:::107 年第 1 次(5 月)臺北市交通民意調查報告
107 年第 1 次(5 月)臺北市交通民意調查報告 委託報告
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| 1080709-pdf-testproj-104139.pdf | 6.58 MB | 2021-01-27 14:05:34 |
| 計畫摘要 | 臺北市政府交通局為瞭解臺北市民對於交通局各項交通施政、交通改善 情形與意向，作為施政決策參考，特辦理 107 年臺北市交通民意調查；本次 調查執行時間自民國 107 年 5 月 20 起至 5 月 27 日止，調查採用電腦輔助電 話調查系統（CATI）進行，調查方式分為市話調查及手機調查。本次調查之 主要調查發現及建議，分別摘述如下： 壹、市話調查 市話調查以居住在臺北市且年滿 15 歲以上的民眾為受訪者，共計完成 1,080 份有效樣本，在 95%信心水準下，抽樣誤差為±3.0 個百分點，調查資料 經加權處理，符合母體結構。本次調查主題包含市民通勤（學）使用交通工 具調查、臺北市交通整體滿意度調查、幹線公車及公車轉乘優惠措施滿意度 調查、公車動態資訊系統滿意度調查等議題，結果摘述如下： 一、 市民通勤（學）使用交通工具調查 (一)通勤市民（占全體受訪者之 63.9%）中，有 76.7%的上班（學）地點 是在臺北市內，通勤地點在臺北市以外其他縣市的比率合計占 20.6%； 其中以新北市比率最高（14.3%），桃園市占 3.2%，基隆市占 1.2%。 和去年的調查相較，通勤地點在臺北市的比率減少 4.8 個百分點。 (二)通勤市民平常最常使用的交通工具以機車所占比率最高（30.3%），依 次是捷運（28.1%）、自用小客車（17.9%）、公車（17.3%）等。 (三)以性別來看，女性偏好使用綠運輸（67.7%），男性偏好使用私人機動 運具通勤（62.1%）；其中，女性使用公共運輸通勤的比率（62.5%） 明顯高於男性（31.9%）。 (四)從趨勢資料來看，歷年使用綠運輸（含公共運輸及非機動運具）通勤 的比率都低於五成，去年使用綠運輸通勤的比率首度突破五成 （50.8%），今年續創歷次調查新高（51.5%）；其中，以公共運輸工具 作為通勤主要交通工具者，105 年首度突破四成（41.7%），106 年上 升到 43.0%，今年再上升到 45.9%，創歷次調查之新高。 (五)就長期趨勢來看，今年搭乘捷運通勤的比率攀升至 28.1%，創歷次調 查的新高；騎乘機車通勤的比率回升至 30.3%；自用小客車通勤的比 率，104 年為 15.1%，106 年 18.7%，今年略減至 17.9%；至於公車通 勤的比率前 2 年調查都維持在一成八左右，今年略降至 17.3%。 (六)通勤的市民中有 68.3%表示每天上班（學）一趟所需花費的通勤交通 費用在 40 元以下，而通勤費用超過 40 元以上者占 30.6%；通勤市民平均每天上班（學）一趟所需花費的通勤交通費用約為 42.6 元1，和 去年相比較略增 1.4 元。 (七)通勤的市民中有 67.6%表示每天一趟的通勤時間在半小時內，通勤時 間在一小時內者超過九成以上（92.3%）；另通勤市民平均每天一趟的 通勤時間是 29.0 分鐘2。 (八)就長期趨勢資料來看，市民平均每天一趟的通勤時間均在半小時之內， 近 5 年平均每天一趟的通勤時間是在 27.4～29.2 分鐘之間。 二、 臺北市交通整體滿意度調查 (一)市民對目前臺北市的交通狀況以好評居多，66.7%感到滿意，27.0%不 滿意；其中，以捷運使用者（79.3%）及公車使用者（73.4%）對臺北 市交通狀況的滿意度顯著較全體高，不滿意比率則以機車（39.4%） 及自小客車（34.7%）使用者居多。依趨勢資料顯示，對今年滿意度 好評達 66.7%，創歷次調查的新高；至於不滿意比率，今年續降至 27.0%，是歷次調查的新低點。 (二)從主要交通工具來看，捷運、公車和自小客車使用者的滿意度都較去 年增加，比率變動幅度均達顯著差異；另通勤市民的滿意度較去年增 加 6.9 個百分點，不滿意比率則減少 5.1 個百分點，而非通勤市民的 好評也同步上升 10.5 個百分點，不滿意比率下滑 6.9 個百分點，比率 變動幅度均達顯著差異。 (三)就年齡結構來看，15-19 歲年輕族群的滿意度（95.6%）明顯高於整體。 此外，和去年相比，30-39 歲和 50 歲以上的滿意度均顯著上升。 (四)對臺北市交通狀況滿意的市民中，主要原因依序為「公車、捷運班次 及路線多（46.9%）」、「交通順暢不塞車（27.7%）」及「轉乘便利（20.9%）」； 其中，「轉乘便利」的比率較去年增加 12.3 個百分點。 (五)對臺北市交通狀況不滿意的市民中，主要原因以「車多易塞車」最高 （54.0%），其餘超過 1 成的選項者為「常有交通違規情形（17.0%）」、「交通標誌標線號誌設計不良（14.4%）」、「道路不平坑洞多（11.5%）」 等。 三、 幹線公車及公車轉乘優惠措施滿意度調查 (一)整體來看，54.4%知道臺北市從去年七月開始推出幹線公車，45.6%表 示不知道；其中，以公車使用者（68.4%）知道幹線公車的比率顯著 較全體高，機車（44.1%）及自小客車（45.7%）使用者知道比率則顯 著較全體低，而捷運使用者（57.6%）知道幹線公車的比率和全體沒 有顯著差異。 (二)知道幹線公車的市民，過去半年，有 71.4%搭乘過幹線公車，28.6% 表示沒有搭乘過；其中，以公車使用者（83.4%）知道且搭乘過幹線 公車的比率顯著較全體高，自小客車（58.9%）及機車（63.2%）使用 者知道且搭乘過的比率則顯著較全體低，而捷運使用者（74.5%）知 道且搭乘過幹線公車的比率和全體沒有差異。 (三)知道且搭乘過幹線公車者，有 85.4%滿意幹線公車班次安排，6.4%表 示不滿意。 (四)知道且搭乘過幹線公車者，搭乘幹線公車轉乘過的交通工具以捷運的 比率最高，占 75.6%，其次為公車（45.6%），沒有轉乘者占 19.1%。 而在搭乘過幹線公車的市民中，約八成的捷運和公車使用者有搭乘幹 線公車轉捷運的經驗，及外出主要使用公車者中有六成以上曾搭乘幹 線公車轉乘公車。 (五)知道臺北市幹線公車的市民中，58.2%知道搭乘幹線公車轉乘雙北市 區公車有半價優惠；其中，以公車使用者（67.5%）知道搭乘幹線公 車轉乘雙北市區公車半價優惠的比率顯著較全體高。 (六)有近五成的市民表示幹線公車雙向轉乘優惠「會」提高其搭乘幹線公 車的意願（49.3%），34.0%表示不會；另上班（學）的通勤市民表示 會提高搭乘意願的比率（52.8%）顯著較全體高。 四、 公車動態資訊系統滿意度調查3 (一)在提示選項且可複選的情形下，過去一年曾使用過公車動態資訊系統 者，以使用公車智慧型站牌的比率最高，占 72.4%，其次依序為手機APP 查詢（58.9%）、大臺北公車網站查詢（25.5%）、5284 網站查詢 （10.1%）等，回答未使用過公車動態資訊系統者占 17.3%。統計結 果顯示，過去一年曾使用過公車動態資訊系統的比率為 81.8%。 (二)關於以「手機 APP」查詢公車動態資訊系統的使用狀況，交叉分析結 果顯示，年齡愈輕、學歷愈高者，使用的比率愈高；相對地，年齡愈 長、學歷愈低者，使用的比率愈低。 (三)趨勢發現，受訪市民使用公車動態資訊系統的比率，今年調查創 81.8% 的新高；和去年調查相較，使用率增加了 9.0 個百分點，比率變動幅 度達統計顯著差異。 (四)曾使用過公車動態資訊系統的受訪市民中（占全體受訪者之 81.8%）， 有 86.8%的市民表示滿意，6.9%不滿意，餘為其他意見；至過去一年 曾使用過公車動態資訊系統且對提供的資訊服務不滿意者中（占全體 受訪者之 5.7%），不滿意原因以資訊提供錯誤（41.1%）和公車即時 位置不準（22.5%）居多。 貳、手機調查 手機調查以年滿 15 歲以上居住於臺北市或通勤（學）至臺北市的民眾為 調查對象，共計完成有效樣本數為 555 份；其中居住在臺北市者有 364 份， 通勤（學）至臺北市者有 191 份。本次手機調查主要包含：市民通勤（學） 使用交通工具調查、臺北市交通整體滿意度調查等議題，手機調查結果摘述 如下： (一)整體調查的樣本結構分布是，臺北市區內通勤市民占 36.8%、臺北市 通勤至外縣市民眾占 7.6%、臺北市非通勤市民占 21.3%、外縣市通勤 民眾占 34.4%。 (二)臺北市通勤族最常使用的交通工具以機車所占比率最高（34.6%），其 次是捷運（27.0%）、自用小客車（18.3%）、公車（13.7%）為多。若 以公共運輸工具、非機動運具和私人機動運具來區分，臺北市通勤族 有 52.9%以私人機動運具作為主要交通工具，使用綠運輸（含公共運 輸及非機動運具）通勤者占 46.9%，其中使用公共運輸工具者占 43.0%， 3.9%使用非機動運具。 (三)臺北市通勤族中，57.6%每天一趟的通勤花費在 40 元以下，而通勤費 用超過 40 元以上者占 30.9%。總體來看，臺北市通勤族平均每天上班（學）一趟所需花費的交通費用4約為 52.2 元，而外縣市通勤民眾的 通勤費用（平均 60.5 元）較臺北市通勤市民多（平均 45.7 元）。 (四)臺北市的通勤族中合計有 59.3%的通勤時間在半小時內，通勤時間在 一小時內者超過九成以上（93.1%）。總體來看，臺北市通勤族平均每 天上班（學）單趟所需的通勤時間為 32.7 分鐘5，而外縣市通勤民眾 所需花費的交通時間（平均 39.5 分鐘）較臺北市通勤市民多（平均 27.5 分鐘）。 (五)臺北市通勤族有 62.7%滿意臺北市的交通狀況，32.8%不滿意。其中， 以綠運輸（74.8%）為主要交通工具者，滿意度顯著較全體高，私人 機動運具使用者的滿意比率（50.4%）則顯著較全體低。 |
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| 資料集研究(主辦)機關 | 交通局 |
| 一級機關 | 臺北市政府交通局 |
| 年度 | 107 |
| 研究單位 | 艾普羅民意調查股份有限公司 |
| 研究主持人 | 邱源寶 |
| 備註 | 本專區110年以前為歷史轉檔資料，因新舊平臺欄位規格不同，故有部分詮釋資料欄位無資訊；如對資料內容有疑義，請洽資料集主辦機關或本府研考會研究發展組。 |