"109","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"劉磁霜","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-11-03","研究起訖 (結束日期)":"2021-01-25","其他研究成員":""},{"資料集id":"133f6df6-284b-4a7b-9603-137db47ef449","資料集編號":"00033813","資料集名稱":"從發展探討都市合理容積規劃與管理之研究：以臺北市為例","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"都發局","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001843","年度":"109","研究單位":"臺北市立大學","研究主持人":"邱英浩","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-11-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-03-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"5d0ba742-0959-4766-b6eb-d4678f36381d","資料集編號":"00033812","資料集名稱":"1999市民熱線導入AI人工智慧最適方案評估研究","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001837","年度":"109","研究單位":"東吳大學","研究主持人":"呂明穎","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2020-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"64d79993-21c9-41cf-a182-047009c7ffd7","資料集編號":"00033811","資料集名稱":"109年養護機構住民家屬服務滿意度研究","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001836","年度":"109","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"吳世昌","協同主持人":"關智宇","顧問":"王潔媛","研究起訖 (開始日期)":"2020-10-05","研究起訖 (結束日期)":"2021-02-04","其他研究成員":""},{"資料集id":"ec41cf2b-24df-4e29-ad61-6ceda86f60e1","資料集編號":"00033810","資料集名稱":"市政資料加值運用可行性研究-以臺北市政府員工滿意度調查為例","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001834","年度":"109","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"關智宇","協同主持人":"吳世昌","顧問":"曾冠球","研究起訖 (開始日期)":"2020-06-16","研究起訖 (結束日期)":"2020-11-15","其他研究成員":""},{"資料集id":"8b5e0f15-fc14-49fe-9488-ab2be1ac4aa1","資料集編號":"00033809","資料集名稱":"臺北市因應高齡社會的福利政策及資源配置建議之研究","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001833","年度":"109","研究單位":"臺北市立大學","研究主持人":"王實之","協同主持人":"莊旻達,陳姿伶","顧問":"邱英浩","研究起訖 (開始日期)":"2020-11-02","研究起訖 (結束日期)":"2021-08-01","其他研究成員":""},{"資料集id":"5e9d0a86-82e9-466c-9b9e-94e541e1de72","資料集編號":"00033808","資料集名稱":"運動產業發展暨經濟效益分析-運動產業衛星帳及後世大運經濟影響","計畫摘要":"本計畫以民國103年及104年臺北市運動產業衛星帳為基礎，賡續進行民國105至107年衛星帳之編製及運動投入產  出模型之建置，透過官方統計資訊進行不同產業之比較試算，進一步瞭解不同產業之結構與其關聯程度，以及舉  辦2017臺北世大運後之產業動態。據此，提供辦理大型運動賽事相關經濟資訊分析之指標依據，以及未來爭取國  際賽事或國內大型賽事之報告量化參考數據指標之基礎資料，進而規劃更具發展性之產業策略，為臺北市整體創造更大附加經濟效益。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"經濟","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001832","年度":"110","研究單位":"國立臺灣師範大學","研究主持人":"陳美燕","協同主持人":"楊皓彥,李杰憲,張智鈞","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-09-10","研究起訖 (結束日期)":"2022-06-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"4cfa2ebc-00d8-40d5-ab71-585a4921416c","資料集編號":"00033807","資料集名稱":"建立翡翠大壩變位模型及預測分析","計畫摘要":"本研究目的係於翡翠水庫已臻完善的安全管理基礎上，針對其大壩變位預測及現有變位警戒值之安全評析，建立可以模擬預測大壩變位的有限元素模型。此模型主要考慮外在因素（氣溫歷時、水位變化）與內在因素（潛變效應），並利用此模型，改善其現有的變位警戒值，確認翡翠大壩之長期變位是否有安全上疑慮，作為未來翡翠水庫於安全管理上的參考。  對於大壩長期變位預測，本研究採用臺灣大學土木工程系發表之臺灣本土化潛變模型Model B4 TW(2020)，搭配翡翠水庫興建時之實際潛變試驗資料，建立出屬於翡翠大壩之潛變預測公式，於中央高程172.5m之分析結果顯示，潛變變位從2020年17.81mm到2050年增加至20.06mm，30年增加的幅度約13%，2050年20.06mm 到2100年增加至23.1mm， 50年增加幅度約15%，潛變成長幅度已逐漸趨緩，且整體變位皆於警戒值範圍內，另經大壩長期應力與應變分析結果，潛變鬆弛效應造成的應變增量，並無造成大壩內部明顯應力重分配。整體而言，大壩內部應力與應變皆在安全範圍內。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"水利","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001785","年度":"110","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"廖文正","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":"高健鈞,石易霖"},{"資料集id":"ab1e794c-4c68-49ec-bf2c-d85a73a6cf72","資料集編號":"00033806","資料集名稱":"身心障礙者生活狀況調查","計畫摘要":"本調查為瞭解臺北市身心障礙者之生活現況、保健醫療、教育、就業、交通及福利等需求及建議，作為政府擬訂服務之參考。以109年12月底設籍於臺北市的身心障礙者，及其主要照顧者為調查抽樣母體。  調查問卷包括身心障礙者：基本資料、居住及生活起居、醫療復健、支持服務使用、家庭經濟、教育、就業、文化休閒政治參與、社會態度與權益保障、婚姻與親密關係。主要照顧者：基本資料、家庭支持系統、支持服務需求。  因110年5月新冠肺炎疫情嚴峻，由面對面訪查，改以郵寄問卷、電話訪問、傳真問卷、電子郵件回卷、網路填卷等多元管道調查。  於110年7月21日至8月31日進行調查訪問，共完成身心障礙者問卷2,464份，主要照顧者問卷1,222份。主要調查發現如下：  臺北市身心障礙者以肢體障礙者占24.0%最多，48.5%年齡達65歲以上。主要居住於家宅(90.1%)，約三成未婚。80.4%滿意目前生活，較期待政府提高補助費用或優惠、強化資訊管道及主動關懷。  1,222位主要家庭照顧者中，以女性、45-64歲、身心障礙者配偶或同居人居多。六成認為自身工作因照顧身心障礙者受到影響。平均照顧年數15.68年","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"社福","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001776","年度":"110","研究單位":"典通股份有限公司","研究主持人":"呂朝賢","協同主持人":"楊文山,蕭錦炎","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-04-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"7e8cc094-e9e7-4c41-8568-0e18b4ebe237","資料集編號":"00033805","資料集名稱":"110年度就業與僱用意向調查案","計畫摘要":"一、臺北市110學年度大學校院應屆畢業生就業意向調查：調查大學校院應屆畢業生對於就業市場的瞭解、需求及準備等，並進行分析而作成結論與建議。二、臺北市110年中高齡者及高齡者就業情形及就業意向調查：調查110年中高齡者及高齡者的就業情況、就業需求、僱用情況及僱用條件等，並進行分析而作成結論與建議。三、臺北市110年各行業僱用新進人員及未來僱用意向調查：調查臺北市各行業於110年僱用新進人員及111年下半年預計增減人力的情況、需求及條件等，並進行分析而作成結論與建議。","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001706","年度":"110","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-11-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"c5ddcbb4-ff77-43dd-9a49-d13bb584bf85","資料集編號":"00033804","資料集名稱":"110年婦女生活狀況調查","計畫摘要":"研究結果  研究討論聚焦於臺北市15-64 歲婦女在各種社會現象中的樣貌，發現其生活經驗、困境或需求，除了因為相同的女性生理性別身份而有些許共同，也會因為族群、階級、疾病、障礙、文化等各種因素而有所差異；處於各種邊緣位置的女性相較其他女性而言，可能面對更多生活的困難、高風險，以及不穩定狀態，並且需要政府提供更多服務與協助。  政策建議  透過資料蒐集與經驗證據的分析，本研究提供以下政策建議作為婦女福利政策研擬及服務執行之參考。  一、支持男性配偶共同參與育兒工作，加強事業單位或企業落實性別平等工作法中關於孕產育相關規定  二、幼托平臺資訊增加及透明化  三、以多元化方式提供婦女就業服務  四、統整長照資源及長照社區化  五、從無障礙到共融的障礙政策走向  六、加強宣導政策弭平婦女資訊落差，建立福利整合單一窗口或平臺","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"社福","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001447","年度":"110","研究單位":"匡衡數據科技有限公司","研究主持人":"李瑞中","協同主持人":"周雅淳","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-04-12","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-15","其他研究成員":"簡瑞瑩,張庭瑋"},{"資料集id":"bdf82ce1-7e89-4410-af6c-60306ff7dcb4","資料集編號":"00033803","資料集名稱":"聘僱移工家庭照顧需求研究","計畫摘要":"本研究委託單位—臺北市勞動力重建運用處為協助聘僱移工之市民家庭調適照顧重擔，2019年領先全國，首創「聘僱移工家庭安心支持計畫」（下稱移工安心計畫），以臺北市中山區、大同區為試辦區域，透過專業團隊偕同通譯組成工作團隊進行家庭訪視，輔導家庭盤點及運用現有資源，透過風險評估機制，連結相關社會資源挹注，另透過通譯緩和彼此文化、生活習慣等落差造成之問題。與過往勞動部僅要求地方政府依據「生活照顧服務計畫書」現場了解移工工作、居住現況等生活照顧管理事項進行查核的單面向有極大差異。進一步希望透過實證研究，分析移工安心計畫於2020至2021年間服務之家庭樣態；另一方面，亦期待受託單位協助發展建立高風險（關懷）家庭偵測指標，透過風險評估機制，佈建橫向網絡機制及連結長照資源挹注，增強家庭處理照顧問題的能力，進而提昇臺北市對照顧移工服務計畫。","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局重建處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001418","年度":"110","研究單位":"中華民國家庭照顧者關懷總會","研究主持人":"陳正芬","協同主持人":"徐慧娟,龔尤倩","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":"林昕儒,鄭偉棋,胡哲瑋"},{"資料集id":"a2bb5703-0bbd-42f6-b093-4fda08d43acb","資料集編號":"00033802","資料集名稱":"110年度臺北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"本年度計畫持續依據 2006年「臺北市生物多樣性資料庫平臺建置計畫」所建立之調查方法與樣區，進行  指標調查計畫，規劃的調查項目包含陸域動物 (每年調查：鳥類、蝴蝶；三年輪動：植物、兩棲爬蟲類 )、水域動物 (每年調查：魚類、蜻蜓；三年輪動：底棲動物蝦蟹螺貝 )、不透水層面積及都市發展用地面積等指標。本年度已完成陸域 39個樣區之鳥類 、 蝴蝶 和兩棲爬蟲類 的調查，以及水域 12個樣區之魚類 和 蜻蜓 (成蟲 )的調查。 2007年 秋冬季 至今年度，每年皆有調查的生物類群中，調查物種已累計鳥類 197種、蝴蝶 182種、魚類 118種、蜻蜓 72種。彙整從 2007年至 本 年度 ，共計 15年 的生物調查成果，歷年原生種繁殖鳥類族群量和物種數沒有 顯著 變化趨勢，但度冬過境鳥族群量和物種數 皆 顯著下降；蝴蝶 春夏季和秋冬季 的族群量和物種數 今年明顯提升，且物種數達到歷年新高，但 變動未達統計顯著。  春夏季魚類外來種的族群量 較往年有明顯驟降， 但以整體來看， 仍有顯著上升的趨勢 ，秋冬季魚類外來種的 族群量稍有增加但不顯著","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001312","年度":"110","研究單位":"社團法人中華民國自然生態保育協會","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"柯佳吟","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"2541e02e-8190-4b91-8129-c357f5043f99","資料集編號":"00033801","資料集名稱":"108年度禁行機車管制成效與觀測指標分析評估案","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001275","年度":"108","研究單位":"台北市交通安全促進會","研究主持人":"許添本","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2019-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2020-05-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"7b4295fa-b229-4f75-bb87-f1b94ac4cb8b","資料集編號":"00033800","資料集名稱":"110年度交通改善措施微觀車流模擬成效評估案","計畫摘要":"現行交通改善方案多由單一路口著手進行，惟往往被改善之路口成效良好卻造成鄰近路口之壅塞情況，為求整體路網最佳化，本案係以路網為分析範圍，每年擇1-3處瓶頸地點以「專業微觀車流模擬模式」進行整體路網方案評估，並委託專業機關(構)進行合作，藉由微觀車流模擬模式衡量整體交通措施改善前後之成效，俾進行後續交通改善工程之規劃與施工。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001172","年度":"110","研究單位":"景翊科技股份有限公司","研究主持人":"陳奕廷","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"baa85d3b-ffcb-4f5d-8ff9-bd1e86b5740c","資料集編號":"00033799","資料集名稱":"捷運與貓空纜車旅客滿意度","計畫摘要":"一、110年貓空纜車旅客滿意度調查  為瞭解旅客的搭乘經驗及對於貓空纜車所提供之各項服務設施、設備、措施之滿意程度，特進行本調查藉以作為爾後檢討改善的參考依據。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、貓空纜車整體觀感、各項服務項目，由訪員於車站出口處依抽樣設計結果，發放問卷給年滿15歲以上的合格受訪者現場自行填寫，填寫完畢後由訪員回收問卷，有效回收樣本共計1,068份，整體滿意度為96.6%。  二、110年臺北捷運旅客滿意度調查  為瞭解旅客對臺北捷運各項服務滿意度之認知，本專案透過對旅客之滿意度調查來做為臺北捷運整體服務成果之量化參考指標，並藉以透過蒐集及歸納旅客意見，作為改善臺北捷運服務措施之參考。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、臺北捷運整體觀感、各項服務項目，以及常客優惠、疫情對搭乘捷運型態等題組，於臺北捷運各抽樣站入口採人員面訪15歲以上搭乘臺北捷運的乘客，有效回收樣本共計1,104份，整體滿意度為98.0%。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"捷運公司","一級機關":"臺北市政府捷運公司","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001028","年度":"110","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"16dc3cc1-445a-41ff-8213-f1723aaac16e","資料集編號":"00033798","資料集名稱":"食葉性單胃動物腸道菌相研究與應用計畫","計畫摘要":"本園部分大貓熊與無尾熊個體，素有消化道菌相不穩定或受壓力而紊亂等相關問題，因此本計畫針對食葉性單胃動物 (monogastric folivore)，以大貓熊與無尾熊為研究對象，進行科學化動物健康照護研究。在大貓熊上進行菌相追蹤、  分析攝食紀錄和乳酸菌製劑研究。在無尾熊上進行腸道健康之體內外整合評估 根據無尾熊對桉樹葉的採食評分，藉由分析其偏好採食的葉片成分後，再利用體外模式模擬無尾熊消化過程，比對無尾熊採食偏好與發酵特性。  本試驗歸納出的參考值，可作為動物健康照護上的參考，持續進行相關研究有助於提升動物健康照護，且可發表於國際期刊，提升動物園專業形象。","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"農業","資料集研究(主辦)機關":"教育局動物園","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000863","年度":"110","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"王翰聰","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"a2fa685b-9806-4d74-9072-e634c030ca05","資料集編號":"00033797","資料集名稱":"野生動物人畜共通傳染病原分子監測計畫","計畫摘要":"弓蟲感染症主要是由弓蟲（Toxoplasma gondii; T. gondii）引起，為一分佈全世界人畜共通傳染病，也為動物園中重要疾病。本試驗首先以核酸即時定量PCR 及市售特異性偵測弓蟲血中IgG 抗體酵素結合免疫吸附分析試劑（Enzyme-linked immunosorbent assay; ELISA）針對2019-2021 年臺北市動物園獸醫室檢驗動物共187 隻進行檢測，結果發現動物園內動物受感染或曾受感染弓蟲動物約有46.5%。為了進行弓蟲感染急性期之偵測，本計畫也首次以市售ELISA試劑修改進行特異性弓蟲IgM 抗體檢測之研發。實驗證實雖然本計畫研發之弓蟲IgM 抗體ELISA 對於偵測部分動物品種抗體無交叉反應而無法使用，但也成功使用此試劑於一頭驢偵測到特異性弓蟲IgM 及IgＧ達半年之久。綜合以上結果證實，臺北市動物園的許多種動物已暴露於弓蟲感染環境中。未來急需擬定減少園內動物傳播弓蟲之飼養管理策略，例如避免遊蕩野貓進入園內為一重要工作。","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"農業","資料集研究(主辦)機關":"教育局動物園","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000855","年度":"110","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"張惠雯","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"7c4b65dc-3088-470c-804b-fd8e352e49e5","資料集編號":"00033796","資料集名稱":"110年臺北市市區公車營運服務指標評鑑委託辦理案","計畫摘要":"近年來，由於經濟繁榮、生活水準提高，民眾對於搭乘大眾運輸工具所要求之服務品質日益殷切。有鑑於此，臺北市政府交通局訂定「臺北市聯營公車營運服務評鑑執行要點」，並自81年起辦理本市公車營運服務水準評鑑工作，希望藉由評鑑促使公車單位全面加強營運管理，提供舒適、便捷、安全之公車服務，以期民眾樂於搭乘，使大眾運輸工具發揮應有之效能，以解決日益擁塞之道路交通問題。透過數值化、科學分析方法之運用，而對市區公車服務品質有更客觀的了解，並以為施政、決策之參考。  本評鑑工作自81年起迄今，每年辦理2期計已辦理58期，為落實本評鑑辦理成效，臺北市公共運輸處依評鑑結果獎勵績優單位，同時對績效較差之單位及項目，均督促其針對缺失加以改進，並追蹤考核，對提昇公車服務品質實有助益。  另查「大眾運輸營運與服務評鑑辦法」第2條規定市區客運業需由直轄市、縣 (市) 政府辦理評鑑，本市轄管皇家客運1717路、指南客運1503路及三重客運觀光巴士藍線與紅線等4條路線屬市區汽車客運，亦自109年起納入評鑑。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000750","年度":"110","研究單位":"東吳大學","研究主持人":"胡凱傑","協同主持人":"呂明頴","顧問":"任維廉","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-29","研究起訖 (結束日期)":"2022-02-28","其他研究成員":""},{"資料集id":"d36738bc-be5e-4416-8fcc-6580f7bf4700","資料集編號":"00033795","資料集名稱":"110年度臺北市有線電視系統業者服務品質暨收視戶滿意度調查研究","計畫摘要":"本研究透過「電話調查」瞭解臺北市民眾收視習慣、臺北市有線電視裝機情形、臺北市有線電視系統收視戶轉換情形、收視情形及滿意度、臺北市有線電視公用頻道收看率、臺北市數位有線電視使用情形及滿意度與對臺北市有線電視現行收費看法、對分組付費看法等；另針對有線電視一般收視戶及專家學者辦理「焦點座談會」，期透過質化資料輔助電話調查結果，瞭解臺北市有線電視系統業者的服務品質，以及收視戶對業者提供服務的滿意度。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000333","年度":"110","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"關智宇","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"2c0c7882-22e8-4852-9c73-cea66cbc94e7","資料集編號":"00033794","資料集名稱":"110年臺北市幼兒生活狀況調查","計畫摘要":"110年臺北市幼兒生活狀況調查報告摘要  壹、 研究範圍  以臺北市12個行政區域為主要範圍。    貳、研究對象  本研究以臺北市未滿6歲幼兒的主要照顧者為調查對象，共有兩種對象： 1.家有 0 ~未滿 3歲幼兒之主要照顧者； 2.家有 3歲以上未滿 6歲兒童之主要照顧者。  調查時間從民國 110年 7 月至 10 月底。本研究依各行政區人口比例分配樣本， 以行政區 、年齡及性別為分層立意 抽樣，進入分析的問卷為 0歲至未滿 3 歲 幼兒照  顧者 769份及 3歲至未滿 6歲 幼兒主要照顧者 785份，合計 1,554 份。    參、研究目的  研究目的在於瞭解臺北市未滿6 歲 身心發展、家庭狀況、生活狀況、托育及教（養）育問題、遊戲與育樂休閒現況與需求、社會參與情形 等，以作為政府及  民間團體推動幼兒各項 方案設計與政策規劃之參考。    肆、研究方法  一、研究工具 研究工具分成「 110年臺北市幼兒生活狀況調查表（ 0-未滿 3 歲  幼兒主要照顧者問卷）」及「 110年臺北市幼兒生活狀況調查表（ 3 歲至未滿 6 歲幼兒主要照顧者問卷","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000301","年度":"110","研究單位":"中國文化大學","研究主持人":"郭靜晃","協同主持人":"蔡嘉洳","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-20","其他研究成員":""},{"資料集id":"621d9101-d3c9-4b55-b6cd-f14971c0e5ee","資料集編號":"00033793","資料集名稱":"110年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查(第2期)","計畫摘要":"110年COVID-19疫情持續影響我國入出境旅遊市場，110年5月國內疫情升溫，中央流行疫情指揮中心於111年5月19日至111年7月23日間提升全國疫情警戒至第三級。在疫情不可抗力影響下，暫停110年「來臺旅客在臺北市消費及動向調查」，並在第三級警戒解除後變更計畫，以109年調查經驗為基礎，精進統計調查之對象及部分問項，同時依調查內涵調整統計調查名稱為「外縣市民眾來臺北市觀光旅遊動向調查」，採用量化問卷調查我國民眾（不含臺北市居民）到訪臺北市的比率、旅遊決策，到訪旅遊目的、旅遊偏好、旅遊體驗滿意度與消費情形，以及民眾對臺北市旅遊意向，進而掌握110年外縣市民眾來臺北市的觀光旅遊動向，作為後疫情時代觀光策略擬定之參考。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"觀光","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000245","年度":"110","研究單位":"思多葛市場研究公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-05-25","研究起訖 (結束日期)":"2022-08-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"f7e751db-0bd2-4383-862b-f34d2339bb5f","資料集編號":"00033792","資料集名稱":"109年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查(第3期)","計畫摘要":"「來臺旅客在臺北市之消費及動向調查」為臺北市政府觀光傳播局辦理的歷年性調查研究報告，109年受新冠肺炎疫情影響，我國中央流型疫情指揮中心於3月19起正式宣布關閉國境 ，致使109年度僅能執行1至3月調查。而4月以後僅有部分特殊目的旅客可申請來臺，惟這類旅客其性質不同於一般觀光旅客，在此限制下，109年調查報告僅就1-3月來臺旅客在臺北市的消費金額、旅客旅遊動機、動向和在臺北期間的消費狀況，以及對臺北市的印象與各項旅遊經驗滿意程度進行分析，並估算來臺北市之旅客人次，但不進行全年度數值之推估。  本次調查分別於臺灣桃園國際機場、臺北松山機場、高雄國際機場等三處，針對109年1月1日至3月31日期間自臺灣出境且停留臺灣夜數90夜以內之外籍與華僑旅客（不含過境之外籍、華僑旅客)進行調查。按母體資料進行樣本特徵控制，採分層比例抽樣抽取符合特徵之樣本。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"觀光","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000244","年度":"110","研究單位":"思多葛市場研究公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2019-05-23","研究起訖 (結束日期)":"2021-08-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"176ed812-a198-47cd-97c0-f6c06bbb10a8","資料集編號":"00033791","資料集名稱":"委外經營運動場館滿意度調查","計畫摘要":"呈現110年滿意度調查報告甲組(12座運動中心等運動場館)、乙組(各委外公園游泳池)及智慧運動中心預約系統使用者滿意度分析、建議及詳細統計表。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000209","年度":"110","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-04-08","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"60a24033-f41b-4bc3-9b9c-dbf81b83f8f5","資料集編號":"00033790","資料集名稱":"委外經營運動場館營運績效評鑑","計畫摘要":"因各界對運動中心之營運情形關切程度日益增加，為提升運動中心委外經營管理成效，並依循促進民間參與公共建設法之相關規範，辦理運動中心年度營運績效評鑑，以瞭解各場館之營運狀況。  本計畫針對臺北市中山、北投、中正、南港、萬華、士林、內湖、信義、松山、大同、大安、文山、臺北市網球中心、天母棒球場、青年公園運動休閒園區等，共15間運動中心為評鑑對象，就其109年度營運成果進行評鑑，執行現場訪查及督導委員實地查核，並彙整評鑑資料撰擬年度營運績效評鑑報告，提具相關評析說明。  其中，天母棒球場及青年公園運動休閒園區係為109年度新增場館，惟因2場館於109年度間為整修期，無營運行為，故僅對場館整修進度進行檢討，不予評分。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000185","年度":"110","研究單位":"捷峰管理顧問股份有限公司","研究主持人":"葉欣華","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"1e53bcb8-b602-4516-bfc4-cea4848cb3a8","資料集編號":"00033789","資料集名稱":"110年滿意度問卷調查計畫","計畫摘要":"瞭解民眾對本處服務品質的滿意度，利用問卷進行調查，作為親民服務之參考依據，以確實掌握民情輿情，加速行政革新，進而建構優質租稅環境。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"財稅","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000166","年度":"110","研究單位":"異視行銷市廠場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"688fbf50-7f2a-4bd9-8196-63ea96168197","資料集編號":"00033788","資料集名稱":"臺北市立圖書館讀者滿意度調查","計畫摘要":"（一）主旨：於臺北市立圖書館總館（1所）、分館及民眾閱覽室（排除智慧圖書館及啟明、大安、士林及稻香分館，共52所）實施。調查期間自110年9月27日至10月3日止，調查對象為調查期間過去一年內曾至臺北市立圖書館之民眾，以及過去一年內未到館但使用過電子書、期刊、資料庫等線上資源、或參加線上推廣活動之民眾，透過調查對象自填網路問卷完成資料收集的程序。（二）過程：本次調查總計回收問卷22,395筆，扣除一年內未曾來館樣本數，有效樣本共計21,180筆，有效問卷回收率為99.0%。（三）發現與建議：110年整體印象分數為88.79分，整體滿意度平均分數則為84.68分，較109年84.45分上升0.23分，為近8年最高。1.疫情加速讀者對圖書館的使用模式及需求的改變，可針對讀者的防疫需求及數位化服務需求加以因應，以提高相關服務項目的使用率、進一步發揮圖書館的社會功能。2.不同使用目的之讀者對圖書館的使用評價有所不同，可分別針對其特定需求及較不理想的使用體驗面向加以改善，以收立竿見影之效。3.館舍空間與環境各問項之評價出現較大降幅，可持續觀察是否因設施老化或疫情改變使用方式所致，但仍需加強維護。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"教育局圖書館","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000150","年度":"110","研究單位":"臺北市立圖書館","研究主持人":"蔡佳洹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"ddb7746c-2d2c-4f52-9ed7-13cf53b2fa09","資料集編號":"00033787","資料集名稱":"臺北市聯營公車服務品質調查檢討","計畫摘要":"為瞭解本市聯營公車使用者對公車服務品質的滿意程度與意向，每年定期辦理臺北市聯營公車服務品質調查與檢討。本調查希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，藉由訪問本市聯營公車使用者對於公車各項服務指標滿意度，作為推動本市聯營公車相關業務改進之參考依據，俾利提升本市聯營公車服務品質。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000147","年度":"110","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"簡文吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"bcc57eeb-d406-445a-a0f3-5cc329fead9b","資料集編號":"00033786","資料集名稱":"臺北市公共住宅整體發展暨組織服務整合策略委託專業服務案","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"都發局","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000106","年度":"109","研究單位":"財團法人台灣建築醫學學會","研究主持人":"張智元","協同主持人":"郭斯傑","顧問":"陳牧言","研究起訖 (開始日期)":"2020-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2020-05-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"c249ecd8-b082-4e42-88e0-cf182c5671a8","資料集編號":"00033785","資料集名稱":"110年臺北市交通民意調查委託專業服務","計畫摘要":"「110年臺北市交通民意調查」延續歷年調查精神，希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，從民眾的角度檢驗臺北市交通環境，瞭解民眾對於各項交通施政與交通改善滿意度的看法。希望藉由直接傾聽基層市民的聲音，據以評估臺北市各項交通政策實施之成效，並針對各項措施之改善程度，研擬未來施政方向與進度掌控。  本研究調查方式原則上採電腦輔助電話訪問調查和面訪調查為主。以臺北市為調查範圍，分別於110年4月及7月各辦理一次電訪調查，其中4月為一般市民調查(居住臺北市年滿15歲以上民眾)，7月為汽機車駕駛人特殊族群調查(年滿18歲以上且居住臺北市的汽、機車駕駛人)；另視交通局業務需要辦理1次面訪調查。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000105","年度":"110","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"游其明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"d4db1f6c-dbe6-4600-be0b-168a1af713f2","資料集編號":"00033784","資料集名稱":"臺北市公共住宅整體發展暨組織服務整合策略委託專業服務案","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"都發局","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000083","年度":"108","研究單位":"社團法人台灣建築醫學學會","研究主持人":"張智元","協同主持人":"郭斯傑","顧問":"洪三山,雷祖強,陳牧言","研究起訖 (開始日期)":"2019-07-10","研究起訖 (結束日期)":"2019-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"a07eebef-5cb2-40a7-b1e0-3d89e86592d8","資料集編號":"00033783","資料集名稱":"110年度臺北市汽機車停車供需調查(6個行政區-南區)","計畫摘要":"為了解臺北市停車問題，機關自民國97年度起即以本市12個行政區其中6個行政區（北區或南區）之汽車、機慢車路邊及路外停車場停車供給及需求狀況進行調查，內容包含平常日及假日之停車供給調查、實際停車數量調查、重要商圈及觀光景點之停車供需調查、大型車及自行車之停車供需調查、調查之資料整理、分析評估及資料建檔等，作為爾後停車場規劃、停車費率訂定及相關交通措施實施之依據，並可提供作為各項交通統計使用或作為研究之基本資料。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109000063","年度":"110","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鋐","協同主持人":"申瑋琦,陳惟勝","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2021-12-31","其他研究成員":"邱凱資"},{"資料集id":"1f58b3f1-e66b-4fea-bc26-34fd773b40b4","資料集編號":"00033782","資料集名稱":"運動產業發展暨經濟效益分析-運動產業衛星帳及後世大運經濟影響","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES108002062","年度":"109","研究單位":"國立臺灣師範大學","研究主持人":"陳美燕","協同主持人":"楊皓彥,李杰憲,張智鈞","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-03-01","研究起訖 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(結束日期)":"2024-07-31","其他研究成員":"林秀樺"},{"資料集id":"0d055a99-709f-4dcc-9928-f4a714ab798a","資料集編號":"00033745","資料集名稱":"113年度臺北市街貓數量調查委託服務案","計畫摘要":"113年度計畫為110年度臺北市街貓數量調查計畫之複查，以相同的統計抽樣調查，今年度完成40個樣區各5次定點調查、穿越線調查。累計發現1179隻次街貓，其中穿越線調查392隻次、定點調查787隻次；經貓隻辨識後，共紀錄578隻，包括穿越線調查220隻、定點調查365隻，其中有7隻於不同定點或穿越線中重複紀錄。主要的影響數量因素是人類的餵食行為。\r\n以穿越線調查結果推估，臺北市全區街貓總數介於1908-10194隻，若扣除臺北市300公尺以上山區（即山區部位）則介於1464-7818隻。以mark-resight法估算，採用3年存活率，配合TNR之處理量，則為15430隻。綜合而言，推估臺北市街貓總數約在6051到15430隻之間。\r\n絕育率高度集中在市區中心，並向外圍鄰近山區之區域遞減。全臺北市的絕育率68.9%，除了南港區僅達28%外，其餘各行政區均大於50%，以大同區100%最高，萬華區88.9%次之。\r\n建議未來可以加強在較低絕育率的地區和鄰近山區處執行誘捕作為，以達控制街貓族群的目的。","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"18efbdb9-b8b0-43fb-9735-604332f740ad","年度":"113","研究單位":"社團法人臺灣生態科技策進協會","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"a6ae2bc3-381e-46ce-b305-a781ec84d452","資料集編號":"00033744","資料集名稱":"臺北市老人照顧服務機構服務品質管理之探討","計畫摘要":"我國我國2022年1月底老年人口數為394.9萬人，較2015年底增加34.4%，平均約每4.2名工作人口即得扶養1名老年人口；老年人口增加，也導致照顧（護）服務需求提高，是故亟需相關單位審慎把關老人照顧（護）服務的供給量能與服務品質。  本研究綜整標竿國家經驗、問卷調查結果、焦點訪談專家學者建議，提出老人照顧（護）服務品質管理之政策建議如下：  一、立即性建議  （一）指標設計層面：  1.不同規模之機構採不同評鑑指標，持續鼓勵機構創新與自評。  2.持續整合評鑑指標項目。  3.持續調整機構服務品質指標。  4.增加工作人員心理層面的培訓。  5.空間舒適度納入評鑑指標。  （二）評鑑實施層面：  1.持續發展多元之第三方機構評鑑與滿意度調查。  2.持續執行視察人員標準評鑑流程。  3.持續執行不定期稽查。  （三）評鑑結果層面：即時公布評鑑資訊並揭露客觀數據，以利回歸市場機制。  二、中長期建議  （一）研議透過資料庫輔助品質管理。  （二）持續鼓勵機構人員表現，研議人才留任機制。  （三）疫情之下運用智齡科技提升服務品質。","數位發展部服務分類":"老年安養","主題分類":"社福","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000681","年度":"110","研究單位":"台灣大學","研究主持人":"劉康慧","協同主持人":"吳舜文,陳雅美","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-08-01","其他研究成員":""},{"資料集id":"c7fd00f5-dc22-42a3-a3ee-ab817637ff32","資料集編號":"00033043","資料集名稱":"野生動物傳染病原分子監測計畫","計畫摘要":"動物園圈養動物極具教學與研究意義，在國外偶有動物圈養動物罹患疾病傷亡的研究報導，此些大都為疫病爆發後之被動調查。因此，本研究以主動監測方式調查臺北巿立動物園內圈養動物感染犬小病毒、犬瘟熱及冠狀病毒之情況，經兩年收集園區內 353 例動物檢體、84 個血清樣本及排遺 147 個，分子檢測結果共有 9 個為小病毒核酸陽性(9\/353, 2.55%)、14 例為冠狀病毒陽性(14\/353, 3.97%)，犬瘟熱病毒皆為陰性。抗體檢測結果有 5.95%為犬小病毒抗體陽性 (5\/84)及 2.38%為冠狀病毒陽性 (2\/84)，顯示園區內少部份動物曾遭受犬小病毒或冠狀病毒之感染，另外本研究所有樣本皆無檢測到犬瘟熱病毒核酸。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"教育局動物園","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000567","年度":"112","研究單位":"國立屏東科技大學獸醫學系","研究主持人":"林昭男","協同主持人":"邱明堂","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"411539ac-af6f-4329-912c-21bd12954865","資料集編號":"00031476","資料集名稱":"臺北市政府109年廉政指標調查案","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"109","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"劉磁霜","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-11-03","研究起訖 (結束日期)":"2021-01-25","其他研究成員":""},{"資料集id":"51f2106c-eeb4-43c6-98ca-a43207c9e253","資料集編號":"00033696","資料集名稱":"112年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（第2期）","計畫摘要":"本調查目的為推估民國112年來臺旅客在臺北市的比率與人次、旅遊動機、動向、消費金額及細項、對臺北市的印象與住宿地滿意度等，調查結果納入觀光行銷推廣之參考。\r\n112年受訪來臺旅客共計有2,505人，其中旅遊期間曾到訪臺北市旅客有2,225人，調查地點於臺灣桃園國際機場、臺北松山機場兩處國際機場，調查期間為112年1月1日至12月31日。\r\n整體到訪臺北市比率為88.82%，到訪臺北市旅客以港澳、日本、韓國為主；旅遊型態9成以上為自由行；吸引旅客到訪原因以美食為最多；遊覽景點以西門町、台北101為主；最推薦食物為牛肉麵，最推薦商品或伴手禮為鳳梨酥；平均每人每日消費金額為259.81美元；整體旅遊經驗滿意度高達99.60%。\r\n本案調查結果建議透過美食節慶活動、海外交流持續推廣臺北市美食、品茗，茶文化之特色；其次為鼓勵旅客使用公共運輸，使用低污染運具；最後根據不同目標客群偏好，制定相應之行銷策略推廣臺北市觀光，如歐美偏好文化景點與廟宇體驗、港澳以及韓國旅客偏好美食體驗與逛街購物等。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"觀光","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000422","年度":"112","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-05-19","研究起訖 (結束日期)":"2024-07-31","其他研究成員":"林秀樺"},{"資料集id":"6d880c36-bd97-4b8c-935f-5f1baa863d89","資料集編號":"00033695","資料集名稱":"公共運輸定期票票價檢討及成效分析委託研究案","計畫摘要":"本研究案係為申請交通部公路局公共運輸通勤月票補助，就基北北桃地區民眾使用定期票需求、方案內容、售價、補助金額及各市分攤方式研擬相關方案之政策推出前之供機關做決策判斷之相關研究。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000353","年度":"112","研究單位":"鼎漢國際顧問股份有限公司","研究主持人":"李思葦","協同主持人":"張碧琴","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-04-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-09-30","其他研究成員":"陳柏君,廖亭瑋,黃郁倫,曾郁齊"},{"資料集id":"adee76e6-5139-4912-aeaa-d8a41c81aeeb","資料集編號":"00033694","資料集名稱":"112年度交通改善措施微觀車流模擬成效評估案","計畫摘要":"現行交通改善方案多由單一路口著手進行，惟往往被改善之路口成效良好卻造成鄰近路口之壅塞情況，為求整體路網最佳化，本案將以路網為觀點著手進行改善，並藉由微觀車流模擬模式衡量整體交通措施改善前後之成效，俾進行後續交通改善工程之規劃與施工。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000144","年度":"112","研究單位":"睿星科技股份有限公司","研究主持人":"萬家豪","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"d357b6a9-246c-4d24-bbdc-9e59f97b986b","資料集編號":"00033693","資料集名稱":"112年度臺北市汽機車停車供需調查（6個行政區-南區）","計畫摘要":"為規劃臺北市汽機車停車場之區位選擇、量體開發規模、費率研擬及停車收費等各項目措施，機關自97年起，每年以6個行政區進行大規模停車供需調查， 以作為後續停車政策施政參考依據。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000081","年度":"112","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鉉","協同主持人":"陳惟勝","顧問":"魏文輝","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"0e8f0d50-ead6-48d1-a7f2-71c0c0208f1c","資料集編號":"00033692","資料集名稱":"111年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（第2期）","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000673","年度":"111","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-05-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-08-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"1c7a3dac-888b-4c17-a3e0-75a6ed8069aa","資料集編號":"00033691","資料集名稱":"112年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（第1期）","計畫摘要":"本調查目的為推估民國112年來臺旅客在臺北市的比率與人次、旅遊動機、動向、消費金額及細項、對臺北市的印象與住宿地滿意度等，調查結果納入觀光行銷推廣之參考。\r\n112年受訪來臺旅客共計有2,505人，其中旅遊期間曾到訪臺北市旅客有2,225人，調查地點於臺灣桃園國際機場、臺北松山機場兩處國際機場，調查期間為112年1月1日至12月31日。\r\n整體到訪臺北市比率為88.82%，到訪臺北市旅客以港澳、日本、韓國為主；旅遊型態9成以上為自由行；吸引旅客到訪原因以美食為最多；遊覽景點以西門町、台北101為主；最推薦食物為牛肉麵，最推薦商品或伴手禮為鳳梨酥；平均每人每日消費金額為259.81美元；整體旅遊經驗滿意度高達99.60%。\r\n本案調查結果建議透過美食節慶活動、海外交流持續推廣臺北市美食、品茗，茶文化之特色；其次為鼓勵旅客使用公共運輸，使用低污染運具；最後根據不同目標客群偏好，制定相應之行銷策略推廣臺北市觀光，如歐美偏好文化景點與廟宇體驗、港澳以及韓國旅客偏好美食體驗與逛街購物等。","數位發展部服務分類":"休閒旅遊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000672","年度":"111","研究單位":"思多葛市場研究公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-05-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-08-31","其他研究成員":"林秀樺"},{"資料集id":"6cfdaa77-faa4-4b63-958c-eebd2c34bf48","資料集編號":"00033690","資料集名稱":"迪化污水處理廠厭氧氨氧化處理評估","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"工務局衛工處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000176","年度":"111","研究單位":"美商傑明工程顧問股份有公司台灣分公司","研究主持人":"劉穎川","協同主持人":"吳成湖","顧問":"林志高","研究起訖 (開始日期)":"2021-05-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"2d6d8866-4614-4a5d-95a2-ccf0c89acb2a","資料集編號":"00033689","資料集名稱":"迪化污水處理廠厭氧氨氧化處理評估","計畫摘要":"無","數位發展部服務分類":"無","主題分類":"無","資料集研究(主辦)機關":"工務局衛工處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES109001464","年度":"110","研究單位":"美商傑明工程顧問有限公司台灣分公司","研究主持人":"劉穎川","協同主持人":"吳成湖","顧問":"林志高","研究起訖 (開始日期)":"2021-05-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"71801963-379d-4935-bfd6-a03d7a8505cc","資料集編號":"00033688","資料集名稱":"珍稀保育類物種精液保存精進計畫","計畫摘要":"冷凍精液保存技術在保護珍稀保育類野生動物遺傳多樣性、輔助繁殖計劃和應對突發狀況有其重要性；但研究顯示，某些物種的精液在冷凍解凍後容易受到損害。113年度計畫延續前一期計畫成果，在成功發展出優化的黑猩猩冷凍精液流程的基礎上，進一步透過探討物種間精子與精漿差異，運用多體學測試並研擬具物種特異的冷凍精液保存技術精進方案。本實驗室過去已建立黑猩猩精液保存之標準流程，然應用於紅毛猩猩精液 冷凍效果仍不佳，112年透過增加精子與精漿成份分析，瞭解到兩物種雖相近，但精子與精漿成份分析差異極大，尤其是對是抗氧化傷害及適應滲透壓變化之能力有所差異，因此113年度調整冷凍、解凍精液流程，找到影響冷凍精液流程結果的關鍵，預期相對應之調整將可有效改善巨猿類精液保存效能。113年度的結果中顯示，相較黑猩猩具有較好之抗氧化酵素總量與活性，紅毛猩猩無論在內源性抗氧化酵素種類或其活性上，都不如黑猩猩優異。由於冷凍、解凍過中，精子將遭與巨大的滲透壓力改變，在紅毛猩猩精子特定脂質 profiles 比較顯示冷凍前後膽固醇含量之差異。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"教育局動物園","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"f988f493-a45f-4de0-b0a6-23d874bac463","年度":"113","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"蔡沛學","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"8e696baf-0119-4094-b5f3-04a2c0600c58","資料集編號":"00033686","資料集名稱":"113年度臺北市有線電視系統業者服務品質暨收視戶滿意度調查研究","計畫摘要":"本研究透過「電話調查」瞭解臺北市民眾收視習慣、臺北市有線電視裝機情形、臺北市有線電視系統收視戶轉換情形、收視情形及滿意度、臺北市有線電視公用頻道收看率、臺北市數位有線電視使用情形及滿意度與對臺北市有線電視現行收費看法等；另針對有線電視一般收視戶、流失戶及專家學者及業者辦理「焦點座談會」，期透過質化資料輔助電話調查結果，瞭解臺北市有線電視系統業者的服務品質，以及收視戶對業者提供服務的滿意度。 ","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"d523c657-de53-4a65-99ba-ceb11051ad38","年度":"113","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"施依芸","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-05-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-11-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"8f479848-f9a8-4fd3-a880-5560168be5bc","資料集編號":"00033685","資料集名稱":"113年臺北市聯營公車服務品質調查與檢討報告委託服務","計畫摘要":"為瞭解本市聯營公車使用者對公車服務品質的滿意程度與意向，每年定期辦理臺北市聯營公車服務品質調查與檢討。本調查希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，藉由訪問本市聯營公車使用者對於公車各項服務指標滿意度，做為推動本市聯營公車相關業務改進之參考依據，俾利提升本市聯營公車服務品質。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"bc4705ed-0b2e-43f7-8797-18a63606c0f6","年度":"113","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"陳彥合","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"13893c0d-3e78-4f1e-8f8d-8086ea1f3a54","資料集編號":"00033684","資料集名稱":"因應區域發展趨勢提升政府治理能量之研究","計畫摘要":"本研究蒐集國內外城市的競爭力排名，分析其評比方式與指標，並針對表現突出的城市深入探討，萃取可供臺北參考的經驗。另外，根據臺北市政白皮書中的「友善共融」、「樂活宜居」、「創新活力」等領域，辦理3場、共12個主題的市政研討會，並分別就這些主題，提出現況問題、潛在策略、具體建議作法。「友善共融」的部分有臺北國際化發展之策略、高齡友善社區、中高齡就業率提升之策略；「樂活宜居」的部分則有水岸都市、低碳運動休閒空間、提升大眾運輸使用率、社會住宅的取得方式、關渡平原的未來發展、食與食安；「創新活力」涵蓋以AI及創新實證驅動的臺北數位治理模式、STEAM教育發展、打造運動之都。其後，本研究再辦理1場焦點座談，歸納研討會的成果，作為研提政策建議的依據。各項建議，均依據實現時間、資源需求、影響範圍、執行複雜度、技術成熟度、政策需求的迫切性來綜合考量，將其標記為短期、中長期，作為市府規劃後續推動期程的參考，期能有效提升臺北的城市競爭力。","數位發展部服務分類":"生活安全及品質","主題分類":"社福","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"b34e54b7-52b6-4147-974a-39ac87dcae53","年度":"113","研究單位":"臺北市立大學","研究主持人":"邱英浩","協同主持人":"郭晉銓,陳姿伶,王實之","顧問":"陳永仁,曾國維,周建智,徐淑敏","研究起訖 (開始日期)":"2024-05-17","研究起訖 (結束日期)":"2024-11-12","其他研究成員":"林淑雯,劉松達,郭建良,陳暉淵,袁子軒,李權倍,簡毓寧,莊武龍,王冠斐,吳杰穎,黃國慶,許耿銘,李天申,楊季霖,江宛霖,邱慈穎,羅義興,賴長琦,黎伊帆,傅思凱,李佳穎,劉育芸,林郁翔,莊旻達,陳麗如,邱敬仁,張家榮,劉宇陽,吳怡慧,李培毓"},{"資料集id":"e6eea20d-29f6-4cdd-b8f2-64116c0484d2","資料集編號":"00033682","資料集名稱":"113年度交通改善措施微觀車流模擬成效評估案","計畫摘要":"現行交通改善方案多由單一路口著手進行，惟往往被改善之路口成效良好卻造成鄰近路口之壅塞情況，為求整體路網最佳化，本案將以路網為觀點著手進行改善，並藉由微觀車流模擬模式衡量整體交通措施改善前後之成效，俾進行後續交通改善工程之規劃與施工。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"9b1ce61a-616f-4deb-8768-b07d07eec074","年度":"113","研究單位":"睿星科技股份有限公司","研究主持人":"萬家豪","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"fc7afe6d-1294-4dc0-8c5e-b995aea89283","資料集編號":"00033680","資料集名稱":"翡翠水庫因應氣候變遷之調適策略及行動計畫","計畫摘要":"本研究目的為進行氣候變遷下翡翠水庫的實體風險研究和分析，找出翡翠水庫危害、暴露及脆弱度因子，鑑別可能之實體風險來源。接著依照實體風險來源擬定有效的韌性調適措施，以確保翡翠水庫的水資源管理和生態保護能夠適應不斷變化的環境，朝向永續發展。\r\n氣候變遷為生活環境帶來衝擊，同時也為社會帶來正面的機會效益，如水力發電等綠能發展、碳權、碳稅等等。翡翠水庫滿足用水需求，並附帶有水力發電，此立基點可能帶來何種的機會效益，值得進一步挖掘研究、發展。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"水利","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"84db69bb-6889-442e-918b-58080a97ac26","年度":"113","研究單位":"逢甲大學","研究主持人":"何智超","協同主持人":"陳元興","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-10","其他研究成員":""},{"資料集id":"801d7a6b-0eac-489b-877e-fa1029bcb14a","資料集編號":"00033677","資料集名稱":"捷運與貓空纜車旅客滿意度","計畫摘要":"一、113年貓空纜車旅客滿意度調查  為瞭解旅客的搭乘經驗及對於貓空纜車所提供之各項服務設施、設備、措施之滿意程度，特進行本調查藉以作為爾後檢討改善的參考依據。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、貓空纜車整體觀感、各項服務項目，由訪員於車站出口處依抽樣設計結果，發放問卷給年滿15歲以上的合格受訪者現場自行填寫，填寫完畢後由訪員回收問卷，有效回收樣本共計1,068份，整體滿意度為97.7%。 \r\n 二、113年臺北捷運旅客滿意度調查  為瞭解旅客對臺北捷運各項服務滿意度之認知，本專案透過對旅客之滿意度調查來做為臺北捷運整體服務成果之量化參考指標，並藉以透過蒐集及歸納旅客意見，作為改善臺北捷運服務措施之參考。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、臺北捷運整體觀感、各項服務項目，以及友善措施評價、疫情對搭乘捷運型態等題組，於臺北捷運各抽樣站入口採人員面訪15歲以上搭乘臺北捷運的乘客，有效回收樣本共計1,094份，整體滿意度為97.7%。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"捷運公司","一級機關":"臺北市政府捷運公司","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"2c444456-776a-4cfe-b85e-963ad5042487","年度":"113","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"徐魁甲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2024-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"8ca93db7-ce65-47c2-bac8-5418ca699652","資料集編號":"00031480","資料集名稱":"111年度臺北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"本年度計畫持續依據2006年「臺北市生物多樣性資料庫平臺建置計畫」所建立之調查方法與樣區，進行指標調查計畫，規劃的調查項目包含陸域動物(每年調查：鳥類、蝴蝶；三年輪動：植物、兩棲類、爬蟲類)、水域動物(每年調查：魚類、蜻蜓；三年輪動：底棲動物蝦蟹螺貝)、不透水層面積及都市發展用地面積等指標。本年度已完成陸域34個樣區之鳥類、蝴蝶和植物的調查，以及水域12個樣區之魚類和蜻蜓(成蟲)的調查。2007年至今，每年皆有調查的生物類群中，調查物種已累計鳥類200種、蝴蝶186種、魚類119種、蜻蜓72種。三年輪動調查的植物中，共記錄到1,277種植物，其中55%為原生物種。今年度已完成此計畫第16年的指標調查，也是第六次三年一輪動之調查的開始。目前全國僅有臺北市有長期穩定的生態監測計畫，藉累計16年的調查資料可以探討生物相變化及長期變化趨勢，結果不僅具學術研究價值，也能提供各單位做出相關評估與決策，應用於生態檢核、環境評估、政策擬定等方面後續也可望將此指標供作參考納入臺北市城市SDGs用以定期檢視生態環境，並採取永續生態的積極行動，成為一座永續城市，達到「永續臺北」及「生態臺北」的兩項願景。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"農業","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000181","年度":"111","研究單位":"伊卡自然資訊有限公司","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"柯佳吟","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"15f4d8fc-a197-4da0-9577-1c0922ed2584","資料集編號":"00031542","資料集名稱":"臺北市房屋稅標準價格調整委託研究案","計畫摘要":"本研究透過評價比、離散係數(COD)、價格相關差異性衡量指標(PRD)的計算進行臺北市房屋稅的水平公平及垂直公平分析，並透過不同參數的調整進行公平性的敏感性測試。研究結果顯示，臺北市各行政區之COD落在0.3302至0.7322之間，平均數為0.4778，皆高於IAAO (2017) 建議之0.05 ~ 0.2 之間，顯示在相同行政區內相似物件中，課稅現值與市價之差異存在差異；臺北市各區之PRD約落在0.6007 ~1.4369之間，部分低於IAAO建議之0.98 ~ 1.03間。研究結果顯示，臺北各區內房屋估價比率，具有累進性。\r\n根據研究結果，本研究建議未來應積極提高房屋評定現值，使實質稅率達到合理的水準。透過新標單往前回溯可以提高房屋評定現值，但考量民眾的接受度、可能招致的民怨、新標單回溯舊屋對公平性的改善並不明顯等，短期建議不宜回溯。最後，目前路段率與預期目標仍有相當差異，但考量其衝擊，建議以漸進方式處理，本研究建議157條路段應調整路段率，藉以增加課稅公平性。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"財稅","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"e069314e-fab2-43b2-943a-ab7c5ac75dc9","年度":"112","研究單位":"國立臺北大學","研究主持人":"彭建文","協同主持人":"傅健豪","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-02-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-05-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"894af0c8-0f9e-4c74-b2c6-978e3d9d9560","資料集編號":"00033042","資料集名稱":"112年度臺北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"本年度計畫持續依據 2006 年「臺北市生物多樣性資料庫平臺建置計畫」所建立之調查方法與樣區，進行指標調查計畫，規劃的調查項\r\n目包含陸域動物(每年調查：鳥類、蝴蝶；三年輪動：植物、兩棲類、爬蟲類)、水域動物(每年調查：魚類、蜻蜓；三年輪動：底棲動物蝦蟹\r\n螺貝)、不透水層面積及都市發展用地面積等指標。本年度已完成陸域 34 個樣區之鳥類和蝴蝶的調查，以及水域 12 個樣區之魚類、蜻蜓(成蟲)和蝦蟹螺貝類的調查。2007 年秋冬季至今年度，每年皆有調查的生物類群中，調查物種已累計鳥類 203 種、蝴蝶 188 種、魚類 120 種、蜻蜓 72 種。彙整從 2007 年至本年度的生物調查成果，歷年原生種繁殖鳥類族群量和物種數沒有顯著變化趨勢，但度冬過境鳥族群量和物種數皆顯著下降；蝴蝶春夏季的族群量再創歷年新高，春夏季與秋冬季的物種數與族群量皆有顯著上升。春夏季魚類外來種的族群量些微提升，而秋冬季則是大幅下降，整體來看兩季皆沒有顯著變化，魚類外來種的物種數不論在春夏季及秋冬季都有顯著上升的趨勢。蜻蜓春夏季與秋冬季的族群量皆些微下降，物種數春夏季下降，秋冬季上升。整體來看皆無明顯趨勢。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000328","年度":"112","研究單位":"伊卡自然資訊有限公司","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"柯佳吟","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-02-15","其他研究成員":""},{"資料集id":"4bf6debf-464f-49a9-8c57-67ddeeec8f0f","資料集編號":"00033041","資料集名稱":"臺北市立動物園植食性單胃動物腸道菌相研究與應用","計畫摘要":"本研究目的為以大貓熊、無尾熊和白手長臂猿三旗艦動物為目標，於大貓熊和無尾熊上透過腸道菌相分析平台進行可能的技術應用及分離對腸道健康有益之菌種，並建立無尾熊幼畜腸道宏觀菌相狀態；於白手長臂猿上建立宏觀基因體菌相以探討腸道微生物的腸道菌相組成、多樣性，並偵測糞便中的短鏈脂肪酸短鏈脂肪酸與白手長臂猿的年齡、性別、飲食和居所的關係。大貓熊幼年期為建立腸道菌相的關鍵時期，本研究透過長期糞便菌相分析，比較大貓熊幼畜和母畜腸道菌相的組成比例，以判斷幼畜離乳時機對其腸道菌相之影響，以作為未來幼獸離乳時機的參考。目前有關利用神經傳導相關脂質分析大貓熊團團臟器的資料顯示，各種臟器中不同類型的 phosphatidylcholine 存在比例有相當大的差異，腎臟的 phosphatidylcholine 30:0、心臟的 34:3 及 36:0 的比例，與其他臟器有很大的差異，而心臟與胰臟部位的 lysophosphatidylcholine 堆積量觀察到有很大的變化。另外，在大貓熊的臟器中，可以發現腎臟的子之中有特定種類的 sphingomyelin 累積，未來可作為追蹤或與其他動物比對之參考。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"教育局動物園","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000145","年度":"112","研究單位":"東吳大學","研究主持人":"應靜雯","協同主持人":"王翰聰","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"6542980c-7bab-4953-bc08-4a5a80614cd2","資料集編號":"00033040","資料集名稱":"珍稀保育類物種精液保存精進計畫","計畫摘要":"瀕危物種由於個體數量稀少和棲息地逐年被破壞、這些物種的繁殖與保育、復育工作一直深具挑戰。透過人工繁殖技術包括人工採精、精液保存、人工生殖治療、卵胚保存以及人工授精等方式，將有助於成功保存種源細胞、並能延續並擴展基因多樣性，進一步提供特定物種復育契機。本計畫希望擴展臺北市立動物園園內珍稀保育動物（如巨猿類動物、穿山甲、石虎等）精液保存作業，達到提升物種保育、復育效能；未來能提供國內外其他動物園冷凍生殖細胞交換，增進各物種群的遺傳多樣性及文化、學術交流。第一年結果顯示，黑猩猩與紅毛猩猩雖無論精子或精漿蛋白質組成成份差異慎大，因紅毛猩猩對於高滲透壓具有較高的抗性，但缺乏抵抗低滲透壓之相關蛋白，導致相同冷凍解凍流程確有不同結果。此外，石虎與家貓於睪丸相關基因具有極大的差異，於副睪基因表現也具有極大的差異，顯示無論在精子特性及副睪維持精子性能之微環境上，兩者雄性生殖系統具有極大的差異，因此在近一步分析前，推測，以家貓現有的精子冷凍、解凍流程，應無法套用在石虎精子冷凍流程。石虎與穿山甲兩物種因較少文獻可進行比對，因此未來分析上會遇到較大之挑戰，未來預期透過演化進程之比對，進行較相近物種之交叉分析。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"教育局動物園","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000140","年度":"112","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"蔡沛學","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2024-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"89ca337c-30b6-48ca-8504-500be29a81de","資料集編號":"00033039","資料集名稱":"臺北市政府遠距辦公模式常態營運之可行性評估","計畫摘要":"遠距辦公非但改變了勞務提供模式，也促使組織需配合調整作業流程及員工管考方式。對組織來說，有助於人員招募、留用，減少辦公房舍需求因而降低工作場所維持成本，強化上述危機發生時的持續營運能力。臺北市政府於疫情期間採納遠距辦公，在疫情後逐步回復原有實體辦公模式，從組織變革的角度，若試圖再將遠距辦公常態化，即會是在經歷了「解凍 – 移動」過程後，進入「再解凍」的階段，此時即需思考再解凍的諸多條件。研究聚焦於臺北市政府如何因應疫情等外在壓力，仍能維繫「營運持續」與強化「組織韌性」，並發展出具體的衡量架構與指標，檢視不同類型組織，不同人員實施遠距辦公上的具體情況，建立日後有具體數據情況下做出評估與改善作業的基礎。研究提出相關政策建議：設立個別組織專屬的遠距辦公規劃與績效評估主管，建立具公平性的遠距辦公指引（內含申請資格條件、適合的職務及員工績效標準、與員工間的契約協議），確保在遠距與非遠距員工間適用同樣的績效評估方式，主管的支持，訓練與政策行銷取得公眾支持，資訊技術支持，有效的計畫評估以發現遠距辦公問題。","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"a492674f-9c3f-48ff-91a6-d742a418ed3b","年度":"112","研究單位":"中華民國勞資關係協進會","研究主持人":"許雲翔","協同主持人":"成之約,宋威穎","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-05-19","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-18","其他研究成員":""},{"資料集id":"6e7e33de-3bdf-4053-b0c3-9b00b6f98bbc","資料集編號":"00033038","資料集名稱":"112年度臺北市兒童及少年生活狀況調查","計畫摘要":"一、研究範圍:以臺北市十二個行政區域為主要範圍。\r\n二、研究對象:本研究以調查對象為設籍臺北市 6 歲以上未滿 18 歲之兒童及少年為調查母體，自民國 112 年 11 月至 12 月底進行調查，未加權前 6歲以上至未滿 12 歲之兒童部分獲得 1,423 份有效樣本，12 歲以上至未滿 18 歲之少年部分獲得 1,312 份有效問卷。\r\n三、研究目的:了解臺北市 6 歲以上未滿 18 歲兒少之身心發展、家庭狀況、生活狀況、教（養）育問題、遊戲與育樂休閒現況與需求、社會參與情形等。依據研究結果提供短期及中長程建議，以作為政府制訂兒童及少年福利政策之重要參考，提升兒少之照顧品質與福祉。\r\n四、研究方法\r\n（一）研究工具\r\n本研究以問卷方式進行調查，共設計三份問卷，分別為「國小一到四年級兒童家長問卷」、「國小五、六年級兒童問卷」及「國、高中少年問卷」。問卷調查架構主要包括：個人資料，教育與養育，休閒與生活，福利與法規認知，及家庭概況等五個部分。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"2fde56e5-8883-4a10-8d37-4a303cd4d704","年度":"112","研究單位":"典通股份有限公司","研究主持人":"張家卉","協同主持人":"劉一龍,彭佳玲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-02-14","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-29","其他研究成員":"羅勻佑"},{"資料集id":"7730e13f-44fb-4459-aa7c-db42c24e7fd5","資料集編號":"00032678","資料集名稱":"數位化時代政府運用民意精進市政治理之研究","計畫摘要":"由於網路社群的興起，加上行動通訊科技的普及化，網路社群中的民意變成公部門不可忽略的重要民意汲取管道之一。本研究旨在協助臺北市政府更全面了解民眾對臺北市市政議題的整體立場以及背後形成相關立場的主要原因。為了達成上述目的，本研究應用大數據分析技術，針對網路社群中有關臺北市政議題的相關內容以及非結構化資料，整理與處理成可分析的結構化資料。此外，針對特定議題，本研究也納入民意調查資料與臺北市陳情系統及派工系統案件資料的分析，讓我們對議題的了解更加全面與深入。\r\n在委託研究期間，本團隊一共分析了十個臺北市的施政議題，包括：內湖科技園區交通議題、機車退出騎樓與人行道2.0政策、大稻埕夏日節、雙城論壇、大直民宅樓塌事件、臺北市大巨蛋議題、臺北市青年相關議題、臺北市市政一週年、臺北市跨年活動、以及行人地獄議題。我們也在其中六個議題納入研考會的民意調查資料或臺北市陳情系統及派工系統案件資料。上述議題涵蓋政策、活動、危機事件、重大建設、局處成立等眾多面向，對於臺北市政府無論是檢討過去的政策或對未來的施政擬定，相信都有一定程度的幫助。\r\n","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"80fa5a14-41d9-4761-8a05-950e94d5893b","年度":"112","研究單位":"潮網科技股份有限公司","研究主持人":"林啟耀","協同主持人":"洪智傑","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-08-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"0c467af5-6fab-4331-9ebb-dd1350adb785","資料集編號":"00032401","資料集名稱":"污水下水道管材特殊環境耐久性委託研究","計畫摘要":"陽明山地區下水道施工管材及設施受溫泉環境影響，有材料腐蝕和接縫處漏水等問題，使得污水下水道管線的使用壽命縮短，大幅提升維護成本。本研究選用常用之污水下水道管材(卜作嵐混凝土管、II型混凝土管、聚酯樹脂管、聚氯乙烯塑膠管、高密度聚乙烯塑膠管、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑膠管、不鏽鋼管、延性鑄鐵管及附屬另件)做為材料，利用實場浸泡試驗檢視各材質管件試樣在青磺泉溫泉環境時受侵蝕、腐蝕時之表面性質及結構強度特性變化情形，搭配文獻探討，探究現有常見管材設施的損壞現象及其成因，並依腐蝕劣化程度，提供後續評估延壽時機及選用機制的相關操作建議。總結來說，塑膠類管材及聚酯樹脂管具極佳的抗腐蝕能力，可作為在特殊溫泉環境使用之管件材料，但需考慮施工性。在實際環境之延壽時機，建議增加初期管材腐蝕劣化調查的頻率，以利推估腐蝕趨勢，搭配閾值設立概念，使管材修繕達到最佳經濟效益。現有構成之人孔及管線，建議需有抗蝕材料包覆，以避免侵蝕。可使用螺旋工法或反轉工法方式在原有管道內襯塑膠或其他高分子材質以減少漏水狀況，延長使用壽命，並長期監測修復管線劣化狀況。針對特殊溫泉環境使用之管件，未來可由製作工藝或新材料面向進行考量。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"工務","資料集研究(主辦)機關":"工務局衛工處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000138","年度":"111","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"林逸彬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2020-03-02","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"c45e4fac-9246-4fa3-8937-8ac56dc5e699","資料集編號":"00032415","資料集名稱":"臺北市聯營公車服務品質調查檢討","計畫摘要":"為瞭解本市聯營公車使用者對公車服務品質的滿意程度與意向，每年定期辦理臺北市聯營公車服務品質調查與檢討。本調查希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，藉由訪問本市聯營公車使用者對於公車各項服務指標滿意度，做為推動本市聯營公車相關業務改進之參考依據，俾利提升本市聯營公車服務品質。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000249","年度":"112","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"陳彥合","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"f6b4acea-f760-4e15-80ad-ed2a02263d98","資料集編號":"00032395","資料集名稱":"112年臺北市交通民意調查委託專業服務","計畫摘要":"「112年臺北市交通民意調查」延續歷年調查精神，希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，從民眾的角度檢驗臺北市交通環境，瞭解民眾對於各項交通施政與交通改善滿意度的看法。希望藉由直接傾聽基層市民的聲音，據以評估臺北市各項交通政策實施之成效，並針對各項措施之改善程度，研擬未來施政方向與進度掌控。\r\n\r\n本研究調查方式原則上採電腦輔助電話訪問調查和面訪調查為主。以臺北市為調查範圍，分別於112年4月及7月各辦理一次電訪調查，其中4月為一般市民調查(居住臺北市年滿18歲以上民眾)，7月為汽機車駕駛人特殊族群調查(年滿18歲以上且居住臺北市的汽、機車駕駛人)；另視交通局業務需要辦理1次面訪調查。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000186","年度":"112","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"游其明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"ad4df807-12ff-4170-962f-7e0d2629fa09","資料集編號":"00032277","資料集名稱":"臺北市立圖書館讀者滿意度調查","計畫摘要":"（一）主旨：於臺北市立圖書館總館（1所）、分館及民眾閱覽室（排除智慧圖書館及啟明、大安、士林分館，共54所）實施。調查期間自112年9月4日至9月10日止，調查對象為調查期間過去一年內曾至臺北市立圖書館之民眾，以及過去一年內未到館但使用過電子書、期刊、資料庫等線上資源、或參加線上推廣活動之民眾，透過調查對象自填網路問卷完成資料收集的程序（二）過程：本次調查總計回收問卷18,372筆，扣除一年內未曾來館樣本數，有效樣本共計18,208筆，有效問卷回收率為95.5%。（三）發現與建議：112年整體印象分數為87.80分，整體滿意度平均分數則為83.56分。建議：強化數位平台，提升互動性和易用性，並透過教育活動和持續反饋，增強青、壯年讀者的使用體驗；提供職業發展支持、專業學習和個性化服務，幫助讀者不論在哪一個生涯階段都能充實生活；為大專及碩博士讀者提供專業資源、學術活動和技術支持，助力其學術卓越；改善讀者使用感受，包括升級環境、培訓員工、聆聽讀者需求，提供更好的空間。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"教育","資料集研究(主辦)機關":"教育局圖書館","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000288","年度":"112","研究單位":"全國公信力民意調查股份有限公司","研究主持人":"蔡佳洹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"be2ad776-9f8b-4df0-a267-cd1778251d96","資料集編號":"00032279","資料集名稱":"捷運與貓空纜車旅客滿意度","計畫摘要":"一、112年貓空纜車旅客滿意度調查  為瞭解旅客的搭乘經驗及對於貓空纜車所提供之各項服務設施、設備、措施之滿意程度，特進行本調查藉以作為爾後檢討改善的參考依據。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、貓空纜車整體觀感、各項服務項目，由訪員於車站出口處依抽樣設計結果，發放問卷給年滿15歲以上的合格受訪者現場自行填寫，填寫完畢後由訪員回收問卷，有效回收樣本共計1,068份，整體滿意度為96.9%。 \r\n 二、112年臺北捷運旅客滿意度調查  為瞭解旅客對臺北捷運各項服務滿意度之認知，本專案透過對旅客之滿意度調查來做為臺北捷運整體服務成果之量化參考指標，並藉以透過蒐集及歸納旅客意見，作為改善臺北捷運服務措施之參考。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、臺北捷運整體觀感、各項服務項目，以及友善措施評價、疫情對搭乘捷運型態等題組，於臺北捷運各抽樣站入口採人員面訪15歲以上搭乘臺北捷運的乘客，有效回收樣本共計1,092份，整體滿意度為96.7%。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"捷運公司","一級機關":"臺北市政府捷運公司","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000248","年度":"112","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"徐魁甲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"82994c54-fa0f-4d5a-a447-5c0c1af196be","資料集編號":"00032168","資料集名稱":"112年滿意度問卷調查計畫","計畫摘要":"瞭解民眾對本處服務品質的滿意度，利用問卷進行調查，作為親民服務之參考依據，以確實掌握民情輿情，加速行政革新，進而建構優質租稅環境。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"財稅","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000107","年度":"112","研究單位":"視拓商業資訊股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"劉磁霜","顧問":"林儀","研究起訖 (開始日期)":"2023-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":"郭怡伶,紀坤廷,陳彥良"},{"資料集id":"c4bec1e6-22ff-4e45-9860-461fd8578bca","資料集編號":"00032133","資料集名稱":"112年臺北市所轄運動場館使用者滿意度調查委託服務採購案","計畫摘要":"報告呈現112年臺北市所轄運動場館使用者滿意度使用特性、整體滿意度及性別與樂齡族群使用滿意度分析調查。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000067","年度":"112","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"施依芸","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-02-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-11-30","其他研究成員":"王子元,陳莉琪"},{"資料集id":"1f31d903-3ff7-445f-b0c3-1c262151511b","資料集編號":"00031519","資料集名稱":"111年度交通改善措施微觀車流模擬成效評估案","計畫摘要":"現行交通改善方案多由單一路口著手進行，惟往往被改善之路口成效良好卻造成鄰近路口之壅塞情況，為求整體路網最佳化，本案將以路網為觀點著手進行改善，並藉由微觀車流模擬模式衡量整體交通措施改善前後之成效，俾進行後續交通改善工程之規劃與施工。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000478","年度":"111","研究單位":"景翊科技股份有限公司","研究主持人":"陳奕廷","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"d46cde45-6051-4560-8a82-5577e9871c44","資料集編號":"00031543","資料集名稱":"111年度臺北市汽機車停車供需調查(6個行政區-北區)","計畫摘要":"為規劃臺北市汽機車停車場之區位選擇、量體開發規模、費率研擬及停車收費等各項目措施，機關自97年起，每年以6個行政區進行大規模停車供需調查，以作為後續停車政策施政參考依據。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"交通","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000298","年度":"111","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鉉","協同主持人":"陳惟勝","顧問":"魏文輝","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"29a61b81-d6a2-4666-998c-9776de3894f6","資料集編號":"00032301","資料集名稱":"112年度臺北市有線電視系統業者服務品質暨收視戶滿意度調查研究","計畫摘要":"本研究透過「電話調查」瞭解臺北市民眾在不同平台的收視習慣、臺北市有線電視裝機情形、臺北市有線電視系統收視戶轉換情形、收視情形、費用認知、滿意度及有線電視加購網路方案使用度、臺北市有線電視公用頻道與地方頻道知曉度及收看率、臺北市有線電視業者服務品質、中華電信MOD 收視情形、網路影音平台收視情形等；另針對有線電視收視戶、專家學者及業者辦理「焦點座談會」，期透過質化資料輔助量化調查結果，瞭解不同收視平台的優缺點與不可替代性、如何推廣公用頻道，以及對臺北市政府的建議。","數位發展部服務分類":"交通及通訊","主題分類":"統計","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000006","年度":"112","研究單位":"求真民意調查股份有限公司","研究主持人":"關智宇","協同主持人":"賴祥蔚,鈕則勳","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":"東方翔,曾俊翰,黃凱業"},{"資料集id":"de61849a-11e1-4ce4-b3ee-cf727c814b59","資料集編號":"00032300","資料集名稱":"112年度臺北市青年就業特性與失業原因委託研究計畫","計畫摘要":"本案透過電話調查，訪查臺北市20至29歲非在學青年，共計完成1,259份有效樣本，調查議題包含教育與就業關聯、就業特性及失業原因、非典型就業之意向及概況，再透過訪談勞動研究及青年就業等領域之專家學者質化研究方法，依據量化及質化調查資料聚焦收斂出臺北市非在學青年之就業特性及失業原因之四項重要發現，並據以提出對應之政策建議。一、高等教育過度擴張下高教系統與產業需求不匹配，教育結構與實際職場經驗脫節加劇學用落差，導致臺北市青年失業率偏高，就業市場亦同時存在失業與缺工現象。建議教育和產業部門加強合作，擴大實習培訓計畫，以提高學生在學階段的實際職場經驗。二、後疫情及新興科技時代下，轉變中的勞動市場就業型態及青年就業價值觀。動和產業主管機關應整合就業服務資源，開設符合產業需求的職訓課程，同時提供青年創業所需的資訊，以強化青年的就業安全和支持創業夢想。三、臺北市居住及生活成本高，高學低就下期望薪資與實際薪資的落差感，恐導致青年陷入低薪或失業的兩難困境。建議財政部門應制定相應政策，支持新興經濟、社宅政策、產業政策和勞動政策，以促進整體經濟的發展。四、以戶籍地計算所屬縣市的失業率導致失業率失真。","數位發展部服務分類":"求職及就業","主題分類":"勞動","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"0a94a082-c67b-476c-9021-b4300215fc6b","年度":"112","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"施依芸,葉清江","協同主持人":"吳國鳳,張四薰","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2023-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-15","其他研究成員":""},{"資料集id":"e574b7c4-9d81-4718-96eb-f6829763f0b9","資料集編號":"00032155","資料集名稱":"八里污水處理廠厭氧消化產沼發電特性分析及硫化氫去除研究案","計畫摘要":"八里污水處理廠為初級處理廠，設有污泥處理單元，利用厭氧消化技術產製沼氣(biogas)，沼氣組成主要以甲烷(bio methane)為可燃氣體，可直接用於產熱或發電，具有產製替代\/再生能源潛力，然厭氧消化操作條件或相關處理單元參數的改變，可影響沼氣利用以及發電的效益，為了解沼氣發電實廠效益及可行性，規劃利用小型沼氣發電機試驗模組作為厭氧消化產沼發電科學技術研究，以進行厭氧消化及沼氣發電相關研究分析及提供廠區應用參考。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"環保","資料集研究(主辦)機關":"工務局衛工處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES110000309","年度":"111","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"于昌平","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-05-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"588930ab-993d-40dd-915b-13cb8f97a32f","資料集編號":"00031474","資料集名稱":"1999臺北市民當家熱線數位轉型與個資保護對策之研究","計畫摘要":"隨著全球邁入數位化時代，落實數位轉型、構建數位社會已成全球趨勢。政府服務之數位化、智慧化是其中重要面向。臺北市政府（北市府）配合服務型智慧政府推動計畫，致力推動數位轉型，現於1999臺北市民當家熱線（1999熱線）擬導入人工智慧優化市民服務。其於提升服務品質、優化行政資源分配、促進創新之同時，亦將涉及民眾隱私及個人資料保護、新興科技適當利用等議題，即有事前評估法規風險、權利保障或倫理疑義之必要。本研究即（1）蒐集國內外政府或民間團體數位轉型及導入人工智慧後，在政策、法規及制度修正之案例，梳理爭點與解決方案；（2）對1999熱線執行個人資料影響評估（DPIA），針對性檢視北市府現行對於1999熱線規劃導入之人工智慧應用方式可能面臨的法律風險；以及（3）於法規、案例分析及DPIA之基礎上，從法規面、制度面及流程面提供1999熱線導入人工智慧技術後，服務流程再設計之參考，並提出「臺北市政府開發及應用人工智慧指引」草案，供北市府評估作為日後導入人工智慧之作業依據。","數位發展部服務分類":"公共資訊","主題分類":"法律","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"RES111000569","年度":"111","研究單位":"達文西個資暨高科技法律事務所","研究主持人":"葉奇鑫","協同主持人":"王慕民","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-06-20","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-19","其他研究成員":"陳品安,洪郁雅,孔德澔"},{"資料集id":"f03886fb-04b6-4feb-b48f-55f6a301a5e0","資料集編號":"00031487","資料集名稱":"臺北市立動物園植食性單胃動物腸道菌相研究與應用","計畫摘要":"本研究目的為以大貓熊、無尾熊和婆羅洲人猿三旗艦動物為目標， 在大貓熊和無尾熊上先建立合適的腸道菌相分析平臺，然後進行可能的技術應用或是分離對腸道健康有益之菌種；在人猿上建立腸道宏觀菌相全貌 (microbiota profile)及揮發性脂肪酸存在狀態，進行與膳食及住所等外源因子及年齡和性別等內源因子的相關性分析。 在大貓熊上幼年期為動物建立腸道菌相的關鍵時期，本研究透過長期糞便菌相分析，比較大貓熊幼獸和母獸腸道菌相的組成比例，以作為未來幼獸離乳時機的參考。本研究自幼獸431日齡至820日齡，每月收集母獸和幼獸糞便進行糞便菌相培養分析。結果顯示，母獸與幼獸之間在乳酸菌、獸和幼獸糞便進行糞便菌相培養分析。結果顯示，母獸與幼獸之間在乳酸菌、Clostridia和E.coli佔總厭氧菌比例之變化曲線上，於母獸和幼獸間之菌相比例在許多時間點數值相近，且數值變化呈現正相關，相關係數依序為0.41、0.45和 0.61。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"東吳大學","研究主持人":"應靜雯","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2023-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"ca2e9f67-32e7-4272-9f24-8e72f72e65d1","資料集編號":"00031486","資料集名稱":"野生動物人畜共通傳染病原分子監測計畫","計畫摘要":"動物園具有保育傷病野生動物及研究、展示、遊憩及教育等功能，無論野生動物間或人與動物間在園內皆較野外親近，因此監控人畜共通傳染病為重要工作。本計畫藉由高敏感且具特異性之PCR進行分子生物檢測，以監控動物園可能具威脅之野生動物人畜共通傳染病病原。結果發現園內動物除2019 年弓蟲爆發期間可偵測到弓蟲核酸之外，隨後幾年迄今皆無偵測到弓蟲、MTBC 或MAP 相關病原核酸，針對2019-2021 年臺北市動物園獸醫室檢驗動物進行弓蟲抗體檢測發現，抗弓蟲IgG 及IgM 抗體陽性率約33.5%及0.6%，本弓蟲研究已於今年發表於國際期刊，希望可持續協助監控野生動物人畜共共通傳染病病原，協助動物園科學精準醫療並確保國人、動物園工作人員及動物之健康。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"張惠雯","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2021-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"149a23f7-78f3-4c43-bdad-c40ec1f2d911","資料集編號":"00031485","資料集名稱":"111年臺北市所轄運動場館使用者滿意度調查","計畫摘要":"報告呈現111年臺北市所轄運動場館使用者滿意度使用特性、整體滿意度及性別與樂齡族群使用滿意度。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"王子元","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-03-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-10-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"1d8c8586-baa8-4c79-b3d6-f1cf461e0418","資料集編號":"00031484","資料集名稱":"臺北市立圖書館讀者滿意度調查","計畫摘要":"（一）主旨：於臺北市立圖書館總館（1所）、分館及民眾閱覽室（排除智慧圖書館及啟明、大安、延平、大同、士林及稻香分館，共50所）實施。調查期間自111年9月5日至9月11日止，調查對象為調查期間過去一年內曾至臺北市立圖書館之民眾，以及過去一年內未到館但使用過電子書、期刊、資料庫等線上資源、或參加線上推廣活動之民眾，透過調查對象自填網路問卷完成資料收集的程序。（二）過程：本次調查總計回收問卷25,935筆，扣除一年內未曾來館樣本數，有效樣本共計24,778筆，有效問卷回收率為95.5%。（三）發現與建議：111年整體印象分數為87.09分，整體滿意度平均分數則為82.65分。1.延續去年調查發現的趨勢，後疫情時代下讀者對圖書館使用模式及需求持續改變中。建議針對讀者的後疫情時代需求的改變及數位化服務需求加以因應。2.不同使用目的讀者對圖書館的需求與評價各異，建議分別針對不同使用者提供服務亮點，提升各類讀者的使用體驗。3.部分使用率偏低的服務細項認知比率亦低，建議加強宣導，以提升使用比率。4.多數讀者對臺北市音樂與圖書中心（新總館）缺乏認知，建議加強宣導並納入建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"臺北市立圖書館","研究主持人":"蔡佳洹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"82194f78-6a3d-48f9-b29b-bc914acd54d4","資料集編號":"00031483","資料集名稱":"捷運與貓空纜車旅客滿意度","計畫摘要":"一、111年貓空纜車旅客滿意度調查  為瞭解旅客的搭乘經驗及對於貓空纜車所提供之各項服務設施、設備、措施之滿意程度，特進行本調查藉以作為爾後檢討改善的參考依據。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、貓空纜車整體觀感、各項服務項目，由訪員於車站出口處依抽樣設計結果，發放問卷給年滿15歲以上的合格受訪者現場自行填寫，填寫完畢後由訪員回收問卷，有效回收樣本共計1,068份，整體滿意度為96.8%。  二、111年臺北捷運旅客滿意度調查  為瞭解旅客對臺北捷運各項服務滿意度之認知，本專案透過對旅客之滿意度調查來做為臺北捷運整體服務成果之量化參考指標，並藉以透過蒐集及歸納旅客意見，作為改善臺北捷運服務措施之參考。本次調查就樣本特性、搭乘經驗、臺北捷運整體觀感、各項服務項目，以及友善措施評價、疫情對搭乘捷運型態等題組，於臺北捷運各抽樣站入口採人員面訪15歲以上搭乘臺北捷運的乘客，有效回收樣本共計1,106份，整體滿意度為97.0%。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-09-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"ecf948fe-61cf-4545-b65d-c081c20ca0b6","資料集編號":"00031482","資料集名稱":"臺北市聯營公車服務品質調查檢討","計畫摘要":"為瞭解本市聯營公車使用者對公車服務品質的滿意程度與意向，每年定期辦理臺北市聯營公車服務品質調查與檢討。本調查希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，藉由訪問本市聯營公車使用者對於公車各項服務指標滿意度，做為推動本市聯營公車相關業務改進之參考依據，俾利提升本市聯營公車服務品質。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"陳彥合","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"d2251cc3-31bc-4b1a-ba22-55cb1c3eed49","資料集編號":"00031481","資料集名稱":"111年滿意度問卷調查計畫","計畫摘要":"瞭解民眾對本處服務品質的滿意度，利用問卷進行調查，作為親民服務之參考依據，以確實掌握民情輿情，加速行政革新，進而建構優質租稅環境。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"9cdf2ebc-0d72-4f7c-b1f5-64015aebc960","資料集編號":"00031479","資料集名稱":"臺北市街友生活狀況調查","計畫摘要":"本研究接受台北市政府社會局委託，旨在對台北市街友的基本樣貌、露宿街頭的原因、生活現況、就業與居住需求、政府福利服務使用的情況以及疫情期間經驗等進行調查，並對2016年與2022年街友調查進行趨勢比較，以作為政府研擬街友政策及推動街友服務的參考。\r\n本研究資料收集方法包括問卷調查與焦點團體，問卷調查以台北市經常性露宿於公共場所或公眾得出入場所之街友為調查對象。以社會局110年列冊街頭街友613人為母體，採「分層比例抽樣」，以12行政區為分層，依各行政區進行比率抽樣，採面訪方式進行調查，共計訪得220份有效樣本。焦點團體共進行兩場，包括學者專家焦點團體及女性街友焦點團體各一場。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"施世駿","協同主持人":"李淑容","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-05-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-11-30","其他研究成員":""},{"資料集id":"f8f11ace-800a-45ea-a84e-4df0e9db8c81","資料集編號":"00031477","資料集名稱":"111年臺北市交通民意調查委託專業服務","計畫摘要":"\t「111年臺北市交通民意調查」延續歷年調查精神，希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，從民眾的角度檢驗臺北市交通環境，瞭解民眾對於各項交通施政與交通改善滿意度的看法。希望藉由直接傾聽基層市民的聲音，據以評估臺北市各項交通政策實施之成效，並針對各項措施之改善程度，研擬未來施政方向與進度掌控。\r\n\r\n本研究調查方式原則上採電腦輔助電話訪問調查和面訪調查為主。以臺北市為調查範圍，分別於111年4月及7月各辦理一次電訪調查，其中4月為一般市民調查(居住臺北市年滿15歲以上民眾)，7月為汽機車駕駛人特殊族群調查(年滿18歲以上且居住臺北市的汽、機車駕駛人)；另視交通局業務需要辦理1次面訪調查。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"111","研究單位":"輿智資通科技股份有限公司","研究主持人":"楊雲榮","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"2022-01-01","研究起訖 (結束日期)":"2022-12-31","其他研究成員":""},{"資料集id":"fa6fa421-7d71-4338-b0f7-854a09cc9c65","資料集編號":"00020096","資料集名稱":"臺北市政府運用公民參與強化公共治理之推動策略","計畫摘要":"本研究的核心問題為：一旦公民參與的方案被決定或建議被提出之後，台北市政府應該採用何種管理面策略、機制面策略、組織面策略，來提升台北市政府的公共治理的能力（ability）與能量（capacity），以確保台北市政府制定出符合公共利益、公共價值的政策?本計畫將以台北市的內部與外部為主體，針對歷年公民參政、開放資料與探勘及參與式預算的執行成果進行評估，汲取國內外公民參與及公共治理的經驗，試圖建構台北市的公民參與及公共治理模式。研究首先將針對「公民參與」各種型態及公共治理的學理基礎以及理論論證進行分析。其次，則進一步採取「政策階段」（policy stage）的架構，來作為連結公民參與及公共治理的研究途徑，在此架構下，比較國內外各城市的公民參與及公共治理模式。選取與台北市發展較為相近者及代表性個案，分析其推動方式、提案說明會與住民大會、工作坊討論方式、投票方式、現場會勘方式，參與者的代表性、里長等既有草根力量的涉入、公民角色的確認、動員的處理，提案的建議、府內參與機關的內訓、提案後續的處理方式、ICT系統的引入、提案的呈現以及擴大參與的設計等。再者，進行台北市公民社會特性的掌握，進而提出台北市公民參與及公共治理模式的推動建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"","一級機關":"","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"國立中央大學法律與政府研究所","研究主持人":"孫煒","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"82c62a4a-6dbd-40aa-aa82-f4217b074eff","資料集編號":"00029631","資料集名稱":"109年臺北市鄰里交通環境改善精進計畫","計畫摘要":"計畫以里為單位，規劃標線型人行道、紅黃標線調整、規劃汽機車停車格位等方式進行規劃，以利減少違規停車，使巷弄可供車輛通行，救災無阻礙，並整頓巷弄交通停車秩序，提供市民交通有序，居住安全有保的生活環境。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"109","研究單位":"台灣宇運科技顧問有限公司","研究主持人":"史堅忍","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"90f03d01-70b3-4634-ab34-28b01d167c92","資料集編號":"00029627","資料集名稱":"109年「報案回復及為民服務」工作民意調查","計畫摘要":"本次調查計畫係為瞭解報案民眾對臺北市政府警察局在接受報案過程的服務態度、專業能力表現、處理情形等項目之滿意度，調查結果提供市警局後續執行職務之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"109","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1795f637-5224-43a5-b612-b3f135efc715","資料集編號":"00020120","資料集名稱":"109年度就業與僱用意向調查","計畫摘要":"本調查主要包含 3 項問卷調查，相關調查研究方法如下所述： 一、應屆畢業生就業意向調查 1. 調查對象：臺北市 108 學年度大學校院應屆畢業生。 2. 調查時間：109 年 5 月 20 日至 6 月 30 日。 3. 調查方法：自填式問卷調查。 4. 樣本規模：2,084 人。 二、新進人員及未來僱用意向調查 1. 調查對象：公司規模 5 人以上，且登記在臺北市之工、商事業單位。 2. 調查時間：109 年 6 月 16 日至 9 月 7 日。 3. 調查方法：郵寄問卷調查為主，問卷催收時輔以傳真、電子郵件和電話線上訪問方式實施調查。 4. 樣本規模：1,535 家。 三、中高齡者及高齡者就業情形及就業意向調查 1. 調查對象：戶籍在臺北市，且年齡介於 45 歲至 79 歲。 2. 調查時間：109 年 7 月 29 日至 8 月 3 日，共 6 天。 3. 調查方法：電腦輔助電話訪問系統(CATI)。 4. 樣本規模：1,979 份。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"109","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"96a521af-9388-47cf-965e-b607d348cd3e","資料集編號":"00020082","資料集名稱":"台北市「警政社區聯防體系」的建構與落實─「公共經理人」的啟示","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"88","研究單位":"國立中央警察大學教育推廣中心","研究主持人":"葉毓蘭","協同主持人":"李宗勳","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d541a9bb-5603-4d72-9cad-31e688414d9c","資料集編號":"00020081","資料集名稱":"信義計畫區物流現況調查與物流公共政策之初探","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"88","研究單位":"私立東吳大學企業管理系","研究主持人":"蘇雄義","協同主持人":"張學孔","顧問":"蘇隆德、王裕華","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0e9eb688-a7d2-4fe4-84b8-0cef5edc2002","資料集編號":"00020069","資料集名稱":"「報案回復、為民服務」 工作民意調查","計畫摘要":"針對有向臺北市110報案之民眾受理案件的態度及處理情形之滿意度調查。自93年開始，每年進行定期之調查，本案係賡續辦理。期透過本調查結果，反映民眾心聲，作為警民互動及進ㄧ步提供本局各單位督導考核員警執行勤務及工作績效之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"44cc09d2-e06b-4acf-974e-1fbea8ce7bd0","資料集編號":"00020071","資料集名稱":"105年臺北市交通民意調查委託專業服務","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"簡文吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1bf6b411-c766-48cf-9eca-345bd55140ea","資料集編號":"00020072","資料集名稱":"106年臺北市交通民意調查委託專業服務","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"游其明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"09ed3d51-b2f1-46ff-b8e6-afe18c1b2cb1","資料集編號":"00020064","資料集名稱":"臺北市政府警察局「報案回復、為民服務」工作民意調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"05e4373c-307e-4bd8-8de1-f78274783948","資料集編號":"00020066","資料集名稱":"臺北市稅捐稽徵處 「108年度電話」 問卷調查報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fce2fcc8-d1ba-453b-8914-4db13423299c","資料集編號":"00020051","資料集名稱":"臺北市再生能源發展機制之研究","計畫摘要":"邁入21世紀，人類逐漸感受到能源、資源的匱乏以及環境的污染等問題之衝擊，世界各國對節能、抗暖化議題日益重視，已成為全球共同運動。為表示支持並允諾積極推動都市環境永續行動之決心，臺北市於2005年6月5日在舊金山簽署「城市環境保護協議書」（舊金山城市環境協定截至2008年12月31日止已有103個城市簽署參與），針對能源、廢棄物減量、都市設計、都市自然環境、交通運輸、環境健康、水資源等7大主題，21項具體的行動方案積極加以推動。其中，在能源議題上包含（1）透過能源效率，移轉能源需求時段，及節約能源策略，以2005年為基準，2012年前降低全市10%的尖峰用電量（所謂尖峰總用電量包含尖峰及半尖峰用電量）；（2）以2005年為基準，全市10%尖峰用電量在2012年前改採再生能源。\n是以，為追求臺北城之永續發展，提升城市競爭力及居民生活品質，必頇落實節約能源，發展再生能源，減緩對化石能源之依賴與其對生態之破壞，營造永續生態是為無悔之政策。因此，臺北市再生能源發展如何以最經濟有效之方式，達成以2005年為基準，全市10%尖峰用電量在2012年前改採再生能源之目標或達成目標比率最高之最適方策及機制，為本計畫之研究目標。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"團法人臺灣經濟研究院","研究主持人":"楊豐碩","協同主持人":"陳詩豪","顧問":"陳斌魁 、李堅明","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4e721692-6303-4de4-9197-bee8619f3f42","資料集編號":"00020050","資料集名稱":"市定古蹟「閻錫山故居」修復及再利用計畫","計畫摘要":"本研究標的陽明山閻錫山故居，無論就其建築年代、規模與格局均與一般所瞭解的古\n蹟大不相同。本故居實為反映民國三十八年（1949）在那個大動亂時代，剛好政府播遷來\n臺，所呈現的建築景觀。民國三十九年三月十五日閻先生卸下行政院長職務後，在國內外\n局勢漸趨安定之際，毅然入山潛隱，立論著述闡述大同理論。本故居即為其生活起居之場\n域，周圍方圓遼闊，閻先生同時亦闢建農場，以安頓其部屬。今日觀之，自有其睿智之眼\n光，又看其故居建築，實已兼融有山西故鄉與臺灣鄉土建築之特色，益加顯示先生之\n細心及善於觀察地理環境，並加以利用結合的軍事素養。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"韓興興","研究主持人":"韓興興","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9193906c-ed9c-4c78-81e0-b83d37835886","資料集編號":"00020046","資料集名稱":"臺北市單親家庭數量、分佈、特性 及需求調查研究報告","計畫摘要":"為了解臺北市各類單親家庭數量、分布及需求，臺北市政府社會局特規劃\n本研究，研究目的包括：(1)了解目前臺北市各類單親家庭之數量、分佈與特性；\n(2)分析與詮釋臺北市單親家庭統計數據及質化資料，作為建立單親家庭長期基\n本資料庫格式之參考指標；(3)經由分析與詮釋臺北市單親家庭統計數據及質化\n資料，詮釋臺北市單親家庭數量、分佈、特性之變遷過程與重要意涵；(4)綜合\n整理前述統計數據與質化資料，提供作為臺北市單親政策及措施規劃之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"簡文吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"65ca1d08-1a58-45fd-9c0a-c9454abe7d09","資料集編號":"00020045","資料集名稱":"1999話務人員工作職能與服務品質提升之研究","計畫摘要":"為了提供市民更貼心，更便捷的服務，並且更進一步了解市民對市政的需求，臺北市政府於 94 年啟用 1999 市民熱線，並於 97 年 7月推出「1999 市民熱線優化專案」 ，強化了 1999 市民熱線既有的各項服務與功能。 目前「1999 市民熱線」營運方式採勞務委外方式辦理，由勞務廠商以各類測驗初步篩選符合資格的受試者，再由1999話務中心進行面試甄選，決定適任、任用與否。 話務中心運作之成效與良窳的關鍵，具有極大的部分掌握於話務人員的服務品質，由於話務人員係接觸民眾的第一線行政人員，所以話務人員之於民眾而言，則有相當高的程度概括涵蓋了包括整個1999話務中心、臺北市政府各局處，甚至是臺北市市長。因此民眾對於話務人員服務觀感與滿意度，往往便是對臺北市政府全體評價的投射，端此，話務人員亟應確立專業的服務形象與完善的服務品質；而在影響話務人員服務品質能否提升之方面，話務人員的工作職能更箇中相當值得探討之議題。 是故在研究問題方面，本研究乃以1999話務人員為研究對象，探究下列議題內容與範圍： 1、探討1999話務人員工作職能與服務品質提升之關聯性，並比較公、民營話務中心在話務人員工作職能與養成教育之差異。 2、建構1999話務人員工作職能的評估構面及評估工具。 3、針對1999話務人員進行工作職能之能力評估。 4、提出改善1999話務人員工作職能與服務品質之具體建議。 本研究透過文獻資料蒐集方式、蒐集1999話務中心與國內民營客服公司代表－中華電信公司123客服中心的相關資料，並對兩者進行比較與檢視；此外藉由問卷調查與深度訪談，針對1999話務人員進行調查，藉此探知並建立1999話務人員工作職能與服務品質的指標，並藉此提出可作為1999話務中心參考之評估方式，以及具體的研究發現與建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"國立政治大學","研究主持人":"孫本初","協同主持人":"傅岳邦","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"65b71a88-3eae-495c-9ac8-7b9cb342d771","資料集編號":"00020040","資料集名稱":"臺北車站特定區災害分析與即時聯合防災應變作業機制之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"捷運公司","一級機關":"臺北市政府捷運公司","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"大景科技防災顧問股份有限公司","研究主持人":"簡賢文","協同主持人":"曾平毅","顧問":"沈子勝、吳貫遠","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"90284244-1f19-4451-9237-2fef5f07a446","資料集編號":"00020036","資料集名稱":"臺北市汽機車停車格合理分配比率與規劃配置方式研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"亞聯工程顧問股份有限公司","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2f1b20b4-d5cd-4abc-a9d9-7fdb5b9dd431","資料集編號":"00020032","資料集名稱":"大同區區政發展計畫委託規劃研究","計畫摘要":"大同區在台北地區的發展中具有其不可磨滅的階段性歷史地位。台北市早期的興盛與繁榮，可說是由這附近一帶開始的。而在時間的歷程中，因為其他外在條件的變遷，致本區在後來的城市發展中退位下來，成為台北市所謂的「老舊地區」。而也因為所謂的「老舊」，又往往予人一種失序、落後、混亂…之感。有鑑於此，本研究之目的即在大同區的區政發展計畫中，改善大同區過去給予民眾的負面印象，將其中值得彰顯的歷史人文痕跡加以突顯，對現況不良的都市景觀加以改善，期望以循序漸進的方式改良大同區所給予民眾的意象，使其在未來的發展中能有更進步的契機。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"民政局","一級機關":"臺北市政府民政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"89","研究單位":"宇崇工程顧問股份有限公司","研究主持人":"宇崇工程顧問股份有限公司","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ce3c2e92-d10b-4d08-9ebb-3c26abd2f195","資料集編號":"00020034","資料集名稱":"臺北市旅館業輔導及評鑑制度研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"中華徵信所企業股份有限公司","研究主持人":"張大為","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"65626cd9-6b9e-4ed9-a847-938684b1b7f7","資料集編號":"00020028","資料集名稱":"臺北市政府所屬各級學校財務評估計劃--臺北市市立國小教育資源配置合理性分析","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"揚智聯合會計師事務所","研究主持人":"翁志宗","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1b9ec521-c12d-46c7-8a5b-59d42f64dc07","資料集編號":"00020023","資料集名稱":"如何提昇臺北市產業之發展—以生物科技產業為例","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"政治大學經濟學系","研究主持人":"黃仁德","協同主持人":"姜樹翰","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"25ff1d5e-9f6e-4d28-b0c2-831435d7d799","資料集編號":"00020024","資料集名稱":"台北市因應全球化策略之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"政治大學國際關係研究中心　","研究主持人":"冷則剛","協同主持人":"關秉寅","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"034c328e-e7a3-4737-b527-2822e2f20cc5","資料集編號":"00020026","資料集名稱":"臺北市與中央關係之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"財團法人前瞻文教基金會","研究主持人":"魏鏞","協同主持人":"紀俊臣","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"18695b14-4f41-4ca6-b284-61fd4e27f17e","資料集編號":"00020022","資料集名稱":"臺北市永續水資源發展策略之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"文化大學地學研究所","研究主持人":"薛益忠","協同主持人":"程仁宏、林裕彬、丁亞中、伍肇雄","顧問":"張鏡湖、王秋原、盧光輝","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d39d7bfd-c7a5-4891-b809-289234c5b14a","資料集編號":"00020017","資料集名稱":"山坡地開發管理機制及管理法規之研究—以日本經驗為例","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"崑山科技大學不動產經營學系","研究主持人":"黃靖媛","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8ea310d9-2ac5-464c-85f1-b5773cd1b6eb","資料集編號":"00020011","資料集名稱":"臺北市政府落實知識管理之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"臺灣大學圖書資訊系","研究主持人":"黃慕萱","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"baab7d3e-dacc-40df-97c1-0707146e62b1","資料集編號":"00020006","資料集名稱":"108年度臺北市汽機車停車供需調查(6個行政區-南區)","計畫摘要":"一、為規劃本市汽機車停車場之區位選擇、量體開發規模、費率研擬及停車收費等各項目措施，機關自97年起，每年以6個行政區進行大規模停車供需調查，以作為後續停車政策施政參考依據。 二、本年度調查範圍為臺北市大安、文山、中正、萬華、信義及松山等6個行政區。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鋐陳惟勝申瑋琦","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9d41d061-d0b0-4456-9a18-a946aeaae923","資料集編號":"00020007","資料集名稱":"108年臺北市聯營公車服務品質調查檢討","計畫摘要":"為瞭解本市聯營公車使用者對公車服務品質的滿意程度與意向，每年 定期辦理臺北市聯營公車服務品質調查與檢討。本調查希望透過符合現代社會科學準則的調查研究方法，藉由訪問本市聯營公車使用者對於公車各項服務指標滿意度，作為推動本市聯營公車相關業務改進之參考依據，俾利提升本市聯營公車服務品質。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"簡文吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b0f6570b-a3f1-4d72-9fea-2f73c1900450","資料集編號":"00019997","資料集名稱":"104年度臺北市汽機車停車供需調查(6個行政區─南區)","計畫摘要":"一、為規劃本市汽機車停車場之區位選擇、量體開發規模、費率研擬及停車收費等各項目措施，機關自97年起，每年以6個行政區進行大規模停車供需調查，以作為後續停車政策施政參考依據。 二、本年度調查範圍為臺北市大安、文山、中正、萬華、信義及南港等6個行政區。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鋐","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"6b07f5f0-2237-47af-8826-e8ddc94947af","資料集編號":"00020001","資料集名稱":"技術服務廠商辦理停車場興建可行性分析暨先期規劃作業","計畫摘要":"鑑於停車場建設投資經費龐大，工程經費動輒數億元，惟以往常僅著重於政策需要及民意需求等大眾福祉及公共利益因素而興建，就停車場興建計畫相關成本效益評估較為不足，致偶有停車場興建未如預期或營運績效不彰之情事。 為強化停車場興建與否之評估及審議機制，及落實停車場興建可行性評估，減少興建期及營運期之爭議情事，本府交通局業已訂定臺北市興建公有路外停車場審議委員會作業要點，本處辦理立體\/地下停車場之規劃案件，均須送該委員會審議。 因停車場興建之評估除涉及停車供需分析外，更涉及都市景觀、交通政策、用地取得、財務可行性、建築管理、法令可行性及地方民意等多方因素，故需委託專業機構辦理可行性評估事宜，再提送委員會審查。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"魏文輝","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9738332f-9a48-4f05-b848-693372d0e116","資料集編號":"00019995","資料集名稱":"洛陽停車場多目標使用規劃及開發方式之可行性評估研究案","計畫摘要":"本委託研究案即配合「西區門戶計畫」整體交通系統及整頓執行策略，以洛陽立體停車場多目標使用為契機，檢討計畫範圍周邊車行動線、人行環境及公車路線，重新引入適?產業及政策性之公共服務設施如大客車調度站 。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"境群國際規劃設計顧問股份有限公司","研究主持人":"陳定唐、陳文富","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8f4a1528-0d10-4a27-8ac6-b386d8ae5be7","資料集編號":"00019993","資料集名稱":"107年臺北市計程車客運服務業(派遣車隊)服務品質評鑑","計畫摘要":"本計畫以臺北市立案之26家計程車派遣車隊為研究對象，就其服務品質進行評鑑調查，計畫的工作項目與內容包括： 一、資料蒐集：蒐集臺北市具派遣功能車隊發展現況資料。 二、服務品質指標及評鑑項目、權重分析：評析前已執行之計程車服務品質評鑑報告內容及彙整過去國內外文獻應用之評鑑指標，並參考計程車業發展現況，初擬服務品質評鑑項目、指標及權重。 三、專家學者座談會辦理 在初擬107年服務品質評鑑項目、指標及權重後，邀集交通管理專長學者、26家計程車派遣車隊業者、臺北市計程車客運商業同業公會、臺北市計程車駕駛員職業工會、臺北市公共運輸處及臺北市政府警察局交通警察大隊代表，召開專家學者座談會，討論初擬之服務品質評鑑項目、指標、配分、乘車調查計畫、營運組織訪查計畫及資料調查起迄時間，並根據座談會建議，修正定稿107年服務品質評鑑指標、配分及作業計畫。 四、計程車服務品質調查：依據訂定之服務品質指標與評鑑項目，擬定乘車服務品質問卷調查表與調查方式，並由受過訓練之調查員執行實際乘車調查。 五、營運組織訪查：由本計畫研究團隊計畫主持人、協同主持人、計畫執行長、臺北市政府警察局交通警察大隊代表及公共運輸處代表組成訪查評鑑小組，就受評鑑車隊之營運管理執行情形及成效進行訪查評鑑。 六、服務品質綜合評鑑：依據各年度綜合評鑑之等第分析，訂定本次評鑑等第標準及級距，並與前三年度同類型車隊評鑑結果加以比較分析。 七、車隊優缺點分析：針對各車隊於評鑑過程中之優缺點以表列方式分析，俾供各車隊改善依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"中華民國品質學會","研究主持人":"陳昭華","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f4670408-33d8-4ea1-a303-d1fad2f264b7","資料集編號":"00019991","資料集名稱":"來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（調查年份106年）","計畫摘要":"臺北市觀光傳播局為瞭解民國106年來臺旅客在臺北市期間之消費金額與消費情況、旅客旅遊動機、旅遊動向、對臺北市之印象、到訪臺北市旅遊經驗的滿意程度，並估算來臺北市旅客人次以作為臺北市觀光外匯收入之計算依據，所得結果供相關單位規劃與改善觀光設施、提升旅遊品質及訂定觀光發展策略之參考，特執行本次調查。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"實益國際有限公司","研究主持人":"吳怡芳","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7bcabbfa-4b77-4b61-a4a0-5ea40080ac0b","資料集編號":"00019986","資料集名稱":"委託辦理臺北市老人生活狀況調查","計畫摘要":"本年度調查主要工作除蒐集臺北市60 歲以上人口之生活各面向現況\n外，亦由長輩生活困擾面或感受面挖掘需求，以了解目前臺北市高齡友善\n環境的整體情況。此外，針對政府福利服務方面，聚焦探討臺北市重要老\n人福利措施民眾之認知、使用情形以及未來之需求情形，以作為未來長期\n政策推展方向、資源挹注之參考。主要目的為：\n（一） 瞭解臺北市老人之生活現況、需求及未來生涯規劃及期望。\n（二） 分析臺北市老人對現有福利提供之瞭解程度、使用狀況，作為\n現有老人福利方案宣導與調整之參考。\n（三） 探討影響臺北市老人使用各項福利服務之因素，作為現有老\n人福利服務供需狀況提供之參考。\n（四） 作為臺北市政府及相關單位研訂老人福利政策、醫療保健及\n制定老人安養、養護措施等之參考依據。\n（五） 作為政府及民間團體推動老人福利各項服務之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"典通股份有限公司","研究主持人":"林佳瑩","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"12e01311-e6ec-43c7-bb2c-94b15f694e65","資料集編號":"00019972","資料集名稱":"「105年度內部同仁」 問卷調查報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"戴立安","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"92d3a5f1-fd8b-41bc-bda6-9217038a6f6b","資料集編號":"00019971","資料集名稱":"104 年度臨櫃問卷 調查報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"台灣指標調查研究 股份有限公司","研究主持人":"戴立安","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"246dc859-9c1d-4a00-80ba-3228fb790bb7","資料集編號":"00019961","資料集名稱":"104年臺北市有線電視系統業者服務品質暨收視戶滿意度調查研究案","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"羅世宏","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2eedac88-2c03-4bd2-a061-f8e4105c4174","資料集編號":"00019957","資料集名稱":"105年分局轄區民眾滿意度調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"吳世昌 關智宇","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d64e7bd3-55b5-4e67-af6d-053f17b6606e","資料集編號":"00019954","資料集名稱":"104年臺北市客家人口基礎資料及客語推廣成效調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"全國意向顧問股份有限公司","研究主持人":"簡文吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8024a681-aebd-4529-94a6-30b266aaaae9","資料集編號":"00019953","資料集名稱":"臺北市政府107年廉政指標調查案","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"吳世昌","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ebe36b05-a02d-4456-b43d-918e121212a6","資料集編號":"00019950","資料集名稱":"105 年 臺 北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"中華民國 溪流環境 協會","研究主持人":"李培芬、連裕益","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"167d0f4b-572c-4b55-bae1-49a542087d67","資料集編號":"00019944","資料集名稱":"臺北市105年度國民中學學術性向資優鑑定 實作評量試題研發及效度評估研究總結報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立臺灣師範大學特殊教育中心","研究主持人":"潘裕豐 吳清麟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"29a5bb53-19c2-4aa3-8377-3a1782ee5c8d","資料集編號":"00019946","資料集名稱":"臺北市身心障礙類特教教師專業發展指標之建置與多元班級型態教師應用性之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立臺灣師範大學","研究主持人":"張蓓莉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"61179104-73b3-46b8-a2fb-b5041fdb138e","資料集編號":"00019942","資料集名稱":"臺北市104年度國民教育階段身心障礙資賦優異學生優勢才能教學輔導模式研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"國立臺灣師範大學特殊教育中心","研究主持人":"張正芬 潘裕豐","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f2e40bee-3cde-4424-99de-ea3054b19e39","資料集編號":"00019937","資料集名稱":"臺北市政府風險盤點及其管理模式之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"思多葛市場股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3846eab6-92a9-4416-8cc6-906ccb3f1327","資料集編號":"00019936","資料集名稱":"臺北市二十四小時保護專線運作及排班模式評估研究","計畫摘要":"1.本研究透過質化及量化分析，探討台北市家防中心24小時專線的服務成效，並檢視保護專線在目前服務體系中的功能和定位、排班制度對服務輸送和個人身心等影響。\n2.研究建議除建立服務評核機制外，強化職前與在職訓練能促進服務品質，另針對專線社工角色模糊一事，應重新檢視角色定位，以回歸保護專線緊急救援與緊急介入之目的進行調整。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局家防中心","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立臺灣大學社會工作學系","研究主持人":"鄭麗珍","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"594c2cb3-3b7b-4b18-a8dc-3920c0325159","資料集編號":"00019928","資料集名稱":"106年來臺旅客在臺北市之消費及動向調查","計畫摘要":"臺北市觀光傳播局為瞭解民國106年來台旅客在臺北市期間之消費金額與消費情況、旅客旅遊動機、旅遊動向、對臺北市之印象、到訪臺北市旅遊經驗的滿意程度，並估算來臺北市旅客人次以作為臺北市觀光外匯收入之計算依據，所得結果供相關單位規劃與改善觀光設施、提升旅遊品質及訂定觀光發展策略之參考，特執行本次調查。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"醒吾科技大學企業管理系","研究主持人":"吳怡芳","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f1e4f064-8163-4418-809d-d59d5686b373","資料集編號":"00019927","資料集名稱":"臺北市交通流量及特性調查(一般路口、圓環、路段交通量調查)","計畫摘要":"臺北市交通流量及特性調查乃為交通運輸管理、研究及道路系統規劃、設計之基礎，用以觀查臺北市道路、都市發展及交通成長之互動關係趨勢，本年度調查乃持續蒐集臺北市基本之交通狀況資料，以建立交通特性之長期性資料，作為研析改善交通瓶頸及其他相關專案交通規劃分析之參考。具體而言，調查目的可歸納如下：\n1. 依交通流量特性調查檢討瓶頸路口路段，研析相關交通管制改善措施。\n2. 相關專案交通規劃分析之參考。\n3. 瞭解整個市區交通變動之概況\n4. 各主要建設計畫施工期間交通維持之參考\n5. 研擬道路交通改善各道路措施之依據。\n6. 道路交通管制措施擬定之參考。\n7. 交通號誌規劃設計之參考。\n近年，由於臺北市持續而密集進行各項重大建設計畫，對於道路交通影響甚大，而且道路交通環境變化亦大；因此，適時而詳實掌握道路交通狀況，是進行本項調查工作需予把握之要領；另外，臺北市道路交通變異性極大，因此調查將著重於「巨觀」特性掌握，而無法拘泥於「微觀」交通變化之控制。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"易緯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"洪清貴","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8c98f9b2-7360-4240-93c0-e1492333437e","資料集編號":"00019921","資料集名稱":"中華民國107年 來臺旅客在臺北市之消費及動向調查 Annual Survey Report on Visitors Expenditure and Trends in Taipei （2018） 臺","計畫摘要":"臺北市觀光傳播局為瞭解\n107 年來臺旅客在臺北市的消費金額、旅客旅遊\n動機、動向和在臺北期間的消費狀況，以及對臺北市的印象與住宿旅館滿意程度，\n並估算來臺北市之旅客人次，以供相關單位規劃與改善觀光設施、提升旅遊品質\n及訂定觀光發展策略之參考，特執行本次調查。\n本調查\n分別於臺灣桃園國際機場、臺北松山機場、高雄國際機場等三處，針\n對 107 年 1 月 1 日至 12 月 3 1 日期間自臺灣出境且停留臺灣夜數 90 夜以內之\n外籍與華僑旅客 不含過境之外籍、華僑旅客 進行調查。按母體資料進行樣本特\n徵控制，抽取具有代表性之樣本。\n107\n年受訪來臺旅客共計有 4,029 人，其中旅遊期間曾到訪臺北市旅客有\n3,600 人，整體到訪臺北市比率為 89.35 。以下茲就 107 年主要調查結果分為\n臺北市國際觀光旅遊市場指標、旅遊動向、消費概況、 印象最好的項目、穆斯林\n友善環境 及基本資料等項目進行概述。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c1e40504-4c55-40e1-b151-e192fdb4b9db","資料集編號":"00019924","資料集名稱":"「107年度交通改善措施微觀車流模擬成效評估案」","計畫摘要":"由於台北市人口密集、土地使用屬於住商混合的型態，為了提高生活品質，須對台北市的交通進行改善措施；然而，在交通改善時亦須考量對原先路網的衝擊，倘若設計不當，會造成瓶頸路口與易肇事路口之產生。不同的路口會有不同的改善方式，例如當有道路需要調整動線時，需考量道路銜接路網合理性，或是對於一個路口是否該增設行人號誌，需考量行人號誌對於原先路口的衝擊。然而，現行改善方案多由單一路口著手進行，因此常造成被改善路口之績效水準提高，而鄰近路口之交通壅塞情況日益嚴重的情況；除此之外，過去瓶頸路口之交通改善，大多採事前事後評估的方式，意即實行改善方案後，再對該計畫進行事後的效益評估，視其是否尚有改進之空間。然而，採取這樣的評估方式，雖可了解該方案實行的成效，卻也可能導致投入大量的資源但無法發揮其最大效用。故為避免資源無效率的使用，應於執行改善計畫前，進行各改善方案之績效預估，以利充分了解各改善方案對該處所造成之可能影響範圍與程度。 \n各方案之績效預估可採用微觀模擬之方式進行。所謂「微觀模式」乃以單一車輛個別行為現象及其他車輛間之關係為分析基礎，著重於期望速率、間距、相對速度或駕駛者反應時間等參數，用於交通管制、決策行為之分析、控制與評估。而VISSIM為德國PTV交通顧問公司所發展之微觀交通模擬軟體，其可在車道佈設、交通組成、交通號誌、資訊可變標誌、大眾運輸停靠站、不同等級的大眾運輸系統等條件下，模擬分析複雜的交通狀況，意即可針對目前道路空間與瓶頸路口\/路段，重新檢討調整與規劃，並配合相關之政策研擬、情境分析，以期提昇道路使用效率、改善交通秩序及增進交通安全。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"台北市交通安全促進會","研究主持人":"許添本","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7450b353-7da6-4894-abec-1bd3023a1045","資料集編號":"00019916","資料集名稱":"107年「臺北車站特定專用區交九用地開發案」 營運績效評估年度報告","計畫摘要":"公共建設是國家經濟發展及社會進步的磐石，雖然民眾對於政府持續投資公共建設的期望與需求日趨殷切，但近年來政府籌措公共建設投資的財源日益困窘，如何引進民間豐沛資金及充滿活力的營運模式參與公共建設，已成為我國各行政機關重要的施政方針之一，同時亦是許多世界先進國家(如日本、美國、加拿大)的共同發展趨勢。在促進民間參與公共建設的施政前提下，我國政府於民國89年2月頒布促進民間參與公共建設法(以下簡稱促參法)迄今已屆10餘年，根據財政部推動促參司的統計資料顯示，截至民國107年12月31日為止，已簽約的促參案件高達1,647件，簽約金額達1兆5,469億元；其中交通建設類案件數量及簽約金額更是居促參案件各樣態之冠，特別是臺北市公共運輸處業管之臺北車站特定專用區交九用地開發案(以下簡稱臺北車站交九用地案)為高達100億以上的重大投資BOT (Build–Operate–Transfer，興建─營運─移轉)案，且涉及民眾搭乘、遊憩品質及區域經濟發展之重大公共利益，因此如何持續提升本開發案營運階段的公共服務品質，已成為臺北市公共運輸處極為關切的施政課題之一。\n公共服務品質乃促進民間參與公共建設案件(以下簡稱促參案)的核心價值所在，促參法第51-1條明定促參案主辦機關應於營運期間內，每年至少辦理一次營運績效評定，經主辦機關評定為營運績效良好之民間機構，主辦單位應於營運期限屆滿前與該民間機構優先定約，由其繼續營運；因此本計畫依據促參法規定及本開發案經營契約約定事項，配合臺北市公共運輸處協助辦理臺北車站交九用地案之107年營運績效評估。\n臺北車站交九用地案由政府機關採BOT模式委託民間業者興建營運，於民國93年12月27日由政府機關(甲方)之三方：臺北市政府、臺北市政府捷運工程局、交通部臺灣鐵路管理局與民間機構(乙方)萬達通實業股份有限公司(以下簡稱萬達通公司)，依據促參法簽訂「臺北車站特定專用區交九用地開發經營契約」，且於民國96年12月25日依據促參法施行細則第61條及62條規定及經營契約第九條第八款訂定「臺北車站特定專用區交九用地開發案營運績效評估辦法」，根據營運績效評估辦法第2條載明，自民間業者辦理本開發案正式營運次一年度起，由臺北市公共運輸處每年辦理一次營運績效評估；此外，本開發案營運績效評估採「初評」及「複評」兩階段進行之，初評階段由甲方委請外部專業機構進行初評作業及編製初評報告，並將初評報告陳送營運績效評估委員會進行審議，審議結果由甲方書面通知乙方就績效評估之建議事項提出具體改善措施，再由臺北市公共運輸處召開營運績效評估委員會複評會議，評定民間業者之年度營運績效分數；近年來透過定期的年度營運績效評估，已充份發揮臺北市公共運輸處對於本開發案民間業者之營運管理督導權責，同時改善民間業者營運績效及提升公共服務品質","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"中華民國品質學會","研究主持人":"陳昭華","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c986f3d2-0bbe-4fd7-ad6b-354b4afbfd4b","資料集編號":"00019906","資料集名稱":"臺北市政府警察局 107年度 『報案回復及為民服務』工作民意調查 第1期","計畫摘要":"本調查針對臺北市有報案經驗民眾對110受理案件的態度與處理情形之滿意度調查，每年進行定期之調查，期望透過本調查結果，反映民眾心聲，進一步提供臺北市政府警察局各單位督導考核員警執行勤務及工作績效之參考。 \n臺北市政府警察局107年度第1期「報案回復、為民服務」工作民意調查，調查主題為：報案民眾對「臺北市警察信任度」、「臺北市警察整體滿意度」、「110接聽電話員警態度」、「處理員警到場速度」、「到場處理員警態度」、「到場處理員警專業表現」等5項的滿意度，及「民眾使用北市警政APP」面向；於107年5月2日至10日進行電話訪問調查，因重大刑案及治安事件的母體件數較少，故另外進行分析。本次主要是針對扣除上述2類樣本後的有效樣本(1,225份)進行分析，在信賴水準95%時，抽樣誤差最大值為±2.80個百分點。以下為本期調查結果摘要： \n一、臺北市警察整體滿意度： \n有83.8%的受訪報案人對臺北市警察表示信任，有11.2%的受訪報案人表示不信任，與去年同期相比，正面評價下降4.1%、負面評價上升4.2%。有83.6%的受訪報案人對臺北市警察表示滿意，有12.5%的受訪報案人表示不滿意。與去年同期相比，正面評價下降1.2%、負面評價上升1.8%。 \n二、110接聽電話員警態度： \n有95.3%的受訪報案人對110接聽電話員警的態度表示滿意，有2.9%的受訪報案人表示不滿意；受訪者最滿意的方面以「親切有禮貌」的比例最高(25.2%)；最不滿意的方面以「態度不積極」的比例最高(47.7%)。與去年同期相比，正面評價持平、負面評價上升0.1%。 \n三、處理員警到場速度： \n受訪民眾認知員警到場的平均時間為12.19分鐘，有76.1%的受訪報案人表示滿意，有22.0%的受訪報案人表示不滿意。與去年同期相比，正面評價上升3.3%、負面評價下降0.4%。 I I \n\n四、到場處理員警態度： \n有78.2%的受訪報案人表示滿意，有11.8%的受訪報案人表示不滿意。與去年同期相比，正面評價上升1.5%、負面評價上升4.3%。認為滿意的受訪者以「公正處理不偏袒」方面的回應比例(49.1%)最高；認為不滿意的受訪者以「偏袒另一方」方面的回應比例(29.2%)最高。 \n五、到場處理員警專業表現： \n有79.4%的受訪報案人表示滿意，有12.8%的受訪報案人表示不滿意。與去年同期相比，正面評價上升1.4%、負面評價上升6.4%。受訪者最不滿意的方面以「蒐證過程不嚴謹」的比例最高(31.6%)。 \n六、設置北市警政APP的知曉度： \n有38.1%的受訪者知道有設置警政app，和去年同期相比，上升了2.2%，有61.6%不知道，和去年同期相比下降了2.5%。 \n七、受訪者是否下載北市警政APP： \n有47.2%的受訪者有下載警政app，和去年同期相比，上升了34.2%，另外受訪者不下載的原因以「不常用，所以沒下載」為最高。 \n八、北市警政APP的滿意度： \n有46.4%的受訪者對市警政APP使用上表示滿意，表示不滿意者有24.3%，與去年同期相比，正面評價下降9.6%，負面評價上升8.3%。受訪者最不滿意的方面以「其他不滿意原因」的比例最高，其次為「網路、簡訊報案效率太低，需要輸入的資訊與內容太多」，再者為「操作介面不夠方便」。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2a6aa9ed-a7be-4cd6-8d5e-0e1656adb77b","資料集編號":"00019904","資料集名稱":"臺北市房屋街路等級調整率委外規劃案","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"安富財經科技股份有限公司","研究主持人":"鄧筱蓉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"650a3ce9-cf47-4905-a904-ee5406d55328","資料集編號":"00019901","資料集名稱":"106年臺北市聯營公車服務品質調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"簡文吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f99a8d1f-fdc5-4270-b78a-8806a06cf511","資料集編號":"00019892","資料集名稱":"臺北市交通政策白皮書","計畫摘要":"交通政策白皮書乃「交通施政指導綱領」，引領交通運輸發展，提供交通建設與計畫的依據。臺北市政府自2002年10月公布交通政策白皮書，至今已歷時15年；由於時空變遷、全球性、及區域性發展的改變，也因應未來人口變化、產業及社會經濟發展等需要，乃針對既已實施交通政策評估，也對運輸系統發展全面性分析，並從大臺北都市發展的角度，建構交通政策，以引導未來交通施政。交通政策白皮書目的為建構臺北市整體交通發展，整體發展計畫年期分為短期、長期。短期目標年為2020年，乃指預期2020年可完成之工作計畫；長期目標年為2050年，乃指預期2050年可完成之工作計畫。\n臺北市交通政策白皮書在「核心價值、願景、目標、策略」的發展架構下，築基於具備永續性(S)、機動性(M)、可及性(A)、回應性(R)、可靠性(T)之「SMART Taipei」核心價值，並以「綠能、共享、安全、E化」為發展願景，朝「倡導綠運輸」、「增進交通友善性」、「發展智慧交通」、「改善運輸服務效率」及「提升交通安全性」等五大目標前進，並依「推動綠能公共運具」、「提升綠運輸市占率」、「提升弱勢族群交通友善性」、「營造友善交通環境」、「無障礙環境介面整合」、「推動智慧運輸」、「構建交通行動服務」、「減少交通壅塞」、「提升城市物流效率」、「合理分配並充分利用停車資源」、「構建安全交通環境」、「落實交通安全教育」及「增加交通執法強度與涵蓋面」等13項發展策略，擬定46項關鍵績效指標及106項行動方案，擘畫臺北市整體交通服務，以將臺北市打造為智慧、宜居及永續之城市。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"輿智資通科技股份有限公司","研究主持人":"楊雲榮","協同主持人":"溫裕弘、邱建彰","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fa09176c-ca57-476f-b877-abb3652d12c2","資料集編號":"00019885","資料集名稱":"開放政府資料適用政府 資訊公開法、著作權法 、公物法、規費法、訴 願及國賠法制之研究","計畫摘要":"本研究最主要之目的在釐清「開放政府資料」衍伸的法律爭議，於此包含以下幾個面向：（一）「開放政府資料」與政府資訊公開法的關係，於此尤其應確認「資料」與「資訊」是否為相同概念，並探討「開放政府資料」應主動公開抑或可設定為經申請後提供；（二）設置管理「開放政府資料」機關與利用該資料的人民間的法律關係為何，「開放政府資料」是否構成「公物」，政府對該資料是否享有著作權，其授權民眾近用開放政府資料係基於著作權人的地位或其他權利地位，就「開放政府資料」予以收費之可能性，以及其所收取之費用在法律上應如何定性？（三）相對於政府的角色，人民是否有要求「開放政府資料」之主觀公權利？機關加以拒絕時，要求開放資料之人民得否及如何請求救濟？若「開放政府資料」如造成人民損害時，是否適用國家賠償法請求救濟？是否有其他救濟管道？（四）最後，地方政府在「開放政府資料」活動中可以扮演的角色為何？\n本研究主要採取文獻分析與比較法式的研究，希望透過國外開放政府資料的制度實施經驗與相關學理見解，對於上述課題提供可能解答。本研究認為「開放政府資料」可以在政府資訊公開法之外，提供民眾另外一項瞭解政府施政並再利用政府資料、創造產值之管道，但基於依法行政原則之要求，國家依據政府資訊公開法不得公開之資訊與資料，亦不得因實施「開放政府資料」而免除其限制。其次，「開放政府資料」應注意資料內容之去識別化，使個人隱私不致因此遭到犧牲，且在管理與開放利用的範圍上，應該區別事實性資訊與經研究、創作性、評價性之資料，維護相關作者對於後者之著作權。由於去識別化以及其他設置管理「開放政府資料」之活動，均須投注大量行政資源，故本研究建議「開放政府資料」得收取合理費用。就人民利用「開放政府資料」之法律關係，本研究認為並無界定為公法關係之必要，究其實質，應更接近私法性質的公營造物（公共機構）利用關係，因此如對利用「開放政府資料」收取費用僅屬一般私法性質之對價，而非依據規費法，於利用關係上發生爭議時，應循民事爭訟途徑解決。\n除了上述法律關係之定性以外，本研究計畫建議地方政府可仿照國外立法例，透過自治法規設置「個人資料保護專員」（data protection officer），提供人民面對個人資料（隱私）可能遭到「開放政府資料」措施侵害時，擁有申訴與調處解決的管道。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"法務局","一級機關":"臺北市政府法務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"世新大學","研究主持人":"呂理翔","協同主持人":"李東穎","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d02a3427-c37a-4c4f-a2de-fadafce217a6","資料集編號":"00019865","資料集名稱":"臺北市政府推動歷年年度施政計畫績效評核比較分析之研究","計畫摘要":"臺北市政府自民國99年起著手規劃「年度施政計畫績效評核作業試辦計畫」，且於100年開始於市府一級機關推動試辦，並於101年2月起建立市府各機關之年度施政計畫績效評核與指標訂立作業；嗣後再於102年選定6個試辦機關，進行年度施政計畫績效評核之複評作業，同時委由府外專家學者辦理教育訓練工作坊，俾以建立府內同仁之績效管理核心觀念。之後除結合府外委員，賡續推動103及104年度市府各局處之績效指標訂定作業外，更與市府公訓處合作，導入教育訓練制度，於103年舉辦4期訓練課程，調訓各局處相關業務同仁，從而拓展績效管理知能建立之廣度與深度。新市府團隊上任後，決定導入平衡計分卡與策略地圖，作為臺北市政府的新績效管理制度與工具。綜合以上研究背景，一方面臺北市政府之「年度施政計畫績效評核試辦計畫」，已歷經一年的規劃準備及三年的試辦推動過程，有其必要回頭檢視市府各機關在這過程中，是否於績效指標之設定選擇與指標品質等層面上皆有所提升？另一方面，以平衡計分卡及策略地圖為主體的新績效管理制度，於104年度試辦且規劃在105年度正式上路；故而需從此歷程中，擷取經驗並做保存，做為新制度於下一階段推展的準備或調整基礎。爰此，本研究案之主要目的有三，即：一、盤點臺北市政府一級機關過去三年推動年度施政計畫績效評核與指標建立之相關作業經驗，針對未來轉化為平衡計分卡與策略地圖時之作業重點，提出具體改善建議。二、挑選市府局處為研究對象，就其平衡計分卡與策略地圖發展經驗，從中檢討並試擬未來可供其他局處參考學習的標準作業程序。三、綜整以上之分析資料，研提後續相關政策建議，並規劃設計教育訓練課程與教材。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"臺北大學公共行政暨政策學系","研究主持人":"胡龍騰","協同主持人":"曾冠球、蘇毓昌","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"38b29b41-7813-424a-b484-ffd0874db800","資料集編號":"00019863","資料集名稱":"促使臺北市成為綠色能源產業發展重鎮策略研究","計畫摘要":"一、研究緣起\n本研究計畫係以資源基礎理論的觀點，來詮釋臺北市具有發展綠色能源\n產業競爭優勢基礎，因而臺北市的競爭策略亦可以視綠色能源產業，為擁有\n異質性資源層面的競爭。\n二、研究方法及流程\n隨即本研究再以「讓臺北市發展成綠色能源產業重鎮」為目標，運用資\n料蒐集、整理、分析三階段方法，針對世界各主要國家與城市之綠色能源發\n展特色進行文獻蒐集與比較分析，以萃取出綠色能源產業發展的核心價值。\n然後，再就臺北市目前的綠能產業結構及產業發展的現有資源，研擬出具體\n策略，讓臺北市綠能產業發展能和全球主流接軌，同時也形塑出全球性的競\n爭力。\n三、研究結果\n本研究發現，臺北市的確有機會發展成一流的綠城市及綠色能源產業重\n鎮，為達成此目標，建議可朝以下八項綠能產業發展：電動車、生質能、太\n陽能、風力、LED 照明、變頻空調、智慧電錶、地熱。\n四、結論與建議\n本研究並就前述八項產業發展重點，提出具體可行的政策形成工具，提\n供政府部門作為政策推動之參考。\n而就政策意涵而言，臺北市所推動轉型的產業發展結構，應該朝開發多\n元替代的低碳\/無碳能源等方面，做更大的努力。此外，政府的產業發展政策，\n也應該提供更適當的誘因，以及更合理的規範，促使臺北市民的生活型態朝\n向綠城市低碳環保的方向邁進。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"台灣大學嚴慶齡工業發展基金會設工業研究中心","研究主持人":"吳乃立","協同主持人":"呂錫民","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d41d9ca1-d1ee-4c39-9995-a58dc27b2a5e","資料集編號":"00019847","資料集名稱":"臺北廣播電臺『101年度聽眾收聽行為』 研究調查","計畫摘要":"數十年來，電臺家數的急速成長，不但活絡了媒體產業的環境，更對廣播電臺經營管理產生巨大轉變。在廣播頻道百家爭鳴的競爭狀況下，要如何製播節目以吸引聽眾來收聽已經愈來愈重要。\n\n本次調查針對大臺北地區(新北市和臺北市)年滿12歲以上的聽眾進行電話訪問，以瞭解聽眾收聽一般廣播的收聽行為、臺北廣播電臺的知名度與收聽率、臺北廣播電臺的收聽行為及滿意度，以及臺北廣播電臺節目功能與節目定位等建議。\n\n調查結果顯示，在最近3個月內大臺北地區的廣播收聽率為34.5%，而收聽FM調頻的比例為92.5%，AM調幅的比例為7.5%。在一般廣播收聽行為方面，平日會收聽廣播的比例高於假日收聽的比例。其中，平日聽眾是以「5天」收聽廣播的比例最多(52.7%)，而每天平均收聽在「2個小時以內」(59.9%)和在「上午08~09點」(26.0%)時段收聽的比例較高。另外，一般廣播的聽眾主要是在「開車」時使用「車用收音機」收聽廣播，而聽眾較常收聽的廣播節目是「音樂」類型的節目。\n\n在大臺北地區的電臺指名度方面，臺北廣播電臺擁有4.5%的指名度，但在收聽率方面卻僅有2.2%，顯示臺北廣播電臺仍有繼續努力的空間。相較之下，在提示聽眾的情況下，雖然臺北廣播電臺擁有51.9%的知名度，但僅有27.8%的聽眾有收聽過電臺的節目，其中69.9%的聽眾只聽過FM93.1的頻道，4.7%的聽眾僅聽過AM1134的頻道，兩個頻道都有聽過的聽眾則占5.6%。\n\n根據本次調查結果顯示，臺北廣播電臺的聽眾是以平日收聽廣播的比例高於假日收聽的比例。其中，平日聽眾是以「1天」會收聽廣播的比例最多(25.0%)，而每天平均收聽在「2個小時以內」(68.8%)和在「上午08~09點」(14.4%)時段收聽的比例較高。另外，臺北廣播的聽眾主要是在「車上」使用「車用收音機」收聽臺北廣播電臺的節目，而聽眾較常收聽的節目是以「音樂」類型較多。\n\n對於臺北廣播電臺提供的生活資訊、市政報導與關懷弱勢三大層面上，皆有四成以上的聽眾對於臺北廣播電臺的表現感到滿意。整體來說，約有七成五的聽眾滿意臺北廣播電臺的節目內容，其中以「音樂好聽」、「內容優質不通俗」、「生活資訊豐富」和「節目內容多元」為主要因素。在整體的表現上，82.2%的聽眾滿意臺北廣播電臺的表現。\n\n在質化的焦點訪談研究中可以發現，大多數受訪者對於臺北廣播電臺的印象都不是很深刻，對於節目內容與主持人風格，也並無太深刻的印象。至於收聽臺北廣播電台的原因，主要是因為轉換頻道收聽才發現。\n\n至於要如何加強臺北廣播電臺的收聽率，受訪者認為要設計簡易、與頻率結合且易上口的臺呼，加強節目的內容，強調與市政的聯結，尋找具有知名度與吸引力的主持人等；最重要需透過各種管道多加宣傳。\n\n結合質化與量化的研究可以發現，在臺北廣播電臺的節目功能與定位上，聽眾認為臺北廣播電臺應該具備「提供生活資訊服務」的比例最高，同時在主要的定位上應以「生活資訊電臺」為主。根據調查結果，臺北廣播電臺可增加「音樂」和「生活資訊」類型的節目，讓節目更有可聽性。同時，臺北廣播電臺應該透過各種的宣傳或曝光方式，以增加電臺本身知名度與收聽率，使更多的聽眾能夠知道臺北廣播電臺，並進一步收聽此電臺。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局臺北電臺","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"鈕則勳","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"10d2756f-5985-4183-bb1d-fda74e5f82ef","資料集編號":"00019835","資料集名稱":"重大交通工程開發對集水區 造成衝擊之環境影響評估","計畫摘要":"翡翠水庫供應著大臺北地區超過500萬民眾飲用水水源，可說是大臺北地區賴以維生的重要命脈。然而，集水區若干開發行為，尤其是交通建設開發，常造成對水庫水質與水量的重大影響。但是過去僅有以個別開發案為主體之個案環評，而無以集水區為「受體」考量之「受影響評估」，本計畫因而就翡翠水庫周遭之重大交通工程開發（包括既存與規劃中之開發案），評估其對集水區可能造成之環境影響。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"臺北大學","研究主持人":"李育明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e94eb2fe-72b7-4039-b276-0b5ffba9eaef","資料集編號":"00019837","資料集名稱":"翡翠水庫集水區土地使用調查與評估","計畫摘要":"翡翠水庫蓄水運轉已27餘年，但對於水庫上游集水區土地使用現況，過去並未能進行整體性的調查與追蹤管理。為能強化各項翡翠水庫集水區經營管理資訊整合，並持續進行集水區土地利用型態與水質影響監測，本研究以地理資訊技術結合水質水量監測與模擬，建立空間性資料整合平台，提供臺北翡翠水庫管理局（以下簡稱翡管局）之相關業務管理者與決策者進行集水區環境監測資訊整合與擬定經營管理策略之輔助資訊。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"財團法人空間及環境科技文教基金會","研究主持人":"朱子豪","協同主持人":"黃誌川","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"20ef4719-33f6-474d-a207-2f53bc1a7aa0","資料集編號":"00019825","資料集名稱":"臺北市社會福利機構服務滿意度調查研究－以老人服務與托育服務為例","計畫摘要":"為有效檢視臺北市托育及老人服務相關之社會福利機構的軟硬體設施等服務功能狀況，並了解使用者對於各單位服務品質的評價，及使用者不滿意的原因，臺北市政府研究發展考核委員會特辦理「臺北市社會福利機構服務滿意度調查研究－以老人服務與托育服務為例」，俾做為臺北市政府未來推動相關措施，以及未來制定各項福利政策目標，以協助政府規劃更完整的照顧體系之重要參酌。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"台灣趨勢研究股份有限公司","研究主持人":"彭賢恩","協同主持人":"黃志成、王淑楨","顧問":"王鴻龍","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f2e5b49b-a210-4a56-9388-1840a963f1b8","資料集編號":"00019821","資料集名稱":"臺北市商圈發展策略輔導規劃計畫","計畫摘要":"臺北市為我國內政治與經濟中心，而頻密之商業活動群聚即形成了多處商圈。然面對大環境衝擊與商業型態更迭，部份商圈時有面對轉型經營之需求。另一方面，在全球在地化風潮下，商業特色亦成為招攬外部消費能量的重要資產。為對應上述協助業者與槓桿行銷都市的需求，政府商圈政策於焉誕生。然隨時代變化，市府原有商圈政策架構已漸不易對應持續增加的商圈數量、多元發展的商業型態、以及快速變遷的商業環境。由此，「台北市商圈發展策略輔導規劃計畫委託研究案」﹝以下稱本研究﹞藉由重新審視臺北市目前商圈發展現況，瞭解台北市商圈目前各種發展需求，並提出台北市政府商圈政策調整之相關建議。\n本研究首先藉由「臺北市整體商業環境現況與未來趨勢分析」、「臺北市商圈商業密集區域發展概況分析」、「國內外商圈發展標竿案例資料蒐集與分析」等3項研究，瞭解台北市商業環境與商圈發展現況，並學習國內外商圈對應不同市場之發展推動手法內容。其次，綜合上述研究之發現以及直接與間接瞭解政府、專家與商圈業者等關係人對於商圈發展之想法，本研究先於「臺北市商圈整體與個別發展定位及政策」部份提出對於未來台北市商圈整體政策架構與操作原則的提案，再於「臺北市個別商圈輔導對策建議」部份針對對應不同商圈發展需求在輔導機制或補助內容上應進行差異化部分進行提案。\n在未來台北市商圈整體政策架構上，本研究提出由「亮點行銷」、「分類補助」、「基礎輔導」與「環境建置」等4大構面形成商圈政策主要架構。「亮點行銷」著重於政府與亮點商圈合作，創造商圈與消費、觀光、產業創新乃至於治理等都市競爭力層級議題之關聯，藉以 行銷商圈特色。其次，「分類補助」機制提出「在地內需」、「目的消費」、「觀光休憩」與「業務採購」等四項商圈發展構面，目的則在於鼓勵商圈朝向較具商機之市場發展，並協助商圈政策資源投入商圈更具目的性。「基礎輔導」部份之建議，主要針對現行多年之商圈輔導策略，提出分級輔導制度應更客觀精準、計畫目標應更著重新商業模式的建立而非短期的營運績效、人才培育工作應重視商業同業交流而非專家單向授課、以及應建立能夠保存、容易複製且分析架構明確的商圈成功\/失敗案例集做為業者參考。最後，本研究以探討住商高度混合、攤販\/店家互動模式以及跨局處合作協助商圈為議題，提出將「環境建置」機制建立商圈政策架構中，建立對應都市整體變化所需推動工作之政策位階。\n對應不同商圈發展需求在輔導機制或補助內容上應進行差異化之部分，本研究則提出「不同發展需求應對應不同輔導策略」、「專家瞭解與業者認知之差異應輔以不同輔導機制」以及「不同發展需求應對應不同補助資源」等三項對策；目的分別在於輔導工作中提供商圈對應多樣化市場趨勢選定優勢發展方向、於關係人意見不同狀況下尋找商圈可能轉型的較佳路徑、以及對應「在地內需」、「目的消費」、「觀光休憩」與「業務採購」等四項商圈發展構面，提議可優先建置的補助資源內容。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局商業處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"財團法人商業發展研究院","研究主持人":"朱浩","協同主持人":"鄭兆倫","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e77377fa-420b-440a-9bae-19fe12cd958e","資料集編號":"00019818","資料集名稱":"臺北市政府清廉度民調及建管人員評價因子","計畫摘要":"本計畫的主要研究目的是針對一般民眾對於建管人員的清廉評價不高的原因進行深入探討，結合量化與質化的方法，瞭解一般臺北市市民與有接觸臺北市建管單位民眾對於建管人員整體清廉評價是否有落差，以及發掘形成負面清廉評價的影響因素為何。在量化的部分，調查對象將問卷分成兩種：接觸建管單位民眾問卷與一般民眾問卷，有效樣本分別為321及632。在質化的部分，主要採取深度訪問及焦點團體座談，蒐集相關利害關係人的意見。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"台灣透明組織協會","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"陳俊明、洪綾君","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"919c1018-58d1-4a41-b058-6b23fe564e9a","資料集編號":"00019813","資料集名稱":"加強公共安全檢查機制執行成效研究","計畫摘要":"一、研究緣起 自民國100年5月「臺北市政府公共安全檢查」開始執行以來，為能更加落實公共安全檢查之效果，臺北市政府體察仍須再行檢視該作業方式之相關邏輯及確立必要目標之落實性，故擬藉由本研究成果，作為精進臺北市公共安全檢查機制之參考依據。 二、研究方法及流程 本案研究方法主要為文獻回顧和專家學者訪談，透過第一線人員的經驗分享反思國內檢查制度的現況，蒐集各國檢查制度以為借鏡，並以各國在發生重大災例後，對既有制度所做的調整，作為重要的參考案例。 三、研究結果 本研究透過訪談，主要發現有以下幾點： 1.合於法規硬體一般性規定，但在人文習性及特定時空下，重大火災風險卻已存在。 2.空間特性和人文因子，衍生形成「火災風險因子」。 3.單一系統構件法規形式演變為危害因子。 4.合法因子因管理不善，使災害發生時無法發揮其效能。 四、結論與建議 公共安全維護政策與聯合檢查制度執行上，均為有效且為必要執行之政策，為使公共安全能更落實與指標績效展現，後續應於政策面上納入整體火災安全之概念與配套措施。本研究建議事項分為以下幾點： 1.落實整體火災安全概念及公共安全目標。 2.執行列管場所之風險因子，並對空間特殊安全性加以註記。 3.透過場所風險之發掘與註記，檢討法定單一系統構件是否滿足需求。 4.確認場所用途，實際使用情形及稽查時間之有效性。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"美國消防工程師學會台灣分會","研究主持人":"簡賢文","協同主持人":"林慶元","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3eb70c09-c62d-4344-a3ee-16412f016528","資料集編號":"00019811","資料集名稱":"因應行政院組織改造及重大政策調整，臺北市政府組織及功能調整之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"國立政治大學公共行政學系","研究主持人":"施能傑教授","協同主持人":"方凱弘教授、曾冠球教授","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e34060fd-37e4-4e4b-b4d3-1ed6c380d83b","資料集編號":"00019808","資料集名稱":"個人資料保護法施行後現行臺北市法規之衝擊與因應","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"法務局","一級機關":"臺北市政府法務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"國立臺北大學","研究主持人":"黃銘輝助理教授","協同主持人":"翁清坤助理教授","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7fd5f5f4-2402-4755-8535-8b5e9be2d4ca","資料集編號":"00019804","資料集名稱":"花博志工經濟分析研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"國立清華大學","研究主持人":"莊慧玲教授","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"30ab2317-ca09-491e-a5d5-4554dbc6d4dc","資料集編號":"00019799","資料集名稱":"100 年度忠孝橋(忠孝西路高架橋引道) 拆除可行性評估及動線規劃案","計畫摘要":"忠孝橋高架橋引道最初設置之目的，在解決台鐵未地下化前穿越忠孝西 路路口所造成之交通瓶頸，而隨著鐵路地下化後，該高架橋引道僅提供新北 市端穿越性車流之便利性，其主要設置功能已不存在。 民國78 年臺北市政府工務局都市計畫處辦理「台北車站地區與中華路 地下街規劃研究」，基於都市景觀、古蹟保留、都市計畫等考量，建議拆除 忠孝橋引道。民國87 年臺北市政府民政局因修復一級古蹟「台北府城」，高 架橋墩在北門古蹟範圍內，影響古蹟觀瞻，建議拆除引道。而民國89 年交 通局辦理「北門地區未來交通系統整合規劃」案，針對北門周邊交通改善議 題，並未建議忠孝橋引道拆除，惟納入北門市容景觀、都市發展及當地民意 等因素綜整考量，建議拆除引道。民國97 年臺北市政府都市發展局辦理「臺 北車站特定專用區交6、交8 廣場及人工平台景觀」案，為重塑北門及忠孝 西路景觀，建議忠孝橋引道拆除。 綜合上述各計畫，北門圓環係臺北市市區重要交通樞紐，以通過性車流 為主，拆除該高架橋引道將使原本行駛該引道車流量轉移至平面道路，增加 號誌化路口及交通管制複雜度，為減輕整體交通衝擊，本計畫將綜整考量臺 北車站特定區內現況(捷運蘆洲線蘆洲站至新莊線忠孝新生站段通車)及未 來興闢重大公共工程建設，如捷運二期路網工程（信義線、松山線等）、機 場聯外捷運系統及臺北車站西側C1、D1 雙子星聯合開發案等重大建設計 畫，納入本計畫整體路網評估。 忠孝橋(忠孝西路高架橋引道)西寧南路至重慶北路段位處臺北車站特 定區內，該高架橋引道拆除將有助於提升都市景觀並創造開放空間，本計畫 將進行整體路網車流模擬分析，並配合捷運松山線(北門站)道路復舊時程， 本計畫亦對高架橋引道拆除進行可行性評估及研擬後續可行之方案期程與 初步交通規劃。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"亞聯工程股份有限公司","研究主持人":"廖文輝","協同主持人":"鄭樂堯","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3db7aa66-ec76-44d7-97f2-f6067f048722","資料集編號":"00019795","資料集名稱":"99年度提升臺北市攤販臨時集中場觀光附加價值輔導計畫之研究─以夜市為例","計畫摘要":"隨著觀光旅遊盛行，夜市成為旅客來臺觀光的主要活動選項，為營造造好的觀光環境，並輔導提升攤販臨時集中場(夜市)的經營，吸引觀光客前往購物消費，本調查爰進行夜市現況與管理規劃方向之研究，並以「量化與質性」等調查方式，蒐集相關關鍵人士意見(包含攤販、消費者、導遊、外籍人士\/遊客、自治會長與里長)，尋求具有觀光附加價值的攤販臨時集中場(夜市)，並擬訂規劃及管理可行之政策\/建議。同時，透過次級資料分析以及實地踏查，評估並檢討目前臺北市11處攤販臨時集中場的發展現況，以利輔導計畫\/資源挹注之把握。同時，亦藉參考夜市相關文獻\/著作，與主管機關輔導案例，作為本研究之立論基礎。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局市場處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"中華徵信所企業股份有限公司","研究主持人":"邊瑞芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"01bfe697-11b5-4f2d-b9a3-2354dd297ad9","資料集編號":"00019789","資料集名稱":"臺北市雨量監測資料及邊坡崩塌預警基準操作訂定","計畫摘要":"本計畫自民國 94 年起開始執行，為一連續3 年之計畫，主要工作項 目為臺北縣市各局處雨量資料增補與雨量資料庫之建立、雨量資訊系統 查詢平台之建立與功能擴充及使用維護手冊的製作、新增坡地災害資料 的蒐集與現地查驗、颱風雨型分析與臺北市崩塌警戒分區之劃定，並規 劃三條中高潛勢土石流潛勢溪流避難疏散路線，最後訂定臺北市各分區 的機率式崩塌警戒基準，並建議此預警模式的適用對象、警戒的發佈及 操作準則。 總結三年的研究成果如下： 完成 1985 年～2007 年臺北市內及周圍共65 個測站之雨量資料 蒐集(包括氣象局、水利署、水利處及產業發展局)檢核、彙整及 格式轉換，並以Access 建置雨量資料庫以利儲存及查詢。 雨量格式轉換手冊」及「臺北市政府產業發展局雨量格式轉換 手冊」等6 本手冊之研訂。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"中華民國大地工程學會","研究主持人":"陳天健","協同主持人":"林美聆","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"67bfc509-e964-4718-9a1b-341eeb9321d3","資料集編號":"00019788","資料集名稱":"水土保持義務人之水土保持處理與維護責任界定","計畫摘要":"本計畫乃係研究水土保持義務人之水土保持處理與維護責任界 定問題。本計畫一方面參酌相關行政法院裁判與相關實務案例，另一 方面則從行政法學理論角度出發，深入研究前述各項法律問題後，提 出坡地災害之處理與修復方式對策並研擬「臺北市政府辦理坡地災害 之水土保持處理與維護作業要點」之具體解決建議方案，以供委託機 關參考之。本計畫研究內容主要可分成下列部分： 一、水土保持義務人之主體認定 二、坡地災害與行政防救之法律議題分析 三、水土保持事件之機關權限界定 本計畫提出重要結論如下： 一、水土保持義務人係指有權使用土地之人，建議針對無權利用 土地之人之處罰問題修法解決。 二、行政機關之天然災害防救責任與相關支出費用，並非不得部 分轉嫁由人民承擔；對於人民之請求防救，在合義務性的裁 量下，可決定是否及該如何協助人民處理災害。 三、山坡地道路邊坡之災害處理與維護分工原則上由道路主管機 關為目的事業主管機關，水土保持機關則立於輔助角色，於 必要時藉由職務協助之模式進行後續處理。 四、坡地住宅地區之邊坡災害處理與維護分工原則上由建築管理 機關為目的事業主管機關，水土保持機關則立於輔助角色， 於必要時藉由職務協助之模式進行後續處理。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"國立清華大學","研究主持人":"翁曉玲","協同主持人":"鍾秉正","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c7457e95-368d-46b4-8b75-978ac866ac07","資料集編號":"00019785","資料集名稱":"提升臺北市未來老人生活機能之研究","計畫摘要":"臺北市老年人口至2009年底達12.6%，在未來的20年內，當1946-1964年出生之嬰兒潮於2010年陸續步入老年期後，可預測地，臺北市在未來20年將走入超高齡社會。因此建構臺北市成為一個優質退休城市，朝向友善老人生活機能及環境之遠景，成為臺北市政府重要的施政方針。\n本研究主要目的包括：\n一、瞭解目前臺北市現有生活環境下，健康老人(65歲以上)生活狀況，分析現有生活機能概況。\n二、瞭解臺北市未來老人(50-64歲)對退休生活之期許及退休生活機能之需求。\n三、從產官學界角度探討臺北市優質退休老人城市及高齡友善城市之共同願景。\n四、以市政立場為前提，提供具體建言，提供臺北市未來老人生活機能具體建言。\n本研究方法採質性及量性研究並重的混合式研究方法，以WHO活躍老化為研究概念基礎，參考WHO「高齡友善城市指引」八大主題，將生活機能概念簡化，經事後因素分析，分類為「物理環境－環境與行動」、社會心理環境的「休閒娛樂∕社會參與∕健康醫療」、「社會支持∕照顧服務」，以及「其他－含資訊∕傳播∕媒體∕公民參與」等四大面向。以2010年臺北市老人(65歲以上)及未來老人(50-64歲)民意為基礎資料，針對臺北市不同年齡族群，瞭解老人及中老年人對臺北市目前友善老人生活環境及機能議題的看法與建議。資料收集方法包括文獻探討、次級資料分析、焦點團體、專家座談、電話調查等。\n本研究流程主要分三階段，第一階段為質性之焦點座談，辦理6場50歲以上市民焦點團體座談，及一場專家會議。藉由此階段質性資料內容，設計結構性問卷。第二階段為量性研究之問卷調查，先以面對面訪視方式，試訪30位樣本，並請六位專家及研考會協助專家效度。正式問卷以電話訪問方式共訪問720份有效問卷。調查重要結果發現臺北市在社區公園、醫療院所、公共交通站牌及餐飲的可近性及方便性很高，半數以上皆可在十分鐘內到達。50歲以上的臺北市市民在各生活機能上，對大眾運輸服務滿意度最高、其次為健康促進\/醫療服務、餐飲服務；最不滿意的為社區治安狀況及公共空間之無障礙。在未來退休生活機能的重要度上以居家緊急救援服務、社區治安、及離醫療院所近為首要；最不重要的機能為居家遠端照顧服務、中老年就業諮詢服務及市政參與或服務。50-64歲的未來老人對各項生活機能的重要性得分普遍高於65歲以上的老人。第三階段焦點座談，共辦理7場，依量性研究初步結果，對照臺北市2010-2020年長期發展網領，邀約服務提供者、主要照顧者、社區規劃者、學者專家進行政策建言，針對臺北市未來生活機能提出具體建言。\n本研究短期建議包括：成立跨局處老人老服務政策推動小組、儘早建立臺北市老人各面向需求資料庫、提供整合性老人社區服務內涵、建立迎接高齡友善社區資訊交流平台、加強交通服務人員對尊老敬老的教育及實質策略、結合健康城市及安全社區基礎建置高齡友善健康城市。中長期建議包括建請市府委託學者推估臺北市老人人口成長趨勢、建立臺北市未來老人生活機能各項需求及評估指標、與國際接軌分享高齡友善城市推動經驗、獎勵計程車提供市民復康接送及外出服務，最後針對本次研究限制及未來研究建言提出具體說明。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"實踐大學老人生活保健研究中心","研究主持人":"李孟芬教授","協同主持人":"曾煥裕助理教授、石泱助理教授、蔡家昌協理","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9b488698-4b10-4976-aaa9-0348f71220f8","資料集編號":"00019769","資料集名稱":"翡翠水庫水生動物多樣性之長期監測(一)","計畫摘要":"本年度為三年期計畫之第一年，旨在建立水庫內及其上游支流水生動物物種及數量與季節的變化關係，探討水生動物之食性、多樣性及與水質關係，並製作重要水生動物標本等，以建立翡翠水庫的本土化資料。自6月至11月共進行水庫五次、支流四次現場研究。結果得知，水庫內在歷年文獻所紀錄之魚種共36種，今年共捕獲17種；且紅鰭鮊與條捕獲尾數最多，可能取代高身鯽成為水庫內優勢魚種；捕獲重量則以黑鰱最高。水庫內半年共計捕獲846尾，約279公斤。上游支流包括北勢溪、魚逮魚堀溪及金瓜寮溪等三條支流，以台灣石魚賓 捕獲尾數 最高。三支流共捕獲951尾，約68.3公斤。從食性分析結果得知，紅鰭鮊濾食藍綠藻的比例極高，佔總攝食量91％，後續應持續觀察其食性，是否有助於藻類的去除。為了解及釐清各水生動物的功能，及水庫中生物鏈的控制，宜繼續進行調查，彙集更多資料，以提供後續水質改善管理之客觀依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"臺灣大學 生物環境系統工程系","研究主持人":"侯文祥","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b1f3a906-91bb-4e0c-9fbb-8df2d0de262c","資料集編號":"00019756","資料集名稱":"臺北市歌仔戲資源調查研究計畫","計畫摘要":"為普查臺北市歌仔戲資源並建立完整檔案，由臺北市政府文化局委託，臺灣民族音樂學會執行之「臺北市歌仔戲資源調查研究計畫」，費時一年（20080708～20090707），透過文獻蒐集分析及田野調查訪談，共完成《臺北市歌仔戲普查表〆個人部分》一冊（演員47人、樂師9人、導演3人、製作人3人）、《臺北市歌仔戲普查表〆團體及表演場地部分》一冊（職業團體45班、業餘團體8團、學校社團6團、15個表演場地資料）、《歌仔戲資料彙編》一冊及《臺北市歌仔戲發展簡史》一冊等計畫成果，並得出臺北市政府文化局應登錄歌仔戲資深演員陳秀枝女士為保存者、《臺北市歌仔戲發展簡史》應改寫成普及推廣版形式後再行出版、每十年進行相同計畫以資料更新等三個建議事項。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"臺灣民族音樂學會","研究主持人":"徐亞湘","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d4ada234-8b7c-46c4-9597-bbb40697b25c","資料集編號":"00019749","資料集名稱":"臺北市政府就業岐視暨兩性工作平等委員會評議案","計畫摘要":"臺北市政府在兩性工作平等實踐的歷程中扮演著重要的角色","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"世新大學性別研究所","研究主持人":"陳宜倩","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"de99d0b6-5340-474d-8223-f414052e1bf6","資料集編號":"00019724","資料集名稱":"臺北市立動物園鋏蠓之發生與防除研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局動物園","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"國立中興大學昏昆蟲學系","研究主持人":"葉金彰","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b6cd2db6-ff10-4e31-8212-67c478c38e97","資料集編號":"00019719","資料集名稱":"北投焚化廠廠區及周界環境品質監測研究計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"環保局北投焚化廠","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"富聯工程顧問有限公司","研究主持人":"富聯工程顧問有限公司","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"316f1c72-0be3-41b1-9087-897fbd7ab69c","資料集編號":"00019723","資料集名稱":"臺北市政府文化局委外館所經營管理評鑑指建立研究案","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"國立歷史博物館","研究主持人":"黃光男","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"169d6867-740e-422f-b388-eb39a8927ecd","資料集編號":"00019715","資料集名稱":"研訂臺北市火災預防條例委託研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"國立警察大學消防系","研究主持人":"簡賢文","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a34916bf-a5af-4a9b-a830-849440af5751","資料集編號":"00019717","資料集名稱":"結婚移民婦女(外籍與大陸配偶政策分析及措施之跨國比較研究)","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"南華大學亞太研究所","研究主持人":"邱淑雯","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fe32fe20-b06f-46fc-bc38-8f4b04edb70e","資料集編號":"00019718","資料集名稱":"混凝反應不利狀況之處理對策─污泥迴流之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"北水處","一級機關":"臺北市政府北水處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"國立台灣大學化學工程系","研究主持人":"李篤中","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f09f94e2-a490-43b8-a013-b74ac78e671c","資料集編號":"00019694","資料集名稱":"翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測(第三年)","計畫摘要":"本計畫為「翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測」五年期計畫之第四年，旨在長期監測翡翠水庫之水質變化及藻類對水質優養化之影響，並利用藻類為指標，監測集水區之水源污染及北宜高道路施工與污水處理廠運轉後對水庫水質之影響等。本年度之採樣點與過去幾年均相同，在水庫內八個採樣點及水庫排水口、直潭、青潭、南勢溪、坪林國中、屈尺堰等各一個採樣點，每月 進行一次採樣。本年度水量較去年豐沛，水庫蓄水量較多，因此水質比去年同期略好。水庫中出現的藻種與數量與去年也相近，以細胞數計算時，綠藻類取代藍綠藻類成為最優勢；但以體積計算時，則綠藻、渦鞭毛藻、矽藻等在不同季節各形成優勢。近三年來，水庫中之綠藻類數量明顯增加，本年度為次高。水質分析顯示水的硬度和鈣、鎂、氮鹽等濃度逐年增高，而N\/P 比值下降，疑與藻類相變遷有關。水庫中之微囊藻數量比去年少，水庫排放之原水及表水都無法偵測到微囊藻毒，只在濃縮的藻細胞可偵測到，顯示目前自來水無微囊藻毒之虞，不過，此藻類之數量應持續監測，以確保水質安全無虞。\n水庫之污染主要仍源自北勢溪上游，利用矽藻群落為指標顯示北勢溪主流之有機污染仍略偏高。本年度水庫之卡爾森優養指標值略下降，而濁度是造成總磷測值偏高之原因。經分析，此應與北宜高工程及非點源污染所造成，而北宜高速路工程確實造成水質污染，對水庫水質很大影響，應持續予以嚴格管控。\n颱風帶來一些高濁度污染物，目前仍滯留於水庫中下層，恐於明年會造成對水庫水質之影響，應密切監測之。此外，本計畫提議幾項建議，供有關單位參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"中央研究院植物研究所","研究主持人":"吳俊宗","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"95ffb446-b01f-487a-90b9-9da827b2d5a8","資料集編號":"00019696","資料集名稱":"臺北市政府廉政指標之調查及建立委託研究案","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"國際透明組織台灣總會","研究主持人":"洪永泰","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3eb67dc2-f8ae-43cb-a93e-72c032be64b1","資料集編號":"00019693","資料集名稱":"翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測(第三年)","計畫摘要":"本計畫為「翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測」五年期計畫之第三年，旨在長期監測水庫之水質優養化程度及藻類對水質優養化變遷之影響，並利用藻類為指標，監測集水區之水源污染及北宜高道路施工與污水處理廠運轉後對水庫水質之影響等。本年度之採樣點與過去幾年均相同，在水庫內八個採樣點及水庫排水口、直潭、青潭、南勢溪、坪林國中、屈尺堰等各一個採樣點，以每月採樣為原則。本年度逢暖冬，又逢年初之乾旱，水庫水位比歷年平均低，連帶影響水質和出現的藻類種類與數量，使得本年度之水庫藻細胞密度比往年高，創歷年之新高。藻類相中，仍以藍綠藻類最優勢，微囊藻並瀕臨形成藻花之邊緣。藍綠藻、綠藻、渦鞭毛藻、矽藻等在不同季節各形成優勢，其種類與近幾年無異。近二年來，水庫中之綠藻類數量明顯增加，經分析疑係與水中鈣、鎂等濃度增高，造成硬度增加有關。\n利用矽藻群落為指標監測上游溪流之污染程度變化時發現，上游入流水之水質本年度比過去三年之平均值略差。水庫上游黃櫸皮寮附近水域因水位過低而無法採樣。從灣潭和永安採樣點之歷年水質比較顯示，水質近三年來逐漸有改善現象，推論應與污水處理廠之運轉及上游集水區管制成效有關。水庫之污染主要仍源自北勢溪上游，本年度因缺水導致藻類密度略上升，腐水度略提高，水質略變差。\n鑑於水庫藻類數量遽增，且微囊藻數量增加，有可能威脅水質，建議除應持續密切監測藻類相之變化外，未來也應定期對水中微囊藻毒之含量進行檢驗。此外，並建議對坪林地區的污染流入量進行嚴格管控，並對非點源污染之減量進行進一步研究，以達到污染減量之要求；在坪林並成立遊客中心，對民眾進行水質保育之教育和宣導，為坪林交流道之開放預做準備。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"中央研究院植物研究所","研究主持人":"吳俊宗","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"6d9ed482-2ae9-4a36-87c4-2a59a56fed68","資料集編號":"00019681","資料集名稱":"北投焚化廠廢氣與附近水稻蔬菜歉收是否相關之調查鑑定計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"環保局","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"中央研究院植物研究所暨生物多樣性研究中心","研究主持人":"楊棋明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"adfd3ee1-0357-4b21-838b-951862a3d22d","資料集編號":"00019680","資料集名稱":"九十年度臺北市交通流量及特性調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局交工處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"易緯工程顧問有限公司","研究主持人":"葉源祥技師","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4a542070-bb53-4ddd-b484-7da4fc46c0a3","資料集編號":"00019676","資料集名稱":"臺北市消費行為之調查研究-在學兒童與青少年表演藝術活動參與及需求評估","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"大葉大學休閒事業管理學系","研究主持人":"邊瑞芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5b859f04-4811-40e6-a4d9-c47da3dcf8a8","資料集編號":"00019675","資料集名稱":"市立台北大學評估規劃之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"88","研究單位":"臺北市政府教育局","研究主持人":"無","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a57d15c4-10b1-4854-968f-80d1651b4484","資料集編號":"00019673","資料集名稱":"臺北市老人及身心障礙者財產信託制度規劃研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"台灣大學法律系","研究主持人":"王文宇","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b88b5765-2e3c-4d62-9728-88c7fc0a9d9a","資料集編號":"00019672","資料集名稱":"委託建立社區藝文資訊資料期末報告-已回覆之藝文團體-社區團體明細活動資料","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"89","研究單位":"中華民國住宅暨社區服務協進會","研究主持人":"崔媽媽服務中心","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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center之整合研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"中華知識生產力協會","研究主持人":"沈朝賓","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a5f287e8-aa42-41f3-857d-13fc5deef666","資料集編號":"00019653","資料集名稱":"臺北市表演藝術團體及個人資料研究計畫總結報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"89","研究單位":"臺灣藝術發展協會","研究主持人":"黃金鳳","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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(結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4c75c179-ed61-4ba0-9e30-660c545daaea","資料集編號":"00018863","資料集名稱":"一般廢棄物清除處理成本及費率之研究計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"環保局","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"88","研究單位":"財團法人主婦聯盟環境保護基金會","研究主持人":"林碧霞","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ae757429-3f90-45a0-9fa9-5cf3c9971f4e","資料集編號":"00018857","資料集名稱":"推動土壤污染防治工作─臺北市土壤重金屬之調查研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"環保局","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"87","研究單位":"臺北技術學院文教基金會","研究主持人":"張添晉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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(結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"35cb578d-3b1e-4174-b583-e0a865a5d51c","資料集編號":"00018840","資料集名稱":"臺北市土壤污染資訊管理系統之建立","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"環保局","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"83","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"張尊國","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8885d4e1-ba19-46dd-94bd-18251624e3c1","資料集編號":"00018831","資料集名稱":"臺北市山坡地老舊社區加強體檢計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"都發局建管處","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"89","研究單位":"堅尼士工程顧問有限公司","研究主持人":"周南山","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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(結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"aafc3b3c-3adf-47ab-bf6f-327a2dcee594","資料集編號":"00018813","資料集名稱":"「濱江果菜批發市場農產品物流配送中心經營型態之研究」委託研究報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局市場處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"87","研究單位":"高雄第二科技大學、中興大學","研究主持人":"蘇雄義","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4aaf2c76-9adc-4ba6-ad99-845b2c6e62a7","資料集編號":"00018799","資料集名稱":"臺北市市民參與志願服務之探討﹙社工室﹚","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"中正大學","研究主持人":"鄭讚源","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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之研究--老人養護機構之調查﹙第四科﹚","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"83","研究單位":"政治大學社會系","研究主持人":"呂寶靜","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2841aa8a-a35c-4a18-adb1-12c25c70c971","資料集編號":"00018778","資料集名稱":"臺北市少年庇護服務需求及其機構配置研究﹙第六科﹚","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"82","研究單位":"文化大學","研究主持人":"周震歐","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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TAIPEI」於105年11月1日正式上線，本系統整合多元陳情管道，並以分案自動化、處理迅速化之技術，逐步實現市長fix TPE政見－即時問題回報，打造友善臺北之理念。本研究案透過大數據分析技術，解析民眾陳情資料，以作為政策研擬之參考與依據。因此，本案成果將有利臺北市政府研究發展考核委員會人員及幕僚，更能掌握及呈現臺北市單一陳情系統「HELLO TAIPEI」資料。本研究盤點現有臺北市單一陳情系統「HELLO TAIPEI」陳情數據及彙整臺北市業務單位需求後，研究重點及重大發現包含四項: 1. 儀表板警示燈號建議，檢視國內外其他城市儀表板案例，接著提出其他建議參考指標，並建置儀表板及警示燈號 (區分綠、黃、紅燈)雛型，利用自然語言文字分析技術，搭配文字雲視覺化呈現，了解民陳情資訊輪廓，快速理解該次分類今日所發生之特殊事件，並透過燈號的警示，由正常到最嚴重，了解陳情項目數量的變化。2. 陳情資料之重分類，運用市府人工判讀之 3,204 筆資料進行模型訓練，將全部陳情資料分類至新主次類別，本研究透過三個不同方法下取得的特徵值，再將輸出的訓練集特徵值與原訓練集結合，做為模型之訓練集，分別採用三個不同的機器學習模型，進行模型訓練與重分類工作，結果顯示選擇隨機森林演算法，結合由陳情主旨所萃取出之陳情特徵來進行分類，可以得到較高的準確率。3. 陳情案件人名遮罩評估，針對陳情內容中的人名進行比對，並計算相對應的次數，用來量化目前可能的隱私洩漏程度，雖然目前自動化技術可以進行遮蓋或取代，但依然可能會有疏漏 (如姓名未包含在目前清單中)，需要人工進行比對。因此未來進行相關資訊運用時，仍須仰賴人工協助確認洩漏情形，才能達到較為完備的去識別化效果。4. 資料分析處理方案建議，本團隊訪談臺北市政府研考會、臺北市政府交通局、臺北市政府環保局、臺北市政府消防局、臺北市政府警察局等五個單位，挑選4 個案例，包含: (1)警政消防；(2)公車、計程車、復康巴士問題；(3)微笑單車；(4)污染舉發，從基本統計資料、以及訪談後所建立的外部影響因子資料庫，包含活動、事件、颱風、假期因子，分別利用兩個模型，線性迴歸(Multiple Linear Regression)與廣義線性模型 (Poisson Regression)，分析不同陳情類別的數量預測模型，建議未來該模式的延伸與應用，可以透過更多因子的收集，提高模型預估的準確性，並且可以整合於儀表板及警示燈號使用。最後，本研究以資料驅動方式獲取儀表板警示之建議方式、以及新分類演算法等成果。針對未來相關資料應用與發展，本團隊提出以下6點建議: (1)建立臺北市市政字詞資料庫刻不容緩。(2)識別重複陳情案件\/提案人。(3)建立去識別化機制與能量。(4)建立開放資料 API。(5)持續優化陳情資料重分類。(6)建議與圖資整合可行性。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"逢甲大學","研究主持人":"許懷中","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0a94e425-ff76-43c4-9c0e-b5171d47baad","資料集編號":"00020087","資料集名稱":"臺北市國際生活環境之探討研究","計畫摘要":"臺北市近年在此指標上所表現的起伏落差，的確值得深入探討其原因，並透過本研究提出具體之建議。 本研究預計完成之工作項目與目標分述如下：1.匯整臺北市最新際指標評比資料與次級資料分析，從客觀數據中了解目前臺北市在各指標上之優劣勢。 2.進行文獻探討，了解目前全球專家學者及媒體對於國際化城市與各國際指標評比的看法。 3.進行外籍人士對臺北市國際生活體驗之滿意度問卷調查。 4.進行深度訪談，獲得問題點與意見。 5.分析統整調查與訪談資料結果，並進行焦點團體法，獲得專家學者意見並討論具體解決方案。 藉由上述研究了解臺北市政府營造國際化城市可再精進之面向與具體作為。研擬具體可行之提昇城市生活環境品質與城市競爭力規劃，作為臺北市政府施政參考，並探討國際化城市之發展趨勢，配合市府施政重點提出相關政策建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"國立台北科技大學","研究主持人":"鄭孟淙","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0a476405-1329-461c-88fd-70c12913460f","資料集編號":"00020086","資料集名稱":"臺北市稅捐稽徵處 「107年度臨櫃」 問卷調查報告","計畫摘要":"本案調查對象為臺北市稅捐稽徵處各分處 洽公之民眾 ，包括中正、大同、中北、中南、萬華、信義、松山、南港、文山、大安、士林、北投、以及內湖等 13 分處。調查內容係針對 洽公民眾洽辦業務櫃 檯 、 對於洽公環境及設施滿意度 、承辦人員服務效能之滿意度 、以及 整體洽公滿意度 等議題之評量。調查方式係採用線上問卷填答，有效完成問卷共計回收 1, 469 份。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"6b26b871-4146-47c4-ae8b-d639436c3d93","資料集編號":"00020084","資料集名稱":"臺北市社區參與制度之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"臺北大學公共事務學院","研究主持人":"丘昌泰","協同主持人":"陳金貴、洪鴻智","顧問":"劉華美","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"db330ce9-3f0a-452c-88ac-f8b649fc8f92","資料集編號":"00020083","資料集名稱":"臺北市網路族市政參與行為之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"臺灣大學國家發展研究所","研究主持人":"周繼祥","協同主持人":"周祖誠、莊伯仲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fdee35d2-d656-49ab-be93-7e518d92cd8f","資料集編號":"00020078","資料集名稱":"台北市政府電子政務策略應用之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"88","研究單位":"國立政治大學資訊管理系","研究主持人":"裘錦天","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"78c62b32-331b-4c24-8def-c9b1b557530c","資料集編號":"00020080","資料集名稱":"「台北國際金融大樓」BOT專案財務規劃與風險評估","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"88","研究單位":"私立東吳大學國際貿易系","研究主持人":"張大成","協同主持人":"顧萱萱","顧問":"沈中華","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"90197960-b2ac-49bc-84ab-f24b76764069","資料集編號":"00020079","資料集名稱":"轉換型領導對臺北市政府行政績效影響之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"88","研究單位":"國立政治大學公行所","研究主持人":"孫本初","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"662fe74a-0950-46cf-b1fe-ea0088acd023","資料集編號":"00020077","資料集名稱":"台北市南昌街與同安街客家族群遷移史","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"中國文化大學","研究主持人":"陳明竺","協同主持人":"傅茹璋 許世雨","顧問":"吳智慶 黃子堯","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f48c43df-b0de-4bdf-8f5c-8d2fd6c164f1","資料集編號":"00020076","資料集名稱":"臺北市鄰里交通改善第3期先期分析規劃設計","計畫摘要":"為使鄰里交通環境改善計畫案規劃更為完整極周全，並加強與里長及居民溝通，以提高執行完整度。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"台灣宇運科技顧問有限公司","研究主持人":"史堅忍","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"6ed0a82e-e2ac-42b3-935c-fa5bdde671c9","資料集編號":"00020075","資料集名稱":"聯營公車服務指標評鑑","計畫摘要":"近年來，由於經濟繁榮、生活水準提高，民眾對於搭乘大眾運輸工具所要求之服務品質日益殷切。有鑑於此，臺北市政府交通局訂定「臺北市聯營公車營運服務評鑑執行要點」，並自81年起辦理本市公車營運服務水準評鑑工作，希望藉由評鑑促使公車單位全面加強營運管理，提供舒適、便捷、安全之公車服務，以期民眾樂於搭乘，使大眾運輸工具發揮應有之效能，以解決日益擁塞之道路交通問題。透過數值化、科學分析方法之運用，而對聯營公車服務品質有更客觀的了解，並以為施政、決策之參考。 本評鑑工作自81年起迄今，每年辦理2期計已辦理50期，為落實本評鑑辦理成效，臺北市公共運輸處依評鑑結果獎勵績優單位，同時對績效較差之單位及項目，均督促其針對缺失加以改進，並追蹤考核，對提昇公車服務品質應有助益。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"交通大學","研究主持人":"任維廉","協同主持人":"胡凱傑","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7a5e93aa-8c6a-4ee4-be24-f3d7847b5a7c","資料集編號":"00020073","資料集名稱":"107年度臺北市所轄運動場館使用者滿意度調查報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"上華市場研究顧問股份有限公司","研究主持人":"陳輝逢、陳冠銘","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"88115b20-8286-4588-a910-dce94d09fa8b","資料集編號":"00020070","資料集名稱":"104年臺北市交通民意調查委託專業服務","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"簡文吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c686b841-5c52-47a3-9404-43d58761cb40","資料集編號":"00020068","資料集名稱":"108年臺北市交通民意調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司","研究主持人":"游其明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f5a9dcb8-a265-415f-9bf2-7a3847b39709","資料集編號":"00020065","資料集名稱":"107年度臺北捷運旅客與貓空纜車滿意度調查","計畫摘要":"為瞭解旅客對臺北捷運各項服務滿意度之認知，本專案透過對旅客之滿意度調查來做為臺北捷運整體服務成果之量化參考指標，並藉以透過蒐集及歸納旅客意見，作為改善臺北捷運服務措施之參考。本次調查執行期間為107年9月1日至9月20日，於臺北捷運各抽樣站入口採人員面訪15歲以上搭乘臺北捷運的乘客，並於面訪完成後(有效問卷)致贈小禮品。本次調查有效回收樣本共計1,068份，以下茲就樣本特性、搭乘經驗、臺北捷運整體觀感、公共運輸定期票使用經驗、各項服務項目調查結果作摘要說明： 一、樣本特性 （一）性別：女性占59%，男性占41%。 （二）年齡以20-29歲占34%最高，其次為30-39歲占23.7%，再者為15-19歲占18.4%。 （三）教育程度以大學占57.8%為最高，其次為高中(職)占19.2%，再者為研究所及以上占13.8%。 （四）職業以私人機構員工占41.8%為最高，其次為學生占29.4%，再者為私人機構管理階層或專業人員占10%。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"捷運公司","一級機關":"臺北市政府捷運公司","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c9ebb714-852d-46cf-8675-d29928f8a0f6","資料集編號":"00020063","資料集名稱":"臺北市稅捐稽徵處106年度電話、臨櫃及內部同仁滿意度問卷調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"071707de-7816-4f3e-903a-8b97c182d49e","資料集編號":"00020062","資料集名稱":"臺北市第二代運動中心初步規劃研究","計畫摘要":"臺灣65歲以上人口佔總人口比率於1993年9月起超過7%，已逐漸進入聯合國所定義65歲以上人口比率大於7%之高齡化社會（ageing society）。依據行政院經濟建設委員會（2011）的資料顯示，2010年高齡者人口比率已達10.7%，高齡人口數量增加幅度將越來越大，行政院經濟建設委員會推估未來50年臺灣高齡者人口與比率，顯示最快至2018年，臺灣65歲以上人口占總人口比率將超過14%，即正式邁入高齡社會(aged society) ，到2020年，臺灣65歲以上人口占總人口比率將達到16.3%。以臺北市而言，2002年至2011年10年間資料顯示，65歲以上人口在2002年及2011年分別為27萬848人與33萬7,371人，增加率25%。臺北市高齡者人口比例全國排序第7，雖較嘉義、雲林、南投及臺東等縣為低；但如納入人口淨遷出比例併同觀察，則可發現，前述四縣市係屬農業縣市，主因年輕人口多外移就業，而突顯高齡化程度較高；臺北市則因居住成本較高，反而同時呈現人口淨遷出及高齡化趨向，顯示臺北市市民高齡化速度相較於其他縣市為快（行政院主計處，2011）。 面對高齡化的社會來臨，一般國民甚至是高齡者的身體健康更是重要的一環，健康的體能是國家最大資產，而國民體能代表的是國家競爭力的基石，更是個人、家庭幸福的保證。而運動是提升國民健康與體能最好的方式。由於過去臺北市運動及休閒空間的不足，臺北市政府為方便各區市民利用閒暇時間能就近從事休閒運動、社區交流、終生學習及參與藝文活動，於2000年著手規劃興設運動中心，臺北市政府於2010年已全數啟用，達到「一區一運動中心」的目標。有鑑於此，臺北市運動中心之推動係以「符合臺北市市民生活型態」、「符合國際潮流」、「以民眾運動休閒為主體」及「作為臺北市各區運動中心設置及管理參考」等四大指導原則，辦理運動中心之設計、興建與營運（劉田修、葉公鼎、王宗吉、張秋木，2000）。 另外，體育運動是人權的一方面，1996年7月奧林匹克憲章基本原則增加了一條規定，即從事體育運動是一項人權，每個人都有能力根據自己的需要進行體育運動。同時，聯合國將1983～1992年訂為 「聯合國身心障礙者十年」，聯合國秘書處國際經濟和社會事務部編寫 「關於身心障礙者機會平等手冊」（The Standard Rules on the Equalization o f Opportunities for Persons with Disabilities），其中內容包含強調身心障 礙者參與體育活動機會的均等（United Nation, 1983）。由此可以看出作為政府間國際組織的聯合國和作為非政府國際組織的國際奧會都承認從事體育運動的權利是一項人權，身心障礙者參與體育運動的權利作為一項人權已經得到了國際社會的公認。 根據內政部（2011）的資料顯示，2010年底領有身心障礙手冊者近108萬人，較2009年底增加5,220人或增0.5％，占總人口4.6％，其中男性62萬人，高於女性之46萬人。其中，臺北市11萬5千人占10.7％居第三。身心障礙者國家社會福利發展的重要指標之一，但相對是社會成本的重大負擔，以美國為例，每年花費2,000億美金，在人民的醫療費用上，而其中的三分之一為照顧身心障礙者健康狀況的醫療費用。而這些花費主要是在處理身心障礙者因缺乏運動，而引起的二度或三度的傷害，如高血壓、心肺功能失常、肥胖等。 以臺北市高齡化速度和身心障礙者居全國第三的現況，臺北市政府於2000年規劃興建12座運動中心，在其委託營運管理契約中，對於65歲以上高齡者、低收入戶與身心障礙市民等弱勢族群訂定許多優惠措施及公益時段以鼓勵及保障其運動的權利。公益時段原訂為每日上午八點至十點，上述族群可免費使用中心內游泳池、健身房及綜合球場等項運動設施。實施以來，頗受此一族群所歡迎，對運動休閒的需求亦有明顯增加。自2010年11月起，另增設下午二時至四時公益時段，使其在使用上更具彈性。增加公益時段，可提高弱勢族群運動人口與時間。然而，運動中心於寒、暑假期間使用人數較多，各項運動設施皆有人數限制，開放公益時段，難免排擠一般民眾的使用機會，並且可能會降低服務品質。過去亦有運動中心對於身心障礙者使用中心設施規定或高齡者污染泳池，而產生之安全與衛生問題。 臺北市12座運動中心不但為台北市運動風氣的提升與運動推廣奠定了良好的發展基礎，臺北市運動中心每年的高使用人次(服務人次)更展現了此政策的亮麗績效，然而，「高使用人次」並不等於「運動中心服務之涵蓋地理範圍高」。社區之公共設施必須考慮到服務圈，而服務圈是指在正常狀況下所能對其提供服務的地理範圍，公共設施距離越大，消費者所花費的時間、成本就愈高，因此使用效用就越低，服務效益就越低(楊淑媚，2002)。各座運動中心啟用後，由於設施內涵與立地條件不一，服務的對象與範圍也有所差異，臺北市政府於完成「一區一運動中心」階段性任務後，為能普設運動設施，落實運動平等權，宣示規劃二代運動中心，拓展臺北市高齡者、身心障礙者及其他特殊族群多元運動人口。為避免產生資源重置等問題，第二代運動中心之選址與規劃方向成為重要議題，對此，如能分析第一代運動中心服務現況，對現有設施實際服務範圍與地理特性加以釐清，方能在資源有限的情況下，確保第二代市民運動中心之投資能夠達成效益極大化之目標。因此，本研究基於高齡者、身心障礙及未參與使用運動中心的市民運動權的考量，進行臺北市第二代運動中心初步規劃研究，以作為後續辦理實質規劃之參考依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"國立體育大學","研究主持人":"陳美燕","協同主持人":"劉田修、周宇輝","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"63f00ac5-5e3f-4705-9906-d7675b132b2b","資料集編號":"00020061","資料集名稱":"防洪抽水站前池以生化方式進行水質改善之研究","計畫摘要":"台北市政府主管水利單位曾以應用生物製劑的方式在南京抽水站試辦\n處理水質改善及異臭味消除，成效不錯，本年擇選較大型的士林區劍潭抽\n水站，再度以對人畜無害的生物方式進行其前池水質改善之研究，以確認\n其廣泛應用效果。\n劍潭抽水站配合潮汐每日開啟閘門兩次，因此前池池水呈現流動狀態，\n本公司量身打造規劃設置20 噸「環保益生菌」培育桶，120 組生物包、\n裝設底泥擾動設備及汙水淨化循環設備各一組，每隔4 天灌注「益生菌」\n及「環保除臭液」，歷經短短45 日11 次施作處理下，除將劍潭抽水站前\n池之池壁與欄污柵所附著的多年污垢分解清除外，在空氣異味的改善情\n形，成效顯著。在生物製劑施作後的第二次採樣檢測結果空氣異味濃度明\n顯降低至低於10 之偵測極限範圍，顯示本公司施作的生物試劑在短時間\n的接觸反應即可發揮除臭功效。水質改善功能在有機污染物各項測值結\n果，符合行政院環保署放流水標準，成效顯著。僅在微生物指標改善功能\n項目，總菌落數及大腸桿菌效率較不顯著，主因是所添加之益生菌亦屬總\n菌落測值所致，且池底之底泥存在微生物亦可能因擾動而釋出至水中。針\n對前池底泥經過添加「環保益生菌」之生物製劑在實驗室6 周觀察分析，\n顯見底泥總揮發性固體物含量有降低15%之趨勢。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局水利處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"鼎勝生物科技股份有限公司","研究主持人":"郭聰欽","協同主持人":"","顧問":"黃文鑑 、翁煥廷","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"53f243a1-14ba-41c6-9d2e-365660a6100c","資料集編號":"00020060","資料集名稱":"臺北市山坡地人工邊坡量化風險評估模式","計畫摘要":"臺北市現行人工邊坡管理方式係依安全評估結果分五類管理等級，有關評估方式係由「結構物徵兆權重量化」搭配「保全對象之等級」採用矩陣方式進行風險分類，可快速完成人工邊坡普查與分類管理。惟目前之分類結果，本質屬於專家法系統，期能參考香港GEO率先發展之量化風險評估技術，以「斜坡」(即邊坡)為管理單元，將所有邊坡徵兆風險及保全對象風險因子量化，並按斜坡的量化山泥傾瀉風險，將每道斜坡依風險排序，以決定其優先治理之次序，爰此，研擬一套量化風險評估模式及風險排序圖層，為本研究及啟動下一階段人工邊坡調查之主要目標。以下歸納本研究各項重要成果：\n一、 人工邊坡不利條件指標：本研究以人工邊坡線型為分析單元，基於統計機率方法，以人工邊坡細部調查表(S04)建檔資料為分析因子，由羅吉斯迴歸分析獲得不利條件指標之經驗公式及各因子迴歸係數，可計算19,518筆人工邊坡不利條件指標並排序，對應臺北市山坡地人工邊坡歷史災害資訊，驗證之正確率可達七成五以上。\n二、 自然邊坡不利條件指標：本研究以斜坡單元為分析單元，基於統計機率方法，依據資料易取得性及技術可行性之原則，萃取可採用的自然邊坡崩塌潛感因子，透過統計篩選流程，挑選顯著山崩潛感因子作為模式建立基礎，篩選出之因子可區分為地文因子、人為因子與環境地質因子等三類共13項因子；對應臺北市山坡地歷史災害資訊，由迴歸分析獲得不利條件指標之經驗公式及各因子迴歸係數，對應臺北市山坡地自然邊坡歷史災害資訊，驗證之正確率可達七成五以上。\n三、 山坡地整合風險排序流程：基於人工與自然邊坡不利條件指標，以歷史災害進行驗證，皆可準確預測邊坡不利徵兆及破壞實例，基於整體邊坡管理觀念，本研究以1959~2012年歷史崩塌災點比例，以斜坡單元連結人工與自然邊坡不利條件指標，輔以保全對象後果評分，建立臺北市山坡地整合風險排序流程與成果。\n四、 風險排序結果：自然邊坡不利條件指標前5 %主要分布在士林區及北投區，人工邊坡不利條件指標前5 %主要位於北投區及文山區；比較人工邊坡類型，前5 %係以乾砌石擋土牆、漿砌石擋土牆數量居多，但比例上則以背拉地錨及排樁擋土牆最高。斜坡單元整合風險排序的前5 %主要分布在士林區及北投區。依據風險排序結果可知，不論自然邊坡、人工邊坡或整合風險，北投區、士林區及文山區皆具有較多高風險排序邊坡，主要原因係歷史災點較多與保全對象多為住宅所致。\n五、 現地調查驗證結果：將12筆驗證示範單元依據量化風險值RS進行排序，發現排名前二之斜坡單元皆為現況調查時發現有明顯徵兆者，包含人工及自然邊坡，顯示目前建置模式已可反映相當程度之現況徵兆。此外，保全對象的重要性獲得充分之考量，除人工及自然邊坡不利條件較少之斜坡單元外，保全對象為住宅及公眾建築物之邊坡排序上皆屬需優先關注者。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局大地處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"財團法人中興工程顧問社","研究主持人":"冀樹勇","協同主持人":"沈哲緯","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8377808f-36f0-4ac6-bf54-53154df51aed","資料集編號":"00020059","資料集名稱":"極端降雨對臺北市山坡地住宅邊坡崩塌潛感評估及聚落警戒雨量驗證","計畫摘要":"為維護坡地安全，臺北市政府自89年9月訂定「臺北市加強山坡地安全管理方案」後，即積極推動各項安全管理措施，並針對臺北市列管24處老舊聚落及130處坡地住宅社區每年進行巡勘監測、防災教育宣導、減災工程及老舊聚落疏散避難演練等措施，期減免坡地災害。另外臺北市針對列管24處聚落訂定疏散避難雨量警戒值 (勸導疏散300mm\/24hr；強制疏散 400mm\/24hr)，自96年實行以來，有效防阻災害發生。惟近年全球氣候變遷相關研究結果指出颱風挾帶極端強降雨之發生頻率已由民國89年以前每3至4年發生1次，增為每年發生1次，以致災害造成的死傷與財物損失仍有逐漸攀高之勢。諸如民國90年納莉颱風、97年辛樂克強颱、薔蜜颱風，101年6月水災及8月蘇拉風災等挾帶大量雨量致臺北市多處發生嚴重崩塌災害。\n有鑑於此，為能有效避免氣候變遷下之極端降雨事件造成坡地災害，除持續辦理相關災前整備工作外，考量近年氣候變遷、地質條件改變及時降雨強度增大等因素，針對臺北市24處老舊聚落及130處列管坡地住宅社區範圍，運用臺北市政府已建置地理資訊系統、航照圖、地形圖等圖資，蒐集研究區周圍之雨量測站之降雨資料，就現行雨量警戒值及參考臺北市政府既有長年建置之坡地災害災情資料進行檢討，並建立住宅邊坡山崩潛感評估模式及驗證與修訂，以評估是否符合目前氣候變遷所引致大量降雨事件下之適切性，並初擬安全管理策略與工程減災方案，提昇臺北市政府大地工程處防災預防作為，有效減免災情發生，並作為「平時減災、災前預警」之參考。\n以下歸納本研究各項重要成果：\n1.現行聚落疏散避難雨量警戒值之驗證：臺灣致災降雨頻率增加之趨勢下，以2008年至2012年之坡地災害事件為佐證，提出現行三線圖警戒基準有修訂之必要性，同時建議就老舊聚落單一警戒值重新探討。\n2.綜合山崩目錄、山崩潛感因子及雨量因子，完成研究範圍之住宅邊坡崩塌潛感評估模式：本計畫以斜坡單元為單位，建立各項山崩潛感因子萃取，包含地文、水文、人文、植生覆蓋及環境地質因子，透過主成分分析及成功率曲線挑選顯著因子，並採用相關性分析剔除高相關因子，最後研提決選的山崩潛感因子及降雨變量(時雨量及24小時累積雨量)，據此完成山坡地住宅邊坡崩塌潛感評估模式，由評估模式結果可知，總體正確率皆達76%以上，八起颱風事件驗證結果可知，崩塌正確率達70~100%之間，即表示崩塌斜坡單元落於中高潛感者平均達85%，顯見模式預測崩塌能力與成效。\n3.老舊聚落警戒雨量建立與驗證：本研究結合時間域及空間域訂定各老舊聚落勸導與強制警戒雨量，且經查24處聚落警戒降雨量結果皆小於土石流潛溪流警戒雨量，故無聚落需要因應土石流潛勢溪流警戒雨量進行調整。皆與現行老舊聚落疏散避難雨量警戒值(勸導疏散300 mm\/24hr；強制疏散 400 mm\/24hr)相近，考量差異性不大且現行警戒機制與歷史災害分析結果一致，故建議維持現行操作基準。\n4.研擬防災策略及減災方案：基於未來氣候變遷趨勢及前述分析成果，本計畫分別就大尺度長遠性崩塌潛感增加區域提出防減災對策，接著針對???坡地住宅建議防減災處理對策及管理維護流程，最終聚焦於社區，研提社區尺度之防減災方案建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局大地處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"財團法人中興工程顧問社","研究主持人":"冀樹勇","協同主持人":"紀柏全","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f24dc1a6-537b-4fcf-a471-320198f43721","資料集編號":"00020058","資料集名稱":"臺北市公共場所設施滿意度調查研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"全國意向顧問股份有限公司","研究主持人":"王秀娟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1cc7c1e9-6482-47a3-b452-9c43ae1744ad","資料集編號":"00020057","資料集名稱":"臺北市政府101 年廉政委託研究案 -工商事業稽查人員評價因子之研究","計畫摘要":"本研究主要以文獻分析法、參與觀察法、電話訪問法、焦點團體\n座談法及深度訪談法，作為主要之資料蒐集方式。在電話訪問方面，\n本次調查係在101 年6 月10 日至6 月15 日以隨機撥號抽樣方法\n（Random Digit Dialing, RDD），針對居住臺北市且年滿20 歲的成年人\n進行電話調查，總計完成1,633 個有效樣本，以百分之九十五之信賴度\n估計，最大可能抽樣誤差不超過±2.4%有效樣本。在焦點團體座談會方\n面，針對一般民眾、受稽查商家、工商事業稽查人員，分別舉辦焦點\n座談會，每場次的受訪者約6-10 位。在深度訪問方面，本研究團隊約\n訪成功有10 位，包含主要包含臺北市商業處商管科人員、臺北市商業\n處政風人員、受稽查商家(網咖、書店)、市政線新聞記者、參與聯合稽\n查的其他單位稽查人員等等。茲將本次研究發現和政策建議摘要如\n下︰\n壹、 研究發現\n一、民眾的接觸經驗和整體印象\n在接觸經驗方面，根據質化訪談的結果顯示，除了受稽查的商家\n會和臺北市政府工商事業稽查人員有接觸機會外，其他的一般民眾不\n會有接觸經驗。而工商事業稽查人員僅會在執行稽查時，才會和受稽\n查商家有互動，私下並無太多接觸機會。\n在整體印象方面，根據質化訪談的結果顯示，一般民眾由於和臺\n北市政府工商事業稽查人員的接觸機會甚少，因此並不清楚工商事業\n稽查人員指涉的單位及業務範疇為何；在受稽查商家方面，普遍對於\n臺北市政府工商事業稽查人員不會留下好印象，其原因有：稽查屬於\n管制性的業務、稽查就是要找商家的麻煩、影響到商家的生意、不瞭\n\n解已辦理商業登記，為何要再受到商業稽查、一般規模較小的商家對\n於商業稽查反彈更大等。除此之外，受稽查商家不見得可以明確區分\n哪一個是臺北市商業處的稽查人員，因此對於臺北市政府工商事業稽\n查人員的整體評價，並非全部是針對臺北市商業處的稽查人員。\n二、整體清廉評價\n電話調查結果發現，受訪者對於臺北市政府工商事業人員正面清\n廉評價(45.2%)高於負面評價(34.5%)，有二成的受訪者未對此一問題表\n示明確的看法。在是否聽聞臺北市政府工商事業稽查人員貪汙受賄的\n傳聞方面，84.5%的受訪者表示「沒有」；13.1%的受訪者表示「有，\n聽說的」，0.6%的受訪者表示「有，親身經歷的」。\n根據質化訪談的結果，接受或參與焦點座談會的受訪者傾向肯定\n臺北市政府工商事業人員的整體清廉表現，認為此類人員的貪腐機會\n並不多。在違反廉政倫理行為方面，稽查人員幾乎沒有收紅包的情形，\n但商家找民意代表關說的情形仍時常可見，不過議員關說的成效有\n限。\n三、影響清廉評價的成因\n根據量化的調查結果，民眾對「稽查違法工廠和商家成效」、「稽\n查公平性」、「工廠和商家違法經營的嚴重程度」等三個構面，和對臺\n北市政府工商事業稽查人員的清廉評價的卡方檢定發現，前述三項構\n面和臺北市政府工商事業稽查人員的清廉評價呈現顯著相關。\n質化的訪談結果，在影響正面清廉評價的成因方面，包含：(一)\n稽查業務性質單純；(二)人員的素質與觀念提升；(三)肯定聯合稽查防\n弊功能。在影響負面清廉評價的成因方面，包含：(一)認定標準不一致；\n\n(二)商家事前得知稽查時間；(三)非法商家未受到稽查；(四)檢舉民眾\n不滿意處理的結果。\n四、檢舉意願及單位的看法\n質化的訪談結果顯示，受訪者表示看到臺北市政府工商事業稽查\n人員有不清廉的情形發生，通常不會有檢舉意願。主要的原因包含：(一)\n事不關己，不需要太過熱心；(二)擔心檢舉後會遭受報復或故意刁難。\n至於會有檢舉意願的是，自身掌握明確的證據或是向受訪者收賄。至\n於受訪者檢舉貪腐不法的管道，包含1999、政風單位、媒體、民意代\n表。\n五、服務效能評價的看法\n根據量化調查結果發現，在稽查工廠和商家違法經營成效方面，\n受訪者的負面評價(36.7%)略高於正面評價(33.9%)；在執行稽查業務過\n程公正性方面，受訪者的正面評價(41.9%)高於負面評價(29.9%)，在工\n廠和商家違法經營的情形嚴重程度，受訪者的負面評價(46.9%)高於正\n面評價(35.0%)。由此可知，受訪者對於執行稽查業務過程公正性較為\n肯定。\n根據質化訪談結果顯示，受訪者提出對專業、主動告知、檢舉人\n滿意度、行業別認定標準、聯合稽查等看法，茲分述如下：(一)在專業\n方面，受訪者質疑臺北市政府工商事業稽查人員對於稽查的行業別不\n一定都深入瞭解；(二)在主動告知方面，受訪者表示臺北市政府工商事\n業稽查人員在稽查的過程中，並未主動告知稽查的行政流程、稽查的\n原因或是未提前告知稽查行程，並且稽查人員僅出示識別證就要進行\n稽查，容易讓受稽查商家質疑身分；(三)檢舉人滿意度方面，多數受訪\n者皆提及服務效能評價的好壞，取決檢舉人是否滿意後續的處理情形；\n\n(四)行業別認定標準方面，稽查人員現場認定營業屬性和商家認知不同\n時，造成商家認為是稽查人員胡亂認定及故意刁難的感受；(五)聯合稽\n查功能方面，多數受訪者肯定特定行業聯合稽查可以讓不同單位在同\n一時間進行稽查，如此一來可以達到便民效果。不過，受訪者也有指\n出聯合稽查的問題，例如：聯合稽查後，商家仍要接受個別單位的稽\n查，並非達成真正便民的效果。\n貳、政策建議\n一、 強化內部教育訓練，讓稽查人員認定標準一致\n臺北市商業處應強化內部的教育訓練，其可能的作法：(一)將較常\n見認定行業或錯誤的案例編制成電子手冊供稽查人員參閱；(二)由資深\n稽查人員教導新進人員行業別的認定技巧；(三)嚴格要求稽查人員在現\n場認定標準必須徹底落實；(四)定期召開會議，由主管和稽查人員討論\n有爭議的認定案例，例如：複合式經營的行業別認定，共同決議出一\n套認定標準。此舉不僅可以促進稽查的公平性，也可降低稽查人員利\n用認定模糊地帶來謀取不當利益。\n二、 加強對未登記商家與違規商家的管理作為，杜絕官商勾結的貪腐\n疑慮\n臺北市商業處可針對未登記商家與違規商家訂定較為嚴格的處理\n辦法，並公布周知，以化解一般民眾和合法商家的疑慮。\n三、 利用服裝區隔各單位稽查人員\n臺北市政府參與稽查的各局處人員可以利用服裝加以區隔，例如：\n穿上有印製各單位字樣的背心，如此一來受稽查商家可以明確分辨不\n\n同單位的稽查人員，加強專業形象的認知，也不會將對稽查人員的負\n面印象投射於錯誤的單位。\n四、 工商事業稽查人員定義應明確\n臺北市政府政風處未來進行此類人員的相關量化調查，可以將臺北\n市政府工商事業稽查人員的定義成「臺北市商業處商業稽查人員」，才\n不會使受訪者將其與其他單位混淆。此外，基於一般民眾與工商事業\n稽查人員的接觸機會不多，也可以考慮是否在問卷題目中刪除此類人\n員的調查。\n五、 強化民眾使用「土地使用分區申請及查詢系統」的意願及宣導土\n地使用分區資訊及裁處態樣\n調閱臺北市商業處101 年3 月至102 年3 月民眾檢舉之案件資料\n研析，以違反都市發展局相關業務之案件比例較多，且攸關營業場所\n是否有違都市計劃使用分區管制規定與商家之權利息息相關，後續之\n反彈聲浪亦較大，為強化民眾使用「土地使用分區申請及查詢系統」\n之意願，使民眾能便利查詢並取得證明書，減少日後因不知土地使用\n區分資訊造成之違法情形，且該線上申請之電子紀錄亦可作為日後民\n眾質疑或都市發展局執行公權力之書面資料，進而考量是否於商業登\n記時提供市民參考，建議都市發展局針對該系統取消或調降收取線上\n領件之行政規費，並依申請筆數調整行政規費收取之數額，另一併檢\n視業務需要調整系統連結之網路市民版本，以更符合程序便利性。再\n者，於公開之都市計畫說明會等適當公開場合，針對土地使用分區之\n資訊(如「土地使用分區申請及查詢系統」與「臺北市都市計畫整合查\n詢系統」)及裁處態樣，主動並加強宣導民眾相關訊息，如宣導「列印\n憑證，確認設立合法性」等概念，以強化民眾之認知。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"臺灣透明組織協會","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"陳俊明","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"05273693-e61d-4df6-9d1f-3fdb0b5c19ba","資料集編號":"00020056","資料集名稱":"臺北市政府清廉度民調及警察人員評價因子","計畫摘要":"本研究主要以電話訪問法、深度訪談法及焦點團體座談法，作為主要之資料蒐集方式，希望瞭解影響利害關係人對於臺北市政府警察人員清廉評價之成因。在電話訪問方面，本次調查係在100年7月15日至7月18日以隨機撥號抽樣方法（Random Digit Dialing, RDD），針對居住臺北市且年滿20歲的成年人進行電話調查，總計完成1,609個有效樣本，以百分之九十五之信賴度估計，最大可能抽樣誤差不超過±2.4%有效樣本；在深度訪談方面，本研究團隊約訪成功有10位，包含臺北市政府警察人員、民間團體、旅館業者、保全業者、里長等。在焦點團體座談會方面，分別針對一般民眾、專家、警察人員，舉辦焦點座談會，每場次的受訪者約8-11位。茲將本次研究發現和政策建議摘要如下。\n一、研究發現\n(一)在整體形象方面，根據質化的訪談結果顯示，正面形象包含人員素質提升、服務態度良好、申訴管道多元化等；負面形象則有被開罰單的民眾的情緒不滿、達不到清廉的要求、執法技巧不適當、服務態度不佳等。\n(二)在整體清廉評價方面，根據電話調查的結果發現，僅有近五成的受訪者對於臺北市政府警察人員的清廉操守表示正面肯定，質化訪談的結果顯示，受訪者認同清廉的表現，但仍有少數貪污不法的個案發生。\n(三)在清廉認知的管道方面，根據量化調查的結果顯示，67.0%的受訪者表示「沒有」；31.7%的受訪者表示「有，聽說的」，此一結果顯示，多數受訪者對於臺北市政府警察人員的清廉認知管道，絕大部分不是個人親身經驗。根據質化的訪談結果進一步顯示，受訪者表示媒體、刻板印象或人際網絡為獲取臺北市政府警察人員貪污的消息來源。\n(四)正面清廉認知的影響因素方面，根據質化的訪談結果顯示，個人構面包含警察人員心理價格提升及人員年輕化；內在環境構面包含標準化流程、主管重視清廉問題及輪調制度；外在環境構面包含外部監督力量及關說成效有限。\n(五)負面清廉認知的影響因素方面，根據質化的訪談結果顯示，個人構面包含個人品德瑕疵及僥倖心理；內在環境構面包含行政裁量空間過大、工作多元化、集體收賄文化、主管不清廉問題及法令不明確；外在環境構面包含議員關說及外在環境誘因。\n(六)檢舉意願及對內控機制的看法方面，根據質化調查的結果發現，受訪者表示會視情況而定檢舉意願；受訪者對於督察單位和政風單位的定位，持有不同的看法。\n(七)服務效能的表現方面，根據量化調查的結果發現，受訪者對於執法態度較為肯定(62.8%)，其次是治安維護滿意度(58.4%)。 根據質化訪談的結果發現，受訪者對行政效率、執法、服務態度的看法不一，而對於行政裁量與工作量及專業度提出負面看法。\n二、政策建議\n本研究依據研究發現，提出政策建議，包含：(一)工作簡化，降低貪腐的機會；(二)主管重視清廉問題且以身作則；(三)民眾對警察人員弊案的負面形象深刻，須在第一時間進行回應或澄清；(四)透過不同管道，行銷警察人員的清廉形象；(五)強化督察功能；(六)強化在職訓練，塑造廉政的價值觀；(七)建立案件的標準化處理流程；(八)增加透明度，提升服務品質；(九)檢討績效制度，降低吃案的情形。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"臺灣透明組織協會","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"陳俊明","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4e6aa863-2713-46b0-9436-a2e30be3f063","資料集編號":"00020055","資料集名稱":"臺北市同志權益保障制度之研究","計畫摘要":"一、 研究目的\n我國業於2009 年通過簽署兩大人權公約並制訂公布兩大人權公約施行\n法，臺北市亦積極建構相關地方人權保障機制。臺北市將「性傾向」納入其\n「人權保障自治條例制訂草案」之人權保障平等原則內涵，並於2010 年函頒\n「臺北市政府營造友善同志環境實施計畫」，定期就同志相關議題進行跨局處\n與同志團體諮商會議。為營造友善同志環境，以具體於社區、教育、醫療及\n職場等各領域建立臺北市同志權益保障可行制度措施，成為臺北市政府重要\n的施政方針。\n二、研究過程\n本研究方法採質性及量化研究並重的混合式研究方法，以營造城市友善\n同志人權環境為研究概念基礎，結合國際法制政策法理研究、經驗性實證案\n例比較進行國際相關同志權益保障政策法制研究；針對臺北市同志權益保障\n政策措施之制定實施，則以David Easton 的政治系統理論作為分析理論工\n具，以探究同志權益保障公共政策制定環境中的需求和支持等「輸入項」，轉\n換為具體決策和行動等「輸出項」之政策內涵。\n三、重要發現\n本研究調查重要結果發現，臺北市民對於臺北市政府在制定社會福利、\n教育文化等有關政策施政滿意度及多元性別意識，多數給予仍待努力的看\n法，並認為應該加強宣導尊重多元性別並避免歧視同志。有七成受訪者市民\n贊同臺北市試辦同志伴侶登記制度，以提供給同志相關權益認定之依據。多\n數受訪者認同臺北市政府應制訂禁止歧視同志在內的反歧視法並設立申訴機\n制及專責單位。對於同志伴侶相關制度認受度調查顯示，民眾(三成七)與同\n志(六成九)對於「比照現行婚姻制度關係的同志婚姻法」認受度最高。\n臺北市同志人口以約佔臺北市20 歲以上人口1.8％客觀估計約計37,949\n人。值得注意者，本研究電訪民調結果發現，受訪者認為以男、女兩種分類\n無法妥善形容自己性別者，再加計拒答或無反應之人數，則從本調查中可最\n大估計臺北市同志人口約佔20 歲以上人口之14.6％，亦即臺北市同志人口數\n可推估為307,811 人。\n四、主要建議及政策意涵\n本研究提出法制政策建議包括：制訂臺北市反性傾向歧視地方自治規\n章、制頒包含同志伴侶在內的臺北市家長家屬關係戶籍登記自治法規，以落\n實多元性別之平等人權保障政策意涵。另一方面，其他措施建議包括：在教\n育層面應落實同志教育納入學校教育課程、校園性別霸凌事件的處遇應有積\n極機制、提供有效諮詢與輔導管道、公開宣示反歧視；在醫療層面應通過同\n志伴侶的手術同意簽署權與探病權、提升醫護人員性別\/同志敏感度、設立友\n善門診、推動同志健康照護議題、改善變性醫療過程、建構同志友善醫療院\n所與醫生名單；在職場層面應於工作職場提供同志眷屬福利權益、改善申訴\n管道；在社區及生活等層面應加強對警察人員的同志教育、營造友善同志生\n活環境、保障生活補助津貼給假權益、打造同志觀光城市等。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"民政局","一級機關":"臺北市政府民政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"高雄市立空中大學","研究主持人":"許文英","協同主持人":"江崇源、何妤蓁","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"887985df-9a10-414b-b400-8bbf28b202df","資料集編號":"00020054","資料集名稱":"臺北市游泳池管理制度研究","計畫摘要":"近幾年來，由於臺灣國民生產毛額的持續增加與科技發展的豐碩結果，民眾除生活水準提昇外，平均壽命也逐漸提高。因此，臺灣將面人口老化與高年社會的來臨，同時政府也強調「海洋立國」的政策，並發展水域產業的重要理念，這些在在突顯出游泳運動將是未來政府推動相關體育運動政策的重要項目之一。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"輔仁大學體育學系","研究主持人":"陳鴻雁","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"64d07477-b755-428a-8fba-4cf35654dca3","資料集編號":"00020053","資料集名稱":"臺北市健身業管理辦法之規劃研究","計畫摘要":"近幾年來，由於臺灣國民生產毛額的持續增加與科技發展的豐碩結果，民眾除生活水準提昇外，平均壽命也逐漸提高。因此，臺灣將面臨人口老化與高齡社會的來臨，所以國人對於健身或養身也越趨重視。自1990年後健身運動俱樂部便開始如雨後春筍般的成立，同時在會員人數上也不斷地以數倍成長。雖然商機無限，但卻也陸續傳出有健身中心無預警停業與北部幾家健身俱樂部糾紛不斷的問題，然而，目前國內休閒健身運動俱樂部並沒有統一的管理單位。\n由於國內的健身俱樂部尚未有明確的法規予以規範、管理，致使許多業者對於成立俱樂部的條件、過程並無完整的了解，因此身為擁有全省最多的俱樂部業者且是臺灣首善之都的臺北市，更應該加速擬定一套屬於臺北市健身業者的管理辦法。有了一套統一的管理規範，除了明定主管機關以及其成立、相關管理規則的法源依據外，亦可給消費者一個保證的權利。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"輔仁大學體育學系","研究主持人":"陳鴻雁","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1b3edb89-6436-4de1-828b-d2d0a5a05963","資料集編號":"00020052","資料集名稱":"臺北市運動產業發展之調查研究","計畫摘要":"全國運動產業日益壯大，各先進國家無不積極發展此一領域。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"臺灣體育運動管理學會","研究主持人":"葉公鼎","協同主持人":"陳美燕、高俊雄","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"65019cc5-2993-4660-96a7-2e94a48d6dbc","資料集編號":"00020049","資料集名稱":"臺北市市定古蹟艋舺洪氏祖厝調查研究","計畫摘要":"艋舺由一河港市集，逐漸形成街衢，復由在地信仰中心逐漸發展，取代新莊，\n成為臺北地區最繁華的城市。艋舺地名源自「莽葛」或「文甲」，本為原住民凱達\n格蘭族對獨木舟Banka 之譯音1，進入臺北盆地墾殖的漢人移民，便以諧音稱為「艋\n舺」，直到日治時期，始更名為萬華。\n清康熙十八年（1709）間陳賴章獲得墾殖大加蚋地方之墾照，其中新莊街為最\n早開發之地區，漸次移墾至艋舺。乾隆以降，漳州和泉州的移民愈來愈多，便逐漸\n向東發展，街衢逐漸成型，為臺北市最早的聚落。下崁庄為艋舺較早入墾的一個區\n塊，位於艋舺南隅，主要由頂石路、中石路及下石路三個聚落組合而成。\n艋舺洪氏祖厝位於下崁庄，為三進帶單邊護龍的格局，建築形式保留完整。臺\n灣近年迅速工業化，傳統住宅逐漸消失，「洪氏祖厝」在建築格局及結構上維護相\n當完整，為臺北地區現存少數仍保存清代原貌的宅第，亦為艋舺三邑人開拓史的見\n證。\n臺北市政府為保存文化資產，除將依法指定為古蹟，並進一步推動修復工作。\n按「臺北市市定古蹟艋舺洪氏祖厝」委外研究案計畫構想書，主要研究內容應包含\n下列事項：\n一、闡述並確認「艋舺洪氏祖厝」的社會文化價值\n二、建立「艋舺洪氏祖厝」社會文化價值中的空間模式\n三、提出良善的經營管理計畫\n四、提出「艋舺洪氏祖厝」修復準則與建議\n「洪氏祖厝」整體外觀、格局仍保存完整，是萬華傳統民宅中頗具特色的案例。\n因此臺北市政府為保存文化資產，除依法指定洪氏祖厝為古蹟之外，並進一步推動\n修復工作。洪氏祖厝無論由歷史或建築的角度觀察，都是一座極具價值的重要文化\n資產，既往受限於客觀條件不足，未能將其基礎資料源流進行深入研究調查誠屬遺\n憾，此次本校研究團隊接受臺北市文化局的委託工作，主要將研究架構概分為洪氏\n祖厝的「沿革」、「建築解析與文化意涵」、「構造劣化檢測與評估」、「生物、微生物\n劣化檢測與評估」、「修復計畫」及「再利用計畫」等，藉由解析洪氏祖厝的歷史與\n建築價值，作為重要的文獻資料。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"中國科技大學","研究主持人":"閻亞寧","協同主持人":"彭慶懷","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"349025fa-5c91-495f-b886-e961bd5c7ebc","資料集編號":"00020048","資料集名稱":"臺北市市定古蹟齊東街日式宿舍修復及再利用計畫","計畫摘要":"臺北市市定古蹟齊東街日式宿舍原為日據日時日式傳統宿舍住宅","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"臺灣歷史資源經理協會","研究主持人":"葉乃齊","協同主持人":"丘如華、喻肇青","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f6ee1198-f86a-4558-82ff-1e26b9cb2b5a","資料集編號":"00020047","資料集名稱":"臺北市市定古蹟 七海寓所(蔣經國寓所)調查研究","計畫摘要":"『七海寓所』座落於臺北市中山區忠烈祠附近之大直海軍司令部營區內，進出皆需 經過營區，其對外之主要聯外道路為北安路。由北安路進入營區側門約150 公尺，左側 圍牆內即『七海寓所』。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"鼎騏建築師事務所","研究主持人":"莊雪琪","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"58b18daf-1e8a-4f10-b2a8-305b1304fe9f","資料集編號":"00020044","資料集名稱":"比較各國性工作者轉業輔導策略與台北市政府辦理特定對象小本創業貸款政策之成效研析","計畫摘要":"2009 年11 月，大法官釋字666 號出爐，宣告社維法80 條第一項第一款「罰 娼條款」違憲，至遲將於兩年後失效。如今，當中央與地方政策思考性工作政策 時，如何在朝向成年性工作者自主賣淫不被處罰的政策下，同時讓底層性工作者 有更多其他就業機會的選擇，及使生涯欲轉換者能有發展更多條件資源的機會。 究竟該如何看待性工作者的「轉業」？它是什麼性質的「問題」？「轉業」 才叫「從良」嗎，轉業非要與「從娼」對立嗎？若把轉業視為長期的過程，而非 短期的結果，轉業的「成敗」又如何定義？ 針對國外性工作者就業\/轉業輔導策略部分，本研究案選擇三個性工作政策不 同的國家作為對照：韓國(禁娼罰嫖)、英國(娼嫖不罰、罰第三者)、澳洲(娼、嫖、 第三者皆不罰)。並普查132 名公娼如今的就業現況、與深入訪談當年申請小本 創業貸款的10 位前公娼。 台北的廢娼與強制轉業經驗，經過12 年後，已經殘酷的證明，廢娼對於公 娼而言，就是「強迫失業」，甚至對某些性工作者而言，效果等於逼她們失去性 命。這樣的政策效果和過去的日本、後來的韓國是一模一樣的。 而從尊重性工作者的自主與自決出發，我們發現，在英國、澳洲等國家的共 通經驗是，國家一方面讓性工作者的工作權得以保障，並促進改善其工作環境， 讓性工作者有組織團結的空間；另一方面則不再使用「轉業從良」這樣的概念， 來對性工作者加諸道德烙印與污名傷害。而是把性工作者放在勞工的處境上，照 顧其勞動權益，並針對相對弱勢底層勞工的共通需要(如缺乏基礎教育、電腦技 能)開設相關課程，及提供個別化與細膩的就業支持。 在充權增能的方向下，勞政系統對性工作者可以提供的支持包括：提升性工 作者的勞動條件、勞動權力與地位；尊重性工作者職涯發展的多元性，及與過去 生涯專長的連結；就業服務強調個別化和細膩完整的支持。 依據研究結果提出政策建議如下： 1.提升性工作者的勞動條件與勞動權力，應保障性工作者者以「個體戶」或「以 合作經濟形式集體營業」的營業空間，並適度開放管理其營業通路(勞工局) 2.因應中央在明年11 月即將朝向性工作除罰化，北市府應研擬務實的性工作者 營業地點規範。同時，對於最底層的街頭性工作者，應保障其工作權利，在 2008 年舉辦過的市民論壇基礎上，由社區與性工作者溝通協調相關營業規 範。並可在其工作場域附近設置「就業服務站」，提供就業、衛生、社福等相 關資訊。 (勞工局、都發局) 3.將目前提供給身心障礙者的就業支持服務，擴大適用於各種底層邊緣處境的 勞工，發展更貼近弱勢生存處境的就業政策與社會福利(勞工局、社會局) 4.對於性工作者的規範管理，從公衛與保障性工作者的角度出發，應比照一般 勞工不需要以真實姓名登記，以教育和自願健檢取代強制健檢(衛生局、勞工 安全衛生) 5.北市府應徹底落實中央警政署「警察取締違反社會秩序維護法第80 條第1 項 案件不計入績效分數」，並且不該用站崗、驅趕等方式變相打壓底層性工作 者。(警察局)","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"社團法人台北市日日春關懷互助協會","研究主持人":"夏林清","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b2870760-e6da-48a0-8383-33fa1b52e9df","資料集編號":"00020043","資料集名稱":"臺北市申辦聽障奧運後申請大型國際賽會之策略評估","計畫摘要":"本研究之主要目的在於探討國內外申辦大型國際賽會之成功、失敗\n案例及其原因，進而發展出臺北市申辦大型國際賽會之具體策略架構，\n並研擬申辦2018 臺北亞運會之具體策略內容，做為臺北市成功辦理2009\n聽障奧運會後，申請下一個國際運動賽會之重要參考。\n本研究採用內容分析法、訪談法、問卷調查法、焦點團體法及德懷\n術等方法進行資料蒐集與分析。研究期程為2009 年3 月至2009 年11 月。\n研究結果發現：\n一、 申辦大型國際賽會成功案例包括2008 北京奧運會、2009 臺北聽障\n奧運會、2010 廣州亞運會及2014 仁川亞運會等。其成功的共同原\n因包括：（一）良好的國際關係；（二）良好的申辦計畫；（三）民間、\n企業及政府的強力支持；（四）亞奧會理事會委員們的支持（五）城\n市的良好發展。大阪申辦2008 奧運會失敗的原因乃在於基礎的申辦\n準備不夠理想，其次受到競爭對手區域性的排擠效應，以及日本已\n有舉辦過奧運會的影響。\n二、 臺北市申辦大型國際賽會之具體策略架構可分成：（一）基礎作業；\n（二）國內溝通（三）國際溝通等三個策略構面，每個策略構面下\n包含不同的分項策略。\n三、 臺北市申辦2018 亞運會之具體策略內容包括3 大構面、12 項分項\n策略及61 項具體策略。\n根據研究結果，本研究建議如下：\n一、 臺北市如欲全力申辦2018 亞運會，應立即採取以下策略：\n（一） 國際溝通方面：儘速透過官方及非官方之力量，爭取中國的全\n力支持；其次，與各國家奧會之關鍵人物進行接觸，爭取可能\n的支持。\n（二） 國內溝通方面：提出申辦2018 亞運會願景計畫，爭取臺北市議\n會、臺北市民、中央政府、全國國民及其他縣市政府機關之支\n持；其次，爭取國際品牌企業之允諾支持，以凸顯企業參與的\n強度。\n（三） 基礎作業方面：1.立即籌組申辦工作小組，進行申辦工作之準\n備。2.加強城市基礎建設，資訊科技應用普及化，以形塑臺北市\n之特色文化。3.瞭解亞運會競賽場館之標準，提出場館興建及整\n合計畫，並與北北桃（臺北市、新北市及桃園縣）建立策略聯\n盟，以區域性整合之概念，進行所需之場館興建與整合。4.成立\n財務評估小組，進行舉辦賽會的財務收支預估，進而提出財務\n補助計畫，爭取中央政府支持。\n二、 因距離申辦2018 亞運會之時程已相當緊迫，若無法在短時間執行\n上述策略，則宜先於近期內爭取申辦東亞運或世界大學運動會的機\n會，在此成功基礎上，逐步建構完善的相關基礎作業，再將目標鎖\n定在2022 亞運會的申辦，以增加其成功的機率。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"力捷整合行銷顧問有限公司","研究主持人":"程紹同","協同主持人":"廖俊儒","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3bdb82ef-043f-483d-9b8e-6754a888dea6","資料集編號":"00020042","資料集名稱":"建構臺北市城市品牌行銷策略","計畫摘要":"本研究旨在探討臺北城市發展的優勢，以及有發展潛力但仍待開發之面 向，試圖尋找出台北市未來的競爭力主軸，以作為本市未來的城市發展策略， 並確立本市的城市品牌定位，建構臺北市城市品牌形象，以吸引目標市場人士 前來本市投資、觀光，帶動本市繁榮，並進一步把台北行銷到世界。 研究目的歸納如下： 一、 找出台北市全新品牌定位與行銷主軸 二、 提高台北市能見度與辨識度 三、 找出凝聚台北市產業與觀光資源之著力點 四、 激起國際認同與共鳴 為了達成上述目的，本研究透過大量國內外資料蒐集與研究、舉辦兩場專 家座談會，並參考城市品牌索引Anholt City Brands Index 的六個面向架構，針對 來台觀光、商務以及長期居留的513 位國外人士，進行外籍人士對台北城市品 牌印象問卷調查，此外還有專家訪談以及國外城市品牌與國內文創品牌個案分 析等研究方式，得到一些值的參考的發現與結論。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"甦活創業管理顧問公司","研究主持人":"張庭庭","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4c210ba3-7199-4d1b-b489-3c7f35367dbe","資料集編號":"00019754","資料集名稱":"臺北廣播電臺收聽調查暨人口簡要分析","計畫摘要":"本研究針對臺北廣播電臺，都會資訊臺FM93.1與喔海洋頻道AM1134的閱聽眾收聽行為與收聽人口調查，希冀能瞭解兩個頻道收聽民眾的收聽行為，並對電臺未來節目暨行銷規劃給予建議。本研究在都會資訊臺FM93.1是以分層比例隨機抽樣進行電話訪問，在喔海洋頻道AM1134則是以非隨機的部落調查、教會留置問卷與街頭訪問的混合方式進行。 首先，在臺北廣播電臺都會資訊臺的收聽率上，本研究發現與其他公營電臺比較，臺北廣播電臺收聽率在各公營電臺中排行第三，僅次於警廣與漢聲電臺。而都會資訊臺FM93.1主要收聽民眾以職業別區分時，最主要收聽族群為民營事業受雇人(員工)，以教育程度而言，以高中職與大學者中收聽比例為最高；以性別做區分，男性中的收聽比例高於女性；以居住地區做區分，則發現居住於臺北市的民眾有收聽臺北廣播電臺比例高於臺北縣，最後，以年齡做區分，發現以30-39歲的民眾中，有收聽的比例為最高 在喔海洋頻道AM1134，本研究發現受訪者中，主要收聽該頻道的聽眾職業為自由業；教育程度則為高中職收聽程度最高；而以地區別做區分，則發現臺北縣市的受訪者中，有收聽的比例較高；以年齡層做區分，則發現40-49歲的受訪對象收聽比例最高；以性別做區分，女性收聽比例較高；最後以族別做區分，發現在受訪樣本中，原住民受訪者的收聽比例較高。 而對於都會資訊臺，根據量化資料和焦點團體訪談，研究者建議如下：1.都會資訊臺應該更確立其電臺定位。2.要加強線上收聽和網路資料庫的建立，以便聽眾能夠從網路上獲取更多資訊。3. 節目內容與行銷儘量與市政府其他各項活動結合；4.增加生活資訊提供，結合與商家的折扣活動，同時能提供聽眾所需生活資訊暨行銷臺北廣播電臺。5.目前臺北廣播電臺聽眾中年者比例較高，為吸引年輕聽眾，在節目主持或者節目規劃上宜較為活潑。 喔海洋頻道相對於都會資訊臺，定位較為明確，受訪者中不論收聽比例或者整體節目滿意度上都很高，本研究建議，未來在節目內容及節目型態規劃上，可以更加強原住民文化、教育、勞工、宗教等資訊，也宜增加叩應節目使原住民聽眾能夠以其偏好的方式發聲。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局臺北電臺","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"獨一無二廣告行銷事業有限公司","研究主持人":"蔣安國","協同主持人":"蔡美瑛","顧問":"黃雅琴","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3b5b8006-9104-4494-86c2-01bed5b36130","資料集編號":"00020041","資料集名稱":"臺北市建物測量位置圖數值化作業之研究","計畫摘要":"研究目的：\n本研究研擬將建物測量成果圖中建物平面位置數值化之作業，研析應用數值化之建物位置圖資輔助修定地形圖中建物資訊，以保持地形圖之即時性與正確性；進而探討所建立之建物測量成果圖數值化圖資於三維資料結合地政資訊應用之發展。\n研究過程：\n執行本計畫時共分為三階段進行，第一階段，將先進行資料的蒐集與各單位之作業情況之深入了解，包括現階段地政事務所建物測量成果圖之作業方式、遭遇之困難、成果圖數量、向量化程度、人力問題、與竣工圖、地形圖配合情形，所收集資料、訪談內容結果分析整理後，將召開第一次工作會議，邀請地政、建管、都發單位進行說明。第二階段，進行建物測量成果圖資料的繪製作業與測試，將第一階段所獲得之意見與未來之發展應用，進行實際之測試作業與可行性分析。第三階段，將依前述結果，進行建物測量成果圖作業之規範與標準之擬定、跨機關資料共享之相關議題、建物平面圖資料加值應用探討，並將分析應用成果召開第二次工作會議進行說明檢討修正。\n重要發現：\n藉由訪談發現，目前各地所使用其他繪圖軟體製圖的比例較高。且不論是手繪、使用Autocad或建物測量系統繪製成果圖，均為出圖後掃描成影像檔存檔供謄本核發之用，向量資料大多僅存入操作者電腦中，因此皆未儲存至地政整合系統。此外發現，建管、都發、地政三單位應有統一的資料庫和檔案源頭將可以提升審核案件的效率。以建物平面圖與位置圖作為地形圖建物圖層之修測輔助資料的方案可行性極高。另期望能透過法令修定要求建商提供竣工平面圖的電子向量圖檔。建物測量在臺北市各地政事物所的資料數量(截至97年7月1日止)總計建物登記共有1026301件。建物測量的圖資特性在於不但具有建物的權利外廓線，尚包含室內的隔間配置狀況，這些圖資在使用執照申請後便不易再獲得，然這些圖資一經數化後，後續的加值與應用將具發展潛力。\n主要建議及政策意涵：\n本研究團隊依據現有地政事務所圖資狀況，兼顧現實層面以及達成圖資向量化質量並重的目標，提出全面採建物測量系統實施建物測量作業，並將測得之建物平面圖向量資料確實寫入資料庫之近程目標。此外，中程目標的設定考慮建物測量成果圖中第一類資料的正確性有待驗證，因此這類建物的向量化待實施建物複丈時或屋主申請第一次建物測量時再予以向量化；至於第三、二類資料由於是以較精確的繪圖工具或建物測量系統繪製的圖資，不論是資料的正確性以及掃描影像的品質都有利於向量化。再者，對圖資向量化方法提出評估，對相關法令的修正亦提出建議。\n台北市為台灣首善之區，在多方面也漸具備成為數位城市條件，但在空間資料的數位化以及資料共享的層面仍略顯不足。本研究將從資料生產的最底層開始探索，探討建物測量平面圖的現況、數化方法的評估、加值應用以及資料共享的可能性等，厚植臺北市建構數位城市的基礎。藉由基礎圖資的數位化開始進而探討資料的加值應用與資料共享的藍海。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"地政局","一級機關":"臺北市政府地政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"臺北大學不動產與城鄉環境學系","研究主持人":"江渾欽","協同主持人":"黃金聰、陳國華","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d230c793-f88c-4c8b-a4cb-b788f10be3ab","資料集編號":"00020039","資料集名稱":"臺北市城市競爭力之研究","計畫摘要":"在全球化的趨勢下，使得國家邊界變得模糊，而城市的重要性則相對提升，形成了城市之間的競合關係。城市的競爭已由過去所重視的人口數量、地理位置或自然資源等先天的固有優勢，逐漸讓位給強調具有低勞動成本、或高技能人才、或更優質生活環境等創新利基的競爭優勢。從創新市場利基的角度出發，城市的發展策略扮演著舉足輕重的角色，以便城市能夠採取適當的行動，進一步提高城市的競爭力。\n在全球化促使世界城市體系成形之時，許多關於城市間的競爭評比也相繼出籠，身為臺灣首善之區的臺北市，在國內城市的競爭中具有絕對的優勢，在區域的城市競爭裡尚有不俗的表現，然而在全球城市的競爭中，仍存有許多亟待加強之處。本研究希望從國內外相關的經驗中，彙整、歸納與梳理出各城市競爭力相關評比報告的指標，以及臺北市的表現排名，並以此架構進行臺北市城市競爭力的分析，最後，採取機威優劣（SWOT）的分析途徑，研提臺北市未來發展的策略，以及相關的改進建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"中華國家競爭力研究學會","研究主持人":"黃朝盟","協同主持人":"詹中原","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2a42b93f-10d1-408c-8401-de407efe2fe6","資料集編號":"00020038","資料集名稱":"北臺跨域合作機制規劃之研究","計畫摘要":"本研究探討全球化年代下的北臺跨域合作機制。台北市與鄰近七縣市為了強化競爭優勢，帶動地方發展，自1987年起便致力於北臺區域合作機制，並於2005年設置北臺區域發展合作委員會。\n在各縣市首長的積極推動下，該委員會已成為地方政府跨域溝通的平台，會議共識已提出多項合作計畫。但囿於預算與人員編制問題，其功能受到相當程度的侷限，使得委員會所制定的決策無法執行。經由北臺區域合作以回應全球競爭的效益，仍有待落實。\n考量北臺區域的社會經濟現況，以回顧文獻與全球區域至裡的相關案例為基礎，本研究提出正式化程度及行政部門參與水準兩大構面，建構概念性的分析架構。研究內容安排如下。首先回顧全球化時代區域治理議題的理論基礎，其次，藉由實務標竿案例探討，萃取跨域合作的成功要素。接著我們將以批判觀點探討北臺區域發展合作委員會的運作發展。之後，則由北臺區域此刻面對的特定議題著眼，設計對應之可行機制。最後本研究將指出：回應現實環境變遷，北臺跨域合作機制之調適演化的路徑。預期本研究成果將可促使北臺跨域合作更為具體有效。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"臺灣大學建築與城鄉研究所","研究主持人":"夏鑄九","協同主持人":"溫蓓章、左昭德","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fc10c735-58f0-4b5c-a338-7f2384b86b76","資料集編號":"00020037","資料集名稱":"從多元文化論城市治理-以臺北經驗為例","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"世新大學行政管理系","研究主持人":"彭渰雯","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"140a24a8-a8f8-4e1c-8f74-901fc8f744f5","資料集編號":"00020035","資料集名稱":"臺北市空中纜車營運監理相關法規研析","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"臺北市政府交通局","研究主持人":"略","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"514619a1-e8b7-4b93-bc1e-2d013a2d9676","資料集編號":"00020033","資料集名稱":"木柵焚化廠飛灰底灰戴奧辛含量資料建立與研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"環保局北投焚化廠","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"清華大學","研究主持人":"凌永健","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"eee90526-cffd-4a16-910c-f6059252c115","資料集編號":"00020031","資料集名稱":"臺北市永續運輸發展政策及可行性推動策略規劃--以內湖新開發區(含大直重劃區)未來發展為專例","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"台大慶齡中心","研究主持人":"張學孔","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"12aa2926-c955-4f56-9c46-a14ac645ab6a","資料集編號":"00020030","資料集名稱":"現有臺北市公共藝術改善規劃","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"蔚龍藝術有限公司","研究主持人":"王玉齡","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"57fb902f-09a3-45c3-95be-391fd4102df3","資料集編號":"00020029","資料集名稱":"臺北市政府永續發展綱要計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"財團法人環境品質文教基金會","研究主持人":"柳中明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"dc5b0873-675d-4e16-8d29-b3b78afc45f7","資料集編號":"00020027","資料集名稱":"臺北市政府為民服務指標建立之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"臺灣大學政治系","研究主持人":"林水波","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"871e6743-f3bd-4c4e-82f5-cd3479168a94","資料集編號":"00020025","資料集名稱":"績效管理指標及評估制度檢討","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"臺灣大學政治學系","研究主持人":"蕭全政","協同主持人":"江瑞祥、劉鴻暉","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8519175e-3f42-4522-a5b8-70612a140968","資料集編號":"00020021","資料集名稱":"二００二年臺北市網路新都金像獎","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"中華民國資訊軟體協會","研究主持人":"張國鴻","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a37ebf79-0af5-413d-ad42-6955b51f3bf5","資料集編號":"00020020","資料集名稱":"我國加入WTO後臺北市全球政經地位與因應措施之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"臺灣大學建築與城鄉研究所","研究主持人":"王鴻楷","協同主持人":"","顧問":"金家禾、許忠信、陳麗瑛","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9834524c-cef4-4345-8f04-1b1e2e9294e5","資料集編號":"00020019","資料集名稱":"如何從研修財政收支劃分法及合理訂定補助款制度與統籌分配款制度以改善地方財政","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"中正大學政治系","研究主持人":"廖坤榮","協同主持人":"吳秋菊","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c4f19d28-aca6-4191-85de-a5bf7a5d81a0","資料集編號":"00020018","資料集名稱":"臺北市政府組織重整之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"中華國家競爭力研究學會","研究主持人":"詹中原","協同主持人":"李宗勳、鄭錫鍇","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"445d18e9-02db-41bc-b486-27be6b890195","資料集編號":"00020016","資料集名稱":"如何提昇市政審議機制之研究—以都市設計審議、環境影響評估及公共藝術審議為例","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"臺北大學地政研究中心","研究主持人":"賴世剛","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2ce322b7-1957-4e51-a544-fb93dfdb7e3b","資料集編號":"00020015","資料集名稱":"臺北市社會福利支出與財政負擔之評估研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"淡江大學管理科學研究所","研究主持人":"楊維楨","協同主持人":"","顧問":"張紘炬、李培齊、李丁文","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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年的生物資源資料，在東亞和\n東南亞各國中，僅日本東京和新加坡有此作法。這些資料非常珍貴，建\n議市府可以大力支持進行這些指標調查，並使之成為臺灣永續發展指標\n的範例。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"中華民國自然生態保育協會","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"913f0995-d50f-47bc-aaf1-46864cd6ec24","資料集編號":"00020005","資料集名稱":"106年度臺北市汽機車停車供需調查（6個行政區─南區）","計畫摘要":"一、為規劃本市汽機車停車場之區位選擇、量體開發規模、費率研擬及停車收費等各項目措施，機關自97年起，每年以6個行政區進行大規模停車供需調查，以作為後續停車政策施政參考依據。 二、本年度調查範圍為臺北市大安、文山、中正、萬華、信義及南港等6個行政區。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鋐陳惟勝申瑋琦","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0cf490ab-05e7-47aa-b095-e8df996af7dc","資料集編號":"00020004","資料集名稱":"108年度就業與僱用意向調查案","計畫摘要":"「107年度就業與僱用意向調查案」以臺北市106學年度應屆畢業生為對象，瞭解其就業意向之情形與看法，採自填式問卷調查方式進行，調查日期為107年4月27日至6月1日，共完成1,811份有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差為±2.2%。調查結果供臺北市就業服務處作為推展相關業務與提升服務品質之參考。關於重要調查結果，摘要如下： 一、學生畢業後規劃以「找工作\/就業」、「就讀國內研究所」和「服兵役」比例較高，歷年調查都是以此3項的比例較高，此外，有6.2%的應屆畢業生已找到全職工作。 二、畢業後選擇繼續升學或參與考試的主因是為了「提升個人競爭力」，歷年調查結果都是以「想提升個人競爭力」的比例最高，「不清楚發展方向」居次，而「工作難找\/還不想找工作」的比例較前次增加2.1個百分點，為例年調查的新高點。 三、畢業後主要計畫為就業者當中，5成在畢業前已開始著手找工作，8成6認為自己在3個月內就可以找到工作。畢業後半年內若未能找到工作，有5成7仍會繼續努力進入職場，3成願意從事人力派遣工作。 四、關於就業準備，8成4的畢業生有打工經驗，6成5在學期間參與見習、實習，6成8沒有向實習機構尋求工作機會。4成7已考取專業證照，平均擁有3張，3成6有參加過就業輔導活動，且女性參加的比例（42.5%）遠高於男性（27.9%），近3成有修讀第二專長，其中以修讀「專業學程」比例最高。 五、關於就業準備的困難處，主要是「專業技能不足」和「不知道自己適合哪方面的工作」等兩項。與前次調查比較，有修讀第二專長以及有參加就業輔導活動的比例分別增加7.7和10.2個百分點，其他就業準備項目的比例則無顯著變化。 六、「良好的工作態度」是畢業生認為最重要的職場核心競爭力，且歷年調查都是以此項居冠，其他依次為「穩定性與抗壓性」、「表達溝通能力」和「高度學習意願及可塑性」。至於本身需再強化的核心能力，以「外語能力」居首，其次為「表達溝通能力」。 七、7成2的畢業生想找與本身科系相關的工作，求職主要考量依次是「薪資\/獎金」、「工作穩定性」和「有發展前景」，與歷年趨勢相同。 八、最受青睞工作地點仍是臺北市（84.5%），其次為新北市（46.8%），海外工作地點的首選則是中國大陸，比例創新高，首次突破2成，達21.5%，其次是日本（17.4%）與美國（14.0%）。 九、畢業生認為目前大學畢業生一般起薪為每月26,720元，而自己的「期望起薪」為每月33,330元，較去年增加673元，「能接受的最低起薪」為29,169元，較去年增加42元。與勞動部107年6月公布的調查結果比較，「期望起薪」較全國實際起薪高4,884元，較「能接受的最低起薪」高723元（勞動部在107年6月發布之最新薪資調查，106年畢業的大學畢業社會新鮮人平均起薪為28,446元）。 十、畢業生希望進入的行業類別，以「藝術、娛樂及休閒服務業」、「專業、科學及技術服務業」、「資訊及通訊傳播業」等較高，比例超過2成，觀察歷年調查結果發現，「藝術、娛樂及休閒服務業」持續蟬聯第一。關於工作類別則是以「行政及商業經理人員」、「公職、國防事務」較受青睞。 十一、 畢業生使用「民間人力銀行網站」找工作的比例高達6成7，歷年均排名第一，其次為「就業博覽會」。4成1的畢業生聽過臺北市就業服務處或台北人力銀行，2成4聽過臺北青年職涯發展中心，畢業生對就服處「求才求職資訊」、「就業媒合資訊」和「校園徵才活動」等項目需求較高。 ------------------------------- 「107年度就業與僱用意向調查案」針對臺北市106年招募新進人員情形和107年下半年度的求才需求進行調查。調查日期為107年5月28日至7月23日，共完成2,033份臺北市員工人數在5人以上(含)事業單位之有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差介於±2.1%。關於本次調查結果，摘述如下： 一、106年共有69.9%的臺北市事業單位有招募新進員工，平均每家提供6.1個工作機會，實際新進人員為5.8人，平均空缺率為4.9%，從年度趨勢來看，106年的平均工作機會數與實際新進人員均為自100年調查以來的新低，其中，「不動產業」平均減少9.1人最多，「支援服務業」增加7.6人最多。未補滿缺額的主因是「無人應徵或應徵人數太少」。 二、106年有新進正職人員的臺北市事業單位當中： （一）52.8%為男性、14.9%是應屆畢業生，平均起薪方面，男性為37,783元、女性為33,900元，非應屆為36,756元，應屆為31,394元，近3年的平均薪資呈現上升趨勢，且平均起薪（包含男女、應屆與非應屆）為自100年調查以來的新高。 （二）15.9%好僱用非應屆人員、6.7%偏好應屆者、77.5%沒有偏好，而企業招募新人最主要的求才管道是「民間人力銀行網站」。 （三）2成8全年都在招募新進員工，從公告職缺到錄取進用，平均需40天、花費4,769元，進用新進人員所需時間與費用均為例年調查新高。 （四）吸引新進人員的主要方式包括「工作\/收入穩定\/不加班」、「未來發展前景佳」、「福利比其他同業更好」、有「完整的員工訓練」和「試用期後保證提高薪資」等，但仍有3成7的企業在招募新人時遭遇困難，主要原因是「無人應徵或應徵人數太少」、「求職者的專業能力不足」和「求職者的實務經驗不足」。 （五） 高達8成3的事業單位有提供新進人員的說明或訓練，課程內容以「公司內部系統操作」和「專業技術」的比例較高。從歷年調查結果觀察發現，「公司內部系統操作」的比例較前一年度增加7.9個百分點，為例年調查新高。關於訓練時間與成本方面，平均訓練時數為28.3小時（平均約3.5天），每人的平均訓練成本為4,537元，平均訓練成本為歷年調查新高。 三、107年下半年度有7成4的事業單位無人事變動，2成3將增加僱用。主要招募新人的月份在6-7月，招募新人的主因是「退離者的補充」。職務需求方面，35.6%要求大學畢業、44.4%要求有1-3年工作經驗。 四、僅3.8%的企業有成立工會，交叉分析顯示，資本額愈高，公司員工人數愈多，則公司內有成立工會的比例也愈高；27.1%在今年曾召開過勞資會議，其中，資本額在3千萬以上，員工人數愈多，曾召開勞資會議的比例愈高。 五、 大學應屆畢業生「電腦應用能力佳」是公認的優點，但「穩定性\/抗壓性」和「實務經驗」有待提升，而企業對新進人員的期望是保持「良好的工作態度」、提升「穩定性與抗壓性」、加強「學習意願」和「團隊合作能力」。 --------------------------- 「107年度就業與僱用意向調查案」共舉辦3場焦點座談會，第1、3場為產官學界代表座談會，第2場為學生代表座談會。座談會意見整理後，重要內容摘要如下： 一、依照學界的觀察，目前學生類型M型化（分為先知先覺、後知後覺和不知不覺），建議就服處與青年職涯發展中心可輔助學校，包括：供給所需資源、提供專業諮詢、辦理職場體驗或提供實習機會...等，此外，建議就服處主動聯繫學校，告知現有資源及能提供的協助項目，再由學校傳達給教授、社團或學生，雖然部分學校已有相關就業輔導單位，但就服處也能藉此瞭解各校的現況，截長補短、互通有無，提供必要之協助。 二、關於求職者的「工作態度」方面，與企業的認知可能有落差。建議就服處可以主動與企業聯繫（選擇具規模有制度的企業），由職涯發展師與企業共同研擬參訪行程、研討會或營隊。除了瞭解各產業的專業職能外，也應納入其他與職場核心能力相關的課程，例如：良好的工作態度、誠信、職業倫理與道德...等。 三、企業除了提供實習機會之外，較具規模的企業若能提供企業參訪，參訪過程除了介紹專業職能外，建議提供學生對於工作態度與未來目標的思考與設定的活動（或課程），引導學生瞭解自我，將「適性」與「發展」併陳，朝自己喜歡、合適的方向走。 四、目前臺北市的畢業生選擇留在臺北市的比例高，但臺北市的產業結構以服務業為主，畢業生找工作時，對於所在區域的產業結構不瞭解，可能因此浪費許多時間卻找不到合適的工作。建議就服處可以成立「業師」資料庫，篩選優秀的業界人才，提供學校作為舉辦講座或開課的參考。 五、關於現階段的職涯測試，僅提供受試者自己的興趣或合適的發展方向，但缺乏「能力測評」，只瞭解興趣卻未評估能力，造成「想做」與「能做」之間的斷層。因此，除了建議發展「能力測評」外，完成測評後，應銜接「職能建構」，換言之，先評估瞭解受試者的興趣與能力，後續的就業輔導除了提供適合的工作行業之外，針對專業能力不足者，亦應協助轉介到適合的職訓機構。 六、很多學生對於就讀科系的未來發展感到茫然，建議與學校共同合作，依照不同科系，發展所屬的「職涯地圖」，協助學生瞭解應具備之專業能力，目前部分校系已有自己的「職涯地圖」，但政府單位卻沒有相關的資料可提供給青年學生參考。 七、從學生座談會發現，學業成績好、專業能力佳，或是對未來工作有具體目標者，對於赴陸工作的興趣較高，而不瞭解自己的能力、興趣者，則多傾向留在國內就職。對於赴陸就業方面，人才流通（有出去也會有回流），學習各國不同經驗，有助於國家發展，也有機會吸引他國優秀人才來台工作。如果有人才外流的問題，應該是整個環境與產業本身造成。建議關於赴陸工作，建議採取開放態度，人才流動有助於國家整體發展。可邀請有海外工作經驗者舉辦座談會，提供求職者更多參考資訊。建議可提供海外工作或海外考照資訊。 八、關於就服處的服務、定位以及宣傳方面，建議透過校園宣傳（實體活動）、網路會員經營（網路經營）等方式為之。此外，建議就業服務處（包括TYS）主動走入校園，與學校共同合作，可提高曝光率與使用率。由於TYS目前所在位置交通不便，影響教師帶學生參訪意願。建議可主動與學校接洽，設置接駁專車。關於就服處網站，建議在現有資源下，逐步調整網站呈現方式與內容（學生建議多瀏覽一般民間人力銀行網站）。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"艾普羅行銷市場研究股份有限公司","研究主持人":"邱源寶游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3b84fd9c-42c1-4835-b9ed-90ee4cf7b081","資料集編號":"00020003","資料集名稱":"107年度就業與僱用意向調查案","計畫摘要":"「107年度就業與僱用意向調查案」以臺北市106學年度應屆畢業生為對象，瞭解其就業意向之情形與看法，採自填式問卷調查方式進行，調查日期為107年4月27日至6月1日，共完成1,811份有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差為±2.2%。調查結果供臺北市就業服務處作為推展相關業務與提升服務品質之參考。關於重要調查結果，摘要如下： 一、學生畢業後規劃以「找工作\/就業」、「就讀國內研究所」和「服兵役」比例較高，歷年調查都是以此3項的比例較高，此外，有6.2%的應屆畢業生已找到全職工作。 二、畢業後選擇繼續升學或參與考試的主因是為了「提升個人競爭力」，歷年調查結果都是以「想提升個人競爭力」的比例最高，「不清楚發展方向」居次，而「工作難找\/還不想找工作」的比例較前次增加2.1個百分點，為例年調查的新高點。 三、畢業後主要計畫為就業者當中，5成在畢業前已開始著手找工作，8成6認為自己在3個月內就可以找到工作。畢業後半年內若未能找到工作，有5成7仍會繼續努力進入職場，3成願意從事人力派遣工作。 四、關於就業準備，8成4的畢業生有打工經驗，6成5在學期間參與見習、實習，6成8沒有向實習機構尋求工作機會。4成7已考取專業證照，平均擁有3張，3成6有參加過就業輔導活動，且女性參加的比例（42.5%）遠高於男性（27.9%），近3成有修讀第二專長，其中以修讀「專業學程」比例最高。 五、關於就業準備的困難處，主要是「專業技能不足」和「不知道自己適合哪方面的工作」等兩項。與前次調查比較，有修讀第二專長以及有參加就業輔導活動的比例分別增加7.7和10.2個百分點，其他就業準備項目的比例則無顯著變化。 六、「良好的工作態度」是畢業生認為最重要的職場核心競爭力，且歷年調查都是以此項居冠，其他依次為「穩定性與抗壓性」、「表達溝通能力」和「高度學習意願及可塑性」。至於本身需再強化的核心能力，以「外語能力」居首，其次為「表達溝通能力」。 七、7成2的畢業生想找與本身科系相關的工作，求職主要考量依次是「薪資\/獎金」、「工作穩定性」和「有發展前景」，與歷年趨勢相同。 八、最受青睞工作地點仍是臺北市（84.5%），其次為新北市（46.8%），海外工作地點的首選則是中國大陸，比例創新高，首次突破2成，達21.5%，其次是日本（17.4%）與美國（14.0%）。 九、畢業生認為目前大學畢業生一般起薪為每月26,720元，而自己的「期望起薪」為每月33,330元，較去年增加673元，「能接受的最低起薪」為29,169元，較去年增加42元。與勞動部107年6月公布的調查結果比較，「期望起薪」較全國實際起薪高4,884元，較「能接受的最低起薪」高723元（勞動部在107年6月發布之最新薪資調查，106年畢業的大學畢業社會新鮮人平均起薪為28,446元）。 十、畢業生希望進入的行業類別，以「藝術、娛樂及休閒服務業」、「專業、科學及技術服務業」、「資訊及通訊傳播業」等較高，比例超過2成，觀察歷年調查結果發現，「藝術、娛樂及休閒服務業」持續蟬聯第一。關於工作類別則是以「行政及商業經理人員」、「公職、國防事務」較受青睞。 十一、 畢業生使用「民間人力銀行網站」找工作的比例高達6成7，歷年均排名第一，其次為「就業博覽會」。4成1的畢業生聽過臺北市就業服務處或台北人力銀行，2成4聽過臺北青年職涯發展中心，畢業生對就服處「求才求職資訊」、「就業媒合資訊」和「校園徵才活動」等項目需求較高。 ------------------------------- 「107年度就業與僱用意向調查案」針對臺北市106年招募新進人員情形和107年下半年度的求才需求進行調查。調查日期為107年5月28日至7月23日，共完成2,033份臺北市員工人數在5人以上(含)事業單位之有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差介於±2.1%。關於本次調查結果，摘述如下： 一、106年共有69.9%的臺北市事業單位有招募新進員工，平均每家提供6.1個工作機會，實際新進人員為5.8人，平均空缺率為4.9%，從年度趨勢來看，106年的平均工作機會數與實際新進人員均為自100年調查以來的新低，其中，「不動產業」平均減少9.1人最多，「支援服務業」增加7.6人最多。未補滿缺額的主因是「無人應徵或應徵人數太少」。 二、106年有新進正職人員的臺北市事業單位當中： （一）52.8%為男性、14.9%是應屆畢業生，平均起薪方面，男性為37,783元、女性為33,900元，非應屆為36,756元，應屆為31,394元，近3年的平均薪資呈現上升趨勢，且平均起薪（包含男女、應屆與非應屆）為自100年調查以來的新高。 （二）15.9%好僱用非應屆人員、6.7%偏好應屆者、77.5%沒有偏好，而企業招募新人最主要的求才管道是「民間人力銀行網站」。 （三）2成8全年都在招募新進員工，從公告職缺到錄取進用，平均需40天、花費4,769元，進用新進人員所需時間與費用均為例年調查新高。 （四）吸引新進人員的主要方式包括「工作\/收入穩定\/不加班」、「未來發展前景佳」、「福利比其他同業更好」、有「完整的員工訓練」和「試用期後保證提高薪資」等，但仍有3成7的企業在招募新人時遭遇困難，主要原因是「無人應徵或應徵人數太少」、「求職者的專業能力不足」和「求職者的實務經驗不足」。 （五） 高達8成3的事業單位有提供新進人員的說明或訓練，課程內容以「公司內部系統操作」和「專業技術」的比例較高。從歷年調查結果觀察發現，「公司內部系統操作」的比例較前一年度增加7.9個百分點，為例年調查新高。關於訓練時間與成本方面，平均訓練時數為28.3小時（平均約3.5天），每人的平均訓練成本為4,537元，平均訓練成本為歷年調查新高。 三、107年下半年度有7成4的事業單位無人事變動，2成3將增加僱用。主要招募新人的月份在6-7月，招募新人的主因是「退離者的補充」。職務需求方面，35.6%要求大學畢業、44.4%要求有1-3年工作經驗。 四、僅3.8%的企業有成立工會，交叉分析顯示，資本額愈高，公司員工人數愈多，則公司內有成立工會的比例也愈高；27.1%在今年曾召開過勞資會議，其中，資本額在3千萬以上，員工人數愈多，曾召開勞資會議的比例愈高。 五、 大學應屆畢業生「電腦應用能力佳」是公認的優點，但「穩定性\/抗壓性」和「實務經驗」有待提升，而企業對新進人員的期望是保持「良好的工作態度」、提升「穩定性與抗壓性」、加強「學習意願」和「團隊合作能力」。 --------------------------- 「107年度就業與僱用意向調查案」共舉辦3場焦點座談會，第1、3場為產官學界代表座談會，第2場為學生代表座談會。座談會意見整理後，重要內容摘要如下： 一、依照學界的觀察，目前學生類型M型化（分為先知先覺、後知後覺和不知不覺），建議就服處與青年職涯發展中心可輔助學校，包括：供給所需資源、提供專業諮詢、辦理職場體驗或提供實習機會...等，此外，建議就服處主動聯繫學校，告知現有資源及能提供的協助項目，再由學校傳達給教授、社團或學生，雖然部分學校已有相關就業輔導單位，但就服處也能藉此瞭解各校的現況，截長補短、互通有無，提供必要之協助。 二、關於求職者的「工作態度」方面，與企業的認知可能有落差。建議就服處可以主動與企業聯繫（選擇具規模有制度的企業），由職涯發展師與企業共同研擬參訪行程、研討會或營隊。除了瞭解各產業的專業職能外，也應納入其他與職場核心能力相關的課程，例如：良好的工作態度、誠信、職業倫理與道德...等。 三、企業除了提供實習機會之外，較具規模的企業若能提供企業參訪，參訪過程除了介紹專業職能外，建議提供學生對於工作態度與未來目標的思考與設定的活動（或課程），引導學生瞭解自我，將「適性」與「發展」併陳，朝自己喜歡、合適的方向走。 四、目前臺北市的畢業生選擇留在臺北市的比例高，但臺北市的產業結構以服務業為主，畢業生找工作時，對於所在區域的產業結構不瞭解，可能因此浪費許多時間卻找不到合適的工作。建議就服處可以成立「業師」資料庫，篩選優秀的業界人才，提供學校作為舉辦講座或開課的參考。 五、關於現階段的職涯測試，僅提供受試者自己的興趣或合適的發展方向，但缺乏「能力測評」，只瞭解興趣卻未評估能力，造成「想做」與「能做」之間的斷層。因此，除了建議發展「能力測評」外，完成測評後，應銜接「職能建構」，換言之，先評估瞭解受試者的興趣與能力，後續的就業輔導除了提供適合的工作行業之外，針對專業能力不足者，亦應協助轉介到適合的職訓機構。 六、很多學生對於就讀科系的未來發展感到茫然，建議與學校共同合作，依照不同科系，發展所屬的「職涯地圖」，協助學生瞭解應具備之專業能力，目前部分校系已有自己的「職涯地圖」，但政府單位卻沒有相關的資料可提供給青年學生參考。 七、從學生座談會發現，學業成績好、專業能力佳，或是對未來工作有具體目標者，對於赴陸工作的興趣較高，而不瞭解自己的能力、興趣者，則多傾向留在國內就職。對於赴陸就業方面，人才流通（有出去也會有回流），學習各國不同經驗，有助於國家發展，也有機會吸引他國優秀人才來台工作。如果有人才外流的問題，應該是整個環境與產業本身造成。建議關於赴陸工作，建議採取開放態度，人才流動有助於國家整體發展。可邀請有海外工作經驗者舉辦座談會，提供求職者更多參考資訊。建議可提供海外工作或海外考照資訊。 八、關於就服處的服務、定位以及宣傳方面，建議透過校園宣傳（實體活動）、網路會員經營（網路經營）等方式為之。此外，建議就業服務處（包括TYS）主動走入校園，與學校共同合作，可提高曝光率與使用率。由於TYS目前所在位置交通不便，影響教師帶學生參訪意願。建議可主動與學校接洽，設置接駁專車。關於就服處網站，建議在現有資源下，逐步調整網站呈現方式與內容（學生建議多瀏覽一般民間人力銀行網站）。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"艾普羅民意調查股份有限公司","研究主持人":"邱源寶游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b60c5781-4f87-47a7-a259-b12495b77b54","資料集編號":"00020002","資料集名稱":"臺北市運動產業發展暨經濟效益分析-運動衛星帳及投入產出模型結案報告","計畫摘要":"一、 臺北市運動衛星帳 近年來臺北市運動產業蓬勃發展，但國內過往並無對於地域性運動相關產值及產業關聯等問題的研究及分析，亦從未曾編製城市運動衛星帳 (Sport Satellite Accounts, SSA)，為了接軌國際並提升產業能見度，本研究透過國內外文獻資料（臺灣、歐盟、德國及英國）及官方統計數據（行政院主計總處、經濟部統計處、教育部體育署及衛生福利部統計處）的蒐集彙整，另配合實地調查分析結果，據以編製「臺北市運動衛星帳」。 本研究綜整比對國內外文獻資料有關於運動產業的分類及內容，並檢視對照國內發展現況，進而將運動產業 (sport industry) 定義為：「提供消費者在運動及休閒娛樂的相關產品、設施、場地及服務等的相關產業或組織」，接著參考國外城市運動衛星帳的文獻資料及編製方式，同時綜合考量臺北市運動產業的特徵樣貌，界定臺北市運動衛星帳的運動產業範疇包含「運動核心產業（含製造業與服務業）」及「運動周邊及水平產業（含製造業與服務業，以及運動觀光、運動醫療及運動文創等水平產業）」兩種產業類型，然後參照行政院主計總處所編製《中華民國行業標準分類（第9次修訂）》，進一步區分各類產業共39種行業別，另外在運動商品部分則包含「運動服務」及「運動產品」兩個區塊，並再分割為20種商品項目。 臺北市運動衛星帳整體架構係由「運動支出統計表」、「運動供給統計表」、「運動商品之運動比重統計表」、「運動產業之運動比重統計表」、「運動之國內生產毛額統計表」、「運動就業統計表」等六大帳表所共同組成。由本研究編製結果可知： 首先，103年及104年臺北市各類運動商品在支出面總值分別為80,021,699仟元及81,174,652仟元，並皆以運動場館設施比例最高；另外，淨出口總值則分別為6,877,877仟元及8,490,063仟元，並皆以主要運動用品及配備比例最高；而供給面總值分別為86,899,575仟元及89,664,715仟元，並同樣皆以運動場館設施比例最高。其次，103年及104年臺北市運動生產總額合計分別為84,980,242仟元及87,384,955仟元，並皆以建築工程業比例最高；而運動生產毛額合計分別為42,165,522仟元及42,981,866仟元，並皆以服裝及其配件零售業比例最高。再者，103年及104年臺北市運動產業企業單位數總計分別有4,170家及4,204家，並皆以服裝及其配件零售業比例最高；而運動從業員工數總計分別有36,444人及36,204人，並皆以服裝及其配件零售業比例最高。 二、 臺北市投入產出模型 臺北市運動風氣盛行，運動相關產業亦蓬勃發展，惟過去國內針對運動相關產業產值研究，均針對全國之資料進行分析討論，並無針對地域性問題加以探討，且無進行專屬臺北市產業關聯分析。爰此，本計畫根據臺北市主計處提供的產業部門分類數據，並採用「非普查法」據以編製臺北市投入產出模型，然後再根據需求規範內容，參採前階段103年臺北市運動衛星帳的推估數值，進一步編製「臺北市運動投入產出表」及「臺北市運動產業關聯表」。 本次所編製103年及104年臺北市運動投入產出表架構分為「中間投入」、「附加價值（原始投入）」、「中間需求」、「淨最終需求」及「總產值」等五大區塊，而中間投入部分係對應臺北市運動衛星帳內容，包含運動核心產業、運動周邊及水平產業，以及其他運動產業等總計39個運動產業類別，而其餘非屬於衛星帳範疇內的行業則併同列入第40個其他非運動產業；此外，產業關聯表係根據投入產出表數據推衍計算而來，因此整體架構與投入產出表相一致，並形成40 x 40的產業關聯矩陣，而在產業關聯表中，各個產業部門每一單位最終需求所引發的直接需求，可以各產業部門的投入係數來表示，至於其誘發的總需求則可由關聯程度係數而得知，若將總需求減去直接需求，即為間接需求，易言之，各個產業部門最終需求如果發生變化，將直接或間接引起各個產業部門生產水準發生變化，至於應該如何來調整各個產業部門產量的高低程度，則依照彼此間的關聯程度而定，所以運動產業關聯表亦可表現出各產業部門間的相互依存程度。 三、 臺北馬拉松經濟效益分析 在不考慮進口商品的貢獻之下，2015及2016臺北馬拉松的估計中，運用傳統的「全國產業關聯表」之166部門的生產乘數進行產業關聯分析的效果分別為1.7254倍及1.7117倍，而利用「臺北市產業關聯表」之166部門的生產乘數進行產業關聯分析的效果分別為1.7588倍及1.7462倍，兩者相差約1.93%及2.01%。 若因臺北市的區域型態，考慮進口商品的貢獻之下，在2015及2016臺北馬拉松的估計中，運用傳統的「全國產業關聯表」之166部門的生產乘數進行產業關聯分析的效果分別為2.6987倍及2.6297倍，而用「臺北市產業關聯表」之166部門的生產乘數進行產業關聯分析的效果為3.0094倍及2.9662倍，兩者相差約11.51%及12.79%。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立台灣師範大學","研究主持人":"陳美燕","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4647c04d-facd-4a73-b8b4-4db2915ff441","資料集編號":"00020000","資料集名稱":"106年臺北市運動趨勢概況探測案","計畫摘要":"為了檢視臺北市體育政策推展情形及各項計畫執行成效，本調查採用量化研究方式探討106年臺北市運動人口特質及運動習慣，藉此充分瞭解臺北市全體市民的運動參與情形，並分析比對12個行政區的市民運動概況，以作為臺北市政府擘劃體育運動政策之依循方針。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"臺北市立大學","研究主持人":"陳顯宗、張智鈞","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"15c33f31-32ed-4868-837b-231c37aa73be","資料集編號":"00019999","資料集名稱":"106年就業與僱用意向調查案","計畫摘要":"一、應屆畢業生就業意向調查重點摘要 「106年度就業與僱用意向調查案」以臺北市105學年度應屆畢業生為對象，瞭解其就業意向之情形與看法，採自填式問卷調查方式進行，調查日期為106年4月26日至5月24日，共完成2,098位有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差為±2.1%。調查結果供臺北市就業服務處作為推展相關業務與提升服務品質之參考。 調查發現，受訪學生畢業後規劃以「找工作\/就業」、「就讀國內研究所」和「服兵役」這3項比例較高；不立即找工作，而選擇繼續升學或參與考試者，5成5是為了「提升個人競爭力」。 畢業後主要計畫為就業者當中，超過5成在畢業前已開始著手找工作，近7成認為自己在2個月內就可以找到工作。畢業後半年內若未能找到工作，有5成6仍會繼續努力進入職場，3成願意從事人力派遣工作。 關於畢業生的就業準備，調查發現，8成2有打工經驗，6成6在學期間參與見習、實習，比例較前一年度增加5.4個百分點，6成8沒有向實習機構尋求工作機會。4成9已考取專業證照，平均擁有3張。2成6有參加過就業輔導活動，參加比例為歷年調查新低。2成2有修讀第二專長，其中以修讀「專業學程」比例最高。就業準備的困難處，集中於「不知道自己適合哪方面的工作」、「專業技能不足」、「面試技巧不足」、「對各行業的工作內容不瞭解」和「不會撰寫英文自傳及履歷」等項目。 「良好的工作態度」是畢業生認為最重要的職場核心競爭力，其他依次為「穩定性與抗壓性」、「表達溝通能力」和「高度學習意願及可塑性」。至於本身需再強化的核心能力，以「外語能力」居首，其次為「穩定性與抗壓性」。 7成2的畢業生想找與本身科系相關的工作，求職主要考量依次是「薪資\/獎金」、「工作穩定性」和「有發展前景」。臺北市是最受青睞工作地點，其次為新北市，日本則是海外工作地點的首選，其次是美國及中國大陸。畢業生認為目前大學畢業生一般起薪為每月26,520元，而自己的期望起薪為每月32,657元，較去年減少1,069元，能接受的最低起薪為29,127元，較去年增加190元。 畢業生希望進入的行業類別，以「藝術、娛樂及休閒服務業」、「專業、科學及技術服務業」、「資訊及通訊傳播業」等較高，比例超過2成。工作類別以「行政及商業經理人員」、「公職、國防事務」較受青睞。 畢業生使用「民間人力銀行網站」找工作的比例高達6成4，排名第一，透過「就業博覽會」找工作的比例從1成8提高至3成4，增加15.7個百分點，排名第二。4成2的畢業生聽過臺北市就業服務處或台北人力銀行，5年來知道的比例始終徘徊在4成至4成5之間，值得注意。2成6聽過臺北青年職涯發展中心，近3成想參加TYS的職場體驗實習。畢業生對就服處「求才求職資訊」、「就業媒合資訊」和「校園徵才活動」等項目需求較高。 依據本次調查，建議北市就服處爭取更多企業共同參與就業博覽會，協助畢業生找到理想工作，同時與各校產學合作中心攜手，並爭取企業提供實習機會，逐步提高大學生的實習比例，且鼓勵他們實習後，向實習單位尋求工作機會。此外也應鼓勵同學將外語列入第二專長，推出更多就業相關的課程，強化畢業生的就業競爭力。最後，建議可協助學校開設創新創意相關課程，結合政府推動的青年創業方案，積極輔導畢業生創業圓夢。 二、各行業新進人員及未來僱用意向調查重點摘要 「106年度就業與僱用意向調查案」針對臺北市105年招募新進人員情形和106年下半年度的求才需求進行調查。調查日期為106年5月12日至7月24日，共完成2,000份臺北市員工人數在5人以上(含)事業單位之有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差介於±2.1%。關於本次調查結果，摘述如下： 105年共有65.8%的臺北市事業單位有招募新進員工，平均每家提供8.2個工作機會，實際新進人員為7.6人，平均空缺率為7.4%，未補滿缺額的主因是「無人應徵或應徵人數太少」。新進正職人員當中，55.0%為男性、17.6%是應屆畢業生，平均起薪方面，男性（35,737元）高於女性（32,403元）、非應屆（35,080元）高於應屆（30,609元）。 16.8%的事業單位偏好僱用非應屆人員、7.6%偏好應屆者、75.6%沒有偏好，「民間人力銀行網站」是企業招募新人最主要的求才管道。3成6的企業全年都在招募新進員工，從公告職缺到錄取進用，平均需38天、花費4,908元。「工作\/收入穩定\/不加班」和「未來發展前景佳」是較多企業用來吸引新進人員的方式，但仍有4成2的企業在招募新人時遭遇困難，主要原因是「無人應徵或應徵人數太少」、「求職者的專業能力不足」和「求職者的實務經驗不足」。 關於新進正職人員的訓練方面，7成7的事業單位有提供說明或訓練，平均訓練時數以「10小時以內」、每位新進正職人員的訓練成本以「1千元以內」的比例最高，課程內容以「專業技術」和「公司內部系統操作」的比例較高。 106年下半年度有7成3的事業單位無人事變動，2成4將增加僱用。主要招募新人的月份在6-7月，招募新人的主因是「退離者的補充」和「因應新增業務」。職務需求方面，33.5%要求要大學畢業、33.1%要求要有1-3年的工作經驗，81.3%對於畢業學校屬於一般大學或技職並無限定。 8成3的企業沒有因為「一例一休」政策而改變人員編制，7.3%增加僱用正職人員、9.4%增加僱用兼職人員、4.7%減少僱用正職人員、2.3%減少僱用兼職人員。除了人員變動之外，為了因應「一例一休」政策，45.6%的企業「人事成本增加」、24.3%「限制員工加班時間」、14.2%「休息日不營業不開工」、9.3%「調漲產品或服務的價格」、7.4%「業務外包」。 大學應屆畢業生「電腦應用能力佳」是公認的優點，但「穩定性\/抗壓性」和「實務經驗」有待提升，而企業對新進人員的期望是保持「良好的工作態度」、提升「穩定性與抗壓性」、加強「學習意願」和「團隊合作能力」。 三、焦點座談會重點摘要 「105年度就業與僱用意向調查案」共舉辦3場焦點座談會，第1場為學生代表座談會，後2場為產官學界代表座談會。座談會意見整理後，重要內容摘要如下： 在學用落差方面，學校設置科系除了考量招生人數之外，也應同時瞭解市場需求（例如空缺率高、薪資水準高的行業），以高薪、高就業率等誘因，應可吸引青年學子就讀。此外，學校課程應做務實的調整，強化產學合作，以提升學生就業能力。 就服處可透過青年職涯發展中心，協助求職者學習履歷撰寫與面試技巧，也可協助想從事與所學科系不同者，進行職涯評估及規劃，同時納入目前市場供需狀況作為求職參考，以達到減少學用落差，提升青年就業率的目標。 在產學合作方面，產學合作效益高，政府目前已有多個單位橫向整合執行中，部分學生對於產學合作也給予高評價。但從本次調查中顯示，有近7成的實習學生於實習結束後，未向實習單位尋求工作機會，建議下次調查時，將未尋求工作的原因納入調查題目中，作為精進產學合作之參考。 部分企業對於產學合作感到陌生，但也有企業對產學合作興趣缺缺，建議可針對企業詢問產學合作的經驗、意願及看法，從企業端獲取相關建議與看法，也可從調查中知道有多少比例的企業有產學合作的意願卻不知道申請管道。從調查結果中可針對產學合作做相關的政策建議。 關於就服處的功能並非取代一般民間人力銀行，一般民間人力銀行不願投入資金的項目，反而是就服處可加強投入相關服務之處，例如：「職涯評估」，可幫助對未來感到茫然的青年，此外，若能同時與提供目前企業各種職務的空缺率，將「適性」與「發展」併陳，應有助於提高就業媒合率。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"艾普羅民意調查股份有限公司","研究主持人":"邱源寶游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"94c56f43-06e7-49b5-bc89-219444ebd2b2","資料集編號":"00019998","資料集名稱":"105年度臺北市汽機車停車供需調查(6個行政區─北區)","計畫摘要":"一、為規劃本市汽機車停車場之區位選擇、量體開發規模、費率研擬及停車收費等各項目措施，機關自97年起，每年以6個行政區進行大規模停車供需調查，以作為後續停車政策施政參考依據。 二、本年度調查範圍為臺北市士林、北投、中山、大同、松山及內湖等6個行政區。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鈜","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1f7e769d-090f-4288-8fdf-f746350e3504","資料集編號":"00019996","資料集名稱":"都市計畫前期公民參與示範計畫-光明國小預定地試點委託案","計畫摘要":"提供作為都市計畫前期公民參與示範計畫","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"都發局","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"陳恒文建築師事務所","研究主持人":"陳恒文","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"732b0151-a76f-4056-9819-7c35f759ea95","資料集編號":"00019994","資料集名稱":"107年度臺北地區計程車營運情形調查","計畫摘要":"本計畫係透過分析計程車新式計費表之B2、B4資料，以及向一般民眾、計程車駕駛以問卷調查方式探討台北地區之計程車營運情形，實際工作項目包括：個別旅次資料分析、每日營業資料分析、計程車11項營運成本調查、服務調查及分析、計程車費率制定之研究、新式計費表使用狀況調查與分析、共乘計程車分析、通用計程車分析，以及多元化計程車分析等，各項分析結果可作為相關單位擬定計程車發展政策之參考依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"輿智資通科技股份有限公司","研究主持人":"楊雲榮","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5c9ad35f-fe50-48a6-9393-e34ff04d6477","資料集編號":"00019992","資料集名稱":"都市計畫前期公民參與示範計畫（都市計畫擬定階段民眾參與）-以大安區蟾蜍山聚落為例","計畫摘要":"本計畫為推動臺北市「都市計畫前期公民參與」制度之示範型計畫，擬藉民眾參與機制檢討該地區需求與發展願景，以補充現行都市計畫相關法令未予規範之處，以落實「開放政府、全民參與、公開透明」之目標。本計畫之基地範圍「大安區蟾蜍山聚落」，是北市府公民參與委員會推動都市計畫擬定階段民眾參與之試點（都市計畫前期公民參與示範計畫基地），其於2016年8月25日公告登錄「蟾蜍山文化景觀」，分為聚落區域、歷史農業區、軍事區域以及生態區域。本計畫以「聚落文化資源基礎調查計畫－以臺北市蟾蜍山聚落為例」為研究基礎辦理現況調查，並配合臺北市文化局2017年度委辦之「蟾蜍山文化景觀保存維護計畫」初步內容，進行文化景觀範圍聚落區域地區溝通及公民參與會議，凝聚發展未來計畫方案之共識。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"都發局","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"境群國際規劃設計顧問股份有限公司","研究主持人":"陳育貞","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3da4208b-ebc6-421c-bebe-b9745c29ef6f","資料集編號":"00019990","資料集名稱":"來臺旅客在臺北市之消費及動向調查（調查年份105年","計畫摘要":"臺北市觀光傳播局為瞭解民國105年來臺旅客在臺北市期間之消費金額與消費情況、旅客旅遊動機、旅遊動向、對臺北市之印象、到訪臺北市旅遊經驗的滿意程度，並估算來臺北市旅客人次以作為臺北市觀光外匯收入之計算依據，所得結果供相關單位規劃與改善觀光設施、提升旅遊品質及訂定觀光發展策略之參考，特執行本次調查。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"實益國際有限公司","研究主持人":"楊文仁","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5b939ced-a6a7-4086-bb38-ddfb5baa8849","資料集編號":"00019989","資料集名稱":"臺北都會區機車使用特性與策略規劃","計畫摘要":"本計畫以「實現兼具安全、有序及未來願景的機車使用環境」為目標願景，透過相關資料蒐集與分析，透析機車用路與使用者特性，並辦理2場公民參與工作坊，歸納民眾對機車政策與發展的期待。 根據臺北市事故資料庫統計，臺北市有約8 成之A1 交通事故(當場或24 小時內死亡)案件涉及機車使用者，顯現提升機車安全為首要之機車政策方向；另外，臺北市全市機車尖峰停車需供比率高達0.97，12 個行政區中僅南港、內湖及北投三行政區需供比率低於0.8，亦呈現加強機車停車管理之迫切性。 建議臺北市機車政策以安全、有序、先進為發展原則，以「落實安全用路行為」、「維護機車合理路權」、「實施停車需供管理」、「推動機車進化升級」為策略方向。 考量計畫推動週期，分別以 2018 年、2022 年為分期點，擬定短中長期執行計畫。短期應正視市民使用機車的需求以「安全有序」及「合理共享」為推動主軸，立即以機車的觀點檢討改善安全隱憂，並給與機車合理之使用空間；中長期除持續執行短期之延續性計畫外，應透過有策略的機車管理措施，賦予臺北市機車一個「安全、有序、先進」的新面貌。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"鼎漢國際工程顧問股份有限公司","研究主持人":"李宗益","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ad3e8244-a338-4bb0-9a13-97fcf881f999","資料集編號":"00019987","資料集名稱":"臺北市政府廉政指標及104年度臺北市政府辦理各類採購案廠商廉政研究案","計畫摘要":"本案於105 年11 月8 日（星期二）至12 月27 日（星期二）間，選擇 對於政府廉能有長期研究的學者專家，以及熟稔採購業務行政服務與專業 的公部門人員與公會代表，進行共12 人次的深度訪談。茲將初步研究成果 說明如下︰ 壹、研究發現 在廉能滿意程度上，廠商給予的評價高於民眾，受訪者認為，這個差 異除了台灣整體採購制度的規範及法規訂定漸趨完整外，主要是因為廠商 本身都是有參與投標的廠商，所以實際上他們都是屬於有跟臺北市有接觸 經驗的顧客，故比較知道臺北市政府各局處的運作狀況。根據部分受訪者 過去的調查經驗也顯示跟政府機關越有接觸的廠商，其所反應出的滿意度 會比較高。再加上這些廠商的實際接觸過程中，可能沒有碰到違反廉政行 為的狀況，也因此他們會認為政府機關比較清廉。但是，對於民眾來說， 畢竟不是每一位民眾都和臺北市政府都有接觸經驗，部分民眾可能是受到 大眾傳播媒體所報導的新聞事件影響，或是聽到親朋好友的傳言形成刻板 印象，所以可能造成評價的落差比較大，這也跟民眾和廠商的資訊來源不 一樣有所關聯。 在行政效能的部分，受訪者認為之所以出現民眾對於公務人員專業能 力的評價高於積極主動性，廠商滿意公務人員積極主動性的程度卻高於專 業能力可能是因為公務人員既是公僕，是要服務民眾的，所以就應更積極 主動去探詢問民眾的需求；其間若再因為公務人員稍有懈怠，自然更容易 引發民眾的不滿意。至於民眾相對較肯定公務人員的專業能力，可能是因 為多數民眾對所洽業務並不是那麼清楚，一旦公務人員能夠將所負責的業 務說明清楚，並將相關法規解釋明白，民眾就可能給予比較正面的評價。 簡而言之，民眾的評價牽涉到與臺北市政府的實際接觸經驗，以及對公務 人員的期待。 在行政透明的部分，廠商給予的評價亦高於民眾，受訪者認為，這牽涉到臺北市政府所提供民眾取得資訊的管道與方式，以及是否以民眾能理 解的方式，讓民眾了解臺北市政府在行政透明的相關作為。其次，民眾到 臺北市政府洽公所涉業務範圍包羅萬象，案件複雜程度不一，申辦流程有 別，因而左右民眾對於行政透明的觀感。至於廠商的部分，因為本身實際 參與投標，再加上政府採購法規範明確，所以較民眾更能掌握臺北市政府 的相關招標過程及其相關規範，甚至已屬例行的資訊，所以廠商對於行政 透明的評價相對較高。 在資訊公開的部分，受訪者認為廠商的評價之所以高於民眾，可能與 廠商與民眾需求有別有關，廠商因採購業務而接觸特定局處時，均能取得 所需資訊，自然會對資訊公開部分給予較民眾為高的的評價。相對於此， 民眾因與臺北市政府各機關的接觸程度或使用經驗不同，對於資訊公開的 感受難免有異。一旦無相關接觸經驗，又要做出有關市府資訊公開程度的 評價，則民眾受其他資訊管道訊息(如媒體報導)影響的機會的確是存在的。 針對廠商與民眾在量化調查中對臺北市政府的四構面的評價差異，受訪廠商較民眾給予的評價高出許多，探究其原因，受訪者認為廠商與民眾在本質上即存在差異性，亦即廠商有接觸經驗，故其給分結果或許較接近事實。而民眾則不必然，故在各面向評分的落差，受訪者認為是可 以預期的。當民眾未有實際的機關接觸經驗，其對臺北市政府的評價，外 部資訊則成為主要影響其看法的重要因素。而要提升民眾與廠商間的評分 落差可由加強政策宣導、行銷及教育訓練、媒體溝通、議會溝通、政風機 關的危機管理提升等面向著手。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"台灣透明組織","研究主持人":"陳俊明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"913c401b-77f1-46f2-a3b0-0f1e091d1afe","資料集編號":"00019985","資料集名稱":"臺北市政府108年廉政指標調查案","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ce85450e-9406-4e3f-84c3-aa228781e8ef","資料集編號":"00019984","資料集名稱":"辦理運動中心、青年公園及泳池營運績效評鑑及滿意度調查(變更為二、106年度臺北市所轄運動場館使用者滿意度調查報告)","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"上華市場研究顧問股份有限公司","研究主持人":"陳輝逢、陳冠銘","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9143cfd7-b394-4e8b-b2af-87d8582b0143","資料集編號":"00019983","資料集名稱":"105年度臺北市所轄運動場館使用者滿意度調查報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"上華市場研究顧問股份有限公司","研究主持人":"陳輝逢、陳冠銘","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c81dfba9-c67b-4966-9ac1-7a715db056f2","資料集編號":"00019982","資料集名稱":"104年度臺北市各區運動中心使用者滿意度調查報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"台灣世曦工程顧問股份有限公司","研究主持人":"林貴貞","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"289cdf89-76eb-4f53-bd05-68cecf8a2ade","資料集編號":"00019981","資料集名稱":"臺北市實施共享汽機車可行性研究及先期規劃案","計畫摘要":"有鑑於環境保護及資源有效利用，共享汽車（Car Sharing）已在歐美國家多個城市推行並逐漸普及，共享汽車就是一輛汽車在不同時段提供不同的人使用，形成多人共用一輛汽車，使車輛的使用效率最大化，進而減少汽車持有數量及降低停車需求，改善都市環境及交通。 臺北市多年來推動YouBike公共自行車租賃系統，亦是一種自行車共享服務，近幾年已有顯著成效，期以此成功經驗，套用在推動臺北市共享汽車及共享機車政策上，進行可行性研究。透過本計畫研究成果建議如下。 一、由市府建置電動車友善環境，共享汽車推動初期採收取月票費用方式協助業者，並新訂「臺北市共享電動車停車場租用要點」、訂定共享電動車業者資格、完成法制化後對外正式公告，並接受業者申請。 二、配合停管處充電柱建置，應同時建置充電柱管理系統與具充電柱之停車位在席偵測系統、並對外說明資訊公開與資料介接方式。 三、建議配合共享汽車多場進出營運需求，協助建置E-Tag系統與停車費用月結系統。 四、待「臺北市宜居城市自治條例（草案）」定核，建議依第38條執行違規車輛罰鍰。 五、多元方式逐步增加具充電柱之電動車車位：公有委外停車場換約、新建公共住宅、公有建築增加電動車共享停車。 六、透過都市設計規範要求達一定面積以上公有建築物、商用公共建築物等，設置電動車停車位。 七、配合共享汽車政策推動，研擬蒐集可取得大數據之蒐集標準格式、資料介接方式、政策應用分析。 八、配合共享汽車營運建立充電柱實際使用時數、車輛等管理分析系統，以作為擴充或調整充電柱設置位置與數量參考。 九、共享電動車營運後應逐步結合民間力量，擴大整體服務範圍，開放路邊停車格作為共享汽車營運。 十、配合共享汽車營運，研擬問卷調查分析使用者在不同運具間替代方式與頻率、以及研擬實施共享汽車地點周邊地區停車供需變化情形調查計畫。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"學邑工程技術顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡佳明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e4180d0d-c0cc-48cc-9f8f-1103953db5f7","資料集編號":"00019980","資料集名稱":"105年度就業與僱用意向調查案","計畫摘要":"一、應屆畢業生就業意向調查重點摘要 「105年度就業與僱用意向調查案」以臺北市104學年度應屆畢業生為對象，瞭解其就業意向之情形與看法，採自填式問卷調查方式進行，調查日期為105年4月6日至5月16日，共完成1,839位有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差為±2.2%。調查結果供臺北市就業服務處作為推展相關業務與提升服務品質之參考。 調查發現，受訪學生畢業後規劃以「找工作\/就業」、「就讀國內研究所」和「服兵役」這3項比例較高；不立即找工作，而選擇繼續升學或參與考試者，5成5是為了「提升個人競爭力」。畢業生多從「大學\/四技3年級」、「大學\/四技4年級」和「高中職\/五專前」開始思考規劃未來工作。 畢業生的就業準備很多元，調查發現，8成3有打工經驗，6成1在學期間參與見習、實習，增幅達20.6%，4成4已考取專業證照，平均擁有3張。4成有參加過就業講座，平均參與次數為2次。2成2有修讀第二專長，其中以修讀「專業學程」比例最高。1成6有參加就業相關的志工服務，平均參與次數是3次。就業準備的困難處，集中於「專業技能不足」、「不知道自己適合哪方面的工作」、「對各行業的工作內容不瞭解」、「面試技巧不足」和「不會撰寫英文自傳及履歷」等項目。 「良好的工作態度」是畢業生認為最重要的職場核心競爭力，其他依次為「穩定性與抗壓性」、「高度學習意願及可塑性」和「表達溝通能力」。至於本身需再強化的核心能力，以「外語能力」居首，其次為「表達溝通能力」。 7成1的畢業生想找與本身科系相關的工作，求職主要考量依次是「有發展前景」、「工作穩定性」和「薪資\/獎金」。臺北市是最受青睞工作地點，其次為新北市，日本則是海外工作地點的首選，其次是美國及中國大陸，而且，想去這三個地點的比例都比去年上升。畢業生期望的起薪為每月33,726元，與去年相比，增加1,586元，能接受的最低起薪為28,937元，也比去年增加1,216元。 畢業生希望進入的行業類別，以「藝術、娛樂及休閒服務業」、「專業、科學及技術服務業」、「住宿及餐飲業」等較高，比例超過2成。工作類別以「行政\/商業經理人員」、「公職人員」、「商業\/行政專業人員」和「一般\/文書事務人員」較受青睞。 70.5%的畢業生上「民間人力銀行網站」找工作、35.4%透過「企業自己的求才網站」、30.0%經由「親友介紹」。4成6的畢業生聽過臺北市就業服務處或台北人力銀行，2成3聽過臺北青年職涯發展中心。畢業生對就服處「提供求才求職資訊」和「舉辦校園徵才活動」等項目需求較高。3成6的人覺得自己最有可能在「1~2個月內」找到工作。 依據本次調查，建議北市就服處與各校密切配合，提升畢業生參與就業講座比例，並與各校產學合作中心攜手，規劃客制化服務專案，及爭取企業提供實習機會。此外也應鼓勵同學將外語列入第二專長，推出更多溝通技巧相關的講座與課程，強化畢業生的就業競爭力。最後，建議可協助學校開設創新創意相關課程，結合政府推動的青年創業方案，積極輔導畢業生創業圓夢。 二、各行業新進人員及未來僱用意向調查重點摘要 「105年度就業與僱用意向調查案」針對臺北市104年招募新進人員情形和105年下半年度的求才需求進行調查。調查日期為105年5月26日至7月20日，共完成2,049份臺北市員工人數在5人以上(含)事業單位之有效樣本，在95%的信賴水準下，抽樣誤差介於±2.2%。關於本次調查結果，摘述如下： 104年共有51.4%的臺北市事業單位有招募新進員工，平均每家提供8.9個工作機會，實際新進人員為7.5人，平均空缺率為15.7%，未補滿缺額的主因是「無人應徵或應徵人數太少」。畢業生想投入藝術娛樂休閒業的比例有27.1%，比例居首，但市場提供的平均工作機會數卻只有2.7，且空缺率為0，而金融保險業提供的平均工作機會數達52.1人，是最高；另外，住宿餐飲業、傳播資訊服務業的空缺率近3成，製造業空缺率有13.4%，顯示市場供需的落差。新進人員當中，52.2%為男性、82.4%不是應屆畢業生，平均起薪方面，男性（33,361元）高於女性（30,125元）、非應屆（32,451元）高於應屆（29,695元），由此可知，應屆畢業生的平均起薪已擺脫22K的刻板印象。企業對於新進人員最重視「良好的工作態度」與「穩定性及抗壓性」。 13.8%的事業單位偏好僱用非應屆人員、5.6%偏好應屆者、80.6%沒有偏好，「民間人力銀行網站」是招募新人最主要的求才管道。3成7的企業全年都在招募新進員工，從公告職缺到錄取進用，平均需36天、花費4,586元。「未來發展前景佳」、「試用期後保證提高薪資」等，是較多企業用來吸引新進人員的方式，但仍有4成企業在招募新人時遭遇困難，主要原因是「無人應徵或應徵人數太少」、「求職者的專業能力不足」和「求職者的實務經驗不足」。 關於新進人員的訓練方面，7成8的事業單位有提供說明或訓練，平均訓練時數以「10小時以內」、每位新進人員的訓練成本以「1千元以內」的比例最高，課程內容以「專業技術」、「公司內部系統操作」、「一般行政事務」等比例較高。 105年下半年度有7成9的事業單位無人事變動，1成9將增加僱用。主要招募新人的月份在6-7月，招募新人的主因是「退離者的補充」和「因應新增業務」。對於新進人員的要求，「良好的工作態度」、「穩定性及抗壓性」、「高度學習意願及可塑性」和「團隊合作能力」較重要，職務需求方面，36.9%要求要大學畢業、37.7%要求要有1-3年的工作經驗，但對於畢業學校是公立或私立、一般大學或技職，多數職位均未指定。 大學應屆畢業生「電腦應用能力佳」是公認的優點，但「穩定性\/抗壓性」和「實務經驗」有待提升，而企業對新進人員的期望是保持「良好的工作態度」、提升「穩定性與抗壓性」、加強「學習意願」和「團隊合作能力」。 三、焦點座談會重點摘要 「105年度就業與僱用意向調查案」共舉辦3場焦點座談會，第1場為學生代表座談會，後2場為產官學界代表座談會。座談會意見整理後，重要內容摘要如下： 在學用落差方面，部分學生認為理論性課程過多，對未來就業沒有實質幫助；從產業界觀點來說，因產業界變化快速，若學校無法同步跟進，則學生無法學校學習到應有的專業能力。此外，學生的學習態度不佳、缺乏自信心、不會自主學習與自我充實，也是學生無法順利就業的主因之一。若要縮小學用落差，學校課程應做務實的調整，以提升學生就業能力，再加上校內專業的職涯諮商老師協助學生適性發展。 在產學合作方面，學生認為學校安排的實習可提升就業能力和實務經驗，但要注意不能讓學生淪為用完即丟的廉價勞工。建議由政府協助建置媒合平臺，同時建立明確「實習制度」，學校將實習列為畢業學分。但對中小企業而言，負擔實習生薪資不符成本效益，適度鬆綁勞動法規或給予補貼，以強化企業提供實習機會的意願。 關於求職、薪資與空缺率問題，目前就業市場資訊不夠透明，建議政府建構薪資查詢平臺，讓求職求才的資訊對稱。低薪確實是造成空缺率高的原因之一，目前勞動部與部分產業公會合作，透過專案媒合方式，協助提高勞動條件或薪資或協助找尋相關人才，利用產學合作的方式，也可降低空缺率問題。 關於求職管道方面，應屆畢業生對於政府求職管道的知曉度低，且印象中的職缺多為低薪勞力工，故目前仍以使用民間求職管道為主。目前(中央)政府除已於官方求職網站\"台灣就業通\"充實網站內容並加強宣導鼓勵學生加入會員，但因繁瑣的服務表格阻卻青年使用率，建議應設法減少填寫繁瑣的表格內容，並增加「客製化」服務，以提高使用率。 關於職涯發展方面，職涯發展評估可針對學生的愛好、能力進行整合分析與權衡，結合時代特色，尋找學生未來適合從事的職業目標。建議於學生入學時與離開時都要做心理測驗，大學也應增設「職場諮商及溝通」等相關通識課程。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局就服處","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"艾普羅民意調查股份有限公司","研究主持人":"邱源寶游彩玲","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7914ce60-0344-43b5-a0b4-abb958d37662","資料集編號":"00019979","資料集名稱":"「當代客家藝術中心規劃案」委託調查研究計畫","計畫摘要":"1988 年「還我母語運動」是客語的一次大規模發聲,也是客家由現代轉而當代的分水嶺。該運動的發生代表政治風向的轉變,對本土意識認同由控制轉為鬆綁,以及社會氛圍趨於成熟。但此之後,面對自由化市場對於本土文化的挑戰與分裂,全球化市場經濟力產生的跨國宰制,使得在地原生文化所必須抗爭的規模,已遠超過國家機器的意識箝制與認同上的爭辯。在全球化的背景下,客家族群面臨著挑戰,接踵而來為對抗全球化的社會運動方興未艾,包含勞工、土地、環境等種種當代性議題同時發生,需要更多與當代文化的連結與思辯,經由當代客家藝術的命題下,在反覆辯證中產生出新的敘述。 財團法人台北市客家文化基金會營運臺北市客家文化主題公園作為臺北都市客家的新客庄之角色任務,藉由食衣住行、節慶等基礎生活面展示、推廣活動等,有效建立起臺北市民對於客家族群歷史、組成與流變的基礎認知。惟在當代社會的情境之下,客家族群所體現出集體隱形、沉默與邊緣化的特徵,需要透過顯著的標的場域闡述當代客家的具體呈現。探詢當代客家藝術中心設立之可能 性即成為迫切的需求,希冀以此產生客家族群及當代社會的對話連結,為客家未來走向開啟新頁,釐清當代客家從何而來,並將往何去,也是當代社會面對內部組成群體的多元基礎。 因此,在上述的構想與理念下,將探詢當代客家藝術中心進行的可能性並產生對話,以當代客家藝術中心成為當代客家的基礎。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"社團法人台灣歷史資源經理學會","研究主持人":"陳國偉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e89e5d49-af60-43fa-b6c7-097d547474c3","資料集編號":"00019975","資料集名稱":"106年分局轄區民眾滿意度調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林一為","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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(結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"61b2d1ed-30ed-4584-bfa8-c439740f974e","資料集編號":"00019955","資料集名稱":"104年分局轄區民眾滿意度調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"全國意向顧問股份有限公司","研究主持人":"章光明、江志民、莊旻達","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1d781f2b-d2a5-4adf-9550-8910c3c64403","資料集編號":"00019952","資料集名稱":"105年臺北市身心障礙者生活狀況調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"全國意向顧問股份有限公司","研究主持人":"楊培珊 吳慧菁","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"933b1ed1-63df-4b23-8eb1-c98feb04c191","資料集編號":"00019951","資料集名稱":"108年度臺北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"中華民國溪流環境協會","研究主持人":"李培芬、柯佳吟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f3968407-c2fd-4cb5-9739-eea10fe484cf","資料集編號":"00019948","資料集名稱":"臺北市 105 年度國民教育階段身心障礙資賦優異學生優勢才能教學輔導模式研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立臺灣師範大學 特殊教育中心","研究主持人":"潘裕豐 鄭聖敏 柯惠菁 陳秀芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d074b2e4-812a-4b25-b56a-135f3c5b59bf","資料集編號":"00019945","資料集名稱":"臺北市105年度國民中學學術性向資優鑑定 實作評量試題研發及效度評估研究總結報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立臺灣師範大學特殊教育中心","研究主持人":"潘裕豐 吳清麟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"bdbf62e5-8d4b-4e0b-b58a-888b60ad4f06","資料集編號":"00019941","資料集名稱":"106 年臺北市幼兒生活狀況調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"國立臺灣師範大學","研究主持人":"沈慶盈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e3297abc-dbfe-4ba5-b510-7d676456f5ea","資料集編號":"00019940","資料集名稱":"臺北市兒童及少年生活狀況調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"國立臺灣師範大學","研究主持人":"沈慶盈、張紉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ddc16d2c-d58a-449b-8c08-c849a2481471","資料集編號":"00019938","資料集名稱":"臺北市104年度國民中學學術性向資優鑑定實作評量試題研發及效度評估研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"1.限閱報告，請洽資料集主辦機關。\n2.本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"國立臺灣師範大學","研究主持人":"張正芬 潘裕豐","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c5deb871-4ac7-4423-874a-2a00551a29b1","資料集編號":"00019935","資料集名稱":"104年「臺北市客家人口基礎資料及客語推廣成效調查實施計畫」","計畫摘要":"為了建構全臺北市客家族群基礎資料，推估客家族群人口數及客家人口在各行政區分布情形，深入探討客家認定與認同議題，以及建立臺北市各大族群的人口分布推估，同時進行資源調查與盤點，建立臺北市客家人才資料庫，臺北市政府客家事務委員會特委託執行「104年臺北市客家人口基礎資料及客語推廣成效調查實施計畫—建置客家人才資料庫」研究調查。\n本次調查採電話訪問方式進行，調查期間自104年11月2日至11月18日止，以設籍臺北市具有中華民國國籍者為調查對象。採分層隨機抽樣法隨機抽取樣本，共計成功訪問6,705位民眾，在信心水準95%下，全臺北市客家人口比例的估計值抽樣誤差在±1.20個百分點之間。將本次調查結果摘要如下：\n(一)臺北市客家基本法定義之客家人口占總人口比例為21.1%，推估臺北市符合《客家基本法》之客家人口總數達57萬人\n本研究推估符合《客家基本法》中客家人定義1的臺北市民眾約有57萬人，占全臺北市270.2萬民眾的21.1%。若分行政區域來看，符合《客家基本法》定義的客家人口比例最高的前5個行政區依序為：文山區(28.4%)、信義區(26.9%)、萬華區(24.4%)、松山區(23.4%)及中山區(23.4%)。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"全國意向顧問股份有限公司","研究主持人":"鍾永豐","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d291fab6-9f32-4fc8-8774-07efb418c3d7","資料集編號":"00019934","資料集名稱":"兩岸城市交流之機遇與風險評估","計畫摘要":"本報告旨在探討當前兩岸城市交流的現況與評估，特別是臺北市與上海市間的互動機制。以下區分為研究背景（含兩岸交流概況、臺北城市競爭力與國際城市交流網路）、兩岸城市交流模式與現況、雙城論壇的發展需要與限制，最後並提出未來交流的建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"秘書處","一級機關":"臺北市政府秘書處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"國立大專院校","研究主持人":"王信賢","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7c29d27d-2b03-41b2-985e-d21f26530bf6","資料集編號":"00019932","資料集名稱":"報案回復及為民服務』工作民意調查","計畫摘要":"本調查針對臺北市有報案經驗民眾對110受理案件的態度與處理情形之滿意度，每年定期進行調查，期望透過本調查結果，反映民眾心聲，進一步提供臺北市政府警察局各單位改善員警執行勤務及工作績效之參考。\n臺北市政府警察局108年度「報案回復、為民服務」工作民意調查於108年10月1日至10日進行電話訪問調查，依據有效樣本1,613份進行分析，在信賴水準95%時，抽樣誤差最大值為±2.44個百分點。以下為本期各項滿意度調查及分析結果摘要：\n一、臺北市警察信任度及整體滿意度\n(1) 臺北市警察信任度：有89.5%的受訪報案人對臺北市警察表示信任，較前期上升3.9個百分點\n(2)臺北市警察整體滿意度：有87.2%的受訪報案人對臺北市警察表示滿意，較前期上升2.9個百分點。\n(3)綜上可知，臺北市警察信任度及整體滿意度均達8成7以上，若想要達到更貼近民眾並增進警民關係，建議可整合網路社群資源，以多元訊息管道的傳遞，使民眾對於警察工作內容有更多的理解及諒解，藉此提升民眾對於警察之信任度及整體滿意度。\n二、110接聽電話員警態度：有94.9%的受訪報案人對110接聽電話員警的態度表示滿意，較前期上升0.9個百分點；本調查項目近3年滿意度皆能維持在9成4以上之高滿意度，顯示受理報案流程及電話禮貌各方面皆能獲得報案民眾之肯定，針對持續推動服務優化，則建議將少部分不滿意之案件，作為個別案例提醒同仁，並且不定時辦理「電話禮貌測詴」，以精進接聽態度滿意度。\n三、到場處理員警態度：有83.4%的報案人對員警現場處理態度表示滿意，較前期上升5.9個百分點；表示不滿意者有10.0%，較前期上升0.3個百分點，受訪者不滿意的原因多為草率、沒有耐心、不夠積極等因素。建議各單位可請具有為民服務具體事蹟員警進行示範演練及經驗分享，供同仁借鏡學習，藉此改善服務態度，提升服務品質。\nI I\n四、到場處理員警專業表現：有83.8%的報案人對員警現場處理專業表現表示滿意，較前期上升6.3個百分點，建議可於警局入口網站納入法令題庫練習，並於勤前教育時考詢常用法規或相關執法程序，持續強化同仁法規熟悉度；另受訪報案人不滿意原因於「無法理解民眾問題、沒有站在民眾立場著想與不懂變通」等比例最高，這部分則建議可請各單位資深員警於執法時適時指導或於日常給予資淺同仁情境演練，以強化警員溝通能力及員警專業形象。\n五、北市警政APP相關題組：有36.2%的受訪者知道有設置警政APP，較前期上升2.8個百分點，而這36.2%知道有設置警政APP的受訪者中，有41.5%的受訪者有下載，而不下載的原因以「不會去使用這個軟體」比例最高，由此可知，北市警政APP為功能性應用軟體多用以報案檢舉及查詢案件進度，並非所有民眾皆有下載需求，因此建議可利用各種網路社群、數位工具或各類文宣品傳達此軟體相關之便民服務，除了可提升軟體知曉度，進而提醒民眾有相關需求可多加下載利用，促使使用率提高。\n七、性別差異分析：不同受訪者性別在110接聽電話員警的態度、到場處理員警專業表現與北市警政APP使用情形有顯著差異，考量抽樣誤差範圍後，其中「受訪者對於到場處理員警專業表現」在不同性別間差異較大，以男性受訪者給予正面評價比例高於女性受訪者。\n八、ANOVA分析：將6題滿意度題項轉換為4等第分數後，僅北市警政APP使用滿意度未達3分(有點滿意)，其餘題項滿意度分數皆高於3.3分，顯示除北市警政APP軟體使用滿意度外，受訪者對各項滿意度均高於「有點滿意」之評價。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"108","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7edd9a99-67f2-403c-b2da-9af6a0db5b4b","資料集編號":"00019931","資料集名稱":"107年廉政委託研究案「警察人員涉貪瀆風險成因分析與對策建議委託研究案」","計畫摘要":"本研究目的希冀能夠引用行為經濟學、法律社會學、新制度理論等理論，探討在有效、合理、積極的警政和社會制度下予以導引，是否激發員警個人理性選擇，減少集體收賄行為。\n本研究所謂「貪污」乃以刑法瀆職罪章及貪污治罪條例為限，為求研究效度之精準，本研究案僅限於民眾對警察具備對價關係之案例，或者警察在主管或非主管事務中，圖利自己或第三人之情形。\n本研究以過去近40年的相關文獻系統分析對預防員警貪污或收賄研究中提出的「對策」；其次，訪談與此議題相關的當事人共27人；舉辦四場焦點座談會議，每場次邀請6位專家學者參加，共24位論述對員警收賄貪腐問題的觀察與對策建議。\n本研究分析發現警察貪腐敗之結構因子有「組織鐵三角與文化一條根」問題，亦即績效、財務、「白手套」「鐵三角」，加上代間相傳的慣習與倫理「文化」使然。根據研究發現，本研究提出「員警收賄階梯論」，第一階梯是員警要站上與民眾（包括轄區各種業者）、媒體、民意代表、地方首長官員「正常接觸」之階梯，從「交朋友」開始，建立友善關係，瞭解地方民情，為民服務。「正常接觸」升級到第二階梯「密集複雜接觸」，可能就是透過繁雜職權、臨3 \n\n檢裁量權等手段，密度更高的接觸相關業者，以達到取得績效、績效評比高分、順利快速陞遷調動、以及編織未來升官通暢之人際網絡，員警的集體次文化，至此出現強度高的「默許」、「融入」、「內化」組織行為，但此代價可能是過大或無法報銷的財務開銷。到第二階段監督機制可說已經失靈。若業者從事不當或不法行為，兩者關係，就可能走向第三階梯「不當或違法接觸」，但為了有安全閥，會出現「白手套」角色（如：退休員警、警友會、媒體、現任或前任民意代表）。因為法定「對價關係」已難以追上兩者不當接觸的演化速度，以當前法律來追訴員警集體之行收賄行為，緩不濟急。\n本研究提出地方政府首長可立即改變的作法共十一項。\n（一）減少職務的壟斷性\n1.特種行業（特別是賭色電玩業）設立專區，聯合管理機制。\n2.不參與縣市警政績效評比的不當競賽。\n3.透明化與在地化警政績效KPI，設置年度績效天花板分數。\n（二）合理組織設計4 \n\n1.拉大本縣市內繁重轄區與重要任務或高風險職務員警之薪資加級，陞遷缺額與積分透明化。\n2.落實定期調動且區域若能跨鄰近縣市更為周延。\n3.編列且合理管理員警因正當或密集接觸業者所需工作費用且簡化報帳程序。\n（三）打破警察集體次文化\n1.晉用多元、新世代、非本地員警加入員警工作。\n2.善用科技蒐證打破集體次文化，增加涉及貪腐後被揭露風險。\n3.建立草根警政會議機制，成立「臺北市公民審議警政會議」。\n（四）「白手套」透明化\n\n1.建立員警與「白手套」密集接觸之注意事項手冊。\n2.鼓勵臺北市民間組織成立民意監督聯盟。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"臺北大學犯罪學研究所","研究主持人":"周愫嫻","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b9eabac8-0259-4d68-b20b-8284c3baf0f8","資料集編號":"00019930","資料集名稱":"財劃法修正委託研究報告","計畫摘要":"我國由於地方政府自有財源明顯不足，長期依賴中央挹注；而中央與地方政府間的財政移轉制度，主要建立在統籌分配稅款的分配、補助款的給予，以及稅收分成的共享等三個部分，但這些財政移轉的方式仍脫離不了中央威權與干預的思維，亦無法配合政經環境調整，導致中央與地方間始終存在嚴重的爭議，因此，如何解決此問題與困境即是本研究之目的。\n   本財劃法修正案雖由臺北市所委託，但臺北市政府係秉持追求整體地方財政制度健全之目標，希望透過法制的改革，為我國地方財政產生振衰起蔽之動能，進而落實地方自治的精神，並發揮地方平衡發展之成效。本研究經深入分析後，在兼顧重建中央與地方夥伴關係、維護地方財政區域平衡及中央財政負擔能力允許等因素之考量下，提出本研究財劃法修正案。\n    該修正案之主要內容包括：(一)重新定義基準財政需要與基準財政收入，以完全彌補地方基準差短為統籌分配稅款之最小規模；(二)為考量各地方不同社經條件與財政狀況，將基準需要區分為共同性與特殊性二者；(三)中央統籌分配稅款的財源改以營業稅全數、綜合所得稅10%、以及菸酒稅在直轄市及臺灣省各縣(市)徵起收入減除相關經費之81%以及福建省金門連江徵起收入減除相關費用之20%等三者為主；(四)擴大基準財政需要，並將一般性補助款中之基本收支差短補助併入統籌分配稅款；(五)創建地方「最有利指標」分配機制，以補強基準財政收支差短公式之不足；(六)鼓勵地方提升財政努力與財政績效，多面向建構地方財政誘因獎懲機制；(七)規定營利事業所得稅之5%為中央與地方共分稅源，鼓勵地方招商投資與開闢財源之誘因；以及(八)成立「中央統籌分配稅款分配委員會」，由中央相關單位、專家學者及地方政府代表共同組成，負責中央統籌分配稅款分配辦法之訂定。最後，並將這些改革重點與特色全數確實反映在財劃法相關條文的修正上，共包括第八條、第十二條、第十六條之一、第三十條、第三十七條、以及第三十八條之一等。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"中國科技大學","研究主持人":"曾巨威","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"86c4e5f9-211e-41e1-91f1-84a65a99eca3","資料集編號":"00019929","資料集名稱":"107 年臺北市民眾日常使用運具狀況調查報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"全方位市場調查有限公司","研究主持人":"劉元欽","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"91e2fd59-2a8d-4269-b028-cd3be442718c","資料集編號":"00019923","資料集名稱":"「107年度租稅宣導活動」 問卷調查報告","計畫摘要":"臺北市稅捐稽徵處於\n107 年 5 月 1 日至 8 月 31 日進行 107 年租稅宣導活\n動問卷調查，調查對象為前往參與臺北市稅捐稽徵處總處及各分處舉辦租稅\n宣導活動之民眾，包括中正、大同、中北、中南、萬華、信義、松山、南港、\n文山、大安、士林、北投、內湖 13 個分處以及總處。調查內容係針對參與租\n稅宣導活動之民眾對於宣導活動之滿意度，以及對於租稅宣導活動之看法進\n行評量。調查方式係採用紙本問卷填答，共發放 3,000 份問卷，並回收有效完\n成問卷 2,400 份。調查發現\n對於「宣導人員的表達能力滿意度」有\n99.9% 持「正面評價」 ，相較 106\n年調查結果，正面評價的比率持平 ；對於「宣導人員服務態度滿意度」有 99.8%\n持「正面評價」 相較 106 年調查結果，正面評價的比率減少 0.1 個百分點\n對於「宣導人員提供專業知識諮詢服務滿意度」有 99. 5 持「正面評價」 相\n較 106 年調查結果 ，正面評價的比率減少 0.2 個百分點 ；對於「宣導手冊提\n供的稅務常識內容滿意度」有 99.2% 持「正面評價」 相較 106 年調查結果，\n正面評價的比率減少 0.5 個百分點 ；對於「宣導活動地點的環境配置滿意度」\n有 99. 5 持「正面評價」 相較 106 年調查結果，正面評價的比率 增加 0.2 個\n百分點 ；對於「宣導活動地點的交通滿意度」有 99.4% 持「正面評價」 相較\n106 年調查結果，正面評價的比率持平 ；對於「宣導活動發放的宣傳品滿意度」\n有 99.4% 持「正面評價」 相較 106 年調查結果，正面評價的比率減少 0.1 個\n百分點 ；對於「宣導活 動的整體服務滿意度」有 99.8% 持「正面評價」 相較\n106 年調查結果，正面評價的比率減少 0.2 個百分點 ；對於「本次宣導活動是\n否提高稅務相關資訊的瞭解程度」有 99.5% 回答「是」。\n對於「得知租稅宣導活動之消息來源」以「剛好經過」比率為最高，占\n35.8 %%，其次是「里民服務辦公處」，再者為「 海報 」；對於「宣導活動內容最\n喜歡的部分」以「宣導品」最高為 5 2.3 %%，「提供稅務諮詢」次高 為 26.5%對於「下次舉辦活動時受訪者期待之宣傳品類型」以「生活小物」者最高為\n49.7 %%，「清潔用品」次高為 3 9.5 。\n建議下次舉辦租稅宣導活動時，可以選用生活小物來做為宣導品，藉以\n提高民眾之參與度與滿意度。 另外在 活動 宣 傳 上， 可透過Facebook及Line貼文的宣傳，不僅可開拓管道的觸及率，亦可增加參與宣導活動的族群。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"25bb278e-25cb-44df-a402-830a1ecba36c","資料集編號":"00019922","資料集名稱":"107 年度臺北市汽機車停車供需調查（6 個行政區─北區）","計畫摘要":"在社會經濟高度發展的情況下，民眾使用交通工具的行為也逐漸轉\n型，依據交通部及臺北市 政府相關網站 資料顯示，臺北市截至民國 10 7 年 7\n月 底止 全市所登記之 總 機動車輛數已高達為 1,7 67 03 8 輛，汽車 含大客車、\n大貨車、 小客車、小貨車及特種車 共為 8 14 183 輛 汽車持有率為 30 4 輛\n千人 ))，機車 含大型 重型、普通重型及輕型 共 為 9 52 855 輛 機車持有率為\n3 56 輛 千人 以 本 計畫 範圍 北 區 六個行政區 所登記之 總 機動車輛數 則 為\n955 455 輛 與 前期 調查 10 5 年 所登記之機動車輛數 950 404 輛 增加 5 05 1\n輛，汽車 含大客車、大貨車、小客車、小貨車及特種車 共為 447 046 輛 汽\n車持有率為 360 輛 千人 較前期 調查 (10 5 年 所登記之汽車輛數 443 557\n輛 增加 3 489 輛，機車 含大型 重型、普通重型及輕型 則 為 508 409 輛 機\n車持有率為 3 65 輛 千人 較前期 調查 (1 0 5 年 所登記 之機車輛數 506 847\n輛 增加 1 562 輛，如表","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局停管處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"亞聯工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蔡瑞鋐","協同主持人":"申瑋琦","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1b50dae9-e27b-448f-abb4-b96d89bec4df","資料集編號":"00019920","資料集名稱":"臺北市稅捐稽徵處 「107年度租稅教育」 問卷調查報告","計畫摘要":"臺北市稅捐稽徵處於107年5月1日至8月31日進行107年租稅教育課程問卷調查，調查對象為曾參與臺北市稅捐稽徵處總處及各分處舉辦租稅教育課程之民眾，包括中正、大同、中北、中南、萬華、信義、松山、南港、文山、大安、士林、北投、以及內湖等13分處。調查內容係針對租稅教育課程內容、講師授課能力與內容、教材的適用性、上課地點環境等評量。調查方式係採用紙本問卷填答，有效完成問卷共計回收1,324份。調查分析結果如下：\n有98.8%的受訪者對於「課程安排的滿意度」持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率減少0.9個百分點；對於「講師授課表達能力」有99.4%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率減少0.3個百分點；對於「講師授課內容」有99.6%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率持平；對於「講師授課進度控制」有99.4%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率減少0.2個百分點；對於「講師專業能力」有99.9%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率持平；對於「課程教材適用性」有99.5%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率減少0.3個百分點；對於「授課地點整體配置」有99.7%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率增加0.4個百分點；對於「授課地點交通」有99.4%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率持平；對於「課程相關服務人員整體態度」有99.7%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率減少0.1個百分點；對於「講習課程整體服務」有99.7%持「正面評價」，相較106年調查結果，正面評價的比率減少0.1個百分點；對於「提高租稅相關資訊的瞭解程度」有99.4%持「正面評價」。\n受訪者對租稅教育課程的消息來源，以「里民服務辦公處」(37.8%)最多；受訪者對想瞭解哪方面的稅務項目內容，以「地價稅」(45.2%)最多。\n建議除透過里民服務辦公處宣傳，輔以在宣導活動場合張貼海報來加強宣傳外，應可透過網路媒體，如Facebook的貼文宣傳，不僅可開拓管道的觸及率，亦可增加參與課程的族群。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"312f077e-d5e2-485e-8f6a-57920ae3eb3a","資料集編號":"00019919","資料集名稱":"臺北市稅捐稽徵處 「107年度電話」 問卷調查報告","計畫摘要":"臺北市稅捐稽徵處於107年4月26日至5月6日進行107年電話問卷調查，採電話訪問方式進行，調查對象為針對年滿20歲且於106年3月至107年2月曾接觸臺北市稅捐稽徵處之民眾抽樣訪問。總計撥打10,004通電話，完成1,074份有效樣本。\n以下為調查分析結果：\n有95.9%的受訪者對於本處洽公環境的舒適度滿意度持正面評價，負面評價則占2.0%，與106年調查相較，持正面評價的比例減少2.7個百分點。有95.4%的受訪者對於洽公花費時間滿意度滿意度持正面評價，負面評價則占3.6%，與106年調查相較，持正面評價的比例增加0.7個百分點。有97.1%的受訪者對於本處服務人員的服務態度滿意度持正面評價，負面評價則占2.1%，與106年調查相較，持正面評價的比例減少0.6個百分點。有100%的受訪者對於本處服務人員的專業能力滿意度持正面評價，與106年調查相較，持正面評價的比例增加了4.3個百分點。\n有66.8%的受訪者表示如果知道公務人員有貪污不法行為會有檢舉的行動，與106年調查相較，會檢舉的比例減少8.2個百分點。有100%的受訪者表示未曾遇過或聽聞公務員有無不法情事之行為。\n     有45.3%的受訪者透過「親洽稅捐稽徵處」取得稅務資訊，其次為「網路」44.6%)。有19.6%的受訪者知道稅捐處提供納稅權利保護諮詢的服務。有36.7%的受訪者表示知道有提供縣市查欠地方稅的服務。有51.8%的受訪者知道可以透過手機使用行動支付工具繳納房屋稅、地價稅及使用牌照稅。有52.6%的受訪者知道可以透過櫃檯使用信用卡或行動支付工具繳納臺北市的各項地方稅稅款及罰鍰。\n有95.9%的受訪者對於臺北市稅捐處整體服務滿意度持正面評價，負面評價則占3.0%，與106年調查相較，持正面評價的比例減少0.7個百分點。\n有19.6%的受訪者「知道」稅捐處提供納稅權利保護諮詢的服務。36.7%的受訪者「知道」稅捐處提供全國跨縣市查欠地方稅的服務。51.8%的受訪者「知道」可以透過手機使用行動支付工具繳納定期的房屋稅、地價稅及使用牌照稅，52.6%的受訪者「知道」可以到稅捐處櫃檯使用信用卡或行動支付工具繳納臺北市的各項地方稅或罰鍰。\n建議藉由本次調查很多新穎的服務被民眾所知曉，惟稅捐處提供納稅權利保護諮詢的服務和全國跨縣市查欠地方稅的服務民眾知曉度仍偏低(不足五成)，因此建議能夠加強宣導各項新穎服務，例如在明年度的問卷題項上增加各項新穎服務的知曉管道，將針對較為薄弱的知曉管道，予以加重宣傳頻率，才能增加新穎服務的曝光度及民眾知曉度，以提升民眾對於臺北市稅捐稽徵處各項服務知曉度及整體滿意度。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c380a913-dc95-4b5f-86d9-ef418e2cee47","資料集編號":"00019918","資料集名稱":"107年「南港轉運站西站」營運績效評估年度報告","計畫摘要":"南港轉運站西站 位於臺鐵 南港站西側 忠孝東路七段 325 巷路側 1 樓 占\n地約 0.35 公頃，屬於車站用地，目前共設置 8 個月台，其中 2 個為備用月台\n南港轉運 站西 站 定位為南港車站轉運樞紐，擁有臺鐵、捷運及高鐵共構之便捷\n優勢，目前由臺北市公共運輸處 以下簡稱業管機關 採租賃方式委由國光汽車\n客運股份有限公司 以下簡稱國光客運公司 營運管理，租賃期間五 年，已於 106\n年 4 月 18 日正式啟用，目前進駐 7 條客運路線如下：\n一、 國光客運： 1877( 往烏石港 、 1878 往宜蘭 、 1879 往南方 澳 、\n1843\n往桃園機場 。\n二、 首都、大都會客運： 9026 路線 往大武崙 。\n三、 中壢、指南客運： 9069 路線 往桃園 。\n四、 基隆客運： 1088 路線 往基隆 。\n南港轉運站西站\n啟用營運 後 ，桃園國際機場及中南部旅客可 更 便捷的進入\n基隆、宜蘭及蘇澳地區從事商務或旅遊活動， 而 基隆、宜蘭及蘇澳地區居民 則\n可更 快速 的 進入 臺北市中心或桃園國際機場；另一方面， 南港轉運站西站的正\n式營 運將原本南港車站周邊國道客運路線調整到轉運站上下客，並可有效疏 解\n臺北車站轉運人潮，目前南港轉運站西站規劃 設置電子票證服務據點、自動售\n票機、售票服務台、候車區 、 哺 集乳室 及 行李寄放室等服務設施，提供搭 乘民\n眾良好的候車空間；此外，南港轉運站西站直接連接南港車站大樓的 City Link\n商場， 提供民眾優質的休憩 購物 環境。\n為確保公共服務品質水準，業管機關與國光客運公司簽訂的經營\n契約明\n定， 南港轉運站西站租賃期間國光客運公司必須配合業管 機關執行績效評估作\n業；因此，本計畫根據 經營 契約明定事項，配合 臺北市 公共運輸處 協助 辦理南\n港轉運站西站 107 年營運績效評估。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"中華民國品質學會","研究主持人":"陳昭華","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3bc3ddcc-e7b8-42db-958e-639f5e131999","資料集編號":"00019915","資料集名稱":"107年「市政府轉運站獎勵民間投資興建營運案」 營運績效評估年度報告","計畫摘要":"公共建設是國家經濟發展及社會進步的磐石，雖然民眾對於政府持續投資公共建設的期望與需求日趨殷切，但近年來政府籌措公共建設投資的財源日益困窘，如何引進民間豐沛資金及充滿活力的營運模式參與公共建設，已成為我國各行政機關重要的施政方針之一，同時亦是許多世界先進國家(如日本、美國、加拿大)的共同發展趨勢。在促進民間參與公共建設的施政前提下，我國政府於民國89年2月頒布促進民間參與公共建設法(以下簡稱促參法)迄今已屆10餘年，根據財政部推動促參司的統計資料顯示，截至民國107年12月31日為止，已簽約的促參案件高達1,647件，簽約金額達1兆5,469億元；其中交通建設類案件數量及簽約金額更是居促參案件各樣態之冠，特別是臺北市公共運輸處業管之市政府轉運站獎勵民間投資興建案(以下簡稱市政府轉運站案)為高達100億以上的重大投資BOT (Build–Operate–Transfer，興建─營運─移轉)案，且涉及民眾搭乘、遊憩品質及區域經濟發展之重大公共利益，因此如何持續提升本開發案營運階段的公共服務品質，已成為臺北市公共運輸處極為關切的施政課題之一。\n公共服務品質乃促進民間參與公共建設案件(以下簡稱促參案)的核心價值所在，促參法第51-1條明定促參案主辦機關應於營運期間內，每年至少辦理一次營運績效評定，經主辦機關評定為營運績效良好之民間機構，主辦單位應於營運期限屆滿前與該民間機構優先定約，由其繼續營運；因此本計畫依據促參法規定及本開發案經營契約約定事項，配合臺北市公共運輸處協助辦理市政府轉運站案之107年營運績效評估。\n市政府轉運站案由政府機關採BOT模式委託民間業者興建營運；本開發案於民國93年8月11日由臺北市政府(甲方)與民間機構(乙方)統一開發股份有限公司(以下簡稱統一開發公司)依據促參法簽訂「市政府轉運站獎勵民間投資興建營運開發經營契約」，並依據契約第八條規定訂定營運績效評估辦法；根據營運績效評估辦法第2條載明，自民間業者辦理市政府轉運站案正式營運次一年度起，由臺北市公共運輸處每年辦理一次營運績效評估；目前本開發案營運績效評估採「初評」及「複評」兩階段進行之，初評階段由甲方委請外部專業機構進行初評作業及編製初評報告，並將初評報告陳送營運績效評估委員會進行審議，審議結果由甲方書面通知乙方就績效評估之建議事項提出具體改善措施，再由臺北市公共運輸處召開營運績效評估委員會複評會議，評定民間業者之年度營運績效分數；近年來透過定期的年度營運績效評估，已充份發揮臺北市公共運輸處對於本開發案民間業者之營運管理督導權責，同時改善民間業者營運績效及提升公共服務品質。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"中華民國品質學會","研究主持人":"陳昭華","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"306e287f-614f-4ed4-8901-77fe1ad97ff9","資料集編號":"00019914","資料集名稱":"多尺度預報降雨模式應用於 翡翠水庫集水區之研究 總結報告","計畫摘要":"本計畫評估臺北翡翠水庫集水區之適用定量降水預報模式及入庫主要支流的流量預報模式。因全球氣候變遷，導致臺灣近10餘年來極端降雨頻傳，未來極端降雨發生的頻率及強度都有可能持續攀升。面對極端氣候可能產生的極端降雨，翡翠水庫仍必須確保水庫的安全及穩定的供水，因此本計畫將利用中央氣象局的短期預報模式及極短期降水預報模式所預測的降雨量，以評估適用於翡翠水庫集水區的定量降水模式，並以此模式所產出的降雨量預測未來水庫集水區上游可能的入流量。 \n雨量資料乃利用集水區雨量站網的實測雨量資料，並利用克利金推估集水區網格的雨量資料，以校驗QPESUMS的參數，因此可得到包含颱洪時期翡翠水庫集水區的雨量空間分布。本計畫將利用這些觀測網格的降雨資料，以評估中央氣象局的預報模式所預測的降雨資料，以評估不同時期的定量降水模式。 \n藉由本計畫，翡翠水庫可了解定量降水模式的特性，於不同時間採用適用的定量降水模式，在極短期降雨建議採用QPN，而在短期降雨於平常時期建議採用WEPS，而在颱風時期的短期降雨預報模式則建議採用ETQPF。此外，即時QPESUMS資料及預測的降雨資料，亦將利用網格內的降雨量及支流入庫流量資料，以類神經網路建構降雨-逕流模式，以推估未來支流的主要河川水位及入流量，以精進水庫颱洪操作、降低水庫下游洪災與缺水風險。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"國立臺北科技大學","研究主持人":"陳彥璋","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"cac45e69-2e38-495f-bfc5-d227df66eda8","資料集編號":"00019913","資料集名稱":"107年分局轄區民眾滿意度調查 調查結果報告書","計畫摘要":"本調查採用採集中式電腦輔助電話訪問方式(CATI)進行，配合訪員監督系統，調查期間委託單位可派員督導。以居住在臺北市地區，年滿20歲以上之民眾為調查對象。自107年9月5日至107年10月5日進行調查訪問作業，調查時間為平日13:30~17:30、18:30~21:30，以及假日13:00~18:00進行訪問。在95%的信心水準內，各分局轄區估計誤差為正負3.0個百分點的誤差範圍內，臺北市14個分局轄區每一分局轄區已完成有效樣本數至少1,068份，實際完成14,998份有效樣本。\n臺北市政府警察局107年「分局轄區民眾滿意度調查」主要以民眾對「治安現況感受」、「交通現況感受」、「警察整體服務評價」，以及有關曾跟警察局報案、曾接過交通罰單、是否親身親歷過詐騙案件與住家附近毒品吸食情況認知的「共通性題目」等構面進行調查。\n綜觀調查期間新聞案件，雖有詐騙、毒品、槍擊等案件，但期間未有如華山分屍案般讓市民心生恐懼的刑事暴力案件，致整體治安呈現尚稱平穩，滿意度為87.4%，與106年調查相較，微幅下降0.6個百分點；調查期間未有重大交通事故發生，反映在整體交通狀況滿意度上亦為平穩，滿意度為70.7%，與106年調查相較，上升2.0個百分點；在警察服務滿意度上，警察整體服務滿意度為77.5%，與106年調查相比，下降2.1個百分點。以下就各調查問項結果分述之：\n一、87.4%的臺北市民眾滿意最近半年分局轄區的整體治安狀況，與106年調查相比，滿意度微幅下降0.6個百分點\n臺北市民眾對最近半年內分局轄區的整體治安狀況以好評居多，87.4%滿意，7.7%不滿意，4.9%無意見或未回答。與106年調查相比，滿意比例微幅下降0.6個百分點。就近十年的趨勢觀察，臺北市民眾對最近半年分局轄區整體治安狀況表示滿意的比例，大致呈現上升的走勢，其中以98年68.7%為最低，106年88.0%最高，107年雖微幅下降至87.4%，但仍維持高滿意度。\n各分局轄區中，以文山二分局(93.7%)、松山分局(91.8%)、文山一分局(91.3%)及北投分局(89.5%)轄區民眾對轄區內整體治安狀況的滿意比例較高；萬華分局(78.7%)及內湖分局(84.8%)轄區民眾表示滿意的比例較低。\n二、分局轄區治安狀況不滿意的主要原因，以常有酒醉喧鬧或打架滋事多的比例最高\n對於最近半年，分局轄區治安狀況不滿意的主要原因以常有酒醉喧鬧或打架滋事多的比例最高(25.0%)，較106年增加了3.4個百分點；其次為竊盜案件多(16.0%)，較106年減少了減少3.1個百分點；第三為街友聚集(12.0%)，較106年微幅增加0.7個百分點。\n三、對分局轄區的治安，最近半年和過去半年比較，認為和過去半年差不多所占比例最高，占88.8%\n民眾對分局轄區的治安，最近半年和過去半年比較，認為變好的比例為4.2%，變差的比例為4.9%，和過去半年差不多的比例為88.8%，無意見或未回答的比例為2.1%。和106年調查相較，臺北市民眾認為分局轄區的治安狀況較過去半年好的比例減少1.6個百分點。就近十年的趨勢觀察，臺北市民眾認為分局轄區治安較過去半年好的比例以103年的9.8%最高，107年為4.2%最低，相較98年下降3.9個百分點。\n不同分局轄區治安狀況和過去半年比較，民眾認為變好比例最高的分局為中山分局(6.4%)。\n四、60.9%的民眾滿意分局轄區警察???維護治安時的執法態度，與106年調查相比，下降6.1個百分點\n對於最近半年，分局轄區警察在維護治安時的執法態度，滿意的比例為60.9%，不滿意的比例為5.1%，無意見或未回答的比例為34.0%。與106年調查相比，滿意比例下降了6.1個百分點。就近十年的趨勢觀察，臺北市民眾對最近半年分局轄區的維護治安執法態度表示滿意的比例，其中以98年的53.3%最低，105年的77.5%最高，106年下降至67.0%， 107年再降至60.9%。\n各分局轄區中，認為滿意的比例較高的為文山二分局(66.2%)與萬華分局(63.8%)轄區民眾對轄區警察維護治安時執法態度的好評較高。\n五、希望分局轄區優先加強哪些維護治安的工作，以增加錄影監視系統的比例最高\n希望分局轄區優先加強哪些維護治安的工作中，以增加錄影監視系統的比例最高(43.1%)，較106年減少2.0個百分點；其次為維護婦幼人身安全(37.4%)，較106年增加2.6個百分點；第三高為巡邏臨檢工作(35.7%)，較106年減少3.1個百分點。\n六、對最近半年分局轄區整體交通狀況滿意的比例為70.7%，與106年調查比較，滿意度上升2.0個百分點\n民眾對最近半年分局轄區的整體交通狀況，滿意的比例為70.7%，不滿意的比例為24.4%，無意見或未回答的比例為4.9%。與106年相比滿意的比例上升2.0個百分點。就近十年的趨勢觀察，臺北市民眾對最近半年分局轄區的整體交通狀況認為的滿意比例，其中以98年的58.7%最低，102年的73.4%最高，雖105年降至66.1%，惟106年及107年又有逐年上升的趨勢。\n各分局轄區中，認為滿意的比例較高的為文山二分局(78.3%)、南港分局(74.5%)、松山分局(74.4%)文山一分局(74.1%)及大安分局(72.7%)。\n七、對於最近半年分局轄區交通狀況不滿意的主要原因以交通管制規劃不佳的比例較高\n對於最近半年分局轄區交通狀況不滿意的主要原因以交通管制規劃不佳的比例較高(33.7%)，較106年大幅增加15.4個百分點；其次為常有交通違規情形(27.9%)，較106年微幅增加0.4個百分點；第三為警察交通疏導不良(17.2%)，較106年減少2.1個百分點。\n八、對分局轄區的交通執法，最近半年和過去半年比較，認為和過去半年差不多所占比例最高，占81.8%\n民眾對分局轄區的交通執法，最近半年和過去半年比較，認為變好的比例有7.0%，認為變差的比例有7.4%，認為和過去半年差不多的比例有81.8%，無意見或未回答的比例有3.8%。和106年調查相較，臺北市民眾認為分局轄區的交通狀況變好的比例減少1.9個百分點。\n各分局轄區中，認為變好的比例較高的為大同分局(8.9%)、萬華分局(8.7%)。\n九、64.6%的民眾滿意分局轄區警察在維護交通時的執法態度，與106年調查相比，下降1.6個百分點\n民眾對於最近半年，分局轄區警察在維護交通時的執法態度，滿意的比例為64.6%，不滿意的比例為7.5%，無意見或未回答的比例為27.9%。與106年調查相比，滿意比例下降了1.6個百分點。就近十年的趨勢觀察，臺北市民眾對最近半年分局轄區交通警察維護交通時的執法態度認為滿意的比例，其中以99年的61.0%最低，104年的81.0%最高，近3年滿意度則呈逐年下降趨勢，107年降至64.6%，惟仍較98年上升3.0個百分點。\n各分局轄區中，認為滿意的比例較高的為文山二分局(68.0%)、文山一分局(67.1%)。\n十、希望分局轄區優先加強哪些交通執法事項，以取締酒後駕車的比例最高\n希望分局轄區優先加強哪些交通執法事項中，以取締酒後駕車的比例最高(44.6%)，較106年增加1.6個百分點；其次為取締違規停車(34.3%)，較106年減少4.1個百分點；第三高為取締路霸(29.8%)，較106年減少2.4個百分點。\n十一、77.5%的民眾滿意分局轄區警察的整體滿意度，與106年調查相比，減少2.1個百分點\n分局轄區警察的整體服務滿意度中，滿意的比例為77.5%，不滿意的比例為6.6%，無意見或未回答的比例為15.9%。與106年調查相比，滿意比例減少2.1個百分點。就近十年的趨勢觀察，臺北市民眾對最近半年分局轄區警察的整體服務認為滿意的比例，其中102年至105年高達8成，以104年88.5%高?，其餘年別則為7成多，近3年則呈逐年下降，106年驟降8.1個百分點至79.6%，107年再降至77.5%，惟仍較98年上升6.0個百分點。\n各分局轄區中，認為滿意的比例較高的為文山二分局(84.9%)、北投分局(79.7%)。\n十二、對於最近半年分局轄區警察整體服務不滿意的主要原因以違規取締成效不彰的比例較高\n對於最近半年分局轄區警察整體服務不滿意的主要原因以違規取締成效不彰的比例較高(25.0%)，較106年減少1.2百分點；其次為見警率低、很少看到警察(18.4%)，較106年增加3.7個百分點；第三為警察服務不夠主動積極(16.8%)，較106年減少5.2個百分點。\n十三、34.0%的民眾在最近半年有親身經歷過詐騙案件，其中以接獲歹徒電話的比例最高\n民眾表示最近半年有親身經歷過詐騙案件的比例為34.0%，沒有的比例為65.2%，不知道或未回答為0.8%。\n有經歷過詐騙案件中，以接獲歹徒電話的比例最高(77.6%)，其次為接獲電話語音(34.8%)，第三為接獲手機簡訊(12.2%)。\n十四、5.7%的民眾認為最近半年住家附近有吸毒情事，其中認為吸毒情況改善的比例為20.2%\n民眾認為最近半年住家附近有吸毒情事的比例為5.7%，沒有的比例為74.4%，不知道或未回答為19.9%；認為住家附近有吸毒情事之吸毒情況改善的比例為20.2%，認為惡化的比例為26.7%，認為沒變化的比例為33.4%，不知道或未回答的比例為19.7%。\n與106年相比，認為有吸毒情事的比例減少0.8百分點，其中認為吸毒情況改善的比例微幅減少1.0百分點，認為惡化的比例持平，認為沒變化的比例增加2.5個百分點。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1317d283-f538-47d7-a280-9456cefd67b3","資料集編號":"00019912","資料集名稱":"「107 年臺北市聯營公車服務品質調查與檢討報告委託服務」 調查報告","計畫摘要":"「107 年臺北市聯營公車服務品質調查與檢討報告委託服務」包\n含兩項調查內容：一是每年固定辦理的「聯營公車電訪調查」，二是\n配合今年「兒童自行車上公車」的政策試辦，納入「兒童自行車上公\n車面訪調查」。調查方法及重要發現摘要如下：\n第一部分 聯營公車電訪調查\n「聯營公車電訪調查」是以臺北市的12 個行政區為調查範圍，\n並以15 歲以上、每週至少搭乘1 次以上的公車乘客（以下簡稱「公\n車族」）為訪問對象。至於不符合公車族資格者，調查仍保留其基本\n資料（性別、年齡及居住行政區），作為樣本代表性分析之參考依據。\n抽樣是以臺北市住宅電話資料庫為調查母體抽樣清冊，採隨機撥\n號，並將局碼後四碼以隨機亂碼產生，使未登錄電話簿者亦有被抽中\n的機會，以有效克服住宅電話號碼簿涵蓋率不足的問題。\n調查於民國107 年7 月12 日至7 月20 日（涵蓋平日及假日），\n成功訪問2,195 位15 歲以上民眾，其中包含1,111 位臺北市公車族，\n在95%的信心水準下，公車族抽樣誤差在正負2.9 個百分點內。\n調查內容部分是比照106 年調查的主要架構，包括臺北市公車族\n搭乘公車體驗之評價、對相關公車服務與政策之評價，以及對臺北市\n聯營公車服務品質的整體滿意度。主要調查結果說明如下：\n以最常搭乘的公車路線為依據，臺北市公車族對各項搭乘公車體\n驗的評價中，對公車車內清潔的好評最高，滿意度為95.0%；司機服\n務態度（93.7%）、公車靠站狀況（92.6%）與車內設備狀況（90.4%）\n也都有逾九成的公車族給予肯定；至於路線規劃（89.6%）、司機開車\n表現（89.4%）與等車時間（88.9%）的滿意度相對較低，但亦有八\n成八以上的滿意度。\n趨勢比較發現，公車族對等車時間的滿意度自105 年（82.8%）\n起有逐年增加的趨勢，今年的滿意度（88.9%）較去年（85.0%）顯\n著增加3.9 個百分點；至於公車族對其他搭乘公車體驗的滿意度，變\n動都在抽樣誤差內。此外，調查也發現，全體臺北市公車族有25.1%曾遇過公車超過\n時刻表說明時間的脫班情形，15.8%曾遇過公車過站不停情形；至於\n臺北市公車族可接受的等車時間平均為10.4 分鐘。\n在公車相關政策與服務方面，調查發現，臺北市公車族有93.3%\n的公車族曾搭乘過低地板公車；10.3%曾使用不同管道申訴有關臺北\n市公車的服務（依使用率排序：公車業者申訴服務專線（5.3%）、1999\n市民當家熱線（4.7%）、臺北市公運處申訴服務專線（2.3%）、HELLO\nTAIPEI 單一陳情系統（1.4%））；95.7%曾用任一公車動態資訊系統（依\n使用率排序：智慧型站牌（92.0%）、APP（71.8%）、網站查詢（34.3%）、\n電話語音查詢（2.3%）、有線電視（0.6%））。\n針對有使用過相關服務公車族對其評價來看1：公車族對於低地\n板公車的滿意度最高，滿意度為92.5%（n = 1,036）；其次是公車動態\n資訊系統，滿意度為91.2%（n = 1,034）；再其次依序為1999 市民當\n家熱線處理結果（53.1%）（n = 53）、臺北市公運處申訴服務專線處理\n（47.2%）（n = 26）、HELLO TAIPEI 單一陳情系統處理結果（43.1%）\n（n = 15）與公車業者申訴服務專線處理（33.9%）（n = 59）。\n趨勢比較發現，公車族對低地板公車的評價，使用者的滿意度從\n104年起，有逐年增加的趨勢：從104年的87.2%增加到今年的92.5%；\n而今年的滿意度（92.5%）亦較去年（90.0%）顯著增加2.5 個百分點。\n至於曾撥打過公車業者申訴服務專線的公車族對其專線處理的\n滿意度，在104 至106 年間呈現逐年進步的趨勢；但今年的滿意度\n（33.9%）較去年（52.1%）顯著下降18.2 個百分點。\n在整體評價方面，有94.3%的公車族對臺北市公車的整體服務感\n到滿意，4.8%覺得不滿意。近幾年調查結果顯示，公車族對於臺北市\n聯營公車的整體服務的滿意度都維持在九成以上的高度評價，今年的\n滿意度（94.3%）較去年（94.6%）相仿，沒有顯著差異。\n在調查中，除了請所有公車族提出對於臺北市聯營公車整體服務\n的改善建議，亦有針對各項服務中表達不滿意者，敘述不滿意原因。\n彙整所有民眾的回饋意見來看，主要可以分成公車業者（司機）的服\n務、公車服務的規劃、硬體面向、系統軟體等幾個面向：\n1有關公車業者（司機）的服務方面，主要是提及希望加強司機行\n駛的安全性與開車技術，像是司機沒有等乘客上下車妥當後就起步、\n未緊靠路邊停靠或未鄰近站牌停車、開太快、行駛不穩等。其他還包\n括像是公車有超過時刻表上說明時間的脫班情形、車連車情形，公車\n司機回話口氣不佳、沒有耐心，以及從業者申訴服務專線反映意見卻\n沒被處理的情況發生。\n在公車服務的相關規劃的部分，公車族多提到公車的班距太長、\n路線彎繞、停靠點的規劃不佳等意見。硬體設備方面，反映的意見包\n括座椅數量太少、座椅常有損壞或不清潔、地板太髒，或是有蟑螂出\n沒。系統軟體方面，公車族主要是提及公車動態資訊與實際狀況有落\n差的情形。\n第二部分 兒童自行車上公車面訪調查\n「兒童自行車上公車面訪調查」是以臺北市、有低地板公車停靠\n的候車亭為調查範圍，並以年滿15 歲，在指定站位的候車民眾2為本\n調查之合格受訪者。\n調查站位的選擇採用分層隨機抽樣，以臺北市的12 個行政區作\n為分層依據，按各行政區內的公車站數量3占全臺北市公車站數量比\n例的比例配置調查站點，層內則隨機抽出調查站位，共抽出90 個公\n車站；時段方面，每一個調查站位皆分派一個調查時段進行訪問（平\n日尖峰、平日離峰、例假日）；至於受訪者的選擇方式，是當訪員於\n指定時段到達調查站位後，先找一位符合資格（15 歲以上）的候車\n民眾開始訪問，訪問完成後，下一位前來候車的民眾為下一位訪問對\n象（next-to-pass）。\n調查於民國107 年6 月28 日至7 月18 日進行，共計完成509 份\n有效樣本。\n調查問卷是依據公運處基本需求，並根據問卷審查會議委員提出\n的建議設計。調查的主要內容可分成四個部分：民眾對政策的知曉情\n形、對政策的態度、使用服務的意願，以及接收訊息來源。各項調查\n結果說明如下：有22.8%的候車民眾知道「兒童自行車上公車」的政策，77.2%\n不知道。不論是否知道這項政策，在告知民眾這項政策並提供相關照\n片參考的情況下，75.1%候車民眾支持兒童自行車上公車這項政策，\n22.6%不支持；83.3%贊成兒童自行車帶上公車後，需固定於前輪拱\n上，16.5%不贊成。\n從民眾的回饋意見來看，不支持這項政策或不贊成兒童自行車固\n定做法的考量，主要是認為會影響其他乘客（如占用空間、耽誤時間\n等）、造成危險與麻煩等。\n另一方面，有關使用服務意願的部分，若以全體受訪者換算，有\n9.4%的候車民眾會考慮使用兒童自行車上公車的服務。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"聯合行銷研究股份有限公司 （聯合報系民意調查中心）","研究主持人":"略","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b3ca7bb1-fd52-4c5e-9e63-cb04a0f1e1ee","資料集編號":"00019911","資料集名稱":"107臺北市聯營公車營運服務指標評鑑(第2期研究報告)","計畫摘要":"有鑑於生活水準提高後，民眾對於所搭乘大眾運輸系統之服務品質期望日 益提昇，臺北市政府交通局訂定「臺北市聯營公車營運服務指標及獎懲作業要點」， 並自八十一年度起辦理臺北市聯營公車營運服務水準評鑑工作。一個有效的評鑑 制度必須能客觀衡量大眾運輸服務水準，評鑑所依據之指標，必須符合公平、資 料取得容易及正確、可控制、以及客觀可衡量等原則。本評鑑工作迄今已持續辦 理54期，透過量化分析方法之應用，對聯營公車服務品質有更客觀的了解，並可 作為政府施政、決策之參考依據，例如為落實本評鑑辦理成效，主管機關可藉助 評鑑結果，逐期選擇改善重點，設定目標，督促業者改善服務水準。 評鑑指標共分成四大類二十五項指標：1.「場站設施與服務指標」(包括A1 場站檢查指標、A2行車前確實開啟公車動態車機設備及設定正確路線指標、A3 站牌資訊正確性)，2.「運輸工具設備與安全指標」(包括B1舒適與噪音指標、B2 公車資訊服務設施指標、B3車輛環保品質指標、B4行車肇事率指標、B5車輛安 全設施檢查指標、B6低地板公車比例、B7裝置監視錄影器妥善率)，3.「旅客服 務品質與駕駛員管理指標」(包括C1發車準點性指標、C2過站不停比率指標、C3 駕駛平穩性指標、C4拒載老人及身心障礙者指標、C5駕駛員遵循路線指標、C6 駕駛員行車中吸菸、吃檳榔指標、C7 駕駛員服務態度與儀容指標、C8駕駛員健 康管理指標)，4.「公司經營與管理指標」(包括D1查核回覆指標、D2重大違規指 標、D3違反道路交通管理處罰條例指標、D4行車安全業務檢查指標、D5自主創 新與發展指標、D6配合政府政策指標、D7改善行動指標)。 評鑑所需之資料來源包括：(一)書面資料：由臺北市公共運輸處、公車聯管 中心和各公車公司收集各公車公司之營運績效月報表，營運車輛數，停車場站面 積及配車數資料；以及由新北市政府交通局與臺北市公共運輸處、警察局交通大 隊、環保局等單位收集106年09月至107年05月間之資料，包括：場站檢查指標引 用107年10月，行車前確實開啟公車動態車機設備及設定正確路線指標引用107 年04月至107年09月，站牌資訊正確指標引用107年04月至107年09月，車輛環保 品質指標引用107年04月至107年09月，行車肇事率指標引用107年03月至107年08 月，車輛安全設施檢查指標引用107年09月，低地板公車比例指標引用到107年09 月，裝置監視錄影器妥善率指標引用至107年09月，駕駛員健康管理指標引用至 107年09月，查核回覆指標引用107年09月，重大違規指標分兩部份「1.違反臺北 市政府交通局處理公路及市區汽車客運業違反公路法第77條事件統一處理及裁 罰基準，處以罰鍰30,000元以上違規項目或違規項目累積罰鍰達30,000以上」計 算時間以107年03月至107年08月為準，「2.該交通事故案件係違反道路交通管理 處罰條例，並造成人員傷（亡），且其肇事原因可全部歸責於公車業者之交通事 故案件。」計算時間以107年03月107年08月為準，違反道路交通管理處罰條例案 件指標至107年03月至8月，行車安全業務檢查指標引用至107年11月，以作為部 分A類(A1~A3)、部份B類(B3~B7)、部分C類(C8)、部分D類(D1～D4)指標計算之 依據。(二)第一手的調查資料：1.由研究單位東吳大學調查人員直接調查的資料：在兼顧統計學理及實務合理的前提下，本研究依抽樣設計在各公車公司營運路線 之公車車輛、站牌及發車站上，進行實況資料之調查，以作為B2、C1及C2指標 計算之依據，本期之調查期間為107年08月至107年11月。2.由委託單位轉來聯合 稽查人員調查卷及民眾申訴案件之統計資料：本類資料分為兩部分，前者係由臺 北市公共運輸處供聯合稽查人員調查卷之資料給研究單位東吳大學進行統計。至 於民眾申訴案件之統計資料，平常乘客透過各種申訴管道向臺北市公共運處投訴 車輛或駕駛優良或不當事蹟，在記錄上係使用聯合稽查人員調查卷將民眾申訴項 目予以記錄彙整。故每期統計資料表包含聯合稽查人員調查卷與民眾申訴案件。 個別公司所有指標的分數分別乘以其權重，再加總，以計算出各公車公司的 總成績，並以等第方式表達各公司成績之優劣。各公司各項指標之得分，從平均 數與標準差這兩個統計數字可看出特別需要注意的地方，已用黑粗體字標出有行 車肇事率(B4)、過站不停比率(C2)、違反道路交通管理處罰條例(D3)指標，公車 業者間之標準差都大於1，表示彼此之間的差異很大。別人能，為什麼我們不能？ 值得分數落後的業者找分數領先的業者當標竿來學習。違反道路交通管理處罰條 例(D3)有4家業者得分0分，這些業者必須確實檢討。本期評鑑以等第方式表達各 公司成績之優劣，本期有9家優等，分別為首都、臺北、新店、指南、大南、欣 欣、大都會、淡水和新北客運；有5家為甲等，分別為三重、中興、東南、光華 和大有巴士。 以12家公司評鑑結果的平均分數進行前後期比較，本期較前期進步之指標共 有12項，包括場站檢查(A1)、行車前確實開啟公車動態車機設備及設定正確路線 (A2)、 站牌資訊正確性(A3)、公車資訊服務設施（B2）、車輛環保品質指標(B3)、 行車肇事率(B4)、低地板公車比例(B6)、裝置監視錄影器妥善率(B7)、駕駛員服 務態度與儀容(C7)、重大違規(D2)、違反道路交通管理處罰條例案件(D3)和行車 安全業務檢查(D4)指標，但只有A1、B2、B6、D3和D4指標在統計學上有顯著進 步意義。 另一方面，較前期退步之指標共有7項，包括舒適與噪音(B1)、發車準點性 (C1)、過站不停比率(C2)、駕駛員平穩性（C3）、拒載老人及身心障礙者(C4)、 駕駛員遵循路線(C5)和駕駛員行車中吸菸、吃檳榔(C6)，但只有B1和C4指標在統 計學上有顯著退步意義。 較前期之指標相同的共有3項，包括車輛安全設施檢查(B5)、駕駛員健康管 理(C8)和查核回覆(D1)指標，本期自主創新與發展(D5)指標和配合政府政策(D6) 為加分指標，改善行動(D7)為扣分指標故不作比較。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"東吳大學","研究主持人":"胡凱傑","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7f62315c-b3e1-4fdd-b828-da4f39ef54d1","資料集編號":"00019910","資料集名稱":"107年臺北市聯營公車營運服務指標評鑑(第1期研究報告)","計畫摘要":"有鑑於生活水準提高後，民眾對於所搭乘大眾運輸系統之服務品質期望日 益提昇，臺北市政府交通局訂定「臺北市聯營公車營運服務指標及獎懲作業要點」， 並自八十一年度起辦理臺北市聯營公車營運服務水準評鑑工作。一個有效的評鑑 制度必須能客觀衡量大眾運輸服務水準，評鑑所依據之指標，必須符合公平、資 料取得容易及正確、可控制、以及客觀可衡量等原則。本評鑑工作迄今已持續辦 理53期，透過量化分析方法之應用，對聯營公車服務品質有更客觀的了解，並可 作為政府施政、決策之參考依據，例如為落實本評鑑辦理成效，主管機關可藉助 評鑑結果，逐期選擇改善重點，設定目標，督促業者改善服務水準。 評鑑指標共分成四大類二十五項指標：1.「場站設施與服務指標」(包括A1 場站檢查指標、A2行車前確實開啟公車動態車機設備及設定正確路線指標、A3 站牌資訊正確性)，2.「運輸工具設備與安全指標」(包括B1舒適與噪音指標、B2 公車資訊服務設施指標、B3車輛環保品質指標、B4行車肇事率指標、B5車輛安 全設施檢查指標、B6低地板公車比例、B7裝置監視錄影器妥善率)，3.「旅客服 務品質與駕駛員管理指標」(包括C1發車準點性指標、C2過站不停比率指標、C3 駕駛平穩性指標、C4拒載老人及身心障礙者指標、C5駕駛員遵循路線指標、C6 駕駛員行車中吸菸、吃檳榔指標、C7 駕駛員服務態度與儀容指標、C8駕駛員健 康管理指標)，4.「公司經營與管理指標」(包括D1查核回覆指標、D2重大違規指 標、D3違反道路交通管理處罰條例指標、D4行車安全業務檢查指標、D5自主創 新與發展指標、D6配合政府政策指標、D7改善行動指標)。 評鑑所需之資料來源包括：(一)書面資料：由臺北市公共運輸處、公車聯管 中心和各公車公司收集各公車公司之營運績效月報表，營運車輛數，停車場站面 積及配車數資料；以及由新北市政府交通局與臺北市公共運輸處、警察局交通大 隊、環保局等單位收集106年09月至107年05月間之資料，包括：場站檢查指標引 用107年05月，行車前確實開啟公車動態車機設備及設定正確路線指標引用106 年10月至107年03月，站牌資訊正確指標引用106年10月至107年03月，車輛環保 品質指標引用106年10月至107年03月，行車肇事率指標引用106年09月至107年02 月，車輛安全設施檢查指標引用107年05月，低地板公車比例指標引用到107年05 月，裝置監視錄影器妥善率指標引用至107年05月，駕駛員健康管理指標引用至 107年05月，查核回覆指標引用107年05月，重大違規指標分兩部份「1.違反臺北 市政府交通局處理公路及市區汽車客運業違反公路法第77條事件統一處理及裁 罰基準，處以罰鍰30,000元以上違規項目或違規項目累積罰鍰達30,000以上」計 算時間以107年01月至107年05月為準，「2.該交通事故案件係違反道路交通管理 處罰條例，並造成人員傷（亡），且其肇事原因可全部歸責於公車業者之交通事 故案件。」計算時間以107年01月107年05月為準，違反道路交通管理處罰條例案 件指標至107年02月，行車安全業務檢查指標引用至107年05月，以作為部分A類 (A1~A3)、部份B類(B3~B7)、部分C類(C8)、部分D類(D1～D4)指標計算之依據。 (二)第一手的調查資料：1.由研究單位東吳大學及交通大學調查人員直接調查的 資料：在兼顧統計學理及實務合理的前提下，本研究依抽樣設計在各公車公司營 運路線之公車車輛、站牌及發車站上，進行實況資料之調查，以作為B2、C1及 C2指標計算之依據，本期之調查期間為107年03月至107年05月。2.由委託單位轉 來聯合稽查人員調查卷及民眾申訴案件之統計資料：本類資料分為兩部分，前者 係由臺北市公共運輸處供聯合稽查人員調查卷之資料給研究單位東吳大學及交 通大學進行統計。至於民眾申訴案件之統計資料，平常乘客透過各種申訴管道向 臺北市公共運處投訴車輛或駕駛優良或不當事蹟，在記錄上係使用聯合稽查人員 調查卷將民眾申訴項目予以記錄彙整。故每期統計資料表包含聯合稽查人員調查 卷與民眾申訴案件。 個別公司所有指標的分數分別乘以其權重，再加總，以計算出各公車公司的 總成績，並以等第方式表達各公司成績之優劣。各公司各項指標之得分。從平均 數與標準差這兩個統計數字可看出特別需要注意的地方，已用黑粗體字標出有行 車肇事率(B4)、低地板公車比例(B6)、過站不停比率(C2)、違反道路交通管理處 罰條例(D3)指標，公車業者間之標準差都大於1，表示彼此之間的差異很大。別 人能，為什麼我們不能？值得分數落後的業者找分數領先的業者當標竿來學習。 行車肇事率(B4)有1家業者得分0分，違反道路交通管理處罰條例(D3)有5家業者 得分0分，這些業者必須確實檢討。本期評鑑以等第方式表達各公司成績之優劣， 本期有7家優等，分別為首都、臺北、欣欣、大南、大都會、淡水和新北客運； 有6家為甲等，分別為中興、新店、指南、三重、光華和大有巴士；丙等有東南 客運。 以12家公司評鑑結果的平均分數進行前後期比較，本期較前期進步之指標共 有5項，包括行車前確實開啟公車動態車機設備及設定正確路線(A2)、車輛安全 設施檢查(B5)、裝置監視錄影器妥善率(B7)、駕駛員遵循路線(C5)和查核回覆(D1) 指標，但只有A2指標在統計學上有顯著進步意義。 另一方面，較前期退步之指標共有7項，包括場站檢查(A1)、車輛環保品質 指標(B3)、發車準點性(C1)、過站不停比率(C2)、駕駛員服務態度與儀容(C7)、 重大違規(D2)和行車安全業務檢查(D4)，但只有C1和C2指標在統計學上有顯著退 步意義。 較前期之指標相同的共有4項，包括車內資訊服務設施(B2)、拒載老人及身 心障礙者(C4)、駕駛員行車中吸菸、吃檳榔(C6)和駕駛員健康管理(C8)指標，本 期自主創新與發展(D5)指標和配合政府政策(D6)為加分指標，改善行動(D7)為扣 分指標，本期站牌資訊正確性(A3)、舒適與噪音指標(B1)、行車肇事率(B4)、低 地板公車比例(B6)、駕駛平穩性(C3)和違反道路交通管理處罰條例案件(D3)指標 權重不同，故不作比較。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局公運處","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"東吳大學","研究主持人":"胡凱傑","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"53f125a4-94e8-4ed5-a3ee-5577aede7415","資料集編號":"00019909","資料集名稱":"107 年第 2 次（ 7 月）臺北市交通 民意調查報告","計畫摘要":"臺北市政府交通局為瞭解臺北市民眾對於交通局各項交通施政及交通改善情形的意向，作為施政決策參考，特辦理107年度臺北市交通民意調查。本次為第2次調查，本次調查以年滿18歲且過去一週內使用過自小客車或機車的臺北市汽機車駕駛人為受訪對象，調查時間為民國107年7月26-31日。調查採用電腦輔助電話調查系統（CATI系統）進行，以隨機撥號方式進行後四碼隨機抽樣。調查共計完成1,091份有效樣本，在95%信心水準下，總體百分比估計值之抽樣誤差為±3.0個百分點，資料並依人口特性進行多變項反覆加權處理。本次調查之主要調查發現摘述如下： \n\n主題一、臺北市汽機車駕駛人交通整體滿意度調查\n\n（一） 58.0%的汽機車駕駛人滿意目前臺北市的交通狀況，滿意度為自96年調查以來的新高點，不滿意度為36.8%，不滿意度為歷年調查新低。汽車駕駛人與機車駕駛人的滿意度在5成8上下，評價無顯著差異。 \n（二） 與去年同期（106年7月）調查比較，機車駕駛人的滿意度顯著增加10.6個百分點，為歷年調查的新高（58.5%），不滿意度首次降至4成以下（35.9%），為歷年調查新低，汽車駕駛人的滿意度也增加3.1個百分點。 \n（三） 關於滿意臺北市交通的原因，「交通順暢不塞車」比率達59.3%最高，其他滿意原因還包括「市民多會遵守交通規則」（11.1%）、「公車、捷運班次及路線多」（9.7%）和「交通標誌標線號誌設計佳」（9.2%）和「道路設施完善」（8.6%）等。進一步觀察發現，汽車駕駛人對「交通順暢不塞車」滿意的比率高於機車駕駛人，差距10.1個百分點；機車駕駛人滿意「道路設施完善」的比率高於汽車駕駛人，差距5.6個百分點。 \n（四） 關於不滿意臺北市交通的原因，以「車多易塞車」達60.1%最高，較去年同期（106年7月）增加11.4個百分點。其他不滿意原因依序為「道路不平坑洞多」（20.1%）、「交通標誌標線號誌設計不良」（18.5%）和「車輛爭道情形嚴重」（17.5%）。交叉分析顯示，汽車駕駛人不滿意「車多易塞車」的比率高於機車駕駛人，差距14.0個百分點；機車駕駛人不滿意「道路不平坑洞多」比率高於汽車駕駛人，差距10.8個百分點。 \n\n主題二、汽機車乘載率調查\n\n（一） 關於臺北市汽機車駕駛人的上班（學）通勤型態，24.2%以自小客車通勤、38.5%以機車通勤，14.0%使用其他交通工具或步行通勤、3.4%不需使用交通工具；合計共80.1%有上班（學）、62.7%是以汽機車作為通勤主要交通工具。與去年同期（106年7月）調查比較，各項比率增減差異均小於2個百分點。 \n（二） 從駕駛人區分，汽車駕駛人有56.1%主要以自小客車通勤、機車駕駛人有64.2%主要以機車通勤。在年齡方面，年齡愈小，使用「機車」通勤的比率愈高；使用「自小客車」通勤是以40-59歲的比率超過3成較高。 \n（三） 使用汽車或機車作為通勤主要交通工具者當中（占全體受訪駕駛人之62.7%），71.6%上班（學）的地點在臺北市內、18.1%在新北市、5.9%在雙北以外的其他縣市。與去年同期（106年7月）調查比較，通勤地點在臺北市的比率減少3.6個百分點，到新北市通勤的比率顯著增加4.9個百分點。 \n（四） 以通勤交通工具區分，機車通勤者在臺北市同一行政區和不同行政區通勤的比率均較汽車通勤者高（差距分別為13.4和5.0個百分點）；汽車通勤者則是在包含新北市以外的其他縣市通勤的比率高於機車通勤者，差距為14.1個百分點。 \n（五） 汽機車通勤者有28.7%在通勤時搭載乘客、70.5%沒有搭載乘客，汽車通勤者會搭載乘客的比率（45.1%）高於機車通勤者（18.4%）。若以平均乘載率來看，汽車通勤者平均搭載1.78人、機車通勤者1.19人。與去年同期（106年7月）調查比較，有搭載乘客的比率增加5.3個百分點，平均乘載率由1.33人增加為1.42人。 \n（六） 自97年起的調查資料顯示，除了106年之外，汽車通勤者有搭載乘客的比率都在4成以上；機車通勤者搭載乘客比率，以今年的比率最高（18.4%）、其他各年度比率介於12.1%至17.2%之間。 \n\n主題三、公共運輸定期票知曉度及使用意願調查\n\n（一） 臺北市汽機車駕駛人有3.4%「知道且有使用」、77.7%「知道但沒有使用」、18.9%「不知道」公共運輸定期票；其中，汽車駕駛人「知道且有使用」的比率（5.5%）高於機車駕駛人。 \n（二） 「不知道」公共運輸定期票受訪者（占全體受訪駕駛人之18.9%）在得知相關資訊後，8.2%表示有意願使用、88.1%沒有意願；其中，汽車通勤者有使用意願的比率（11.6%）高於機車通勤者（6.5%）。 \n（三） 經逐一提示推廣公共運輸定期票 5個選項且可複選的狀況下，「知道但沒有使用」以及「沒有意願」使用公共運輸定期票的汽機車駕駛人當中（占全體受訪駕駛人之95.1%），對各項額外服務的比率由高至低依序為「公共運具班次增加」（40.4%）、「可搭乘北北基桃國道客運」（37.7%）、「可搭乘臺鐵北北基桃短程通勤列車」（37.4%）、「增加YouBike站點」（33.4%）、「開放一卡通、愛金卡、遠鑫卡設定」（18.4%），另有22.5%表示無購買意願。 \n\n主題四、路邊停車自主繳費之意願調查\n\n（一） 受訪的臺北市汽機車駕駛人當中，15.3%曾使用過行動支付繳納路邊停車費的經驗，汽車駕駛人有使用過的比率（20.4%）高於機車駕駛人（11.7%）。交叉分析顯示，年齡愈大、教育程度愈低，使用過的比率也愈低；職業為軍公教和白領從業者、經常使用汽車、較常在假日使用汽機車者，有使用過的比率顯著較高，而退休無業者、較常在平日使用汽機車者顯著較低。 \n（二） 使用行動支付繳納路邊停車費的主因以「比其他繳費管道方便省時」的比率最高（82.3%），其他原因比率均低於1成；未使用行動支付繳納的原因以「便利超商繳費方便」（36.6%）和「不知道有這個管道」（11.1%）較高，27.4%表示「無使用需求」。 \n（三） 臺北市路邊停車格自主登錄停車繳費通知單政策，有高達68.7%的汽機車駕駛人贊成，20.2%不贊成。其中，「汽車駕駛人」有68.0%贊成、22.4%不贊成，不贊成的主因以「APP操作繁瑣」（30.4%）、「已使用其他管道代繳代扣」（13.1%）、「擔心個資外洩」（12.3%）及「擔心忘記登入或登出APP，導致計費不實」（10.3%）。 \n\n\n（四） 調查顯示，若有提供停車費優惠，69.4%的汽機車駕駛人「有意願」下載APP、23.0%「沒有意願」、3.3%要視折扣比例而定。進一步交叉分析顯示，經常使用汽車的駕駛人當中，有下載意願的比率為72.3%、20.7%不願意。 \n\n主題五、內照式標誌之滿意度調查\n\n（一） 受訪的臺北市汽機車駕駛人當中，有看過內照式標誌者47.0%，機車駕駛人有看過的比率（48.3%）高於汽車駕駛人（45.2%）。交叉分析顯示，男性（51.4%）、年齡為18-29歲（59.4%）和30-39歲（56.5%）、研究所以上學歷（56.7%）、職業為軍公教（64.3%）和白領從業者（50.3%），有看過的比率較高。 \n（二） 有看過內照式標誌的汽機車駕駛人（占全體受訪駕駛人之47.0%）當中，高達85.6%表示亮度「剛好」，而汽車或機車駕駛人認為亮度「剛好」的比率均為8成5左右（汽車駕駛人86.4%、機車駕駛人85.1%）。 \n（三） 有看過內照式標誌的汽機車駕駛人當中（占全體受訪駕駛人之47.0%）認為內照式標誌對於行車安全的幫助，高達92.7%認為有助於行車安全，覺得沒有幫助的比率僅5.2%。 \n（四） 在逐一提示對於目前較適合優先設置內照式標誌的交通標誌類別選項且可複選的狀況下，臺北市的汽機車駕駛人當中，選擇「禁制性的標誌」的比率最高（84.1%），其次依序為「警告性的標誌」（73.5%）、「指示性的標誌」（62.2%）和「輔助性的標誌」（50.1%）。 \n\n主題六、公車裝設方向燈蜂鳴器改變警示方式意見調查\n\n（一） 受訪的臺北市汽機車駕駛人當中，67.5%有注意或聽過臺北市公車在轉彎或變換車道打方向燈時會有嗶嗶聲響、31.1%未曾注意或聽過。 \n（二） 若將公車方向燈蜂鳴器改為語音播報， 66.5%認為會增加對公車的注意力，30.7%則表示不會；另機車駕駛人認為「會」因為更改為語音播報而增加對公車的注意力的比率（69.6%）高於汽車駕駛人（62.0%）。 \n\n主題七、交通安全宣導相關主題\n\n（一） 70.3%的汽機車駕駛人認為「大部分」的汽機車會在路口斑馬線優先禮讓行人通過、15.4%覺得只有「少部分會」、12.0%表示「都不會」禮讓；另汽車駕駛人認為「大部分會」禮讓的比率（68.8%）高於機車駕駛人（71.4%）。 \n（二） 有3.9%的汽機車駕駛人「知道且有使用」「酒後代駕」服務、76.6%「知道但沒有使用」，合計有高達80.5%的汽機車駕駛人知道此項服務；另有5.3%的汽車駕駛人「知道且有使用」此項服務、75.8%「知道但沒有使用」。 \n（三） 在不提示「酒後代駕」服務待加強之選項且可複選的狀況下，各選項意見比率由高至低依序為：「酒後代駕服務費過高」（11.8%）、「宣導不夠」（9.2%）、「代駕服務態度不佳」（8.0%）、「叫車不夠方便」（7.9%）、「等候時間過長」（7.2%）、「開放更多服務公司」（6.4%）、「容易產生收費爭議」（3.0%）。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"艾普羅民意調查股份有限公司","研究主持人":"邱源寶","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e8600a47-0788-414e-af8e-c065444b07aa","資料集編號":"00019908","資料集名稱":"107 年第 1 次(5 月)臺北市交通民意調查報告","計畫摘要":"臺北市政府交通局為瞭解臺北市民對於交通局各項交通施政、交通改善 情形與意向，作為施政決策參考，特辦理 107 年臺北市交通民意調查；本次 調查執行時間自民國 107 年 5 月 20 起至 5 月 27 日止，調查採用電腦輔助電 話調查系統（CATI）進行，調查方式分為市話調查及手機調查。本次調查之 主要調查發現及建議，分別摘述如下： 壹、市話調查 市話調查以居住在臺北市且年滿 15 歲以上的民眾為受訪者，共計完成 1,080 份有效樣本，在 95%信心水準下，抽樣誤差為±3.0 個百分點，調查資料 經加權處理，符合母體結構。本次調查主題包含市民通勤（學）使用交通工 具調查、臺北市交通整體滿意度調查、幹線公車及公車轉乘優惠措施滿意度 調查、公車動態資訊系統滿意度調查等議題，結果摘述如下： 一、 市民通勤（學）使用交通工具調查 (一)通勤市民（占全體受訪者之 63.9%）中，有 76.7%的上班（學）地點 是在臺北市內，通勤地點在臺北市以外其他縣市的比率合計占 20.6%； 其中以新北市比率最高（14.3%），桃園市占 3.2%，基隆市占 1.2%。 和去年的調查相較，通勤地點在臺北市的比率減少 4.8 個百分點。 (二)通勤市民平常最常使用的交通工具以機車所占比率最高（30.3%），依 次是捷運（28.1%）、自用小客車（17.9%）、公車（17.3%）等。 (三)以性別來看，女性偏好使用綠運輸（67.7%），男性偏好使用私人機動 運具通勤（62.1%）；其中，女性使用公共運輸通勤的比率（62.5%） 明顯高於男性（31.9%）。 (四)從趨勢資料來看，歷年使用綠運輸（含公共運輸及非機動運具）通勤 的比率都低於五成，去年使用綠運輸通勤的比率首度突破五成 （50.8%），今年續創歷次調查新高（51.5%）；其中，以公共運輸工具 作為通勤主要交通工具者，105 年首度突破四成（41.7%），106 年上 升到 43.0%，今年再上升到 45.9%，創歷次調查之新高。 (五)就長期趨勢來看，今年搭乘捷運通勤的比率攀升至 28.1%，創歷次調 查的新高；騎乘機車通勤的比率回升至 30.3%；自用小客車通勤的比 率，104 年為 15.1%，106 年 18.7%，今年略減至 17.9%；至於公車通 勤的比率前 2 年調查都維持在一成八左右，今年略降至 17.3%。 (六)通勤的市民中有 68.3%表示每天上班（學）一趟所需花費的通勤交通 費用在 40 元以下，而通勤費用超過 40 元以上者占 30.6%；通勤市民平均每天上班（學）一趟所需花費的通勤交通費用約為 42.6 元1，和 去年相比較略增 1.4 元。 (七)通勤的市民中有 67.6%表示每天一趟的通勤時間在半小時內，通勤時 間在一小時內者超過九成以上（92.3%）；另通勤市民平均每天一趟的 通勤時間是 29.0 分鐘2。 (八)就長期趨勢資料來看，市民平均每天一趟的通勤時間均在半小時之內， 近 5 年平均每天一趟的通勤時間是在 27.4～29.2 分鐘之間。 二、 臺北市交通整體滿意度調查 (一)市民對目前臺北市的交通狀況以好評居多，66.7%感到滿意，27.0%不 滿意；其中，以捷運使用者（79.3%）及公車使用者（73.4%）對臺北 市交通狀況的滿意度顯著較全體高，不滿意比率則以機車（39.4%） 及自小客車（34.7%）使用者居多。依趨勢資料顯示，對今年滿意度 好評達 66.7%，創歷次調查的新高；至於不滿意比率，今年續降至 27.0%，是歷次調查的新低點。 (二)從主要交通工具來看，捷運、公車和自小客車使用者的滿意度都較去 年增加，比率變動幅度均達顯著差異；另通勤市民的滿意度較去年增 加 6.9 個百分點，不滿意比率則減少 5.1 個百分點，而非通勤市民的 好評也同步上升 10.5 個百分點，不滿意比率下滑 6.9 個百分點，比率 變動幅度均達顯著差異。 (三)就年齡結構來看，15-19 歲年輕族群的滿意度（95.6%）明顯高於整體。 此外，和去年相比，30-39 歲和 50 歲以上的滿意度均顯著上升。 (四)對臺北市交通狀況滿意的市民中，主要原因依序為「公車、捷運班次 及路線多（46.9%）」、「交通順暢不塞車（27.7%）」及「轉乘便利（20.9%）」； 其中，「轉乘便利」的比率較去年增加 12.3 個百分點。 (五)對臺北市交通狀況不滿意的市民中，主要原因以「車多易塞車」最高 （54.0%），其餘超過 1 成的選項者為「常有交通違規情形（17.0%）」、「交通標誌標線號誌設計不良（14.4%）」、「道路不平坑洞多（11.5%）」 等。 三、 幹線公車及公車轉乘優惠措施滿意度調查 (一)整體來看，54.4%知道臺北市從去年七月開始推出幹線公車，45.6%表 示不知道；其中，以公車使用者（68.4%）知道幹線公車的比率顯著 較全體高，機車（44.1%）及自小客車（45.7%）使用者知道比率則顯 著較全體低，而捷運使用者（57.6%）知道幹線公車的比率和全體沒 有顯著差異。 (二)知道幹線公車的市民，過去半年，有 71.4%搭乘過幹線公車，28.6% 表示沒有搭乘過；其中，以公車使用者（83.4%）知道且搭乘過幹線 公車的比率顯著較全體高，自小客車（58.9%）及機車（63.2%）使用 者知道且搭乘過的比率則顯著較全體低，而捷運使用者（74.5%）知 道且搭乘過幹線公車的比率和全體沒有差異。 (三)知道且搭乘過幹線公車者，有 85.4%滿意幹線公車班次安排，6.4%表 示不滿意。 (四)知道且搭乘過幹線公車者，搭乘幹線公車轉乘過的交通工具以捷運的 比率最高，占 75.6%，其次為公車（45.6%），沒有轉乘者占 19.1%。 而在搭乘過幹線公車的市民中，約八成的捷運和公車使用者有搭乘幹 線公車轉捷運的經驗，及外出主要使用公車者中有六成以上曾搭乘幹 線公車轉乘公車。 (五)知道臺北市幹線公車的市民中，58.2%知道搭乘幹線公車轉乘雙北市 區公車有半價優惠；其中，以公車使用者（67.5%）知道搭乘幹線公 車轉乘雙北市區公車半價優惠的比率顯著較全體高。 (六)有近五成的市民表示幹線公車雙向轉乘優惠「會」提高其搭乘幹線公 車的意願（49.3%），34.0%表示不會；另上班（學）的通勤市民表示 會提高搭乘意願的比率（52.8%）顯著較全體高。 四、 公車動態資訊系統滿意度調查3 (一)在提示選項且可複選的情形下，過去一年曾使用過公車動態資訊系統 者，以使用公車智慧型站牌的比率最高，占 72.4%，其次依序為手機APP 查詢（58.9%）、大臺北公車網站查詢（25.5%）、5284 網站查詢 （10.1%）等，回答未使用過公車動態資訊系統者占 17.3%。統計結 果顯示，過去一年曾使用過公車動態資訊系統的比率為 81.8%。 (二)關於以「手機 APP」查詢公車動態資訊系統的使用狀況，交叉分析結 果顯示，年齡愈輕、學歷愈高者，使用的比率愈高；相對地，年齡愈 長、學歷愈低者，使用的比率愈低。 (三)趨勢發現，受訪市民使用公車動態資訊系統的比率，今年調查創 81.8% 的新高；和去年調查相較，使用率增加了 9.0 個百分點，比率變動幅 度達統計顯著差異。 (四)曾使用過公車動態資訊系統的受訪市民中（占全體受訪者之 81.8%）， 有 86.8%的市民表示滿意，6.9%不滿意，餘為其他意見；至過去一年 曾使用過公車動態資訊系統且對提供的資訊服務不滿意者中（占全體 受訪者之 5.7%），不滿意原因以資訊提供錯誤（41.1%）和公車即時 位置不準（22.5%）居多。 貳、手機調查 手機調查以年滿 15 歲以上居住於臺北市或通勤（學）至臺北市的民眾為 調查對象，共計完成有效樣本數為 555 份；其中居住在臺北市者有 364 份， 通勤（學）至臺北市者有 191 份。本次手機調查主要包含：市民通勤（學） 使用交通工具調查、臺北市交通整體滿意度調查等議題，手機調查結果摘述 如下： (一)整體調查的樣本結構分布是，臺北市區內通勤市民占 36.8%、臺北市 通勤至外縣市民眾占 7.6%、臺北市非通勤市民占 21.3%、外縣市通勤 民眾占 34.4%。 (二)臺北市通勤族最常使用的交通工具以機車所占比率最高（34.6%），其 次是捷運（27.0%）、自用小客車（18.3%）、公車（13.7%）為多。若 以公共運輸工具、非機動運具和私人機動運具來區分，臺北市通勤族 有 52.9%以私人機動運具作為主要交通工具，使用綠運輸（含公共運 輸及非機動運具）通勤者占 46.9%，其中使用公共運輸工具者占 43.0%， 3.9%使用非機動運具。 (三)臺北市通勤族中，57.6%每天一趟的通勤花費在 40 元以下，而通勤費 用超過 40 元以上者占 30.9%。總體來看，臺北市通勤族平均每天上班（學）一趟所需花費的交通費用4約為 52.2 元，而外縣市通勤民眾的 通勤費用（平均 60.5 元）較臺北市通勤市民多（平均 45.7 元）。 (四)臺北市的通勤族中合計有 59.3%的通勤時間在半小時內，通勤時間在 一小時內者超過九成以上（93.1%）。總體來看，臺北市通勤族平均每 天上班（學）單趟所需的通勤時間為 32.7 分鐘5，而外縣市通勤民眾 所需花費的交通時間（平均 39.5 分鐘）較臺北市通勤市民多（平均 27.5 分鐘）。 (五)臺北市通勤族有 62.7%滿意臺北市的交通狀況，32.8%不滿意。其中， 以綠運輸（74.8%）為主要交通工具者，滿意度顯著較全體高，私人 機動運具使用者的滿意比率（50.4%）則顯著較全體低。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"艾普羅民意調查股份有限公司","研究主持人":"邱源寶","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c24d89bc-1115-4545-b2be-af6fefa75a38","資料集編號":"00019907","資料集名稱":"臺北市立圖書館 107年讀者滿意度調查報告","計畫摘要":"臺北市立圖書館成立於民國41年，目前設有總館、44所分館、12所民眾閱覽室、8所智慧圖書館及9座FastBook全自動借書站。因幅員廣大、分館眾多，為求服務標準化，臺北市立圖書館於民國89年開風氣之先，取得ISO9001認證，為國內公共圖書館之創舉。取得ISO認證是臺北市立圖書館追求標準化服務品質之起點，並藉由每年2次內部稽核作業，提升本館服務品質、落實便民理念，督促館內同仁以主動、積極、創新精神致力於各項業務之革新與強化。\n職是之故，為了解讀者對臺北市立圖書館服務之需求、使用情形及滿意程度，每年並舉辦讀者滿意度調查，針對讀者滿意度調查結果進行分析及提出矯正與改善措施，由服務品質管理小組進行控管並定期檢討，期藉由滿意度調查和內部稽核，全面瞭解各單位服務品質，進而建構完整的服務管理策略，達到服務品質提升之目標。\n本次的調查結果，讀者對本館各項服務的整體滿意得分為82.78分，各閱覽單位各服務項目讀者的反映情形，請詳閱附錄1。茲將調查過程與方法、各項服務滿意程度及整體服務滿意程度敘述如后。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局圖書館","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"全國公信力民意調查股份有限公司","研究主持人":"蔡佳洹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0e1f59f7-eabe-41fa-b641-42049d194ee0","資料集編號":"00019905","資料集名稱":"臺北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"臺北市為國際大都市，為高度開發的城市，在都市化過程中，不可避免地使自然棲地和野生生物生存空間減少。聯合國在2015年以永續發展指標（Sustainable Development Goals，簡稱SDG）再度提醒世界各國重視永續發展的議題。應市民生活品質和友善環境之國際潮流，生物多樣性的監測以及保育相關工作，是市政府之重要政策目標與課題。\n    本年度計畫持續依據2006年「臺北市生物多樣性資料庫平臺建置計畫」所建立之標準調查方法與固定樣區，進行指標調查計畫，此規劃的調查項目包含陸域動物（每年調查：鳥類、蝴蝶；三年輪動：植物、兩棲類、爬蟲類）、水域動物（每年調查：魚類、蜻蜓；三年輪動：底棲動物蝦蟹螺貝）、不透水層面積及都市發展用地面積等指標；統整2007至2018年度指標調查分析結果，提出臺北市生物多樣性環境綜合性指標分析、生態環境變化趨勢與應變建議供市府參考。\n    本年度計畫已完成陸域40個樣區、水域12個樣區之鳥類、蝴蝶、兩棲類、爬蟲類、魚類、蜻蜓之指標調查。截至目前調查物種累計鳥類193種、蝴蝶161種、兩棲類23種、爬蟲類41種、魚類105種、蜻蜓67種，並將2007年至今之12年的趨勢分析與總成果彙整。\n    在陸域調查方面，從歷年的繁殖鳥調查結果，顯示繁殖鳥的原生種物種數有顯著上升的趨勢，度冬過境鳥的族群量則顯著下降，外來種鳥類（不納入野鴿）的族群量也有顯著上升的趨勢；蝴蝶的春夏季族群量有顯著上升的趨勢。水域的調查方面，春夏季的魚類族群量有顯著上升；蜻蜓的族群量變化雖不顯著，但有下降的趨勢。由歷年衛星影像推估之綠地面積和不透水層面積，顯示12年間臺北市的都市區域面積變動沒有差異太大。\n    臺北市生物多樣性指標是供環境生態保護最直接的指標，對都市永續發展和民眾生活品質相當重要。長期監測累積資料可以用來分析歷年趨勢、或可進一步推估未來狀況。本資料除可以使用在都市永續發展、都市綠地景觀規劃、氣候變遷研究等方面。行政員公共工程委員會規定之生態檢核作業，本計畫之成果亦助於了解在臺北市的開發工程中，特定區域的潛在生態影響，建議市府可以將本計畫之成果應用於提供工程單位參考。在臺北市一直有外來種放生和流浪動物的問題，建議市府應加強此相關議題之宣導和加強管制隨意放生和餵食的問題。\n    本計畫至今已累積12年的生物多樣性資料，在東亞和東南亞各國中，僅臺北市、日本東京和新加坡有此作法，此資料非常珍貴。建議市府可以大力支持進行這些指標調查，並使之成為臺灣永續發展指標的範例。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"中華民國溪流環境協會","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"柯佳吟","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d9e726a9-4c80-4cd3-a36b-6b6ad6f057ac","資料集編號":"00019903","資料集名稱":"臺北市政府107年廉政指標調查","計畫摘要":"本研究請受訪對象以0到10分來評價臺北市政府各項廉能指標表現，分數愈高表示愈有正向的態度。調查從107年08月24日至09月03日止，以隨機撥號抽樣方法，分別針對臺北市年滿20歲民眾及曾於106年參與臺北市政府採購標案之廠商進行電話調查訪問，共計完成1,070份有效民眾樣本，601份有效廠商樣本。 本次調查發現，民眾在「清廉滿意度」給7.2分；「送紅包或禮物不嚴重程度」給6.6分，；「與公務人員應酬不嚴重程度」給6.4分；「找人關說不嚴重程度」給5.7分。在「公務人員解決民眾問題的專業能力」給6.7分；「公務人員的積極主動性」給5.5分。在「至市府洽公，瞭解如何洽辦的耗時程度」給6.2分；「至市府洽公，瞭解案件進度的程度」給6.0分。在「市府提供資料的正確程度」評給6.5分；「市府提供資料內容的充足程度」給5.7分。 廠商在「清廉滿意度」給9.3分；「送紅包或禮物不嚴重程度」給9.7分；「找人關說不嚴重程度」給9.5分；「公務人員請客或應酬不嚴重程度」給9.7分。在「公務人員的積極性」給8.7分；「公務人員解決廠商問題的專業能力」給8.5分。在「隨時瞭解標案或問題處理進度的程度」給8.1分；「瞭解採購標案的耗時程度」給7.3分。在「招標文件內容的正確程度」給8.8分；「招標文件內容充分程度」給8.7分。 綜整本次整體廉政指標分數為7.4分，主要建議分別有提升臺北市政府公務人員專業與應對能力、持續維持與精進行政透明與資訊公開內容、增強關說相關法令與檢舉通報機制之宣導及執行，以及針對多次投標但對於臺北市政府評價較低之廠商深入了解原因以期改善並提升相關評價。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"107","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"吳世昌總經理","協同主持人":"關智宇研究總監","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9b4bef8b-e13c-4264-82f7-7e645a4cb6c8","資料集編號":"00019902","資料集名稱":"臺北市重大施政項目創造就業數之研究","計畫摘要":"一、研究緣起 我國近年受全球經濟危機的影響，出口限縮、產業成長力道減弱、產業結構轉變、以及高等教育的過度擴張，形成青年失業率過高以及薪資負成長等情況。臺北市為全國的首善之都，肩負帶動國家發展的主要驅力，本研究希望將各項重大施政項目的推動，轉化為如工作機會數等相關指標，進行評估與研究調查，做為臺北市政府未來施政方向的重要參考依據。 二、研究方法及流程 本研究依臺北市政府 16 項重大施政項目之營運特性區分為活動賽事、商業區域、產業園區、公共投資、以及捷運等 5 大施政類別進行探討。採用產業關聯分析模擬活動賽事、商業區域、產業園區、公共投資四項施政類別創造出的產值與就業機會，以及交通部運輸研究所於「重大交通建設對國家及區域發展之影響研究」所提出的生產函數模型，配合恆常所得假說的理論，模擬捷運未通車路線所創造之產值與就業機會。 接著針對活動賽事、商業區域、產業園區、公共投資四個施政類別產業關聯分析之結果，依照就業機會創造之大小挑選出重大產業，再以人力銀行與行政院勞委會的職業與薪資資料，採加權平均的方式建構職業態樣與薪資態樣。配合深度訪談結果找出人才缺口，以利臺北市政府掌握未來企業人才需求方向。 三、研究結果 重大施政項目於興建期間共計創造 11.8 萬人次的就業機會，於營運期間創造 12 萬人次的就業機會。興建期間之勞動需求集中於技藝與設備操作人員，營運期間的就業機會則以管理人員與專業人員為主，顯示重大施政項目創造出高素質的就業機會，且有助於解決大學以上學歷的失業情況。比對職業態樣與深度訪談之結果，發現臺北市在設計、雲端等前瞻性高知識密集產業的發展上，將會面臨缺乏具有整合不同專業機構、或是具有不同產業背景的行銷人才之問題。四、建議 臺北市政府可以商業區域與產業園區為施政項目發展的主軸，提升臺北市的所得水準，解決高學歷的失業問題。其次，臺北市政府可發展具前瞻性之高知識密集產業，整合臺北市的資源並發揮整體之綜效，並積極培養具有整合不同專業機構、或是具有不同產業背景等具行業特質之行銷專業人才，銜接高知識密集產業未來之發展，搶得都市產業轉型發展的先機。最後，臺北市政府應長期追蹤公共投資的營運情況，關注公共投資的使用頻率、服務品質與對城市產業發展的影響，協助公共投資的多元化使用，以確認與提高公共投資所發揮的外溢效果。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"財團法人台灣經濟研究院","研究主持人":"高仁山","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"55cf47fd-6ca7-4d65-9a2d-69d5dd190758","資料集編號":"00019900","資料集名稱":"臺北市生物多樣性指標調查計畫","計畫摘要":"都市擴張不可避免地會威脅自然生態，臺北市屬於高度開發的都市，都 市化過程中，難免使綠地空間減少、壓縮野生生物生存空間等，因此生物多 樣性的監測以及保育相關工作，遂成為市政府之重要課題，發展同時兼顧永 續是重要的，而持續的監測評估亦符合國際潮流的政策目標。近幾年，地方 永續發展的概念也逐漸成型，在過去的經建會（現為國發會）的努力下也推 廣至各縣市。本計畫即是在地發起永續發展的有效途徑之一，計畫將累積多 年之生物多樣性資料，非常珍貴，在東亞各國中，目前僅臺北市和東京都有 此作法。 本年度計畫持續依據 2006 年「臺北市生物多樣性資料庫平臺建置計 畫」所建立之標準調查方法與固定樣區，進行指標調查計畫，此規劃的調查 項目包含鳥類、淡水魚類、昆蟲（蝴蝶、蜻蜓）、植物、不透水層面積及都 市發展用地面積等指標；統整 2007 至 2017 年度指標調查分析結果，提出臺 北市生物多樣性環境綜合性指標分析、生態環境變化趨勢與應變建議供市府 參考。 本年度計畫截至目前已完成陸域 40 個樣區、水域 12 個樣區之鳥類、蝴 蝶、魚類、蜻蜓、蝦蟹螺貝類之指標調查。截至目前調查物種累計鳥類 190 種、蝴蝶 162 種、魚類 105 種、蜻蜓 67 種、蝦類 11 種、蟹類 18 種、螺貝 類 25 種。本年度已購買 2017 年的 SPOT 衛星影像資料，並將 2007 年至今 之 11 年的趨勢分析與總成果彙整。 在陸域調查方面，繁殖鳥的族群量和物種數都有上升的趨勢。蝴蝶的族 群量不論春夏季或秋冬季皆有上升的趨勢，春夏季和秋冬季的蝴蝶物種數雖 每天有些變動，但大致而言也有增加的趨勢。水域的調查方面，春夏季的魚 類族群量有上升的趨勢，但今年春夏季的族群量相較 2016 年下降近五成， 主要是因為春夏季調查到的尼羅口孵魚數量降低。蜻蜓的族群量不論春夏季 或秋冬季，則都有下降的趨勢。 臺北市生物多樣性指標是評估環境保護、生態保育最直接的指標，對於 都市永續發展和民眾生活品質非常重要。長期監測累積資料可以用來分析歷 年趨勢、推估未來狀況，本資料亦可使用在都市永續發展、氣候變遷研究、 都市綠地景觀規劃等方面，建議未來仍可持續生物多樣性調查計畫。 此外，行政院公共工程委員會於 2017 年發文至全國各機關，明文規定 相關之工程做為若不需實施環境影響評估，則需要進行生態檢核作業，希望 以此來降低工程對於生態環境的影響，本計畫雖然僅是生物多樣性的指標調 查，但其成果可呈現相關區域的生態狀態與變遷趨勢，有助於了解在工程下 特定區域的潛在生態影響問題，建議市府可以將本計畫之成果應用於提供工 2 程單位（如工務局各處室、都市發展局、環境保護局）參考，作為生態檢核 作業的基礎資訊。未來若有相關之工程行為，也可以邀請本計畫的研究人員 出席相關的評估審查會議，提供專業的意見，以求能減少工程可能對於生態 之衝擊，並進而可以維護生物多樣性，提供市民良好的生態環境。 隨著聯合國在 2015 年以 Sustainable Development Goals（永續發展指 標，以下簡稱 SDG）再度提醒世界各國重視永續發展的課題，SDG 的指標 設計也再度受到重視，不同的國家採用不同的指標。在臺灣國科會的主導下 也曾發展了一套指標，但最後卻消失了，臺北市的生物多樣性指標已發展了 11 年，其內容也吻合 SDG 的精神與要求，建議市府可以大力支持這項指 標，並使之成為臺灣永續發展指標的範例。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局動保處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"中華民國溪流環境協會","研究主持人":"李培芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f6f573c9-8d5e-4b59-bb83-4f8cc075bb82","資料集編號":"00019899","資料集名稱":"臺北市立圖書館106年讀者滿意度調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局圖書館","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"全國公信力民意調查股份有限公司","研究主持人":"蔡佳洹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a039352f-9a48-4efb-b66a-73ad8e7e0616","資料集編號":"00019898","資料集名稱":"106委託研究翡翠水庫集水區水文特性分析及水文站檢核","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"國立臺北科技大學","研究主持人":"陳彥璋教授","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9efad203-7c44-4c81-917d-0c95a08ebc01","資料集編號":"00019897","資料集名稱":"臺北市政府106年行政透明委託研究案","計畫摘要":"一、 研究緣起 開放及透明，是現今一般民眾對政府的重要要求，根據政治學者蘇彩足教授研究指出，行政透明分為「財政透明化」、「政治透明化」，以及「資訊透明化」三大構面，其中，資訊透明化係指：政府有義務通過出版將特定資訊公開，而公眾則享有取得政府機關掌握資訊的權利。資訊透明化能夠幫助民眾瞭解政府的施政作為，讓民眾得到充分的資訊，進一步深化民主政治，確保政府負起應付的責任，故本案係以政府資訊透明作為研究標的。而根據〈行政院及所屬機關（構）推動行政作業流程透明原則〉第3條指出，各機關在評量行政透明程度包含以下指標： 1. 依法應公開之事項是否業已公開? 2. 除前款事項外，其他與人民權益攸關之法令適用、審查標（基） 準、審核流程、審查進度與範例事項已公開? 3. 公開的訊息是否完整、正確? 4. 市民是否易於取得與解讀公開資訊? 5. 公開資訊是否有助於市民監督政府? 6. 因未公開資訊是否致影響政府公信力? 總和上述可知，行政透明範疇為「針對市民權益相關事項，簡化其業務流程，提升服務的可接近性，並提高決策過程之資訊透明度，確保公眾有獲得訊息之有效管道，藉以促進公眾在決策過程中發揮作用，發揮市民監督之可能性」。 在〈政府資訊法〉第8條中，政府必須透過公開書報、線上資料庫、新聞、公關稿、記者會或公聽會等方式公開政府施政資訊，然有感於2014年太陽花學運帶動公民科技（Civic Tech）的使用，政府機構引入網路直播、公民線上討論平臺等新科技，讓決策過程透明化，擴大市民參與，此外，亦有公民團體如沃草(Watchout, Co)、g0v臺灣零時政府社群和Open data.tw聯盟作為政府推動行政透明措施上的協力夥伴，透過公私協力合作，共同改善我國治理環境。 在臺北市行政透明落實方面，目前臺北市推動行政透明作法包含各機關定期揭露業務資訊、設立電話諮詢窗口、跨機關 e 化服務平臺、線上申訴平臺等一站式窗口，此外，臺北市市政府設立行政透明獎，鼓勵各局處相互觀摩交流，揭露整合公務資訊供外部單位申請應用，進入民間協力資源，促進市府資訊傳播，運用資訊科技提升行政服務品質並形成政策等方向。2014年．臺北市政府推出「策略地圖」基本框架暨「平衡計分卡」推動工作，並將良善治理作為8大施政願景之一，是從市政府府級策略，帶領各機關落實資訊公開和行政透明等措施，以達到良善治理的目標。 根據臺北市政府「單一陳情系統」中，「違章建管」、「衛生社福及勞動權益」、「警政消防」為目前陳情案件數量偏高、且社會影響力廣泛的議題，此外，透過臺北市2016年因國家賠償案件中指出，因公務人員不法行為而造成市民損失的局處亦包含「違章建管」、「衛生社福及勞動權益」、「警政消防」議題涉及的局處，故有必要針對上述議題進行檢視。 二、 研究方法與流程 為了解臺北市市民在「違章建管」、「衛生社福及勞動權益」、「警政消防」三大議題的接觸經驗和評價，本案透過接觸公民意見團體招募公民團體意見領袖，或請團體推薦曾接觸相關議題之民眾（例如個案輔導對象），或是透過網路平臺招募曾有三大議題接觸經驗之臺北市一般市民與主要外部顧客，邀請市民參與座談會進而蒐集市民對於市政府相關作業流程之透明度，共計辦理6場焦點座談會。 待6場座談會結束後，研究團隊彙整市民的意見和建議，並邀請國內公共政策分析、電子治理、決策科學、開放資料等領域專家參加專家諮詢會議，透過專家意見共同討論市民意見反映背後之結構性現象，並評估市民提出意見的可行性，以及未來如何改善，討論題綱包括「評價臺北市政府在依法應公開事項上的表現」、「臺北市政府應採取那些作為改善一般市民的問題」、「如何提高市民參與市政之主動性」、「公私部門的協力方法」，以及「未來可能的改善方向」。 會後，研究團隊根據焦點座談會意見，分別訪問三大議題業務內涵主管機關，如：警政（臺北市政府警察局）、消防（臺北市政府消防局）、違章建管（臺北市政府建築管理工程處）、衛生（臺北市政府衛生局）、勞動（臺北市政府勞動局）及社福（臺北市政府社會局），希望藉由訪問內部人員進一步掌握現有政府公開資訊之條件與限制，從而提出更具可行性之建議。 三、 重要研究發現 根據焦點座談會和深度訪談結果，目前臺北市行政透明措施面臨問題如下： 1. 現有局處落實資訊公開措施方向為揭露公務資料和行政服務線上化為主。 2. 局處提供的資訊艱澀且可讀性低，導致市民無法取得需要的服務。 3. 申訴案件的回覆和機關是否妥善保護陳情人個資為影響市民對局處信任的因素。 4. 「議員介入行政業務」為局處執行公務時遭遇的困難之一。 5. 政府公開資訊的影響層面難以事先估量。 本研究考量各議題和局處組織目的、施政現況和限制後，分別提出以下建議： （一） 衛生社福及勞動權益 1. 針對市民常見問題形成簡易說明文字，並移除過期資訊，提高市政公開資訊的即時性和準確性。 2. 與外部合法團體合作，共同參與政策制定、推廣和執行。 3. 設立檢舉案件查詢專區，將案件流程線上化，將後續處理方式，作為、不作為或無法作為的都應一併說明原因或結果。 （二） 違章建管 1. 公務部門運用的文字太過艱澀，建議提供一般市民專區，將專業用語予以簡要說明。 2. 在稽核結果的公開上，除揭露非法違建廠商以外，機關應說明後續處置方式，例如限期改善的期限，並在公告「不合格場所」海報上提供QR　CODE，供市民隨時查詢。 3. 針對常見問題製作主題專區，以提高民眾的知曉度與政府主動告知的正面形象。 （三） 警政消防 1. 藉由宣傳管道對應的目標客群特性，制定差異化推廣策略。 2. 與一般業者、外部團體協力共同宣導警消措施。 3. 公開風險、危害資訊時建議並同步說明後續處理方法，改善期限供市民警惕。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"李宗勳教授","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a54564b5-1d96-4117-88ea-ab99642fbeff","資料集編號":"00019896","資料集名稱":"臺北市政府政風處106年廉政委託研究案","計畫摘要":"為延續自2004年起，臺北市政府進行廉政指標的建立與廉政問卷的調查，並就主觀指標與客觀指標建立綜合性的廉政指標(余致力、蘇毓昌，2006)，今年度也仿效105年度臺北市政府廉政指標之調查，針對臺北市政府廉政指標四個構面（包括「清廉滿意度」、「行政效能」、「行政透明」及「資訊公開」），調查臺北市市民及曾參與各類採購之廠商之相關評價，作為臺北市廉政指標調查基礎。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"吳世昌總經理","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"6f1a139d-ceba-4107-b249-3e3170166273","資料集編號":"00019895","資料集名稱":"1999臺北市民當家熱線優化服務效能及創新發展之研究","計畫摘要":"臺北市政府「1999臺北市民當家熱線」於2007年進行優化升級服務，為進一步提升1999臺北市民當家熱線服務效能，並將相關資料轉化為政府決策參考來源，故藉由蒐集美國芝加哥311話務中心、舊金山311話務中心和韓國120話務中心三家國外話務中心現況，且訪談我國話務席次達100席以上且有發展智能客服的民間話務業者，同時進行實地訪查，以掌握我國民間話務中心發展趨勢。為進一步收斂調查發現，本案亦舉辦2場焦點座談會，邀請我國話務業者、資訊服務業者和公共行政學者針對文獻資料和訪查結果進行討論，了解1999臺北市民當家熱線現階段發展困境，可採取的因應辦法，以及未來導入創新服務項目或服務形式。\n根據本案研究結果，目前1999臺北市民當家熱線面臨的問題如下：\n(一)1999臺北市民當家熱線話務人員服務內容繁複，造成話務人員學習壓力大，且難以提供更細緻的諮詢服務。\n(二)不同市民可能因面臨相同的問題而進線，導致話務中心人員重複處理相同的市政問題。\n(三)市民偏好撥打1999臺北市民當家熱線直接取得服務，使用自助服務的意願較低。\n(四)1999臺北市民當家熱線的電話服務與資訊局數位服務業務部份重疊，導致兩局處在業務推行上，僅收事倍功半的效果。\n(五)1999臺北市民當家熱線服務內容，人員考核指標標準皆高於其他話務單位，故管理單位需投入大量成本，降低話務人員的流動率以及維護話務品質。\n根據前述結果，本案提出以下未來1999臺北市民當家熱線可行的立即性建議：\n(一)依照「總時間不得超過約為30秒，IVR選項需在4個以內，設計階層需在3個以下」的原則，重新設計IVR進線流程，並放入攸關市容、公共安全的設施故障、交通問題，或是緊急性、需人員解說的常見市政問題供選擇。\n(二)聘用36-48歲之間，或是二度就業婦女，並運用話務科技輔助話務人員線上作業，在員工管理上，管理人員可改善話務人員工作環境、員工待遇，建立話務人員職業願景和激勵措施，增加話務人員對工作認同感。\n(三)建置公開案件追蹤平台於1999臺北市民當家熱線入口網站或手機APP，利用手機推播功能自動通知用戶案件進度。\n在1999臺北市民當家熱線未來創新發展的方向，本案提出三點長期性建議，供1999臺北市民當家熱線做為未來改善的方向。\n(一)整合「臺北市單一陳情系統 HELLO TAIPEI」、「愛臺北市政雲」和1999臺北市民當家熱線等便民服務，並統一建置於「臺北市單一陳情系統 HELLO TAIPEI」APP上，以落實市府單一服務窗口之目的。\n(二)建議導入語意辨識系統輔助話務人員作業，作為未來發展虛擬語音助理的基礎。\n(三)利用大數據和地理資訊系統進行案件預測和輿情追蹤，事先掌握市民的需求，提升市府服務效能。\n(四)以地區、發生時間或特定設施（如：交通號誌燈故障次數）為分析單位，了解1999臺北市民當家熱線的派工案件量變化。\n(五)與市府各權責機關合作，運用CJM分析架構找出臺北市政府「微笑單車錯誤代碼」、「公車、計程車、復康巴士問題」、「建築物使用管理、「違建查報及拆除」和「違規停車」等市政服務時產生的服務流程誤區。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"彭孟慈","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fe720586-81cf-40ca-9d41-e58883444fcf","資料集編號":"00019894","資料集名稱":"2017臺北世界大學運動會經濟效益研究","計畫摘要":"為瞭解2017臺北世大運籌備與賽會舉行期間，對主辦地區整體效益之影響，並作為國際大學運動總會(FISU)於夏季世界大學運動會基本需求中明確列出且須納入總結會議之調查案，亦為臺北市日後籌辦國際大型綜合性賽會之參考。臺北市政府委託國立體育大學進行本項研究案。\n具體而言，本研究案的主要目的為：\n一、 協助2017 世大運組織委員會，根據國際大學運動總會(FISU)提供之本賽會經濟問卷調查資料，分析其數據以了解本賽會對臺灣地區帶來直接、間接以及衍生之經濟效益情形。\n二、 協助2017 世大運組織委員會調查了解本賽會對臺灣地區帶來社會、政治以及體育運動發展等非經濟效益的情形。\n三、 提供2017 世大運組織委員會檢討本賽會所帶來整體效益參考。\n四、 提供未來我國申辦及籌辦國際大型賽會活動之運作參考。\n本研究之經濟效益分析主要以「投入產出模式(input-output model，簡稱IO法)」的觀念，並以行政院主計總處所發布的產業關聯表為運算機制，藉著運用世大運總會所估算出來之利害關係團體消費之金額，加上2017世大運組委會對於本賽會執行經費之決算數為投入值，據以估算對於世大運舉辦地區整體產業之產出效果(output effect)、所得效果(income effect)以及就業效果(employment effect)等經濟效益。\n以上，經本研究團隊估算，此次世大運的總投入值總計為15,824,100,971元。此金額所帶動的經濟效益計有：產出效果：42,578,675,210元；總所得效果：9,568,959,411元；就業效果：62,968個。\n在非經濟效益方面，則以4種問卷詢問臺灣民眾、世大運利害關係團體、志工以及組委會工作人員對於此次世大運的各種社會性、體育性以及組織效能等非經濟效益的觀感。\n以上，經本研究團隊的分析結果發現：臺灣民眾對2017臺北世大運的效益持正面評價居多：94%的受訪民眾認為2017臺北世大運可增加臺灣在國際媒體能見度，78.8%的受訪者表示同意，臺北世大運興整建的場地設施有助於未來臺灣辦理更多的國際運動賽事。利害關係人受訪者有91.9%同意2017世大運是圓滿成功的，有79.2%的受訪者同意2017臺北世大運團隊運作有效率。超過90%的受訪者志工同意認為能完成被交付之任務，並且可以透過參與志工來豐富閱歷或增長才幹，並覺得和志工夥伴相處愉快，而且下次還有志工的機會還是會參加。但調查結果也顯示，未來賽事籌辦過程中，應強化志工管理制度、志工團隊的效率與對志工的教育訓練等課題。約有7-8成的組委會員工受訪者都認為在2017臺北世大運組委會的工作所學，可以強化職場工作技能，有助於未來在工作職場上的發展，以及此工作上所建立的人際關係，助於我未來在工作職場上的發展，並且拓展視野。但是對於團隊溝通和效率的同意度皆低於50%。\n針對以上的研究結果，本研究團隊提出對臺北市政府之建議為：一、立即可\n行：(一)參考整體資訊以評估世大運綜效；(二)運用世大運效應提升競技運動水\n準、(三)運用世大運效應鼓勵全民運動風氣、(四)推動世大運籌辦資訊知識管理\n專案、(五)持續申辦或自辦大型國際運動賽會、(六)運用世大運效應獎勵運動產\n業發展；二、長期建議：(一)定期了解參與世大運產業組織動態、(二)持續維護\n世大運人力資源資料系統、(三)善用世大運興整建運動場地設施，使2017 年臺\n北世大運的整體效益更具完備","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"國立體育大學","研究主持人":"葉公鼎","協同主持人":"陳成業","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ea7d56bf-7d86-4c0d-9d48-4ee7359b355c","資料集編號":"00019893","資料集名稱":"臺北市政府106年廉政指標調查","計畫摘要":"為延續自2004年起，臺北市政府進行廉政指標的建立與廉政問卷的調查，並就主觀指標與客觀指標建立綜合性的廉政指標(余致力、蘇毓昌，2006)，今年度也仿效105年度臺北市政府廉政指標之調查，針對臺北市政府廉政指標四個構面（包括「清廉滿意度」、「行政效能」、「行政透明」及「資訊公開」），調查臺北市市民及曾參與各類採購之廠商之相關評價，作為臺北市廉政指標調查基礎。\n本案於106?12月8日至12月24日平日晚間，以隨機撥號抽樣方法（Random Digit Dialing, RDD）抽取臺北市年滿20歲的成年人為對象，進行電話民意調查，總計完成1,095份有效樣本，在95%的信心水準下，抽樣誤差在正負2.96個百分點之內；另外，在廠商調查部分，以委託單位所提供曾於105年參與臺北市政府採購標案之廠商資料，於106年12月6日至12月14日平日下午，以隨機撥號抽樣方法進行調查，共計完成613份有效樣本。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"吳世昌","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ffaac0ba-8a27-4ddd-ba94-fa416c2d875c","資料集編號":"00019891","資料集名稱":"推動參與式預算的借鏡與體制磨合之研究","計畫摘要":"本研究主題為推動參與式預算的借鏡與體制磨合，主要目標與內容聚焦於：獲致我國六個直轄市在推動參與式預算的各項實務資料，並具體分析與評估；對於臺北市政府現有計畫與預算編列、議會審議制度加以分析；提出臺北市參與式預算推動方案的具體建議，評估各項具體建議之可操作流程等。\n本研究主要採用資料分析法、深度訪談法、參與觀察法、焦點座談法等，以釐清六都推動的經驗與關係脈絡，說明其中差異並妥善修正制度，使參與式預算未來推動過程更為順利。在蒐整獲致六都的各項靜態與實務資料後，分就推動機制、提案程序、人力培育、預算編列、議會互動情形等面向做為本研究的分析框架。\n研究結果顯示：（一）在推動機制層面，臺北市係採行政機關推動模式，其餘五都均採用委外模式，其中新北市並同時採用議員配合款模式。（二）在提案程序層面，執行流程上臺北市有完整的ＳＯＰ流程，隨著推動經驗調整，保有制度彈性，其餘五都係設有原則作業程序。在提案範圍與提案方式各都亦所有差異。（三）人才培育層面，臺北市、新北市、桃園市均有訓練單位或內部研習。另外，六都均與外部建立合作研習機制。（四）預算編列層面，除台南市採中央補助款方式外，其餘五都均以年度預算為主，兼採補助款或議員配合款。在預算動支方面，臺南市係執行文化部之補助經費，由區公所辦理，其餘五都均兼採單一局處動支與跨局處統籌。（五）議會互動情形層面，臺中市媒體露出度高，議會執行強度偏高；新北市係由個別議員主導；臺北市與桃園市在推動初期，部分議員存有疑慮，但目前已多能正面看待。\n針對臺北市政府推動參與式預算，本研究依短期與中長期執行流程提出建議。短期政策建議與可操作流程為：（一）轉化提案說明會功能；（二）精緻化既有標準作業流程；（三）彈性調整提案作業期程；（四）擴展市級議題的來源；（五）預算項目中揭露民眾參與之額度。至於中長期政策建議與可操作流程包括：（一）擴大民眾參與度；（二）提升官學聯盟陪伴民眾之功能；（三）擴大參與式預算增補支援人力來源；（四）鼓勵各機關提高對錄案之預算支持；（五）依既有推動成果深化未來操作模式。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"臺北市立大學","研究主持人":"徐淑敏","協同主持人":"高光義、蔡馨芳、李俊達","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e931e5b6-e4bf-445f-85e5-606d3f50e4f6","資料集編號":"00019890","資料集名稱":"科長級主管儲備人才評鑑研究","計畫摘要":"本研究計畫主題為「科長級主管儲備人才評鑑研究」，旨在建立一套完整科長級儲備人才才能評鑑架構，結合現有科長育成課程進行才能評鑑之現況分析，建立臺北市政府科長級主管儲備人才才能評鑑標準作業，並據以研擬科長級主管儲備人才才能評鑑技法如籃中演練(IB)、無領導人團體討論(LGD)與政策說明(PC)之題庫內容。從文獻分析的過程中，釐清職能的概念，了解評鑑的重要性，對現任科長進行深度訪談與問卷調查的方式，歸納出最應具備的決斷力、溝通協調能力、團隊合作、分析能力、領導能力等5項職能，據以研擬評鑑技法。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"公訓處","一級機關":"臺北市政府公訓處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"如是國際顧問有限公司","研究主持人":"林燦螢","協同主持人":"康雅菁","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8a78c373-70a8-47b4-9314-32cc59f229eb","資料集編號":"00019889","資料集名稱":"臺北市立圖書館106年讀者滿意度調查報告","計畫摘要":"臺北市立圖書館成立於民國41年，目前設有總館、44所分館、12所民眾閱覽室、7所智慧圖書館及8座FastBook全自動借書站。因幅員廣大、分館眾多，為求服務標準化，臺北市立圖書館於民國89年開風氣之先，取得ISO9001認證，為國內公共圖書館之創舉。取得ISO認證是臺北市立圖書館追求標準化服務品質之起點，並藉由每年2次內部稽核作業，提升本館服務品質、落實便民理念，督促館內同仁以主動、積極、創新精神致力於各項業務之革新與強化。\n職是之故，為了解讀者對臺北市立圖書館服務之需求、使用情形及滿意程度，每年舉辦讀者滿意度調查，針對讀者滿意度調查結果進行分析及提出矯正與改善措施，由服務品質管理小組進行控管並定期檢討，期藉由滿意度調查和內部稽核，全面瞭解各單位服務品質，進而建構完整的服務管理策略，達到服務品質提升之目標。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局圖書館","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"全國公信力民意調查股份有限公司","研究主持人":"蔡佳洹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"677d46f5-e139-4d07-830c-76b64750b550","資料集編號":"00019888","資料集名稱":"106年度臺北市有線電視系統業者服務品質暨收視戶滿意度調查研究結案報告","計畫摘要":"本研究透過「電話及網路調查」瞭解臺北市民眾收視習慣、臺北市有線電視裝機情形、臺北市有線電視系統收視戶轉換情形、臺北市有線電視系統收視戶的收視情形及滿意度、臺北市有線電視公用頻道收看率、臺北市數位有線電視使用情形及滿意度與對臺北市有線電視現行收費看法、對分組付費看法等；並透過「神秘客調查」瞭解臺北市有線電視系統業者之服務品質；另針對有線電視一般收視戶及專家學者辦理「焦點座談會」，期透過質化資料輔助電話調查結果，瞭解臺北市有線電視系統業者的服務品質，以及收視戶對業者提供服務的滿意度。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"趨勢民意調查股份有限公司","研究主持人":"紀怡明","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"db7f2bd3-42f7-486f-be07-85150e3140b7","資料集編號":"00019887","資料集名稱":"臺北市稅捐稽徵處 「106年度電話問卷調查」 民意調查報告","計畫摘要":"臺北市稅捐稽徵處於106年4月20日至4月29日進行106年電話問卷調查，採電話訪問方式進行，調查對象為針對年滿20歲且於105年3月至106年2月曾接觸臺北市稅捐稽徵處之民眾抽樣訪問。總計撥打9,748通電話，完成1,097份有效樣本，抽樣誤差於95%信心水準下為正負2.96%以內。\n臺北市稅捐稽徵處為秉持一貫為民服務宗旨，百尺竿頭更進一步，在求新、求變、求好的原則下，為民眾提供更快速、便捷的服務，以展現稅務機關響應政府再造、創造企業型新政府的效率榜樣，期透過嚴謹的調查方式瞭解民眾對於臺北市稅捐稽徵處之各項服務滿意度。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林琳舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1f88f2ed-0bd8-4643-b347-b07e03a6d7e8","資料集編號":"00019886","資料集名稱":"翡翠水庫集區文特性分析及水文站檢核","計畫摘要":"本計畫探討台北翡翠水庫集水區之水文性與評估水文站的位置。因全球氣候變遷，導致翡翠水庫集水區的水文特性可能已改變，因此本計畫將利用長期的水文資料，應用統計方法分析評估氣候變遷是否已改變翡翠水庫集水區的水文特性，其結果顯示以目前的水文資料來看，影響翡翠水庫集水區的主要因子為東北季風及颱風，但氣候變遷對翡翠水庫集水區的影響並不顯著，降雨及河川流量的趨勢則無明顯的改變。 雨量站網分析利用地表實測雨量資料校驗QPESUMS的參數，以推估包含颱洪時期翡翠水庫集水區的雨量時間及空間分布，進而利用資訊熵理論評估各網格降雨的特性，以檢核集水區雨量站的位置及設置數量，其結果顯示目前的6個雨量站已足夠。而在流量站位置的評估，依照USGS的設站評估方法，其結果顯示目前現有3個流量站的位置適切，可提供水庫入流量的資訊。 在水庫入流特性分析上，利用水庫上游金瓜寮溪、𩻸魚崛溪及北勢溪的歷史流量及水位資料，並利用ADP於高水為時期進行高流量量測，以測取水面下的完整流速及水深資料，用以評估高流量時期的水位流量關係，以檢核現有3處水位站之水位-流量率定曲線，其結果顯示現行的水位-流量率定曲線有低估的趨勢。 在集水區之入滲相關數值分析方面，根據現地實驗量測相關數據，並參照此結果，以SWAT模式進行集水區降雨-逕流模擬，以推求集水區的平衡入滲率、K值、CN值之代表。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"國立臺北科技大學","研究主持人":"陳彥璋","協同主持人":"葉惠中","顧問":"張哲豪","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d373a9e2-2784-409b-b475-f0f0e8103f69","資料集編號":"00019884","資料集名稱":"臺北市即時定位與市政空間資訊整合服務","計畫摘要":"近年來國際間各國本身之目的發射定位用途之衛星，逐漸形成多衛星系統之發展環境日漸成熟，其中包括美國發射之全球定位系統(Global Positioning System, GPS)、俄羅斯發射全球導航衛星系統(GLObal NAvigation Satellite System, GLONASS)、歐盟發展之伽利略衛星導航(Galileo Satellite Navigation, Galileo)、中國發展之北斗導航衛星系統(BeiDou Navigation Satellite System, BeiDou)，形成全球性覆蓋網絡之多衛星系統，加以各區域範圍各自發展輔助衛星定位系統，例如北美洲區域的WAAS(Wide Area Augmentation System)、歐洲區域的EGNOS(European Geostationary Navigation Overlay Service)、印度半島區域的GAGAN(GPS Aided Geo Augmented Navigation)、東亞區域的MSAS(Multi-functional Satellite Augmentation System) 等，充分提供以衛星訊號定位技術拓展應用之環境。\n衛星定位技術涉及之生活應用相當廣泛，包含靜態監測、即時定位、載具導航、擴增實境、交通管理、移動式測繪等。臺北市政府地政局為健全臺北市衛星定位測量基礎建設，除設置5座衛星定位基準站硬體設備外，也將內政部地政司陽明山衛星定位追蹤站、以及擴大納入內政部國土測繪中心5座新北市地區衛星定位基準站，共11座衛星基準站，形成大臺北地區衛星定位基準網，地政局亦編列預算購置控制中心軟體，採用PIVOT軟體平台，期望藉由政府建置之基礎建設，建立與各界合作之推展模式，推動相關應用服務。\n本研究計畫依據國土測繪法宗旨，共享測量成果是為建立完整資料之手段，推廣應用服務則可以透過產學合作、研析精進作為、共享測量成果等方式達成，故研究涵蓋下列研究項目：一、國內外基準站(網)應用概況之研析：蒐集、整理、歸納國際組織或先進國家對於衛星定位連續基準站(Continuously Operating Reference Stations, CORS)相關技術發展之作法與未來趨勢；二、基準網結合產業服務項目：臺北市基準網服務目前已可提供中精度（公尺級）及高精度（公分級）之測量定位成果，針對本市民間部門之應用及未來發展之配套建議，分別提出中、高精度各1項之具體應用實例，並就研究成果舉辦說明會；三、基準網支援市政應用項目：就臺北市政府市政業務提出基準網中、高精度各1項短期可行之支援服務項目，並就所提「中精度」服務項目，研發使用者所需之軟硬體設備，共同納入成果說明會，並於專案完成後交付。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"地政局","一級機關":"臺北市政府地政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"沅宬科技有限公司、林宥廷測量技師事務所","研究主持人":"林宥廷","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b3da56f5-7e62-44ba-ad03-982cb4b6630b","資料集編號":"00019883","資料集名稱":"2017臺北世界大學運動會服務滿意度調查結案報告","計畫摘要":"本研究主要目的即為瞭解2017臺北世界大學運動會（以下簡稱2017臺北世大運）賽會期間來自於世界各國的所有訪客們以及本國在地民眾，對於住宿環境（含選手村）、餐飲規劃、交通接駁、媒體安排、醫療救護、志工及租賃服務等各個服務面向的滿意程度進行調查，以作為日後籌辦國際大型綜合性賽會之參考。本次調查對象包含選手\/隊職員、觀眾、FISU家族成員、COC與會成員、ITO及NTO、媒體、志工與EC專職人員等八類。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"臺北市立大學","研究主持人":"陳奕良","協同主持人":"張智鈞","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a05ead1f-9a0e-4ec6-b4b9-7708f9f6fff1","資料集編號":"00019882","資料集名稱":"數位時代下地方民意探索之挑戰與回應","計畫摘要":"民意是政府制定、執行與評估公共政策的重要依據，民意調查更是政府蒐集民意的重要管道之一。隨著通訊技術進步，民意蒐集的工具亦日趨發展出不同研究方法與蒐集模式。本研究透過各種不同的民意蒐集工具，包括住宅電話調查、手機電話調查、封閉式網路調查、開放式網路調查、網路輿情蒐集及專家學者座談會，比較各不同調查方法對於樣本代表性與調查結果的影響，以及探討結合不同民意蒐集工具的可行性。\n資料蒐集結果顯示，各種民意蒐集管道在受訪對象的居住地、戶籍地，包括了「籍在人在、人在籍不在、人不在籍在」等情況、各種人口特徵的代表性，以及對於市政議題及全國性議題等各方面都有明顯的差異。其次，在探討結合不同民意蒐集工具的可行性方面，本研究以實證方法展示住宅電話及手機兩種調查工具可以運用雙底冊調查的事後分層組合估計方法結合推論；在網路調查方面則建議將其視為另一種民意、或特殊意見之呈現，原則上並不建議與電話調查合併處理。如欲合併電話調查及網路調查資料，建議僅使用封閉式網路民調，加上在資料處理時使用住宅電話與手機調查合併檔作為標準檔、運用入選機率調整法（propensity score adjustment, PSA）方法修正，實證結果顯示網路調查結果若以入選機率調整法處理只能達到有限的修正效果，且代價極高。關於大數據蒐集資料，則建議視為另一種民意呈現，因其展現的是即時且快速的顯性民意，有其「即時資訊」的功能，可做為規劃其他形式民意調查的參考。\n本研究亦針對市政府在上述民意蒐集工具方面提出短期和中長期的建議，短期建議如住宅電話使用涵蓋率更高的電話抽樣方法、執行戶中選樣、增加媒體接觸題目，以及執行期間至少四天跨周末，在網路輿情蒐集的部分，更建議市府團隊建立大數據資料蒐集機制，置專職專業人員長期監測並且定時或即時提報。而在中長期建議的部分，建議增加手機調查模式，以求得更貼近真實的民意；建議建立規模較大、各局處室共用之會員制度網路調查會員資料庫；建議市府各業務單位可參考本研究成果，依據各調查單位所擁有資源及資源配置，參閱各種民意調查方式結合可行性之操作原則，選擇適合之調查方式，以上研究結果與建議期能對市政的規劃與推動有所助益。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"106","研究單位":"財團法人臺北市公民教育基金會","研究主持人":"洪永泰","協同主持人":"俞振華、高世垣","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f440e440-1120-4a2b-9bdf-478cfecaf659","資料集編號":"00019881","資料集名稱":"臺北市錄影監視系統運用於犯罪偵防效能之研究","計畫摘要":"錄錄影監視系統(Closed-circuit television, CCTV)的設置 ，在過去二十年間，發展快速，已成為各先進國家運用來協助警方偵查、逮捕與預防犯罪的主要利器，台灣也不例外。但正當世界各個的大城市競相裝設錄影監視系統之際，除英國之外，真正對錄影監視系統進行犯罪預防成效方面之評估研究，相對少許很多。臺北市政府警察局在過去三年斥資約16億新台幣(約5,000萬美金)在治安顧慮要點以及重要巷弄口、停車場與捷運站等公開場所增設13,699支錄影監視系統。本研究乃受臺北市政府警察局委託，採取準實驗設計的研究方式進行錄影監視系統之犯罪預防成效評估。從增設的11,933支鄰里監視系統，揀選20組治安要點、犯罪熱點與人潮眾多之錄影監視系統為實驗組，另取地理環境結構相似但尚未裝設錄影監視系統之控制組為20組，總共揀選40組作為本研究評估樣本。研究期程為2008年七月到2011年十二月總計42個月。評估標準有三，首先，觀察實驗組之錄影監視系統在裝設之前與之後其四種犯罪型態(住宅竊盜、普通竊盜、汽機車竊盜與強盜搶奪罪)在各個錄影監視系統觀察點的半徑50與100公尺內是否呈現顯著的下降現象。再者，實驗組與控制組相比，其犯罪預防之效益(即犯罪減少的數量)是否顯著大於控制組的犯罪預防效益。最後，分析臺北市民對於警察局裝設錄影監視系統之滿意程度為何。研究結果指出，高達九成之受訪市民肯定臺北市警察局增設錄影監視系統確實有助於保障民眾的人身安全。再者，從實驗組的研究發現，錄影監視系統裝設後，整體的犯罪數量呈現些微的下降變化，但並沒有達到顯著水準。最後，從犯罪效益商數(CRQ)發現，錄影監視系統裝設後，對於實驗組與控制組在犯罪數量尚之差異，以在半徑50公尺內之整體效益較100公尺內之效益為佳，但有部分地區呈現錄影監視系統裝設後，犯罪數量無變化甚至成長的現象(例如商圈與捷運出口等人潮擁擠處) 。雖然大部分的犯罪預防之成效不顯著，但從少數顯著的案例分析得知，錄影監視系統對於強盜搶奪犯罪之效益最大，其次為汽機車竊盜與普通竊盜。影監視系統(Closed-circuit television, CCTV)的設置 ，在過去二十年間，發展快速，已成為各先進國家運用來協助警方偵查、逮捕與預防犯罪的主要利器，台灣也不例外。但正當世界各個的大城市競相裝設錄影監視系統之際，除英國之外，真正對錄影監視系統進行犯罪預防成效方面之評估研究，相對少許很多。臺北市政府警察局在過去三年斥資約16億新台幣(約5,000萬美金)在治安顧慮要點以及重要巷弄口、停車場與捷運站等公開場所增設13,699支錄影監視系統。本研究乃受臺北市政府警察局委託，採取準實驗設計的研究方式進行錄影監視系統之犯罪預防成效評估。從增設的11,933支鄰里監視系統，揀選20組治安要點、犯罪熱點與人潮眾多之錄影監視系統為實驗組，另取地理環境結構相似但尚未裝設錄影監視系統之控制組為20組，總共揀選40組作為本研究評估樣本。研究期程為2008年七月到2011年十二月總計42個月。評估標準有三，首先，觀察實驗組之錄影監視系統在裝設之前與之後其四種犯罪型態(住宅竊盜、普通竊盜、汽機車竊盜與強盜搶奪罪)在各個錄影監視系統觀察點的半徑50與100公尺內是否呈現顯著的下降現象。再者，實驗組與控制組相比，其犯罪預防之效益(即犯罪減少的數量)是否顯著大於控制組的犯罪預防效益。最後，分析臺北市民對於警察局裝設錄影監視系統之滿意程度為何。研究結果指出，高達九成之受訪市民肯定臺北市警察局增設錄影監視系統確實有助於保障民眾的人身安全。再者，從實驗組的研究發現，錄影監視系統裝設後，整體的犯罪數量呈現些微的下降變化，但並沒有達到顯著水準。最後，從犯罪效益商數(CRQ)發現，錄影監視系統裝設後，對於實驗組與控制組在犯罪數量尚之差異，以在半徑50公尺內之整體效益較100公尺內之效益為佳，但有部分地區呈現錄影監視系統裝設後，犯罪數量無變化甚至成長的現象(例如商圈與捷運出口等人潮擁擠處) 。雖然大部分的犯罪預防之成效不顯著，但從少數顯著的案例分析得知，錄影監視系統對於強盜搶奪犯罪之效益最大，其次為汽機車竊盜與普通竊盜。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"中央警察大學","研究主持人":"賴擁連","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1dd8fb90-9957-44bb-839e-d34709630a22","資料集編號":"00019880","資料集名稱":"臺北市重大災害應變運作協調作業機制之研究","計畫摘要":"臺北市現行災害應變中心運作雖已借鏡美國事故現場指揮系統架構之概念，將災害應變中心運作群組區分為：指揮幕僚群、作業群、計畫群及後勤群等，並同時參考部分緊急支援功能之編組方式，研究發現實際操作仍以災因管理及局處業務範疇思維運作，導致災害應變中心運作時無法發揮群組之成效，對於災情掌控、緊急應變動員及協調整合能力皆略顯不足。\n本研究過程透過美國推動經驗、臺北市相關機關與專家座談會，使研究成果結合實務及專業性層面，研究目的係藉由全災害取徑的概念並參考美國ICS架構，主要建議研擬臺北市災害應變中心組成、運作時機及建立階段式主題討論概念與輔佐之操作表單等，政策意涵係將研究成果提供予臺北市政府作為往後災害應變中心運作時之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"瑞鉅災害管理及安全事務顧問有限公司","研究主持人":"王价巨","協同主持人":"單信瑜、方潤強","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5ce09ad7-1f9c-4d09-b3ef-dc4f6c7af23c","資料集編號":"00019879","資料集名稱":"翡翠水庫防洪運轉風險與對策研究","計畫摘要":"水庫預先放水之主要目的為減少水庫防洪操作風險與下游氾洪災情，同時也需考慮後續水庫供水功能；若預先放水過度可能造成水庫儲水量不足，影響後續水庫正常的供水營運狀況；若未提早預留蓄洪空間，則可能增加水庫防洪操作風險、減少調節河川下游災洪之能力。在颱洪時期若有準確度高之雨量與流量預報，可提供預降水位決策之參考資訊，大大降低水庫防洪操作之不確定性。\n計畫工作內容包含基本資料收集、建立颱風時期降雨雨型與降雨量推估模式、建立集水區最適降雨-逕流模式及預降水位操作建議。本計畫已將歷史95場颱風場次資料蒐集完成，並建置關聯性資料庫以確保資料格式一致性與維護管理最佳化。總雨量模式則透過ETQPF預測資料進行線性模式修正與類神經網路修正，其改善率分別達8.4%與9.2%；雨型推估模式透過建置SOM颱風路徑分類模式，以及雨量特徵曲線，雨型推估結果之評估指標R2可達0.8以上。降雨-逕流模式分為三：重新修正貯蓄函數、新增RNARX類神經網路模式、與建置SOM颱風路徑分類模式及流量特徵曲線，其結果顯示貯蓄函數之RMSE約為160 cms，R2可達0.86以上；RNARX類神經網路模式相較貯蓄函數，誤差可改善24%，表現相當優異；SOM全洪程流量歷程推估結果，RMSE約為280 cms，R2更可達0.9以上。三階段預放水位時間點定義為1.發布颱風消息，2.發布海上警報，3.發布陸上警報，經模擬68,400,000種不同起始水位、放流量等組合，歸納整理出三階段操作規則表提供水庫操作人員參考。本團隊另建置翠水庫資訊整合系統，透過簡易之WINDOWS視窗介面即可操作今年度計畫之模式以及歷史颱風之資料。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"淡江大學","研究主持人":"張麗秋","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e9452c74-8eb4-4df6-8410-31de03a47ea4","資料集編號":"00019878","資料集名稱":"翡翠大霸安全風險鑑別與控管之研究","計畫摘要":"\"風險告知(Risk-Informed)\"之壩安全管理為近年來國際壩工先進國家開始廣泛採用之新一代管理模式，其特點在於強調壩的安全是一個動態的問題，除了透過適當的操作、維護程序確保壩的功能正常外，任何潛在問題都必須透過平時的安全檢查及監測作業及早發覺，化被動為主動，於異常問題發生之初即予以密切監控或改善，以降低管理者之風險。美國猶他州立大學Bowels教授(2006)即指出「壩風險管理即是透過風險告知的方式協助壩業主改善其所轄壩之安全」。目前國內蓄水庫之主管機關(經濟部水利署)也因應此一潮流，陸續辦理蓄水庫風險管理技術相關研究，如民國96~97年辦理之「水庫安全風險管理之研究」、民國99~100年辦理之「群壩安全管理與風險排序研究」等，期能將風險概念導入國內蓄水庫安全理制度中，以提升國內蓄水庫安全效能。\n為了確保大臺北都會地區翡翠水庫之安全，翡管局擬參考國際壩工界之發展趨勢，導入此新一代之風險管理概念於水庫之日常安全檢查及監測作業中，藉由各項資訊之蒐集，從可能破壞模式角度，找出可能影響大壩安全之潛在因子及其可能之發展機制，據以檢討目前監測系統之有效性、日常巡檢之重點部位及重要注意事項、後續補充調查或改善事項之排序等，除可發揮預防效果，更可對可能之風險事先研擬控制手段，以精進翡管局水庫管理之效能。\n本計畫之工作主要辦理相關資料蒐集、大壩可能破壞模式分析、現場檢查及監測系統妥適性檢討等，詳細內容如下所述\n(一) 相關資料蒐集整理\n1. 收集彙整國內、外有關水壩破壞模式、安全風險評估相關技術資料。\n2. 收集彙整翡翠水庫以往相關之調查、設計、施工、安全評估、安全維護、安全監測等資料。\n臺北翡翠水庫管理局 105 年度翡翠大壩安全風險鑑別與控管之研究\n(二) 建立水庫各種可能破壞模式及其影響因子與發展機制\n藉由設計、施工、操作維護、安全檢監測等資料的彙整與大壩破壞模式影響及關鍵性分析，鑑別出壩的各種可能破壞模式，進而找出其影響因子與破壞發展機制，探討其被偵測的可能性，可據以評估壩所面臨的各項風險，以作為後續壩管理工作之控制風險依據。\n(三) 既有大壩安全監測機制妥適性檢討及因應對策研擬\n1. 依據鑑別出之大壩各種可能破壞模式發展階段，針對可偵測之各階段各項監測測值，研訂預警之警戒值，同時檢討既有安全監測儀器配置之位置、種類、數量及監測頻率等妥適性，並研提因應對策。\n2. 建立關鍵指標監測儀器之評估流程，以釐清監測儀器重要優先順序，作為後續監測儀器優先維護與更新之次序參考。\n(四) 既有大壩現場安全檢查機制妥適性檢討及因應對策研擬\n依據鑑別出之大壩各種可能破壞模式發展機制，檢討現有大壩現場安全檢查機制及安全維護手冊內容(包括檢查重點部位、檢查頻率、作業方式、紀錄表格等)妥適性，並研提因應對策。\n(五) 各種可能破壞模式之風險鑑別與分析\n探討推估壩的各種可能破壞模式發生機率及其後果嚴重程度，並以半定量分析方式定義風險指數，進而建構大壩面對各種災害威脅所帶來的結構安全風險或營運風險之風險識別矩陣。\n(六) 研擬大壩各項破壞模式之預防控管與因應對策\n經由各項破壞模式之分析結果進行分類處理，並研擬預防控管方式與因應對策，確保水庫正常營運與大壩安全。\n(七) 教育訓練\n辦理教育訓練，總訓練時數至少4小時。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"財團法人中興工程顧問社","研究主持人":"高憲彰","協同主持人":"蔡明欣","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5db73e63-d2e7-4bd6-93f4-592a0af0ff75","資料集編號":"00019877","資料集名稱":"建構「健康水庫」與因應水環境變遷研究計畫","計畫摘要":"研究目的：本研究建立健康水庫的研究目標、工作項目、與預期成果；研究過程：完成訂定｢永續環境、安全水庫｣為健康水庫的願景；擬訂「提升水庫安全、保育水庫生態、降低水庫衝擊、促進水庫績效、健全水庫管理」五大目標；並針對目前國內水庫關鍵議題研擬出五大策略： (1) 確保壩體安全與有效庫容，保障供水水質安全；(2) 維護集水區生態品質，保障水庫生態系統健康；(3) 維持下游河川生態基流與多樣性，營造社會環境與景觀美質；(4) 提升防汛抗旱環境效益，確保水庫環境經濟績效；(5) 建立環境資訊系統，健全水庫安全營運管理。 重要發現：本研究並進一步研擬出健康水庫的一級評估指標，分為水庫安全指標、水庫生態指標、水庫影響指標、水庫績效指標、水庫管理指標，並提出指標制定的方法與評估原則。每項一級指標並列有若干二級指標與三級指標。在健康水庫評鑑指標的進程建議方面，由於目前國內在｢水庫生態｣與｢水庫影響｣指標相關數據資料較不齊全；而在｢水庫安全｣、｢水庫績效｣與｢水庫管理｣指標方面大致已有良好的數據資料基礎，因此建議短期內先持續完善在｢水庫安全｣、｢水庫績效｣與｢水庫管理｣指標所需的數據資料，並應開始規劃｢水庫生態｣與｢水庫影響｣的數據資料，以利中長程能落實此兩方面的指標計算。 主要建議：本研究建議未來翡翠水庫應積極執行的行動計畫或管理措施有：加強大壩安全自動化監測系統，提升緊急應變能力；加強排沙減淤工作，維護有效庫容；強化水質突變的監控預警應變能力；建置集水區生態資料庫，復育自然生態環境；建立河川流量之生態水文資料，維持生態基流量以實現棲地復育；精進操作技術，減輕下游洪災風險；落實非點源汙染之最佳管理措施(BMP)；持續推動環境教育。 政策意涵：由於目前臺北翡翠水庫管理局並無集水區管轄權，事權無法有效整合，因此治本之道在於整合水土林農資源，建立綜合流域管理體系；並同時考量國土規劃與生態保育，將水源保護與水庫營運管理納入評鑑制度，才能達到｢永續環境、安全水庫｣的健康水庫願景目標。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"國立台灣大學嚴慶齡工業發展基金會合設工業研究中心","研究主持人":"蔣本基","協同主持人":"邱祈榮 、林逸彬","顧問":"童慶斌、林俊全","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"48fd7310-b084-4c15-b627-8ab25145988d","資料集編號":"00019876","資料集名稱":"翡翠水庫下游河道變遷與防洪能力檢討","計畫摘要":"近年來多場颱風對新店溪中上游造成災情，本研究目的是要釐清翡翠水庫下游淹水災損的原因，並針對可能原因提出因應對策或建議。經過基本資料蒐集、整理與分析，中下游河道使用情況調查，並以一維(HEC-RAS)及二維(SRH-2D)水理數值模式進行新店溪河道各種的洪水演算分析對通洪及防洪能力，以及有無水庫對下游的影響等進行檢討。\n本計畫主要有以下四點成果：一、華江橋至碧潭橋間幾乎都滿足200年重現期。碧潭橋至直潭壩之間，大多滿足100年重現期保護標準，直潭壩上游廣興、屈尺地區尚不足2年重現期保護標準。二、屈尺區域右岸底床高程因河道淤積抬升後，確實對通洪能力有影響。三、違章建築物對河道通洪能力確有影響，行水區內有違章建築物應辦理拆除，以維護河防安全。四、確認翡翠水庫在颱風事件中，不但不會加重下游災情，反而因為其滯洪效果顯著，對下游防洪安全有明顯助益。\n本研究有如下建議：一、水庫操作應以大壩安全為優先考量，依據水利法、水庫運用要點及水門操作規定等規範內容操作。二、未來以易致災河段為優先，同時進行支流河道大斷面量測，以提供數值模式相對完整資料進行分析。並定期進行河道斷面測量分析，以了解新店溪底床沖淤及河道輸砂特性。三、廣興、屈尺地區不足2年重現期保護標準，建議相關單位予以適當保護。四、未來對覽勝橋附近主深槽進行底床淤積測量，並在上游進行泥砂濃度觀測，方可進一步釐清河床泥砂沖淤變動對上游屈尺、廣興地區的洪水位影響程度。此外，亦建議持續關注新店溪河道變遷與防洪能力，以做為相關單位辦理後續工作之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"李方中","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"76e6cd80-1ef7-44a4-bbfd-a7e188576f0d","資料集編號":"00019875","資料集名稱":"臺北市政府建置政策智庫之營運策略與可行性規劃","計畫摘要":"為打造優質政府治理，積極面對及處理複雜而多元的市政問題，臺北市政府欲研議建立政策智庫（think tank）制度，延攬優秀專業人才，研議及規劃各項市府重大或困難的政策。同時培育兼具「理論」與「實務」研究能力的智庫團隊，制定出合宜的政策方案。推展並促進國內外政策智庫的交流與合作，進而提升市府的決策品質。 \n本研究介紹韓國首爾的市政智庫，以及國內重要智庫組織的運作現況。在實證研究方面，先盤點市府內各局處具備政策諮詢性質的智庫資源與機制。透過問卷調查的形式，掌握市府未來可能動支的資源，以及可以統整的諮詢機制。同時，本研究共舉辦9場專家學者座談會，針對臺北市政府建立智庫制度提出討論，徵詢其意見並商議臺北市政府籌設政策智庫可行性之規劃。 本研究擬定之4項政策建議包括：（一）確認臺北市政府政策智庫之目標與定位。（二）併行「類型一：改進市政顧問」與「類型二：成立臺北市政研究辦公室（任務編組）」選項及本計畫研擬之變革。（三）採行「類型三：委辦成立專案智庫」選項，由臺北市立大學成立臺北市政研究中心。（四）中長期建議採行「類型四：成立財團法人臺北市研究院或行政法人臺北市研究院」選項。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"社團法人台灣競爭力論壇學會","研究主持人":"王宏文","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e5d85892-e9c0-40ec-a7f9-93a6f2fdbd18","資料集編號":"00019874","資料集名稱":"臺北市社區公共保母政策評估研究案","計畫摘要":"一、研究緣起本案之執行目的，在於了解臺北市推動社區公共保母政策之成效，是否達成平價、優質、普及等目標，除透過實地訪視協助並輔導新托育服務模式之建立，並經由座談與問卷調查了解家長對於社區公共保母服務模式的認知與使用滿意程度，以作為後續推動新服務模式的參考。二、研究方法與過程包含質性與量性兩部份，質性以文獻探討、專家學者座談、實地訪視輔導與家長座談會等進行，量性則以家長問卷調查為主。文獻探討部份，依據「托育服務制度設計、專業人力資格、照顧師生比與團體大小、環境空間規範、服務品質監督機制」等五大面向，收集OECD 各國02歲嬰幼兒照顧服務模式實施經驗，與臺灣現況做比較；邀請專家學者座談以檢討並評估新服務模式在臺北市實施的可能性與潛在問題，參酌國內外經驗提出規劃建議；實地訪視輔導則依據過往訪視輔導指標內涵觀察並評估新服務模式在環境規劃與照顧服務提供的可行性，針對照顧現場問題提供輔導建議以協助各據點提昇服務品質。量性分析部份包含收托家長問卷與公辦民營托嬰中心候補家長問卷兩部份，問卷內容以探討家長對於社區公共保母環境空間與照顧品質的滿意度，以及了解家長對於社區公共保母政策內容的認知程度與期待。三、重要發現(一)各國經驗差異大，多樣化服務與品質是主要考量各國經驗不一，但提供多樣化服務以滿足家長工作與育兒需求平衡為主是共同的期待。各國品質監督機制設計差異很大，在提昇服務量的同時如何兼顧品質是各國努力的方向。台灣僅托嬰中心與居家保母兩種服務類型，法規嚴謹但相對彈性不足，適度修訂法規或可增加地方政府開發新服務模式的意願，提供家長多樣化托育安排以回應托育需求。(二)訪視輔導指標與架構可維持現行132 項訪視輔導指標可提醒主管人員注意環境空間與照顧服務提供的適當性，來自主管人員與學者專家的回饋均指出可沿用現行指標，但未來可考慮機構規模大小、設計不同層級適用之指標內涵。(三)平價、優質可達成，普及仍待努力以「平價」的目標而言，社區公共保母單一定價為14,500 元，低於多數私立托嬰中心的收費標準，若加上符合特定資格可領取的相關托育補助，則可將收費進一步壓低在10,000 元以下，符合家長在座談會或問卷中所表達的願意負擔價格的區間，因此相對平價可以達成。在「優質」的部份，收集包含家長與機構主管的意見，一致性的指出此一小規模、類家庭式的創新照顧模式，不論在照顧模式或疾病感染控制上相對較佳，提供優於一般托嬰中心的環境空間與照顧比，既能透過托育人員與幼兒相對緊密的社會互動提升幼兒發展機會，也能在人數少的優勢下降低或減輕疾病感染的可能，因此相對「優質」的照顧品質在現況下可以達成。在「普及」這個向度，恐怕是目前尚難達成的部份。至今僅提供六家60 位幼兒收托容納量、難以滿足候補家長的托育需求，且僅五個行政區設置的現況亦無法達成家長期待的離家近。四、主要建議意見在立即可行建議部份，本案首先建議持續推動社區公共托育家園試辦計畫。包含不同型態主管督導模式（獨立型、據點型等）等都應試行辦理，以了解政策規劃與執行上的差異，後續若能持續收集各家各年度實際營運成本、環境空間與設備規劃、人力運用與培訓等諸多資訊，可供後續方案規劃與研討之用。其次，建議試辦QRIS 先驅性品質評核方案，在現有機制架構下試行辦理類似美國QRIS 品質提升機制，包含建構指標系統、納入資金補助誘因等，給予各類托嬰機構發展的機會。第三，增加收托人數以降低財務風險。目前收費基準不足以支應必要支出，依據本案試算結果，收托師生比可彈性調整為4:12或5:15，在財務負擔與平衡上優於現行方式，但長期而言社區公共保母平均成本仍較高。在長期性建議部份，敦促修法以增加多樣化服務提供模式。實驗性方案畢竟仍有期限，透過不同營運模式或方案條件的設定、方能累積足夠實做經驗作為後續治理機制建構的參考。同時分層分級監督與治理機制也可以利用實驗階段設計並試行，累積足夠經驗後方能有效治理。其次，應改變托育補助模式，讓福利與專業能有效區分。現有托育費用補助方式多元且繁雜，行政與交易成本較高，若能確認將屬於福利的津貼、與鼓勵專業的托育費用補助區分，同時參考國外經驗採用家戶所得分級設定費用上限的收費方式，可提升補助的效益，確保相對弱勢者取得足夠的補貼。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立臺北護理健康大學","研究主持人":"陳俊全","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0119969f-aa36-4bc8-98c3-71fe7dd79d56","資料集編號":"00019873","資料集名稱":"臺北市政府資料開放作業機制及有效管理模式之研究","計畫摘要":"一、研究緣起\n臺北市政府順應數位化政府之發展策略，並落實「開放政府、全民參與、公開透明」之施政目標，各機關所管有之政府資料，以開放為原則，以提供外界對公共事務之瞭解、信賴與監督。而如何規劃系統性、有效率、可執行的標準化程序，建構各機關可採行之作業機制，以及後續如何評核其執行成效，將直接影響各機關政策執行配合度及最後執行成果。因此，希望透過本研究案為北市府規劃合適之執行方式與評價方法\/指標，俾利政府資料開放作業之推動與落實。\n二、研究方法及過程\n透過國內外研究報告、文獻蒐集、回顧及實務成功案例之比較分析，藉由參考國內中央政府或其他國家政府的經驗與作法，檢視北市府（及所屬各機關）開放資料的推展現況與潛能，並依據北市府的現況與需求，優化或發展其開放資料作業原則與方式，俾利未來能持續有效的推動開放資料作業。\n三、重要發現及主要建議\n(一)法制環境：國內目前發展方向為暫不制定專法，普遍觀點均認為短期內透過增修政府資訊公開法，在資訊的涵蓋面下增加資料規範為較適當方式。\n(二)平臺建置：多數國家使用CKAN架構設計平臺，本研究案分類比較國內外資料開放平臺功能設計，供北市府後續平臺強化升級參考。\n(三)資料盤點：國內中央政府與其他主要國家資料盤點作業主要皆以資訊系統或資料庫為出發點，並納入使用者需求。\n(四)資料安全：各國家除了訂定資料去識別化規範外，並會成立中央資料保護機構統籌相關議題處理，且設置適當的回報處理機制，確保開放資料的資安漏洞能及早發現、解決。\n(五)資料收費：各主要國家雖已訂定相關收費規範說明，但實際執行皆為以不收費為主要原則，此為共同發展趨勢。\n(六)作業評核：分析開放資料政府作業、開放資料品質、開放資料使用者應用等三個層面指標設計，並建議未來應採自動化評核。\n(七)開放應用程式介面（Open API）為未來發展趨勢，透過落實Open API可將所有資訊服務達到機器可讀與寫入、格式開放，使不同技術間可更完整連結，更便捷、廣泛提供各式服務。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"勤業聯合會計事務所","研究主持人":"萬幼筠","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c56a6e8c-9963-44cf-a472-131f080be506","資料集編號":"00019872","資料集名稱":"臺北市公共服務及社服設施空間分析之市政應用","計畫摘要":"本研究主要是希望利用臺北市政府現有的公共服務與相關社服設施的空間位置資料，結合其他與服務據點相關之屬性資料(例如：服務資源、人力、預算、營運成本、建置成本等)，並搭配現有與未來五年到十年需求者的相關資料(例如：人口數、戶數、老年人口數、身心障礙者人數、中低收入戶人數)，針對民政局區民活動中心、捷運公司各場站等公共服務設施，以及社會局的日照中心之空間可接近性進行評估。希望藉此發掘公共服務設施空間可接近性較差的區域，並討論相關可能對應的政策與建議，以作為未來市府在進行資源分配時的重要參考。\n在針對這三個不同服務設施的可接近性分析結果中，首先在區民活動中心可接近性上較高的是文山區，較差的則有北投、內湖、信義區等；至於松山區的新聚、中正區的自強、萬華區的頂碩、南港區的成德、士林區的三玉等區民活動中心，位在可以服務較多人口的區域，然而其 105年平均使用率低於80%，值得留意。\n其次在針對捷運場站之於低地板公車服務的可接近性，以臺大醫院站與石牌站為例進行比較，研究結果發現臺大醫院站與石牌站為例，兩站周邊均有大型醫療機構，平日平均持愛心及敬老卡出站人數僅次於臺北車站。臺大醫院站周邊低地板公車服務路線數居第三位，石牌站周邊低地板公車服務路線數則遠低於其他捷運站。由於鄰近石牌站之醫療機構(如臺北榮總、振興醫院)距離較遠，推測使用該項轉乘服務的民眾需求比例也較高，未來值得注意。\n最後，本研究針對臺北市現有與未來日照中心的可接近性進行分析，結果發現日照中心服務可接近性為0的區域，主要集中在士林區與北投區，並且在增設新的據點後，可接近性為0範圍內的日照需求人口數大幅度減少。南港區增設新據點前後，可接近性為0範圍內的日照需求人口數則反而幾乎沒有減少。\n我們建議民政局可以針對附近可能需求人口不少，但使用效率較差的區民活動中心進行田野調查，挖掘可能的相關原因。低地板的公車資料可以收集的更詳細，將有助於未來的研究分析。另外，社會局可以利用相同的方法，針對所有長照的服務資源，進行整體性的可接近性評估。然而使用者的資料可以再精確，不要都只使用戶籍人口資料。\n以往政府在利用地理資訊系統時，多半主要是用來作為資訊溝通揭露的工具，或是做為提供民眾查詢的便民化措施。本研究希望利用前述三個個案的分析，展現另一種資料加值的做法。資料就不再只是一種用來與民眾溝通的根據，而可以成為實務上深入進行政策分析的重要地基，期望能為未來市府的相關政策分析，有一些啟迪的小火花。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"世新大學","研究主持人":"廖興中","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"270c4998-86f7-4a8a-8ccc-5cf209ffce17","資料集編號":"00019871","資料集名稱":"市定古蹟「草山水道系統」建築物及設施修繕維護調查規劃報告書","計畫摘要":"草山水道系統建造於日據時代(1928~1932年)，取自陽明山地區竹子湖、紗帽山地下湧泉，每日取水量約12,542~17,588CMD，以暗渠、鐵管、水井等設施供應大陽明山高地區部分飲用水。工程於民國16年（1927年）設計，主要工程於民國23年完成。草山水道系統於民國23年完工，供應臺北市區自來水使用，戰後因臺北市人口增加，雖然已另覓其它水源供應，但該水道至今仍然持續使用，供應天母高地用水。草山水道系統民國23年完工啟用迄今，只有部分改建，該水道系統於93年4月28日公告指定為市定第111號古蹟。惟因年久失修，部分設施鋼筋裸露鏽蝕、混泥土剝落，部分有公共安全之虞。因草山水道系統被指定為市定古蹟，且部分範圍在國家公園或保護區內，而目前之設備、設施已使用近80年亟需整修，惟為兼顧古蹟及水道設施永續使用，依據文資法第二十一條及古蹟修復及再利用辦法第二條、第三條規定，需辦理草山水道系統相關文獻史料之蒐集及修復沿革考證、現況調查，包括環境、結構、構造與設備、損壞狀況調查及破壞鑑定、原有工法調查及施工方法研究等，故於2008年委託中國科技大學進行調查研究及相關修繕維護計畫，作為整體維修之依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"北水處","一級機關":"臺北市政府北水處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"中國科技大學","研究主持人":"台北自來水事業處","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4a6ebb33-01ac-4faa-ad06-5fc34599f76b","資料集編號":"00019870","資料集名稱":"臺北市105-140年人口推估","計畫摘要":"一、研究緣起 人口爲國家構成的基本要素之一，人口數量及年齡結構的變化為決定國家發展的重要關鍵，瞭解全國人口方能依據國情制定政策，地方發展更是如此，洞悉各地特性以善用有限資源。臺灣近年人口老化日益明顯，各縣市的老化速度及人口問題也不盡相同，若可獲得各地區未來的人口相關數值（亦即人口推估），當能減輕未來人口老化對臺灣造成的衝擊。本研究以大臺北都會地區（以下簡稱北北基桃）為研究目標，結合隨機推估與專家意見，探討適合北北基桃的生育率、死亡率的假設，加入國內遷移等社會增加的考量，除了提供未來35年（民國105～140年）的北北基桃的人口結構及總數的推估數值，並提供相關的推估意涵及政策建言，作為臺北市政府的施政參考。 常見的人口推估方法為人口變動合成要素法(The Cohort Component Method)，大多依據情境推估(Scenario Forecast)決定未來的生育、死亡、遷移，但這樣的推估容易因為主觀意見而有不小的誤差。由於依賴專家得出的推估結果，可能與實際狀況有不小的出入，也不具有機率的涵義，因而歐美各國積極發展的新方法，包括隨機推估(Stochastic Forecast)、模擬情境(Random Scenario)、推估誤差(ex post Method)，考量以歷史資料代入推估模型，或是結合專家意見與歷史資料。本研究同時嘗試隨機推估與專家意見，以及結合兩者的折衷做法，尋找適合臺灣特性的推估研究方法，建立臺灣縣市層級小區域推估的可行之道。 本研究的結果除了提供學術界參考，也將詳細解說研究心得及注意事項，提供北北基桃未來35年的推估結果。預期成果及目的包括以下四項： (一) 加強有關人口推計之各項基本假設及外生變數之研究，進行臺北市及臺北大都會區的人口推估，項目包含總人口數、年齡別（單齡）性別、出生數、死亡數、自然增加率、遷入數、遷出數、社會增加率、總生育率、年齡中位數、零歲平均餘命、人口結構、扶養比、老化指數等項之分析結果與演變狀況。 (二) 參考英國、日本及美國的區域性人口推估方法，以及參酌小區域人口推估模式，建立臺北市及北北基桃的人口推估模型，評估不同方式之推估結果，做出可行性建議。 (三) 蒐集日本、新加坡、韓國等人口趨勢與本市較相近之國家及北歐福利較好之國家有關少子化、高齡化之數據與政策，檢視對目前國內之相關配套計畫與措施，作為未來研擬政策之參考。 (四) 邀集國內外人口推估學者及有關人員，舉辦專家座談會，取得各界對臺北市人口推估的建議，以提供市政府作為未來人口推估的參考。 二、研究方法 針對前述的目標，本計畫的研究方法及內容可分為以下五個主題： (一) 針對本計劃研究議題，蒐集與研讀國內、外相關文獻，探討情境推估及機率推估，如何與北北基桃的區域人口推估模型結合，以及使用人口變動合成要素法結合時的操作方法。 (二) 人口推估的主要關鍵在於生育、死亡、遷移，因此需要蒐集與北北基桃生活圈有關的資料，包括歷年各年齡（或各年齡組）的人數、年齡別死亡率、年齡別婦女生育率，以及移入、移出人數（含有遷入遷出地、年齡、性別）。 (三) 人口推估除了透過機率模型外，也需要參考專家意見，以確定未來各項人口變數的變化趨勢，本研究邀請政府部門及研究機構學者，舉辦專家意見座談蒐集各界建議，提供市政府作為人口推計的參考。 (四) 遷移假設將是本計畫的主要研究議題，除了參考既有的學術研究及遷移模型，也以不同資料來源（包括戶政司遷移資料、全國戶籍記錄、全民健保資料庫）評估未來國內遷移假設。 (五) 除了將成果投稿學術研討會發表、公佈研究成果外，預計也將研究心得及推估方法，以演講的方式與臺北市政府相關工作人員交流，提升國內人口推估的技術。 三、主要發現 (一) 近年北北基桃的生育率變化沒有太大震盪，以區塊拔靴法（隨機推估法的一種）及專家意見得出的結果相當接近。 (二) 死亡率的變化相對較小，加上北北基桃的人口數不算太少，Lee-Carter模型（隨機推估）的估計結果非常穩定，因此以此決定未來的死亡率假設。 (三) 戶政司的個人遷移資料諸多限制，最後以戶籍記錄及人口平衡公式決定國內遷移假設，發現臺北市未來遷入人口大於遷出人口，亦即社會增加數為正值，新北市及基隆市的社會增加為負值。遷移對北北基桃是對小區域人口有不可忽視的影響，建議縣市層級人口推估需加入國內遷移。 (四) 根據人口推估結果，北北基桃佔臺灣人口比例逐年上升，而且北北基桃（尤其是臺北市）的人口老化速度高於全國平均，不但高齡（65歲以上）人口比例居全國之冠，高高齡人口的增加速度也高於全國。 (五) 現有遷移紀錄不足，依賴戶籍資料及人口平衡公式，或是健保資料庫得出社會增加可能有資料品質的疑慮，建議建立詳細的遷移資料庫，記錄臺灣各縣市間、各鄉鎮市區間的遷出、遷入人數。 四、主要建議事項 本計畫主旨在於研究縣市層級小區域推估，以北北基桃為研究標的，發現人口老化將持續加速，而且國內遷移也有愈來愈頻繁的趨勢，各縣市遭遇的人口問題未必相同。因為平均壽命較長，北北基桃的老化速度高於全國，對於老年相關需求更加殷切，以下根據本研究推估結果，提出下列建議： （一）臺灣各地人口老化不盡相同，臺北市因壽命較長等因素，未來高齡、高高齡人口增加速度較快，市政府可加強老人相關措施及福利的資源。 （二）人口老化是必然趨勢，提高生育率是徹底解決高齡化的唯一辦法，遷移只能減緩或降低衝擊；除了老人議題外，臺北市政府可加強現行養育、托育、教育等政策，提出更積極的政策提高市民的生育意願。 （三）建立各縣市的人口及社會福利資料庫（例如：縣市間的遷移資料），加強各縣市政府間社會及老人等福利政策的交流。 Abstract Population projection is essential to public policy planning and resource allocation, especially for the local governments since their needs vary a lot from place to place. For example, the Taipei City has been experiencing a rapid population aging, partly due to longer life expectancy of citizens in the Taipei City. Taipei City would need to focus more on the elderly issues. We aim to build a standard operating process of population projection for small areas in this study. In particular, small population sizes create larger fluctuation in projections and the domestic migration cannot be ignored for the small areas. To deal with the difficulty of population projection in small areas, we adapt both the experts’ opinions and probabilistic projections to decide the trend of future fertility, mortality, and migration, and then apply them to the cohort component method for population projection. The fertility rates have the largest variance and are usually very difficult to capture their behaviors. Thus, we organized an experts’ meeting and collect (＆ quantify) their opinions about the future fertility rates. The mortality rates continue to decline in a regular way and thus we choose the Lee-Carter model (Lee and Carter, 1992) for mortality projection, together with graduation methods to smooth the model’s parameters. Domestic migration is the trickiest element and it can be influenced by the government’s policies. We use computer simulation to capture the pattern of domestic migration flows. The preceding proposed approach is applied to project the populations of Taipei City, New Taipei City, Keelung City, and Taoyuan City (in short, NT or Northern Taiwan) in the period of 2016-2051. We found that the NT will have larger proportion of Taiwan population. The population aging will be more significant in the NT and the sizes of elderly and oldest-old populations in the NT are expected to triple in the future 35 years. It seems that the population aging is speeding up and including domestic migration cannot slow down the aging trend in the NT. We need to allocate more resources to the elderly policies. Keywords: Small Area Population Projection, Cohort Component, Probabilistic Projection, Experts’ Opinion, Domestic Migration","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"民政局","一級機關":"臺北市政府民政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"105","研究單位":"國立政治大學統計系","研究主持人":"余清祥","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"35c0bb6b-b2be-4ea1-ae66-cb9911eababe","資料集編號":"00019869","資料集名稱":"臺北市政府都市更新權利變換機制廉政研究","計畫摘要":"歷年調查結果顯示民眾對都市發展人員之清廉度評價皆較其他業務人員低，又因臺北市人口多、土地少、都會化等因素，造成近年土地價格飆漲，土地參與都市更新後之權利價值動輒數十億，目前內政部頒有「都市更新權利變換實施辦法」、臺北市政府亦訂有「臺北市都市更新事業(重建區段)建築物工程造價要項」及「都市更新事業及權利變換計畫內有關費用提列總表」等規定為辦理依據，而在權利變換機制中亦已設置「臺北市都市更新及爭議處理審議會」，惟市有土地價值高，攸關市府權益，故臺北市政府政風處爰擬透過質化研究方式，深入研析權利變換制度，建立公正、公開、透明的鑑價制度，以釐清政務機關人員在鑑價制度中所扮演的角色和責任，並研擬具體有效之防貪措施。本案質化研究運用深度訪談、參與觀察及焦點團體座談會等方式進行研究，分別完成10人次權利變換機制相關專家學者訪談、2次臺北市政府都市更新及爭議處理審議會，以及2場專家座談會，並運用逐字稿、觀察紀錄表等第一手資料進行質化交叉分析，進而對內瞭解權利變換機制運作情形(包含鑑價制度、審議流程等)，對外蒐集都市更新權利變換機制專家學者及民眾之實際看法與意見，冀以發現權利變換機制廉政可能存在相關缺失，依據調查結果提出未來改善方向及建議，相關研究內容及建議如下：\n一、研究發現\n透過將各類方法所蒐得資料進行交叉比對整理，針對可能出現之弊端說明如下：\n(一)權力不對等為地主不信任與負面觀感的源頭\n實施者為都市更新案件事業計畫及權利變換計畫的報核者，因此在審議的階段，都是由實施者與政府對話，雖然地主為土地的持有者，但在程序中卻未能獲得同等權力，進而產生不滿。首先，在實施者整合的過程中，地主只能在聽完實施者的規劃與條件後，選擇是否同意，倘若不滿意實施者，則沒有管道來更換或挑選實施者。其次，估價單位的挑選於現行制度中仍由實施者負責委託，地主無法決定由誰來估價。此外，在審議階段，地主僅被視為陳情人而非申請案件的處分相對人，不但在空間上被隔絕，發言  (角色)也只能是單方面陳情。另一方面，地主相較於實施者，在時間、人力、資金、知識技術上皆為弱勢，當公部門介入後，程序依然無法予以對等的地位，並且保障其權益時，將加重民眾的相對剝奪感，進而指控制度的不公正或對政府的廉潔產生懷疑。\n(二)利益關係未能切斷，影響第三方機構公正性與政府廉能\n本次調查發現，由於都市更新所涉資金龐大，在實施者、估價單位之間的利益關係若未能切斷，便難以遏止弊端的產生。首先在估價或其他專業技術單位的委託業務上，皆由實施者負責決定，由於估價單位在公司經營上需要依賴實施者的委託業務，加上雙方並非一次性交易，造成在估價單位較難維持客觀中立的角色。此外，在容積獎勵的給予上，由臺北市都市更新及爭議處理審議會以合議制委員會議方式，進行審議並作成決定，此種專業判斷，具有一定行政裁量空間，由於事涉龐大的利益，實施者便易被懷疑在這過程中可能透過不正當手段或請託關說等方式影響審查結果。\n(三)「真協議假權變」凸顯制度設計不良\n都市更新條例第46條規定「依權利變換取得之土地及建築物，於更新後第一次移轉時，減徵土地增值稅及契稅百分之四十」，在稅務優惠的情況下，實施者多半選擇以權利變換計畫方式實施。然而實務上，實施者在未能獲得多數地主同意的情況下，由於風險過高，並不會直接提送事業計畫。仍會透過私契約的簽訂，在確保有一定同意比例後，才提出申請。但結果可能造成，實施者與地主的私契約與最後報核之權利變換計畫內容有落差，無論權利變換金額是高於私約或低於私約，皆可能造成利害關係人質疑制度之公平性，若權利變換金額高於私約，可能產生先簽訂契約者怪罪實施者蒙騙他們，讓他們以較低的價格簽約，但此種狀況實施者可以透過讓地主選擇價格較高的方案來解決問題；另一種情況則是權利變換金額偏低時，未簽訂私約的地主便會質疑實施者與其他地主的私約內容，進而導致估價的爭議。而因為這樣的現象已經變為「真協議假權變」，若爭議無法解決時，在外界檢視下便能從制度的錯亂中挑出不合理之處，進而產生質疑與不信任。  \n(四)公益性回饋地方的感受不足，容積獎勵爭議多\n由於政府缺乏資金與人力引入實施者參與都市更新，進而透過容積獎勵的方式增加吸引力度。其爭議主要凸顯在審核期間對容積獎勵應給予多少的公益性說明不足，以及獎勵值的更新後利益並未歸於公眾，而是被實施者與地主瓜分。上述情況會讓非參與都市更新民眾有公眾利益被少數人瓜分的觀感，進而產生對都市更新的負面評價。\n(五)政府介入強制拆除之形象，影響民眾認同度\n都市更新單元中，不同意戶與同意戶在面對政府強制拆遷做法時，會有完全相異的看法，就同意戶而言，許多案例往往因少部分地主之抗爭，而造成同意戶面臨「有家歸不得」的窘境，在長時間案件延宕下，反而會對政府產生怨懟；就不同意戶而言，透過訪問與座談會紀錄可知，文林苑強制拆除事件為造成許多民眾對都市更新反感的重要原因，由於政府在制度中扮演受理申請人的角色，應該維持客觀中立，但在文林苑事件中，政府介入私權爭議，同時協助較為強勢的實施者拆除民眾房屋，加上更新後建築並非是國家重大建設，在未具備公益性的情況下，雖為依據現行規定依法行政，但仍帶給人民不好的觀感並影響民眾認同度。另一方面，媒體形象塑造也為此處可進一步討論之重點，在過去多次政府介入拆除案例中，大部分媒體論述皆不利於強制拆除，例如苗栗大埔、文林苑王家等。政府在此過程中，針對如何為公權力強制介入建立更高的正當性、強化都市更新與其公益性之聯結，並且妥善溝通處置皆為後續可持續強化的項目。\n二、政策建議\n依據本案調查發現重點，進一步研擬配套之八大政策建議，詳述如下：\n(一)調整審議空間規劃，增加爭議案件的聽證場次\n建議在審議空間上避免「隔離民眾  」的設計，然而目前空間的設置尚存在些許問題，由於各案之參與人數不盡相同，就目前的審議空間不一定能讓所有關係人全數進入，再者，囿於擔心審議程序中因各方討論所花之時間導致審議效率不彰，造成審議程序有延宕之可能，因此在配套的規範未擬定的情況下，是否完全開放審議空間仍有待商榷。未來可在制定清楚的議事規則，調整審議會設置要點，限定人數且需有一定數量之所有權人授權同意後，方開放地主或其他利害關係人代表入內參與，其餘民眾則仍於旁聽室透過電視螢幕轉播進行參與，此作法除給予地主或其他利害關係人一定程度的尊重外，也能增加其對案件的參與度及認同感。同時，需明確議事規範，避免會議受干擾而延宕。其次，在「聽證」的辦理上，由於目前規定無論案件是否有爭議皆需召開公聽會，在人力與時間皆有限的情況下，反而造成「有爭議」案件未能獲得妥善之解決，故建議可透過申請制，著重處理「有爭議」的案件，甚至可以多次辦理或者增加協調地主或其他利害關係人與實施者之公部門調解次數，一方面避免行政資源的浪費，另一方面也可針對有爭議案件做更細緻的處置；同時，針對「無爭議」案件，則可考慮減少或直接跳過公聽流程，節省人力與時間之耗損。  \n(二)由政府扮演或引入第三方公證機構，切斷都市更新業務中可能的利益往來關係，並記錄歷程為杜絕都市更新中利益往來所衍生之專業偏頗與不當行為誘因，建議行政機關或政務機關應扮演或引入第三方公證機構，例如成立專款帳戶，在估價委託或其他專業委託時，透過此專戶撥款，避免實施者與相關單位的直接接觸。此外，第三方機構的成立也有助於私約內容的監督和管理，透過第三方單位的見證，建立互信的機制，避免雙方各執一詞的溝通僵局。然，第三方公證機構委員組成以及聘用年限亦須嚴格把關，除不得與關係人有直接或間接利益往來外，專業背景的資格也需有一定標準，再者，亦能研議是否讓地主或其他利害關係人所組成的自救會或其他組織推派代表進入委員會，聘用年限以一年或兩年為基礎，其餘相關配套措施則待未來後續探討研究後再進行規劃及實施。\n(三)修正都更條例第46條，杜絕「真協議假權變」之情事\n由於實務上難以排除協議合建的步驟，故建議修正都更條例第46條，肯定「協議合建」對都市更新的貢獻，也賦予其稅務上的優惠，讓兩項制度有一樣起始點，實施者可依據現實需求，選擇實施方式。  \n(四)利潤常規化，經費透明化\n實施者於都市更新推動上仍有其專業性，並付出不小的勞務及時間成本，目前計畫經費項目於風險管理費雖包含實施者利潤，但名稱卻未明確界定，在定義模糊的情況下，實施者可能會為了獲利而從其他的經費項目中賺取價差，或是透過爭取容積獎勵來獲得利益，讓地主往往會認為實施者浮報預算，灌水費用，不但造成雙方在共同負擔金額上的爭論，也讓地主不信任實施者的報價。\n建議未來經費項目中應明定實施者利潤，尤以正名化的方式作為未來修法的目標，建議將現行風險管理費正名為利潤及風險管理費，以肯定其實施都市更新事業在專業上所需獲得的報酬。同時制定更加明確的承作價目明細，確保其他經費項目並不會有浮報的狀況，從而解決共同負擔金額過高，造成地主權益受損的狀況。\n(五)給予承辦人員適當獎勵，提升工作光榮感\n由於承辦人員業務繁重，壓力也相當大，造成人員流動性高，行政效率低落，建議可給予適當獎勵，如公假、獎金或定期表揚，進而提升承辦人員在工作上的認同感及光榮感，以維持單位業務執行的穩定性。此外，若資源允許或可增加工作人員數量，提供工作人員受訓之內容藉以提升素質，或者部分工作項目委外實施等。\n(六)強化施政說明，提升民眾認同度\n都市更新在公益性與必要性的宣傳上皆有所不足，政府未能將都市更新與城市未來的建設藍圖相結合，造成民眾容易將都市更新視為房屋改建，在認知落差的情況下，無論是容積獎勵，或是強制拆除皆無法獲得民眾認同。建議未來應該架設臺北市都市更新業務的專門網站，並於網站中透過圖像或影片，呈現城市都市計畫的藍圖，並強化其與現行都市計畫申請案的聯結。\n同時，容積獎勵為現行法律規定，就依法行政之角度而言，在給予獎勵值或項目上皆有一定規範，但給予值則涉及政務機關主官管行政裁量空間，由於數值波動事涉龐大利益，建議若能將各項標準更細緻化，讓裁量內容有明定標準可遵循，也減少地主疑慮，以及實施者希望藉由不當管道影響裁量結果之動機。  \n(七)政府協助設立非營利組織，進行專業諮詢\n都市更新係屬複雜之專業，涉及民法、地政、估價、建築等，且影響民眾權益，政務機關現階段已協助設立非營利組織  ，讓民眾可借由諮詢方式解決都市更新過程中所面臨之困惑，減少爭議，但民眾對於此類宣導或輔助團體仍認識不足，建議未來可透過文宣或主動關懷等方式，提升民眾對於該組織的瞭解及信任度。\n(八)確保估價單位的公正與專業度\n首先，估價單位公正性可透過下列方式確保：由主管機關先建立名單，或由地主、實施者，以及第三方公證單位各自從具備資格的估價單位中選出名單，再從所建立之名單中透過抽籤方式選擇。切斷估價單位與委託者的直接金錢關係，建議由政府或第三方單位，開放讓地主預繳經費，如此作法讓估價單位能夠維持中立，而不會受到任何一方金錢上的刁難。惟預繳經費的部分礙於部分地主可能無法負擔，如何可讓估價單位與委託者的直接金錢關係能被斷開，仍待後續研議。再者，專業度部分可以透過「估價師評鑑」制度進行篩選，可以建立一套估價師評價標準，並開放讓大眾可以瞭解現行估價單位執行狀況與成效結果，當估價單位未能達到估價師評價標準時，便無法參與後續的都市更新推動，以作為懲罰的機制，更是確保估價單位的專業度能保持一定水準。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"李宗勳","協同主持人":"彭孟慈","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"86535457-18b4-4281-9655-8969cba2ca6f","資料集編號":"00019868","資料集名稱":"臺北市生活污水再生水未來發展性之探討","計畫摘要":"水再生利用因不受天候影響，已為世界各國規劃供作民生次級用水、工業用水及乾旱時期之救急水源，我國亦已著手開發水資源之回收再利用，期舒緩國內因供水不足而造成之民生、財物損失，預期於民國120年達到每日132萬噸再生水之目標。目前我國都市污水處理廠每日約有300萬噸放流水，其中臺北市所轄之八里、迪化及內湖等3座污水處理廠平均即有175萬CMD，但其回收水僅1.4萬CMD，未及放流水量之1 %，亦僅約120年全國再生目標值之1 %。由於再生水利用已為世界趨勢，亦列為先進國家城市重要發展指標之一，因此臺北市政府亦將再生水發展訂為未來施政方向。 本計畫已蒐集包括臺北市地理、水文、城市等基本資料，以及臺北市污水下水道建設及接管現況和未來中長期規劃，並對我國再生水發展背景和國內再生水使用需求及現況進行調查，以作為本計畫後續對臺北市水再生利用供應端水源、水質及水量之參考。再生水使用案例之蒐集包括歐、美、日、以色列、中國等共計十六個國家之再生水使用案例，各案例內容包含再生水水源、需求量、水質及處理技術，並依各國都市發展、用水特性、經濟狀況或自然條件之不同，以用途區分為工業、農業、都市及環境用水等四類型，本計畫最終考量臺北市政經情況，評估及參考案例建議臺北市應以都市次級用水及環境雜用水兩大類為主，相關蒐集之案例亦可供臺北市未來再生水去化做借鏡。 再生水未來發展評估從四方面之供給端-內湖、迪化、舊民生污水廠、下水道幹管\/次幹管\/分管網以及200多處可能的需求端進行探討，先初步篩選出三個面向共41處可能的需求端，再將其分為兩類並進行兩階段評估，第一類為非直接補注水體；第二類為直接補注水體。第一階段：進行水源概估；第二階段：第一類以高程差、距離、使用潛勢及政策需求等4項因子進行分數加總，第二類以高程差、距離、使用潛勢及水質需求等4項因子進行分數加總，並於最後提出8處公共設施及公園綠地方案及2處補注改善水質之可行方案。 本研究接著針對上述10處方案進行深入探討，其中大同區住宅配合都更方案及臺北車站沖廁使用方案，考量其目前尚未有明確都市更新計畫，本計畫並未進行深入探討，臺北小巨蛋方案則是已設有中水回收系統，其餘7處之用水量及單位成本如下：社子島方案用水量約8,000CMD，待市府規劃開發方案後即能利用再生水創造親水環境；中山美術館方案用水量約120CMD，單位成本約20.7元\/噸；大湖公園方案用水量約60CMD，單位成本約23.9元\/噸；新生公園方案用水量約400CMD，單位成本約18.6元\/噸；青年公園方案用水量約430CMD，單位成本約18.5元\/噸；大安森林公園方案用水量約520CMD，單位成本約18.3元\/噸；而補注大排兩方案用水量約為29~30萬CMD，單位成本約3.17元\/噸。而整體經濟效益公園綠地澆灌平均每單位用水節省4-6元，補注大排則無經濟效益。 本計畫亦提出臺北市再生水未來願景3個方向，(1)再生水推廣試點遍地開花；(2)再生水教育廊道；(3)生態社子島(市政開發)使用再生水減少水源開發，期有助於臺北市再生水之推動。 本團隊於12月25日在迪化污水廠會議室舉辦座談會，共計有130人參加，邀請陳筱華?????士分享國外推動經驗以及張廣智組長說明國內跨部會推動再生水之政策及執行情況，並進一步請到林鎮洋教授介紹說明北市欲推動之海棉城市案例，最後由林哲昌經理分享我國污水再生利用實例。 另本計畫亦提出(1)以MBR處理之臺北大學特定區、(2)綠建築羅東水資源回收中心、(3)竹東水資源回收中心、(4)六大示範區之一的臺中福田水資源回收中心等4處再生水實廠，供臺北市政府工務局進行實廠參訪地點規劃參考，使相關同仁更加了解再生水廠處理之施工與操作。 臺北市雖並無鄰近大型工業區，獲得有償之再生水使用端較為困難，但配合污水費徵收及3月1日水費調漲，針對用水大戶已有使用再生水之利基，因此本計畫建議臺北市將再生水利用於包含公園澆灌、濕地、補注大排等公共用水，未來如有大規模都市更新計畫再新建二元供水系統供沖廁等民生次級用水。另建議衛工處可於砂濾後端加裝快濾桶強化過濾效果，並設置活性碳設備進行吸附，可進一步提升回收水再生利用水質。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"台灣水環境再生協會","研究主持人":"游勝傑","協同主持人":"莊順興、張添晉","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f9aa7618-f297-4845-87b5-a67393776aa5","資料集編號":"00019867","資料集名稱":"臺北市政府推動歷年年度施政計畫績效評核比較分析之研究","計畫摘要":"一、研究緣起 臺北市政府自民國99年起著手規劃「年度施政計畫績效評核作業試辦計畫」，且於100年開始於市府一級機關推動試辦，並於101年2月起建立市府各機關之年度施政計畫績效評核與指標訂立作業；嗣後再於102年選定6個試辦機關，進行年度施政計畫績效評核之複評作業，同時委由府外專家學者辦理教育訓練工作坊，俾以建立府內同仁之績效管理核心觀念。之後除結合府外委員，賡續推動103及104年度市府各局處之績效指標訂定作業外，更與市府公訓處合作，導入教育訓練制度，於103年舉辦4期訓練課程，調訓各局處相關業務同仁，從而拓展績效管理知能建立之廣度與深度。新市府團隊上任後，決定導入平衡計分卡與策略地圖，作為臺北市政府的新績效管理制度與工具。綜合以上研究背景，一方面臺北市政府之「年度施政計畫績效評核試辦計畫」，已歷經一年的規劃準備及三年的試辦推動過程，有其必要回頭檢視市府各機關在這過程中，是否於績效指標之設定選擇與指標品質等層面上皆有所提升？另一方面，以平衡計分卡及策略地圖為主體的新績效管理制度，於104年度試辦且規劃在105年度正式上路；故而需從此歷程中，擷取經驗並做保存，做為新制度於下一階段推展的準備或調整基礎。爰此，本研究案之主要目的有三，即：一、盤點臺北市政府一級機關過去三年推動年度施政計畫績效評核與指標建立之相關作業經驗，針對未來轉化為平衡計分卡與策略地圖時之作業重點，提出具體改善建議。二、挑選市府局處為研究對象，就其平衡計分卡與策略地圖發展經驗，從中檢討並試擬未來可供其他局處參考學習的標準作業程序。三、綜整以上之分析資料，研提後續相關政策建議，並規劃設計教育訓練課程與教材。 二、研究方法及過程 為達成前述之研究目的，本研究除針對臺北市政府一級機關過去三年辦理年度施政計畫績效評核作業之內容及其績效指標設定品質，以及就市府於103年度所舉辦四場施政計畫績效評核教育訓練之課後問卷調查結果等兩大部分，進行次級資料之彙整與統計分析外，亦針對市府自104年度開始展開試辦的策略地圖推動工作，以兩回合、共計8場焦點團體座談，以及5場機關首長深度訪談，蒐集並擷取市府不同機關於過去一年的策略地圖推動經驗。 三、重要發現 首先在市府過去所辦理年度施政計畫績效評核相關作業內容之盤點分析上，本研究發現，研考會以府內外委員共組審查委員會的推動方式，確實有助於提升各局處績效指標的設定品質。同時，本研究亦發現歷經數年的推動，各局處在策略目標、績效指標及目標值的設定上，亦展現出學習成長效益，諸如雖整體而言，府內局處仍多偏好採用產出型指標，但成果型指標的採用比例亦顯提升。再者，在指標內容的設定上，亦開始習慣採用比率型指標項目，且漸漸願意朝向高挑戰度的目標值做嘗試。此外，絕大多數曾參與教育訓練的市府學員，亦多肯定教育訓練的重要性和成效。 其次，在策略地圖與平衡計分卡之推動上，本研究發現臺北市政府在過去一年的推動上，已約略呈現三項導入效益，包括：（一）改變過去欠缺策略規劃的習慣、（二）助於打破機關與單位本位主義、（三）清楚瞭解市府整體施政重點。同時，由於是首次嘗試導入由私部門發展出來的策略地圖管理工具，儘管導入過程或許不盡完美，部分經驗仍足堪記錄，如：（一）導入期程過於急促、（二）員工教育訓練不足、（三）局處首長涉入不足，以致討論會議參與者層級日趨降低、（四）推動核心樞紐間未能有效統合運作、（五）層級間資訊傳遞具有落差、（六）次分組運作狀況不一、（七）跨層級目標與指標連結不足、（八）跨局處指標難以設定、（九）策略目標達成之配套資源未併同規劃。 本研究也發現數項市府未來持續辦理策略地圖推動時，可能需要納入考量注意的事項。茲臚列如下：（一）優先凝聚機關首長共識、（二）邀請外部專業團隊協助輔導、（三）市府提供更為豐沛的協助資源、（四）整合平行管考制度、（五）思考績效難以量化局處之適用性、（六）以策略溝通為主要目的，而非機械式的績效考評、（七）指標之設計與規劃應立基過去基礎持續精進。 四、主要建議意見 基於前述之研究發現與結論，本研究茲依前置基礎工程、導入作法之精進，及策略地圖與平衡計分卡後續應用等三面向，提出政策建議。在前置基礎工程面向上，本研究建議：（一）舉辦高階主管策略營，凝聚市政團隊共識、（二）局處內部舉辦共識會議以團結心力、（三）局處願景應與府級相揉合、（四）局處之策略研擬應納入府級標竿城市思考。在導入作法之精進上，提供九項建議，包括：（一）擴大辦理教育訓練進行人員培力、（二）引進府外輔助團體提供輔導協助、（三）建立府內輔導團隊、（四）辦理策略地圖推動經驗分享會、（五）由市府副秘書長或參議參與次分組討論促進跨局處協力、（六）由研考會人員參與次分組以掌握和協助討論情況、（七）建立策略性預算概念以提升策略執行成效、（八）定期以SWOT、TOWS分析進行策略檢視、（九）建立策略地圖推動與執行之作業流程。 最後，在策略地圖與平衡計分卡的後續應用上，本研究建議：（一）簡化策略地圖管考指標、（二）府級與局處指標應採分層管理作法、（三）跨局處指標應由研考會主責管考、（四）應優先著眼於府級和跨局處目標與指標之管考、（五）策略執行之績效評核應分階段實施、（六）應著重策略執行成果之獎勵、（七）建置策略地圖管理資訊系統。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"臺北大學公共行政暨政策學系","研究主持人":"胡龍騰","協同主持人":"曾冠球、蘇毓昌","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4419481d-c568-4d12-be2f-6bdaf5352b9e","資料集編號":"00019866","資料集名稱":"臺北市公園多元委外型式之可行性評估及進程規劃","計畫摘要":"一、研究緣起\n由於近年臺北市政府對於公園維護之人力、經費越顯捉襟見肘，為解決此一情形，臺北市政府擬尋求公園委外經營之可能性。儘管目前公園處已有部分業務委外，惟現行之委外類型皆未跳脫清潔及簡易維護的範疇，對市政府問題之解決效果有限，藉由本研究評估臺北市未來公園委外之管理重點與可行性，並提出相關細部建議。\n二、研究方法及流程\n本研究就政府委外之相關文獻，包含國內公園委外之背景、經營模式、成效及過程中遭遇問題等進行探討，其次放眼國外，進行美國西雅圖公園及日本東京都公園委外研究，就其現行公園主管機關之經營管理策略、委外制度、人力及維護經費之評估、委外之成效等進行深度剖析，而後則就臺北市公園之現況進行了解與分析，再探討臺北市公園現行委外型式，並就可能之委外型式與其可行性提出整體制度、人力組織及法律與財務分析，並分別給予期程別之執行建議。\n三、研究結果\n臺北市現行之委外型式多為政府提撥經費之費用型委外，且公園委外仍有相當大之成長空間。為吸引民間機構承接，本研究提出5種可節省機關維管公園所需人力之費用型委外型式，與3種創造收益而減少機關維護經費之收益型委外型式，並藉由委外營運引進民間機構之創意及效率，以達到節省機關人力及經費之成效。\n四、結論與建議\n本研究建議機關宜先行設定公園委外推動期程及目標，並提出相關整備措施與具體作法，配合8種多元委外型式之運用，立即可行之建議有：\n(一)建立公園委外公開資訊平台及公園相關知識互動平台，於此平台上揭露可委外之公園訊息，並將官方之資訊及需求公開。\n(二)規劃公園群組化委外，並建立委外財務效益計算與追蹤機制。\n至於公園委外之中長期作為，則建議：\n(一)放寬公園委外業務並制定規範，與考量修訂臺北市公園管理之相關法令作為配套。\n(二)廣納更多業別之民間機構參與以促進跨領域加值，以及政府機關跨局處共同合作以促進公園委外。\n本研究期以公園之公益性質為本，藉由引進民間經營而提供更多樣之相關服務，活化公園之使用並為機關節省公帑。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"聚得企管顧問有限公司","研究主持人":"沈總經理柏廷","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"10351c2e-b607-4d09-abec-50d0ce99d1be","資料集編號":"00019864","資料集名稱":"臺北市青年競爭力調查之研究","計畫摘要":"一、研究目的 本研究之主要目的為瞭解以臺北市為活動範圍的20至29歲青年在就學就業、居住住宅、成家育兒、國際觀、以及社會參與等五面向之現有狀況、需求、對政策的看法和態度，藉此評估現階段臺北市青年發展情況，累積臺北市青年態度意見，以及青年對臺北市相關政策看法的調查資料，以提供未來青年政策制訂的參考和依據。 二、研究方法及流程 本研究同時採用量化和質化研究途徑，包括問卷調查和焦點團體座談法，進行資料的蒐集、整理與分析。本研究的研究流程：（1）蒐集亞洲鄰近國家或地區在青年調查主題和方向的文獻分析；（2）研擬本次調查問卷初稿，舉行第一次焦點團體座談，供問卷修改方向和調整之參考依據，最後問卷經審查會議後定稿；（3）執行問卷調查，本研究分別針對在學者和非在學者，以自填問卷調查方式蒐集資料，總共完成有效問卷1,104份；（4）舉行第二次焦點團體座談，針對調查結果，蒐集和分析青年對相關調查發現的看法和意見；（5）彙整調查資料和質化資料的結果，提出研究發現和相關政策建議。 三、主要研究結果 首先，本研究發現受訪青年肯定學校推動實習機會，認為此制度有助於未求職之路；同時，是否有申請學貸則和在學青年的未來就業選擇或職涯規劃相關。受訪青年也認為就業市場有學歷通膨的情形，調查發現約有四成受訪青年有創業計畫，顯示青年不再只是求職者的心態，而是懷有創造職場的夢想。對於政府的創業補助政策，青年認為現行的相關申請條件和繁複費時的行政流程，降低他們申請政府資金補助的意願。就業青年對目前工作感到不滿意的主要原因，包括工作缺乏未來性、缺乏升遷機會、和不合理的低薪，整體而言，就業青年對自身的工作滿意度和職場競爭力評價都屬中等。 其次，受訪青年對於租屋租金補貼政策，持正面肯定的態度。不過目前合宜住宅提供的名額仍過少，申請條件多，只能嘉惠一小部分的人。受訪青年已婚比例低，未婚者中有過半數表示未來有生育意願，多數青年也肯定臺北市目前推行的育兒補貼政策；具經濟能力、具教養\/照顧系統、以及良好居住環境品質，則是他們認為要生育小孩最需要獲得支持的面向。 第三，有極高比例的受訪青年有意願出國工作，受訪青年也有極高比例自認非常關心國際時事，有半數左右的青年有意願以志工方式參與國際賽事的活動。受訪青年主要以社群網站為獲取資訊的來源，平時和他人聯絡主要是透過即時通訊軟體。多數青年對於公共事務也展現一定程度的關心，他們主要透過在社群網站公開發表意見和參加全國性質的活動或集會方式，來公開表示對公共事務的關心。不過，參與座談的青年也表示比較感受不到市政府有向青年積極溝通任何青年相關政策。 最後，受訪青年對於目前生活的整體評價、個人競爭力、總體臺北市青年競爭力評價，都傾向屬於普通、尚可的狀態，顯示青年在生活幸福感和競爭能力方面，仍有提升的空間。 四、結論與建議 在科技與經濟興衰快速更迭下，專業技能汰換速度越來越快，「再學習」已成為各國政府就業政策或職訓政策中，越來越重要的一環，針對青年就學就業面向，建議持續建立市內青年就學、就業相關調查資料庫；強化青年職涯發展中心、職能發展學院之廣宣，提高青年使用率。在居住住宅方面，善用網路媒介，加強公共住宅政策的宣傳，持續公共住宅興辦計畫，增加公共住宅提供的數量。在成家育兒方面，建議推動「社區公共保母」政策，提高育兒津貼申請的審查速度。在社會參與方面，針對臺北市即將建置的i-voting系統，尤其應該加強克服和改善身分認證的問題，強化青年對i-voting系統的信心，並提供更多參與誘因，提升青年市政參與的動機。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"天下雜誌股份有限公司-Cheers雜誌","研究主持人":"林瓊珠","協同主持人":"劉鳳珍","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"503aa5dd-f460-43e7-919e-e62d105a23af","資料集編號":"00019862","資料集名稱":"私人所有供公眾通行而無公用地役關係之騎樓、無遮簷人行道、建築基地內之私設道路等公私協力管理維護之法制研究","計畫摘要":"　　「騎樓式」建築是一種近代出現之廊道可供行人步行之沿街店式建築，查詢「騎樓」一詞定義為：南方多雨炎熱地區臨街樓房的一種建築形式，將下層部分作成柱廊或人行通道，也就是建築物將一樓向內退縮形成一條走廊，可供行人通行、遮陽、避雨等功用，稱之為「騎樓」。\n　　騎樓係我國常見之建築型態之一，其不僅提供行人安全舒適之空間，更在我國都市發展過程中扮演重要之角色。然而，目前騎樓之使用情形時常不合於法律規範，騎樓所有權人與行人間之關係亦處於緊張狀態，造成主管機關管制上之困難與爭議。為此，本計畫試圖透過分析騎樓相關規範之內容及釐清騎樓於法律上之定位，並探討現行騎樓法制不合理之處。研究結果發現，騎樓性質上應屬私人所有，同時於公法上負有供公眾通行等相關義務，惟此等課予義務之規範有部分實已構成近似特別犧牲，如未為補償，勢必與憲法保障人民財產權之要求有所未合，本計畫亦就此提出法制調整之建議，尋求公私法際間之調和。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"法務局","一級機關":"臺北市政府法務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"104","研究單位":"國立雲林科技大學","研究主持人":"王服清","協同主持人":"","顧問":"張國華","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0db4c7d6-9768-4551-8c48-57ee29012fed","資料集編號":"00019861","資料集名稱":"臺北市政府隱匿性服務稽核(神秘客) 運用之研究","計畫摘要":"隱匿性服務稽核技術近年來除了廣泛運用於企業部門的服務品質評鑑之外，同時，全球也有愈來愈多的政府單位，採用神秘客服務稽核做為提升「為民服務」品質的方法。\n臺北市政府自2013年起，召募市府退休人員擔任神秘客志工，成立全國首創的專屬神秘客稽核團隊，以匿名身分至市府各機關之服務現場進行服務品質稽核，目前已獲得相當良好的成效。本研究係以市府神秘客志工的執行經驗為基礎，再輔以問卷調查、焦點團體座談、文獻探討等方法，對於臺北市政府現行的神秘客稽核措施進行評價，並從而提出具體可行的未來操作模式以及改善建議。\n本研究提出的隱匿性服務稽核指標，係由環境、流程、人員等三大構面所組成。指標之設計則以明確、客觀為原則，俾能據以進行有效的服務品質評鑑。本研究並提出共同指標題庫以及個別指標題庫，前者可適用於全部的市府服務機關，後者則適用於不同屬性、類別的服務機關。個別指標題庫共區分為區政類、戶政類、地政類、衛生類、營運管理類、教育文化類以及社政勞工類。\n為利於未來臺北市政府持續、擴大辦理隱匿性服務稽核，本研究特別提出一套實用性質的操作方法，以做為相關參與者的操作手冊。此外，本研究亦提供了「服務標準書」範例，同時詳細說明稽核執行的步驟，以做為未來執行隱匿性服務稽核的參考。\n本研究發現，臺北市政府目前所辦理的隱匿性服務稽核，獲得專家、學者以及志工的認同，臺北市政府的服務品質亦多為民眾所肯定。綜合各界意見，隱匿性服務稽核未來仍有繼續執行必要。此外，本研究亦對於未來如何持續精進辦理隱匿性服務稽核，提出多項具體可行的建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"社團法人中華圓善書院協會","研究主持人":"郭冠廷","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"20831650-b52c-4797-9f93-7054439a9b39","資料集編號":"00019860","資料集名稱":"營造臺北市新移民友善城市研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"財團法人中華民國勞工教育研究發展中心","研究主持人":"林國榮","協同主持人":"成之約","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fce8096d-6c73-4457-8346-f5105a1510c7","資料集編號":"00019859","資料集名稱":"市政資料庫或資料叢集盤點之研究","計畫摘要":"一、研究緣起 本計畫案的研究重點在於盤點臺北市政府33局處會已有的資料庫、資料叢集與資料表，藉以建立起臺北市政府資料庫與資料叢集的完整面貌圖像與清冊索引，並在盤點的過程中，擇取一個運作良善的資料庫個案，探究其形成資料庫的運作邏輯與過程，據以建立起形成資料庫的優秀範例以供學習，而可為未來臺北市政府相關資料庫的整合提供具體建言。 二、研究方法及流程 本研究採取多元的研究途徑，包括文獻分析法、資料倉儲分析、資料探勘分析、焦點團體座談法、說明會及深度訪問，進行資料的蒐集、整理與分析。另一方面，本研究研究流程：(1)由研究團隊、委託單位及專家學者共同討論資料盤點的倉儲建架構。(2)由發文方式請臺北市政府33個局處會的承辦人員填寫盤點表。(3)舉行說明會與各局處會討論資訊系統或子系統的相關加值應用。(4)訪談資訊局及學界代表共同討論本案可挑選資訊系統建置良好的標竿個案。(5)透過與標竿個案局處的代表進行深度訪問，以建立資訊系統運作成功的標準作業流程。 三、研究結果 首先，在資訊系統或子系統的盤點結果方面，包含：(1)臺北市政府各局處會目前共有282個資訊系統及717個子系；(2)資訊系統以委外建置 (188個)最多，中央建置的資訊系統(52個)次之，不過，目前僅有26個子系統有GIS的相關應用，未來仍有推廣與開發的努力空間；(3)子系統主要使用機關以是府內特定機關(603個)最多、子系統主要使用者則以府內特定機關承辦人員(141個)最多；(4)子系統中資料公開的程度，以全部不公開(538個)最多；(5)如果子系統是部分及全部公開的話，其計費方式的大多數結果是免費(162個)；(6)系統的使用頻率區分，以每天(124個)最多，子系統的使用頻率也是以每天(389個)最多，不定期(118個)次之；(7)子系統沒有與其他局處會介接的情形(576個)較多，而有介接的比例則只佔二成；(8)本研究依據盤點結果，歸納出目前本研究建議的資料倉儲查詢項目，以子系統為核心，相關之查詢項目有十項，分別為該子系統所屬之資訊系統、子系統建置單位、資料公開程度、收費方式、資料加值、使用頻率、是否介接、是否對應市長政見白皮書等。 其次，在說明會的結果分析方面，包含：(1)系統\/子系統使用頻率偏低的原因：包括使用者有替代裝置、使用者需付費、使用習慣不易改變等；(2)系統\/子系統相互介接的原因：包括資料共享之需求、提升行政效率、提供更優質的便民服務等理由；(3)跨局處的系統\/子系統相互介接的困難：包括資料未公開、格式問題、資料正確性問題等；(4)跨局處的系統\/子系統未介接的原因：包括資訊安全考量、未克服資料格式問題及系統穩定性等問題；(5)僅有少數局處會的系統或子系統可對應至市長的政見；(7)在未來資料加值的應用方面，多數局處會亦表達大部分系統或子系統的資料並未有加值應用規劃，但也少數的局處會表示資訊系統或子系統可進行公務、商業及民生加值。 最後，在標竿個案的標準流程建立方面，包含：(1)本研究挑選交通智慧型手機軟體系統(臺北好行)作為標竿個案，可歸納成幾個因素：資料具高度的開放性、民眾的使用率高、具有跨局處的意涵及資料具有豐富性；(3)標竿個案系統建置成功的關鍵因素：以民眾需求為主的開放心態、依民眾需求作調整與修正、組織文化佳、內部的系統檢視與創意發想、資訊來源穩定等。(4)建立資訊系統運用良好的標準作業流程：主要的步驟包含：釐清資訊系統建置目的、資訊系統建置投入面考量、資訊系統運作成功關鍵因素，及輸出面成效評估等四大步驟。 四、結論與建議 (一)短期方面 1.建議開設資料加值應用的相關課程 本案建議臺北市政府應該正視這樣的趨勢發展，透過本研究案的研究資料、未來潛在的加值個案與標竿個案訪談經驗，逐步規劃開設資料加值應用的相關課程，包括基礎知識與個案演練等方面，並可考慮以世界咖啡館的方式進行，讓市府各局處相關的承辦人員，能理解並應用該等知識，結合各部門的資訊系統，以進一步的加以應用，達到輔助市政決策的效果。 2.協助臺北市政府各機關積極思考資料的內、外部加值應用 在外部的資料加值應用方面，臺北市政府各機關可學習標竿個案中的交通局之作法，進一步評估所使用的資訊系統或子系統能否邁向資料開放，創造更多具有公共價值和商業利益的創新。在內部的資料加值應用方面，本案建議各局處會可以思索哪些指標可作為內部績效管理之用。 (二)中長期方面 1.定期盤點臺北市政府各機關的資料庫或資訊系統 本研究案雖然已進行第一階段的資訊系統盤點工作，初步掌握組織中有哪些資料庫或資訊系統，不過，這是一件基礎且重要的工作，透過資料盤點工作，組織方能掌握所有資料倉儲的原始資料，以及資料來自於組織的何處；整合不同的資料格式，才能進行資料的可能介接。因此，未來仍有必要持續定期盤點和更新詳細的資料庫或資訊系統清單，以有效支援市政決策制定。 2.臺北市政府各機關應持續建立統一規格標準的資料格式 各機關在委外開發資訊系統時，應先行制定完善的標準規格與計畫策略，與業務上高度相關的其他機關交換意見，透過設置標準的指標和先期示範，一方面有利於機關內部資訊系統的整合應用，另一方面也可以增強其他機關進行資料交換與介接的意願，有助於提升整體資料的流通與加值應用。 3.既有資料叢集或資料表的資料庫化 臺北市政府各機關仍有些數據尚未形成資料庫且分佈於各業務的相關資料叢集或資料表，由於該等資料的蒐集與應用已成為行政體系工作與流程的一部份，也是與已結構化的資料庫一樣，具有決策參考的重要功能。為了更進一步妥善儲存和利用這些資料叢集或資料表，建議可由各機關自行挑選與業務高度相關或應用價值較高的資料叢集或資料表，由資訊局協助或委外建置成資料庫或資訊系統。 4.深入個案獲取更多經驗，以精進資料盤點的標準化流程 本研究在資料庫盤點的過程中，參考許多專家提供的意見後進行修正，在缺乏實際盤點標準作業程序的情況下，本研究的盤點經驗與標竿個案的成功經驗，應可以作為未來建立資料庫盤點標準作業程序的起點，期待透過更多不同盤點資料個案的補充，使得資料盤點標準作業程序能更完整地建立。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"世新大學","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"劉育津、洪綾君、廖興中","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"797d8581-0e4c-40f0-ae22-5299a9ce8310","資料集編號":"00019858","資料集名稱":"臺北影視基金運作可行方式暨專 責組織營運模式委託研究案","計畫摘要":"「文化創意產業」不僅是臺北市的主力產業，全國的創意人才也\n都集中在臺北市貢獻心力，臺北市可說具備了發展文創產業最好的環\n境和條件。而文化創意產業中，影視產業是最主要的產業構成，其不\n僅是文化產品，更是文化傳播媒介，還能創造出高額的經濟效益，居\n文化創意產業之核心。\n影視產業是否健全發展，攸關台灣的文化創意產業前途。然而，\n台灣影視產業近年來雖嶄露頭角，但仍有資金募集上之困難，亟待政\n府以積極的政策作為並挹注適當資源。\n在世界各國越來越重視影視產業發展之際，各國際城市競相挹注\n資源扶持，包括財政撥款、設置相關的發展基金或稅收信貸優惠等措\n施，獎勵並扶持影視產業。臺北市位居國內首都，集大部分資源於一\n身，更應積極扶植境內影視產業。\n臺北市市長於100 年市政白皮書，提出建構臺北市為「華人影視\n文化中心」，措施之一即為推動「臺北影視基金」，打造臺北夢工廠。\n臺北影視基金中將提出獎勵、補助、投資等措施達成協助臺北市內影\n視產業成長，並維護影視產業創作特色，彰顯臺北市之城市風光，進\n一步促進城市行銷。\n本研究目的即希望透過分析現有政府各類基金運作模式，提供\n「臺北影視基金」運作可行方式、基金規模及成立專責營運組織模式\n建議，以作為政策規劃參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"財團法人台灣經濟研究院","研究主持人":"呂曜志","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a40a2e7d-a151-4f53-b0fa-ee3638328d50","資料集編號":"00019856","資料集名稱":"天然氣用戶管線裝置及計費分析研究","計畫摘要":"臺北市4家公用天然氣事業係屬民營公司，為天然氣事業法規範之區域性獨占事業，而為促進公用天然氣事業裝置業務計費公開透明，避免在價格資訊不透明之情況下，損及用戶權益，且過高的裝置收費將不利於使用天然氣之普及率。是以，本研究乃將臺北市4家公用天然氣事業管線裝置計費項目進行研析、參酌國內其他公用基本民生管線，並與亞鄰都會型城市天然氣管線裝置費用進行深入的研析與比較，以了解目前臺北市4家公用天然氣事業管線裝置計費面臨之課題，進而提出公用天然氣事業與用戶裝置計費之合理分擔原則。\n本研究之結果顯示，國內外裝置計價法規規範類似，惟天然氣計價機制不同，臺灣與韓國首爾的天然氣價格機制相似；另，國內各裝置項目價格均高於國外價格。若近一步探討臺北市4家公用天然氣事業，裝置項目收費價格多且較中南部為高，供氣區域越往都市化地區其價格越高，存在區域性之差別；若就平均每戶收費總金額分析，施工費比例偏高，透露出臺北市超高樓多及北部工資較高。就公用天然氣事業本支管補助費來看，受耐用年限與預期用戶數部分此兩參數影響最大。\n準此，本研究提出建議仿效日本、新加坡之作法，藉由網路資訊公開裝置計費收費標準；本支管補助費用計算耐用年限應依管線實際使用年限計算，確實反映本支管的使用年限，以及預估用戶數上，預估戶數之計算應由供氣區域內每一公尺管線有多少戶數（總戶數）＊普及率，用平均值概算；並建立不同建築形態之裝置費用試算模組及家用瓦斯軟管零件與開關資料庫資料等方法，以消弭消費糾紛並提升臺北市天然氣普及率。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"財團法人台灣經濟研究院","研究主持人":"呂嘉容","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"312a6154-2d55-4b87-81a2-db5ebfcf19ac","資料集編號":"00019855","資料集名稱":"翡翠水庫原水中環境荷爾蒙之先期監測探討研究","計畫摘要":"翡翠水庫為臺灣第二大水庫，係以公共給水為主的單一目標水庫，肩負供應大臺北地區民眾飲用水之原水的重責大任。故實有必要針對翡翠水庫水體監測可能存在之環境荷爾蒙與研究可能污染源，以確認大臺北飲用水源未受到污染，作為翡翠水庫水質管理之重要參考依據。 使用主動式採樣器和被動式極性有機化合物累積採樣裝置(POCIS)，分別於101年5月及9月，採集水庫水域之上游(灣潭)、中游(媽祖林)和下游(大壩)，上游支流之北勢溪、(魚逮)魚堀溪與金瓜寮溪，及水庫出口南勢溪匯流處，進行採樣。以層析質譜儀分析18個主動式採集水樣和4個被動式POCIS採集水樣中之26種環境荷爾蒙濃度。使用濃度結果，建立翡翠水庫水體中環境荷爾蒙的初步基線資料。 翡翠水庫水體中環境荷爾蒙分析結果，與國外文獻資料比較，濃度較低。18個主動式採集水樣中，雙酚A(BPA)檢出率為100 %，翡翠水庫水域和支流之基線濃度分別為7.4和27.0 ppt，遠低於環保署建議標準(10.5 ppm)；鄰苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)和鄰苯二甲酸二異壬酯(DINP)檢出率分別為20 %及25 %，基線濃度分別為3.8和3.7 ppb，接近方法偵測極限。未檢出全氟烷酸(PFAAs)、壬基苯酚(NP)、和雌激素。得到之環境荷爾蒙初步基線濃度，顯示翡翠水庫水體目前無環境荷爾蒙之健康風險的疑慮。主動式採集水樣可以被檢測到瞬間超低濃度，極性有機化合物累積採樣裝置(POCIS) 被動式採集水樣的分析結果，呈現與主動式相同趨勢，但測值為ND，不能提供基線濃度，POCIS對翡翠水庫水體的適用性。仍需進一步探討。 PFAAs和雌激素皆未被檢出，且未被環保署列為第三優先檢討納入飲用水水質標準項目，目前尚無長期監測需要。NP、BPA和DEHP已被環保署列為第三優先檢討納入飲用水水質標準項目，國際間已積極投入NP、BPA和DEHP的致癌毒性研究，因此有長期定期監測的需要。建議於水域上、中、下游適當位置，每年至少1次，採用主動式採樣及層析質譜儀器分析方法為主，方法偵測極限須介於ppt ~ ppb間。 國外政府單位對飲用水原水中環境荷爾蒙監測報告不多，顯示環境荷爾蒙監測活動才在起步階段，學界之研究論文，快速增加，顯示環境荷爾蒙議題，受到愈來愈多之關注。本研究建立翡翠水庫水體中環境荷爾蒙初步基線資料，屬於低濃度範圍，顯示大臺北地區飲用水源目前無環境荷爾蒙之健康風險的疑慮，屬創新作為。對於民眾關心之公眾議題的事先釐清，遠比事後的追加說明，更為有效。本案之從大局考量與預防原則，可為北市府處理公共安全相關議題之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"中華民國環境分析學會","研究主持人":"凌永健","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"393ae51e-73a3-41e4-934f-fb515b049141","資料集編號":"00019854","資料集名稱":"翡翠水庫水源新興污染物 之監測探討研究","計畫摘要":"新興污染物(emerging contaminants)包含許多種類化合物，這些化合物具有 “過去分析技術未發現其存在環境，現今新科技才檢測出微量濃度”、“法規尚未規範或規範不全”、“傳統都市污水處理廠無法完全去除”以及“對人體健康與生態之潛在危害性既深且遠”等特徵。新興污染物中以藥品和個人保健用品 (pharmaceuticals and personal care products，PPCPs)最常被檢測出來，濃度範圍從ng\/L到μg\/L，因此新興污染物已成為歐美等先進國家關注之對象，雖然美國環保署(U.S. EPA)仍持續評估新興污染物對於環境生態的衝擊性，但目前仍尚未有明確的環境濃度規範。\n翡翠水庫為大台北地區相當重要之飲用水源，其供水區域包括全部台北市以及部份新北市。每日透過直潭、長興及公館三處淨水廠最大供水量為345萬立方公尺，供水人口約500萬人。雖然翡翠水庫為水源保護特定區，但其集水區上游仍有人為活動、污水處理廠、低密度農業以及少量畜牧業。由此可知翡翠水庫為重要水資源及集水區存在可能污染源，本計畫認為實有必要針對翡翠水庫調查其時空數據(spatial and temporal data)並研究新興污染物可能污染來源。因此本計畫調查翡翠水庫之新興污染物濃度流佈，以確認飲用水源是否受到污染，作為翡翠水庫重要水質調查資料。\n本計畫完成42種目標新興污染物之檢測方法，且其偵測極限範圍皆達到ppt (ng\/L)等級。也於本年度5月及9月進行兩次採樣分析，其中除Sulfamonomethoxine、Erythromycin-H2O、Roxithromycin、Norfloxacin、Pentoxifylline、Caffeine及Acetaminophen等七種之偵測濃度有大於10 ng\/L的情形之外，其它目標污染物之濃度皆接近其偵測極限。而檢出頻率大於50%中有2種人體與動物用藥、3種僅用於人體用藥及2種僅用於動物用藥。本計畫彙整兩次採樣分析數據，被檢測出之目標新興污染物濃度相較於澳洲及美國現行列出的規範中，皆遠小於澳洲水回收指導方針(飲用水規範)及美國環保署第三階段污染物候選清單(CCL3)\/初步污染物候選清單(PCCL)所列出之濃度參考限值，因此就本計畫執行期間針對執行之偵測項目目前並無污染之疑慮。但由於Caffeine、Erythromycin-H2O、Acetaminophen及Pentoxifylline為檢出頻率最高之前四名，因此若未來相關單位需持續與定期監測，建議密切關注之。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"臺灣大學環境工程學研究所","研究主持人":"林郁真","協同主持人":"林正芳","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9f4bd227-63b9-442d-a79c-641e152972cd","資料集編號":"00019853","資料集名稱":"翡翠水庫因應板新地區二期供水計畫之供水策略與風險評估研究","計畫摘要":"經濟部水利署規劃大漢溪系統水量於民國110年後將全數供應桃園地區新增用水需求，板新區需水量全數由新店溪水源供應，惟當翡翠水庫蓄水量有限時，板新用水區之用水仍回復由大漢溪系統調度供應。「板新地區供水改善計畫」二期工程(以下簡稱板二計畫)預期於民國106年6月完成，屆時翡翠水庫在蓄水利用方面，除供應原臺北自來水事業處(以下簡稱北水處)轄區自來水原水外，亦須支援供應台灣自來水公司(以下簡稱台水公司)新北市板新轄區用水，成為供應臺北及板新等用水區之主要水源。由於計畫需水量隨板二計畫完成後大幅增加，為因應未來需水量與支援供水區之擴大，需擬定完善之供水策略並檢討研修運用規線，以穩定大臺北地區的用水。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"財團法人成大研究發展基金會","研究主持人":"周乃昉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0693c039-bc75-4b65-b221-72fb7b5cd64b","資料集編號":"00019852","資料集名稱":"臺北市政府水利工程防汛機制廉政研究","計畫摘要":"歷年調查結果顯示民眾對工程業務人員之清廉度評價皆較其他業務人員低，又因抽水站迭有人員管理不善、人員兼職等情形，對水利防汛任務已間接造成影響，或有損及本府廉能形象之虞，故為深入瞭解水利工程防汛機制運作中之相關缺失，委外辦理廉政研究之方式。本案採質性研究方式，一共運用深度訪談、參與觀察及焦點團體座談會等方式進行研究，分別完成11人次水利工程相關利害人訪談、4次水利工程參與觀察以及2場專家座談會，並運用逐字稿、觀察紀錄表等第一手資料進行質性交叉分析，進而對內瞭解水利工程防汛機制運作情形(包含人員管理與設施管理)，對外蒐集防汛抽水站設施在地里長或防汛方面專家學者之實際看法與意見，冀以發現水利工程防汛機制廉能相關缺失，依據調查結果提出未來改善方向及建議，相關研究內容及建議如下：\n一.研究發現\n(一)土方驗收測量放水為水利工程之主要弊病，亦有少數特定材料綁標之情況\n水利工程之舞弊，從發包設計、招標作業、工程執行、監造管理以至驗收點交皆有其不同舞弊型態，依據本案調查，發現以「土方驗收測量放水弊病」為主，「特定材料綁標」為輔，可見如設備之綁標、清淤工程中土方計量驗收不確實，以及變更設計中不當追加設計以拉高單價等情事。\n追根究柢乃源於不當之規劃設計，延伸出惡意綁標之弊端，亦即假借指定特殊規格、行圖利特定廠商之實，進而墊高承包商之執行成本及困難，延宕工期，或發生營造廠疏通設計廠商以鬆綁規格設計之舞弊情事。另發包設計問題，經常也與公務機關為求工程時效有關，進而無法給予前期作業太過充裕之工期，而一般難度較低之工程設計甚或照本宣科照抄前例，產生工項疏漏、設計不周情事，致使許多工程設計不符實際施作需求及工程目標，轉而透過變更設計、追加預算，從中衍生弊端。\n(二)行政官僚文化及機關衝突不利工程執行，恐易肇生弊端\n行政裁量之適切性，影響工程執行層面甚大，是否客觀、公正，亦或假借合法形式施壓廠商，肇生非法舞弊事宜。最為人詬病即為官僚習性，如過度揣測上意、機關之間之推諉、缺乏擔當等等，這些不當習性易造成工期延宕、變更設計及執行問題，進而容易觸發不肖廠商，找到「機會」進行疏通及利益交換，這皆是不當之行政權濫用可能肇生之弊病。\n另外，公部門之公務執行往往受限於既定程序、規章，產生僵化及影響處理時效，尤其扣連到市民身家性命之處理上，在水患來襲時，更應該強化積極作為，第一時間反應、主動解決，而非受限於層層規章，致使問題隨情況加劇、擴大而肇生民怨。另從不同機關間的文化差異發現，如業務單位和使用單位對工程契約、法規認定亦有相當程度之歧異，進而對廠商而言，往往面臨的是不同的行政處理風格，若不同機關文化衝突甚劇，對工程執行、驗收及點交作業將是一大考驗，也影響著公共工程是否如期完工啟用。\n(三)「以工代職」突顯機關人力不足\n本案發現臺北市政府工務局水利工程處面臨專業人力不足，致使技工須「以工代職」，甚或擔任監造重責。主因為技工無升遷管道，薪資成長幅度較小，再加上工作成就感與光榮感不足，導致人才流失快速，目前仍未補滿固定員額。因此，技工較容易有誘因導致貪腐情事，人力環節之缺失，更有甚者可能影響整體防汛機制運作。故相關人力薪資上的調整應有相當努力空間，進而防止人才流失，以完備整體防汛作業。\n(四)主管定期輪調、高層級之工程查驗小組以及廉政平臺防堵舞弊\n面對諸多工程弊端環節，水利機關亦針對工程執行各階段，從採購發包、工程查核以至驗收階段，皆訂定相應之防弊作為，除成立主管層級之督導小組監督工程執行，更透過業務輪調制度，避免特定人員長期執掌特定業務，逮忽職守與廠商串連，造成包庇廠商之舞弊行為。該機關亦透過政風單位系統成立廉政平臺，除接受民眾、廠商檢舉外，更主動查核、接觸以追蹤了解承包廠商是否遇有任何索賄情事，以具備嚇阻、肅貪職能，有利彰顯廉政透明。\n(五)媒體渲染、刻板印象及工程業務感知不足，影響民眾認同度\n本案延伸民眾對水利工程單位之廉政度民意調查，進一步透過質化方式探究可能原因，發現水利工程相關利害人皆認為民意滿意度不彰之因，乃源於三大因素：「媒體」、「刻板印象」及「缺乏水利業務之感知」。如媒體渲染工程舞弊新聞事件；一般民眾對公務機關及人員之刻板印象作祟，以及對水利工程的不熟悉、不易接觸及能見度不足(如下水道、河川工程)，在上述三大因素交融下，肇生對水利機關人員的滿意度和廉潔度上的質疑。另方面，在臺北市政府1999市民熱線的發展下，亦帶動「全民監工」時代來臨，民意高漲亦對不肖廠商之不當施工有其遏止效用。\n二.政策建議\n(一)增加公務人員專業能力，降低「資訊不對稱」之問題\n廠商為了與其他廠商競爭，會持續不斷的學習最新技術，公務人員可能因為資訊更新的速度不夠快而無法跟上業界的腳步，有可能業界提出的資訊是正確的，但公務人員因尚未學習到此種技術，因此造成雙方的誤會。此種情況稱之為「資訊不對稱」，解決之道為開設實務講座，或鼓勵相關人員參加相關課程，降低雙方資訊上的落差。\n(二)強化「規劃設計」、「變更設計」之審議及責任追究，杜絕不當之綁標及追加預算\n為杜絕不當「規劃設計」、「變更設計」衍生之綁標及追加預算弊端，建議公務權責單位應強化設計審議及責任追究機制，並應於年度規劃工程預算時，預先給予合宜之規劃設計期程，及早進行設計標發包作業，俾利設計方有足夠執行期程，完備先期探勘及規劃作業。\n在強化設計審議機制部分，建議材料、設備規格部分宜以國內市場普遍流通之產品為主，避免刻意之設計規格、限定廠商等情事。如遇有特殊需要，除透過材料產品、規格與價格展示說明會，明確其規劃必要性外，更應積極查核、比較類似施作工法之履約工程的案例比較，以突顯現行規劃之適用與否。\n另變更設計之責任追究，相關單位可制定凡超過一定金額之重大公共工程變更設計，即應召開相關審議機制，廣納外部委員(應迴避原設計發包案之審查委員)，確實掌握責任歸屬問題，積極追究設計單位疏失，依合約扣除應罰款項及給予缺失計點。\n(三)明定執行土方測量方式以及強化土方測量品管標準\n土方測量及計價方式繁複多元，視土方乾濕性質及處理方式而異，惟相關工程執行宜預先確切掌握符合現地之測量方式，並確實執行表定之測量計價方式，而非臨時異動肇生舞弊。如內溝溪之河道清淤工程，挖掘之土方是否能找到鄰近空地曝曬或者是從河道挖取直接裝載至砂石車上，於施工現場恐無法馬上決定。換言之，在執行作業之標準和方式無法確切掌握並處於變動之中，恐易肇生不當介入之情事。故建議相關涉及土方測量之工程案，於先期探勘設計時，應明定符合現地環境之處理方式，杜絕測量放水之舞弊。\n另發包單位更應積極查核強化抽驗次數，落實品管標準，並與環保單位合作，以不定時之臨時稽查方式執行，實際掌握、查核廠商作業執行之現況，避免稽核制度淪為虛與委蛇、表面應付之行事。\n(四)透過法治教育強化水利工程相關人員之廉能智識，杜絕舞弊\n工程弊案之產生，源於廉能觀念之薄弱和漠視，故工程採購相關環節之人員皆應強化相關法治教育講習，深化廉能智識。政風單位可定期進行法治教育、案例宣導，深化相關人員之守法觀念，並於工作執行完成，持續跟進追蹤，了解有無不當外力介入情事。透過此一事前教育、事中抽查、事後追蹤之廉能運作，杜漸防微。\n(五)增加人員流動，避免包庇情事\n本案實際觀察、訪談、座談與分析之水利機關單位，在專業公務人力員額上相當不足，技工「以工代職」情形普遍，在廉潔程度上備受考驗，尤其在重大工程之執行上更需謹慎。因此就長期改善建議而言，在預算爭取不易之情況下，則建議強化既有人員督導及法治教育，以及落實基層人員（如各區域工務所）之輪替，達成嚴密之廉政督察以及人員調動，以避免長期固守某一既定職缺，產生包庇廠商情事。\n(六)給予技工適當獎勵，提升工作光榮感\n由於技工升遷管道不易，工作光榮感不足，較易產生違反廉政之行為。在升遷困難的情況下，可給予適當獎勵，如公假、獎金，或可辦理優良技工表揚，增加大眾與技工接近的機會，降低對技工的刻板印象，也可提升技工在工作上的認同感及光榮感。\n(七)強化施政行銷策略，提升民眾認同度\n從歷年及今(103)年廉潔度民意調查顯示，民眾在工程部分的廉潔度、透明度認同仍有很大的提升空間(如今年的廉潔度僅4成，透明度不到2成)。除既有工程弊案在媒體渲染下造成民眾不佳之印象外，部分主因應源自於民眾對於水利工程缺乏感知，如臺北市內河濱公園、自行車步道之設置及環境維護，皆是水利單位之施政佳績，建議強化相關遊憩區域之廣告行銷，並積極透過活動辦理，如親水、親子育樂、健行、自行車運動等等，吸引民眾參與，以擴大水利機關之廣告露出，進而提升民眾認同度。\n此外，民眾對工程進度不甚了解，可能會將一般作業流程誤認為貪腐情況。如清淤過程有時需要先置土晾乾後再清運，民眾便以為是工程單位隨意放置棄土，因此向相關單位檢舉，造成雙方的誤會。建議可於工程施工前，先規劃工程進度期程及步驟，並放置看板使民眾瞭解工作過程，達到雙向溝通之目的。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"思多葛市場研究股份有限公司","研究主持人":"李宗勳","協同主持人":"彭孟慈","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5d28785b-f198-441d-bc61-b58d3af7748a","資料集編號":"00019851","資料集名稱":"適合本市道路、綠地、安全島之 植栽種類調查","計畫摘要":"(一)、研究目的 台北市積極於各主要道路中央安全島、圓環及人行道綠帶內栽植草花、色彩地被及觀花、觀葉性灌木等綠化植栽。然都市內的環境其實相當不利於植栽生存，例如：高樓大廈及高架道路等高大建物遮蔽陽光；道路硬鋪面多，雨水難以進入土壤，進而讓植物根部無法吸收到地下水；汽機車呼嘯而過造成的強風及空氣汙染，常使辛苦栽植的園藝植物無法持續存活；或需以人工澆水灌溉、施肥、除蟲、修剪等措施才得以維持植栽之生存。另目前道路綠美化所使用植栽種類有限，為增加植栽多樣性，希尋求增加常用植栽以外種類之可能性(含園藝栽培種、野生植物等)。 (二)、研究過程 本研究內容包含於期中審查前擬完成現有北部地區具觀賞潛能植栽種類的調查(包含植株性狀、分佈地點等)，調查種類至少50種，另提供建議評估種類的植栽資料，包含觀賞特點、生育週期(含繁殖方式、休眠方式)等。同時針對該類植物分佈位置(高架橋下方、樹蔭下、樹穴、露天、耐踐踏性等環境條件)，將建議評估的種類依生長環境適應性分類。本研究期末審查前進度擬利用問卷調查民眾偏好種類、組合方式，從上述調查與民眾反應綜合分析後提供建議適合本市道路、綠地及安全島種植之植物、混植組合及種植栽培曆等，亦提供包含澆水、修剪、施肥頻度等維管方式之建議。 (三)、研究結果與重要發現 本委託研究調查台北市境內主要路段上分隔島、樹穴及人行道之植栽種類，其中人為種植仍多以黃金葉金露華、虎尾蘭、矮仙丹、宮粉仙丹、鵝掌藤、地毯草為主，而近日台北地區路段使用之黃金葉金露華已大量出現粉介殼蟲病害，可能也與過度使用與久未更新有關。而路段上野生植栽則以金腰箭舅、馬蹄金、竹葉草、狗肝菜、天葫荽為大面積分佈之主要種類。 而由土壤條件調查結果中可知，五大應用地區配合公園調查，仍是以土壤硬度與土壤養分含量代表EC值表現最為不足。大多區域土壤硬度過高，代表土壤孔隙度嚴重不足，植物將無法正常在此環境下生長。而公園處建議調查之市民大道、基隆路高架橋下方，經調查結果可知高架橋下容易水分不足，且空氣污染嚴重，故建議應選用抗旱、抗污染之植栽。 研究團隊利用示意圖層和建議潛力植物照片進行台北市民眾對道路綠化植栽配置與選用種類喜好度問卷調查(有效樣本308份)。調查民眾對台北市綠化現況感受的結果中，6%認為很滿意、58%的人認為尚可，18%則認為稍差，民眾認為影響綠化現況主要為維護管理、種類選擇、色彩豐富度等原因。 分析樹穴區以草坪搭配灌木的複層類型最受喜愛，樹蔭下、高架橋下與露天分隔島則以全草坪或草坪搭配地被、灌木最受喜愛。 而植物喜好部分，灌木類有台灣金絲桃、黃麗鳥蕉、月橘、紅花檵木與翡翠濱柃木；地被則有金腰箭舅、蓬萊珍珠菜、粉團蓼。而耐踐踏植栽民眾對蔓花生較有好感。 (四)、結論與建議 總結本次研究成果，可知台北市道路、綠地、安全島綠化植栽現況主要問題為：1.部分地區(如高架橋下、樹蔭下)植栽種類選擇少；2.種植土壤條件差(過乾、硬實、養分不足)；3.補植或定植後維管頻度不足等。利用示意圖層和建議潛力植物照片問卷調查(308份有效問卷)，約64%民眾對台北市綠化現況認同感較高，而多喜歡以草坪搭配地被或灌木的複層配置方式。而植物喜好部分，民眾認為樹穴區可選用台灣金絲桃、小葉赤楠、搭配金腰箭舅；樹蔭下則以黃麗鳥蕉、月橘搭配蓬萊珍珠菜；高架橋下方可利用紅花檵木、翡翠濱柃木；而露天分隔島則偏好以台灣金絲桃、紅花檵木搭配粉團蓼方式。耐踐踏植栽民眾則喜好蔓花生。 故針對本次研究成果可建議下列措施： (一).植栽補植或換植； (二).加強灌溉或管線修繕； (三).改善土壤通氣性； (四).建立適地適種參考表； (五).與種苗生產業者合作開發新植栽； (六).開放部分路段讓民眾參與設計管理與維護。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局公園處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"台灣大學","研究主持人":"張育森","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"29821a11-10c2-49dc-9a13-9cdca92e27c9","資料集編號":"00019849","資料集名稱":"凱達格蘭文化館經營定位及環境情勢比較建議研究","計畫摘要":"原住民族地方文化館為具有社區博物館的性質，結合社區民眾參與，充分展現臺灣原住民族豐富的在地文化特色，亦可進而成為社區重心與旅遊資源(李莎莉，2012)。在全國28座原住民文化館中，臺北市政府原住民族事務委員會凱達格蘭文化館為全國第一座以原住民為主體的文化藝術及教育研習中心。凱達格蘭文化館位於北投觀光區，館名以「凱達格蘭」命之，乃因400 多年前北投地區正是凱達格蘭族的族地，故以此命名紀念之。近年來凱達格蘭文化館積極與北投區合作，希望能夠拓展觀光人潮，讓來自四面八方遊客及不同族群的人，了解原住民族文化特質。 館內人員雖富有熱忱，卻在執行面上碰到了困境。原住民文化館無論在專業能力上、行銷宣傳的廣度上等都受到一定的限制。無論是站在原住民文化保存的立場，抑是觀光資源的立場，凱達格蘭文化館均有相當重要之地位。 有鑑於此，本研究希望透過一個全面性與整體性的規劃，了解凱達格蘭文化館環境經營定位及環境情勢比較等議題，達成下列幾個預期目標。 （一） 分析凱達格蘭文化館環境情勢 （二） 比較全國原住民文化館經營現況 （三） 歸納凱達格蘭文化館發展定位目標及經營策略 本研究於確立研究主旨之後，首先完成文獻分析，透過博物館及文化館經營定義與功能、原住民文化館經營現況、北投區博物館群現況、凱達格蘭文化館經營現況，歸納蒐集到的相關重要資料，並將凱達格蘭文化館經營策略規劃為六大面向，分別為定位目標、典藏展示、教育推廣、專業人力、經營管理、行銷推廣，進行凱達格蘭文化館相關人士深度訪談與全國原住民文化館開放式質性問卷調查。 為配合本計畫研究目的與主題，本研究規劃經由文獻蒐集與分析、專家審查會議、深度訪談、質性問卷調查、觀眾問卷調查、研討座談、專家焦點座談等研究方法收集相關研究結果。最後綜合分析文獻、訪談成果與問卷調查，得出研究發現凱 ii 達格蘭文化館發展定位目標及經營策略規劃，並提出施政建議。 本研究發現臺北市政府原住民族事務委員會凱達格蘭文化館面臨的困境如下：1. 定位目標方面，館舍名稱為凱達格蘭文化館，但展示內容僅於3樓的小區域展示凱達格蘭族之文物。2. 典藏展示方面，以博物館展設的標準，凱達格蘭文化館的展設精緻度較為不足。3. 教育推廣方面，無戶外廣場、室內展演空間狹窄，表演活動不易進行。4. 專業人力方面，兩位駐館規劃解說員由行政院原住民族委員會支應，館長與執行秘書分為臺北市政府原住民族事務委員會主任委員及教育文化組組員兼任，人力相當吃緊且不足。5. 經營管理方面，行政團隊對於公辦公營、公辦民營及公私合營之未來營運方向之意見不一致。6. 行銷宣傳方面，觀眾獲得凱達格蘭文化館訊息管道以「路過」佔多數，顯示宣傳不足。 針對上述困境，以下本研究提出具體的建議方針，依據其可行性分列立即可行之建議與長期性建議。 立即可行之建議為：1. 維持現有館名，邁向地區性博物館。2. 開拓館舍新視野，共構文化新空間。3. 立足部落傳統，放眼當代藝術。4. 進行策略聯盟，強化館際交流。5. 扎根族群母語，落實分齡學習。6. 整合社區學校，推廣表演藝術。7. 編列人事專款，運用多元人力。8. 邁向公辦民營，塑立原民文化新典範。9. 整合多元媒體，創造原民流行新話題。10. 參與整合行銷，爭取館舍曝光。 長期性建議為：1. 發展永續經營，邁向國際原住民博物館。2. 結合數位科技，再造典藏展示。3. 推廣原民文化，發展數位學習。4. 提升本館層級，獎勵績優人員。5. 強化館務評鑑，建立自我品牌。6.發展特色活動，塑造北投新亮點。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"原民會","一級機關":"臺北市政府原民會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"臺北教育大學","研究主持人":"林炎旦","協同主持人":"林詠能、洪德仁","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"52022121-f114-4c65-970f-5f664f7445e2","資料集編號":"00019848","資料集名稱":"103年度喔海洋原住民頻道聽眾收聽行為調查","計畫摘要":"臺北廣播電臺以提供大臺北地區聽眾第一手的市政與多元的都會資訊，同時兼顧服務各族群與新移民的任務，充分發揮公營電臺價值，與追求社會公共利益為使命。另外，對照喔海洋節目編排及座談對象經驗分享，顯示喔海洋頻道除了對原住民相關事務關注外，亦對臺灣近年來逐漸增加的新住民展現關懷，此乃政府透過不同的管道及政策，努力維護並提升原住民及新住民的福利與權益。為瞭解臺北廣播電臺AM1134「喔海洋」原住民頻道聽眾或目標聽眾之需求和滿意度，以作為未來節目內容企畫、電臺活動行銷、經營管理之參考，遂辦理喔海洋原住民頻道聽眾收聽行為座談會，已於103年7月至8月間辦理20場焦點座談會，藉由訪談方式進行相關資訊及意向蒐集，回收後進行綜合整理及分析。\n本次調查發現，可約略歸納成五個構面，分別為第一次接觸喔海洋\/廣播的經驗、節目內容、節目期待、收訊、推廣方式等；另一方面，本次調查對象除了有收聽喔海洋頻道的原住民外，也包含喔海洋頻道節目的聽友，其中，大多數聽友非原住民，但接觸喔海洋頻道卻相對於其他原住民較為深入，顯見聽友多是由第三人稱的角度，好奇及欣賞原住民的文化，進而擁有喔海洋頻道的收聽經驗；反之，本次調查潛在收聽群的原住民，包含早已遷移城市的都會原住民及仍處偏鄉地區的部落原住民，多數主要以電視管道去獲得相關資訊，鮮少有收聽廣播的習慣，但對於本身原住民的事物仍然保有高度關心，在此背景下，潛在收聽群多是由第一人稱的角度，直接反映出原住民的自我需求；利用這20場座談會，蒐集並應用這些聲音，使廣播節目更貼近原住民的需求，方能開啟新的扉頁。\n藉由收聽群及潛在收聽群不同的特性及期待，初擬短程、中程、長程三階段發展方向；由於收聽群及潛在收聽群皆表示資訊曝光度是喔海洋頻道較為薄弱的環節，故在場與會者，表示應該先以加強宣傳為主，短期之內，可透過靜態文宣、DM、跑馬燈及懸掛布條來加強宣傳；或者，透過預錄的方式，採訪更多的團體組織或意見領袖，來增加節目的關注度。中期可著手調整節目的編排，並製播現場節目，增加Call in互動及與主持人近距離互動等方式，來滿足收聽群渴望與主持人有更多連結的期待；長期而言，除了可與組織、團體合作，如原住民族多重視傳承及族語教學的部分，可以與偏鄉小學合作，藉由小朋友的收聽，將訊息帶回，讓家中成員可以開啟廣播去認識喔海洋頻道；最後，AM訊號仍然是聽廣播的直接問題，為改善影響聽眾收聽行為的訊號，可將硬體設備逐步提升，保障收訊品質穩定，若能有如FM的收訊狀況，才能有更多人更容易接觸喔海洋頻道。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"觀傳局臺北電臺","一級機關":"臺北市政府觀傳局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"異視行銷市場調查股份有限公司","研究主持人":"林玲舟","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5af6e528-ff9f-48b4-81c0-6f77711cd21c","資料集編號":"00019846","資料集名稱":"污水下水道納管水質之 油脂標準委外研究","計畫摘要":"本研究計畫主要任務為蒐集研析國內、外各大城市(例如：紐約、洛杉磯、舊金山、首爾、東京、新加坡、北京市及香港等)之下水道管線設施設計規範與納管水質標準發展情形、納管水質標準、油脂及重金屬在進入公共收集系統前之管制及處理作法，以及彙整市面上油脂截留器法規要求、設計及使用情形，同時分析北市水肥水質特性及重金屬含量偏高原因，以提出北市污水下水道可排入下水水質標準之油脂、氨氮等項目之最適標準值及標準說帖、及針對油脂項目北市適用之法規、管制措施建議作法，及水肥投入水質標準之最適標準值及管制策略建議作法。\n於蒐集國內、外各城市管線設施設計規範部分，各城市各有其下水道設計規範；年輕都市，如洛杉磯、新加坡、香港和臺北，其下水道系統皆採分流式，而早期建設之都市，如紐約、舊金山、東京，則採合流式或合流及分流式。下水道建設方式大都採重力流。管材主要使用陶土管和鋼筋混泥凝土；管徑大小介於15公分至180公分。除了香港採分散式處理污水，其它城市採集中式且單廠平均處理量約為30萬CMD。\n就蒐集納管水質標準發展情形及納管水質標準部分，各國對納管水質項目及標準有其相異之處。其中，油脂納管標準並非完全適用於任何情況，需因地制宜。有關油脂減排對策，洛杉磯和舊金山皆立法通過食品服務企業必須強制使用油脂截留器和實施最佳管理守則。韓國首爾近期規範了使用生物毒性測試之有毒物質。可預見的是，列管項目會不斷增加，且標準會愈趨嚴格，以改善承受水體水質。\n在蒐集油脂在進入公共收集系統前之管制及處理作法，為立法強制餐飲業者實施最佳管理守則及預先處理程序，經查核後，才核准發放排污許可証，且其排放污水水質須符合法規要求。其中特別加強宣導環境教育，教導民眾油脂對下水道管線之危害及如何採行最佳管理守則來避免油脂進入下水道收集系統。\n至於油脂截留器法規要求、設計及使用情形，國際上，有日本HASS(SHASE)、歐盟EN、美國PDI提供之計算式及參數以供餐飲業者選用適合之油脂截留器，無論以何種方式估算餐飲場所排水負荷，設計者均應能有效估算餐飲場所之每分鐘容許流量及標準總截留量。同時，強調油脂截留器安裝、使用及維護之最佳管理守則，操作維護良好之油脂截留器，其截留效率可達90%。\n另，重金屬在進入公共收集系統前之管制及處理作法，管制作法各國分為三個面向：(1)立法，包含申請排污許可証、制定產業別納管項目限值及針對特地點源建立當地限值，(2)實施總量控制制度，(3)排放源管制措施。至於重金屬處理作法，大部份城市未規範重金屬預先處理方法，各工業廢水排放用戶可自行選擇適合的預先處理程序，只要其處理後之廢水性質能符合排放標準。\n有關北市納管標準之最適標準值及標準說帖，依據下水道收集系統相關問題、抑制活性污泥污染物濃度限值、抑制厭氧消化污染物濃度限值、污泥成為有害事業廢棄物問題及滿足放流水標準需求考量下，建議現行北市污水下水道可排入下水水質標準維持不變。\n另，北市水肥重金屬偏高之原因在於水肥樣品特性會受到水肥固體於化糞池的時間、使用者的習慣、化糞池的設計、及取樣的方法等影響而有所差異，亦有為天然含量的因素。至於北市水肥投入水質標準之最適標準值，依據抑制活性污泥污染物濃度限值、抑制厭氧消化污染物濃度限值、污泥成為有害事業廢棄物問題及滿足放流水標準需求考量下，建議現行臺北市水肥投入站可容納之水肥投入水質標準維持不變。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局衛工處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"社團法人台灣水環境再生協會","研究主持人":"游勝傑","協同主持人":"","顧問":"歐陽嶠暉","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3737717b-2a5a-4272-a725-6fa12bb311f5","資料集編號":"00019845","資料集名稱":"抽水站排水系統水位預報及抽水機組 智慧型操作策略","計畫摘要":"由進水口、邊溝連接管 由進水口、邊溝連接管 由進水口、邊溝連接管 由進水口、邊溝連接管 由進水口、邊溝連接管 由進水口、邊溝連接管 流入雨水下道系統， 入雨水下道系統， 入雨水下道系統， 入雨水下道系統， 入雨水下道系統， 此系統支 此系統支 線遍及都市地區，並 線遍及都市地區，並 線遍及都市地區，並 線遍及都市地區，並 匯集至幹線， 匯集至幹線， 匯集至幹線， 最終流 最終流 入出水口 出水口 以重力排 重力排 水方式導 水方式導 入較低水位之 較低水位之 河川或海域。 河川或海域。 河川或海域。 河川或海域。 然而， 然而， 颱風暴雨時期，水下道系統 颱風暴雨時期，水下道系統 颱風暴雨時期，水下道系統 颱風暴雨時期，水下道系統 颱風暴雨時期，水下道系統 颱風暴雨時期，水下道系統 颱風暴雨時期，水下道系統 扮 演都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險 都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險 都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險 都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險 都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險 都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險 都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險 之重要 角色 ，防洪 抽水站更 抽水站更 是都市排水體系之最後一道防線， 是都市排水體系之最後一道防線， 是都市排水體系之最後一道防線， 是都市排水體系之最後一道防線， 是都市排水體系之最後一道防線， 是都市排水體系之最後一道防線， 為大臺北地區主要水利防汛設施， 為大臺北地區主要水利防汛設施， 為大臺北地區主要水利防汛設施， 為大臺北地區主要水利防汛設施， 為大臺北地區主要水利防汛設施， 為大臺北地區主要水利防汛設施， 除透過提高 除透過提高 硬體設備 硬體設備 硬體設備 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維管 理機制 、導入自動化監控 導入自動化監控 導入自動化監控 及智慧型預報 及智慧型預報 及智慧型預報 及智慧型預報 系統，以提升抽水站整體防洪 系統，以提升抽水站整體防洪 系統，以提升抽水站整體防洪 系統，以提升抽水站整體防洪 系統，以提升抽水站整體防洪 系統，以提升抽水站整體防洪 排水能力。 排水能力。\n近年來 ，都市 的開發使得集水區之 的開發使得集水區之 的開發使得集水區之 的開發使得集水區之 不透水面積增加， 不透水面積增加， 不透水面積增加， 不透水面積增加， 使降雨集流 使降雨集流 時間縮短， 時間縮短， 且氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 氣候變遷導致原有防洪抽水設施之護標準相對降低， 抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下抽水站受限於機電性能， 在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖將可能因反應不及使得抽水站運作功失常或無效 ，甚而引發連鎖應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 應，並造成龐大的社會及經濟損失影響甚鉅。此外雨水下道系 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好且發揮 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 正常功能，與民眾生命財產息相關。雨水下道系統建設管理涵 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言降雨 ─逕流的模擬係防洪關 逕流的模擬係防洪關 逕流的模擬係防洪關 鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨 時期帶來逕流量體及其水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 水下道系統所造成之理變化，對防洪預警規 劃及系統改善措施擬 劃及系統改善措施擬 劃及系統改善措施擬 劃及系統改善措施擬 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多 訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本因此架構精確可靠的多\n時刻即水位預報模式為都市防洪重要課題。 時刻即水位預報模式為都市防洪重要課題。 時刻即水位預報模式為都市防洪重要課題。 時刻即水位預報模式為都市防洪重要課題。 時刻即水位預報模式為都市防洪重要課題。 時刻即水位預報模式為都市防洪重要課題。 時刻即水位預報模式為都市防洪重要課題。\n綜觀目前 臺北市 主要 防洪抽水站之操作 防洪抽水站之操作 防洪抽水站之操作 防洪抽水站之操作 規則 ，多依據排水系統特 排水系統特 性與設計雨型之逕流量發展歷程制定 性與設計雨型之逕流量發展歷程制定 性與設計雨型之逕流量發展歷程制定 性與設計雨型之逕流量發展歷程制定 性與設計雨型之逕流量發展歷程制定 性與設計雨型之逕流量發展歷程制定 ，重點抽水 站則嚴謹制定固重點抽水 站則嚴謹制定固重點抽水 站則嚴謹制定固重點抽水 站則嚴謹制定固重點抽水 站則嚴謹制定固位對應之操作策略 位對應之操作策略 位對應之操作策略 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 。但由於抽水機組操作規則受限劃設計時文 資料不確定性或各工程變數等因素，故 資料不確定性或各工程變數等因素，故 資料不確定性或各工程變數等因素，故 資料不確定性或各工程變數等因素，故 資料不確定性或各工程變數等因素，故 資料不確定性或各工程變數等因素，故 資料不確定性或各工程變數等因素，故 需憑藉現場操作人員之經驗， 憑藉現場操作人員之經驗， 憑藉現場操作人員之經驗， 憑藉現場操作人員之經驗， 憑藉現場操作人員之經驗， 藉由觀察 前池水位並對照操作規則 前池水位並對照操作規則 前池水位並對照操作規則 前池水位並對照操作規則 ，以作為啟動抽水機時及數量之 ，以作為啟動抽水機時及數量之 ，以作為啟動抽水機時及數量之 ，以作為啟動抽水機時及數量之 ，以作為啟動抽水機時及數量之 ，以作為啟動抽水機時及數量之 ，以作為啟動抽水機時及數量之 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的 預報模式具有高度學習能力、擬時間短 預報模式具有高度學習能力、擬時間短 預報模式具有高度學習能力、擬時間短 預報模式具有高度學習能力、擬時間短 預報模式具有高度學習能力、擬時間短 預報模式具有高度學習能力、擬時間短 預報模式具有高度學習能力、擬時間短 暫、輸入條件選擇容易的特 暫、輸入條件選擇容易的特 暫、輸入條件選擇容易的特 暫、輸入條件選擇容易的特 暫、輸入條件選擇容易的特 暫、輸入條件選擇容易的特 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 性，若能應用於抽水站之內外位預測進而提供機操作策略參 考， 更能 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 水站排系統位預報及提出抽機組智慧型操作策略，第一年 已完 成蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 蒐集及分析抽水站區降雨量、位前池 \/外池水位變化率等 外池水位變化率等 外池水位變化率等 外池水位變化率等 外池水位變化率等 外池水位變化率等 外池水位變化率等 外池水位變化率等 資訊， 資訊， 並進而使用類神經網路建置水位預報模式 進而使用類神經網路建置水位預報模式 進而使用類神經網路建置水位預報模式 進而使用類神經網路建置水位預報模式 進而使用類神經網路建置水位預報模式 進而使用類神經網路建置水位預報模式 進而使用類神經網路建置水位預報模式 ，於各項評估表現相 於各項評估表現相 於各項評估表現相 當優異 ，擬於第二年 擬於第二年 擬於第二年 提供操控抽水機組之參數 提供操控抽水機組之參數 提供操控抽水機組之參數 提供操控抽水機組之參數 輸入使用 輸入使用 ；第二年 ；第二年 則提 出抽水機組智慧型操作策略，依 出抽水機組智慧型操作策略，依 出抽水機組智慧型操作策略，依 出抽水機組智慧型操作策略，依 出抽水機組智慧型操作策略，依 出抽水機組智慧型操作策略，依 據預報 水位 及水位 及差、閘門開關 、機 組操作狀況 操作狀況 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間以供智慧型 自動控制 邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高邏輯系統參考，期能達到提升抽水站 管理效、高內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷內抽水機組之排性能、強化應變指揮力紓減 系統負荷少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 少人為因素導致操作失敗情形所之抽水機組啟動頻率增加等目 標的風險。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局水利處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"臺灣大學生物環境系統工程系","研究主持人":"張斐章","協同主持人":"張麗秋、呂育勳、惠士奇","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1061710d-0e70-4895-8fef-ae62098e2651","資料集編號":"00019844","資料集名稱":"加盟企業責任與消費者權益之研究","計畫摘要":"於與加盟者締約之消費者或顧客追究加盟店之契約責任、或是於加盟者之營業場所遭受人身損害之顧客欲追究侵權行為責任時，在現行法制下並不缺乏得請求賠償其所受損害之救濟途徑；但如加盟者無足夠賠償之資力時，即生有無得向資力雄厚之加盟事業主請求損害賠償之可能的問題。\n透過加盟契約，加盟事業主與加盟者一方面是各自獨立之事業體的同時，另一方面也是藉由互相依存合作而使各自之事業得以成立的事業經營型態。基於加盟契約的締結，使得加盟事業主與加盟者成為非僅是各自獨立的事業經營體，而是使得二者具有一定相互依存關係之「組織」。如此之「中間組織」關係，適可作為架構加盟事業主對於處於間接地位之顧客或消費者應負如何責任的理論基礎，並確立責任要件內容與具體之判斷基準。\n    依據我國法上之規定及分析相關實務見解可知，可提供保護消費者權益之根據，在特別法上有消費者保護法第7條之企業經營者責任。在契約責任部分則有得適用民法第169條表見代理之可能。在侵權行為責任方面有依民法第184條架構加盟事業主之固有責任、及第188條僱用人責任；另亦有得依違反消保法4、5條之資訊提供義務而負責任之可能。惟上述責任依據，各有其在適用要件上或法律效果上尚待克服之處。例如企業經營者責任僅限定在有提供商品或服務的情形；表見代理須有加盟店之顯名、且僅使加盟事業主負本人責任影響使加盟事業主與加盟者連帶負責之有利於消費者的結果。侵權行為責任則面對如何正當化注意義務之生成的基礎、及架構選任監督關係的困難。而如企業經營者明確標示「加盟」以為區別，即無違反資訊提供義務，問題仍將回歸至須檢討上述各有難點之責任根據。\n針對上述課題，本研究比較美國法及日本法就此課題之發展狀況。在美國法上，對於加盟事業主對消費者之侵權行為責任，除了傳統上需透過控制關係而建立的僱用人責任外，亦承認加盟事業主之表見僱用人責任。在加盟事業主與加盟店間欠缺控制監督關係的情況下，由於加盟事業主透過廣告及事業外觀一致性的要求等表示行為，使消費者合理信賴加盟店或其受僱人為加盟事業主之使用人或代理人者，對於消費者因此一信賴所造成之損害，加盟事業主仍應負代負責任。與我國法制類似之日本法在相關問題之實際案例雖不多見，但分析該等案例可確認，在解決紛爭之依據上有與我國極為類似之侵權行為責任的架構，其要件之解釋及判斷標準可供參考。至於在契約責任方面則有該國商法第14條之「名義貸與人責任」，依該規定得使名義貸與人與名義借用人須負連帶契約責任（含履行及不履行責任）之規範模式，值得作為確立加盟事業主與加盟店之連帶契約責任之立法上的參考。\n經由研析我國法之現況及比較美、日法制之發展，對於加盟事業主之侵權行為責任的架構，本研究認為，參酌美國法之表見僱用人責任及日本法使用人責任之適用要件及判斷標準，有助於架構以民法第188條使加盟事業主負連帶賠償責任之正當性，但為求法律之明確性，仍宜於消費者保護法中，就加盟事業主對消費者之侵權行為連帶賠償責任予以規範。至於契約責任方面，因一方面在適用表見代理上有相當程度之限制，另一方面以消保法第17條「公告定型化契約記載事項」使加盟事業主負連帶契約責任的方式，存在著須貫徹將基於加盟經營型態所生責任加入以交易類型為前提之各類範本內之整合上的困難、且須面對何以得課加非屬契約當事人之加盟事業主連帶責任之理論上問題。故就加盟事業主對第三人（消費者）之契約上責任的問題，參考日本商法前述規定、近年特別針對加盟事業主對第三人責任加以規範之俄國民法第1034條及立陶宛民法第6.773條規定，為特別立法之必要。\n    綜上所述，為更加明確化加盟事業主對第三人之侵權行為責任的要件、強化其契約責任之內涵，以達保護消費者權益之目的，本文建議如下規定之方案：\n侵權行為責任部分：\n「加盟店或其受僱人因執行職務，不法侵害他人之權利者，由加盟事業主與行為人負連帶賠償責任。但加盟事業主就其選任加盟店或加盟店之受僱人及監督、指導或協助其職務之執行已盡相當之注意或縱加以相當之注意而仍不免發生損害者，加盟事業主不負賠償責任」\n債務不履行責任部分：\n「因可歸責於加盟店之事由，致給付不能、不完全給付或給付遲延者，加盟事業主應對於誤認其為營業者而與加盟店進行交易之人，與加盟店負連帶賠償責任。但與加盟店為交易之人明知或因重大過失而不知致誤認者，不在此限」。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"法務局","一級機關":"臺北市政府法務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"政治大學","研究主持人":"陳洸岳","協同主持人":"張南薰","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0098e783-a0e4-4932-8a9b-7e54d8272327","資料集編號":"00019843","資料集名稱":"公私協力行政之契約形式選擇自由研究—以臺北市市有財產出租、提供使用及委託經營為中心","計畫摘要":"臺北市政府近年來推動公私協力行政，無論法令依據為何，率皆透過「公私協力契約」；惟此等契約應為如何定性，尤其公私協力契約法律形式選擇之基準、是否擁有選擇自由與誰屬，目前學理實務見解分歧。本研究之目的在於規整、尋找較為明確、契合我國法公、私法二元區分體系，並且具行政實務上可操作性之選擇基準建議，俾供行政機關形塑公私協力契約時，法律定性選擇之參考。\n本研究期程為六個月，剖析臺北市市有財產提供民間使用之規範框架與種類為始。次之，探討臺北市市有財產提供民間使用之契約形式選擇現況，從自治法規、行政作業之函釋與台北市政府常用契約範例切入，並分析相關法院裁判與整理我國學說論點。此外，再從比較法的角度，觀察對我國行政契約法治影響較深的德國與法國在公私協力契約形式選擇之情況。過程中依規劃召開專家焦點座談，共同研析本研究設定之公私協力契約法律形式選擇標準問題，並經過委託機關期中與期末報告審查，最後總整所有研究資料後提出期末報告。\n研究重要發現：一、不論我國學說、法院裁判及台北市政府所屬機關，有關公私協力契約屬性區分之標準與判斷，整體深受司法院釋字第533號解釋所影響。台北市政府所屬機關具體認定契約之法律屬性方面，於契約內容係行政機關之一方負有作成行政處分或高權事實行為之義務，或是用以替代行政處分之作成、涉及人民公法上權利義務關係，或是列有顯然偏袒行政機關一方之條款者，則屬行政契約。反之，若契約涉及政府採購或是營利行政之範疇，則屬私法契約。二、行政機關是否享有契約形式選擇自由，臺北市政府之態度並不明確，法院的態度則搖擺不定，學說則多肯定契約當事人之給付行政領域中之契約形式選擇自由，與德國法院裁判實務及多數學者見解相符。不過，德國在傳統公、私法契約區分架構下，已經就不同契約類型，發展出類型特殊性之更細膩的契約形式區分基準；學界也不再立基在契約形式選擇自由理論之提出。法國因長期高度發展契約類型區別，行政機關之契約形式選擇自由受限，但目前發展重點已轉為公共採購契約之監督與穩定。\n研究主要建議：短期建議為修正「臺北市市有財產委託經營管理自治條例」第11條與刪除第16條第2項，並修正臺北市市有公用房地提供使用辦法暨一併檢討以之為立基之相關自治法規命令及行政規則，同時修正行政契約判斷基準。中長期建議為建構公私協力契約之共同框架規範並揚棄契約形式選擇自由理論。最後，本研究之政策意涵在於提供委託機關具體可操作之公私協力行政契約形式選擇標準，在合法合理之範圍內，活化並增進委託機關所有之財產出租、提供使用及委託經營。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"法務局","一級機關":"臺北市政府法務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"政治大學","研究主持人":"詹鎮榮","協同主持人":"吳秦雯","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"42b18ee8-d68f-4b98-9ac7-867f60fa4c34","資料集編號":"00019842","資料集名稱":"高速公路里程收費對臺北市市區道路之交通影響分析與因應策略","計畫摘要":"一、研究緣起\n隨著智慧型運輸系統發展及其相關技術之成熟，政府預計於民國102年全面實施計程電子收費，實現用路人「走多少、付多少」公平付費目標，亦期改善都會區段經常性堵塞之問題。改為計程收費後，民眾道路使用行為可能發生變化，臺北都會區部分使用高速公路之民眾由不付費變為需經常付費，可能誘使部分車輛轉移至地區道路或其他聯外道路，甚至可能改變運具使用方式，對臺北市內快速道路路網及市區幹道將產生衝擊。爰於高速公路實施里程收費前，實需瞭解高速公路車流移轉情形及分析對臺北市市區交通之影響，以預為擬定因應對策，俾降低對市區道路交通之影響。\n二、研究方法及流程\n本研究首先參考國外實施道路收費之案例，再以問卷調查方式收集高速公路小汽車駕駛人之反應行為資料，構建個體選擇羅吉特模式，分析不同收費情境下之高速公路用路人選擇行為。然後借用臺北都會區TRTS-IV之運輸需求資料，以總體運輸規劃模式，套用本研究不同收費情境下高速公路用路人選擇行為成果，分析對臺北市道路交通之影響，並研擬短、中、長期因應策略。最後，探討在銜接高速公路之快速道路與聯外幹道實施道路收費之有關課題。研究流程如下所示：\n三、研究結果\n高速公路實施全面里程收費後，確會影響使用人之選擇行為，影響程度大約在5%~18%之間。免費里程之機制會讓下午尖峰(回程旅次)之影響大於上午尖峰，而免費里程愈大，雖然費率愈高，但影響卻相對降低。\n高速公路實施全面里程收費後，與高速公路連接之快速道路及南北向幹道車流均有減少現象，其中尤以重慶北路、建國南北高架道路為最，而平行高速公路之東西向聯外道路、快速道路、以及聯外橋梁，車流均有增加之現象，其中又以臺北橋、民權西路、忠孝橋、忠孝西路、以及東區之環東大道、市民大道、南港路等受衝擊較大。\n臺北市銜接高速公路之快速道路與聯外道路實施道路收費，實施目的仍應為減低私人運具之使用，強化大眾運輸導向之城市發展，實施技術問題不大，實施範圍以快速道路較為明確，但在快速道路上實施會衝擊一般道路，破壞快速道路與一般道路之功能分工機制。\n四、結論與建議\n高速公路實施全面里程收費對臺北市道路交通之衝擊，最嚴重處，如臺北橋、民權西路、忠孝橋、忠孝西路，將增加尖峰車流約10%，其後即因車流分散而影響逐漸降低。\n建議臺北市短期可採提供即時路況資訊、調整號誌時制、增加快速公車路線及班次以為因應；中期則推動區域性交通管理，及建置區域性快速大眾運輸服務網；長期應推行於臺北車站地區徵收通行費、擴大區域性公車專用道、及持續推動捷運系統建設。\n臺北市銜接高速公路之快速道路與聯外道路實施道路收費，實施目的尚難獲市民及民意機關認同，通過立法之機會不高，短期內難以推動。\n不建議臺北市在銜接高速公路之快速道路與聯外道路上實施收費，然而，為舒緩高速公路全面里程收費對忠孝橋、忠孝西路之衝擊，以及未來機場捷運終端站、C1\/D1雙子星超高大樓所增加之運輸需求，應可考量逐步進行車站地區徵收地區性通行費之推動規劃。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"交通大學交通運輸研究所","研究主持人":"陳穆臻","協同主持人":"黃台生","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"301149bb-f2c0-4a26-99b6-7d464b8bb670","資料集編號":"00019841","資料集名稱":"臺北市科技軸帶交通發展計畫","計畫摘要":"臺北市在因應全球產業發展趨勢、打造有利國際投資環境之需求下，規劃自南港經貿園區(含重陽路策略型工業區)、大內湖科技園區(包括：內湖科技園區、北勢湖工業區、基隆河截彎取直之大、小彎工業區、內湖五期工商綜合區、蘆洲里工業區)、北投士林科技園區，以發展資訊、通信、生技等產業，為臺北市創造優勢產業發展基礎，並提昇城市競爭力，而形成臺北市產業發展軸帶－臺北科技走廊（Taipei Technology Corridor，T.T.C.）。\n本計畫著重因應臺北市科技軸帶未開發園區—北投士林科技園區開發後之交通發展計畫進行研究，以臺北市科技產業需求及大眾運輸導向發展(TOD)並重之角度，進行整體交通發展策略研擬。本計畫之進行，除接續參考本案第一期針對大內科與南港已開發園區交通問題檢討及交通改善策略方案，對於北投士林科技園區，以TOD導向概念做為規劃北士科園區交通發展之核心價值，以人本運輸、綠色運輸、交通減量為導向，針對私人、大眾運輸進行路網規劃、交通發展及相關配套策略，進行系統化分析與研擬。本計畫完成之工作項目，茲節錄如下：\n1. 現況旅運特性分析及交通課題分析：\n本計畫分析規劃範圍內之運輸系統現況旅運特性，包括現況交通量調查與分析、路口服務水準、停車供需、大眾運輸現況，並分析交通及都市計畫課題。\n2. 運輸需求模式校估與預測：\n本計畫依規劃範圍旅次總產生及總吸引進行本計畫雙限旅次分配與交通量指派整合模式之建構與校估，進行交通量指派分析，並針對北投士林科技園區所使用之重要路徑流量及比例進行分析。\n3. 運輸系統供需與容受力分析：\n本計畫針對北投士林科技園區與周邊預估未來運輸系統供需與交通影響，探討土地使用與運輸之敏感度，進行未來交通瓶頸與衝擊評估，繼而進行運輸系統容受力分析，並檢視都市計畫規範。\n4. 交通發展計畫與策略分析：\n本計畫依據運輸系統供需分析與未來目標年運輸規劃預測結果為基礎，以臺北市科技產業需求及大眾運輸導向發展並重之角度，並透過專家學者論壇、產業代表座談會之焦點群體諮議法及本計畫之深入研析，研擬北投士林科技園區及周邊交通發展計畫與策略建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"財團法人臺北市交通文教基金會","研究主持人":"溫裕弘","協同主持人":"王中允、鍾智林","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"26e1293d-5d8b-4491-b913-ca7da317bebe","資料集編號":"00019840","資料集名稱":"營造臺北市優質閱覽環境需求及滿意度之研究","計畫摘要":"一、研究緣起\n閱讀為國家競爭力之基礎，為強化國民的競爭力，公共圖書館乃成為培植國民閱讀能力之最佳推手，臺北市立圖書館做為市民重要的學習機構，隨著新科技、社會環境及人口結構的變遷，北市圖亦應與時俱進，分析並瞭解讀者使用上之滿意度、需求及數位資源使用情形，以及各個不同使用族群在圖書館使用上的行為輪廓，爰此，臺北市政府研究發展考核委員會特辦理「營造臺北市優質閱覽環境需求及滿意度之研究」，俾做為北市圖未來策畫各項讀者服務之參考依據，以提供市民更加完善的閱覽環境，營造符合民眾需求的優質閱覽環境。\n二、研究方法及流程\n在文獻檢閱方面，本研究蒐集國內外公共圖書館文獻，包含：國立公共資訊圖書館、紐約公共圖書館及舊金山公共圖書館。在調查方法方面，本研究採質化與量化之研究方法，在質化研究部分，舉辦3場焦點團體座談會，利用焦點團體訪談法深入瞭解目前讀者、館員、學者專家對優質閱覽環境的看法，進而確立問卷調查之內容；在量化調查方面，採面訪方式瞭解讀者的使用行為及滿意度，共計訪問45個館別，回收2,389份有效樣本。\n三、研究結果\n（一）滿意度分析\n經由上述調查發現，讀者認為圖書館場所構面（4.53）所提供之服務最為重要，其次依序為資訊的檢索與取用（4.46）、服務影響（4.41）以及數位閱覽環境（4.22）。而在滿意度方面，服務影響構面所提供之服務的滿意程度最高（4.21），接著則為圖書館場所（4.19）、資訊的檢索與取用（4.04）與數位閱覽環境（3.70）。\n讀者對於服務影響構面的滿意度最高，館員的禮貌備受肯定，親切有禮且能迅速解答讀者的疑問；根據滿意度與重要性的落差值顯示各構面仍有須加強改善的空間，在圖書館場所構面，圖書館環境舒適、安全且有益讀者學習，惟須加強維持館內的閱讀品質；在資訊的檢索與取用構面，館藏查詢系統及圖書館網站有待改善；在數位閱覽環境構面，圖書館網路連線速度有待加強，應規劃並打造更完善的數位閱讀環境。\n（二）數位閱讀分析\n調查結果發現，有77.4%的讀者未使用過北市圖的電子資源，10.0%的讀者使用過電子書，而使用過電子雜誌∕期刊的讀者占9.0%。\n讀者未曾使用北市圖電子資源服務的原因，其中以習慣使用紙本的讀者所占比例最多（65.5%），此外，有27.9%的民眾不知道北市圖提供電子資源服務供讀者使用，而不會使用圖書館所提供的電子資源服務占16.2%。\n在電子書的使用情形方面，讀者使用電子書的頻率以一年不到六次占比最高（41.6%）；56.3%的讀者利用筆電或桌上型電腦閱讀電子書；在電子書的滿意度方面，78.6%的讀者對電子書的查詢與使用方式感到滿意，對電子書內容感到滿意的讀者有81.1%；讀者希望北市圖電子書增加館藏數量的類型以地理旅遊類的占比最高（35.3%）。\n在電子雜誌∕期刊的使用情形方面，使用電子雜誌∕期刊每月一次的讀者比例占34.0%；使用筆電或桌上型電腦閱讀電子雜誌∕期刊的比例最高（54.0%）；在電子雜誌∕期刊的滿意度方面，有84.2%的讀者滿意電子雜誌∕期刊的查詢與使用方式，而滿意館方所提供的電子雜誌∕期刊內容的比例為87.5%；讀者希望北市圖電子雜誌∕期刊增加館藏數量的類型以財經商管類占比最多（39.5%）。\n四、結論與建議\n根據上述研究發現，本研究提出以下建議。第一，建議興建新總館，以營造優質閱覽環境；第二，服務影響構面受讀者肯定，館員應持續實行走動式服務關懷讀者；第三，優先改造未曾執行修繕計劃之老舊分館，建構符合讀者需求的優質閱覽環境；第四，強化館內空間之區隔性，區隔兒童區及閱覽區，建立分齡分眾之優質閱覽環境；第五，提升北市圖網站及館藏查詢系統之優使性，降低讀者使用上述資訊系統之阻礙；第六，培養圖書館人員專業素養，協助讀者順利使用電子資源；第七，將電腦設備汰舊換新，並提供適量之電腦設備供讀者利用；第八，提升館內有線及無線網路之連線速度，以滿足讀者所需；第九，建議設置自助還書機及自助預約取書區，以節省圖書館人力並提升服務效率；第十，辦理電子資源利用教育並建立使用電子資源之獎勵機制，以推廣電子資源；第十一，擴增筆電使用區及增設臨時充電站，以營造友善的數位閱覽環境；第十二，擴增地理旅遊類電子書及財經商管類電子雜誌\/期刊之館藏數量；第十三，借鑒國內外公共圖書館之經驗。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"台灣趨勢研究股份有限公司","研究主持人":"林雯瑤","協同主持人":"彭賢恩","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"04092ef1-ab6a-400e-9594-cc9de9b8de17","資料集編號":"00019839","資料集名稱":"臺北市智慧資本盤點與創新發展研究","計畫摘要":"為思索創新治理機制，臺北市政府研考會委託國立政治大學，在城市智慧資本的基礎架構上，透過案例分析，了解現有或未來城市智慧資本發展在推行創新治理策略時可能遭遇之困難點，並提供建議作為後續市政府推動公務運作的參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"國立政治大學","研究主持人":"溫肇東","協同主持人":"郭麗華、林建江、王美雅","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2dad9a22-f357-417c-bb68-24b7c566938c","資料集編號":"00019838","資料集名稱":"氣候變遷對翡翠水庫衝擊與調適方案之研究","計畫摘要":"1.1　研究緣起及目的\n　　臺北地區的氣候變異情況在過去15年來趨於明顯，南、北勢溪年流量的變動幅度增加，如民國91、92年北勢溪流量僅5億餘立方公尺，民國94、96年卻分別高達13億與12億立方公尺；南勢溪亦有相同現象，民國92年南勢溪流量僅5.9億立方公尺，民國94年卻高達18億立方公尺，預期未來發生嚴重枯旱與洪水災害的機會與程度將年復一年日趨擴大。\n　　經濟部板新地區供水改善計畫二期工程(簡稱板二計畫)預定於106年6月完工，屆時翡翠水庫除供應原臺北自來水事業處轄區自來水原水外，亦須支援供應臺灣自來水公司新北市板新轄區用水。其中支援板新用水區水量將由每日最大53萬立方公尺大幅增加至每日101萬立方公尺，除供水量將隨板二計畫大幅增加，供水區亦隨之擴大，預估每日最大出水量，含青潭堰下游河道生態基流量，將超過水庫原設計之每日346.3萬立方公尺。\n　　因此，為降低區域缺水風險，實有必要掌握氣候變遷現象對現況及未來大臺北地區用水與洪水災害可能帶來的衝擊，量化評估其影響程度，並配合市府氣候變遷因應小組研擬氣候變遷調適方案，進而研究對翡翠水庫最適當之供水策略以預為因應，期以確保穩定大臺北地區未來之供水與降低洪水災害發生機率。\n　　本研究將分析氣候變遷對翡翠水庫在現況、民國110年及民國120年的中程水文情境、水庫容積可能承受之衝擊，再透過水源運用模擬確認氣候變遷對臺北與板新地區供水情勢之影響，最後研擬規線及其他調適方案並評估其成效後，擇定最適當之調適方案及推動計畫因應。\n1.2　工作事項\n　　本研究工作室項說明如下，工作流程示如圖1-1。\n1. 基本氣象水文資料蒐集\n2. 新店溪上游氣候變遷影響檢討與模擬\n3. 新店溪上游子集水區日雨量繁衍\n4. 南、北勢溪水源控制點日流量繁衍\n5. 氣候變遷衝擊因子、翡翠水庫庫容檢討\n6. 臺北及板新地區用水情勢評估\n7. 調整研修運用規線\n8. 綜合調適方案研擬與成效評估\n1.3　預期研究成果\n(一) 瞭解在氣候變遷情勢下，翡翠水庫在現況、民國110年及民國120年的中程水文情境、水庫容積可能承受之衝擊，及大臺北地區之用水情勢和缺水風險。\n(二) 針對氣候變遷對翡翠水庫供水可能發生的衝擊，研擬調適方案並評估其成效，擇定最適當的調適方案。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"財團法人成大研究發展基金會","研究主持人":"周乃昉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"487e088c-b768-49f2-b55f-4dff8cd0ea33","資料集編號":"00019836","資料集名稱":"翡翠水庫再生能源發展可行性研究","計畫摘要":"發展再生能源為全世界必然的趨勢，也是我國需要全力進行能源開發的方向。翡翠水庫之權管範圍大，蘊藏之再生能源包括小水力發電、風力發電及太陽電能等，是否具有發展潛能則於本計畫進行進一步評估，以瞭解翡翠水庫再生能源之運用可行性，並配合抽蓄發電可能性之研究，完成翡翠水庫周邊區域之全方位再生能源發展規劃。\n一、翡翠水庫發電廠發電尾水再利用(增設小型水力發電廠)\n翡翠電廠發電尾水之小水力再利用，其可行性開發方案共評估三個方案，包含壩式發電廠與水路式發電廠，經評估並以方案一壩式發電廠為最佳方案。\n翡翠小水力發電計畫之主要工程設施包括取水壩、機電設備以及輸電線路。取水壩設於翡翠大壩下游約1.9公里，水輪發電機組設於取水壩內，機組利用取水壩上下游水位差進行發電，其產出電力經升壓後輸送並併入既有翡翠電廠開關場。\n水輪發電機組設於取水壩電廠段內，發電機組採浸沒式水輪發電機組，設計水頭取4.8公尺，單機設計流量8cms，單部機組279kW，共10部機組，總裝置容量2,790kW。\n本計畫之工程建造成本為695,808仟元，年平均發電量為8.059百萬度。經濟評估之發電效益考慮採台電公司收購小水力電力費率進行分析。分析得年成本為新台幣42,421仟元，年效益為24,762仟元，益本比0.58，年淨效益為-17,658仟元，經濟性不合格。在加計減碳效益後，本計畫之益本比0.61，經濟性未能合格。\n計畫之財務分析結果，在售電費率採用102年度公告之小水力電力費率時(平均2.797元\/度)，計畫之現值報酬率(IRR)為負值。\n現階段評估結果益本比未能達到1，代表開發單位實際售予台電公司之發電效益低於開發成本，就財務考量而言，則本案不具有自償性，不適合開發。惟若考量未來能源價格持續升高以及政府可能加強碳排放管制等因素，本案因屬潔淨之天然能源，具有節能減碳之功能，可視政府政策而開發。\n本計畫之開發位置因位於自來水水質水量保護區且需興建水壩(堰)，因此依規定需辦理環境影響評估。\n二、翡翠水庫發展抽蓄發電之可能性\n目前基載裝置容量佔比偏低，基於發電成本考量，既有兩座抽蓄電廠產能之實際使用率較低，即目前暫無興建抽蓄電廠之需求。未來在基載電力增加或再生能源佔比提升時，始為啟動新建抽蓄發電之時機。屆時可針對本計畫建議方案再進一步調查與研究，並了解計畫執行時之可能風險。\n翡翠水庫之抽蓄可能開發方案共針對台電可行性研究案(方案一)、坪林水庫規劃案(方案二)、南勢溪規劃案(方案三)及北勢溪規劃案(方案四)進行評估。經評估以方案四為最佳，建議以方案四列為將來選擇開發之第一順位。\n三、太陽電能之發展評估\n建議設置於翡管局建築2樓屋頂層，裝置容量為5.04kW。設置成本為60萬5仟元，年發電效益為27,862元，益本比為0.60，經濟性不及格，單獨為電能考量則建議不宜裝置。\n四、風力電能之發展評估\n建議設置於運轉大樓周邊區域及壩頂。裝置合計為26台風機，總裝置容量為78kW，設置成本為1,014萬元，年發電效益為33,897元，益本比為0.04，經濟性不及格，單獨為電能考量則建議不宜裝置。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"中興工程顧問股份有限公司","研究主持人":"蕭永盛","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0bf94e8b-d762-423a-a6a7-8923a45bbcf8","資料集編號":"00019834","資料集名稱":"飲用水水質標準候選列管項目之 調查與因應研擬","計畫摘要":"翡翠水庫為供應大臺北地區民眾相當重要之飲用水水源，供水區域包含臺北市及部分新北市，翡翠水庫上游集水區之行政區域所包含之坪林區及雙溪區，其經濟活動以農業種植之茶園、柑橘為主，容易受到因進行農業活動如茶園農地肥料與農藥之施用及畜牧飼養之排泄物污染產生之影響。此外，北勢溪畔亦為北部民眾假日休閒活動場所之一，這些農業或人為休閒相關活動，包括所施用之農藥類物質及排放之污水極可能對下游的翡翠水庫水質造成影響與衝擊，並造成飲用水水源中農藥、金屬與微生物之污染。為提高飲用水安全性，從源頭管制以進行水質安全管理，本計畫對於飲用水水源中污染物農藥、微生物與金屬等各水中污染物進行監測建立背景資料庫，以確保民眾用水之安全實有其必要。 本計畫彙整國內外飲用水或水庫原水中殘留農藥、微生物與金屬等之相關管制標準、建議限值及監測之既有資料。計畫執行期間分別於四月、六月、八月及十月於翡翠水庫區灣潭、鷺鷥潭、大壩以及上游流域北勢溪、魚堀溪、金瓜寮溪原水中殘留微生物、金屬、農藥之採樣檢測。檢測項目包括2種微生物(大腸桿菌、糞生性大腸桿菌群)、14種金屬(鋁、砷、鉛、硒、鉻、鎘、鋇、銻、鎳、銀、鐵、錳、銅、鋅)、16種農藥(畢芬寧Bifenthrin、四氯異苯腈Chlorothalonil、芬普寧Fenpropathrin、百滅寧Permethrin、三泰芬Triadimefon、乙基溴磷松Bromophos-ethyl、陶斯松Chlorpyrifos、大滅松Dimethoate、愛殺松Ethion、馬拉松Malathion、滅大松Methidathion、美文松Mevinphos、賽達松Phenthoate、福瑞松Phorate、托福松Terbufos、嘉磷塞Glyphosate)。結果顯示，坪林拱橋測站之微生物濃度偏高，需特別控管此區域之相關人為、農業以及動物活動；金屬部分除錳略高於水質標準外，其餘金屬測項皆符合現訂標準；而16項農藥檢測之檢出率皆為零。依本計畫執行結果與近年相關單位之調查，建議後續持續監測與追蹤翡翠水庫與上游流域目標微生物、金屬與農藥之濃度。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"臺灣大學","研究主持人":"王根樹","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ad18d5c9-01a1-4f9f-9c16-15bb21fe1864","資料集編號":"00019833","資料集名稱":"臺北市企業防災推動機制之研究","計畫摘要":"臺灣位於颱風路徑與地震發生規模、頻率極高區域，2種災害威脅機率顯著高於其他國家。依據世界銀行2005年災害高風險區評估報告，臺灣有90%的人口面臨2種天然災害威脅；73%的人口面臨3種天然災害威脅。參考日本全民減災推動措施，包括擴大防災活動的參與層面、提供更為親近的防災教材及各層面之防災教育運動的永續發展外，尚有鼓勵企業與家庭投入減災或離災工作。 「預防重於治療」這樣的道理同樣適用於災害防災工作，平時即落實災害防救工作的整備與預防，絕對比事後的災害復原重建更為重要。因此，平時即應鼓勵企業與家庭投入減災整備工作，例如建築物或生產設施的耐震補強，避免災害來臨時造成更大的損失。 此外，企業內員工部分來自當地的居民，當發生災害時，如何將員工進行編組並結合當地民力，並於第一時間內展開自助與互助活動，皆為平時所應思考的。本研究目標對象以一般中小型企業為主，且為落實民眾相關之防救災深耕工作，企業防災推動機制將以企業自助型防救災工作為範圍，並針對其各工作要領提出應對計畫與評估方法，除參考各先進國家所採用之政策與宣導企業防災之重要性外，考慮本土企業特性與未來可能面臨災害，以建立企業防災能力自我檢視表及防災計畫範本與推動程序建置，期望各相關企業能參考本研究成果以積極推動防災工作。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"臺灣科技大學","研究主持人":"楊國鑫","協同主持人":"邱建國","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2603b0f3-e7e2-41ea-b43e-fb98e425bd77","資料集編號":"00019832","資料集名稱":"臺北市家庭暴力問題之研究","計畫摘要":"近年來，快速的社會變遷衝擊臺灣的家庭型態和家庭功能，其中最令人矚目的是家庭暴力事件頻傳。為了因應家庭暴力事件對其成員福祉的影響，臺北市政府在1999年成立「臺北市家庭暴力暨性侵害防治中心」，配置相當的社工人力，並發展有效的家庭暴力防治服務模式，以確保受暴家庭成員的人身安全。為了提升家庭暴力防治服務的品質，臺北市政府針對目前推動的服務模式進行檢討，進而提出改善計畫。本研究結合多元的資料收集方法，有系統的分析臺北市2009年至2011年家庭暴力個案的服務資料、檢視目前各區域的服務資源網絡之運作情形、比較不同國家的家庭暴力防治經驗。研究結論顯示，臺北市家庭暴力事件的通報量每年均超過一萬件，「親密關係暴力」的通報案件數最高，約五成左右。從抽樣的服務個案來看，經濟因素是兒童少年保護和親密關係暴力的主要致因、家庭關係或照顧資源不足是老人保護的主要致因；從服務的期程來看，約四分之一的個案服務期程低於3個月、有三成的個案重複通報，個案服務的結案適時性有待討論。從服務輸送的網絡運作來看，雖有多個民間機構加入家庭暴力防治工作，但各行政區的服務資源配置不均、網絡運作圍繞家庭暴力防治體系、分級處遇的轉銜流程不夠流暢。參照家庭暴力防治服務的國際比較，本研究建議臺北市家防中心有必要提升分級處遇和轉銜的流暢度、擴展防治體系以外的社區資源網絡、建構健全的第一線督導制度、深化社工人員有關家庭關係的專業訓練等。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"臺灣大學","研究主持人":"鄭麗珍","協同主持人":"游美貴","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"797403c7-fbc4-42f9-bc3f-d934f5af7d11","資料集編號":"00019831","資料集名稱":"少年自立生活宿舍成效評估研究案 —以公辦民營臺北市培立家園為例","計畫摘要":"本研究係針對培立家園少年自立生活宿舍所提供的服務進行成效評估，從承辦母機構的角度、少年個案的觀點、家園工作人員的觀點、轉案社工人員的觀點、業務主管單位的角度等多個面向，運用質性研究「個別訪談」方法，以及四個「焦點團體」方法，進行探索性的研究。研究對象共計44人。包括培立家園目前正在提供服務工作者，以及接受服務在園安置少年5人和離園少年6人(經培立家園及本研究助理連繫上的計有6名)、在職工作人員3人，CCSA秘書長及現任培立家園主任共5人，以及社會局前兒少科科長及自立生活業務承辦人員，一位個管社工因聯繫因素故採個別訪談，個別訪談人數共計19名；另，針對離園工作人員9位，和轉案及個管社工16人，共計25位，各分成兩組共採四組焦點團體座談，進行質性資料之蒐集，旨在瞭解臺北市培立家園實驗性服務模式與其所提供方案（軟體措施、硬體設備及環境），是否滿足自立少年所需及其優、劣勢，並嘗試提供具體改善服務之建議，俾利作為台北市政府社會局日後重新評估該家園之功能定位及家園少年服務模式政策規劃之參考。\n本研究針對自立生活少年、自立生活能力、自立生活宿舍、優勢與充權觀點、成效評估等五個部分進行國內外相關文獻之整理。另，對於培立家園的服務歷程，包括培立家園的設置與實施計畫、相關服務報告或記錄等進行整理；除此之外，也針對焦點團體訪談及個別訪談，進行質性資料的蒐集與分析。綜言之，本次研究是依據培立家園開辦以來的相關服務佐證資料，以及透過訪談所蒐集到的資訊加以分析整理，並套用成效評估之模式，得到的研究結果與研究發現，從家園原設置目的的需求性、家園的契約、家園的服務歷程、家園的硬體條件、家園專業人力、家園服務的實施、個案安置成效、權益保障與行使等回應成效評估所關心的八大問題。\n研究者從研究結果及研究發現，對培立家園未來之政策發展，提出以下的建議：以目前需求而言，年滿15歲以上，有高度密集專業服務需求之少年，在實務上很多，故建議社會局以建置中長期安置機構為主，而將自立生活服務納入安置服務歷程之中。為因應中長期機構，安置照顧與服務密集度，宜配置適當之專業人力。就培立家園硬體空間建議床位數，設定為8床以內；專業基礎人力至少六名以上：主任一名、社工兩名、生輔員三名。若要採自立宿舍，委託契約應明列入住屬性及標準、以及所提供之服務內容，內容應與一般安置機構不同，在實務操作上，建議與少年採取契約方式提供服務。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"委託社團法人中華民國更生少年關懷協會","研究主持人":"許臨高","協同主持人":"江元凱","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"019bbae4-af80-4276-a9dc-b4b2dd46154b","資料集編號":"00019830","資料集名稱":"國際兒童收出養服務及收養福利制度研究－ 以美國、澳洲、瑞典、荷蘭、丹麥五國為例","計畫摘要":"近來國內外新聞報導有關國際收養事件，受到越來越多的關注，相關的爭議也增多，例如在國內寄養家庭得否成為收養家庭？曾發生過寄養家庭向監察院陳情，也引來監察院對國際收養兒童的關切。國際收養在國際社會已然成為孩子長期安置的機會之一，則建立完善的國際收養服務當屬必要，故瞭解我國主要國際收養國家之收養法令、福利制度及相關醫療、教育等資源，則為本研究之主要動機。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"財團法人台北市基督徒救世會社會福利事業基金會","研究主持人":"賴月蜜","協同主持人":"楊東蓉","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3922d336-88b0-4f93-99e2-35ef29c1f51d","資料集編號":"00019829","資料集名稱":"臺北市火山災害防救應變機制之研究","計畫摘要":"1.規畫目的\n臺北市人口稠密，且又臨近大屯火山群，火山爆發所造成影響，將更甚於其他縣市，因此藉由本研究案，訂定適合本市火山災害之防災教育宣導及應變疏散措施，除讓民眾了解及認識火山，如不幸發生時，能有條不紊進行應變及緊急疏散避難，將災害造成之損失減至最低。\n2.規畫過程\n運用文獻資料蒐集、現場勘查、與實際執行作業人員調查等方式，以獲得相關法令文獻資料，並瞭解現有災害應變制度之運作情形，參考各項主客觀條件，予以統合分析，以提供相關資訊供本府未來法令修訂或災害防救作業之參考。\n3.重要發現\n本計畫主要內容為參考災害防救法、災害防救法施行細則及本市災害防救規則之相關內容，透過專家學者之研究，參酌其他鄰近國家之做法，再輔以國內防災體系及現行制度，分別律定火山災害防救機制之作業模式。\n4.主要建議\n研究火山的目的，除了要瞭解火山形成的機制和噴發的行為外；希望藉由對火山的瞭解，能監測火山的噴發過程及降低其所造成的災害。若能事先擬定應變疏散機制，將有助於爭取火山噴發前的緊急應變時間，並藉由中央與地方相互合作，以建立資訊分享、訊息發布及緊急通報機制。\n5.政策意涵 \n建構安全無虞的防災臺北城，是市長對市民安全的承諾，有鑑於「大屯火山群」已屬國際火山學會定義之「活火山」，目前雖無立即危險性，仍以監測為重點，惟為防患於未然，本府業已於98年11月25日邀集中央及本府相關單位，共同研擬相關因應措施在案。雖然大屯火山群在可見的未來，發生火山噴發的機率不高，但應有未雨綢繆的準備，以因應未來不可預知之可能。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"臺灣大學","研究主持人":"譚義績","協同主持人":"宋聖榮、康仕仲、賴進松","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"aed99951-c7af-4cf8-b76d-c45cdb64178c","資料集編號":"00019828","資料集名稱":"臺北市登山步道鋪面青苔調查 及改善研究計畫","計畫摘要":"青苔屬於蘚苔類植物的一種。通常生長於陽光非直射且環境潮濕的地方、但其對光的照射有一定依賴性，因為青苔需要行光合作用才能存活。青苔的生長會使得原本粗糙不平的地面變得柔軟而平滑，是因為其外層會分泌膠質，使其表面黏滑有利於保持水份。此一特性會使得原本步道地面的粗糙度下降，導致行人通過時鞋底與地面的摩擦力減少而易跌倒甚至發生意外。\n臺北市政府大地工程處列管步道共計有129條，分布於五大山系、總長約100公里。然而大部分登山步道因深藏於濃密樹林使得登山步道日照不足，且山中環境較為潮濕，因此步道表面容易生長青苔，造成表面濕滑，使得遊客或登山人員滑倒受傷甚至發生意外，造成公共危險。經勘查統計結果指出，登山步道其表面長有青苔者佔約石材步道總長度10~15%，尤以砂岩步道最為嚴重，約佔砂岩步道總長度25~30%。目前除了以殺菌劑人工清洗及電動砂磨機之鋼刷清除石材表面青苔外，並無其他較有效的方法能完全且長久地去除青苔。因此針對臺北市登山步道現有的安山岩、花崗岩、砂岩、鐵木地板及混凝土鋪面共五種易滋生青苔的鋪面材質。\n藉由了解青苔的生物特性後進行施工，在登山步道鋪面塗上消石灰及水玻璃來製造鹼性環境抑制青苔生長，並塗上市售防水塗料、PVA及環氧樹脂以防止水份滲透進鋪面，並定期觀察記錄，找出去除及抑制青苔生長的最佳方案，以符合登山步道鋪面止滑功能、維護登山人員安全行走之目的。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局大地處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"新陽技術顧問股份有限公司","研究主持人":"林崑龍","協同主持人":"鄭大偉","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"00523499-7551-4110-a4d3-b0e173ae5773","資料集編號":"00019827","資料集名稱":"抽水站排水系統水位預報及抽水機組智慧型操作策略評估工作","計畫摘要":"水文循環運作機制深奧複雜，在都市地區尤其明顯。雨水降至都市地表，經入滲、窪蓄、滯留後形成漫地流，經由進水口、邊溝、連接管進入雨水下水道系統，由支線匯集至幹線，最後由出水口經重力排入河川或海域。颱風暴雨時期，雨水下水道系統為都市地區輸導劇烈逕流及減輕淹水風險的重要設施，抽水站更是都市排水體系之最後一道防線，因此抽水站除透過硬體設備提高抗洪保護外，對於軟體部分亦應規劃操作維護管理機制及導入自動化監控系統，以提升抽水站整體防洪排水能力。\n防洪抽水站為高度開發都市排除內水的主要水利設施，在大臺北地區扮演著重要的防汛角色。近年來都市的發展使降雨集流時間縮短 、不透水面積增加，再加上氣候變遷導致原有防洪抽水設施之防護標準相對降低，抽水站受限於抽水機機電性能，在颱風暴雨時入流量快速上昇情形下，將可能因反應不及使得抽水站運作功能失常或無效，甚而引發連鎖效應，並造成龐大的社會及經濟損失，影響甚鉅。此外，雨水下水道系統建設為都市現代化的重要指標之一，其是否能有良好的建設且發揮正常功能，與民眾生命財產息息相關。雨水下水道系統建設與管理涵蓋經濟及社會發展議題，對管理者而言，降雨-逕流的模擬係防洪關鍵之所在，若能準確的預估颱風暴雨時期所帶來的逕流量體及其在雨水下水道系統所造成之水理變化，對防洪預警規劃及系統改善措施擬訂極具助益，並能節省昂貴之工程建置成本，因此架構精確可靠的多時刻即時水位預報模式為都市防洪重要課題。\n臺北市現有防洪抽水站之抽水機組操作，多依據設計運轉操作規則，即操作規則係依排水系統特性與設計雨型之逕流量發展歷程制定。但由於抽水機組操作規則受限於規劃設計時水文資料不確定性或各工程變數等因素，故多憑藉現場操作人員之經驗，藉由觀察分析降雨強度及前池水位上漲速度，以作為啟動抽水機時機及數量之依據，以控制前池水位在安全範圍內。有鑑於類神經網路等智慧型的預報模式具有高度學習能力、模擬時間短暫、輸入條件選擇容易的特性，若能應用於抽水站之內外水位預測，進而提供抽水機操作策略參考，應可大幅降低防汛操作之人為誤判，提升管理效能；本計畫將針對颱風暴雨時期，分階段建置抽水站排水系統水位預報及提出抽水機組智慧型操作策略，第一年先蒐集及分析抽水站集水區降雨量、水位、流量、前池\/外池水位變化率等資訊，進而使用類神經網路建置水位預報模式以提供操控抽水機組之參考；第二年將提出抽水機組智慧型操作策略，依前池水位及前池水位變化率等變數，賦予各抽水機組之啟動及停止時間，以供智慧型自動控制邏輯系統參考，期能達到提升抽水站管理效能、提高抽水站內抽水機組之排水性能、強化應變指揮能力、紓減排水系統負荷、減少人為因素導致操作失敗情形，以及防止不適當雨水排水性能提高所導致之抽水機組啟動頻率增加等目標的風險。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局水利處","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"臺灣大學","研究主持人":"張斐章","協同主持人":"惠士奇","顧問":"張麗秋、呂育勳","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4c271d85-6e1f-4570-89d3-dd1d75dbba04","資料集編號":"00019826","資料集名稱":"自來水水管橋、藥槽及配水池之 耐震評估研究案","計畫摘要":"一、研究緣起與目的\n自來水設施係都市維生系統中，極重要的一環，確保其耐震安全，實乃重大之都市災害風險管理課題。綜合國內外主要地震災害之經驗，本計畫旨以臺北自來水事業處轄下水管橋、淨水場藥槽及大型配水池，作為自來水系統持續運作之必要設施，進行耐震能力的詳細評估，從而掌握這些設施確切的耐震性能，並就耐震性能不足的地方提出改善建議。\n二、研究方法及過程\n本計畫篩選評估標的，以劍潭水管橋(負責輸水至士林、北投地區)、三座具代表性藥槽，以及中和配水池(提供中和地區用水)，作為耐震能力詳細評估之對象，並著手收集竣工圖、結構計算書、地質相關資料等。耐震分析之依據，乃參酌我國「建築物耐震設計規範及解說」(設計地震力)、日本「水道施設耐震工法指針．解說」(水管橋)、美國API 650規範(鋼製藥槽)、美國ACI 350規範(RC藥槽、配水池)，以及水協「自來水設施耐震設計指南及解說」的相關準則。據此，進行有限元素結構分析，檢核評估標的構件強度、變形能力是否足夠，或是損壞模式會否發生。\n三、研究結果\n根據耐震能力詳細評估之結果，在設計(第一級)地震力下，劍潭水管橋的水管、橋塔與下部結構均符合耐震需求，但部分加勁梁與加勁橫梁未能通過檢核；三座藥槽中，直潭淨水場1號槽(RC構造)安全無虞，直潭淨水場2號槽(高架鋼槽)與長興淨水場6號槽(地面鋼槽)則錨定力不足，且後者相對於溢流水位的Freeboard距離不足近一米；中和配水池各構件均符合耐震需求，毋須進行耐震補強，但Freeboard距離恐有不足之虞。\n四、結論與建議\n劍潭水管橋未能通過檢核之部分加勁梁與加勁橫梁，須予補強。藥槽方面，直潭淨水場2號槽與長興淨水場6號槽之錨定螺栓均應予增設或更換，提高錨定力以符合耐震需求，後者之液面操作高度須確保低於溢流高度一米以上，以確保地震安全。中和配水池複雜的液面晃動模態，極可能導致晃動浪高較預期為大，滿水時頂版有受流體衝擊而受損之虞，水位操作高度仍以保守為宜。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"北水處","一級機關":"臺北市政府北水處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"財團法人國家實驗研究院國家地震工程研究中心","研究主持人":"劉季宇","協同主持人":"黃仲偉","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3c159d40-015b-4303-a22d-9dd72893103f","資料集編號":"00019824","資料集名稱":"臺北市教師專業發展研究案","計畫摘要":"本計畫旨在促進臺北市教師專業發展為軸心，期以透過激勵措施的方案設計，讓優秀表現的教師得以根據專業分工，分別引領學校教師進行學校教育革新與精進專業知能。配合我國教師文化脈絡，本計畫在形塑教師專業地位文化上，以教師專業知識作為資產的教師專業社會學與重視教師內在學習動機及其專業發展模式轉變的論點，規劃以教師自願為導向，以專業分工為方案定位，配合執行分工任務所需之能力，設計專業發展學習方案，促進教師內在學習動機，並嘗試強化教師專業形象。為達上述之目的，本計畫先進行文獻分析，包括教師專業社會學與教師學習心理學內在動機的論點、我國過往相關制度設計（包括教師分級制度與進階制度），並比較國際趨勢，以及我國在職教師專業發展規劃研究等，草擬「臺北立中小學教師專業發展激勵試辦方案」（草案）。再經過4場25人次專家諮詢會議，與會人員包括教師會代表、教師、校長、專家學者等，提供草案修正建議，同時編製「臺北市市立中小學教師專業發展激勵試辦方案（草案）」教師版本與家長版本問卷。問卷調查共計回收教師版本有效問卷1,337份，回收率為64.7%，家長版本有效問卷665份，回收率為75.65%。經過描述統計與差異分析後，分析問卷結果修正草案內容，再經2次共計13人次專家諮詢會議，一場期末報告審查會議，調整草案內容「臺北市市立中小學教師專業激勵試辦方案（草案）」與學習方案。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"教育局","一級機關":"臺北市政府教育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"103","研究單位":"國立臺灣師範大學","研究主持人":"黃嘉莉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1693dd91-a87d-404e-be4e-2ea244f1ec64","資料集編號":"00019823","資料集名稱":"研擬籌設新美術館規劃研究案","計畫摘要":"作為首善之都的臺北市，其文化發展獨步全國。自1980年代陸續興建相關重要藝文設施，期間舉辦之展覽、活動等滋養臺灣藝文養份。然三十年來，面對日益更新的藝術發展、市民美學素養的提升、臺北創意城市形象的塑造、國際文化建設的競逐以及世界藝術潮流的發展，1983年成立的臺北市立美術館（以下簡稱北美館）、2001年落成的臺北當代藝術館（以下簡稱當代館），已然無法滿足臺北朝向國際都會發展的軟、硬體需求。\n自1990年代後期，臺北市的藝文政策中已明確提出須建立一座新美術館的需求；2010年由當代藝術基金會（以下簡稱當藝會）進行的《台北新美術館設置可能之先期研究報告》中，更強調臺北市現有的視覺文化館舍已不敷使用，同時民間藝文團體亦就設立新美術館之議題，展開一連串的討論。以此認知為前提，重新檢視臺北市現有的藝文設施及施政方針等現況，研擬新的美術館藍圖，已然迫在眉睫。\n臺北市不僅需重新規劃其藝文版圖之想像，更急需一座新的美術館，迎接廿一世紀新美學觀念的到來，並與即將到來的2016設計之都進行文化串聯及對話。適逢2013年臺灣鐵路管理局「臺北機廠」遷址後續辦理工業區都市計畫變更，其中回饋古蹟建物及部分土地捐贈予臺北市政府，作為展演、研究、教育及推廣使用。臺北市政府文化局（以下簡稱北市文化局）擬將此回饋範圍，規劃為「新美術館及藝文園區」，委託當藝會針對該區之歷史脈絡、古蹟特性、營運定位等課題，進行籌設新美術館之研究規劃。\n惟「臺北機廠都市計畫變更案」於2013年11月27日公告公開展覽後，已由臺北市政府都市發展局舉辦兩場說明會（分別為2013年12月10日及12月17日）、文化部舉辦一場公聽會（2014年1月13日）。各方如鐵道文史工作者及愛好者、在地居民及議員等，皆對臺北機廠活化再利用為新美術館之定位有所質疑， 更加突顯臺北機廠活化再利用議題之複雜性。此外，參酌本研究案之建議並回應外界呼籲，於本研究案執行期間，北市文化局政策性宣示臺北機廠未來將活化再利用作為「臺北機廠博物館園區」，以「鐵道文化為主，視覺藝術為輔」為其定位，並於2014年9月19日簽核MIAA10330185700文號，將臺北機廠之活化再利用正式定名為「臺北機廠博物館園區」，以符合實質規劃執行內容。\n緣此，當藝會將以北市文化局宣示之政策及定位為主要規劃研究方向，原規劃研究標的將由新美術館擴大為臺北機廠博物館園區，請教並整合各界的建議，納入臺北機廠之規劃研究藍圖中，為臺灣文化及藝術之發展，共構新的可能。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局北美館","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"財團法人當代藝術基金會","研究主持人":"賴香伶","協同主持人":"汪荷清、賴瑛瑛、龔書章","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f7add62b-bb05-40e7-89ad-d387c35d681f","資料集編號":"00019822","資料集名稱":"臺北市政資料探勘及市政決策支援之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"世新大學","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"76585946-0493-4713-bfbc-ac02cf85a5af","資料集編號":"00019820","資料集名稱":"智慧型電腦輔助勤務派遣系統到院前緊急救護案件資料分析研究","計畫摘要":"本計畫以2006年至2013年期間臺北市「智慧型電腦輔助勤務派遣系統」之緊急救護相關資料為基進行研究。依以下各項分析標的，截取適宜該分析標的時間區段之資料，進行分析。各項分析標的之內容，範圍，與對象如下：\n(一)緊急救護量，各年度使用救護車人數，個人年度使用5次以上者之人數及其使用救護車次數及增減比較，瞭解救護資源使用情形。\n(二)急救護ALS、BLS案件派遣準確性。 \n(三)ALS、BLS救護案件各分隊各反應時間輪廓圖分析，救護資源相對不足區的探討。\n(四)針對養護機構分析年均量使用119救護車10次以上的機構分析。\n(五)重要急救處置項目分析：\n(1) DA-CPR(派遣員、護理師對民眾指導CPR探討)\n(2) 救護車內CPR執行狀況品質分析與開發自動化分析\n(3) 抗藥性細菌帶菌，與菌血症重症患者與119救護之分析探討","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"台灣大學附設醫院","研究主持人":"柯昭穎","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8f08d7ca-0ec9-48c7-a348-dc6bcecb023e","資料集編號":"00019819","資料集名稱":"臺北市政府102年清廉度民意調查","計畫摘要":"本研究之主要目的，乃期望立基於臺北市政府對此議題累積之研究成果，延續過去對於影響市府清廉形象問題之診斷，深入發掘廣大市民對其整體清廉之評價。而本階段調查主要研究目的分別為：\n1. 瞭解民眾對當前臺北市政府整體清廉程度的評價。\n2. 瞭解民眾對臺北市政府公務人員、機關在業務執行中相關違反廉政規定行為之觀感。\n3. 瞭解民眾對當前臺北市政府推行廉政措施與防貪、肅貪成效之滿意度。\n4. 瞭解民眾獲得臺北市政府廉政認知之傳播管道。\n5. 瞭解民眾與臺北市政府機關接觸之經驗與評價。\n本調查於102年7月19日至7月25日期間，以隨機撥號抽樣方法（Random Digit Dialing, RDD），針對居住臺北市且年滿20歲的成年人進行電話調查，共計完成1,612份有效樣本，以簡單隨機抽樣方式（SRS）估計抽樣誤差，在95%的信心水準下，最大誤差約為正負2.4個百分點。茲將本次調查結果摘要如下︰\n壹、研究發現\n一、 整體清廉程度評價降低，「關說」行為比例仍最多，而「送紅包」行為增加幅度最高\n相對於有三成四左右的民眾肯定臺北市政府整體的清廉程度，四成七的民眾認為臺北市政府的清廉程度欠佳。如果追溯近幾年的調查，便可知滿意和不滿意在今年出現了反轉的情形（不滿意的百分比高於滿意的百分比），值得重視。\n此外，民眾認為臺北市政府三類違反廉政行為的情形中以關說為最多，近四成認為此一行為已屬嚴重，和上次（101年6月）的調查結果相比，本(102)年度受訪民眾認為三種違反廉政行為「嚴重」者的比例，皆較前略有增加，其中以認為送紅包行為增加的幅度最高，其次為關說行為，第三是請客招待行為。\n\n二、民眾對臺北市政府各級官員的不清廉評價明顯增加\n在臺北市政府各級官員清廉程度的評價部分，以現任一般公務人員獲民眾清廉評價最高，有六成八的受訪者正面肯定；其次則是臺北市市長，有近五成八的受訪者表示肯定；至於機關首長的清廉程度，給予正面評價者近四成六。整體而言，和上次（101年6月）的調查相比，本次調查民眾對各級官員清廉程度評價均見下滑。\n在民眾對臺北市政府各類型公務人員清廉程度的評價部分，相較於上次（101年6月）的調查結果，本次調查各類型公務人員所獲正面評價的百分比皆有下降情形，又以稅務人員、警察人員以及辦理工程業務人員下降的幅度較大。\n三、媒體仍是形成民眾對公務人員清廉評價的主要來源\n在形成民眾認知公務人員清廉程度的管道方面，以從電視得知者最多(三成七)，個人親身經驗次之(約二成五)；與上次（101年6月）的調查結果相比，本次調查從個人經驗得知的部分較前增加，來自人際網絡者則略有下降。\n四、民眾對於臺北市政府肅貪和防貪工作不滿意度提高\n有近三成一的民眾肯定臺北市政府這一年來在肅貪和防貪方面的工作成效，卻也有(五成五)的民眾表示不滿意。與上次（101年6月）的調查結果相較，本次調查表示不滿意者增加，滿意者減少。\n五、民眾檢舉貪污不法行為的意願較前略有下降，並認為「檢舉也沒有用」\n僅有六成五的民眾表示若發現公務人員有貪污不法行為時會出面提出檢舉，有近三成五的民眾則表示不會提出檢舉。與上次（101年6月）的調查結果比較，本次調查有檢舉意願比例略有下降。\n並且，受訪者不願提出檢舉之比例提高，有二成六的受訪者是因為「檢舉也沒有用」，最後可能會不了了之；二成二的受訪者或因明哲保身；近二成一的受訪者則回答「怕遭到報復」；「難以提出證據」則是9.2%的受訪者不檢舉的理由；還有8.8%的受訪者以「不\n\n知道如何檢舉」回應這個問題。比起上次（101年6月）的調查結果，其他歸因變化不大。\n六、民眾對參與反貪的政策誘因瞭解有限，而政風單位為主要之檢舉管道\n本次調查仍有近七成八的民眾對檢舉貪污的相關獎勵不甚瞭解，僅有二成二的人知道相關規定；而在檢舉管道方面，依序為有近二成九的受訪者提及的政風單位、市民熱線1999（12.1%）；其他受訪者提及次數較多的還包括市長室（6.9%）、警察局（4.7%）等。值得注意的是，有約近三成七的民眾未明確表示會用何種管道提出檢舉。與上次（101年6月）調查結果相比，未表示明確意見者也增加。\n七、臺北市政府行政程序的便民程度受民眾肯定\n有近八成五的受訪民眾對臺北市政府行政程序的便民程度表示肯定，僅有一成二的受訪民眾表示還有改善的空間。與上次（101年6月）的調查結果比較，本次調查認為臺北市政府行政程序不方便的百分比有下降的情形，認為非常方便的百分比則上升。\n八、政策建議\n一、瞭解反轉趨勢是否與媒體報導之弊案有關，並應積極說明宣導\n綜觀近年的調查結果可以發現，臺北市民對市政府整體的清廉程度評價方面，滿意和不滿意的差距今年出現反轉（不滿意的百分比高於滿意的百分比）；此一趨勢亦可見之於民眾對市長、機關首長和一般公務人員下滑的正面評價；另一方面，除一般公務人員外，市長、機關首長的負面評價均有所增加，這是否與媒體報導「雙子星工程開發案」等弊案傳聞涉及若干機關首長有關，值得臺北市政府深入瞭解。\n二、 應明訂規範，加強同仁與民眾的 宣導、教育，並確實落實\n一如過去幾次的調查結果，本次調查所詢及民眾的三類違反廉政行為中，仍以到市政府辦事情找人關說的百分比最高，近四成認為此一行為已達嚴重程度，且今年度受訪者表示關說情形「嚴重」的百分比也高於「不嚴重」的百分比，更高於認為送紅包和請客吃飯「嚴重」的百分比。就此而言，臺北市政府自101年10月1日起準用「行政院及所\n\n屬機關機構請託關說登錄查察作業要點」，並於101年12月6日函1頒修訂「臺北市政府公務員廉政倫理規範」納入前揭要點規定，理應有助於強化對請託關說之課責。可考慮比對一定時間範圍內，各局處登錄數據是否也出現相應的變動，以瞭解各機關對於規定的要點是否落實。\n三、媒體負面宣傳的影響深遠， 應注意媒體關係與第一時間危機處理之新聞\n相較於民國101年的調查結果，今(102)年民眾對各類公務人員清廉度的正面評價均呈下降的情形，而在負面評價方面，辦理工程業務的公務人員與警察人員增加幅度較為明顯，此一現象或許也與「雙子星開發案」和「警察包庇賭場」等事件有關；比較特別的是，受訪民眾對臺北市政府工程業務公務人員、建管業務公務人員與都市計畫公務人員的負面評價均高過正面評價，值得持續觀察。此外，機關當對於各單位對於緊急事故與媒體互動之應變能力加以訓練，以避免出現第一時間回應錯誤而造成需事後澄清的窘境。\n四、更加強肅貪成效之宣傳，覓得有效宣傳管道與工具，使民眾瞭解並提升政策\/政府公信力\n有近三成一的民眾肯定市政府這一年來在肅貪和防貪方面的工作成效，但卻也有五成五的民眾表示不滿意。但近年來，廉政相關主管單位投入眾多人力與行政資源以確立各相關法規的訂定與落實，在調查中卻仍未見顯著效果，值得主管單位更多加強廉政相關措施與肅貪成效的宣導，選擇有效率且能達成效能之溝通宣傳管道，以使民眾更瞭解所推行各項廉政相關政策，進而提升政府之公信力。\n五、加強宣導相關檢舉之保密與保護措施，使民眾配合檢舉意願提升\n雖然有近三成一的民眾肯定市政府這一年來在肅貪和防貪方面的工作成效，卻也有五成五的民眾表示不滿意；另，本調查也顯示民眾檢舉公務人員違法貪污的意願有逐年\n1臺北市政府101年12月6日府授政三字第10131513200號函。\n\n下降的情形；其中，對保密措施缺乏信心、檢舉效益不佳等因素，都是民眾不願意提出檢舉的主要原因，甚至有高達七成八左右的民眾不瞭解檢舉貪污的相關獎勵。有鑑於此，未來應持續強化保密與保護措施之周延性，加強民眾對於政府保密與保護措施的信心，並宣導有關檢舉途徑、檢舉誘因等議題的資訊，使民眾建立民眾肅貪除弊、利己利人的公共意識。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"台灣透明組織協會","研究主持人":"黃榮護","協同主持人":"吳怡融、陳俊明","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9165f00e-cfe1-4d25-96ce-1722b7868412","資料集編號":"00019817","資料集名稱":"臺北市政府清廉度民調研究－ 都市計畫人員清廉度評價影響因素探討","計畫摘要":"本計畫的主要研究目的是針對一般民眾對於臺北市政府都計人員的清廉評價不高的原因進行深入探討，結合量化與質化的方法，瞭解一般臺北市市民與曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對於臺北市政府都計人員整體清廉評價是否有落差，以及發掘形成負陎清廉評價的影響因素為何。在量化的部分，依調查對象不同將問卷分成兩種：曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾問卷與一般民眾問卷，有效樣本分別為205及636份。在質化的部分，主要採取深度訪問及焦點團體座談，蒐集相關利害關係人的意見。\n首先，問卷調查的結果，分述如下：(一)在整體清廉度方陎，曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對於臺北市政府都計人員的清廉認知持正陎評價的比例(71.2%)高於一般民眾對臺北市政府都計人員的正陎評價(33.6%)，也高於一般民眾對臺北市政府公務人員清廉認知的比例(58.3%)；(二)在清廉認知管道方陎，一般民眾對於臺北市政府都計人員的印象大多來自電視報導和人際網絡，分別佔二成八和二成三，再來分別是報紙和個人親身經驗，分別佔近一成五和近一成；(三)在違反廉政行為方陎，曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾認為請吃飯、關說、送禮或送紅包等違反廉政不法行為並不常見於都計單位，只有關說的嚴重比例稍微較高；若進一步從親身經歷來看，有高達九成九的曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾表達沒有親身經歷過四種違反廉政不法情況；(四)在影響清廉認知的因素方陎：(1)八成以上的曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對臺北市政府都計人員「服務態度」表達高度肯定，傴有一成的人不滿意服務態度；(2)近七成的曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對臺北市政府都計人員的「行政效率」表示肯定，有二成五的人表示不滿意；(3)六成二的曾\n有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對臺北市政府都計單位的「行政流程」表示便利，但有近三成二的人表示不便利；(4)不到五成的曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾認為臺北市政府都計單位的「法令規章」明確，有四成的人表示不明確；(5)有六成八的曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾表示臺北市政府都計人員會「告知承辦業務進度」，不過亦有二成的人則表示不會；(6)高達九成的曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾皆表示沒有遇到臺北市政府都計人員「故意刁難」的情況；(五)在防貪工作成效評價方陎，曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對臺北市政府都計單位的防貪成效滿意度略高於一般民眾對臺北市政府防貪成效滿意度；(六)在貪污不法檢舉意願方陎，曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對檢舉臺北市政府都計人員貪污意願，有六成的人表示「會」；一般民眾方陎對檢舉臺北市政府公務人員貪污意願，有三分之二的人表示「會」。尌此一結果而論，曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾對檢舉臺北市政府都計人員貪污意願低於一般民眾檢舉臺北市政府公務人員貪污意願。在檢舉單位中，曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾與一般民眾皆表示以政風單位最多，市長室次之。另一方陎，曾有接觸臺北市政府都計單位經驗的民眾不願意檢舉的理由中，四成的比例是因為「怕遭到報復」，所佔比例最高；一般民眾不願意檢舉的理由中，三成五的比例表示「事不關己少管為妙」，所佔比例最高。\n其次，質化調查的結果，分述如下：(一)在整體清廉印象認知方陎：受訪者表示臺北市政府都計人員的界定較為模糊、多數受訪者肯定臺北市政府都計單位的清廉度，傴有少數害群之馬、少數送禮物和關說的情形；(二)清廉印象認知管道方陎：受訪者表示主要的印象來源是媒體、人際網絡得到訊息、刻板印象；(三)清廉認知的影響因素方陎：在\n質化研究中，受訪者表示行政效率、服務態度、資訊透明化、法令規章彈性、執行標準、業務性質涉及民眾權利、公民參與、主動且口語化進行溝通、不瞭解都計單位行政流程、政策實施無法照顧全民利益、錯誤的政策等因素會直接或間接影響民眾對臺北市政府都計單位清廉的觀感。\n最後，針對臺北市政府都計單位提升行政效能、服務品質，以及清廉程度的政策建議，分述如下：(一)將部分業務委外給專業團體；(二)法令規章明確性應再加強；(三)提供檢舉人的保護機制；(四)行銷都計單位，增加能見度；(五)落實資訊透明化，降低貪腐的可能；(六)落實公民參與，監督行政機關作為。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"臺灣透明組織協會","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"陳俊明、洪綾君","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"deeaddae-fe67-4f27-a656-1ac8662f838c","資料集編號":"00019816","資料集名稱":"臺北市政府年度施政計畫績效評核推動之研究","計畫摘要":"臺北市政府自99 年起開始推動年度施政計畫績效評核試辦作業，並於100\n年著手推動市府各機關101 年度施政計畫績效評核試辦作業，並已於101 年2\n月建立市府各機關之101 年度施政計畫績效評核關鍵目標與指標，且於102 年選\n定6 個試辦機關，進行施政計畫績效指標達成度之複評，並依據各機關自評與複\n評結果，及評核小組之建議，賡續調整未來辦理方式。爰此，為使上述臺北市政\n府施政計畫績效評核制度得以順利推行，本研究欲達成以下三個研究目的：第\n一、藉由妥適研究方法之應用，瞭解並釐清臺北市政府各機關於年度施政計畫績\n效評核作業推動之挑戰，以供試辦作業調整與精進之參考。第二、藉由教育訓練\n工作坊之舉辦，協助市府各機關導入績效評核概念，並瞭解機關使命、願景與施\n政重點於績效評核作業中之重要性，精進機關業務，俾以提升施政執行效率。第\n三、針對現行年度施政計畫績效評核試辦作業之後續推動，提出興革與改善建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"國立臺北大學公共行政暨政策學系","研究主持人":"胡龍騰","協同主持人":"曾冠球、王文君","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"05f1e967-b0fd-4b31-8cf7-f6003f0beadd","資料集編號":"00019815","資料集名稱":"臺北市友善生養環境之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"研究發展組","研究主持人":"戴伯芬","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"57419209-8433-44d4-95c1-9f42c959534b","資料集編號":"00019814","資料集名稱":"臺北市政府捐助之財團法人 行政監督機制之研究","計畫摘要":"臺北市政府為有效管理捐助之財團法人，自民國95年起已訂定《臺北市財團法人暫行管理規則》，並輔以預、決算需送臺北市議會之編製注意事項，但外界仍對這些組織多所批評，並要求市府加強管理。是以，本研究透過文獻分析、問卷調查、深度訪談、焦點團體等研究方法，達成三項研究目的：（一）調查市府目前捐助之財團法人數目、特性、運作模式、法源及相關監督管理機制；（二）參考中央既有之相關規定，依據調查本府捐助之財團法人執行現況，研提市府可行之行政監督機制規範內容；（三）研擬市府成立行政監督專案小組之不同成員配置方案，並各自分析其優缺點。本研究之主要發現如下：\n一、經調查結果，臺北市政府捐助之財團法人可分為三類：原始和累計捐助財產比例皆超過50%（包括臺北市文化基金會、臺北市客家文化基金會、臺北市會展產業發展基金會、臺北市都市更新推動中心等4個）、原始和累計捐助財產比例正好為50%（病理發展基金會），以及原始和累計捐助財產比例遠低於50%（包括中興工程顧問社、中華工程顧問司、中小企業信用保證基金等3個），一共8個。其中，捐助比例超過50%之財團法人，皆由市府主管，但正好為50%以及未達50%之財團法人，則由中央政府主管。\n二、受臺北市政府捐助比例超過50%之財團法人，運作幾乎等同公務機關，其業務執行與推動皆高度仰賴市府的財務挹注，亦獲台北市政府主管機關的高度監督。\n三、臺北市議會對市府捐助比例達50%之財團法人採取高密度監督，但認為《臺北市財團法人管理自治條例》無立法急迫性。\n四、經深度訪談結果，發現受訪的財團法人管理者皆願意接受政府或多或少之監督，但希望未來能增加組織運作的彈性，尚待臺北市政府協助改善。\n五、臺北市政府可充分掌握捐助比例超過50%之財團法人，但法人治理機制有檢討空間，並可強化其內部稽核與內部控制。\n六、關於臺北市政府對財團法人補助款，其適法性、規範標準皆需釐清，且支出憑證之審查也需更大彈性。\n七、對於市府捐助比例未超過50%之四家財團法人，臺北市政府之監督密度低，但部分法人反應其特殊需求，需市府重視。\n八、臺北市政府成立行政監督專案小組，現階段宜由副市長擔任召集人，而該小組除監督之外，亦有協助與輔導財團法人之責。\n九、臺北市政府應仿效中央政府制定各項財團法人的監督辦法。\n最後，本研究提出六項政策建議，其中第一項至第四項為近程可實施之政策建議，第五、六項為中長程可實施之政策建議。這六項政策建議為：\n一、啟動臺北市政府財團法人善治方案，制定市府捐助之財團法人行政監督專案小組設置要點及行政監督機制作業要點。專案小組之召集人可先由副市長擔任，待未來財團法人之董事長不再由現任副市長兼任後，再行比照中央之做法，改由市府研考會主委擔任。專案小組可分為人事分組（人事處主辦）、財務分組（主計處主辦）、績效評估分組（研考會主辦）、法制分組（法務局主辦）、輔導分組（研考會主辦，人事處協辦）。\n二、參照中央政府之作法，制定各項市府捐助之財團法人的行政監督辦法，研考會制定「行政監督專案小組設置要點」、「行政監督機制作業要點」、「績效評估作業原則」、「行政監督總報告格式」、「行政監督報告格式」，法務局制定「財產登記董監事任期及退場注意事項」、「資訊公開作業規定」，主計處制定「財務監督要點」、「內部控制制度處理準則」，人事處制定「董監事報府遴聘派作業規定」。\n三、市府研考會可主辦「臺北市政府捐助之財團法人營運管理工作坊」，找出各法人之共同性問題，進行管理實務經驗交流，以及協助新任董監事強化對於法人治理之認識。\n四、針對市府捐助之財團法人的共通性問題，行政監督小組應透過輔導分組積極協調，並協助財團法人及其主管機關解決。\n五、行政監督專案小組應每三年或一定期限，辦理市府捐助之財團法人的組織評鑑，檢討其是否達成設置宗旨。\n六、為回歸財團法人之法人治理體制，應聘專任之執行長，且董事長亦不宜由副市長兼任。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"102","研究單位":"台灣競爭力論壇學會","研究主持人":"劉坤億","協同主持人":"王宏文、鄭惠文","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e04df964-926e-4e14-b249-4087474c24af","資料集編號":"00019812","資料集名稱":"臺北市政府電子化出版品管理及電子化","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"台灣趨勢研究股份有限公司","研究主持人":"林雯瑶","協同主持人":"彭賢恩","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5838501d-d1c9-41f5-a892-4d88039c7a16","資料集編號":"00019810","資料集名稱":"臺北市政府公有不動產調配與運用之研究","計畫摘要":"一、研究緣起\n由於少子化及高齡化社會為時代發展的必然趨勢，加以臺北市的整體財源及資源有限，政府應將有限之資源做合理的分配，藉由政策的適當導引，針對閒置或低度利用之資產，排列出可調整之優先順序，並參考學界或前人經驗引入更多創新的手法，達成活化公有資產之目的。\n二、研究方法及流程\n本研究透過文獻回顧、制度比較分析等方式，歸納公有資產管理原則與趨勢，同時透過資料整理分析，了解臺北市市有資產調配運用機制發展與演變。本研究取得臺北市市有閒置或低度利用公用、非公用不動產資料，同時與前期研究資料比對發現資產調配之困難。此外，本研究也透過深度訪談，了解市府各機關單位在公有資產調配與運用上面臨之課題、希望制度改善之處與可能之對策。\n三、研究結果\n本研究彙整臺北市因人口結構變遷、政策方向所衍生之市有不動產供與需。在需求面，除已提報之需求列管之外，特別針對公營出租住宅、少子化與幼托整合、高齡社會因應設施、國際大型賽事、公園綠地與路外停車等面向。在供給面除列管未利用或低度利用清單之外，同時彙整捷運聯合開發、變更回饋、都市更新分回等面向。依據供需關係、是否納入既有資產調配制度加以分類，並依據國內外公有資產管理原則分析各類型資產所對應課題。\n四、結論與建議\n本研究依據國內外公有資產管理原則及臺北市有資產管理之課題提出短中長期策略，具體推動策略建議包括跨局處整合以解決專業侷限與本業包袱、充分的資訊揭露有利內部管理與外界共同監督、多元方式結合民間資源可提升效率、民眾參與到民眾共同提供公共服務、財政收益最大化到土地儲備與短期運用等。並建議區分短中長期策略包括：恢復","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"學聯不動產資訊顧問有限公司","研究主持人":"蔡佳明","協同主持人":"陳冠華","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"71b0e817-014c-4ae9-ad45-35b10161bd81","資料集編號":"00019809","資料集名稱":"縣市升格後北臺區域治理之研究","計畫摘要":"本研究係國內首見的本土區域合作組織之個案研究，且傾向該區域合作組織之組織治理研究。本研究主旨乃著眼於區域競爭力提升的觀點下，如何促成區域成員間的合作以及區域的整體發展，更凸顯出區域協調組織在區域合作的重要性。北臺區域聯盟由宜蘭縣、基隆市、臺北縣、臺北市、桃園縣、新竹縣、新竹市和苗栗縣等北臺灣八個縣市所組成，為現行臺灣合作範圍最廣的區域協調組織。其在政治的現實、發展程度差異、財政差異下，在政黨一致的政治機會下，自行運作，擴展出聯盟治理結構的形態以及價值，如北的治理結構影響著聯盟成員間跨域合作的效益，更牽動著北部區域整體成長的脈動。\n由於臺北縣業已於2010年12月25日改制為具直轄市地位之新北市；桃園縣亦因人口達200萬人以上，將於2011年1月1日，自動改制為準用直轄市之縣(通稱準直轄市)此二大地方體制之變革，勢必影響北臺八縣市既有的區域合作之運作，本研究爰此，將蒐集歷年來推動北臺區域發展推動成果展、城市交流論壇、國土研討會等會議資料，以及針對北臺過去累積的區域合作經驗中，向前推進強化委員會制度及功能、整合實質指標議題、試運行委員會實體化、建置交流分享空間、活化網際網絡平台、推廣區域合作發展觀念等面向加以探討，並基於中央政府對於區域合作之政策方向，提出北臺區域合作與中央政府推動制度之建議，以供中央政府與地方政府在未來研議之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"中國地方自治學會","研究主持人":"紀俊臣","協同主持人":"李長晏","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"527b509e-6e96-4a01-9e8c-a1b72261f95a","資料集編號":"00019807","資料集名稱":"「1999市民當家熱線」 視障話務人員職務再設計之研究","計畫摘要":"本研究旨在提供有關「1999 臺北市民當家熱線」之僱用視障話務\n人員之各項職務再設計可行建議。以質的研究方法蒐集及分析7 位研\n究對象的相關資料，並佐以文獻、資料整理、實地觀查測試、專家座\n談會等方式進行。研究結果顯示：\n一、視障話務人員本身應具備的技能及所需的工作技能訓練\n視障話務人員本身有其應具備之能力，另外職場在教育訓練上亦\n需提供一對一個別指導、系統介面的熟悉度、反覆練習及值機演練的\n訓練。在話術課程裡亦應加強視障話務人員轉接話術的技巧。\n二、職務再設計內容其他外撥業務的建議-針對話務系統及職務內容\n話務系統應符合「視覺障礙者無障礙操作原則」，職務內容以「職\n務職務內容或流程調整」之方式切割視障者適合從事之業務。\n三、模擬所建議之視障者職務內容成效評估\n經由測試後得知1、測試人員均具備具備判定問題內容之基本認\n知能力2、全盲視障者花費較多時間於選字上3、具備經驗者，回答問\n題較有條理4、視障者操作擅用之介面，花費時間相近等四項結果。\n四、視覺障礙者從事話務工作之需求及建議\n依據視覺障礙者在從事話務工作上之需求上，提供僱用視障者從\n事話務工作之雇主建議1、職務內容2、交通及環境3、薪資及福利4、\n其他（包含人際互動、資訊即時更新、工作空間、情緒支持）等四項\n建議。\n五、僱用視障者從事話務人員之相關人力資源管理措施\n提供僱用視障者從事話務人員之相關人力資源措施有1、管理者\n的編制2、僱用模式3、招募管道4、薪資福利5、教育訓練期程及內\n容6、績效考評標準7、職務調整8、編列相關經費預算等八樣措施建\n議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"社團法人臺北市視障者家長協會","研究主持人":"鳳華","協同主持人":"謝曼莉","顧問":"林一蘭、藍介洲、溫伊梵","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e54bf57f-bbb2-4174-96be-1db9f4f6e993","資料集編號":"00019806","資料集名稱":"臺北市政府各機關辦理服務類年度考評指標之研究","計畫摘要":"為了瞭解臺北市政府各機關內或受託單位所執行的業務，是否達到業務規劃時所設定的目標，臺北市政府各機關每年均會針對服務類之計劃辦理考評或評鑑。而為了有效執行服務類的評鑑計畫或考評，各機關會設定各項的考評指標，包括量化指標與質化指標，並透過各種考評方式，例如電話訪問、問卷調查、現地考察等方法，以取得指標結果。量化指標通常有客觀數據而較無爭議，但部分指標尤其是質化指標，因涉及採集方式或採集者的限制，常造成所得的指標資料的信度（reliability）發生疑義，因此該如何設計出適合評鑑服務類計畫的質化與量化指標變成為本計畫欲探討的課題。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"101","研究單位":"銘傳大學公共事務學系","研究主持人":"席代麟","協同主持人":"陳朝建、鄭錫鍇","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0ead94f9-76ed-4b8f-8357-41b9658bf5a4","資料集編號":"00019805","資料集名稱":"臺北市政府強化網路單一窗口提供市民更佳服務","計畫摘要":"一、研究緣起\n\n網際網路的發展與應用，革新了企業的發展，也帶動政府的改造。現階段公、私部門皆積極運用網站公告資訊或主動提供服務，以提供民眾更便捷、快速、有效的服務。臺北市民眾使用網路比例非常高，對臺北市政府而言，善於運用網路服務民眾，乃是節約公共資源、提升行政效率，並提升市民滿意度的重要方法。\n\n臺北市政府、各局處、以及各服務單位，都各別建有網站，以提供為民服務。本研究之目的為分析現有網站之現況、關聯，探討可以改進之處，從而提出網路單一窗口為民服務之建議。\n\n二、研究方法及流程\n\n本計畫以網路科技、網路效應、電子商務之理論為依據，以使用者導向服務為研究目標，進行市府為民服務網站之診斷分析，從而提出市府推動為民服務網站的策略、配置形態之整體解決方案建議。\n\n三、研究結果\n \n本府各局處均有獨立的網站與為民服務之相關項目。另外，市府有一個為民服務的『臺北市民e點通』網站，蒐集了主要的為民服務項目。在電子治理與單一窗口為民服務的發展趨勢與要求之下，本研究發現：相對於其他網站而言，『臺北市民e點通』網站首頁應該再精簡設計以達到精準行銷之效果；反應速度非常慢，應該要改善；其提供的搜尋功能為文字及順序完全同的關鍵字才找得到，應該要進行功能擴充。\n\n四、結論與建議\n\n上述的待改善項目，都有待前瞻研究與資訊經費的編列、精進研發，才能透過雲端機房建設、加大網路頻寬、網頁精簡設計與全文檢索的搜尋功能來加以整合與解決。本研究建議： (1)『臺北市民e點通』與各局處之為民服務相關項目，可以進一步建立整合機制、全文檢索，並且加入市政行銷之元素，整合成為市府的市政行銷、『為民服務單一窗口』。(2) 研考會負責「協調、督導與考核、前瞻研究」工作，確保市府『為民服務單一窗口』執行之完善服務。(3)各單位之配合措施，說明如下：\n\n一、\t短程：以特色、精準、快速反應的市府首頁做初步整合\n【資訊處】建立精準行銷、快速反應的市府『為民服務單一窗口』首頁。\n【各局處】以hyperlink連結至市府『為民服務單一窗口』首頁，整合成為單一的為民服務入口與服務。\n\n二、\t中、長程：以整合機制、全文檢索搜尋引擎做全面徹底的整合\n【資訊處】擴充全文檢索搜尋引擎，並要求各相關網頁加入搜尋功能方框。建立整合機制，促成市府所有網路之單一窗口整合。\n【各局處】各局處透過整合機制，將文件及網頁內容，匯入全文檢索搜尋引擎的搜尋範圍，供搜索查詢，提供相關服務與文件，並且於需要時快速導引到該網頁頁面、取得文件與服務。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"國立台灣大學嚴慶齡工業發展基金會合設工業研究中心","研究主持人":"游張松","協同主持人":"","顧問":"詹勛格、陳文生、李慶長、張銀益","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2a6b0891-1a4d-4d35-9d25-af62c66efd85","資料集編號":"00019803","資料集名稱":"臺北市西區觀光文化導覽","計畫摘要":"一、研究緣起\n西區擁有臺北重要的歷史文化遺產，且同時擁有古老元素與混合文化，這些歷史特色在典型的旅遊手冊中，並無法完整地呈現。因此西區可以藉由科技的輔助，有效提昇觀光價值的可及性。\n二、研究目的\n本研究預期建構出一套針對臺北市西區(以下簡稱為西區)歷史觀光為核心，充分結合ICT科技的西區觀光行動導覽初步規劃。並預期在相關ICT科技的建設下，將能加速帶動西區新的都市成長動力，以及豐厚之商業能量，進一步成為臺北東西軸線發展政策下的具體施政措施。\n三、研究方法與流程\n本研究架構分為六大研究項目，從背景掃描、問題分析、趨勢分析，到科技選擇與系統規劃等，以產出西區觀光與科技之最佳組合為預期目標。\n資料分析方法採用質性與量化分析，包括人文統計、觀光統計資料等量化分析，及西區歷史人文特色、西區觀光族群分析等質性分析。資料蒐集方法以臺北市政府公開資訊或透過行政合作取得，其次為相關專家與協會之訪談。並透過現場問卷調查方式獲得觀光需求。\n四、文獻回顧\n(一)西區人文特色與基礎建設分析\n西區主要觀光重點為龍山寺、華西街、西門町與剝皮寮等重要景點，其中包含了懷舊觀光及美食消費兩種觀光模式，各自有不同之導覽需求，分別是大量導覽資訊及商店評價與優惠。\n臺北市已擁有能提供免費且高覆蓋率的寬頻無線網路環境，非常適合發展行動應用。雖有MOTA系統可提供遊客或市民基本的生活資訊查詢，然深度的文化觀光導覽仍需要一套專責之導覽系統。\n(二)外部環境發展趨勢\n西區文化觀光可效法慢城精神，推動以親身體驗、深度了解為重點之觀光模式，避免走馬看花式淺層觀光。印度新舊德里的發展經驗，利用在地文化資訊提供給消費者，即可將負面印象轉為觀光價值。市府推動之文化創意與西區傳統文化觀光可整合在一起成為行動導覽之主題，分別對應到消費與懷舊兩種觀光典型，此兩種典型也分別對應到西門町與龍山寺兩個市府積極推動之再發展計畫地區。\n(三)觀光相關科技與案例之掃描分析\n利用智慧型手機打卡(Check-in)分享位置資訊成為潮流，國外並以應用在許多觀光、行銷用途上。語意網路技術則可以提供更精準的搜尋結果，有助於搜尋到更豐富、更深入的景點導覽資訊，避免導覽系統供應商需不斷更新、維護導覽資訊之缺點。室內定位技術有助於提供觀光景點內部之各種文物導覽，提供類似博物館導覽功能。國內現有行動導覽app多半具有導覽資訊無法更新、景點介紹過少、優惠折扣無法全面普及與長期維持、缺乏國際觀光客導覽。\n五、研究發現\n(一)西區發展人文觀光之挑戰分析\n龍山寺最需要的是對這些邊緣文化的相關資訊，而華西街則需要深入的解說資訊，才能將華西街獨特文化轉為觀光價值。西區不起眼的觀光景點特性，則必須借助科技，如擴增實境或行動定位技術。\n(二)現有行動導覽系統發展挑戰分析\n現有行動導覽系統之景點資料庫仍為固定資料，景點資料容易過時，造成使用者放棄不再使用。由廣大之社群參與維護景點資料，是效果最大且具備永續發展之方式。部份導覽系統具備優惠券設計，但往往優惠期間短暫，換取方式複雜，缺乏優惠吸引力。因此優惠折扣設計必須簡單、容易取得且具備永續性。幾乎所有現有導覽系統之景點介紹資訊僅有一頁簡介，對文化景點無法有效展現其觀光吸引力，造成停留時間過短。\n(三)西區發展觀光之願景設定\n文化觀光需要大量資訊，可仰賴語意網路技術搜尋相關社群旅遊資訊。AR擴增實境功能可解決景點不易尋獲與察覺之缺點。建築物內之文物導覽系統可將景點透過內部之文物、物品、特殊景色等，提昇其觀光價值與吸引力。遊客應能自由新增景點、編輯景點、給予評價、自由分享在地文化資訊(或稱觀光小知識)。系統平台方面，則建議以開放式智慧型手機為載具。\n(四)西區觀光族群問卷調查結果\n本研究委託專業市調公司進行問卷調查調查結果發現：西區8成為本國遊客；20~40歲遊客佔了約七成比例。6成的遊客擁有智慧型手機。多數遊客不知道MOTA或台北好行等現有行動導覽系統、9成遊客常使用社群網路、親友推薦、部落格及旅遊網站為旅遊行前規劃主要參考來源，8成遊客認為導覽系統應該提供景點評價或達人推薦路線資訊。根據交叉分析後，本研究從中篩選、歸納出三個具代表性的觀光客族群，分別是高數位化程度的年輕族群、沒有智慧型手機的低數位化族群、外籍觀光客及高齡觀光客族群。\n六、結論與建議\n(一)西區行動導覽系統設計\n行前規劃情境：景點搜尋、景點介紹、達人推薦路線、行程最佳化；現地導覽情境：路線指引，擴增實境、打卡優惠、雙模導覽、在地文化資訊、多國語言翻譯；事後記錄情境：留下心得與評價、新建景點資料。\n(二)營運模式與成本效益分析\n本行動導覽系統所採用之商業模式概念，為遊客免費使用，而由店家提供消費折扣來吸引更多遊客。從基本的商業模式概念可以衍生三種滾動機制，分別吸引更多遊客、更多商家折扣、更多景點資訊，構成本行動導覽系統之完整營運模式。配合積點制之獎勵誘因，鼓勵遊客參與系統之滾動流程，促進系統活絡。系統營收的部份，建議採用廣告模式，以首頁廣告與打卡優惠為主。商家因本系統額外獲得之營收，應拆帳回饋一小部分給系統業者。營運商背景有各自優缺點，其中旅遊出版業者最為熟悉觀光市場，也最具誘因經營管理此導覽系統，因此建議西區行動導覽之營運管理商宜為旅遊出版業者。使用者回報機制，可大幅降低維護成本。開放資料為臺北市發展觀光導覽之長期目標，市府可開放西區觀光景點資訊，讓業者發揮創意，建立相關導覽系統APP，則能夠充分發揮觀光效益。初期則以此系統為示範場域與模式驗證。\n \n(三)不同建置平台之成本效益分析\n租借裝置以Wi-Fi版平板電腦為主，智慧型手機為輔。支援平台包含Android及iOS兩套作業系統。本研究提出短期積極與保守方案，及長期發展方案，建議直接採用短期積極方案之技術組合。\n(四)相關法律分析\n本研究逐一分析相關功能後，並未發現任何具有法律爭議之處。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"工業技術研究院","研究主持人":"侯鈞元","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"25986a31-7e9f-45b2-8347-d047092295f5","資料集編號":"00019802","資料集名稱":"臺北市科技軸帶交通發展計畫 (第一期)","計畫摘要":"臺北市在因應全球產業發展趨勢、打造有利國際投資環境之需求下，規劃自南港經貿園區(含重陽路策略型工業區)、大內湖科技園區(包括：內湖科技園區、北勢湖工業區、基隆河截彎取直之大、小彎工業區、內湖五期工商綜合區、蘆洲里工業區)、北投士林科技園區等科技園區，以發展資訊、通信、生技等產業，為臺北市創造優勢產業發展基礎，並提昇城市競爭力，而形成臺北市產業發展軸帶 — 臺北科技走廊 (Taipei Technology Corridor, T.T.C.)。\n本計畫為檢討大內湖科技園區及南港軟體園區交通狀況並提出改善策略建議，且依據大內湖科技園區及南港軟體園區研究成果及經驗，以臺北市科技產業需求及大眾運輸導向發展(TOD)並重之角度，以大眾運輸優先、人本運輸、智慧運輸導向為願景主軸，檢討交通系統供需，提出大內科及南港園區交通改善建議，並預先規劃士林北投科技園區，及進行整體軸帶之交通發展計劃與策略研擬分析。本計畫完成之工作項目，節錄如下：\n1.現況旅運特性分析\n本計畫分析臺北市科技軸帶範圍內之運輸系統現況旅運特性，包括現況交通量調查與分析、路口服務水準、停車供需、大眾運輸現況、相關交通建設、土地使用與社經狀況研析。\n2.物流運輸特性調查\n本計畫完成園區內的重要物流廠商訪談調查，並歸納物流運輸特性。\n3.運輸需求分析與模式校估\n本計畫建構規劃路網，參照TRTS-IV旅次產生及吸引量，發展雙限旅次分布與交通量指派整合模型之運算求解，進行目標年運輸需求的計算與預測。\n4.交通運輸系統供需分析與問題診斷\n本計畫針對臺北科技軸帶範圍檢討交通運輸系統供給與客貨旅運需求間之差異，進行客貨運輸系統、TOD發展現況之問題診斷，並針對未來目標年運輸系統供需進行運輸規劃分析。\n5.交通發展計劃與改善策略分析\n本計畫依據交通運輸系統供需分析與未來目標年運輸規劃預測結果為基礎，以臺北市科技產業需求及大眾運輸導向發展並重之角度，並透過整合專家學者座談會之焦點群體諮議法與廠商座談會之覆核與意見回饋，以及本計畫之深入研析，研擬臺北科技軸帶已開發園區之交通改善策略與未開發園區之交通發展計劃建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"財團法人臺北市交通文教基金會","研究主持人":"溫裕弘","協同主持人":"王中允","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f554870e-3f23-443b-b947-574bd45a2949","資料集編號":"00019801","資料集名稱":"臺北市攤販管理與取締問題之研究","計畫摘要":"臺北市政府為解決攤販交易行為產生的負外部性，成立「臺北市攤販管理與取締案」專案小組，自2005年迄今已完成7處捷運車站周邊、14處市場周邊及無證攤販聚集區之規劃整頓。惟專案執行過程中市政府亦收到各方不同之意見與回應，本研究希望能透過全面性的質化及量化調查，權衡各方觀點，冀能找出目前專案小組處理流動攤販的潛藏問題，並在此基礎上提供相關主管單位後續規劃與修正當前執行方式之參酌。\n本次研究調查發現，一般消費者與攤販接觸、消費頻繁，購買攤販商品主因為價格考量及便利性；而對攤販管理同時存在正反意見的評價，其中半數消費民眾認為未來應將無證攤販遷移至集中場，而對捷運周邊攤販之處理亦偏好此方式。\n其他利害關係人意見中，本專案普遍獲大多數利害關係人之正面評價，但亦有利害關係人由於本身權益受損、或區域差異產生意見分歧。各分區調查回應中發現，自治會之有無與執行約束效率，將直接影響各聚集區之表現，與當地居民對該攤販聚集區之印象優劣。本專案執行後，政策方向雖受大多利害關係人正面評價，但美中不足者為缺乏全面性的執行與管理規劃，為未來可修正努力之方向。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"中華徵信社企業股份有限公司","研究主持人":"張大為","協同主持人":"鄭天澤","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9e0f9492-9b2c-4c62-9d47-b0e857a5ef1e","資料集編號":"00019800","資料集名稱":"臺北市青年出租住孛公私合作策略規劃","計畫摘要":"臺北市政府之住孛政策係配合中央「整體住孛政策」、參酌「住孛法」(草案) 、並依據臺北市之現況及未來發展目標而規劃，其重點之一為未來將以租屋協助為主，以增加出租住孛數量、活化市有資產及提升租屋品質之目標。\n因應臺北市少子高齡化之發展趨勢，加上臺北市房價所得比甚高，使一般所得水準民眾與初入社會之青年購孛負擔相當沉重。目前市府管有之帄價住孛及出租國孛之建築物與相關設備老舊導致居住品質低落。再者，供給不足且輪替率低，也造成資源運用不公帄。而中繼住孛則有低度利用的問題。此外，受限於公部門行政流程及規定，維護管理機制不若民間公司快速及時。為解決公有住孛資源使用之既存問題及營造有利生育、養育之生活環境，鼓勵青年成家與入籍臺北市，是目前臺北市住孛政策重要的課題。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"都發局","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"財團法人國土規劃及不動產資訊中心","研究主持人":"華昌宜","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"544e1d27-a919-40a3-9b77-cda1db3b35ee","資料集編號":"00019798","資料集名稱":"臺北市政府1999資料探勘及市政決策支援之研究","計畫摘要":"一、研究緣起\n1999臺北市民當家熱線每一通民眾來電反應的事項，都可視為臺北市政府施政的最直接回饋（feedback），因為民意是市府市政最大的資產，所以都是彌足珍貴的市政資料，倘若能以各式研究方法善加分析處理，並從中發掘出民眾需要解決的市政問題，有助於各機關的施政規劃、執行以及評估。\n二、研究方法及流程\n本研究採用量化與質化兩種方式方法，量化的部分採用文字探勘技術分析1999臺北市民當家熱線中的派工及單一申訴資料，並配合GIS系統提升資訊可讀性；質化的部分則採用訪談法與焦點團體座談會方法進行資料蒐集，希冀透過訪談瞭解局處端對於案件處理流程的觀點與當前的問題。\n三、研究結果\n在量化的部分我們製作出一套易於操作的案件分析系統，可提供人員進行派工及單一申訴案件的分析，並且透過這套系統發現到各類案件的地區群聚效應及熱門時段；在質化的部分，我們瞭解目前的運作流程及話務中心與局處承辦人的互動模式外。亦發現到目前話務中心工作流程、市府制度及1999機制與設備面皆有許多挑戰亟待臺北市政府團隊攜手面對。\n四、結論與建議\n本研究針對研究發現的挑戰提出相關可行的解決建議，除了進行相關文字探勘技術及系統的移轉，並對現行1999話務系統、話務中心工作流程、市府制度及1999機制與設備面等各項目提出建議，最後整合相關建議並提出一套完整之資訊系統解決方案架構供臺北市政府團隊參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"威知資訊股份有限公司","研究主持人":"楊明翰","協同主持人":"翁國倫","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"1a94c631-c071-467d-be44-9b600e09311b","資料集編號":"00019797","資料集名稱":"因應松山機場發展亞洲區域航線 探討都市尺度之運輸服務對應規劃","計畫摘要":"松山機場位於臺北市境內，原係我國對外之主要門戶，然而自民國68年桃園國際機場啟用之後，國際航線客貨運服務即轉移至桃園國際機場，松山機場遂轉為國內航線(包含本島與離島航線)之運輸樞紐。爾後臺灣經濟成長，高速公路、鐵路等城際運輸服務之供給無法滿足快速成長的運輸需求。政府遂於民國76年頒布「民航運輸業申請設立、增闢航線、購機執行要點」，即一般所稱之「開放天空政策」，放寬國內航空運輸業者加入門檻，並允許業者增闢航線。致使松山機場客運量於民國86年達到最高峰，為1539萬人次\/年，後因實施跑道容量管制、航空票價調整、國道3號通車、全球經濟不景氣等因素而逐年下降，至民國96年高鐵通車營運後，更嚴重衝擊國內西部航線，致使松山機場部分國內航線陸續減班或停飛，使機場客運量再度下降。雖然松山機場西部航線功能減弱，然而對離島與東部地區等替代運具稀少之地區依然有著重要的地位。民國97年7月後，交通部民用航空局利用松山機場餘裕容量發展兩岸包機直航，至民國99年12月，兩岸往返航點計有福州、航州、虹橋、浦東、廈門、天津、武漢、合肥、重慶、成都10個航點。此外，民國99年10月亦增闢東京羽田航線。其中，上海虹橋、東京羽田及正在商談的首爾金浦等三航線之通航，為建構東北亞一日生活圈，影響松山機場轉型、定位之重要政策。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"淡江大學","研究主持人":"陳敦基","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b205900d-42f2-4f52-a86f-e3b08ab20a92","資料集編號":"00019796","資料集名稱":"臺北市公有傳統零售市場委外管理 效益評估之研究","計畫摘要":"臺北市目前有46處公有傳統零售市場及8處公有傳統零售商場，在社會經濟的演變下大多札面臨經營管理轉型的階段，目標是朝向現代化的經營模式，惟在硬體設備的更新及軟體的經營輔導後，傳統市場及商場面臨新的管理及物業管理需求，為了讓傳統市場成功轉型，引進現代化的物業管理有其必要性。 在現代追求行政效率與政府人力精簡的前提下，以往對於傳統市場的管理工作重點在於衛生、租金催收及營業秩序的維持，但轉型後的市場所需的軟體輔導及行銷包裝的管理需求應逐漸作調整以符合時代及實際的要求，例行的管理工作應可以委外方式進行，以節省行政成本，提高行政效率，爰辦理「臺北市公有傳統零售市場委外管理效益評估之研究」。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局市場處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"群創知識科技股份有限公司","研究主持人":"沈柏廷","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"6c1be50f-977a-4feb-98c0-4e964ab65f74","資料集編號":"00019794","資料集名稱":"房屋稅課徵合理化","計畫摘要":"房屋稅稅收為地方政府的重要財源，影響地方財政榮枯至鉅；而房屋的評定現值為房屋稅之稅基，其是否公平合理，不僅影響地方政府稅收，且影響納稅義務人之權益。由於我國目前各縣市之房屋構造標準單價、耐用年數、折舊率都是從民國70年沿用至今，明顯不合時宜，影響租稅公平與效率，間接也導致地方稅收的不足。本研究計畫之目的，即在針對上述房屋稅課徵標準等相關議題作深入探討，期能使房屋構造標準單價、房屋耐用年數與折舊標準、街路等級調整率能更符合實際情形，俾使房屋評價制度更臻完善、房屋稅的課徵更為合理。\n本計畫經由文獻回顧、理論與制度探討、國際經驗比較等研究工作，瞭解房屋稅課徵的相關論述；而後針對臺北市現行房屋稅課徵的現況進行分析，對房屋稅制提出改革規劃，尤其關心估價制度的合理化，包括房屋構造標準單價、折舊率、街路等級調整率等；並以民國100年的臺北市房屋稅徵收資料進行各改革方案之模擬試算，再從政府稅收、稅負分配等觀點，評斷各方案的相對優劣，供政府日後房屋稅改革的參考。\n本研究認為我國房屋稅之稅基，主要存在兩個基本問題：一為房屋與土地分離課稅，二為實際價格與課稅價格不一致。針對此類問題，長期改革方向應為房屋與土地合併以實價為評定基礎課徵房地產稅；就短期改革而言，由於房屋構造標準單價三十年未調整，與實價偏離甚大，應儘速改革，故而提出新的房屋構造標準單價表、房屋用途分類表，以及房屋殘值、折舊與使用年數表。不過，為了降低影響層面，本研究提出透過「制度性打折」、「策略性打折」與「政策性打折」三種方式，並配合折舊與耐用年數的調整，來逐步提高房屋構造標準單價，進而改善目前房屋的評價制度、也增進房屋稅課稅的合理性。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局稅捐處","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"100","研究單位":"中 國 科 技 大 學","研究主持人":"曾巨威","協同主持人":"孫克難、卓輝華","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e38f8216-ae9e-47d9-9c78-253627280f35","資料集編號":"00019793","資料集名稱":"淨水淤泥餅應用於管線工程回填─CLSM之評估淨水淤泥餅應用於管線工程回填─CLSM之評估","計畫摘要":"本研究使用台北市直潭淨水場之淨水淤泥，組成經分析後其中以矽、鋁、鐵、鉀、鈉、鈣等物質之氧化物為主要成份，而氧化矽(SiO2)含量最高(53.2%)，主要為矽酸鹽化合物，並存在著Quartz[SiO2]、Chlorite Serpentine [(Mg,Al)6(Si,Al)4O10(OH)8]及Illite [ (K,H3O)Al2Si3AlO10(OH)2]等結晶相；且因為其中之石英之晶體結構，外觀呈現為片狀之形態。淨水淤泥餅之TCLP溶出濃度顯示，淨水淤泥餅以Zn之溶出濃度2.68mg\/L最高，其次為Cu 1.089 mg\/L及Pb 0.20 mg\/L，皆遠低於法規標準值。物化特性方面，淨水淤泥餅之pH值為6.5，屬於中性物質，含水率為32.69 %，灼燒減量為8%，粒徑分佈自0.5~70μm，平均粒徑為6.2μm。\n    CLSM為一低強度水泥質材料，主要是當作回填材料以替代傳統的回填夯實材料，本研究使用淨水淤泥餅，摻配水泥、飛灰、細骨材及粗骨材來合成CLSM，並討論其材料間配比對CLSM之工作性及抗壓強度的影響。由實驗結果發現，以水灰比1.0、淨水淤泥取代比10%、早強劑添加量5%所製成之CLSM，其工作性、初凝時間、24小時抗壓強度皆能符合台北市工務局的規範。\n    本研究亦討論，在颱風時期所產生的大量淨水淤泥，與一般淨水淤泥間之差異。經由物化組成、TCLP、XRD、FTIR等分析檢測，顯示颱風時期之淨水淤泥，與一般時期之淨水淤泥間並沒有太大的差異，推論即使是以颱風時期之淤泥合成CLSM，其性質不會有太大的變化。\n    以水灰比3.0及淤泥取代比10%合成之CLSM，經分析後，其中亦存在Quartz [SiO2]、Chlorite Serpentine [(Mg,Al)6(Si,Al)4O10(OH)8]、Illite [(K,H3O)Al2Si3AlO10(OH)2]及Ferroslite[(Fe,Mg)SiO3]等結晶相，皆來自於淨水淤泥餅；此外，亦含有水泥中含鈣成分與空氣產生氧化反應所形成之碳酸鈣之晶相，故其主要化學鍵結為Si-O、Al-O、 C-O等化學鍵結。經TCLP測試，其重金屬鉛、鉻、鎘、銅之溶出量分別為0.095、0.027、0.002、0.016(mg\/L)，均小於國內所規範之數值；而管柱試驗模擬出的CLSM之重金屬溶出總量，與荷蘭營建材料法令Building Material Decree (BMD) 之規定數值相比，亦均遠小於其規範。\n    在經濟效益分析方面，以水灰比1.0及淤泥取代比10%合成之CLSM單價估計為未加早強劑1721.25(元\/m3)及有加早強劑2021.25(元\/m3)，雖高於回填工程中常採用之140kgf\/cm2強度的預拌混凝土材料之單價1670(元\/m3)，但前者價格尚有降低之可能。綜合結果，以淨水淤泥製成CLSM，確有其可行性及發展之潛勢。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"北水處","一級機關":"臺北市政府北水處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"國立台北科技大學","研究主持人":"柯明賢","協同主持人":"康世芳","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3d956c27-0ecf-4b59-80cf-e4c6b30aae15","資料集編號":"00019792","資料集名稱":"臺北都會區大眾捷運系統 「捷運系統結構物維護管理與智慧型資訊系統建立之研究」委託研究案","計畫摘要":"捷運結構體不論是地面段、高架段、隧道段、或是特殊站體段，其 材料多為鋼筋混凝土或鋼構材料，然而各種材料均有其壽齡限制，不同 材料的結構特性均會隨著時間而逐漸衰減與劣化，為了確保捷運設施之 安全性與可靠性，促進捷運服務的永續經營，定期結構體之檢監測、評 估、維修等維護管理作業將是日益重要的工作項目。如何快速有效的整 合檢監測、維修的資料，並利用資訊系統協助整理後續維修策略與經費 分配，是一個值得深入研究發展的課題，本研究將提出臺北都會區大眾 捷運系統結構物維護管理資訊系統功能架構與開發後端的資料庫，並將 所開發的「捷運系統結構物維護管理與智慧型資訊系統」應用於開發模 式測試路段，以驗證系統可行性，並提出未來完整的系統發展方向的願 景，協助捷運工程局做為檢監測捷運結構體後續相關作業之執行參考依 據。本研究另一項工作項目乃統計現有營運中之捷運路段的結構監測儀 器之安裝與監測狀況，整合監測及維修紀錄資訊，並以資料庫的型態呈 現捷運結構監測總體狀況，並檢討木柵線帽梁監測數量、監測頻率是否 恰當，提供給捷運工程局，做為日後修訂監測結構體策略之依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"捷運局","一級機關":"臺北市政府捷運局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"臺灣科技大學公共資產與設施管理研究中心","研究主持人":"李維峰","協同主持人":"廖洪鈞、嚴崇一","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"073d6328-3161-4a26-9fd3-d4424b1cee2f","資料集編號":"00019791","資料集名稱":"捷運隧道段、出土段與特殊高架車站結構設施之損壞修復作業手冊委託研究案","計畫摘要":"臺北都會區大眾捷運系統因穿越人口及建物密集地區，除淡水 線、木柵線與內湖線採高架或地面施築外，其餘皆以隧道方式且多以 潛盾工法施作。然而，潛盾隧道係屬一柔性結構體，易受兩旁結構物 施築影響而產生變位與裂縫；此外，捷運結構體不論地面段、高架段 或地下段，其材料多為鋼筋混凝土或鋼構材料，而各種材料均有其壽 齡，亦將隨時間而產生老劣化，故須定期加以檢視維護，始能確保捷 運系統之結構安全。因此，結構體之檢測與維修顯得日益重要，加以 捷運系統現行之檢測、維修手冊多由各設計標之設計顧問公司於設計 完成後提出，而未有統一之檢測維修時機、項目與程序，加以各檢測、 維修手冊施行已逾10 年，實有重新檢討、修正並訂定標準作業程序之 必要。 本研究旨在分析、比較台北都會區捷運系統與美國、日本、新加 坡等國家之都會捷運系統，包括其結構型式、所在環境位置、營運維 修記錄（含檢測時機、項目、方式、合宜性，維修時機、方式、程序… 等），及其維護管理成效；探討台北都會區捷運系統隧道段、出土段、 特殊高架站體之損壞與劣化案例及其維修補強因應對策；評估捷運淡 水線劍潭站、北投站二特殊結構車站之目前結構狀況，平時檢測、維 修之合宜性，及提出後續檢測、維修之改善建議。最後，建立一套合 宜之捷運系統檢測、安全評估、維修補強等維護管理作業之標準作業 流程，並提出捷運系統隧道段、出土段、特殊高架站體之損壞維修手 冊，供捷運系統營運單位之日常營運與檢修之依據與參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"捷運局","一級機關":"臺北市政府捷運局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"財團法人臺灣營建研究院","研究主持人":"張嘉峰","協同主持人":"李維峰、王泰典、溫俊明、陳育聖","顧問":"范世亮、林安彥、陳建州","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"594f395f-0f67-4d85-b7c9-b19e8f328dc3","資料集編號":"00019790","資料集名稱":"99年度「臺北市山坡地邊坡調查及建檔研究計畫」委託研究案","計畫摘要":"鑑於香港GEO有系統的鑑定、分類及登記轄區內較大型的人造斜坡和擋土牆並成功減少坡地災害。爰彷效香港GEO之經驗，本研究目的係針對臺北市山坡地邊坡調查及建檔作業進行研究，訂定山坡地人工邊坡調查建檔等相關標準作業程序，以供後續初步安全評估之參考，建立坡地安檢之基本模式，並建置臺北市山坡地人工邊坡安全資訊系統(MSIS)之基礎查填平台，進而完整掌握人工邊坡資訊，進行有效管理，督導維護義務人進行改善，防止坡地災害的發生。 本研究內容主要可分成下列五大部分： 1. 相關研究、文獻之檢討。 2. 山坡地人工邊坡編碼及調查建檔標準作業程序。 3. 山坡地住宅編碼及水土保持安全檢查標準作業程序。 4. 開發臺北市山坡地人工邊坡安全資訊系統。 5. 相關法令研究。 本研究成果提出人工邊坡調查與建檔之標準作業程序，同時將人工邊坡之調查資料加以分析，進行初步評估與細部評估後，並提供人工邊坡分類與追蹤管理；至於山坡地住宅社區，本研究建立山坡地住宅社區安全檢查之基本模式；最後建置臺北市山坡地人工邊坡安全資 訊系統(MSIS)之基礎查填平台，以掌握人工邊坡資訊。另為有效執行人工邊坡調查分類後之追蹤管理，本研究進行相關法令探討，建議將現行法令規範作局部修正，讓人工邊坡之維護義務人將可有效執行維護管理之責。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"台北市土木技師公會","研究主持人":"林熺麟","協同主持人":"樊先達、酈寶成、高文宗","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"efa0440b-43ce-46e9-a8aa-0ff4b2c64338","資料集編號":"00019787","資料集名稱":"臺北市雨量監測資料及邊坡崩塌預警基準操作訂定(第3期)","計畫摘要":"本年度計畫為三年計畫之最後一年，本期的主要工作項目為年度雨 量增補、雨量資訊系統管理及使用手冊的製作、新增坡地災害資料的蒐 集與現地查驗及近期颱風雨型分析等，最後訂定臺北市各分區的機率式 崩塌警戒基準。 本年度計畫持續針對 2005 年及2006 年第1 類及第2 類路徑的颱風 （海棠、馬莎及碧利斯颱風）進行雨型分區分析，並綜合前兩期已完成 分析之12 場颱風事件之分區結果，搭配臺北市行政區界、地形圖及地質 圖，最後決定臺北市崩塌警戒分區仍維持北區為北投區及士林區，中區 為中山區、內湖區及南港區，而南區則為大安區、信義區及文山區；接 著再以有效累積雨量及時雨量做為雨量警戒參數，篩選納莉颱風及2004 年臺北市坡地災害案例，繪製有效累積雨量及崩塌前1 小時時雨量之關 係圖，建議出三區之機率式崩塌警戒基準線，並選取重大災害事件及柯 羅莎颱風貴子坑災害通報資料進行驗證及探討，最後建議此預警模式的 適用對象、警戒的發佈及操作準則。 建議後續計畫仍應持續蒐集並建立可靠的崩塌災害調查資料，並隨 著資料的更新適時修訂現有預警模式，以期能對臺北市邊坡崩塌減災有 所助益。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"中華民國大地工程學會","研究主持人":"陳天健","協同主持人":"陳美聆","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9f7f5748-52a5-48b2-b274-5c0a0d61b553","資料集編號":"00019784","資料集名稱":"臺北市運動參與人口之現況調查--含老年運動人口調查","計畫摘要":"本研究旨在探討臺北市運動參與人口之現況，以15 歲以上民眾為研究對\n象，透過電話訪問進行資料收集，所得資料以描述統計及卡方檢定進行統計\n分析。結果發現與建議如下：\n一、市民具運動健康意識，規律運動參與人口有67.1%。然欠缺時間、沒興趣\n影響，32.9%市民沒運動習慣。\n二、市民對公共運動場地設施如社區公園、學校操場等設施使用普遍(73.3%)\n且滿意度高(84.5%)，但有26.7%民眾由於距離遠、缺少設施及時間影響，\n使用頻率較低。\n三、市民由於時間不夠、興趣不同、不知去哪參加因素，沒有參與運動社團\n者高達83.9%。\n四、有56.9%市民會觀賞運動比賽，主要透過電視及到現場觀看棒球和籃球，\n但有43.1%民眾因沒興趣、沒時間少有觀賞運動比賽。\n五、有31.9%市民透過電視、報紙及看板知道近一年市府舉辦的運動比賽，但\n由於沒興趣或不喜歡運動、宣傳效果不佳及沒時間影響，有68.1%市民不\n知道。\n六、男性、年青及老年，因閒暇時間較多及運動習慣使然，對運動參與、設\n施使用、社團參與、運動觀賞及運動賽會知覺較為頻繁，而青壯年，工\n作時數較長者，因缺乏時間、沒運動習慣因素影響，運動參與相對較低。\n七、臺北市60 歲以上老人，73.84%有運動習慣，有使用公共運動場地設施者\n佔74.89%，對於運動參與及公共運動設施使用普遍，且滿意度高\n(87.43%)；惟對運動社團參與(20.96%)、運動觀賞(38.74%)及運動賽會知\n覺(22.52%)明顯不足。\n八、市民在運動參與、運動設施使用有高於臺灣地區及其他城市民眾現象，\n市民擁有較好運動參與習慣，對設施使用較普遍。然而，市民對市府舉\n辦賽會之知覺不足，有低於臺灣地區民眾情形。\n有鑑於此，市府及體育處須持續宣導，提升市民運動參與、加強公共運\n動場地設施、積極輔導運動團隊、加強運動行銷策略增加市民知覺，並透過\n媒體宣導運動賽事，以提高市民運動參與。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"中華民國體育學會","研究主持人":"施致平","協同主持人":"許振明、劉家增、房振昆、李朝盛","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d76040de-e041-49f8-82b1-89d24725635a","資料集編號":"00019783","資料集名稱":"臺北市原住民單親家庭生活狀況及社會福利評估研究","計畫摘要":"全球化帶動少子化、老化、高失業、新移民、單親家庭增多、職業結構變化\n（專業化和變動性加大）及生活週期變化（趨於不規則化）。1單親家庭增多，是\n全球化現象，臺北市的原住民家庭和非原住民的家庭都很難迴避。\n世界各地的單親家庭，都相對容易受陷入貧窮。余巧芸曾指出：日本女性單\n親家庭收入，約為一般家庭的40﹪；而男性單親家庭收入，也僅為一般家庭的\n70﹪。在台灣所有的貧窮家庭中，57.05%是單親家庭，而女性單親戶長家庭成為\n貧窮者的機率，是男性單親戶長的八倍。在這些貧窮家庭中，通常也伴有低度就\n業的現象。在台灣所有的貧窮家庭中，65%僅有一位家計負責人，且53.29%為單\n親母親。2此外，單親家庭在社會生活過程中遭遇的困擾，相對於非單親家庭可\n能較大較多。依薛承泰、劉美惠（1998）、李淑容（2001）等的看法3，國內研究\n單親家庭的資料仍很欠缺，尤其對不同族別、不同階級、不同性別和不同地區的\n單親家庭生活情況，仍只有片面的了解，仍存在許多認知上的困難。陳茂泰、孫\n大川（1994）等則強調：各族群在現代化適應過程中面臨的問題存在著差異，需\n要分別處理。4\n近十幾年來，設籍成為臺北市民的原住民，有不斷增加的趨勢。從人口統計\n資料顯示，臺北市總人口呈逐年緩減趨勢，但臺北市原住民人口則呈逐年明顯增\n加。民國88 年底時，臺北市原住民只有7914 人，而截至民國97 年6 月底時，\n臺北市設籍的原住民已有15006 人。十年間，大約成長一倍。（見表1.1）\n臺北市原住民人口，在年齡層分布的結構上，也與全市人口有明顯的不同。\n大致而言，原住民0~14 歲者的百分比相對較高，約高出8 個百分點；而原住民\n65 歲以上者的百分比則相對較低，大約低於7 個百分點。至於，原住民15~64\n歲者的百分比與全市15~64 歲者的百分比相當。從歷年資料顯示，臺北市原住民\n女性明顯多於男性，且大致維持16％的差距，女性歷年大約都佔58％，男性則\n約僅佔42％。\n所謂原住民，依「原住民族基本法」的規定指原住民族之個人。而目前政府\n認定的原住民族，包括阿美族、泰雅族、排灣族、布農族、卑南族、魯凱族、鄒\n族、賽夏族、雅美族、邵族、噶瑪蘭族、太魯閣族、撒奇萊雅族和賽德克族等共\n十四族。臺北市內的原住民除了在內湖、南港、士林等區仍有一些以阿美族為主的小規模聚居現象外，由於各種不同族群間跨族通婚的比率高，因此臺北市原住\n民主要呈散居各區狀態，其中原漢通婚家庭佔多數。臺北市的原住民家庭，大體\n上融在臺北市中沒有明顯區隔。從表1.2 可看出，臺北市原住民大致散布在各區，\n另從表1.3 可看出臺北市女性原住民比男性原住民人口較多。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"原民會","一級機關":"臺北市政府原民會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"台灣社會工作教育學會","研究主持人":"李明政","協同主持人":"許凱翔","顧問":"顏金龍","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"3688555e-57bb-4cf2-ac8a-964c1e20bc62","資料集編號":"00019782","資料集名稱":"ICS 功能編組應用於區災害應變中心及災害現場搶救作業之研究","計畫摘要":"本研究的目的在於以事故現場指揮系統（Incident Command System, ICS）功 能編組方式，整合臺北市市級與區級災害應變中心組織架構，同時，達到強化災 害現場指揮搶救機制與提昇搶救效能之目的。透過文獻探討、調查研究法、專家 座談與訪談、案例模擬演練等方法的協助，本研究在合約時間內完成相關研究內 容，包括：調整區級應變中心（EOC）為ICS功能編組、建立區級應變中心與災 害現場及市級應變中心的聯繫機制，同時進行模擬演練與教育訓練，並將研究成 果提供臺北市政府做為未來修正相關作業程序之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"財團法人消防安全中心基金會","研究主持人":"鄧子正","協同主持人":"沈子勝","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fa9f36f8-1ec3-4e96-bd90-cc09c47994e1","資料集編號":"00019781","資料集名稱":"超高層建築物火災防救策略研究","計畫摘要":"超高層建築物日益增多，隨時考驗著消防部門的搶救應變能力，基於財物減 損及人命安全防護目標，除面積廣闊、使用性複雜、內部裝潢材料多樣、開口通 道眾多、出入人員數量龐大等內部使用因素，一旦發生火災，易造成延燒快速、 高溫、高熱與濃煙聚積等危險，但若未考量建築物有限之敷地及四周道路狀況、 建築物內部防火區劃及人員避難動線，導致火災發生時，即使投入周邊所有救援 人力與車輛，因避難與救援動線無整合，搶救作為無法發揮功用。鑒此，超高層建築物須兼具財產防護及人命安全之考量下，火災防救策略之規劃有其必要性且 需謹慎為之。故期盼透過本文的研究成果，以提升超高層建築物之搶救應變能力，使民眾的生命財產的損失降至最低。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"財團法人消防安全中心基金會","研究主持人":"簡賢文","協同主持人":"吳貫遠","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"370bfd29-b6a6-46a5-8e24-c0fbf9f60803","資料集編號":"00019780","資料集名稱":"颱洪應變與監測預警之研究","計畫摘要":"本計畫為擴充防救災能量，將結合與應用在災害防救科技研發工 作上之成果、經驗與能力，與實務工作密切結合並推動相關工作，以 啟動區域性災害防救作業支援效能、提升整體防救災能力。 主要工作重點係與市府災防會等成立聯合工作團隊，協助市府防 救災人員在基本氣象資訊內容判斷能力的建立、颱風及豪大雨侵襲潛 勢與定量降雨估計等教育訓練、協助詮釋氣象局發布的預報資訊，執 行颱風及豪雨天氣系統守視及定量降雨估計，並提供相關研判資訊及 必要之專業諮詢予市府防救災團隊參考。 本計畫執行迄今，藉由颱風及豪雨等天氣系統守視，以漸進式之 訊息詮釋與資料供應方式進行討論，已與市府防救災單位有著良好的 互動，平時透過電話討論、網路郵件等方式即時氣象資訊交流討論。 自4 月1 日起，截至11 月30 日止，僅以透過網路郵件與市府防救災 團隊資訊交流討論次數計算，已達381 次，並分於帕布、聖帕、韋帕 及柯羅莎颱風期間，市府應變中心開設後，即派員進駐臺北市災害應 變中心與災防會人員執行聯合工作。 計畫內已蒐整 95 年8 月27 日北部午後陣雨及9 月10 日陽明山 區超大豪雨個案與96 年6 月3 日至10 日間，受梅雨鋒面影響之大豪 雨個案、6 月至9 月出現短延時之午後對流性降雨個案及萬宜、烏莎 吉、帕布、梧提、聖帕、韋帕、柯羅莎、法西及米塔颱風等相關資料， 可供教育訓練運用。未來應持續藉由天氣系統個案資料的蒐整分析、 教育訓練與颱風及豪雨等天氣系統之即時監測與守視、資訊交流、討 論，以逐步累積實務經驗。 計畫內並另已針對96 年北部午後對流、梅雨鋒面等個案嘗試運 用10 分鐘雨量記錄及颱風個案以時雨量資料區分為顯著降雨、嚴重 降雨、劇烈降雨三個等級，以瞭解個案降雨強度變化趨勢，並估計個 案降雨有效影響時間。未來可藉由不同降雨系統個案資料的持續蒐整 與分類分析，以瞭解個案強度變化及北部地區降雨之特性。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"國立臺灣大學國立臺灣大學","研究主持人":"周仲島","協同主持人":"蘇明道、賴進松","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f637465b-f35e-47dc-9b0a-26fad94e80f1","資料集編號":"00019779","資料集名稱":"臺北市災害應變中心（EOC） 編組建置與教育訓練之研究","計畫摘要":"面對越來越劇烈的災害種類及規模，隨時考驗著本市的災害防救應變 能力，於民國89 年7 月19 日災害防救法公布實施後，中央至地方已有完 善災害防救體系之規劃，然而在運作過程中卻因各類救災資源之整合、協 調、指揮、佈署及調度，未有一共通模式化的架構及標準化的處理原則， 致使災害防救體系淪為多頭馬車及令出多門之情況，因而影響救災之成 效。因此，本計畫接續前人的研究成果，以救災功能為導向，將臺北市災 害應變中心防救災架構劃分為4 群13 組，並研擬本市災害應變中心於颱 洪、地震災害發生時的標準作業程序，以銜接中央災害應變中心、區災害 應變中心、各局處緊急應變小組等，並相互配合，使救災指揮如臂使指， 令救災復原任務達到最高效率。 本研究計畫另一重責大任為將規劃成果（編組架構、作業手冊）設計 成一系列循序漸進且具實戰功能之教育訓練及模擬演練課程，並配合新的 市災害應變中心空間設備、災情傳遞系統等軟硬體的狀況，對局處首長及 作業人員進行教育訓練，藉由課程的實做練習使相關人員熟稔市災害應變 中心的功能與新的編組架構、分工模式，營造更密切的合作默契，再從教 育訓練之回饋反映提供修定作業之依據。 本研究案共舉辦三次教育訓練及兩次模擬演練，三次教育訓練的對象 涵蓋各局處首長及一般作業人員，內容涵蓋事故指揮體系架構的精神、新 的市災害應變中心架構、分工模式、救災作業流程、相關會議報告舉行、 通報系統操作、空間配置及設備介紹。兩次模擬演練採用擬真方式進行， 參照真實災害案例、比照真實災害來臨的狀況，使進駐人員感受到正式開 設的狀況。由三次教育訓練及兩次模擬演練的學員反應，正面肯定了本計 畫的成就，本計畫的相關成果可以做為臺北市災害應變中心的架構藍圖， 相關訓練及演練內容也可做為未來訓練之用。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"社團法人中華消防及減災學會","研究主持人":"邱祈榮","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0bc8f4fd-adf4-4dc9-bb8b-816349471b23","資料集編號":"00019778","資料集名稱":"住宅火災防治策略之研究","計畫摘要":"國內住宅火災頻傳，每每造成大量的生命財產損失，為了抑制與防治住 宅火災的發生，政府部門積極的於政策面修改法令及推動維護公共安全方案 外，更不斷加強研討住宅火災防治對策。基於以上需求，透過文獻探討、專家座談以及調查法的協助，本研究所完成的工作包括： 1.蒐集、分析國內相關機關及美、英、日等國有關住宅火災防治之資料。 2.了解美、英與日本對於住宅火災防治的做法，以及國內目前對於住宅火 災防治的具體作為。 3.透過調查分析掌握住宅火災防治的本質與相關因素。 4.參考前述資料提出適用於台北市政府之住宅火災防治策略，以建立具體 作法與規範使之有所依循。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"財團法人消防安全中心基金會","研究主持人":"簡賢文","協同主持人":"吳貫遠","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f2ef8b8d-8f7c-4b2d-9d09-9a8b99184c6a","資料集編號":"00019777","資料集名稱":"災害防救重要設施管理者公告範圍及民力資源徵調（運用）作業模式之研究災害防救重要設施管理者公告範圍及民力資源徵調（運用）作業模式之研究","計畫摘要":"一、研究目的\n(一)律定災害防救重要設施管理者範圍，製作「災害防救業務執行計畫」標準範例。\n(二)制定臺北市政府未來針對災害防救業務執行計畫之內部分工及審核機制。\n(三)依各類災害特性，調查可於重大災害時協助本府投入救災支援之民力，重新檢視臺北市政府「防救災資源管理系統」內容，並結合該資料庫，律定不同災害類別通報動員方式，以縮短緊急調度之時效。\n(四)訂定徵調徵用作業辦法，建立一套民力組織支援重大災害搶救作業機制。\n二、研究過程\n（一）第一階段：資料整備期，包含相關國內外文獻資料蒐集，以充實本研究案相關背景資訊。\n（二）第二階段：實地訪談期，藉由訪談臺北市災害防救重要設施管理者、民間企業及應變中心相關人員，以獲得相關規劃建置資料。\n（三）第三階段：研究整合期，彙整相關研究資料，研究分析可行性以及執行效益評估，並製作成果。\n三、重要發現\n(一)本研究提出七項「災害防救重要設施管理者」判定因子，經問卷調查結果，與本研究所提因子之重要性吻合。\n(二)經問卷調查結果，顯示本研究所建議「災害防救業務執行計畫」之架構皆符合現行災害防救業務，顯見此計畫確實能達到防救災之效果。\n四、主要建議\n（一）「災害防救重要設施管理者」公告範圍判定因子，本研究暫建議七項，但為達法規公告「災害防救重要設施管理者」較不會產生爭議，因此本研究團隊主要以法規並輔以專家學者建議的判定因子進行公告，故建議臺北市政府後續若發現有更合適之判定因子，可另立相關法規加以規範，以使公告時較完整及無所爭議。\n（二）本研究所提之「災害防救業務執行計畫架構」雖非完美的架構，但在專家座談的過程中，專家的意見非常多元，故建議「執行單位」在執行過程中可依不同之重要設施管理者逐步修訂其「災害防救業務執行計畫架構」之分類重點項目，以符合「災害防救重要設施管理者」之特殊需求。\n五、政策意涵\n（一）對「災害防救重要設施管理者」而言，經實施後，可強化其防救災能力。\n（二）對於臺北市政府而言，研究成果改善其災害防救機制。\n（三）對於臺灣其他縣市而言，可依照臺北市的模式強化其防救災能力。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"財團法人消防教育學術研究基金會","研究主持人":"黃俊能","協同主持人":"李宗勳、簡賢文","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"23de9a8d-897b-4aaa-8bf6-c31ac9861bd7","資料集編號":"00019776","資料集名稱":"翡翠水庫大壩微振動量測及長期監測資料分析研究","計畫摘要":"本研究之主要目的是針對翡翠水庫弧型壩體之動態反應資 料與長期壩體變位監測資料進行分析與預警系統之建立，以作為 平時維護與災時判斷水庫安全的重要依據。首先，針對翡翠水庫 例年來所收集到之地震紀錄進行分析，本研究分別假設壩體為單 輸入系統與多輸入系統，以子空間識別法(SI)針對水庫記錄之強 震反應資料識別水庫之主要振動頻率，並建立振頻與水位之回歸 模型與95%之信賴區間，以做為該水庫之預警參考。此外，本研 究亦於水庫進行三次微振量測試驗，並以隨機子空間識別法(SSI) 對微振資料進行系統識別。將微振分析結果與強震分析結果進行 比較，以了解水庫在強震與微振作用下結構系統特性之差異，並 以此驗證由強震資料建立之回歸模型之準確度。最後，在靜態之 壩體變位量測資料分析上，本研究以非線性主成分分析(NPCA)、 結合奇異值反應譜分析與自我回歸模型(SSA-AR Model)之技術 與NARX神經網路對壩體長期變位監測資料進行分析，以建立壩 體變體之預測模型並減少假預警之發生。 就壩體之動態反應特性而言，本研究最終驗證以微振資料結 合隨機子空間識別法之識別結果最佳且穩定，而假設壩體為單輸 入系統建立之振頻與水位之回歸模型之預測結果準確度高。因此 本研究提出一套建議之微振量測系統與配置配以隨機子空間識 別法對壩體進行長期監測與系統識別，並單輸入系統建立之回歸 模型做比對，以做為壩體安全監測之參考標準。而壩體變位長期 監測方向，由自相關神經網路(AANN)進行之非線性主成分分析 建立之壩體變位預測模型之重生與驗證結果穩定，且所需參數少， 因此本研究建議以自相關神經網路對壩體變位進行安全監測，並定期更新預警系統以增加警戒值之可信度。但預警值之上下限值 建議由具有經驗之水庫管理人員決定。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"國立臺灣大學工學院地震研究中心","研究主持人":"羅俊雄","協同主持人":"高清雲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f1dd6b38-3c30-42ad-8237-27db4e359ca7","資料集編號":"00019775","資料集名稱":"翡翠水庫防淤排沙可行性研究計畫","計畫摘要":"本研究主要目的為經由現場調查及資料蒐集，建置一套適用於翡 翠水庫之三維泥沙運移數值模式CFX，並藉以評估現有水工構造物排 沙效率及設置永久排沙通道之可行性，再以一維河道水理模式 NETSTARS 模擬水庫排沙對下游河床變動、直潭淨水場取水及河域生 態之影響，以供水庫永續經營管理參考。 由於臺灣特殊的水文地文條件，土壤受到大雨沖蝕易產生大量泥 沙，若帶至水庫庫區，則形成淤積，此一現象除透過坡地保育減少水 庫上游集水區之沖刷外，亦須積極研擬水庫防淤排沙之可行性，方能 使水庫達到永續利用之目標。 因此本研究彙整翡翠水庫歷史資料，包括水庫基本資料、水文地 文資料、歷年研究報告、操作資料、歷年水文及泥沙濃度監測資料、 水庫淤積調查資料，並蒐集國內外水庫排沙操作資料，這些資料足夠 做為水庫建置泥沙運移數值模式及研擬排沙防沙策略參考。本研究並 進行水庫庫區泥沙運移現地調查，以船隻搭載人員攜帶超音波泥沙濃 度儀，量測流速、水深、泥沙濃度、濁度及底泥粒徑採樣分析等項目， 於庫區5 個斷面位置進行6 次量測；且於上游三支流，也進行淤積深 度量測及底泥粒徑採樣分析。庫區底泥中值粒徑D50 由下游至上游漸 增，由平均10.9μm 增加至40.6μm，上游三支流之D50 平均約為47μm 至51μm 之間。 水庫泥沙運移乃以CFX 數值模式進行演算，配合水庫實測地形資 料、前述庫區現場量測資料及上游水文站資料，以薔蜜颱風及梅姬颱 風進行率定驗證。經建置完成之水庫泥沙運移數值模式CFX，運用來 檢討水庫現有水工構造物之排沙效率檢討，其中以沖刷道每三小時排 沙573.14 噸，效率最高。亦運用CFX 模式評估永久防淤排沙策略，規 劃三處排沙通道入口，其中於斷面14 右岸之入口，配合青潭堰下游設 置出口，路徑較短成本較為小，排沙效率較高，可達每小時平均91.63 噸，為較佳方案。本研究進一步評估其他排沙對策之可行性，如庫區 堆沙、異重流排沙及機械清淤等方法，惟目前水庫淤積量仍小於計畫 淤積量，上游集水區泥沙入流量亦不大，故無實施之必要性與急迫性。 在水庫排沙對下游河道影響方面，本研究以NETSTARS 模式進行 動床模擬演算，以估算水庫排沙對河床變動、對下游直潭淨水場取水及對河域生態之影響。以薔蜜颱風及梅姬颱風事件進行演算，對下游 河道沖淤影響不顯著，而直潭淨水場取水口泥沙濃度皆在2000ppm 以 下，因此對取水影響輕微。本研究以颱風前後之地形，配合生態基流 量及魚類適合度指數（HSI），計算魚類棲地可用面積百分比（PUA）， 評估水庫排沙對下游河域生態影響，結果顯示颱洪事件對PUA 影響不 大，惟洪水歷程中，高含沙濃度水體對魚體之影響，因文獻資料不足， 無法評估。 本研究完成翡翠水庫泥沙運移模式建置，並評估排沙防淤策略之 可行性。惟目前翡翠水庫淤積量小於計畫淤積量，上游集水區入沙量 亦不大，因此建議水庫管理單位依目前操作規則進行颱洪時期操作， 前述永久排沙建議方案，則俟水庫淤積至無呆容量或淤積造成水工構 造物操作問題時，再積極考量建置之可能性。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"國立臺灣大學","研究主持人":"賴進松","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d46609ed-028f-46a1-b00a-218182f5e466","資料集編號":"00019774","資料集名稱":"翡翠水庫大壩區雷擊防護改善研究","計畫摘要":"本研究探討翡翠水庫大壩區雷擊防護問題並提出改善對策，目前 已依約完成各項研究，並獲致預期成果。本報告為期末報告，針對各 項研究工作之成果提出報告，主要內容包括： 1. 大壩區現場勘查及資料蒐集整理與研析 完成現場環境及設施之勘查、防雷現況、各系統防雷相關資 料及國外水庫防雷現況案例之資料蒐集研討分析。 2. 大壩區現有防雷設施之缺失檢討診斷 經現場勘查現有防雷設施之缺失，加以診斷檢討後逐項列出 其應改善之內容。 3. 大壩區供電系統及弱電系統之雷擊模型建立 建立大壩區供電系統及弱電系統之電磁暫態分析模型(ATP 模 型)，其中供電系統涵蓋69kV、13.8kV、11.4kV、480V、220V 及 110V 各電壓等級系統之線路、設備及接地系統，弱電系統考慮電 源線與信號線等相關參數。 4. 大壩區供電系統及弱電系統雷擊特性分析評估 以 ATP 模型分析雷擊時，在供電系統及接地系統產生的雷擊 突波電壓、地電位昇(GPR)及地電位差(GPD)，以及轉移至弱電系 統的突波電壓並評估其大小程度。 5. 大壩區供電系統及弱電系統雷害機制探討暨事故案例描述 探討雷害的原理、條件、途徑及發展過程，並藉此分析事故 原因。更進一步結合前項雷擊特性結果，探討過去雷害事故案例， 以診斷其事故原因。 6. 台電輸電線路及鐵塔之雷擊分析及其對大壩區雷擊之影響評估 分析輸電線路及鐵塔遭雷擊之特性，對大壩區的引雷效應及 避雷效應，綜合評估其正負面影響。 7. 大壩區雷擊防護改善對策及可行改善措施 提出各種改善對策及可行措施，涵蓋大壩本體及相關建築 物、供電系統及弱電系統等之改善對策及措施共計59 項，其中包 含對運轉維護上應配合改善之措施。 8. 結論及建議事項 以上這些研究成果皆依原計畫時程完成，將在本報告中各章 節內詳述，這些成果可供大壩區雷擊防護改善之參考，尤其所提 的防範措施及建議事項具體可行，建請持續實施以使大壩區雷擊 防護更臻完善。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"國立臺北科技大學","研究主持人":"周至如","協同主持人":"劉志文","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2044a986-dd01-495b-9bdf-87aad1eb98c5","資料集編號":"00019773","資料集名稱":"翡翠水庫泥沙運移特性解析與基本資料管理系統建置之研究(二)","計畫摘要":"本計畫旨在解析翡翠水庫泥沙運移特性，並透過泥沙基本資料管理系統建置，以達資料有效率管理與應用，進而提供翡翠水庫管理機關推動水庫永續利用之策略研訂參考。第一年度工作重點包括水庫泥沙特性試驗、泥沙運移量測規劃與作業及泥沙運移特性檢討分析。第二年度工作重點則以第一年度工作為研究基礎，建構集水區產沙與水庫淤積之關聯性分析，發展泥沙運移模式，並進行水庫淤積潛勢模擬評估，最後建立泥沙基本資料管理系統。 本年度量測事件包括卡玫基颱風、鳳凰颱風、辛樂克颱風、薔蜜颱風等四場颱風。水庫集水區產沙量評估包括集水區土石流、山崩、地滑定性潛勢分析與沖蝕量定量量化分析。水庫產沙量及入沙量分析結果以北勢溪最大，若颱風事件降雨量超過580mm則會有年淤積量大於計畫年平均淤積量之風險存在。模式部份則利用四場颱風（聖帕颱風、柯羅莎颱風、辛樂克颱風、薔蜜颱風）進行參數檢定，並以二維模式進行水庫淤積潛勢分析，三維模式進行排沙操作對水庫淤積影響分析。最後，將第一年度及第二年度泥沙濃度量測結果納入泥沙基本資料管理系統，完成本計畫預定工作項目。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"財團法人工業技術研究院","研究主持人":"謝德勇","協同主持人":"賴進松","顧問":"楊錦釧","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4186878e-4c51-4115-910d-90a0e2d7e80f","資料集編號":"00019772","資料集名稱":"翡翠水庫泥沙運移特性解析與基本資料管理系統建置之研究(一)","計畫摘要":"本計畫旨在解析翡翠水庫泥沙運移特性，並透過泥沙基本資料管理系 統建置，以達資料有效率管理與應用，進而提供翡翠水庫管理機關推動水 庫永續利用之策略研訂參考。本計畫首先進行翡翠水庫泥沙特性試驗，包 括物理特性、粒徑分布與沉降特性、以釐清翡翠水庫泥沙的基本性質。規 劃颱洪期間在翡翠水庫斷面51、42、21、12、2 等五個地點，配合船隻移 動量測不同位置與深度之流速與泥沙濃度，以分析入庫泥沙的運移現象， 其中本年度的量測事件包括梧提、聖帕、韋帕、柯羅莎等四場颱風。最後， 彙整上述的研究成果，完成翡翠水庫泥沙運移特性的檢討工作，包括泥沙 基本特性、泥沙運移型態與泥砂淤積特性等分析工作，完成本計畫第一階 段(第一年度)的目標。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"財團法人工業技術研究院","研究主持人":"謝德勇","協同主持人":"賴進松","顧問":"楊錦釧","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"657a2740-bdb5-4266-ae99-6b5231cb50c1","資料集編號":"00019771","資料集名稱":"翡翠水庫水生動物多樣性之長期監測（三）","計畫摘要":"翡翠水庫為大台北地區公共用水的主要來源，自1987 年完工後即長 期建立水質監測資料，自1988 年起也陸續監測魚類相資料。因此，本計 畫旨在調查魚種數量變化與水質變化之關係，提供翡翠水庫管理局以生 物管理水質法作為永續經營管理的參考資料。 本計畫調查翡翠水庫內魚類相，調查漁法以流刺網法為主，以捕獲 重量、尾數百分比，探討自2006 年6 月至2008 年11 月，累計15 次的 魚類相調查，與八至十年前的魚類相文獻資料比較，分析優勢種的改變、 季節別與水域別的魚類相變化等，探討魚類相在時間與空間的分佈狀 況。再將捕獲魚種重量、尾數、密度，分別與總磷、葉綠素-a、透明度、 藻類個數等水質優養化因子進行相關性分析，且以食性分析結果，探討 不同魚種數量變化與水質之關係。 調查結果顯示，在魚類相變化方面，　條與斑駁尖塘鱧為2006 年在 水庫內新增捕獲魚種。大型鯉科魚種黑鰱與小型鯉科魚種大眼華鯿，仍 分別為水庫內重量與尾數的優勢種。至於八年前的中大型優勢魚種高身 鯽的捕獲重量、尾數百分比已明顯降低，而紅鰭鮊、吳郭魚、　條有取 代高身鯽成為水庫內優勢魚種的趨勢。至於不同魚種與水質的相關性顯 示，黑鰱與高身鯽的數量與總磷、藻類個數呈現負相關，且由其食性分 析結果顯示，對於減少水庫藻類數量有正面助益。以翡翠水庫近三年的 水質狀態，目前並無制定立即捕撈魚類措施的必要性。 本計畫調查顯示翡翠水庫魚類相部分魚種數量增加，應與人為放生 有關，建議應持續監測魚類相的變化，且建議後續監測的漁法與調查水 域及調查季節可以考慮與本研究一致，以建立更完整的魚類與水質關係 之基礎資料，提供本土水資源保護與管理之重要參考依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"臺灣大學生物環境系統工程系","研究主持人":"侯文祥","協同主持人":"陳以容","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"409a79f0-a387-45cc-9ca5-3c6474a85a3c","資料集編號":"00019770","資料集名稱":"翡翠水庫水生動物多樣性之長期監測 （二）","計畫摘要":"翡翠水庫管理局自1988 年起持續有生物監測計畫，但在2000 年 後即無魚類與水質關係之研究。近年來國內外對於自然環境保育與水 資源的永續經營管理皆不遺餘力。以生物控制水質管理法的方式來達 到淨化水質的目的，在歐美國家已廣泛應用，其比化學工法及物理工 法更加安全、環保。 翡翠水庫內不同水域的魚類相調查分為水庫內與金瓜寮溪、北勢 溪、魚逮魚崛溪上游三條支流等兩部分。前者以流刺網法，後者以複 合性漁法捕獲魚類。並且以相似性指數及重量、尾數百分比計算魚類 密度，探討自2006\/6 至今的魚種組成，且與歷年文獻資料比較其變化 趨勢。再將每季捕獲魚種重量、魚種密度及生物整合指數，與總磷、 葉綠素a、透明度等水質優養化三項因子進行相關性分析，研究不同水 域魚種數量變化與水質之關係。 研究結果顯示，六年前仍存在的中大型優勢魚種高身鯽及黑鰱的 捕獲重量百分比已明顯降低，而紅鰭鮊與雜交吳郭魚有取代高身鯽成 為水庫內優勢魚種的趨勢。小型魚種大眼華鯿及 條的數量百分比最 高，其中 條與斑駁尖塘鱧為2006 年在水庫內第一次被捕獲的外來魚 種。黑鰱、鯉魚、高身鯽等中大型鯉科魚類，分別在春季與夏秋季時 與葉綠素a 的相關性較高，判斷應與食性有關。本研究依所調查水庫 魚類組成出現季節、水區、食性採樣分析結果，與翡翠水庫持續監測 的水質資料進行比較分析，期望能獲得適當之水生動物水質指標、進 行水庫水質與生態系健康度生物指標之基礎資料的建立，提供水資源 保護與管理之重要參考依據。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"臺灣大學 生物環境系統工程系","研究主持人":"侯文祥","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f5e4902a-a298-42ac-97ff-10ce5de3d70b","資料集編號":"00019768","資料集名稱":"翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測","計畫摘要":"本計畫為「翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測」五年期計畫之 第五年，旨在長期監測翡翠水庫(N24°54’, E121°34’)之水質變化及藻 類對水質優養化之影響，並利用藻類為指標，監測集水區之水源污染 及北宜高道路施工與污水處理廠運轉後對水庫水質之影響。沿襲歷年 之採樣點，在水庫內八個採樣點、水庫排水口、直潭、青潭、南勢溪、 坪林國中、屈尺堰等各一個採樣點，進行每月採樣。本年度水量較去 年豐沛，水質比近年同期略好。水庫中出現的藻種與去年相仿，密度 數量則略低。藍綠藻類仍在夏季最優勢，但綠藻類在春季和秋季成為 最優勢，冬季則以矽藻最優勢。此外，渦鞭毛藻、金黃藻等在不同月 份各形成次優勢。水質分析顯示水硬度和鈣、鎂、氮鹽等濃度等近年 略增高，但本年度略降，近二年來藻類相變遷疑與此有關。水庫中之 微囊藻數量比去年略少，目前水庫排放水及表水中都未含過量的微囊 藻毒，顯示目前水源並無藻毒威脅之虞；但此監測工作應持續進行。 水庫之污染主要仍源自北勢溪上游，利用矽藻群落為指標顯示北 勢溪主流之有機污染仍略偏高。本年度水庫之卡爾森優養指標值略下 降（年平均值43.3），水庫在颱風、暴雨、翻混期等時期其濁度和總 磷偏高，而造成卡爾森優養指標值也偏高，此時不宜用卡爾森優養指 標，而建議改用藻類指標法。水庫水質在北宜高工程接近末期已漸獲 改善，對於完工後之水質變化建議應持續予以監測。明年起北宜高通 車後對水庫水質的影響，及遊憩對逮魚堀溪、北勢溪、金瓜寮溪等水 域水質之影響也宜納入監測，以建立資料，供決策參考 去年和今年颱風都帶來高濁度污染物，有部份蓄留於水庫中、下 層，會影響來年的水質，建議應適時排放，並持續研究以供水庫經營 管理之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"中央研究院生物多樣性研究中心","研究主持人":"吳俊宗","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8ec10329-5a62-49f5-aacc-5c8cf77ae4aa","資料集編號":"00019767","資料集名稱":"白線斑蚊之吸血對象及其 登革病毒垂直傳播之探討研究","計畫摘要":"本研究結果証實台北士林株和台中南區株會經由吸血感染登革四型病毒，惟台中南區株白線斑蚊的四型登革病毒之感染率（四型登革病毒之吸血感染率為6.67％至12.22％間）皆低於台北士林株（四型登革病毒之吸血感染率為14.44％至18.89％之間）。一旦白線斑蚊被四型登革病毒感染，其水平傳播登革病毒之效率非常高，台北士林株白線斑蚊之四型登革病毒水平傳播率介於80％至90％之間，而台中南區株之四型登革病毒之水平傳播率略低於台北士林株，惟亦高達76.67％至86.67％之間。此外我們亦証實台北士林株白線斑蚊能垂直傳播四型登革病毒，其親代的垂直傳播率介於8.7％至21.43％之間，而子代最低垂直傳播率則介於3.45％至0.36％之間。本研究亦至台北社子地區2008年20例登革熱群聚感染地區及2010年北投地區登革熱病例的居住地區，採集白線斑蚊幼蟲培養至成蚊916隻，而PCR檢測未發現有登革病毒感染這些成蚊。本研究結果証實台灣地區兩株白線斑蚊具有登革病毒之高水平傳播率，且有垂直傳播四型登革病毒的能力，值得防疫單位重視。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"衛生局","一級機關":"臺北市政府衛生局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"國立陽明大學","研究主持人":"陳正成","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"5e502963-e599-4612-9d61-4259e862002f","資料集編號":"00019763","資料集名稱":"臺北市特色商業之未來發展及國際行銷策略研究","計畫摘要":"本研究探討臺北市特色商業的未來發展趨勢，特色商業的發展受到區域歷史文明 發展與政策性主導力量的影響，而有別於其他區位的性格與條件。因此，面對全球化 時代的來臨，臺北市應有效對全球化作出回應，積極發展具特色魅力的商業類項，吸 引資訊流、資金流、技術流、人才流與貨物流，提升都市競爭力。 本研究以文化要素與體驗經濟的概念，透過外籍人士對臺北市城市意象與消費體 驗的問卷，進行國消費者需求面的分析，並以專家問卷及焦點座談建構「體驗含量雷 達圖」之評估工具，作為評估特色商業發展潛力與規劃國際行銷策略依據，除此之外， 舉辦焦點座談與學術論壇，蒐集受輔導單位對現行輔導措施的看法、導遊領團人員參 與其中的深刻觀察，以及學術界與產業界對臺北市與其他亞太區都市相比較的看法。 研究發現，以體驗消費與文化含量作為複合基礎的新商業類項，可提供顧客更多 的體驗與文化感受。透過不同類型的商業類項相結合，發展出新的商業類項，將是臺 北市特色商業未來發展的一種可能途徑。此外，在「驚艷臺北．華人生活文化好體驗」 的願景下，本研究以MBO 的策略展開方式，擬定：強化『唯一』的市場主流定位、塑 造『精緻』的消費體驗歷程、發展『樂活』的城市生活氛圍、建構『通暢』的旅遊居 住環境等，作為臺北市以特色商業發展為核心的行銷策略規劃目標。 本計畫設定的願景是以中期觀點﹙十年﹚，而考量行政機關執行的特性，因此執 行策略是以短期策略的觀點﹙三年﹚訂定，將施策手段及評估要項分為三年期，其中， 第一年度項目屬於立即可執行項目，第二年度項目屬於選擇執行項目，而第三年度項 目屬於伺機而行項目，就前兩年度執行情形評估是否執行。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局商業處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"台灣觀光產業升級策進會","研究主持人":"張峻嘉","協同主持人":"陳永森、林進興","顧問":"溫肇東、蔡淑梨、鄭健雄、潘英海","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ef556ab2-1794-49f0-8b14-b7ac6fb13bf0","資料集編號":"00019761","資料集名稱":"從城市競合觀點研析臺北市商業發展策略規劃","計畫摘要":"在高度全球化發展趨勢下，產業價值鏈的布局已擴大成全球架構進行思考，\n面對區域整合下之歐盟（EU）、金磚四國BRICs（Brazil, Russia, India, China）、\n東協（ASEAN）等新興經濟體的快速發展，加上中國大陸強大的磁吸效應，全\n球經濟競爭態勢不再是零和賽局，而是競合關係；除此之外，經濟發展的區域化\n已是另一全球化競爭格局中的趨勢，為避免陷入邊緣化的困境下，如何透過國際\n間城市的合縱連橫，善用區域經濟發展趨勢，重新整合為區域經濟體系中的一\n員，發展經濟競爭力，將是影響城市在國際產業分工角色的關鍵因素。\n在競爭激烈的國際舞台上，未來臺北市究竟應該如何乃能成為一個可以在台\n面上嶄露頭角的世界成員之一？面對運輸科技的日益發達，二日飛航圈、一日飛\n航圈甚至半日飛航圈之商旅模式的形成，在在使全球城市間的競爭更形激化。決\n定臺北市可以登上國際舞台的城市競爭力在那裡？臺北市究竟現有那些優勢可\n以促成?又有那些缺失，會使得臺北市無以晉身？相對於國內以至於亞太區域甚\n或是在全球層次各城市，臺北市的商業發展策略規劃又該如何？都是值得當下辨\n明確認，以資策勵未來的重要政務。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"產業局商業處","一級機關":"臺北市政府產業局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"環球經濟社股份有限公司","研究主持人":"蔡裕源","協同主持人":"林建山","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"00ef9d7c-6e65-4ba6-82de-5769d7b26c92","資料集編號":"00019760","資料集名稱":"指標性場所緊急事故應變程序 —以車站共構空間為例","計畫摘要":"臺北車站不僅是臺灣最繁忙的車站，亦是目前大臺北地區最大的交通樞紐，由早期僅有單一的鐵路運輸系統，隨著時代進步，逐漸增加了捷運系統及高速鐵路，未來還會再增加機場捷運系統，其每日的運輸量非常驚人。在人潮聚集的臺北車站若遭受重大災害時，其影響性以及造成的人命傷亡將非常可觀。近年來世界各國對於天然、技術及人為的災害應變整備有共通的趨勢，即是以「全災害」的思維，透過「國家應變管理架構」的整合，以「政府事業功能持續運作」的前提下，來探討「關鍵基礎設施安全防護」，但多以共通處理應變管理方式來因應所有災害的議題，甚少以事件分析方法(EVENT-BASED ANALYSIS APPROACHES)，將情境概念與分析技術納入探討。 臺北車站為臺灣最重要的交通樞紐，任何形式的營運中斷，均將對國家及社會造成巨大的影響，因此在確保政府功能持續運作的目標下，本計畫採用NFPA 130避難工程計算及消防單位介入模型等決定型方法(DETERMINISTIC)，以時間序列分析方式(TIMELINE ANALYSIS)探討遭受重大災害威脅的情境，並以臺北車站共構空間地下二月臺層為探討量體，經由建構之重大災害情境及分析的結果，深入探討車站共構建築量體人為災害緊急事故的危害因子，擬訂處理緊急事故應變作為，確認建築量體空間避難疏散啟動，檢討內部初始應變程序與潛在問題，確立外部相關單位介入應變程序之權責及協調介面，以研擬內部管理單位及外部救援之應變編組人員教育訓練績效參考指標；最後提出共構空間管理單位緊急事故處理標準作業程序之指導綱要，期盼未來處理指標性場所研擬重大災害緊急應變程序及演訓提供具代表及務實的方法。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"秘書處","一級機關":"臺北市政府秘書處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"中央警察大學消防系","研究主持人":"曾偉文","協同主持人":"簡賢文","顧問":"沈子勝","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"7b839bc8-bf06-4566-90d5-946f20fb086b","資料集編號":"00019759","資料集名稱":"臺北市防範地震災害應辦理工作之短中長期對策規劃研究計畫","計畫摘要":"臺灣位處環太帄洋地震帶，因歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊之擠壓作用，使得臺灣地區地震仍頻傳，以1999年9月21日南投集集地震為例，除造成二千多人死亡，十數萬人無家可歸，毀損五萬多棟建築物，且地震具有突發性、高度不確定性及瞬間摧毀的特性，為天然災害中最具毀滅性之災害，有必要積極備妥相關應變運作機制，為達成此目標，有必要重新檢視並擬訂台北市府各局處於防範地震災害應辦理工作項目，除積極制訂相關防救災計畫外，亦應儘速完成相關建設，以因應地震災害之侵襲。\n因此，本計畫根據已完成之臺北市未來十年防範地震災害短中長期應辦理工作計畫，蒐集地震防災相關的博碩士論文、國科會報告和政府相關單位報告分析地震防災工作項目之理論與設計方面。其次，召開專家座談會，匯集專家學者之建議，針對防災架構進行調整，進一步對於各個執行單位進行訪談，歸納出完成、部分完成和未完成之地震防災工作項目。\n最後，訂定台北市地區災害防救計畫未來十年防範地震災害應辦理之工作對策規劃，針對各項目尚未全部完成提出充實理論部分應辦理之工作內容、時程、經費預估和辦理單位的規劃，另外本計畫已完成調查台北市防震災十大資料庫系統建置現況與待補強的部分，並建議完成時程。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"秘書處","一級機關":"臺北市政府秘書處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"財團法人臺灣營建研究院","研究主持人":"李咸亨","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9622a52c-8537-44ab-82bb-8b24a9e43d84","資料集編號":"00019758","資料集名稱":"市定古蹟「閻錫山故居」修復及再利用計畫","計畫摘要":"本研究標的陽明山閻錫山故居，無論就其建築年代、規模與格局均與一般所瞭解的古\n蹟大不相同。本故居實為反映民國三十八年（1949）在那個大動亂時代，剛好政府播遷來\n臺，所呈現的建築景觀。民國三十九年三月十五日閻先生卸下行政院長職務後，在國內外\n局勢漸趨安定之際，毅然入山潛隱，立論著述闡述大同理論。本故居即為其生活起居之場\n域，周圍方圓遼闊，閻先生同時亦闢建農場，以安頓其部屬。今日觀之，自有其睿智之眼\n光，又看其故居建築，實已兼融有山西故鄉與臺灣鄉土建築之特色，益加顯示先生之\n細心及善於觀察地理環境，並加以利用結合的軍事素養。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"韓興興","研究主持人":"韓興興","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"79cfa278-d1eb-4389-a8a0-f6244d46b7c9","資料集編號":"00019757","資料集名稱":"臺北市文化景觀(潛力點)瑠公圳調查研究計畫","計畫摘要":"早期台北市是一座由許多河流交織合成的盆地城市，而台北平原的開發與水、農業和水圳設施有著密不可分的關係，瑠公圳為臺北過去最重要的水利灌溉系統，是郭錫瑠父子於乾隆五年（西元1740年）起探勘興建，至今已有270年歷史。全長約二十多公里，由新店溪上游的青潭口成功引水後，灌溉臺北盆地東半部千餘甲農田。 昔日瑠公圳涵蓋面積廣闊，該圳主要路線約為從新店大坪林鑿穿拳山，後經景美地區後於公館處分成東西兩條。東邊於一條再分為兩條，一條入六張犁，另一條入興雅庄（今松山區的台北臺北機場、松山菸廠、信義區），另一支流則經今新生南路及新生北路後入劍潭，瑠公圳為前人篳路藍縷開墾所遺留下的水利建設，然歷經道路闢建及都市發展等變革，目前原圳道多已失去其原始風貌，大部分圳道已遭填平或是加蓋，而瑠公圳在台北市民的記憶中彷彿只剩下新生南北路的大明溝，卻不知新生大排並非瑠公圳的圳道，只是用來排放雨水、汙水的特一號大排，臺北市民不論在空間上或是記憶中都離瑠公圳越來越遠。 因此臺北市期待透過瑠公圳的保存，水圳空間的再現，塑造歷史廊道的意象，帶動城市發展。瑠公圳的保存除能緬懷先人開墾的艱辛，更能再現臺北盆地百年來因開墾灌溉所創造的人文地景及臺北居民共同的集體回憶，本調查研究計畫建構瑠公圳歷史文化資料庫，並進一步對於水圳相關人文、自然資源進行整合性思考，提出瑠公圳登錄文化景觀的構想及建議，以保存本市珍貴文化資產、提昇城市特色風貌。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"中華民國景觀學會","研究主持人":"李素馨","協同主持人":"王維周、林靜娟","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c6adb12e-f5ac-4376-962e-094cbb92723d","資料集編號":"00019755","資料集名稱":"台北市各級文化展演設施調查研究案","計畫摘要":"為能落實全面性發展藝文活動之目的及充實文化空間與文化生活內涵，提升市民歸屬感，並凸顯城市文化特質與國際形象，有關藝文展演空間之實質調查及對區域性藝文展演空間在質與量方面需求，尚有待進一步釐清與深入探討，故期望透過本研究調查，累積自本市各類藝文空間資源調查及研究所得成果，進一步調查本市各機關單位之各級、各類及各區域展演設施現況，藉以研擬配合現有設施之不同程度改善建議，以及未來興設展演空間在等級、類型及分佈上之參考。\n台北市蘊含豐富文化資源，為避免部分文化資源荒廢，或現有之文化設施無法滿足市民實質需求並配合整體都市發展，因而本計畫應針對台北市文化建設、藝文展演空間結構及活動系統作整體調查研究評析，以期建構台北市文化環境資源體系並依循現有文化發展目標，做為未來文化建設及文化政策施行之基礎。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"財團法人環境規劃與城鄉研究文教基金會","研究主持人":"陳伯順","協同主持人":"","顧問":"辛晚教","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"2835bbfa-ee24-4f2c-97ca-234846389db8","資料集編號":"00019753","資料集名稱":"臺北市建立交通機動力服務中心可行性評估","計畫摘要":"臺北市大眾運輸使用率約為 45%左右，距離政策目標使用率60% 尚有段差距。除了持續興建捷運系統、公車專用道、人行道系統、自 行車系統及公車汰舊換新外，尚須配合交通管理與整合性措施，例如： 公車與捷運系統路網及票證整合、汽機車停車收費、彈性工時、號誌 時制動態調整、調撥車道、行前資訊系統等。然而，都市交通需求分佈與特性的變化，已非傳統交通管理模式所能掌握。伴隨著科技技術 的日新月異、軟硬體成本的下降與知識的進步，國外已有諸多城市採 用創新的交通管理模式。 機動力管理為一種以需求為導向之運輸管理方式，主要係以資訊、 通信、組織、協調與刺激需求為基礎，透過一套新的合作關係與手段， 將民眾日常所需之機動力納入管理。機動力管理概念已在歐、美各國 推動多年，世界各地亦逐漸成立交通機動力服務中心，提供各類創新 或整合性的交通服務，加強私人運具管理及公共運輸服務，鼓勵民眾 使用永續交通工具並減少使用私人運具。機動力管理將是都市運輸系 統服務之新典範，對我國交通部門所面臨的課題與挑戰提供新的思路 與出路。 第一章 緒論 臺北市政府交通局於民國96 年委託臺大慶齡工業研究中心進行 「內湖科技園區建立機動力服務中心可行性評估」。該研究指出，臺 北市目前已提供多元化交通相關服務，惟尚未有一整合性之服務。臺 北市擁有全臺灣最密集之大眾運輸系統，但私人運具仍為民眾主要使 用的運具，為了能夠進一步的改善臺北市現有的交通環境，希望透過 成立交通機動力服務中心加以統籌運作，有效整合現有系統，建立更 經濟、更科學、更有效率的交通管理模式","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"社團法人中華智慧型運輸系統協會","研究主持人":"洪鈞澤","協同主持人":"張學孔","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"9f341557-fc3f-4e0a-ad80-6b06652581e0","資料集編號":"00019752","資料集名稱":"臺北市都市計畫道路寬度與土地分區 建築物使用關係之研究","計畫摘要":"都市計畫係都市發展之藍圖，對都市機能及環境品質影響至鉅，\n而開發土地時，定會衍生交通旅次對週邊道路系統產生影響；換言\n之，若土地使用之規定與計畫道路寬度不能維持在一合理範圍，即會\n造成道路擁擠、交通安全等社會成本增加之問題。因此，都市計畫道\n路寬度與土地分區建築物使用之關係值得深入探討。基於上述原因，\n本研究首先釐清土地使用與道路交通間交互影響之相關議題，接著藉\n由臺北市過往都審案例的整理與實際案例事前事後的比較，建立土地\n使用開發強度與周邊都市計畫道路寬度調整表。最後，針對都市規劃\n與交通管理，提出未來建置土地開發交通衝擊有關參數資料庫之建議\n架構。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"臺北市交通安全促進會","研究主持人":"黃台生","協同主持人":"馮正民","顧問":"林峰田","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"ca23600e-6f70-4723-b07a-189282c4e915","資料集編號":"00019751","資料集名稱":"高速鐵路通車對臺北都會區運輸結構之影響與 車站周邊交通衝擊及因應對策分析","計畫摘要":"台灣地區西部走廊高速鐵路預定將於95 年10 月通車營運，屆時\n台北高雄將縮短為一日生活圈之範圍，臺北市聯外運輸市場與結構將\n因而產生變化，航空、台鐵及公路客運版圖亦將重新調整。高速鐵路\n通車對臺北市內之影響，除對位於高速鐵路端點站之台北車站及南港\n車站周邊交通需求將產生衝擊外，臺北市長期規劃推動卻面臨重重困\n難之公路客運轉運站需求或區位亦有再檢討之必要。\n台北車站長期以來扮演台北都會區交通運輸樞紐角色，提供包括\n台鐵、捷運、公車及未來高鐵、中正機場捷運線等重要轉運接駁大眾\n運輸服務，周邊的承德路、重慶北路、忠孝東西路、市民大道及中山\n北路為本市重要聯外幹道，除肩負穿越性交通功能外，亦提供車站地\n區服務性道路功能。依據92 年調查資料顯示，忠孝東路、重慶北路\n及鄭州路上下午尖峰雙向服務水準皆為E 或F 級，顯現本區域交通\n擁擠之狀況。因應高速鐵路通車營運，台北車站周邊交通之衝擊必須\n妥為因應；另南港車站周邊交通雖不似台北車站周邊發達且便捷，但\n因應南港車站特定區之開發與周邊經貿園區、南港展覽館之發展，未\n來亦將面臨交通衝擊問題，故需審慎評估及研擬因應對策。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"臺北市交通安全促進會","研究主持人":"馮正民","協同主持人":"黃台生","顧問":"許添本","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d104507e-c417-4d98-8b1a-84a507674814","資料集編號":"00019750","資料集名稱":"職業災害之衝擊與勞安行為模式調整之研究","計畫摘要":"為提醒雇主防止同類型重大職業災害的重複發生，臺北市政府行政主管機關\n相當重視預防職業災害有關之議題，從對雇主與勞工進行預防職災之宣導、輔導\n與檢查，到職災案件通報、職災檢查及課予雇主法定責任外，推出一系列的具體\n措施，較沒有深入的研究探索發生職業災害對罹災勞工、雇主與家屬的衝擊效\n應，以及後續之勞安行為模式之改變。在臺北市政府所推出一系列的防災措施\n中，若因未能充分應用重大職業災害的案例與慘痛經驗，而未能預防同類型的職\n災，殊為可惜。因此本計畫首先分析臺北市勞動檢查處所提供93年至97年五年期\n間臺北市發生之重大職災個案115件(非臺北市所有案例)，依勞工性別、年齡、行\n業別、災害類型及發生原因等資料進行編碼，並統計出每一個變項的次數分布。\n統計結果發現115件個案原因中有高達85.3%的原因屬於不安全行為(130, 56.3%)\n和不安全設備(67, 29.0%)，不安全行為中以未使用適當防護具與防護裝備(50,\n21.7%)佔最多數，其次為不安全作業行為(32, 13.9%)及未按標準操作程序(25,\n10.8%)。不安全設備中以缺乏安全裝置(55, 23.8%)居多，設備損壞及未使用符合\n安全標準之設備各佔了5次(2.2%)及7次(3.0%)。\n接著透過實地走訪10位重大職災罹災死亡的勞工家屬、10個發生重大職災事\n業單位以及10位職災勞工，藉以探究發生重大職災案件對職災勞工、雇主與家屬\n的影響與衝擊。從面訪記錄可以歸納出職災的發生原因，與勞工缺乏安全教育訓\n練，因此慣用錯誤不安全的作業方式，或是與缺乏安全裝置以及使用損壞的機具\n有關。在職災發生後可能會面臨醫療處置不當的問題，由於勞工及其家屬不知有\n職業災害勞工保護專責單位以及相關的FAP(Family Assistance Programs)計畫，不\n清楚自身的權益資訊，職災勞工與家屬很難有效的處理職災發生後的醫療與賠償\n問題。大部分的勞工在發生職災後，因身心機能的損傷已無法適任原工作，造成\n重返原職場的比例偏低。勞工於發生職災後常沒有收入或收入大幅減少，擔心有\n一天會坐吃山空，經濟陷入困境。有些職災勞工的「傷殘」會對家庭成員或朋友\n產生疙瘩與負擔，因而改變家庭成員或朋友與職災勞工的互動情形。且事發當時\n可能還來不及悲傷，當事情告一個階段，會很容易陷入悲傷的情緒之中。因此必\n2\n須有機構能定期且持續對職災勞工與家屬提供心理支持與關懷，讓職災勞工與家\n屬能瞭解最新的補助政策與資訊。在賠償金部分由於缺乏明確合理一致的計算公\n式與標準，雇主與勞工常因缺乏共識，而各顯神通請出律師、民代、黑道，來向\n對方施壓，以獲取比較有利的談判結果。部分勞工家屬對保險沒有正確的觀念，\n從工地意外險或團體保險獲得合理賠償金後，會認為為雇主沒出多少錢，沒有負\n起太多理賠的責任。在訪談雇主部分，雇主會對缺乏安全意識的勞工有無力感，\n部分勞工不僅對安全衛生政策配合度不高，還會認為公司在阻擾員工的工作。\n還有就是發生事故後跟家屬的和解，雖然公司以最優的方式來提供撫恤，但家\n屬常因為職災賠償金大多來自於保險金，雇主實質付出不多，較難在一開始跟\n公司達成共識。\n從分析93-97年度臺北市重大職災個案的賠償與補償金額可以得知，對每一個\n重大職災，雇主平均必須付出439.5萬。受訪的雇主表示，除了金錢損失外，職災\n發生後，勞檢單位會較頻繁來檢查，對公司的商譽有負面效應，且會影響公共工\n程的承攬。有些工地或職災現場還需停工，最長有停工到三個月以上，會影響完\n工時間或造成公司成本增加。且同一工作地點或公司其他員工的心情常會比較低\n落，甚至有勞工因而離職。有些雇主會因發生職災而比較警惕，公司內部會檢討\n改進，加強安全衛生宣導、做好員工教育訓練、落實工安等方案，希望藉此降低\n職災發生的機率。\n研究計畫最後設計出一份問卷著重探討職災勞工、家屬、雇主及事業單位四\n大構面與職業災害間之關係，以藉此找出容易導致職業災害之重要因子，共發出\n237份，回收有效問卷共222份，含職災勞工有效問卷39份。模式中有三個主要的\n假設(1)相信良好的家庭生活及親屬關係有助於預防職災，較不會發生職災。(2)\n相信良好的個人行為與工作態度有助於預防職災，較不會發生職災。(3)相信良好\n的企業文化與安全策略有助於預防職災，較不會發生職災；雖然三個假設所涵蓋\n的題項其t值均大於臨界值1.96，達顯著水準，收斂效度均在可接受範圍內，但3\n個假說均未通過統計檢定未通過結構方程模式，後續還需仔細調整檢視各題項與\n三個假說。在「個人行為、工作態度」方面，大多數勞工認為抽菸引發職災事故\n可能性不高。在「家庭生活狀況」方面，大多數勞工不認為家屬和自己在同一職\n場工作可以降低職災發生率，同時有無宗教信仰與職災發生率沒有顯著相關。在\n「企業文化與安全政策」方面，大多數勞工較重視企業的職場安全文化，認為只\n要企業提供一個安全的環境給勞工，就可以減低職災發生率。本計畫所得成果將\n可納入規劃與改進勞動檢查業務相關政策、策略、方案、與計畫之參酌，以預防\n重大職業災害之重複發生，落實保障勞工職場之安全。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"勞動局","一級機關":"臺北市政府勞動局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"國立台灣科技大學工業管理系","研究主持人":"紀佳芬","協同主持人":"陳文林","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a89d0a3b-d41a-429b-b667-8932d17af5c2","資料集編號":"00019748","資料集名稱":"臺北市政府廉政指標之後續研究─ 辦理工程業務人員清廉度評價影響因素探討","計畫摘要":"本研究以辦理工程業務人員為主要研究對象，研究團隊依據市府對此議題之研究成果為基礎，且延續過去對於市府效能問題之評估，深入探討影響工程\n業務人員清廉度評價之因素，亦即延續過去調查成果，對各類指標與原因進行檢討，並從民眾、利害關係人，以及工程人員本身等方面，綜合分\n析相關問題，並進而提出相關改革建議與改善之道。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"臺北大學公共行政暨政策學系","研究主持人":"張育哲","協同主持人":"呂育誠、陳耀祥","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b495aa3f-cea9-41d3-8d7a-118d8e24701a","資料集編號":"00019747","資料集名稱":"臺北市政府廉政指標之後續研究","計畫摘要":"本研究前此數次接受臺北市政府政風處之委託，研擬建構臺北市政府廉政指標體系，此一綜合性指標體系同時包括主觀指標和客觀指標的成分，據以評量臺北市政府一級機關之廉政狀況。接續過去的研究基礎，本次研究實屬於後續之實證分析。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"國際透明組織台灣總會─台灣透明組織","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"洪永泰、陳俊明、胡龍騰","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e59a71d5-9832-452b-9fcd-88b6ee30a9e3","資料集編號":"00019746","資料集名稱":"臺北市政府廉政問卷調查報告","計畫摘要":"壹、對各種違反廉政行為的認知\n一、四成四的民眾對臺北市政府整體的清廉程度表示肯定，近一成的\n民眾表示尚可接受(普通)，二成九的民眾認為臺北市政府的清廉\n程度是不佳的。與過去的調查結果比較，回答普通和未表示意見\n的比例增加，滿意和不滿意的差距亦有縮小的趨勢。\n二、有關送紅包、找人關說及請客吃飯等違反廉政行為方面，這三類\n情形不嚴重者以到市政府辦事情需要請客招待公務人員的情形\n比例最高，其次是送紅包給公務人員的情形最嚴重者為到市政\n府辦事情找人關說情形的比例最高。此一看法和上次(95 年11 月)\n的調查結果比較，除了受訪者在關說行為回答「不嚴重」的比例\n略有下降外，其他評價的比例變化不大。\n貳、對各類公務人員清廉程度的評價\n一、在臺北市政府各級官員當中，從清廉面來看，以現任一般公務人\n員獲民眾清廉評價最高，近六成六的受訪者持肯定的看法其次\n則是臺北市長，有六成左右的受訪者表示肯定，民眾對機關首長\n的清廉評價則是不盡理想，持正面評價的比例僅約四成八。若從\n不清廉面向來看，民眾對機關首長的不清廉評價為最高，其次是\n一般公務員。與上次（95 年11 月）的調查結果比較，民眾對臺\n北市長的清廉和不清廉評價的比例均呈下降的現象另一方面，\n民眾對機關首長和一般公務員的清廉評價比例增加，但不清廉評\n價比例則是減少，不過，此一變化是否為題目選項有所變動所影\n響，有待後續調查的檢視。\n二、在臺北市政府各局處所屬公務人員當中，從清廉面來看，以環保\n人員獲民眾的清廉評價最高，高達七成二的正面評價，其次是醫\n護與行政人員及辦理監理業務人員，亦有六成九和六成二左右的\n受訪者加以肯定，稅務人員則獲近六成的受訪者肯定。至於清廉\n程度最不受民眾認可的公務人員，包括辦理工程業務人員、建管\n業務人員和警察人員，均有三成五以上的受訪者對其清廉程度給\n予負面評價。與上次（95 年11 月）的調查結果比較，民眾對各\n類型公務人員的清廉評價比例增加，但不清廉評價比例則是減\n少，不過，此一變化是否為題目選項有所變動所影響，有待後續\n調查的檢視。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"國際透明組織台灣總會─台灣透明組織","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"洪永泰、陳俊明、胡龍騰","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"38ed409f-cf1c-4837-add6-e996b1bb58f6","資料集編號":"00019745","資料集名稱":"臺北市政府廉政指標之後續研究","計畫摘要":"壹、研究結果\n一、廉政指標體系的修正\n為維持廉政指標體系的測量效度和達到模型簡潔性，本研究團隊\n在研究期間，再次根據（1）指標的重要性、（2）指標的可取得性、\n（3）指標的可比較性及（4）指標的時效性等標準，在廉政指標體系\n的架構維持不變下重新篩選指標，本研究針對臺北市政府所建立之政\n府廉政體系共計有22 項指標，其結構如圖5.1 所示，各項具體指標\n參見【附錄四】。\n二、指標權值的分配\n指標權值的分配可利用統計方法進行客觀分析，也可以利用政策\n德菲法進行主觀分析。未來可考慮由評比機關共同決定權值的分配，\n以杜絕對評比結果的爭議，本研究則暫由研究團隊以政策德菲法的方\n式分配權值，各項指標的權值分配原則如下：\n政府廉政指數(GII)=0.1×I 0.15×P 0.2×O 0.55×Y\n投入指標(I)=0.2×I1 0.4×I2 0.4×I3\n過程指標（P）=0.4×P1 0.4×P2 0.2×P3\n產出指標(O)=0.1×O1 0.2×O2 0.3×O3 0.4×O4\n影響指標(Y)=0.2Y1 0.35×Y2 0.45×Y3\n貳、對策建議\n一、由於民意調查是以功能來詢問民眾對各種公務人員的主觀感受，\n而客觀指標卻是以機關單位做為區別，二者無法直接等同視之，\n因此，為了民調指標納入廉政指標體系，必頇是以功能性來詢問\n的題目大致上可對應到某個機關的功能，而且該業務剛好又是該\n機關的主要業務。基於能夠將更多的機關納入評比，未來可考慮\n建立兩種廉政指標體系的分析模型：模型一是由主、客觀指標完\n整的機關所建構而成的模型；模型二將民意調查指標排除在外，\n由客觀指標和部分主觀指標（包括媒體報導和員工調查指標）的\n機關所建構而成的模型。\n二、在臺北市政府各一級機關當中，可能會有許多派出機關或附屬機\n關，是以在資料蒐集之前，必頇確定是以一級機關為比較基準，\n抑或是含括派出機關和附屬機關在內。若是前者，則僅需蒐集一\n級機關的相關指標資訊即可，若是後者，則必頇匯整加總一級機\n關及其下屬機關的相關指標資訊。此外，為了作業上的方便，承\n辦政府廉政體系指標測量之機構可將指標體系設計制式表格供\n各機關相關人員填寫相關數據。\n三、本研究所設計之員工反應指標係以臺北市政府政風處自行執行之\n員工問卷調查資料為依據，在題目問法與指標意涵仍有些許差\n異，未來正式進行指標測量時，可考慮重新設計符合指標意旨之\n題；且調整問卷執行方式，採取委外執行，以減少員工對調查的\n敏感度。\n四、在建議新增指標的討論方面，員工反應指標可考慮加入員工對單\n位主管重視廉政程度的評價。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"國際透明組織台灣總會─台灣透明組織","研究主持人":"莊文忠","協同主持人":"洪永泰、余致力、陳俊明","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"92b7431a-ddb1-4c99-8c4f-b44494e52209","資料集編號":"00019744","資料集名稱":"臺北市政府廉政問卷調查","計畫摘要":"壹、對各種違反廉政行為的認知\n一、整體而言，半數的民眾對台北市政府整體的清廉程度表示肯定，\n約有一成的民眾表示尚可接受，不到二成的民眾認為台北市政府\n的清廉程度是不佳的。與上次（93 年9 月）的調查結果比較，\n滿意的比例下滑，不滿意的比例略為上揚。\n二、在台北市市民的認知中，認為到市政府辦事情需要請客招待公務\n人員的行為並不嚴重者的比例最高，其次是送紅包給公務人員的\n行為認為到市政府辦事情找人關說行為嚴重者的比例最高。此\n一看法和上次(93 年9 月)的結果一致。\n貳、對各類公務人員清廉程度的評價\n一、在台北市政府各級官員當中，以現任台北市長獲民眾清廉評價最\n高，七成七的受訪者持正面肯定的看法，其次則是一般公務人\n員，有五成左右的受訪者表示肯定，民眾對機關首長的清廉評價\n則是不盡理想。與上次（93 年9 月）的調查結果相比，此一排\n名順序維持不變，其中以民眾對機關首長的清廉操守不佳的下滑\n程度為最大，值得警愓。\niii\n二、在台北市政府各局處所屬公務人員當中，以環保人員獲民眾的清\n廉評價最高，高達六成以上的正面評價，其次是醫護與行政人\n員，亦有半數的受訪者加以肯定，監理業務人員則獲四成五左右\n的受訪者肯定。至於清廉程度最不受民眾認可的公務人員，包括\n警察人員、建管業務人員、工商事業稽查人員和辦理工程業務人\n員，均有四成左右的受訪者給予負面評價。與上次（93 年9 月）\n的調查結果相比，此一排名順序大同小異，顯見民眾對這些公務\n人員的觀感有相當的穩定性，排名居末的業務單位或許必頇以更\n積極的作為來改變民眾的觀感，改變其在民眾心中的形象定位。\n參、對有關廉政措施的評價\n一、有關民眾取得對台北市公務人員清廉印象的管道，有四成五左右\n的民眾是透過電子和帄面媒體獲得有關台北市公務人員的清廉\n印象，有三成五左右的民眾是透過與公務人員的面對面接觸而產\n生印象。與上次（93 年9 月）的調查結果比較，來自個人經驗\n的比例增加，其他來源的比例變化的情形並不大。\n二、就前面章節的交叉分析可以發現，對台北市政府公務人員的評價\n若是基於個人的實際接觸經驗，傾向給予正面的評價，而印象來\n源若是來自於人際網絡傳播或是傳播媒體報導的管道，則是傾向\niv\n表示負面的評價，因此，增加民眾與公務人員的直接接觸機會，\n而不是透過二手傳播的途徑，或許可以有效改善民眾對台北市政\n府公務人員的清廉觀感。\n二、有三成五的民眾對台北市政府這一年來在肅貪和防貪方面的工作\n成效表示肯定，但亦有三成七的民眾表示不滿。與上次（93 年9\n月）的調查結果比較，民眾表示滿意的比例減少一成左右，不滿\n意的比例亦增加近一成，值得台北市政府重視箇中原由。\n三、有六成五的民眾表示若有發現公務人員有貪污不法行為時會出面\n提出檢舉，顯然大多數民眾不會坐視公務人員的貪污不法行為，\n對台北市政府積極肅貪應有正面的助益。與上次（93 年9 月）\n的調查結果比較，民眾的檢舉意願幾無變化。\n四、有32.2%的受訪者表示會向政風單位提出檢舉，其次是市長室\n（11.2%），第三則是警察局（6.6%），亦有少數的受訪者表示會\n向市議員（2.2%）。值得注意的是，有四成（41.6%）的民眾未明\n確示會用何種管道提出檢舉。與上次（93 年9 月）的調查結果\n比較，民眾會向政風單位提出檢舉的比例明顯增加，且不知如何\n檢舉的比例亦有所降低，值得繼續向民眾宣導推廣各種檢舉管\n道，以提高民眾的檢舉機會。\nv\n五、有26.4%的受訪者抱持明哲保身的消極態度，認為「事不關己，\n少管為妙」22.9%的受訪者認為「即使提出檢舉也沒有什麼用」，\n最後可能是不了了之有16.0%的受訪者表示「怕遭到報復」\n另有10.9%的受訪者認為「難以提出證據」，其他原因則包括「不\n知道如何檢舉」（8.5%）、「檢舉手續麻煩」（0.8%）等。與上次（93\n年9 月）的調查結果比較，民眾對公務人員的貪污不法行為不願\n意提出檢舉的主要原因仍然相同，尤其是不願惹事的比例似有增\n加的情形。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"政風處","一級機關":"臺北市政府政風處","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"國際透明組織台灣總會─台灣透明組織","研究主持人":"洪永泰","協同主持人":"余致力","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fd55ef90-221c-4d9c-9785-bc87d5ed3292","資料集編號":"00019743","資料集名稱":"臺北地區客家族群遷移史研究","計畫摘要":"客家人對臺灣歷史卓有貢獻，瞭解臺灣文化，不能忽略客家。 傳統上認為只有在客家族群密集的區域才有客家文化的存在，這是忽略了歷 史發展過程中，客家族群曾經廣泛地出現在臺灣的各個區域，族群與歷史因素， 造成今日所見的面貌。 我們將有關客家先民遷移來臺的敘述脈絡放置在漢人遷移來臺的歷程中，首 先從各種珍貴原始文件中，探求兩岸之間的各種商務與文化上的往來，追溯自歷 史時代以來的兩岸關係，為兩岸關係問題勾畫出一基本面貌。在政治權力更迭頻 繁之際，客家人在這一遷移來臺的巨大浪潮中，無論在產業與人力的提供方面都 有卓越的貢獻，許多客家先民成為臺灣地區土地開發的先鋒，除務農外，我們也 發現客家先民在手工業與製造業方面都有優秀的表現。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"國立臺灣師範大學地理系","研究主持人":"徐勝一","協同主持人":"吳進喜","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"34c83773-e99f-43b2-99ed-95e3c78e63ba","資料集編號":"00019742","資料集名稱":"臺北市市有無形資產開發經營策略","計畫摘要":"近年來因中央修法減免稅捐，造成地方稅收流失；復因臺北縣升格準直轄市\n後，中央統籌分配稅款減少，致使臺北市歲入總預算規模大幅縮減。面對日益嚴\n峻的財政狀況，臺北市政府除力行資金成本極小化、資金運用靈活化及資金調度\n機動化等各項節流措施外，允宜研議增加歲入以籌措財源因應。然而鑑於臺北市\n各項歲入項目，在稅課收入部分因諸多地方稅稅率仍由中央訂定，增稅空間有\n限，且縱得自行依地方稅法通則規定另行開徵地方稅，惟亦影響層面甚廣，而實\n施不易。因此，如何充分開發、利用現有市有資產，以廣闢財源，為當前臺北市\n政府重要課題之一。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"中國土地經濟學會","研究主持人":"邊泰明","協同主持人":"陳立夫；陳奉瑤","顧問":"溫肇東","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fb5a0b32-6827-4b2f-915f-ec9a5a2ed0a4","資料集編號":"00019741","資料集名稱":"公共服務設施採BOT開發之適切性分析","計畫摘要":"促進民間參與公共建設法（下稱「促參法」）施行至今已10年有餘，臺北市政府亦依據促參法之規定，就公共建設辦理近10件之BOT案件。然BOT案件中，屬商業設施之附屬事業，其面積可能遠大於公共建設本業，且經營項目未必與公共建設本業直接相關，因而容易引發外界質疑，認為有以小綁大之嫌；此外，提供公共服務原屬政府之責任，為確保公共服務之品質不因改由民間機構提供而下降，則主辦機關可如何加強履約管理能力？另一方面，民間機構可能發生財務困難而致影響公共服務設施之正常營運，則主辦機關可採取何種方式降低此種風險？以上均為辦理BOT案件所可能遇到之問題，實有進一步研究之必要。\n因此，本研究以下述四項議題探討公共服務設施採BOT開發之適切性：（一）臺北市適用BOT開發之公共建設類型與配套引進之附屬事業類別；（二）主辦機關於BOT投資契約中就履約階段應強化之角色與功能；（三）BOT投資契約中約定由公正第三方擔任獨立查核機制之可行性；（四）主辦機關於民間機構遇有財務困難時應主張之權利。而本研究係首先蒐集國內外辦理BOT案件之現況並以文獻探討方式瞭解辦理BOT案件之問題，再就臺北市政府所辦理之8件BOT案件進行個案訪談，進而綜合分析，並分就規劃階段、興建階段、營運階段、以及民間機構發生財務困難之情形等，提出相關執行建議，以及提供未來修正「臺?市政府各機關辦?促進民間?與公共建設案件各階段重要注意事項」之建議條文，以供臺北市政府各機關日後辦理BOT案件之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"建業法律事務所","研究主持人":"金玉瑩","協同主持人":"謝定亞","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a5b52cf6-3bba-4c91-b1cf-0d8e32292d6c","資料集編號":"00019740","資料集名稱":"如何有效發揮臺北市市有無形資產之經效益及開發經營制度之建立委託研究","計畫摘要":"臺北市政府財政局職司各項市政建設財源之籌措，以「建構永續發展的財政，打造健康 富裕的臺北」為發展的願景，以「高品質的財務管理」及「高效益的資產管理」為工作目標， 協助市府各機關推行市政。 為積極開拓財源，財政局於97 年度委外辦理「臺北市市有無形資產開發經營策略」之研 究，受託研究單位於研究報告中，提出廣告權、命名權、商標權、專利權及意象權等5 種可 執行之無形資產，並建議以廣告權及命名權為優先執行標的。為延續上一年度之研究結果， 進一步就最具經濟效益無形資產深入探討確認其可行性，並付諸實踐，因而衍生本案。 本研究透過清查、分類市府所擁有之無形資產標的，訪談國內無形資產專家聽取建議， 研究國內外市場現況和成功經驗，拜訪業者了解其看法與參與意願，分析建議最具經濟效益 之無形資產標的，並進而針對命名權、廣告權、商標權建議其開發經營制度及管理方針。 除此之外，本研究並結合市府、專家學者、業者三方之意見，以臺北小巨蛋命名權、臺 北市立圖書館網站廣告權及臺北兒童藝術節吉祥物商標權個別進行模擬案例企劃，建置其鑑 價、成本效益分析模型、招標文件，研擬其產品規劃、行銷包裝、教育訓練及財務效益之作 業內容，供市府於實際開發經營時之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"99","研究單位":"捷登產經顧問股份有限公司","研究主持人":"沈柏廷","協同主持人":"蔡智杰","顧問":"董澤平、楊明勳","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"aba8508f-c4ea-4835-8d16-ed6362e4b848","資料集編號":"00019739","資料集名稱":"促進臺北市觀光醫療、休閒養生等產業發展政策之研究","計畫摘要":"本研究目的是針對臺北市觀光醫療及休閒養生產業，從實務面、法規面、結 構面及政策面等進行全盤檢視，利用國內外資料分析、業者訪談、專家座談會議 等方式，發現未來新趨勢，並探討目前現況與當前面臨之課題，研提臺北市促進 觀光醫療及休閒養生產業發展政策，供相關單位推廣之參考。 本研究結論認為臺北市發展觀光醫療及休閒養生產業的競爭優勢在於北部 健康養生產業廊帶，已於北投區成型，其推動溫泉結合健診之試辦計劃已具成 效，產業支援體系完備；目前正在興建北投養生、健檢及觀光整合性服務中心， 此大樓具備觀光醫療、健康檢查、養生保健及溫泉旅遊等元素，可帶動及連結北 投地區健康產業及溫泉產業之發展。未來，臺北市政府應以產業多元創新服務元 素及國際醫療品質優勢，吸引更多國際觀光客，初期以華人市場為主，如海外華 僑及大陸人士等，長期朝全球市場為主，以型塑臺北成為全球華人及亞洲地區的 主要觀光醫療重鎮。 臺北市政府在觀光醫療及休閒養生產業扮演輔導、整合及行銷推廣的重要角 色。在產業輔導方面，建議應設置人才培訓課程或機構，培訓專業人才；並訂定 觀光醫療及休閒養生產品定型化契約，保障業者及消費者權利；另協助業者通過 國際認證，提升國際競爭力；此外考量醫療安全，應建立觀光醫療及休閒養生認 證制度。 產業整合方面，建議改善北投周邊設施，營造整體環境氛圍；規劃觀光醫療 及休閒養生旅遊路線，提供便捷轉運接駁服務；另觀光醫療大樓可納入特色醫 療，提供多元化服務；並規劃觀光醫療及休閒養生手冊，供相關業者推廣參考之 用；此外應舉辦觀光醫療及休閒養生國際座談會或論壇，提高產業能見度。 產業行銷方面，建議與2010 年花卉博覽會結合，藉由旅行社包裝，提升產 品知名度；並建立網路資訊交流平臺，便利顧客取得資訊及傳達意見；及建立國 際轉介交流平臺或設立辦事處，與國際接軌；同時協助業者國際行銷，建立品牌。 產業推廣方面，以虛擬式園區服務模式，開發北投特定專用區，納入保養地 概念；將臺北市打造為全球華人市場就醫之首選城市，形塑臺北市為全球華人就 醫中心。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"臺灣經濟研究院","研究主持人":"黃兆仁","協同主持人":"吳明彥、黃榮護","顧問":"劉宜君、汝洪海、文祖湘","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"277bdce4-f895-47cc-af9e-f8e4b49f6659","資料集編號":"00019738","資料集名稱":"少子化社會下臺北市教育資源分配之研究","計畫摘要":"臺灣隨著經濟的發展，晚婚、未婚現象普遍，而且隨著社會價值觀念的轉變，經濟不穩定、平均所得收入降低、教育成本負擔加重，使得養兒育女的成本提高，影響適婚男女降低生育的意願，種種因素交錯影響下使得生育率逐年下降產生少子化的現象。臺北市為臺灣首善之區，同樣也面臨到少子化現象所帶來的影響，其中教育體系首當其衝。\n為達到臺北市現今與未來教育發展趨勢、教育投資項目與策略、教育資源分配現況與策略之目的，本研究採用訪談、焦點座談、學者專家與菁英校長座談、口與教育統計資料分析、問卷調查等方法。經過各種研究方法蒐集資料與分析後，本研究歸納出臺北市少子化現象之趨勢與影響、教育資源分配概況、教育資源分配之調查結果、學校教育資源分配的最佳模式、未來少子化下的臺北市教育政策方向等5層面共26項結論，並依據結論內容基於以精緻化教育為目標、多元化教育為方式、全民化教育為對象、國際化教育為標竿、績效化教育為策略等五化理念，提供對臺北市政府7層面12項目以及中小學校4層面8項目之建議，以茲因應少子化現象下臺北市教育資源分配之策略。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"銘傳大學教育研究所","研究主持人":"張國保","協同主持人":"黃嘉莉、周子敬","顧問":"陳妍伶、江柔螢","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a2e53a75-dac4-40f2-81f1-9825040fc88c","資料集編號":"00019737","資料集名稱":"臺北市政府1999市民熱線服務效益之評估","計畫摘要":"為了提供市民更貼心，更便捷的服務，並且更進一步了解市民對市政的需求，臺北市政府於94年啟用1999市民熱線，並於97年7月推出「1999市民熱線優化專案」，強化了1999市民熱線既有的各項服務與功能。 目前「1999市民熱線」營運方式採勞務委外方式辦理，每月處理電話通數超過15萬通。雖然話務中心每月處理通數眾多，並且提供市民一個便利接受市政服務的管道，但是話務中心是否達到設置效益，實需瞭解其施行效益，並建置績效評估機制與指標。爰此，本研究特別針對「臺北市政府1999市民熱線服務效益之評估」進行研析，研究內容包括：(一) 建構地方政府設立話務中心服務績效指標之訂定與效益評估方法；(二) 比較臺北市1999市民熱線、臺北縣1999服務都有、高雄市政府1999高雄萬事通、美國紐約311之服務效益；(三)建構與評估臺北市「1999市民熱線」勞務委外績效評估方法；(四) 針對臺北市民對於「1999市民熱線」之滿意度進行調查。 本研究透過文獻資料蒐集方式，蒐集績效評估模式、瞭解公私部門績效評估的差異性，並蒐集國內外民間話務中心績效評估模式。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"臺灣經濟研究院","研究主持人":"胡愈寧","協同主持人":"左峻德","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"860ee0d5-0c93-4371-9f80-a2f1db5928cb","資料集編號":"00019736","資料集名稱":"兩岸城市新關係—以上海、臺北直航後互動為例","計畫摘要":"隨著兩岸在2008年12月15日展開「三通直航」，以及兩岸正式對話管道的建立，促使兩岸關係更加緊密。在此同時，臺北與上海經貿往來的空間大幅提高，雙城交流的結果將可能改變兩市在全球城市版圖上的地位，而既有的城市競合模式也不足以說明臺北在全球化網絡中成為核心城市所應有的定位和角色。基於這項認知，本研究擬透過城市特性分析，輔以競合關係分析，探討臺北與上海兩個核心城市在全球化背景下的現況與發展趨勢，及雙方在價值網絡中所能夠採行的競合或互補策略，進而對兩岸城市的未來發展方向提出建議。\n本文第一章緒論主要是簡介研究主旨與背景，並說明研究架構與方法，第二章是做相關文獻回顧，並以價值網模型及競合理論來說明在全球化之下廠商間的競合關係，並應用在城市的互動上。第三章介紹臺北與上海的現況與未來，並分析兩市的特性與其在全球化下的定位。第四章是以產業別來分析兩岸雙城的競合關係，本報告分析與臺北發展最有關聯性的四大產業，包含文化創意產業、觀光旅遊產業、科技園區產業(包含太陽光電)、以及臺北花博與上海世博相關會展產業與上海的競合分析。並在第五章提出結論與政策性建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"98","研究單位":"中華經濟研究院","研究主持人":"歐陽承新","協同主持人":"劉孟俊","顧問":"陳小紅","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"60f00e09-f849-4654-8d02-44f0f953fcb0","資料集編號":"00019735","資料集名稱":"計程車在臺北市大眾運輸政策中的角色與定位之研究","計畫摘要":"計程車為都會區公共運輸系統重要一環，費率與牌照受政府管制、無固定班次、路線與工作時間，相較於一般大眾運輸系統，可提供方便、迅速、及戶、私密、舒適的服務，為一自主性甚高之行業。臺北地區計程車每日平均運量高達100萬旅次，每日產值超過1億，遠高於捷運與公車的產值總和。在長期乏計程車產業通盤與全面的管理制度的情況下，計程車業者為了維護自身權益，時常透過遊說、關說與社會運動來影響政策，亦使得政府對於計程車問題的改善存在諸多疑慮。計程車市場多年來管理制度不善的後果，即導致計程車市場長期供過於求、服務品質不佳與駕駛生計困難等諸多問題。而大眾運輸路網的日趨完備與經濟景氣影響，亦使駕駛營運時間與空車率不斷攀高，導致每小時薪資低於法定工資，計程車駕駛生活壓力不可言喻。為了確立計程車產業未來發展方向，本研究首先藉由營業調查與深入訪談，瞭解整體計程車產業營運情況與外部環境問題，依據需求特性、功能特性、都市發展及運輸政策等角度，並參考其他都市計程車發展狀況與營運管理模式後，進一步的擬定計程車產業改革策略與配套措施。本研究具體建議應將計程車整合融入整體公共運輸系統，由「質變」(創新服務)與「量變」(減少數量)的同時，導引計程車產業朝向「多元化」與「客製化」服務的發展方向，充分發揮計程車彈性經營的特色，做為「輔助」、「整合」和「協調」大眾運輸之角色。同時，期待計程車產業經由政府合理輔導與改造，更可肩負「社會安全」與「環境永續」使命，成為「好人」、「好車」及「好服務」之都市親善大使。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"中華民國運輸學會","研究主持人":"張學孔","協同主持人":"李克聰、周文生、洪鈞澤","顧問":"黃國平、侯勝宗","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"fa4129fe-8702-4b7e-9e92-803ffed4b72f","資料集編號":"00019734","資料集名稱":"城市全球化認知之研究","計畫摘要":"馬英九總統矢言「帶領台灣勇敢地迎接全球化帶來的挑戰」，臺北市永續發展願景的總目標是「建構世界級首都」。本問卷調查旨在研究臺北市民對「全球化」的認知與態度，以及媒介建構這項認知的角色。此外，我們研究臺北市民對於「全球化」主導者—美國—的看法。 「全球化」理論至今褒貶不一 。臺北市民對全球化的態度大致是開放的，評價正面多於負面。玆分四個層次析之： 在全球的層次，市民認爲利弊參半。在利的一面，他們認爲全球化提高各國人權的程度，對各國經濟有很多好處，促進多個地區的文化交流，令每個國家的環保措施受到國際社會監察；在弊的一面，他們認爲全球化只會幫助強國達成政治目的，另窮國越窮而富國越富，而且由於國際往來的增多使禽流感和SARS等傳染病越來越難控制。 在臺灣的層次，市民認爲全球化利多於弊。全球化會使臺灣政府更透明，有助於臺灣經濟的發展，促使政府採用更多的環保措施。負面影響包括會使臺灣政治受到西方國家的控制，不利於臺灣經濟的自力更生，或破壞臺灣的生態環境。但正面多於負面。 在臺北市的層次，市民認爲全球化利多於弊。全球化會使臺北市政府更有生産力，有助於其經濟發展，為它帶來更多不同的文化特色，並使之採用更多的環保措施。負面影響使市府不重視人民的意見、使臺北的公司被跨國公司控制、使臺北市的獨特文化消失、給臺北市帶來更多環境污染。但負面評價顯然低於對正面影響。 在個人層次，市民認爲全球化讓「我」個人更積極參與民主步伐，接觸到其他新穎刺激的文化，更重視環保措施，但未必會增加「我」的收入或就業機會，也增加患病的機會。 臺北市民對美國「愛惡交加」(ambivalent)：其一，他們認同美國的制度，包括兩黨政治和媒體揭發腐敗；其二，他們未必認同美國的國際霸權角色，認爲美國的政策講利益不講道義；其三，對美國社會毀譽參半，既充滿機會，卻物欲橫流，歧視少數民族。 論者批評臺北「向内看」，有自戀情結 。本研究顯示市民對「全球化」有所期待。因此我們提出政策建議，使臺北成爲「全球」與「國際」的臺北，而不是閉關自守的臺北。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"政治大學選舉研究中心","研究主持人":"李金銓","協同主持人":"羅文輝、鄭夙芬","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c9331a78-ddd9-44b6-baa6-1dcbb8e09b12","資料集編號":"00019733","資料集名稱":"2010臺北國際花卉博覽會總體效益與影響評估之研究","計畫摘要":"臺北市向國際園藝生產者協會提出的「2010臺北國際花卉博覽會」已於2006年獲得審查通過，此為台灣第一次舉辦的國際大型專業博覽會，這項看似不可能的挑戰，隨著臺北國際花博會由概念雛型走向具體規劃並開展相關活動，其可能引發之諸多有形與無形的預期效益也逐漸浮現。究竟高達78.32億元的花博支出能產生多大的效益，規劃的成果能否順利展現，不僅備受各方關注，也必須謹慎的檢視。\n主要研究內容包含國內外標竿案例經營模式分析、2010臺北國際花博會效益評估，以及領域專家事中評估報告三部分。評估結果指出：\n一、根據觀光統計、台灣人口統計以及國際花博經驗所建立的假設推論，預估臺北國際花博會若能完全吸引前去北部的旅遊者，則參觀人數將達到775萬人次，其中，包括外國參觀者38.8萬人次。\n二、若臺北國際花博會能達到吸引775萬的參觀人次的基本情境，則將能產生如下效益：（1）直接效益89.31億元，間接效益160.14億元，透過產業關聯效果，將產生391.18億元的產出效果，以及所得效果197.71億元；（2）共創造360,082個人月的工作需求，或相當於30,507個人年的就業效果；（3）花博會的活動本身將創造55.774億元的產值（GDP）。\n三、在財務方面，將產生資金缺口，且政府負擔比率約達60%，凸顯臺北國際花博會的舉辦必須要有顯著的經濟效益或無形效益的支持，以及花博執行團隊宜繼續努力開發其他民間財源，才能使臺北市政府負擔的部份達到自償的水準。\n四、領域專家評估結果指出：「提升產業產值效果」與「達成預期之國家整體效益的程度」應是籌辦「2010臺北國際花卉博覽會」關鍵且現階段須予改善的重點訴求；「財務自償程度」與「達成預期之社會效益的程度」則非此次的關鍵目標。就經濟效益的落實層面來看，執行效能的提高是改善目前執行面的首要重點。\n五、臺北花博團隊宜積極整合全國各縣市的資源，並延伸發展花博會週邊的活動，以擴大國家整體經濟效益。 \n六、關於會後發展，建議跳脫遺產必然是在場址的有形物遺址觀點，而以區域的環境改善以及在地居民的生活品質提升作為遺產價值訴求可能較為可行，並納入市政的長期目標規劃。\n七、建議花博會舉辦後成立一個基金會，負責永久館的營運與管理，以及長期推動市民提升文化、藝術、綠生活等相關活動，並成為累積國際級大型博覽會經驗的實體組織，以長期爭取大型博覽會於台灣或臺北舉行，並協助培育相關人才。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"財團法人中華經濟研究院","研究主持人":"杜英儀","協同主持人":"承立平、鄒理民、馬道","顧問":"林晏州","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"62e69c03-1267-4a26-82be-d09d48d7519a","資料集編號":"00019732","資料集名稱":"臺北市自行車政策之研究","計畫摘要":"都市自行車運輸政策涉及交通、休閒、公共建設與城市經營等面向，自行車的發展政策並不僅僅是自行車專用道的路網建設而已，更重要的是營造一個自行車友善、安全騎乘的都市環境，這樣的環境必然也是對所有都市居民與所有交通工具使用者安全、友善的生活空間。囿於都市空間規劃方向，與眾多的汽機車交通流量，目前台北市自行車運輸仍偏向於局部性、休閒性的發展方式。如何改變過去的思維與作法，整合交通運輸、都市發展、工務建設等部門之力量，營造一個全面友善、安全的騎乘與生活環境，落實為日常生活的一部分，應是市府團隊積極努力的目標。\n本研究首先回顧荷蘭阿姆斯特丹、日本東京、美國費城、丹麥哥本哈根、德國柏林等城市之自行車發展政策，並檢視臺北市交通局歷年自行車政策研究執行成果。其次，依據焦點團體的訪談，擬定未來臺北市發展都市自行車運輸的政策議程，並利用SWOT策略分析方法釐清自行車於臺北市之角色定位，暨未來發展自行車運輸的政策方向。\n本研究依據臺北市特殊的都市與交通環境提出需求導向與供給導向之自行車路網發展方案供交通主管機關參卓。此外，並配合路網發展方案提出友善的街路環境、停車轉乘、行銷教育、道安執法、運具競合與城市經營等自行車發展構面可能遭遇的困難，並研擬因應對策，以供政策參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"97","研究單位":"淡江大學運輸管理學系","研究主持人":"張勝雄","協同主持人":"鄭晃二、陶治中、陳恆鈞、林麗香","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a40928cf-700d-4a1a-89dc-3d00487a8b94","資料集編號":"00019730","資料集名稱":"市民評價政府清廉形象關鍵因素之研究-以臺北市政府第一線為民服務機關為例","計畫摘要":"本計畫之主要目的，即延續過去臺北市政府對於臺北市民眾對市府機關清廉評價之研究成果，針對六大類未能獲致民眾清廉滿意之市府第一線為民服務機關，包括：警察、工商事業、殯葬業務、建管、工程，與都市計畫，深入發掘影響廣大市民對市府各機關清廉評價之因素及其結構性問題，藉以提出具體可行之改善之道。是故，本計畫所欲探討之主要研究問題包含以下數項：一、臺北市民係如何評價市府上述各機關之清廉程度？影響其評價之重要因素為何？二、上述各機關之利害關係人又是如何評價其清廉程度？影響其評價之重要因素為何？三、上述各機關公務人員自身對於民眾之負面評價看法為何？四、專家學者對於上述清廉評價較差機關的看法與改善建議為何？五、針對各項影響市民對市府各機關清廉評價之因素，可供改進之具體方法為何？ 基於前述之研究目的，並為回答相關之研究問題，在資料蒐集的方式上，係以焦點團體座談，及深度訪談為主要研究方法，企圖由不同之途徑聚焦並深入探討市府之工程業務人員、建管業務人員、警察人員、工商事業稽查人員、殯葬業務人員，及都市計畫業務人員等六類公務人員清廉程度未受民眾滿意之原因，俾進行結構性之問題診斷。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"台灣透明組織協會","研究主持人":"胡龍騰","協同主持人":"黃東益、陳俊明、莊文忠","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e9639b21-080d-4d19-9589-81a4d84b66d3","資料集編號":"00019729","資料集名稱":"Clean Taipei-節約能源深耕計畫","計畫摘要":"隨著京都議定書正式生效後，全球因應氣候變遷將邁入新紀元，目前全球多數國家 已開始認真看待這個問題，同時也提出許多減量政策，雖然現階段我國尚無面臨立即的 二氧化碳減量壓力，惟為克盡地球公民義務，94 年全國能源會議依據聯合國氣候變化綱 要公約之精神，秉持承擔共同但程度不同的責任，促進永續性經濟發展，以及成本有效 性、最低成本之氣候變遷防制原則，規劃循序漸進因應策略，持續推動無悔策略、提升 能源效率、積極推動能源部門減量能力建構與自願性減量等措施，並依據能源部門能力 推動具有實質減量效果的措施。 臺北市為中華民國首善之都，更是亞太地區的重要城市，在環保的議題上一向積極 參與，並期能與國際接軌，朝向建設模範「永續臺北生態城」的目標邁進。而目前國際 上最為重視的焦點，莫過於溫室氣體減量及其所衍生的節約能源的問題，臺北市為台灣 的國際曝光度最高之都市，更應在溫室氣體減量上，展現最高的誠意，因此為減少溫室 氣體排放減緩全球氣候暖化速率，呼應國際環保宣言及京都議定書之目標規範，整合臺 北市各機關節能工作與參酌國際重要都市節能計畫之執行經驗與成效，研提臺北市政府 未來工作之方向與策略計畫。 本研究主要分為兩大部份，其一為整理調查我國中央與地方目前推動節能之現況， 並蒐集國際各主要溫室氣體排放國家及主要都市推動節能之相關法令規定及策略計 畫，據以提出臺北市政府短期及中長期可行之措施建議；其二為臺灣之氣候變遷資料收 集、以及國內外網路資源彙整，以做為市府相關機關節能教育深耕之資料庫。本研究所 提出短期及中長期之具體措施建議如下： 建議臺北市政府短期可採行措施： 1. 推動「公用腳踏車」；2. 推廣LED 招牌；3. 推廣省能照明。 此三項措施皆為「節能示範區」前導計畫，再結合以市府大樓省能照明與省電措施、 省能資訊揭露及後續「星期三無車日」計畫，將可使臺北市政府大樓為中心之地區成為 一節能示範區，成為臺北市政府的節能特色。 建議臺北市政府中、長期可採行措施： 1. 悠遊卡「環保積點」活動，以增加民眾搭乘大眾運輸工具的經濟誘因；2. 市府 大樓「星期三無車日」計畫，並逐步推動至市府週邊；3. 以市府大樓為中心，設立「節 能示範區」；4. 評估汽、機車紅燈熄火；5. 評估引進油電混合動力公車；6. 檢討都市計 畫分區，以降低民眾通勤距離；7. 訂定臺北市綠建築近、中程目標，規定臺北市建築於 改建及修繕建築採行綠建築標準、研提「省能計畫」，以減少一定比例的溫室氣體排放； 8. 增進空調效率及良好的建築管理；9. 進行市售空調效率評比排名，逐步輔導效率較 低之產品廠商提升效率或停售效率較差之產品；10. 鼓勵民間企業提供大眾運輸轉乘處 之停車空間；11. 持續進行交通號誌最佳化。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"稻江科技暨管理學院","研究主持人":"楊心豪","協同主持人":"王義川、張嘉玲","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"60b1afae-97e1-458c-b550-b456611eee13","資料集編號":"00019728","資料集名稱":"建立市政整體資訊架構之研究","計畫摘要":"今日政府所在的是一個快速變遷、日益複雜與不可預測的環境，面對「不可治理」的困境，組織架構的轉型與資訊科技的引進，已經成為臺北市政府必須面對的課題。因此，在當前全球化與全球競爭的壓力下，城市的資訊化程度已被國際視為衡量一個城市競爭力、經濟力和現代化的重要指標，而目前世界各城市的政府部門也都順應資訊社會的腳步，積極發展各項資訊建設與措施，然而，在積極追求電子化政府與大量投資資訊科技的同時，包括部門間重複投資、系統不易整合、以及投資效益不彰等新的問題也逐漸浮現。\n為嘗試解決這些電子化政府的新課題，本研究試圖從資訊治理、組織與管理等三個層面出發，建立出市政整體資訊架構之模型，作為臺北市政府未來整合各項資訊政策的參考依據。透過文獻分析、國內外個案的探討、深度訪談、焦點團體座談、與問卷調查等方法，本研究除了希望瞭解當前都會治理中資訊政策的理論發展與實務趨勢、以及國內外各大都會城市之資訊組織架構之外，也希望針對臺北市政府的資訊決策機制與資訊組織架構進行深入的分析研究，針對其資訊架構的轉型與發展，提供可行的組織設計方向與具體政策建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"銘傳大學公共事務學系","研究主持人":"陳欽春","協同主持人":"丘昌泰、方凱弘","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"24f42a35-6238-4738-b19f-99eadb422ae2","資料集編號":"00019727","資料集名稱":"有效開發臺北市政府不動產策略之研究","計畫摘要":"本研究從組織面與不動產面，探討未有效開發市有不動產之待解決課題並提出建議方案。回顧國內外文獻指出，政府由公共服務的提供者轉變為促發者，對公有不動產之觀點也有原先的「公有財」轉為「生產性的資產」或者「不是無關成本的資產」。\n目前臺北市政府所管有且大面積之不動產土地資源，將可作為未來市府政策引導發展之重點產業地區，加強推動公有土地參與都市更新政策之執行。本研究之主要目標包括開發與配置全局最適化、有效整合不動產開發管理之資源與資訊、建立不動產開發管理績效指標及監控模式、開發與營運風險管理並重、公益與財務績效平衡。具體建議應從以下幾點進行改善：\n(一)人才資源整合\n成立單一專責單位，整編市府具有不動產市場評估、開發與管理專業或經驗之人力，並建立經濟與財務效益評估的標準作業程序，以及開發與物管專業培訓計畫。\n(二)資訊系統整合\n一是以不動產開發與管理使用需求為基礎，整合市府現行於各局處之地理資訊系統，或相關文件檔案資料庫，建立適於市府資產組合與營運管理的動態系統，以利市場價值與收益績效評估。二是將評估為剩餘不動產的資料公布於市府對外的網站，作為對外租售或提供民間合作經營開發的經常性資訊。\n(三)專業分工導向\n市府局處回歸公務或公益導向，提出用地需求與政策經濟效益評估，再交由不動產專責單位在滿足局處需求下，評估可替選之不動產市場價值、非公用資產的財務效益、協助公司合夥或委外機制設計、營運管理等事務。此乃為提升局處專業分工效率，有效整合不動產開發資源與累積開發管理經驗，並有利於以全市府角度評估與調整資產組合。\n(四)降低處理成本之法制檢討\n包括處理不動產合併分割原則、私有地主權益分配條件一致性、避免零星抵稅地之取得等，以減少未來管理與處置成本(包括監督、拆遷與訴訟成本等)之發生。以上乃根據組織資源整合的角度所擬定之行動方案。\n(五)不動產處置原則\n掌握「從需求尋找適當的不動產」，而非「從手中的不動產去滿足需求」，否則容易造成資源不用或錯用的情形。亦即，經專責單位檢討，剩餘不動產若具有較高之市場交易價值者，則應提出處分計劃；若具有自營或委外經營之條件者，則應提出營運計畫並評估未來可能的資產活化模式。\n\n最後，本研究挑選出四宗兼具臺北市府產業發展政策需求，以及具有高度商業投資價值的基地，並運用融資型不動產資產信託工具予以資產活化。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"96","研究單位":"城邦國際開發顧問股份有限公司","研究主持人":"左昭德","協同主持人":"廖仲仁、蔡佳明","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b660a6b3-9ba3-4514-b492-ce099d769a0c","資料集編號":"00019726","資料集名稱":"捷運與公車雙向轉乘優惠效益分析研究","計畫摘要":"本研究共分六章，各章內容說明如下：\n第一章為緒論，說明研究背景、研究課題、研究架構與研究方法。\n第二章為文獻回顧，整理與本研究有關之文獻及其主要論點與結果。\n第三章為轉乘優惠對臺北縣市大眾運輸市場之影響，藉由實施轉乘優惠措施前後，臺北縣市捷運與公車運量及轉乘運量之變化，分析轉乘優惠之影響狀況。\n第四章為臺北縣市運具選擇模式建立，即依臺北縣市各種運具使用比例，分層抽樣調查其使用者運具選擇之行為，並構建運具選擇個體模式。\n第五章為捷運與公車轉乘優惠效益分析與經費分擔，利用第四章所構建之模式，分析實施不同轉乘優惠額度之效益，藉以得到最適優惠額度；並分析公車運價調整對轉乘優惠制度及補貼金額之影響，及轉乘優惠經費分擔對象與比例。\n第六章為結論與建議，綜整以上各章之結果，提出本研究之結論及建議。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"捷運公司","一級機關":"臺北市政府捷運公司","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"國立交通大學運輸研究所","研究主持人":"馮正民","協同主持人":"黃台生","顧問":"陳武正、張勝雄、李俊賢","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"993faf78-4fa7-4974-b9a3-0bb9829f39d7","資料集編號":"00019725","資料集名稱":"保護令制度施行對受虐婦女處境影響之探討","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"實踐大學","研究主持人":"沈慶鴻","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"462ecccf-5b27-418c-bb0a-b769898dc839","資料集編號":"00019722","資料集名稱":"「臺北市運動參與人口之現況調查」--含老年運動人口調查","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"體育局","一級機關":"臺北市政府體育局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"中華民國體育學會","研究主持人":"施制平","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"bb845108-0f4d-49db-902c-e38ba059a403","資料集編號":"00019721","資料集名稱":"臺北市災害防救體系結合緊急事故指揮體系（ICS）應用之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"國立中央警察大學消防科學研究所","研究主持人":"鄧子正","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"bfd196ff-c8b0-471c-b6ea-b73d3f1f713e","資料集編號":"00019720","資料集名稱":"臺北市中正區中山南路市議會舊址暨鄰近是有土地開發計畫規劃設計","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"財政局","一級機關":"臺北市政府財政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"長豐工程顧問股份有限公司","研究主持人":"長豐工程顧問股份有限公司","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"24eed86a-9b81-4c59-959b-c3dae544ccd2","資料集編號":"00019716","資料集名稱":"臺北市地震災害評估系統─臺北市震後救援道路及避難道路規劃研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"國家地震工程研究中心","研究主持人":"葉錦勳","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"626ba35b-51e5-4955-bf97-3377e4fb8248","資料集編號":"00019713","資料集名稱":"臺北市英語生活環境滿意度之調查研究","計畫摘要":"本次調查係臺北市政府研究發展考核委員會，委託中華徵信所企業股份有限公司於民國95年9月開始至12月中旬，分別針對居住於臺北市且於臺北市工作、求學及居住於臺北縣且於臺北市工作、求學之外籍人士所進行之英語生活環境滿意度調查，調查構面包括基本生活資料、生活資料、生活環境(如交通、休閒遊憩、消費購物、餐飲、教育文化、醫療、警察機關等七大面向)及政府機關英語環境滿意度調查。由於本調查欲深入了解外籍人士意見，於研究設計上即採英語系國家人士為非英語系國家三倍之設計，因此在整體研究分析時僅針對「北市英語系」、「北市非英語系」及「北縣」三類對象進行調查結果描述，不做母體推論。\n調查方法運用質化的焦點座談會及量化之問卷調查等方式，其中在質化焦點座談會部分，總共舉辦五場，共邀請33位外籍人士。在量化問卷調查部分，居住於臺北市且於臺北市工作、求學之外籍人士方面共蒐集978份成功樣本數；住於臺北縣且於臺北市工作、求學之外籍人士方面共蒐集90份成功樣本，主要調查結果，簡述如下：\n(一)北市英語系\n1.共成功訪問734人，在最高分4分之評價下可發現，北市英語系受訪者無論在「英語標示」部分或「服務人員英語溝通能力」部分，皆以教育文化英語生活環境評價最高，分別有3.21分及3.18分之評價。以交通英語生活環境「英語標示」或「服務人員英語溝通能力」評價最低，分別有2.98分及2.69分。\n2.在生活環境滿意度各構面下之分項中以「公車司機的英語溝通能力」(2.20分)及「觀光夜市的英語標示」(2.21分)評價最低；在政府機關方面則皆有水準之上的表現，但若單就政府機關相關英語環境評價項目來看，相較之下以「政府機關各項統計資料的英語化程度」(3.09分)評價相對較低。\n(二)北市非英語系\n3.共成功訪問244人，在最高分4分之評價下可發現，北市非英語系受訪者無論在「英語標示」部分或「服務人員英語溝通能力」部分，皆以教育文化英語生活環境評價最高，分別有3.22分及3.17分之評價。以交通英語生活環境「英語標示」或「服務人員英語溝通能力」評價最低，分別有2.91分及2.61分。\n4.在生活環境滿意度各構面下之分項中以「公車司機的英語溝通能力」(2.03分)、「藥局藥師之英語溝通能力」(2.38分) 、「餐飲業的服務人員英語溝通能力」(2.45分)及「一般商店的英語標示」(2.48分)評價最低；在政府機關方面則皆有水準之上的表現，但若單就政府機關相關英語環境評價項目來看，相較之下以「臺北市政府服務人員的英語溝通能力」(3.00分)評價最低。\n(三)北縣外籍人士\n5.共成功訪問90人，在最高分4分之評價下可發現，北縣外籍人士受訪者無論在「英語標示」部分或「服務人員英語溝通能力」部分，皆以教育文化英語生活環境評價最高，分別有2.97分及3.05分之評價。以「餐飲環境英語標示」及「休閒遊憩環境人員英語溝通能力」評價最低，分別有2.75分及2.65分。\n6.在生活環境滿意度各構面下之分項中以「觀光夜市的英語標示」(1.83分)、「藥局藥品英語標示之英語化程度」(2.00分)、「藥局藥師之英語溝通能力」(2.00分) 、「公車司機的英語溝通能力」(2.03分)、「藥局的英語標示」(2.20分)、「一般商店的服務人員英語溝通能力」(2.32分)、「餐飲業的服務人員英語溝通能力」(2.36分)、「餐飲業的英語標示」(2.47分)、「公車站牌的英語標示」(2.48分)、及「一般商店的英語標示」(2.48分)評價最低；在政府機關方面單就政府機關相關英語環境評價項目來看，相較之下以「政府機關出版品及相關資料英語化程度」(3.00分)評價最低。\n針對調查過程中所發現之問題，提出以下幾點建議：\n1.強化現有公車站牌英語標示，由現行各號碼公車分立站牌，變更為統一站牌，並增加英文翻譯或強化宣導及改版臺北相關公車彙整網路資訊。\n2.推廣及鼓勵業者設置英文說明及跑馬燈，提供相關公車行進狀況說明，針對公車的行駛狀況進行說明。若各單位在實際的費用有所負擔，至少應於公車車廂內部張貼中英文對照站名說明圖，並附上各站相關編號。以便於外籍人士在公車司機現有英文能力不足的狀況下，提供協助詢問。\n3.由臺北市政府協助，提供臺北市公車司機類同於「公務人員100句」的相關資料，讓臺北市公車司機具有基本的英語會話能力，提供外籍人士友善的乘車環境。\n4.建立操作簡便、以捷運路網為主、公車路線為輔的整合性交通資訊英語網站，供外籍人士使用。\n5.統一相關英譯名詞、持續推廣全民英「檢」英文挑錯活動及提供翻譯名詞認證。\n6.持續加強醫療院所人員的英語能力，鼓勵各院所招募相關英語志工，主動提供外籍人士協助，減輕外籍人士看病之困難。\n7.提供就醫過程中應注意事項、病名、藥品之服用方式等關資訊之英語翻譯，降低外籍人士就醫時的不安全感。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"中華徵信所企業股份有限公司","研究主持人":"黃瀚鋒","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"897a3fbe-18bf-43b5-aa28-56bad5164726","資料集編號":"00019712","資料集名稱":"臺北市政府捷運工程局人力資源的有效管理及組織改造方案","計畫摘要":"本會受臺北市政府捷運工程局委託，進行「人力資源的有效管理及組織改造方案之規劃」，以期達到下列研究目的：第一、捷運工程局現有人力之再開發與職能再擴充之規劃；第二、捷運工程局組織結構調整之細部規劃及妥適性研究；第三、捷運工程局聯合開發業務之組織定位可行性分析；第四、捷運工程局技術人力如何與營運單位合作有效疏導與人力交流。本研究透過文獻探討法、深度訪談法與次級資料分析法、問卷調查法等方法，試圖透過兼顧不同組織目標下，進行臺北市政府捷運工程局人力資源的有效管理及組織改造方案。同時根據研究發現提出相關建議，以提供政府各機關在推動組織調整時人力資源管理活動之參考。\n經由次級資料分析、問卷調查與人員訪談後發現：在人力再開發與職能再擴充方面，有「教育訓練規劃執行活動分屬不同單位」等九項發現；在捷運工程局組織結構方面，本研究計發現：「工作內容高度專業化」等三項；而在聯合開發業務方面，則提出「聯合開發業務與捷運工程業務流程連結性不高」等四項。本研究並根據研究發現，分別提出：「提升員工能力與激勵士氣」等五項人力再開發方案；「強化部門功能、維持組織現行架構」等三項短中長期組織調整建議；以及「塑造良好之外部形象，提升聯開『品牌』公信力」等五項強化聯開績效之建議，以及短期維持現狀，長期配合市政發展進行組織轉型之結構調整建議。各項建議內容並描繪細項管理作為之建議，以期為我國捷運建設能力之永續經營，有所助益。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"捷運局","一級機關":"臺北市政府捷運局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"中華民國企業管理學會","研究主持人":"萬同軒","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"eb3a37c3-7eb3-41cd-94d3-d12cebe52f3c","資料集編號":"00019711","資料集名稱":"城市資訊化程度之調查","計畫摘要":"摘要\n台北市政府近幾年來致力於打造「網路新都」，其努力成果已獲得國際社會相當之肯定。惟，為更深入瞭解台北市與其他亞洲城市資訊化程度之比較，進而提出更具創新性之城市資訊化政策建議，因而規劃、執行此項研究計畫。本研究針對亞洲城市資訊化程度，和台北市城市資訊化進行比較研究。同時，透過民意調查方式，瞭解北高兩市市民對於城市資訊化之態度認知。\n研究結果發現，在電子化基礎建設方面，台北市目前較著重「網路建設」，包含網路熱點、基礎資訊系統方面，然在資訊安全部分稍差於東京市，但整體發展則較東京市完整。在政府電子化方面，台北市可謂目前亞洲城市中發展最完整者，除整合府內行政、公共事務外，更強化與企業電子化之連結，並顧及市民生活網路化，優於其他亞洲城市。企業電子化方面，台北市在電子商務上發展較不出色。政府輔導企業電子化方面，可向其他亞洲城市學習，如首爾、香港、新加坡。生活網路化方面，台北市的智慧運輸及市民生活網，整合程度較其他亞洲城市完善。台北市民對於城市資訊化滿意認知頗高，此外，台北市民在其他城市資訊化調查指標態度認知，亦都稍高於高雄市。\n中長期政策建議上，建議北市府持續推動線上公共服務，並提升其普及度及近用性。此外，市府應透過城市資訊化，建立市民關係管理系統。最後，引進社會資源建構夥伴關係，促使公民社會及私人企業與政府形成夥伴關係，共同推動台北市城市資訊化之相關建設。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"玄奘大學","研究主持人":"劉鴻暉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e8aba4bb-7eea-4ed5-ba07-88c7d7dfe965","資料集編號":"00019710","資料集名稱":"受暴婦女對於警察機關受(處)理   家庭暴力案件滿意度調查","計畫摘要":"臺北市政府警察局婦幼警察隊為瞭解各分局員警受(處)理家庭暴力受害婦\n女報案之處理過程及各方面的表現， 特辦理「臺北市政府警察局95年度『受暴\n婦女對於警察機關受(處)理家庭暴力案件滿意度調查』」，希望藉由本次調查，\n得到曾報案之受暴婦女對於臺北市警察局各分局員警之意見，做為未來各分局員\n警在受理此類案件之態度、觀念認知以及專業表現之改進方向參考。 \n調查內容依照臺北市政府警察局處理家庭暴力案件之標準作業流程，區分家\n庭暴力案件的處理情形、警察專業能力及處理案件態度等三層面進行評估。資料\n來源為94年間曾向臺北市政府警察局各分局報案，並由受理員警製作「處理家庭\n暴力與兒童保護案件調查記錄(通報)表」之女性家庭暴力被害人。總計成功訪問\n601位受訪者，以95％之信心水準推估，整體抽樣誤差值不超過±4.0%。調查期間\n為中華民國95年10月25日至11月3日。 \n而本研究之主要發現有以下幾點:在各項受理家庭暴力案件的作業程序中，\n馬上到現場處理，是警察在各項標準作業程序中，達成情形最高(88.93%)的一\n項，值得肯定。其次，填寫「處理家庭暴力案件調查紀錄表」(81.62%)警察詢問\n受害人受傷狀況(75.51%)、不勸退正式報案(67.30%)、教導如何聲請保護令\n(66.98%)、採取保護措施保護被害人(56.25%)。 \n服務滿意度方面，受訪者對於警察處理家庭暴力案件及各項作業，無論是教\n導蒐集證據的幫助程度、警告施暴者的處理過程滿意度、「處理家庭暴力案件現\n場報告表」填寫詳細度，「處理家庭暴力案件調查紀錄表」填寫詳細度、到達現\n場時的處理態度、對受暴婦女的保護措施足夠程度、詢問受傷狀況的詳細度，均\n獲得受訪者80%以上的肯定。由此可看出員警受(處)理家庭暴力案件的過程，警\n察在各項作業程序上的品質，基本上獲得受訪者的肯定。故建議臺北市政府警察\n局，只要能在受理報案過程中，確實執行各項標準作業程序，通常能獲得報案人\n不錯的評價。 \n建議臺北市政府警察局，應強化各外勤單位警察人員協助民眾聲請保護令的\n措施，例如：深入瞭解受暴婦女在聲請保護令的程序中，最需要協助的地方，進\n而擬定具體的保護令聲請指導手冊，使各員警能依此一標準手冊指導受暴婦女，\n以提升受暴婦女對警察人員提供協助聲請保護令服務的滿意度。 \n建議臺北市政府警察局，應強化員警在家庭暴力防治法的瞭解程度，以有效\n提升報案者對警察在此專業能力之評價。另應加強宣導113婦幼保護專線，及家\n庭暴力防治中心的網絡服務功能，以提供民眾全方位的服務與協助。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"警察局","一級機關":"臺北市政府警察局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"蓋洛普徵信股份有限公司","研究主持人":"盧慧怡","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"cb425cfc-8061-43de-9955-7c71e69c7a3e","資料集編號":"00019709","資料集名稱":"「教育品質提昇與教育政策的省思」--- 以臺北經驗為例","計畫摘要":"國民素質良窳與國家建設和發展息息相關，然教育品質更是決定國民素質高低之絕對關鍵。然而，教育品質能否提升之決定因素，在於教育政策是否能夠妥善建立與整全發展。 本研究期程，針對民國八十三以降，至民國九十五年共十二年，歷經陳水扁與馬英九兩位直接民選市長之三任任期間，聚焦台北市教育建設與發展上之政策，檢視教育政策與建設，在面對社會發展少子化、老年化、異質化、貧富差距加劇下所產生之現況，發現並解決可能衍生之教育課題；另外，並將探討教師會、教評會、家長會等擴大參與趨勢下，教育行政單位解構後的重建問題；並對於在政府財政緊縮與社會、家長期望日増下的教育課題提出探討。 本研究架構與模式將參考Astin等人的系統理論（I-E-O Model）觀點（Astin, 1985；1990； Mentkowski, et. al.,1991），以及Levin的教育發展四階段模式（啟動、採納、實施、成果）（Benjamin Levin,2001）來檢討臺北市整體教育發展中的各項可能影響因素。 研究歷程中，除參酌過往台北市政府相關政策與法令規章之外，並對於各項議題內涵，向該領域學者與專家，進行訪談或請益。希望針對各項可能觸及問題，共同找尋出可行策略或努力方向。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"國立政治大學","研究主持人":"周祝瑛","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8a70e4f5-ff4b-4484-b802-e62855fc7558","資料集編號":"00019707","資料集名稱":"生態工法工程評估與建議委託服務","計畫摘要":"本計畫針對台北市已完成之溪溝整治、掩埋場復育及水土保持生態工法，選定大溝溪、福德坑掩埋場、竹子湖崩塌地三處已完工案例，就生態、安全、水質、景觀及社會五大層面進行成效評估，評估結果以綜合指數予以呈現。。並根據評估結果，提供若干改進建議，結合收集整理之未來所需工法內容資料，作為未來台北市生態工法推行之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"工務局","一級機關":"臺北市政府工務局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"國立台灣大學環境工程學研究所","研究主持人":"駱尚廉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4279529c-274d-4c27-8e74-801b8584d6d7","資料集編號":"00019705","資料集名稱":"專案管理風險因素控制之研究","計畫摘要":"本研究計畫旨在協助臺北市政府研究發展考核委員會，就現有府管專案深入探討風險因子控制機制，俾便提供相關建議，作為擴充現有研考資訊系統功能之參考依據。\n本研究對象包括工程類專案和非工程類專案，研究範圍自民國90年起至95年10月。工程類專案包括工務局、交通局(含停管處)、建設局、發展局、捷運局等單位受府管專案。非工程類專案則包括同時期民政局、教育局、社會局、勞工局、交通局、發展局、文化局等單位受府管專案。\n本研究除了回顧既有文獻、訪問專家取得專案落後原因之外，本研究並編製各專案之基本工作分解結構(WBS)表，將各個專案之落後原因統整為「落後原因彙總表」，探討經常出現之進度落後因素，並予以彙總量化。\n透過「工作分解結構」表，將專案「落後原因」區分「事前 - 事中 - 事後」，另加上「細部原因」。「事前落後原因」分為七項，「事中落後原因」分為十二項，「事後落後原因」分為四項，細部因素共計100種原因。每一細部因素再基於北市府研考會觀點，區分「可控制」、「不可控制」因素，以作為風險管理之參考。\n本研究在辨認與歸納府管專案落後原因之際，由於現有研考資訊系統係以文字敘述為主，偏向定性式的描述和說法，缺乏明確之定義和統計數字。因此本研究建議委託單位及受府管計畫執行機關，能建立更詳細記載考核紀錄之SOP，採用標準化程序和共通詞彙，方便後續人員進行控管，再擴充原有系統之數據統計功能，以顯示量化之預警功能。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"東吳大學商學院商學研究發展中心","研究主持人":"柯瓊鳳","協同主持人":"陳專塗","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"d1d7db43-8b11-4035-a6bc-390484ec9960","資料集編號":"00019704","資料集名稱":"臺北市網路建設之研究：論「資訊與公共治理」之臺北經驗","計畫摘要":"在無所不在（ubiquitous）概念的推動之下，近年來全球各大城市紛紛進行 公眾無線熱點的建設，臺北市亦在此浪潮下推動新一代的網路建設，尤其是關係 到市民生活的無線寬頻以及票證整合兩個專案，其整體計畫無論是採用之技術、 規劃內容、與民間合作之模式皆為一創新的模式，可以是一種以資訊為基礎的政 策上的創新。在過去幾年內，透過政策的實行，除了將市政府轉型成為E 化政府 之外，對於市民以及產業發展亦有相當成效。其中，「政策創新」的傳佈在各個 組織層面遇到的挑戰，也可以說是以資訊為基礎的治理模式的建構。 在討論資訊科技引入公共治理的典範遷移與其所產生的衝擊、及如何因應等 課題，其實有相當多的面向必須探討，如政府部門組織及服務的整合及新服務形 態之提供，以及代理人(協力廠商)如何有效認知政策的目標、以及維持一定程度 的營利行為等，都是牽涉到組織間事前協調的過程，也就是所謂「治理」的過程。 本研究的主旨是希望由臺北市寬頻網路建設以及票證整合之管理與應用機 制，探討資訊科技成為城市公共管理新力量的可能性，並以此提出臺北經驗的獨 特性和對於未來城市資訊政策的建議。本研究蒐集國外推動無線寬頻以及票證整 合的經驗，期望能從中瞭解推動這些政策背後的社會脈絡以及推動的理由，以進 一步作為臺北經驗的對照。對照各國經驗，臺北市推動無線寬頻以及票證整合的 建設，在組織層面的協調以及整合，以及引入民間力量協助建設的部分，可以說 是充分發揮了華人擅長溝通協調的特性，在政策協力網絡的建立上，有相當程度 的創新以及效率。我們發現，在具有具體目標的合作前提下，公私部門之間的合 作可說是推動公私協力的典範；然而，一旦目標不夠明確，各個行動者之間合作 仍然存有疑慮，無法各自妥協。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"元智大學資訊社會研究所","研究主持人":"左正東","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"43290bdc-8fd9-467a-94c7-a26ff9c85eff","資料集編號":"00019703","資料集名稱":"臺北市政府委外業務效能評估暨改進之研究","計畫摘要":"近年來由於政府面臨財政短絀的困境，加上人民的顧客意識提高，使得政府\n不得不尋求民間資源的挹注，台北市政府委外業務之案件數目也因此在過去20\n年來逐漸增加。但民營化並非萬靈藥，因此從行政作業、法規、經濟、或執行面\n上找出影響委外業務績效的因子，並據此確認政府委外之成功因素，對政府績效\n的提昇，有其迫切性與必要性。\n在本研究中，我們以四個不同的理論－ 委託代理理論、關係契約理論、交\n易成本理論、政策執行理論－ 為基礎，同時使用質化與量化之研究方法來全面\n檢視臺北市政府財產之委外案件。我們根據過去的研究與相關的操作手冊，規劃\n出一個標準的合約管理流程，並使用此流程作為檢核的基準，用以檢視臺北市政\n府OT 案的執行情形。\n經由問卷調查和深度訪談，我們發現單一理論並無法完全解釋OT 案的成功\n因素。此發現明確地反映在我們所提出的未來合約設計的建議之中。其中，在合\n約擬定時，必需於基本原則中明確地訂定政府和受託者各自應負之責任，但在執\n行的細節上，則需要保持合約的彈性，以因應自然災害或政策變化等非預期狀\n況。另外，公私部門共同解決問題及建立雙方信任感，亦是OT 案的重要成功因\n素。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"元智大學","研究主持人":"林希偉","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"11955641-0cda-4eff-9d5d-d11a77b60a14","資料集編號":"00019700","資料集名稱":"高速鐵路通車對臺北都會區運輸結構之影響與車站周邊交通衝擊及因應對策分析","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"臺北市交通安全促進會","研究主持人":"馮正民","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"cacef5a0-8671-4d6c-9364-2816c72cdf0c","資料集編號":"00019699","資料集名稱":"臺北地區客家族群遷移史調查研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"中國文化大學市政暨環境規劃學系","研究主持人":"陳明竺","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"65fe488e-661c-4195-aca6-0210f4ab3bcc","資料集編號":"00019698","資料集名稱":"臺北地區客家族群遷移史調查研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"中國文化大學市政暨環境規劃學系","研究主持人":"陳明竺","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"02233201-413a-45fb-a97e-d88bf4f05808","資料集編號":"00019697","資料集名稱":"臺北地區客家族群遷移史調查研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"客委會","一級機關":"臺北市政府客委會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"國立台灣師範大學","研究主持人":"張美煜","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"bb434a01-ad00-49f6-8b10-8776c84f1ba2","資料集編號":"00019695","資料集名稱":"翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測及研究(第五年)","計畫摘要":"本計畫為「翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測」五年期計畫之第五年，旨在長期監測翡翠水庫(N2454’, E12134’)之水質變化及藻類對水質優養化之影響，並利用藻類為指標，監測集水區之水源污染及北宜高道路施工與污水處理廠運轉後對水庫水質之影響。沿襲歷年之採樣點，在水庫內八個採樣點、水庫排水口、直潭、青潭、南勢溪、坪林國中、屈尺堰等各一個採樣點，進行每月採樣。本年度水量較去年豐沛，水質比近年同期略好。水庫中出現的藻種與去年相仿，密度數量則略低。藍綠藻類仍在夏季最優勢，但綠藻類在春季和秋季成為最優勢，冬季則以矽藻最優勢。此外，渦鞭毛藻、金黃藻等在不同月份各形成次優勢。水質分析顯示水硬度和鈣、鎂、氮鹽等濃度等近年略增高，但本年度略降，近二年來藻類相變遷疑與此有關。水庫中之微囊藻數量比去年略少，目前水庫排放水及表水中都未含過量的微囊藻毒，顯示目前水源並無藻毒威脅之虞；但此監測工作應持續進行。 水庫之污染主要仍源自北勢溪上游，利用矽藻群落為指標顯示北勢溪主流之有機污染仍略偏高。本年度水庫之卡爾森優養指標值略下降（年平均值43.3），水庫在颱風、暴雨、翻混期等時期其濁度和總磷偏高，而造成卡爾森優養指標值也偏高，此時不宜用卡爾森優養指標，而建議改用藻類指標法。水庫水質在北宜高工程接近末期已漸獲改善，對於完工後之水質變化建議應持續予以監測。明年起北宜高通車後對水庫水質的影響，及遊憩對逮魚堀溪、北勢溪、金瓜寮溪等水域水質之影響也宜納入監測，以建立資料，供決策參考 去年和今年颱風都帶來高濁度污染物，有部份蓄留於水庫中、下層，會影響來年的水質，建議應適時排放，並持續研究以供水庫經營管理之參考。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"中央研究院植物研究所","研究主持人":"吳俊宗","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"91183ccb-60bc-4b39-9cc6-d09333e844a5","資料集編號":"00019692","資料集名稱":"翡翠水庫底泥性質及對水質影響潛勢研究計畫(第三年)","計畫摘要":"水庫湖泊底泥磷的釋出，是水庫重要磷的來源。為了掌握翡翠水庫底泥磷的釋出對水庫水質的影響，進而改善底泥環境以及研擬內部磷來源的控制策略，為本研究目的。本計畫分為兩年(民國91至92年)，除繼續配合翡管局例行性的翡翠水庫底泥採樣暨檢測分析工作，第一年係進行實驗室磷釋出通量實驗，發展水庫底泥磷的釋出通量模式(SEPF)，現地示蹤劑實驗求取水流延散係數，以及就水質模式進行適用性比較等工作；第二年係運用校正及驗證之底泥磷模式(SEPF)及水質模式(CE-QUAL-W2)模擬水體水質變遷，建立一磷的水庫質量平衡概念模式來量化底泥磷釋出量對水質之影響，及提出水庫可行之水質控制改善策略建議，作為落實水庫管理之有效工具。另執行一次現地深水示蹤劑實驗以瞭解底層水流狀況對底泥表層污染物的垂直向延散程度影響。\n經由二年之研究成果，我們得知，從民國90-92年這三年來翡翠水庫底泥各項檢測項目之分析結果差異不大，推測在檢測期間水庫應無外來之重大污染。民國91年適逢水庫建庫以來最乾旱的一年，民國92年水資源亦不足，水庫水質有明顯的惡化，但底泥孔隙水除鈣、鎂之外，溶解磷濃度及主要離子濃度卻較過去為低。從底泥性質及水質模擬結果得知，秋冬底部缺氧時，上游底層水污染負荷升高，是造成大壩水質惡化的重要因子；其它時間，水質污染明顯是外部污染負荷增高的結果，而內部污染負荷相對較低。水庫磷的內部負荷約為4,100kg\/yr，相當於外部年入流溶解反應總磷量之21.7%。\n從底泥模式參數敏感度分析得知，當溶氧低於2.0 mg\/L，至為零時，總磷通量較溶氧為2.0 mg\/L時增加近兩倍。顯示在低溶氧時，溶氧對磷的釋出是一個重要的影響因子。觀察底泥隨深度變化，底泥表層的污染物濃度多較下層濃度要高，尤其是營養鹽類的總磷、總氮。間接確認這些污染物都是由上層水而來，經過底泥礦化作用遂可能逐漸減少。\n應用W2模式模擬大壩站分層水溫變化，水庫由夏季有明顯的分層，變溫層約在水下15-60公尺處，但到了冬季垂直水溫分佈逐漸均勻，水庫此時在水深30-45公尺內可能有垂直混合運動。特別在年初1至3月，大壩底層水可能被上游低溫水抬升，從模擬結果顯示，抬升高度接近水深50公尺處，建議此時應將底部缺氧水予以排除，保護水質。模擬藻類生長結果不佳，本研究發現春秋氣候可能有特殊藻種形成，藻類之間的競爭代謝機制也值得再深入研討。\n水質控制改善策略評估結果，除了儘可能降低集水區點源及非點源之磷輸入量外，控制取水深度，底層水抽排及底層曝氣為最有可行性之水庫內優養控制改善方法。從底泥粒徑組成比對結果，底泥具有向下推移之可能性，底泥的運動也可能對大顆粒底泥具有淘洗的作用。在水庫水位下降到河床裸露時，可以進入河床以人工方式清除淤泥，對水位上升後之蓄水量，應有相當助益。\n從水下攝影機觀察得知，夏季大壩有明顯分層，底部流況幾乎呈靜止狀態。從現地示蹤劑實驗結果，夏季底泥-水界面之垂直向延散係數為0.3-2.5cm2\/sec。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"92","研究單位":"國立台灣大學環境工程學研究所","研究主持人":"吳先琪","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b612fdad-ea23-408e-b85e-bf7ae3bd5066","資料集編號":"00019691","資料集名稱":"翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測及研究 (第二年)","計畫摘要":"本計畫為「翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測」五年期計畫之第二年，旨在長期監測水庫之水質優養化程度及藻類對水質優養化變遷之影響，並利用藻類相為指標，監測集水區之水源污染及北宜高道路施工與污水處理廠運轉後對水庫水質之影響等。本年度之採樣點與第一年相同，在水庫內八個採樣點及水庫排水口、直潭、青潭、南勢溪、坪林國中、屈尺堰等各一個採樣點，以每月採樣為原則。本年度逢年初之乾旱，創水庫水位歷年之新低記錄，連帶影響水質和出現的藻類種類與數量。由於受去年十月納莉颱風之後遺影響，水庫水質呈現異常混濁，使得前半年間水庫之藻細胞密度比去年同期略降，而卡爾森優養指數值呈現上升，顯示本年度水庫水質比過去幾年略差。此情形也同時反映在水質理化參數之測值上。六月份大量降雨而使水庫水位回升，雖因而解除水慌，但是由集水區流入之大量濁度污染卻留於水庫中下層，歷經數月後仍為數相當可觀，水庫水質也因而深受其影響而呈現優養化現象。\n利用矽藻群落為指標，監測上游溪流之污染程度變化時發現﹐上游入流水之水質比去年同期略差，水庫上游黃櫸皮寮、灣潭，甚至永安等採樣點，近幾個月因水位降低無法採得水樣，在能採得水樣之月份其藻類之腐水度指標值明顯上升，且濁度居高不下，都顯示其水質比過去幾年差。污染源主要由北勢溪上游流入之情形，更明顯反映在缺水時期。從調查資料看，本年度因缺水及六月大量降雨後所導致之水質變差情形甚為嚴重，藻種歧異度度下降，優養指標種類的數量遽增，不論物化或藻類之指標均顯示水庫水質已趨於優養化，要減緩水庫水質之優養化須速加強集水區之管理和訂定防污對策。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"中央研究院植物研究所","研究主持人":"吳俊宗","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b9e34564-359f-4e8f-a2df-13f77a63d522","資料集編號":"00019690","資料集名稱":"翡翠水庫底泥性質及對水質影響潛勢研究計畫 (第二年)","計畫摘要":"水庫湖泊底泥磷的釋出，是水庫重要磷的來源。為了掌握翡翠水庫底泥磷的釋出對水庫水質的影響，進而改善底泥環境以及研擬內部磷來源的控制策略，為本研究目的。本計畫分為兩年，除繼續配合翡管局例行性的翡翠水庫底泥採樣暨檢測分析工作，今年度進行實驗室磷釋出通量實驗，校正及驗證底泥磷的釋出通量模式，現地示蹤劑實驗求取水流延散係數，以及就水質模式進行適用性比較等工作，以利下年度，運用底泥磷模式及水質模式模擬水體磷的變遷，量化底泥磷釋出量對水質之影響，作為落實水庫管理之有效工具。\n經由本年度之研究成果，我們得知，翡翠水庫今年底泥各項檢測項目分析結果與過去底泥數據差異不大，推測在檢測期間水庫應無外來之重大污染。今年適逢水庫建庫以來最乾旱的一年，水位明顯下降，水庫水質有明顯的惡化，但底泥孔隙水溶解磷濃度卻較過去為低。由於溶解磷與底泥pH值、氧化還原電位(ORP)及孔隙水主要離子濃度均有關，今年底泥的還原狀態並不明顯，可解釋溶解磷濃度相對也較低的結果。從今年底泥性質推測，今年水質有明顯的改變可能是外部污染負荷增高的結果，而內部污染負荷相對較低。建議應加強入流水質的監測及集水區非點源污染改善工作。但水位降低，尤其是在水深較淺處，相對會使底泥負荷量對水質影響增加，建議應加強追蹤與預測藻類消長變化。\n從集水區土壤與底泥的磷型態分佈比對結果，我們可以確認，存在集水區及底泥的天然主要無機磷礦物是鋁結合磷(Al-P)。各測站底泥磷的組成有空間差異。灣潭底泥中的鈣結合磷較其他地點要高，可能是人為農業的污染進入底泥所造成。\n長時間觀察底泥管柱上層水總磷濃度隨時間變化，我們發現添加亞硫酸鈉與否對曝氮氣環境的磷通量影響不大。實驗管柱模擬厭氧態下磷的通量約為0.09~0.14 ug\/cm2day，約在1.0E-1 ug\/cm2day數量級，較現場好氧態的磷通量要高約一個數量級。表示氧的存在，使孔隙水三價鐵離子阻擾磷的移動，可能只有十分之一磷可以自由磷的型態移動到上層水中。\n研發之底泥磷二層式傳輸及通量模式 (2B-SPTFM)包含水化學模式MINEQL ，考慮包括微生物的一階分解反應，無機磷的溶解-沉澱反應動力，孔隙水分子物理性傳輸及溶氧的影響。模擬得到平衡態時，有氧層及無氧層的反應性無機磷濃度 (equilibrium phosphate concentration, EPC)顯示，底泥EPC多較實測磷濃度高，底泥屬於持續溶出狀態。\n經過水下攝影機觀察示蹤劑施放後，在水中隨時間的擴散分布，初步估計水底延散係數約為0.30-1.50 cm2\/sec(平均值為0.72 cm2\/sec)。經過實驗結果確立，本次採用的示蹤劑攝影及施放裝備，在水底進行示蹤劑實驗是可行的。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"國立台灣大學環境工程學研究所","研究主持人":"吳先琪","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"30eb8866-32a9-4f52-98cc-09e9e092871e","資料集編號":"00019689","資料集名稱":"翡翠水庫藻類與水質關係之長期監測及研究 (第一年)","計畫摘要":"本計畫為長期監測翡翠水庫之水質變化與藻類關係新五年期之第一年，旨在監測水庫之藻類相變化，並探討其與水質優養化程度的關係，並利用藻類相為指標，監測集水區之水污染源、道路施工和污水處理廠運轉後對水庫水質之影響等。本年度之採樣點多數與往年相同，在水庫內八個採樣點及水庫排水口、直潭、青潭、南勢溪等各一個採樣點，此外，本年度並增加坪林國中、屈尺堰等採樣點，進行每月採樣。結果顯示，本年度水庫之藻細胞數量有略為下降的現象，同時卡爾森優養指數下降，而藻類優養指數上升，也都一致顯示本年度水庫水質有略微改善的情形。本年度針對浮游動物分布和藻類之關係作分析﹐發現它們主要分布於表水十公尺﹐前者之分布與後者有依賴性關係。利用矽藻群落為指標，監測上游溪流之污染程度變化時發現﹐上游入流水之水質比去年度為佳，而水庫上游灣潭和永安採樣點之水質也比去年好，腐水度下降，顯示污水處理廠營運和集水區管理有成效，不過濁度和總磷污染仍高，北宜高工地仍有小部份污染﹐尤其二號豎井排放水經常含高氨氮和導電度﹐應予進一步追縱。九月發生的納莉颱風帶來相當大的雨量﹐對水庫及集水區都造成很大的衝擊﹐由於它造成集水區山坡地土質沖刷和崩蹋﹐將大量泥沙、營養鹽及懸浮物質等帶入水庫﹐造成高濁度和磷污染﹐其影響預料將持續至明年﹐應予以持續監測留意。從歷年資料和本年颱風造成之影響看﹐冬季和颱風暴雨後常造成卡爾森優養指數的低估或高估﹐而藻類優養指標無此類顧慮﹐因此﹐建議今後在此二種情況下應改用藻類優養指標來評估水庫水質之優養化程度﹐才能避免高估或低估的情形。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"中央研究院植物研究所","研究主持人":"吳俊宗","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"8bc036d0-cf07-4001-ab35-dd0c6235aa40","資料集編號":"00019688","資料集名稱":"翡翠水庫底泥性質及對水質影響潛勢研究計畫 (第一年)","計畫摘要":"水庫湖泊底泥磷的厭氧釋出，是水庫內部重要磷的來源。為了掌握翡翠水庫底泥磷的釋出對水庫水質的影響，改善底泥與水體環境，以落實水庫水資源之有效管理，本計畫於三年總計畫的第一年，除接續進行臺北翡翠水庫管理局的例行性水庫底泥採樣暨檢測分析工作，亦進行對翡翠水庫底泥磷來源及組成調查、集水區磷入流負荷量推估及翡翠水庫底泥磷釋出通量模式雛型之建立等研究。\n經由本年度之研究成果，我們得知，翡翠水庫今年底泥各項檢測項目分析結果與過去底泥數據之差異不大。推測在檢測期間水庫應無外來之重大污染。翡翠水庫底泥固相磷中的有機磷和鐵及鋁結合磷是兩種主要的磷型態。然而隨著採樣地點，上游灣潭(S-1)及馬祖林(S-2)具有較高的鈣結合磷，可能與上游集水區農業行為造成肥料中磷酸鈣等的進入有關。將集水區及底泥土壤之黏土礦物性質以X-ray繞射方法進行比對得知，底泥黏土礦物以伊萊石為主。採樣底泥均有較一致的黏土礦物分佈，並與集水區土壤黏土礦物相近，表示底泥應沒有集水區以外的泥砂進入。分析歷年來底泥含磷量變化，五個底泥採樣點之間總磷含量差異並不明顯。然而比較今年及去年底泥總磷含量隨季節變化，夏秋季的底泥總磷含量較冬季及春季時要高，推測應是夏季光合作用旺盛，使沉降的藻體量增加而累積於底泥所致。因此，若以底泥磷的飽和度指數（SI），作為判斷底泥磷釋出潛勢的指標，夏季底泥處於較高的還原態，的確促使礦物磷有較高的溶出潛勢，及增加了溶解性磷的濃度。\n在建置底泥磷一維傳輸及釋出通量概念模式雛型的研究中，我們經由現地檢測數據及實驗室實驗確認出影響底泥磷的重要環境參數，除了底泥有機磷的生物分解速率常數(Kb)，尚包括氧化還原電位(ORP)、酸鹼值(pH)、溶氧( DO)及磷的吸脫附平衡係數(Kp)。由歷次現地檢測數據分析，當底泥的ORP及pH值降低，溶解磷濃度相對增加。從管柱實驗結果，當上層水DO較高，會抑制底泥磷的移動進入上層水中，因為DO存在使三價鐵離子濃度增加，會和磷酸根發生沉澱或吸附。而將現地通量數據與模式預測值相較，顯示底泥磷的移動還是可能受到底泥吸附而遲滯的影響。\n本計畫亦對歷年來大壩(S-5)採樣點水質進行統計分析，發現水庫每年冬季1,2月時，上、中、下層水溫會趨於一致，而發生水流混合現象。其原因可能來自上游因低溫形成的密度流。當其進入水庫後會供給底部豐富溶氧，使被底泥消耗之溶氧再度補注。然而壞處則是被密度流推擠，原來存在底部因底泥厭氧而釋出的大量磷營養鹽可能被攜帶進入大壩區，隨著水體混合而帶到表水，使表水磷濃度瞬間驟升，甚至超過OECD的優養水質標準，40 ug\/L。由於水庫水文水理機制將對水庫底泥－水邊界水流狀態影響甚巨，亦將影響底泥磷的釋出，除建議翡管局未來應加強底部溶氧的觀測及研究氣象水文變化對水質影響，未來兩年本計畫亦將結合底泥及水質模式進行模擬研究，希望能結合底泥磷組成與傳輸的研究成果，有效量化出水庫底泥磷對水質的影響，俾謀求有效的水質改善策略。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"國立台灣大學環境工程學研究所","研究主持人":"吳先琪","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"da1a4f62-b49b-4980-9a6e-f8ee40aafb15","資料集編號":"00019687","資料集名稱":"臺北市藝文消費行為之調查研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"大葉大學休閒事業管理學系暨研究所","研究主持人":"邊瑞芬","協同主持人":"黃世明","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b0fec89e-52c3-41e8-9798-9cb51e3256e4","資料集編號":"00019686","資料集名稱":"臺北市直轄市市定古蹟北投臺銀舊宿舍修復再利用及附近地區整體環境規劃研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"中冶環境造形顧問有限公司","研究主持人":"郭中端","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"a3e6e9e9-c73f-4fb4-bf02-915c657e11ca","資料集編號":"00019685","資料集名稱":"臺北市文化景觀整體調查研究與規劃研究計畫","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"中華民國專業者都市改革組織","研究主持人":"康旻杰","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"4f230fcb-08cf-45d5-8979-904f57fb9527","資料集編號":"00019684","資料集名稱":"臺北市居家照顧服務需求評估暨服務項目內容及計價之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"社會局","一級機關":"臺北市政府社會局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"中正大學社會福利研究所","研究主持人":"王正","協同主持人":"周麗芳","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"c59a01da-7f7e-4c08-b19c-366dd9614f2e","資料集編號":"00019683","資料集名稱":"臺北市醫療資源地理區域分布與醫療利用分析研究計畫","計畫摘要":"隨著全民健康保險的實施，醫療環境快速變遷，醫藥衛生的進步使得疾病的型態改變，在資源有限的情況下，如何提高醫療資源的有效運用，以促進民眾的健康、提昇其生活品質，是醫療政策制訂者及民眾所關心的議題。本研究即利用地理資訊系統（GIS）及問卷調查方式，探討台北市不同區域在不同健康指標上之差異，以做為均衡未來大台北地區醫療資源政策之參考。\n研究目的可分為兩大部分：\n一、醫療資源方面：以GIS系統構出台北市醫療資源主要分佈情形（大型醫院、病床數）、分佈密度（包含醫院、診所數）及醫師人力分佈情形。\n二、醫療利用方面：了解臺北市不同行政區民眾之就醫可近性、醫療資源利用情形、是否於居住區內就醫、滿意度及自覺健康狀況之差異及影響因素。\n研究結果發現：\n一、在地理資訊系統應用方面：以ArcView GIS 3.0版建構臺北市醫療資源及民眾利用情形之分布圖。\n二、在醫療資源利用方面：\n1.身體不舒服的處理方式方面：以選擇「看西醫」（69.9％）最多。北投區覺得不嚴重不需要看醫生者的比例較低（63.2％），因為SARS的關係，避免去醫療院所的比例最高（47.4％）。\n2.就醫可近性方面：各區民眾有90％以上30分鐘內可到達就醫場所。\n3.醫療資源利用影響因素方面：年齡越大，其急診、健康檢查與流行性感冒預防注射的利用比例越高，教育程度高者醫療服務利用比例低、健康檢查利用比例高，但流行性感冒預防注射比例較低。有固定就醫地點者，其西醫門診、健康檢查及流行性感冒預防注射利用比例較高。有慢性病者門診、住院、急診及接受流行性感冒預防注射比例較高。\n4.各行政區在區內醫療資源利用的整體滿意度方面：以南港區、大同區、文山區、萬華區滿意度較低，滿意度高者為士林區、北投區、中山區。\n5.各行政區樣本之健康狀況比較，生理健康狀況較好者為中正區、內湖區、北投區，較差者為中山區和萬華區；心理健康狀況以北投區、松山區較好，南港區、大同區較差；整體健康狀況以北投區、中正區較好，南港區和中山區較差。整體健康狀況受每萬人口病床數及對區內醫療資源整體滿意度影響。\n6.區內可避免死因死亡率方面：由臺北市各行政區之死亡檔發現萬華區在本研究所列出之九項可避免死因中，死亡率皆名列前三高；南港區亦為五項可避免死亡疾病死亡率前三高者，值得注意。\n主要建議：\n依據本研究調查結果，對臺北市各行政區之醫療資源分布、民眾利用情形及民眾健康狀況等有下列建議：\n1.醫療資源之分布方面：萬華區、文山區及南港區所擁有之醫療資源如醫師數及病床數等相對來說較其他行政區少，而居住區醫療資源的多少及是否於區內看西醫門診會影響民眾對區內醫療資源整體滿意度，可藉由增加或整合現有醫療資源來加以改善。\n2.民眾就醫情形方面：顯示臺北市民較容易忽略輕微的疾病症狀而不去就醫。行政區中大同區居民選擇不理會的比例較高，建議可藉由宣導避免延滯就醫的情形產生。 \n3.對醫療資源的整體滿意度方面：整體來說受訪者對區內醫療資源整體覺得滿意的比例相當高，有90.38％的受訪者覺得滿意；其中北投區、松山區、內湖區滿意的比例較高，而大同區、萬華區、文山區、南港區不滿意的比例較高。\n4.可避免死因方面：依據研究所取得之可避免死因死亡檔，針對可避免死亡人數較多者諸如腦血管疾病、氣管、支氣管及肺之惡性腫瘤、慢性肝病肝硬化、機動車交通事故等疾病項目依照各行政區之排序，訂定優先順序進行預防工作。\n5.民眾對居住區內醫療資源利用滿意度及民眾自覺健康狀態，與所居住之行政區內醫療資源多寡有關，建議可於醫療資源較少之地區如萬華區、文山區、南港區等，整合醫事人力及病床數等醫療資源，以服務當地居民。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"衛生局","一級機關":"臺北市政府衛生局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"91","研究單位":"國防醫學院公共衛生學研究所","研究主持人":"王炳龍","協同主持人":"劉德明","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"32739c3d-a3bb-45cc-9ccc-e31c42bfa6a6","資料集編號":"00019682","資料集名稱":"廚餘及堆肥成品中有害成分調查肥力及土壤列管評估計畫暨廚餘資源化設施建設產品品質標準建置及市場開發近中程策略規劃","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"環保局","一級機關":"臺北市政府環保局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"台灣大學環境工程研究所","研究主持人":"鄭正勇","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"0756a0ef-49a0-401f-be72-f706590dbbee","資料集編號":"00019678","資料集名稱":"裁決業務資訊系統整體規劃","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"交通局裁決所","一級機關":"臺北市政府交通局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"環域科技股份有限公司","研究主持人":"季延平博士","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"94501c20-2009-4a84-a353-4966e0ccadd5","資料集編號":"00019677","資料集名稱":"為民服務工作整體趨勢之探討：以工務建設為例","計畫摘要":"在台北市政府研考會之「市政全記錄」整體計畫中，本報告以工務局的公共工程內容為主。\n綜合整理台北市工務建設，計有公共工程品質提升與控管等六類成果與經驗。本研究再由國際都市評比指標、健康城市評估、永續發展指標等角度，從「危機、安全、永續、景觀」等四面向再探討值得台北市政府工務局考慮之後續發展課題，並提出營建鑽探資料庫自動化等九項為台北市工務建設後續發展之推動策略和優先建議項目。\n對於台北市工務建設可供借鏡之成功經驗，本研究則從政府組織背景和政府財政背景考量後，並以領先世界或其他縣市各國、主動負責公務和小兵立大功的三原則，提出可供其他縣市政府借鏡或中央政府政策規劃之參考項目，例如台北衛生下水道與後巷美化經驗、統一標辦餘土處理場和樹木銀行等六項。\n近兩年來，臺北市政府榮獲幸福城市、樂活城市、縣市總體競爭力評比、城市運動排行榜、兩岸四地城市競爭力、25縣市政績總體檢等六個評比之第一名，也獲得多項工程金質獎的肯定。但是，基於首善之都的地位，台北市名列第一總被視為理所當然之事。\n百尺竿頭更上層樓，則是自我期許。己立立人，己達達人，更是首都應有的態勢。本報告在如此的心情下，剝絲抽繭，誠實道白。","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"95","研究單位":"國立台灣科技大學","研究主持人":"李咸亨","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"45b1cafe-2ec3-4004-b7ca-b22ddd3feff3","資料集編號":"00019674","資料集名稱":"臺北市地震災害檢討對策研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"消防局","一級機關":"臺北市政府消防局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"90","研究單位":"中央警察大學消防科學研究所","研究主持人":"熊光華","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"79276d4d-040f-4246-a729-ea3b7f264f20","資料集編號":"00019671","資料集名稱":"委託建立社區藝文資訊資料期末報告-藝文團體社區團體","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"文化局","一級機關":"臺北市政府文化局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"89","研究單位":"中華民國住宅暨社區服務協進會","研究主持人":"崔媽媽服務中心","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"6cf63ded-86f2-4196-bf31-587bd8b5ada3","資料集編號":"00019670","資料集名稱":"溫州公園社區參與改善計畫期末結案報告書(臺北市地區環境改造計畫)","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"民政局","一級機關":"臺北市政府民政局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"85","研究單位":"財團法人台灣大學建築與城鄉研究發展基金會","研究主持人":"林德福","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"e88f14b7-4935-4584-a69b-a0eab9256881","資料集編號":"00019668","資料集名稱":"臺北市政府土地使用分區線上核發系統建置總結報告","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"都發局","一級機關":"臺北市政府都發局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"87","研究單位":"銳俤科技股份有限公司","研究主持人":"無","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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(結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"428ad722-94bc-4899-acb4-68331790e79f","資料集編號":"00019657","資料集名稱":"區域合作—以臺北縣市為例","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"93","研究單位":"台灣大學建築與城鄉研究所","研究主持人":"夏鑄九","協同主持人":"","顧問":"黃錦堂、江瑞祥","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"aad0e1fb-143c-43c5-8c18-f0efdb4ed20a","資料集編號":"00019654","資料集名稱":"強化臺北市民需求調查機制之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"94","研究單位":"世新大學行政管理學系","研究主持人":"陳俊明","協同主持人":"黃東益、莊文忠","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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(結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"dff6632d-2e7d-4e4a-9472-957efcacd3b3","資料集編號":"00019619","資料集名稱":"地震動沿峽谷表面變化之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"86","研究單位":"中央研究院地球科學研究所、中正大學應用地球物理研究所","研究主持人":"邱宏智、 黃蕙珠","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"f00e58c9-a7d3-490a-bb58-293a26f77695","資料集編號":"00019618","資料集名稱":"大壩動態特性及耐震評估之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"翡管局","一級機關":"臺北市政府翡管局","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"86","研究單位":"臺灣大學土木工程學系","研究主持人":"羅俊雄","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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中山南路為例","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"77","研究單位":"中華民國工程環境學會","研究主持人":"游以德","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 (結束日期)":"","其他研究成員":""},{"資料集id":"b5921a4f-0ad5-4bd2-8bdf-a60163c9a38e","資料集編號":"00019196","資料集名稱":"台北市老人人力運用之研究","計畫摘要":"","數位發展部服務分類":"","主題分類":"","資料集研究(主辦)機關":"研考會","一級機關":"臺北市政府研考會","備註":"本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。","開放狀態":"公開","計畫編號":"","年度":"78","研究單位":"國立政治大學公共行政及企業管理教育中心","研究主持人":"張潤書","協同主持人":"","顧問":"","研究起訖 (開始日期)":"","研究起訖 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