:::「赴中國大陸湖南省天門山纜車系統」考察報告
「赴中國大陸湖南省天門山纜車系統」考察報告 出國報告
| 資料項目 | 檔案大小 | 檔案格式 | 更新時間 | 操作 |
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| 001.doc | 3.02 MB | DOC | 2021-01-27 12:04:31 |
| 主題分類 | 工務 | ||||||||||||||||||||
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| 資料集研究(主辦)機關 | 捷運公司 | ||||||||||||||||||||
| 出國類型 | 考察 | ||||||||||||||||||||
| 出國期間 | 2011-03-28 至 2011-04-01 | ||||||||||||||||||||
| 前往地區 | 中國大陸 | ||||||||||||||||||||
| 考察單位 | 天門山纜車系統、天子山纜車系統、黃石寨纜車系統 | ||||||||||||||||||||
| 出國人員 |
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| 報告名稱 | 「赴中國大陸湖南省天門山纜車系統」考察報告 | ||||||||||||||||||||
| 內容摘要 | 一、本次赴大陸地區纜車系統考察期程為100年3月28日至100年4月1日，為期5天，由本公司高資深協理文祥率陳主任忠助、張組長國斌及方股長永忠等4員，前往大陸湖南省張家界地區進行纜車系統實地考察，摘述如下： (一)天門山索道：為全世界最長的觀光客運索道，索道線路斜長7,455公尺，是世界上最長的單線脫掛握索器車廂式索道，單程運行時間約28分鐘(最大速度6m/s)。全部設備採用法國POMA系統，全線共有57支塔柱，目前共有138個車廂。該索道於2010年間針對該索道環境特性，進行場站升級工程，在中繼站裝設轉轍軌設備，以達到索道分段獨立運行功能。天門山索道亦提供該系統載重測試作業、車廂吊臂、握索器非破壞檢測及減速機大修之資料，作為後續本編組大修工作規劃參考。 (二)黃石寨索道：係由臺灣證吉興業有限公司與張家界公園管理處合資興建，總投資4,500萬人民幣。該索道全長1,013公尺，沿線共有7支塔柱，目前共有35臺載客車廂(含5臺透明車廂)，最高運行速度6m/s。該系統車廂與貓空纜車車廂差異為玻璃覆蓋面積達80%以上，超大換氣窗保證廂體空氣清新。且其車廂內配置無線調頻發射身歷聲收音系統，可播放輕音樂及緊急救援廣播，可提供本編組改善車廂專案之參考。 (三)天子山索道：採單線循環式脫掛抱索器客運索道，全部設備採用奧地利Doppelmayr公司系統，線形設計水平線1,960公尺，斜線長2,084公尺，上下站高差692公尺。該系統配有41個車廂，每車廂可載運6人，運轉速度5m/s，單程最快運行時間為6分26秒。每年的4月至11月的旅遊旺季期間，每日聘請當地土家族民歌手為排隊等候進站乘坐索道的遊客提供民歌演唱服務。遊客不僅可以欣賞到了天子山景區的美景，同時也對當地的土家族住民留下了深刻的印象，而這個措施亦可值得貓空纜車參考。 二、本次考察經實地參觀天門山纜車系統，並與當地纜車營運公司經驗交流後，發現天門山與天子山索道營運開通較久，部分設備亦進行改造升級，塔柱索輪組、主驅動馬達及驅動大輪等設備大修經驗，均值得未來貓空纜車設備大修規劃參考。 | ||||||||||||||||||||
| 備註 | C100AW100 |